24 Horas de Daytona: o campeão de Stock Marcos Gomes corre de Ferrari 488 GT3

 

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 Sem ter Ferrari de rua, o filho do tetracampeão Paulo Gomes sonha com vitória e pódio na “24 Horas de Daytona”, com a famosa Ferrari 488 GT3 de pista, para também homenagear o pai, da mesma maneira que fez quando se tornou campeão brasileiro de Stock Car, em 2015.

A prova com outros importantes pilotos brasileiros, que começa às 17h40 deste sábado (30/01), será transmitida, ao vivo, na FoxSports 2, sábado, das 17h30 até 20h30 e, domingo, das 15h30 até 18 horas. Os mais fanáticos ainda podem acompanhar no App da ESPN, para smartphone e computador, com transmissão domingo, entre 0h até 3h e das 9h até 12h.

Emoção não vai faltar para o público e especialmente para um piloto brasileiro neste final de semana, numa das principais provas do automobilismo mundial, a tradicional 24 Horas de Daytona, que começa amanhã (sábado, 30/01), às 17h40 (horário de Brasília). Sem nunca ter tido uma Ferrari de rua, Marcos Gomes participa, pela segunda vez, com a sonhada Ferrari 488 GT3 de pista, na importante corrida norte-americana.

“Confesso que como qualquer outro amante de carro esportivo, um dos meus sonhos sempre foi ter uma Ferrari. Mas, como, até hoje é um modelo para poucos e, caro, felizmente, com a minha boa performance nas pistas, eu posso pilotar um dos modelos mais exclusivos e atuais da poderosa marca italiana. Imagino que a maioria dos donos de uma Ferrari de rua gostariam de estar no meu lugar amanhã (sábado), em Daytona”, afirma Marcos Gomes, que para esta disputa recebeu apoio da Viemar Automotive, empresa fornecedora de diversos componentes automotivos no mercado de reposição, que também patrocina o próprio Paulo Gomes, pai dele. 

GS Racing lidera Piocerá 2021 nas categorias Master e Graduado

 

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As duplas da GS Racing começaram o ano acelerando forte e estão na liderança das categorias Master e Graduado do Rally Piocerá 2021. A competição é uma tradicional prova off-road de nível nacional que está em sua 34ª edição e acontece sempre no início do ano, normalmente abrindo a temporada de competições da modalidade. O Piocerá 2021 começou no dia 27 de janeiro em Teresina (PI) e segue até sábado, dia 30, com chegada em Aquiraz (CE).

Depois de dois dias completados de prova saindo de Teresina e passando pelas cidades de Piripiri (PI) e Ubajara (CE), a GS Racing chegou à liderança das duas categorias destinadas aos competidores mais experientes. Na Master, o navegador Enedir da Silva Júnior (Bolacha) venceu as três etapas do dia e alcançou o topo da classificação geral. Já na Graduado o piloto Marcelo Prevideli e o navegador Rafael Pinto venceram duas das três etapas e assumiram a liderança.

A equipe ainda está na briga da Master com as duplas que empataram na liderança no primeiro dia de prova: Fernando Lage e Tiago Poisl e Leandro Moor (Ximura) e Cláudio Flores (Bilu). "Minha estreia aqui não foi fácil. Prova muito diferente do que estou acostumado a andar no Sul. Muita lama, água e o diferencial: as carnaúbas, o terror dos navegadores. Muitos desafios diferentes. Na primeira etapa eu tive algumas dificuldades, mas fomos crescendo na prova e deu tudo certo", comenta Ximura.

Dakar 2021: Motul analisou quase 500 amostras de óleo lubrificante durante o rally

 

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 Para a Motul, empresa francesa especializada em lubrificantes e fluidos de qualidade para motores de alta tecnologia, competições são ambientes altamente desafiadores, que funcionam como o ambiente perfeito para colocar seus produtos à prova. Foi com este objetivo que a companhia levou ao Rally Dakar 2021 o Motul Racing Lab, uma espécie de laboratório sobre rodas que acompanhou a evolução da mais importante prova do off-road mundial, que aconteceu na Arábia Saudita, entre os dias 3 e 15 de janeiro.

Ao final de cada etapa, as equipes compareciam ao posto da Motul para que o time técnico da marca analisasse o lubrificante que corria nos motores dos veículos. Essa análise preditiva permitiu que equipes e competidores organizassem seus cronogramas de manutenção (reposição de peças, troca de óleo etc.) e melhorassem consideravelmente o desempenho físico de suas máquinas. 

 

As coletas de 2021 revelaram que um dos problemas mais frequentes nos carros da competição foi o combustível, ou seja, a diluição do óleo com gasolina. "Através das nossas análises, ajudamos diversas equipes a mudar a calibração de seus motores para evitar - dentro do possível - a diluição excessiva com combustível. Conseguimos também controlar o ingresso de poeira em transmissões de duas importantes equipes de SXS. E, por último, salvamos a corrida de um motociclista de uma equipe satélite KTM, já que, durante a análise, encontramos itens que apontavam a necessidade de uma manutenção preventiva para evitar o desgaste desnecessário do veículo. Isso certamente impactaria no desempenho", conta explica Nicolás Demaria, gerente de Suporte Técnico da Motul Américas, que, pelo segundo ano consecutivo, fez parte da equipe responsável pelo laboratório sobre rodas no Dakar.

CBMM e Giaffone Racing anunciam parceria para UTV pioneiro no Brasil

 

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 A CBMM, líder na produção e comercialização de produtos de Nióbio, e a Giaffone Racing, especializada na produção de carros e motores de competição, trabalham juntas para desenvolvimento de UTV - veículo parecido com quadriciclo, mas com gaiolas protetoras ultraresistentes, utilizado em competições off-road e em fazendas. O primeiro projeto será um veículo com foco em motorsport com 100% do aço microligado com Nióbio, que permite estruturas mais leves com alta resistência.

As duas companhias firmaram parceria para inovar na produção brasileira de UTVs, com veículos mais leves e com menos impacto ambiental. A Giaffone Racing já atua no mercado de carros e motores de competição, mas com veículos maiores, estilo bugs. A parceria começou com uma oferta da CBMM de aço microligado com Nióbio para teste nos veículos produzidos pela Giaffone. O resultado foi tão surpreendente que se decidiu pelo desenvolvimento de um projeto totalmente novo, o UTV. "A parceria se baseia em uma intensa troca de tecnologia e conhecimento. Eles sabem fazer carro. Nós sabemos produzir Nióbio e trabalhar a aplicação dele", conta Érico França, analista de mercado da área de tecnologia da CBMM, que acompanha o desenvolvimento do projeto pioneiro no Brasil.

Com a utilização do aço microligado com Nióbio, o projeto do carro pode utilizar espessuras mais finas nos tubos e chapas, tornando o veículo até 50kg mais leve com a mesma resistência. Além da velocidade, o veículo mais leve ganha em custo operacional, com redução de combustível e vida útil dos componentes. "A nossa expectativa é comercializar o veículo daqui uns dois ou três meses. Vai ser uma opção para competição mais sofisticada que o mercado tem hoje, com marcha", Zeca Giaffone, diretor da Giaffone Racing.

Largando da pole position, Derani busca sua segunda vitória nas 24 Horas de Daytona

 

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O IMSA WeatherTech SportsCar Championship inicia neste sábado (dia 30) o campeonato 2021 com a tradicional 24 Horas de Daytona. Aos 27 anos, o brasileiro Pipo Derani dará a largada para sua sexta temporada na categoria, a terceira a bordo do #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R da equipe Action Express Racing.

Após vencer a prova classificatória no domingo passado (24) e que deu a pole position para a equipe, Derani está motivado para dividir a pilotagem com o compatriota Felipe Nasr, seu companheiro na temporada regular, o britânico Mike Conway, que já foi campeão do FIA WEC e correu ao lado deles em Daytona no ano passado, e a grande novidade do time este ano: o atual campeão da NASCAR, o norte-americano Chase Elliott.

A largada da 59ª edição da prova no Daytona International Speedway, na Flórida (EUA), está prevista para as 17h40 (de Brasília) deste sábado. O Fox Sports 2 exibirá a largada e a disputa das três primeiras horas ao vivo. No domingo, volta a transmitir às 15h30 até a chegada. Entre 0h00 e 3h00 e das 9h00 às 12h00 de domingo, a prova também poderá ser acompanhada pelo Watch ESPN.

GS Racing abre temporada com vitória inédita no Paulista Off-Road

 

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O ano mal começou e os carros da GS Racing já começaram a acelerar nas competições de rally regularidade. O primeiro campeonato a dar a largada foi o Paulista Off-Road que realizou prova na cidade de São Luiz do Paraitinga (SP). A temporada 2021 não poderia ter começado melhor para a GS Racing. A equipe conquistou uma vitória inédita com a dupla formada pelo piloto Rodrigo Tolezano e pelo navegador Renan Toguchi na categoria Turismo.

A prova de abertura da temporada do Paulista Off-Road reuniu 36 carros divididos nas categorias Master (7), Graduado (4), Turismo (14) e Light (11). A cidade de São Luiz do Paraitinga faz parte do Vale do Paraíba, região montanhosa que sofreu com fortes chuvas até um dia antes da prova. Já no dia da largada o sol apareceu, mas o piso escorregadio desafios os competidores de todas as categorias.

Foi com muita emoção que a dupla da GS Racing venceu pela primeira vez uma prova pela categoria Turismo. Rodrigo e Renan conquistaram o primeiro lugar nas três etapas da prova de São Luiz do Paraitinga e iniciam a competição com grande vantagem em cima dos adversários. "Começamos em um trecho navegado por estradas de terra com um visual muito bonito até chegar nas fazendas de reflorestamento. Lá começaram as emoções do rally. Encontramos um piso muito escorregadio de cascalho e lama entre as subidas e descidas com médias bem justas", comenta Renan. 

Com maior grid da história, Gold Classic abre temporada nacional alternando chuva e pista seca

 

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Coube à Gold Classic, em sua quarta temporada de existência, dar início às disputas do automobilismo brasileiro em 2021. A maior categoria de carros clássicos e antigos do país teve no último sábado (23) as duas corridas de sua primeira etapa no autódromo paulista de Interlagos. O grid composto por 64 carros foi o mais numeroso da história da categoria. A etapa apresentou um domínio em família: Deninho Casarini, piloto de um Aldee-VW, venceu a primeira corrida, enquanto seu pai, Denísio Casarini, faturou a vitória na segunda com o Willys Interlagos. Eles lideraram todos os treinos do fim de semana.

A programação em Interlagos mesclou várias condições climáticas, fator valorizado pelas corridas: uma aconteceu com pista seca, a outra sobre o asfalto molhado pela chuva. As corridas com grid recorde foram transmitidas ao vivo por canais de YouTube como “Acelerados”, “Box 77” e “High Speed TV”, além do canal por assinatura BandSports – que reapresentou as duas baterias em videotape em sua programação de domingo (24). A etapa emoldurou, ainda, os ritos de lançamento da Revista Grid, lançada em sua primeira edição em edição impressa e em formato digital disponibilizado no Amazon.

O restante do calendário está em fase final de definição. “Normalmente começamos o ano já com todas as datas definidas, mas a época de início do campeonato é sempre março, abril. Desta vez começamos em janeiro, ainda não houve tempo para definirmos os acordos com promotores das categorias que vão nos acolher em seus eventos”, explica o narrador Luc Monteiro, organizador da Gold Classic. “Teremos mais três etapas no campeonato, sempre em pistas do Paraná e de São Paulo, apesar de termos muitos pilotos mineiros e gaúchos no grid, e correr nos estados deles seria uma das nossas intenções”.

24 Horas de Daytona: Marcos Gomes confia num bom resultado dele e dos demais brasileiros

 

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Depois de ficar fora da corrida que classificou o Ferrari 488 GT3 da sua equipe Corsa na 8ª posição do grid de largada da “24 Horas de Daytona”, na categoria GTD, no último final de semana, o piloto brasileiro Marcos Gomes participa, amanhã (quinta-feira, 27/01), do primeiro dia de treinos para a tradicional corrida de longa duração norte-americana, prevista para começar neste sábado, às 17h40 (horário de Brasília).

Com apoio da Viemar Automotive, Marcos Gomes acredita que tem possibilidades de conquistar uma inédita vitória de piloto brasileiro na categoria GTD (Gran Turismo Daytona), já que na “24 Horas de Daytona”, de 2019, largou na “pole-position” e terminou em 5º lugar.

“Quando a largada da prova era definida com a melhor volta dos treinos oficiais, a minha marca de 1 minuto, 44 segundos e 547 milésimos foi a melhor entre os carros da GTD, que se mantém como recorde oficial da pista na categoria. Porém, como a posição de largada não faz tanta diferença numa corrida de 24 Horas, a equipe Corsa optou por fazer uma dupla com menos rodagem na corrida que definiu o grid de largada no último domingo”, explicou Marcos Gomes, piloto que recebe apoio da Viemar Automotive, empresa gaúcha que vem se destacando como fornecedora de componentes para carros que competem em diversas categorias do automobilismo nacional.

Transparaná conta com 104 veículos inscritos

 

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A cidade de Foz do Iguaçu (PR) será o ponto de concentração e de partida do 27º Transparaná – um dos encontros off-road mais tradicionais do país, que acontecerá de 16 a 20 de fevereiro. Organizado pelo Jeep Clube de Curitiba, a competição cortará o estado do Paraná em quatro dias de provas e aproximadamente 1.000 quilômetros de muita aventura, com destino ao Palácio do Governo, em Curitiba (PR). As cidades de pernoites são Cascavel, Guarapuava e Irati.  

Até o momento, são 104 veículos inscritos, divididos nas categorias Máster, Graduado, Turismo, Light e Adventure. São pessoas vindas de dez estados, sendo: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Mato Grosso, Goiânia, Bahia e Piauí. 

“Além de quantitativo, este grid está altamente qualificado. Os principais nomes do rali nacional confirmaram presença no nosso certame e isso é garantia de grandes disputas pelo pódio de todas as categorias. Os maiores campeões do rali de regularidade nacional estarão conosco e isso é motivo de orgulho para nós”, declarou o diretor geral do Transparaná, Vinicius Gunha, o Gallo. 

A secretaria de prova será no Centro de Convenções de Foz do Iguaçu, localizado no famoso ponto turístico das Cataratas do Iguaçu. No dia 16 de fevereiro, a partir das 14h, o Transparaná começará a receber os participantes para confirmação de presença, retirada dos kits e vistorias técnicas. A largada está programada para o dia 17, às 9h. 

Kart: João Pedro Bortoluzzi é bicampeão catarinense de kart

 

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 O 44º Campeonato Catarinense de Kart, encerrado no último sábado (23), em Concórdia, região oeste do estado, promoveu o piloto chapecoense João Pedro Bortoluzzi a bicampeão estadual de Kart. O primeiro título foi conquistado em 2018 pela categoria Júnior, e desta vez, o mérito veio com a classe Graduado.

A competição abriu o calendário do kartismo no Sul do país e os pilotos enfrentaram duas disputas classificatórias embaixo de muita chuva e, a final, em pista seca. “Infelizmente, tivemos poucos pilotos nesta edição do campeonato, mas com boas disputas. Saí da quinta colocação na corrida final e logo depois da largada assumi a ponta do pelotão e mantive o ritmo até cruzar a linha de chegada. Agradeço muito a equipe Jota Motosport, que me entregou um kart bem ajustado, agradeço o apoio dos meus pais, amigos, e principalmente, a Deus, por guiar o meu caminho”, declarou João Pedro Bortoluzzi.

O próximo compromisso do piloto será no dia 20 de fevereiro, na primeira etapa da Copa São Paulo Light de Kart, em Interlagos-SP. 

Texto: Eni Alves /  Foto: Gilmar Rose

Pipo Derani vence corrida classificatória e conquista pole position para as 24 Horas de Daytona

  

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Bom início de temporada para o brasileiro Pipo Derani. O piloto venceu neste domingo (24) a corrida classificatória, que definiu o grid de largada para a 59ª edição das 24 Horas de Daytona. A prova abrirá a temporada 2021 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship neste fim de semana (30 e 31) no lendário circuito da Flórida (EUA).

Ao lado do compatriota Felipe Nasr, Derani venceu a prova de 1h40, colocando o # 31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express, na pole position. Na disputa de 24 horas, os brasileiros também dividirão o cockpit com o atual campeão da NASCAR, Chase Elliott, e o campeão do FIA WEC, Mike Conway.

No sábado (23), Nasr havia conquistado a pole para a corrida classificatória, mas a equipe acabou perdendo sua melhor volta, após a vistoria técnica, que identificou que o carro estava com o peso abaixo do permitido pelo regulamento.

“Infelizmente, cometemos um erro de 2.2 libras (menos de 1 kg) ao definir o peso do nosso carro para o classificatório”, explicou Gary Nelson, chefe da equipe. “Aceitamos a penalização e seguimos em frente”, lembrou.

Kart: Guki Toniolo faz boa estreia na Júnior Menor

 

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 A estreia de Guki Toniolo (DVA/Bento Turismo) na Júnior Menor foi marcada por boas disputas e muita chuva durante o Catarinense de Kart, realizado no Kartódromo de Concórdia, de 21 a 25 de janeiro. Único estreante na categoria nesta competição, o piloto de Bento Gonçalves conduziu bem o kart numeral 22 nas duas corridas classificatórias embaixo de chuva, e na final, em pista seca.

Guki Toniolo largou do 4º lugar e manteve a posição nas duas provas que definiram o grid de largada para a corrida decisiva. Em disputas acirradas na final, o piloto revezou entre o segundo e o quinto posto e cruzou a linha de chegada em quarto lugar depois de 18 voltas de muita emoção e adrenalina.

“Foram dias de muito aprendizado. Estrear na chuva com equipamento novo, em um traçado que eu nunca tinha corrido, e disputar com pilotos mais experientes, foi demais. Eu estou muito satisfeito com a minha equipe e com o meu desempenho nesta primeira corrida do ano. Não vejo a hora da próxima disputa. Agradeço ao preparador Sadan, a minha equipe, aos meus pais, aos patrocinadores e a todos que torceram por mim. 2021 começou bem e vai melhorar”, comentou Guki Toniolo.

 Texto: Eni Alves/Foto: Arquivo pessoal

BMW M3 da Eurobike se despede das pistas com primeiro lugar na classe GT4 nas Mil Milhas

 

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O trio Henry Visconde/Tiel Andrade/Lucas Foresti deu ao BMW M3 da Eurobike uma despedida condigna das pistas nas Mil Milhas do Brasil, realizada no domingo (24 de janeiro) no autódromo de Interlagos. O carro preparado pela equipe MC Tubarão levou seus pilotos ao primeiro lugar na categoria GT4, tendo percorrido 229 voltas na corrida e obtido o 11º lugar na classificação geral.

A despedida do BMW M3 poderia terminar com um resultado ainda melhor. carro alinhou em sexto no grid e Foresti, responsável pelo primeiro turno de pilotagem, assumiu o terceiro lugar na primeira volta. Duas voltas depois, a roda traseira direita se soltou e fez o carro parar e rodar na pista, causando o primeiro atraso. “Tivemos duas paradas por quebras da roda e uma falha da direção de prova fez nosso carro perder doze voltas”, lamentou Visconde. Mesmo assim, o trio se recuperou e chegou ao sexto lugar. Faltavam 40 minutos para a bandeirada quando uma pedra danificou o radiador, obrigando a equipe a recolher o carro aos boxes. “O Foresti fez uma pilotagem espetacular para a gente e foi uma pena esses problemas terem acontecido, porque nossa expectativa era terminar entre os primeiros colocados na classificação geral”, afirma Visconde.

Em 2016, Henry Visconde e Márcio Basso conquistaram o título brasileiro de Endurance na categoria GT2, na qual o BMW M3, equipado com motor V8 de 4,4 litros com 500 cv de potência, estava enquadrado na época. Para a temporada de 2021, a Eurobike e a MC Tubarão já estão trabalhando no novo BMW que chegou ao Brasil há poucas semanas.

Protótipos dominam primeiras filas do grid nas Mil Milhas do Brasil

 

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Uma disputa intensa pela pole position marcou a classificação para as Mil Milhas do Brasil, marcadas para este domingo no Autódromo de Interlagos com transmisssões em flashes pelo BandSports da largada, do meio da prova e da bandeirada, com sua íntegra sendo exibida no canal oficial da categoria no YouTube a partir das oito da manhã.

Os protótipos dominaram a cena, com cinco modelos nas seis primeiras posições e uma briga ferrenha entre o MRX da Equivoco Racing, formada por Fabio Carbone, Paulo Totaro, Mario Marcondes e Marcio Mauro, com o Protótipo da MC Tubarão de Mauro Kern, Marcio Basso, Paulo Sousa e Wellington Cirino. Ambos vêm sendo os protagonistas da edição de 2021 da prova.

As duas equipes passaram a sessão inteira se alternando na primeira posição quando Fábio Carbone, ao volante do MRX Equivoco com motor Chevrolet 2.0 preparado pela Motorcar, estabeleceu a referência de tempo em 1min38s424. Isso fez os rivais aumentarem a potência de seu equipamento e darem o troco no minuto final em 1min37s702.

Rally Escarpas Eco Parque abre o calendário de eventos de ecoturismo, em Abadiânia

 

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O cerrado goiano vai ser palco de mais uma aventura sobre rodas, que une adrenalina, inteligência e diversão. Isso porque em 20 de fevereiro vai ser realizado o 1º Rally Escapas Eco Parque, em Abadiânia. O evento, que é fruto da parceria do Condomínio Escarpas Eco Parque e o Trail Clube Goiano, tem como objetivo levar diversão para os apaixonados por aventura e natureza. Conhecido mundialmente, o rally é um esporte que agrada diversas gerações, desde a infância até os mais experientes. Os participantes são testados a todo momento, seja pelo planejamento da prova, trajetos nunca antes vistos ou pelos imprevistos comuns a essa modalidade esportiva. Apesar das dificuldades, o prazer é a marca registrada do esporte.

O 1º Rally Escarpas Eco Parque abre o calendário de eventos de aventura e de ecoturismo que acontecerão ao longo de 2021 no condomínio que fica a 105 quilômetros de distância de Goiânia. O evento contará com provas em seis categorias: Motos, UTV, Graduados/Master, Turismo, Iniciantes e Fashion. Essa variedade é um convite para ninguém ficar de fora desse dia de diversão, seja o atleta profissional, o amador e até mesmo quem tem o sonho de participar desse tipo de competição e nunca teve coragem. É o momento de sair da frente da TV, pegar o carro ou a moto e rodar por trilhas e estradas, em meio a belezas naturais. As inscrições já estão abertas e deverão ser realizadas pelo preenchimento de formulário próprio, que está disponível na internet, pelo link linktr.ee/escarpasecoparque.

Calmon Vale, organizador do evento, pelo Trail Clube Goiano, explica que o 1º Rally Escarpas Eco Parque é uma iniciativa importante para a modalidade porque é mais um incentivo para os goianos participarem também desse esporte. “Até algum tempo tínhamos poucas provas no estado. Esse evento chega a Goiás como mais uma oportunidade para os apaixonados competirem sem precisar deixar as terras goianas. Além disso, é um grande incentivo para que mais pessoas conheçam o esporte e também se juntem a nós nessa adrenalina”, diz.

Mas, não é apenas os aventureiros que poderão curtir o dia. O evento foi pensado para toda família. Enquanto parte dela irá percorrer o trajeto de 65 quilômetros, no terreno do empreendimento, aquela parte da família que é menos agitada poderá aproveitar o dia no local. A beleza fica por conta da exuberante mata nativa do cerrado, dos mananciais e cursos de água que atravessam o parque, rio de pedras e, ainda, pelo grandioso Lago Corumbá IV

Copa Truck divulga calendário da temporada 2021

 

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A quinta temporada da história da Copa Truck já tem seu calendário definido. A Mais Brasil, organizadora do campeonato, divulgou as datas e locais das sete praças que receberão o campeonato em 2021, com transmissão ao vivo pela Band na TV aberta, SporTV na TV fechada e redes sociais para todo o mundo nos canais oficiais da categoria.

As provas se concentrarão em Curitiba (que receberá os eventos de abertura e encerramento do campeonato), Goiânia (GO), Interlagos (SP), Cascavel (PR), Tarumã (RS) e a novidade sendo o novo Autódromo Potenza, em Juiz de Fora (MG). Por outro lado o Nordeste não está confirmado no calendário, pois ainda não estão confirmadas as obras necessárias homologação dos autódromos junto à Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

Infelizmente, a Copa Truck terá de aguardar um pouco mais para correr novamente no Nordeste, um desejo antigo, mas dependente dessas homologações. A categoria manteve Interlagos na tradicional data do meio do ano e escolheu Curitiba para abrir e encerrar a temporada pela história que ela tem junto da categoria.

Copa Shell HB20 confirma calendário com oito etapas em 2021

 

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A Copa Shell HB20 já tem definido seu calendário de 2021, que marca a terceira temporada de sua história. Com um grid previsto de 40 carros, mantendo o número recorde de inscritos que encerrou o último ano, o campeonato realizará oito etapas entre março e dezembro.

A temporada será aberta no dia 14 de março no Velocitta, em Mogi-Guaçu (SP). As sete etapas restantes seguem acontecendo em conjunto com a Copa Truck, sua parceira desde a prova inicial em 2019, com o encerramento acontecendo no dia 5 de dezembro em Curitiba (PR). O formato será o mesmo que foi consolidado desde sua estreia, com uma prova no sábado e outra no domingo.

Além do Velocitta e de Curitiba, as provas se concentrarão em Goiânia (GO), Interlagos (SP), Cascavel (PR), Tarumã (RS) e a novidade é o novo Autódromo Potenza, em Juiz de Fora (MG), que substitui a etapa prevista para o Nordeste, que não foi confirmada no calendário por falta de homologação dos autódromos junto à Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

"Estamos muito felizes em poder apresentar o calendário de 2021, com datas e locais já definidos, começando no Velocitta, seguindo ao lado da Truck e estreando em praças onde nunca haviamos corrido antes, como Tarumã e o novo Autódromo Potenza", comenta Daniel Kelemen, CEO da HRacing.

"A cada ano esperamos entregar uma temporada melhor e neste ano não será diferente. Estamos com pouquissimas vagas restante das 40 que temos, a maior parte do grid do ano passado permanecerá conosco, assim como nossos patrocinadores e parceiros. E, assim que a pandemia permitir, teremos a volta do ítem mais importante e que mais faz falta: o público", completa Kelemen.

Confira as datas do calendário 2021 da Copa Shell HB20:

Etapa 1 - 14/03 Velocitta (SP)
Etapa 2 - 11/04 Curitiba (PR)
Etapa 3 - 23/05 Goiania (GO)
Etapa 4 - 27/06 Interlagos (SP)
Etapa 5 - 18/07 Cascavel (PR)
Etapa 6 - 15/08 Tarumã (RS)
Etapa 7 - 03/10 Potenza (MG)/Alternativa
Etapa 8 - 05/12 Curitiba (PR)

 Fonte: Copa Shell HB20 - Imprensa

Pirelli começa uma nova era no Rali de Monte Carlo

 

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 Como rodada de abertura da temporada de 2021, o Rali de Monte Carlo marcará o retorno da Pirelli como fornecedora exclusiva para a categoria principal do Campeonato Mundial de Rali pela primeira vez desde 2010. Celebrando seu 110º aniversário neste ano, o evento é um dos mais exigentes em qualquer lugar do mundo graças às constantes mudanças climáticas encontradas nas estradas de asfalto nos Alpes Franceses.

OS PNEUS PIRELLI EM MONTE CARLO

P Zero RA: o produto para asfalto da Pirelli, projetado para pistas secas ou úmidas, é fornecido com um composto supermacio exclusivamente para o Rali de Monte Carlo com suas temperaturas mais frias. Também está disponível um composto macio, que será usado em eventos de asfalto ao longo da temporada.
Sottozero STZ-B: um pneu de inverno projetado com as condições mistas do Rali de Monte Carlo em mente, que vem em duas especificações: com ou sem pregos.

Terenzio Testoni, gerente de atividades de rali: "estamos muito satisfeitos por voltarmos com alguns novos conceitos de pneu, todos os nossos sucessos e conhecimento no rali foram canalizados para o desenvolvimento desta última geração de pneus. Monte Carlo é o rali mais desafiador do ano para os pneus, onde as equipes têm que pensar em fazer a melhor escolha para loops inteiros ao invés de estágios individuais. Este ano, o trabalho se torna ainda mais difícil devido às restrições relacionadas à Covid, o que pode significar que veremos um dos mais imprevisíveis ralis de todos os tempos."

Quinze fatos marcantes do Dakar 2021

 

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Muita coisa acontece nos bastidores de uma corrida realizada durante doze dias no deserto e com quase oito mil km. Fatos curiosos, novas tecnologias, dramas e recordes. Foi assim a 43ª edição do Rally Dakar, que começou no dia três de janeiro e se encerrou ontem (15), na Arábia Saudita. Confira alguns deles:

● Frustração na largada
A organização da prova anunciou participação de 321 veículos, mas 35 deles (11%) não passaram na inspeção técnica em Jedá, local da largada. Assim, o grid contou com 286 veículos: 61 UTVs e protótipos leves, 64 carros, 101 motos, 16 quadriciclos e 44 caminhões.

● O cerco do covid
Depois de a prova ter sua realização ameaçada pela pandemia, a organização do Dakar montou um rígido protocolo sanitário, que incluía dois testes e uma quarentena antes de o participante poder entrar na “bolha” da competição. Ao todo, foram realizados mais de 2.400 testes do tipo RT-PCR. O espanhol Dani Oliveira, navegador do bicampeão do Dakar Nani Roma (2004 e 2014), foi afastado por causa da covid.

● Vitória feminina
Cristina Gutierrez, 29 anos, fez história ao vencer uma das doze etapas do Dakar na categoria protótipos, tornando-se a primeira mulher em 16 anos a alcançar a façanha – registrada pela última vez em 2005 pela alemã Jutta Kleinschmidt.

Casarini, Kern e Domenech têm desafio duplo na abertura da temporada da Gold Classic

 

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O fim de semana de início das disputas da Gold Classic no Campeonato Interestadual de 2021 será de desafio em dose dupla para três dos quase 80 pilotos do grid. Os paulistas Denísio Casarini Filho, Mauro Kern Júnior e Ricardo Domenech vão participar no autódromo de Interlagos, em São Paulo, das duas corridas de 23 de janeiro, um sábado, todos inscritos na Divisão 4, categoria dos carros mais velozes previstos no regulamento. No domingo, dia 24, estarão também no grid de mais uma edição das Mil Milhas do Brasil.

Atual campeão do Rally dos Sertões na categoria dos UTVs, Deninho Casarini atuará na Gold Classic com o protótipo Aldee habitualmente utilizado por Marco Scalamandré e Rodrigo Garcia, ausentes do evento por questões de agenda. O VW Puma com que Casarini sempre atua nos eventos da categoria ainda não foi totalmente recomposto dos efeitos do acidente sofrido na etapa final de 2020 em que se envolveu casualmente com o próprio Garcia. Ele se inscreveu com o mesmo número 770 da dupla, na classe Premium da Divisão 4.

Gaúcho radicado em São Paulo, Kern volta ao grid da Gold Classic depois de procedimentos clínicos terem-no afastado da etapa final de 2020, também realizada em Interlagos. A ausência impediu-o de lutar pelo título da categoria Super Classic, que integrava o formato anterior do campeonato – ele era líder da tabela de classificação. Na corrida de janeiro em Interlagos, Kern estará na pista com o VW Puma número 12 da HT Guerra, uma das equipes com maior número de carros da categoria, também integrando a classe Premium da Divisão 4.

Brasileiros terminam Dakar com vitória no último dia

 

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Em uma das edições do Dakar mais “sofridas” dos últimos anos, a dupla brasileira Reinaldo Varela e Maykel Justo terminou a 43ª edição do Rally Dakar com a vitória na etapa final, realizada nesta sexta-feira (15) em 447km entre Yanbu e Jedá. Os brasileiros já haviam liderado outras cinco especiais entre as dozes disputadas, mas a vitória escapou em todas as oportunidades. 

“Foi uma sensação maravilhosa vencer hoje, bem no final, depois de tanta luta e esforço neste Dakar, que foi um desafio muito difícil de superar. Se tivéssemos apenas chegado ao final, já estaria satisfeito. Mas acho que essa vitória hoje foi uma recompensa pelo que fizemos até aqui”, disse Reinaldo Varela, campeão da prova em 2018. 

“Diante disso eu quero sinceramente parabenizar os campeões Chaleco (Francisco Lopez) e Juan Pablo (Vinagre), e também meu amigo e parceiro de tantas provas Gustavo (Gugelmin), que chegou em segundo. O que fizeram tem muito valor”, destacou o piloto da equipe Monster Energy Can-Am, referindo-se ao navegador catarinense que fez dupla com o piloto americano Austin Jones.

Raijan confirma apoios e vai acelerar na Porsche Cup

 

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O calendário da temporada 2021 da Porsche Cup está por ser oficializado nos próximos dias pela organização do campeonato. Uma coisa é certa: Raijan Mascarello estará na pilotagem do carro #80 da categoria GT3 Cup 3.8 que terá seis etapas que formam o campeonato Sprint, com duas corridas mais curtas por fim de semana. A confirmação da participação veio após a reunião com duas empresas que confirmaram o patrocínio para o ano.

“É sempre muito bom ter parceiros que acreditam naquilo que podemos fazer nas pistas e no potencial que o automobilismo tem para a divulgação das marcas, especialmente em um campeonato como o Porsche Cup que ganhou grande visibilidade ao longo dos anos”, comentou Raijan Mascarelo, que vai levar em seu carro as marcas da FG Empreendimentos, empresa do ramo da construção civil de alto padrão; da Agrícola Bom Futuro, com mais de 30 anos de atuação no ramo agrícola no Mato Grosso, e da Fazenda Comil, uma das principais produtoras de grãos do país.

Piloto brasileiro Miguel Paludo retorna à NASCAR Xfinity Series na equipe BRANDT e JR Motorsports

 

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A JR Motorsports e a parceira de longa data, BRANDT Professional Agriculture, anunciaram hoje que Miguel Paludo, brasileiro e seis vezes campeão da Porsche Carrera Cup, vai pilotar o Chevrolet nº 8 da BRANDT em três eventos de pista da NASCAR Xfinity Series em 2021. A programação de Paludo começa com a segunda corrida da temporada no Daytona International Speedway, em sua versão de circuito misto (20 de fevereiro) e continua no Circuit of the Americas, no Texas (22 de maio) e Mid-Ohio Sports Car Course (5 de junho). 

 

A iniciativa começa na pista onde Paludo teve muita experiência na NASCAR, com 73 largadas na NCWTS (Nascar Camping World Truck), incluindo três temporadas em tempo integral de 2011 a 2013, e duas corridas NXS em 2012. Ao todo, Paludo alcançou oito top 5 e vinte e cinto top 10 na NCWTS, e terminou duas vezes entre os 10 melhores na classificação do campeonato.       

Paludo fará sua estreia na JRM no Chevrolet nº 8 da BRANDT no sábado, 20 de fevereiro, às 19h (horário de Brasília) no Fox Sports 1.   

 

Miguel Paludo e BRANDT têm formado uma equipe vencedora desde 2013, quando Paludo dirigiu pela primeira vez um veículo com a marca BRANDT em um evento da Nascar Camping World Truck series no Chicagoland Speedway. A partir daí, a dupla conquistou quatro campeonatos, 16 vitórias e 53 pódios na Porsche Carrera Cup Brasil. O anúncio de hoje também amplia a presença da BRANDT na NXS (NASCAR Xfinity Series), já que Paludo correrá ao lado do companheiro de equipe e piloto da NXS, Justin Allgaier, que pilotará o Chevrolet nº 7 da BRANDT. Em cinco temporadas anteriores com a JRM (JR Motorsports), Allgaier e BRANDT somaram 11 vitórias e avançaram quatro vezes no campeonato. 

Dakar segue para o encerramento

 

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 Terminou nesta sexta-feira (15) a 43ª edição do Rally Dakar, que deve completar 7.646km de percurso dentro do território da Arábia Saudita, depois de largar e chegar em Jedá, maior porto do país. Realizada dentro de um protocolo de segurança sanitária, a prova impediu que seus participantes abandonassem a caravana durante toda a sua realização, reduzindo o risco de infecções pelo covid-19. Na categoria UTV, nesta quinta-feira a dupla brasileira Reinaldo Varela/Maykel Justo terminou o dia na quinta posição – mesma colocação que ocupam na classificação geral. Os vencedores do dia foram chilenos Francisco Lopez Contardo/Juan Pablo Vinagre, que continuam na liderança geral da prova. 

“O nosso dia foi extremamente longo e cansativo. E pra variar o trajeto não facilitou em nada o nosso trabalho”, definiu Varela. “Foram 598km percorridos hoje, nos quais tivemos que trocar três pneus furados – continuamos no velho drama das pedras afiadas. Parece que o que mais tem aqui na Arábia Saudita é pedra – e não petróleo como a gente imaginava. Eu e o Maykel Justo já ficamos craques na troca de pneu”, disse o brasileiro da equipe Monster Energy/Can-Am.

McLaren assina opção de entrada na Fórmula E em 2022

 

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A McLaren Racing anunciou nesta segunda-feira (11/01) que assinou uma opção para entrar no Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA na temporada 2022/2023 como parte de sua avaliação contínua de novas plataformas de automobilismo. A opção dá à McLaren a escolha de entrar no campeonato como uma das 12 inscrições admitidas para a temporada de 2022/2023. Esse movimento converge com o investimento da McLaren na eletrificação de sua linha de carros esporte de rua. Ainda em 2021, a marca lançará o Artura, seu terceiro modelo híbrido de alto desempenho - ele chegará ao Brasil no primeiro semestre.

A McLaren Racing está impedida de competir como equipe na Fórmula E por ter uma empresa do mesmo grupo (McLaren Applied) como fornecedora exclusiva de baterias para o campeonato. Esse contrato expira no fim da temporada 2021/2022, abrindo à McLaren a possibilidade de considerar a participação.

Em 2021, a McLaren Racing vai avaliar a viabilidade de entrar na Fórmula E, analisando uma série de critérios estabelecidos antes de tomar uma decisão. “Temos observado de perto a Fórmula E há algum tempo e monitorado o progresso da categoria e as direções futuras. A oportunidade de optar por uma inscrição, juntamente com a conclusão do contrato de fornecedor da McLaren Applied com a FIA no fim do ciclo dos carros Gen 2 (Geração 2), nos dá o tempo necessário para decidir se a Fórmula E é uma plataforma de competição adequada para a McLaren no futuro,” explica Zak Brown, CEO da McLaren Racing.

Nonô Figueiredo aprova teste de pneus da nova categoria TCR South America

  

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Com uma temperatura externa de aproximadamente 35 graus centígrados e, na pista, praticamente de 60 graus, o primeiro teste de pneus da nova categoria TCR South America, realizado ontem (segunda-feira, 11/01), no Autódromo do Velopark (RS), não poderia ter sido melhor. Essa foi a avaliação do experiente Nonô Figueiredo, que conduziu o Audi RS3 LMS TCR da equipe gaúcha MC Tubarão, que já está inscrito no campeonato sul-americano de carros turismo 2021, com o piloto Guilherme Reischl.

 

“O calor realmente foi infernal. Confesso que mesmo estando bem preparado fisicamente, não foi fácil completar mais de 100 voltas na pista gaúcha, onde realizamos testes em condições extremas para os pneus, simulando condições de treinos de classificação de grid de largada e de corrida”, explicou Nonô Figueiredo, que vai comandar do lado de fora da pista um outro Audi RS3 LMS TCR da sua nova equipe, a Cobra Racing.

 

Além da larga experiência internacional e no país de Nonô em pilotar carros de turismo, onde foi campeão do Brasileiro de Marcas e Pilotos de 2016 e vice-campeão de 2017, em sua própria equipe, os testes de pneus no Velopark foi supervisionado pelo espanhol Samuel Canca, engenheiro que foi contratado oficialmente pela categoria TCR South America porque já vem trabalhando em diversas competições da importante categoria turismo no mundo, praticamente desde o seu início, em 2015.

No dia mais difícil do Dakar, brasileiros sobem na classificação

 

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 No dia considerado o mais difícil da 43ª edição do Rally Dakar, a dupla brasileira Reinaldo Varela/Maykel Justo terminou na quinta posição na categoria UTV, fato que os fez subir do sexto para o quinto lugar na classificação geral da prova. A vitória coube aos chilenos Francisco Lopez Contardo/Juan Pablo Vinagre, que após o nono dia de corrida voltaram a ocupar a liderança. Em segundo chegou o príncipe Khalifa Al Attiyah, do Qatar, que tem como navegador o italiano Paolo Ceci. 

“A trilha tinha as maiores pedras que vimos até agora. Eram um problema realmente grande. Havia momentos que, para passar, a gente não sabia o que fazer”, definiu Reinaldo Varela, que compete ao lado do navegador Maykel Justo. “Certamente o índice de quebras nesta terça-feira foi muito alto. E muita gente também teve muitos pneus furados. As bordas dessas pedras funcionam como lâminas com os pneus girando em alta velocidade em cima delas. Dependendo de como você passa, não tem escapatória”, detalhou o piloto da equipe Monster Energy Can-Am. Em um percurso do tipo “laço”, o trajeto de hoje começou e terminou em Neon, em um roteiro que contou 574km no total.

Do futuro ao passado – A etapa de amanhã, quarta-feira, ligará dois locais icônicos para a Arábia Saudita, país que sedia o Dakar. Saindo de Neon, que os sauditas planejaram para ser “a cidade do futuro, a caravana chegará no final da tarde em Al-Ula, região histórica com monumentos de mais de dois mil anos, catalogados como patrimônio da humanidade pela UNESCO. 

Brasileiros chegam em terceiro no encerramento da etapa-maratona do Dakar

 

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A dupla brasileira Reinaldo Varela/Maykel Justo terminou no terceiro lugar a oitava etapa do Rally Dakar, que segue em disputa no território da Arábia Saudita até a próxima sexta-feira, dia 15 de janeiro. Novamente, a dupla chegou a liderar a prova – entre os km 122 e 307 da especial de 375km de hoje –, repetindo os bons desempenhos anteriores nesta edição do Dakar. “Nas etapas-maratona, que geralmente são compostas de dois dias, as duplas não podem contar com a assistência das equipes. Elas são o maior teste para o equipamento e, se o carro quebra, você tem que se virar sozinho”, detalha Reinaldo Varela. 

“Ontem, a primeira parte da maratona foi de Há’il a Sakaka, somando 737km no total. E hoje terminamos a maratona indo de Sakaka a Neon, com mais 709km de percurso nos dois casos incluindo as especiais e os deslocamentos. Foram mais de 1.400km sem apoio das equipes. Nosso UTV se saiu muito bem, por que foi muito exigido e aguentou firme”, opina o piloto da equipe Monster Energy Can-Am.

Largada e chegada em Neon – Nesta terça-feira, o Dakar realiza o seu segundo e último “laço”, percurso no qual os competidores largam e terminam no mesmo local. “Largaremos de Neon, onde chegamos nesta segunda-feira, para percorrer 574km de distância, retornando a Neon no final do dia”, detalha Maykel Justo. 

Stock Car na Band aberta já conta com duas cotas de transmissão

 

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A Band segue com seu projeto Stock Car a toda velocidade. Nesta segunda-feira (11), a emissora anunciou que já vendeu duas cotas de patrocínio das exibições ao vivo que fará de todas as etapas da temporada 2021 da principal categoria da América do Sul. As marcas Claro e BR Distribuidora assinarão as transmissões, cujos direitos foram adquiridos em novembro pelo canal, além de outros conteúdos previstos no acordo. A expectativa é que toda a comercialização seja fechada bem antes do início do torneio, marcado para o dia 28 de março.

“Essa rápida negociação das cotas mostra que estávamos certos em apostar em uma longa parceria com a Stock Car e sinaliza que o mercado comprovou a importância e o tamanho do produto comercialmente”, destaca Denis Gavazzi, Diretor de Esportes do Grupo Bandeirantes, lembrando que o contrato é de cinco anos, com opção de renovação pelo mesmo período.

“Acredito que as marcas perceberam o potencial enorme de crescimento dessa parceria, que vai popularizar ainda mais o esporte e colocá-lo na casa de todos os brasileiros de forma democrática e constante. Dentro e fora da pista, a Stock Car vive um grande momento”, completa Fernando Julianelli, VP Comercial e de Marketing da Stock Car, referindo-se também à performance da Stock como evento esportivo. Em 2020, a categoria teve 13 vencedores em 18 largadas e decidiu o título somente na última etapa entre nada menos que onze pilotos.

SM Kart Competition: Campeão, Alberto Otazú começa temporada vencendo

 

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Não existe melhor maneira de começar uma temporada buscando o bicampeonato desde a primeira etapa. E foi o que fez Alberto Otazú (AVSP/Bianchi Automóveis/Cardoso Funilaria e Pintura/No Fire Services/Rolley Ball/Speed Truck/TS Sports) no último fim de semana (09/01), quando repetiu a performance de 2020 no fechamento do SM Kart Competition, para se tornar o primeiro campeão da categoria Graduados. Ele novamente fez barba, cabelo e bigode, ao largar da pole position no Kartódromo Granja Viana (Cotia/SP), estabelecer a volta mais rápida do dia (58s993) e vencer com 7s004 de vantagem sobre Rogério Cebola. Os outros vencedores foram Marco Verga (Super Sênior), Laila Almeida (Graduadas Feminino), Gabriela Bugallo (Novatas Feminino), Marcela Gabriela (Estreantes Feminino), Matheus Firmino (Novatos Masculino), Marcelo Camacho (Estreantes Masculino).

“Foi gostoso começar o campeonato de 2021 desta maneira e ainda subindo no pódio com o ‘Cebola’, meu apoiador e amigo. Quero cumprimentar o Nenê (Valdo Gregório) pelo excelente grid em todas as cinco corridas e pelo sucesso na promoção do campeonato”, comentou Otazú, destacando que na corrida principal, que venceu, o grid foi de 33 kartistas. No total, 127 pilotos estiveram competindo em sete categorias do SM Kart Competition.

Os seis primeiros na Graduados foram: 1) Alberto Otazú, 17 voltas em 18min05s093; 2) Rogério Cebola, a 7s004; 3) Marcos Takuma, a 13s406; 4) Everton Carajeleascow, a 15s374; 5) Rodrigo Oliveira, a 15s574; 6) Marco Verga, a 19s831.

Dakar: Varela termina o dia "com dor no pé direito de tanto forçar o acelerador"

 

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Novamente a dupla brasileira Reinaldo Varela/Maykel Justo conseguiu imprimir um forte ritmo na categoria UTV durante a 43ª edição do Rally Dakar, realizado na Arábia Saudita. Na etapa deste domingo (10), com total de 737km de Há’il a Sakaka, o duo novamente liderou grande parte da disputa, mas terminou em terceiro depois de ter um pneu furado a apenas 1km da chegada. 

“Ficamos muito felizes com o resultado de hoje”, disse o piloto da equipe Monster Energy Can-Am. “A especial teve poucas dunas e retas intermináveis. Estou até com uma dor no pé direito de tanto forçar o acelerador o tempo todo. Só hoje ficamos mais de nove horas dentro do carro, nos trechos da prova. Depois de tantos dias, o corpo vai cansando. Mas faz parte, a gente se acostuma com isso”, detalha o piloto da Monster Energy Can-Am. Trecho cronometrado que vale para o resultado do dia, a especial desta segunda-feira contou com 453km.

Motivação – Com 709km, sendo 375km de especiais, o Dakar segue nesta segunda-feira de Sakaka a Neon, realizando seu oitavo dia de corrida. “Depois deste domingo, estamos bem motivados”, diz Maykel Justo. “Como navegador, estou especialmente feliz por que a navegação tem sido um ponto fundamental nesta edição do Dakar. E sabemos que será assim até o final. Ainda temos mais cinco dias de muito desafio pela frente. Vamos pra cima”, conclui o navegador da equipe Monster Energy Can-Am.

A história do mecânico brasileiro que é campeão do Dakar

 

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Ele certamente causa inveja ao profissionais da área, sempre disponíveis em endereço fixo na mecânica mais próxima. Ednei Galvão, 48 anos, já viajou o mundo reparando carros. E tem histórias incríveis para contar, como a da conquista do título do Rally Dakar de 2018, ao lado do piloto da equipe Monster Energy Can-Am, Reinaldo Varela. E não é só isso: “Acompanho e sou fã do Reinaldo desde os 12 anos. Mais tarde, mas ainda jovem, comecei a trabalhar com ele. Por isso já perdi as contas de quantas vitórias e títulos conquistamos juntos”, resume o técnico, lembrando que Varela acumula nada menos que 36 títulos nacionais e internacionais de grande relevância, incluindo aí um tricampeonato mundial.
Por essa longa trajetória, Ednei se tornou o homem de confiança de Varela e agora também do navegador Maykel Justo, que estreia em 2021 uma parceria com Reinaldo no Dakar. Ele está na Arábia Saudita como responsável pelo carro de Varela, função que ocupa no Dakar desde 2017. Outro destaque da carreira aconteceu no ano passado, quando Ednei acompanhou Varela e o navegador Gustavo Gugelmin na conquista do tricampeonato mundial de Rally-Cross Country, passando por países como Rússia, Marrocos, Qatar e Cazaquistão.

“Uma lição por dia” – Em 2021, ele é o responsável pela manutenção do carro da dupla Reinaldo/Maykel. Ednei também conta com a ajuda do mecânico assistente Daniel Duarte, um português de 28 anos que já está há três temporadas na South Racing, time alemão que fornece a estrutura técnica para a fábrica canadense dos UTVs Can-Am. “Ao longo do tempo, a gente vai aprendendo segredos da mecânica e da preparação para as corridas. Até hoje eu estou aprendendo. É uma lição por dia, o que é muito legal nessa profissão”, diz o mecânico da equipe Monster Energy Can-Am. 

Neste sábado (9), o Dakar programou um dia de descanso em Ha’il, onde a caravana estacionou depois de seis dias consecutivos de corrida. “Em época de corrida, a gente nunca para. Desde ontem de noite, sexta-feira, estamos fazendo uma manutenção geral. Desmontamos tudo, cada parafuso, e checamos cada detalhe, especialmente nas áreas onde o carro sofre mais esforço. Registramos ‘a vida’ de cada peça, e vamos fazendo a troca conforme a quilometragem, independentemente de estar quebrada ou não. Isso pode salvar a corrida”, ensina Ednei.

Brasileiros chegam em sexto em dia de vitória da realeza no Dakar

 

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 Os brasileiros Reinaldo Varela/Maykel Justo terminaram no sexto lugar a disputa de hoje (8) na categoria UTV durante a 43ª edição do Rally Dakar, na Arábia Saudita. Depois de ter liderado na quinta-feira e verem a vitória escapar devido a uma série de três pneus furados pelas rochas afiadas da região de Al Qaisumah, hoje a dupla da equipe Monster Energy Can-Am completou o percurso de 618km compreendido entre Al Qaisumah e Ha’il relativamente sem problemas. “Nos últimos 60km tivemos que reduzir o ritmo, mas o importante é que chegamos ao final”, disse Varela, que estava em terceiro até aquele ponto da prova. 

A vitória hoje ficou com o príncipe Khalifa Al Attiyah, do Qatar, que tem como navegador o italiano Paolo Ceci. O piloto é irmão mais novo do também príncipe Nasser Al Attiyah, que já venceu o Dakar três vezes na categoria Carros. Com o resultado desta sexta-feira, os poloneses Aron Domzala e Maciej Marton assumiram a ponta na classificação geral, superando os chilenos Francisco Lopez Contardo/Juan Pablo Vinagre, que até então ocupavam o primeiro lugar. Varela e Maykel também progrediram, subindo da oitava para a sexta colocação no acumulado da prova.

Dakar chega à metade – Neste sábado o Dakar faz sua única parada para descanso, em Ha’il, para depois enfrentar mais seis dias de prova – ou seja, a segunda metade do rally. No total, os competidores ainda têm pela frente 3.617km, sendo 2.389km de especiais – trechos cronometrados em alta velocidade, onde ocorre a corrida propriamente dita. 

Gold Classic em Interlagos terá transmissão ao vivo do BandSports

 

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A Gold Classic prepara-se para o principal evento de seus pouco mais de três anos de história. As corridas de 23 de janeiro, que vão dar início à disputa pelo título de 2021 em todas as categorias, reunirão no autódromo de Interlagos um recorde de 64 carros - a etapa final de 2020, também no circuito paulista, teve na pista exatos 60 carros. Um dos pontos altos da primeira etapa do Campeonato Interestadual estará na transmissão ao vivo das duas provas.

Confirmada como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil, a primeira etapa da Gold Classic 2021 terá suas corridas transmitidas ao vivo pelo “Acelerados”, um dos canais de YouTube mais abrangentes do Brasil para o público segmentado em contextos do mercado automotivo e também do mercado automobilístico. Além disso, o canal por assinatura BandSports, do Grupo Bandeirantes de Comunicação, mostrará as duas corridas de abertura do campeonato.

“É uma conquista e tanto para a Gold Classic chegar a esse patamar de exposição. A reação dos pilotos quando comunicados do acordo com o BandSports foi fantástica”, comenta o narrador Luc Monteiro, organizador da categoria. “O BandSports tem uma ligação forte com o automobilismo, é a casa de campeonatos como a Copa Shell HB20, a GT Sprint Race. Olha só o timaço de que a Gold Classic está fazendo parte! Aliás, as duas categorias também estão no Acelerados”, lembra.

Nova categoria do automobilismo TCR South America faz 1º teste oficial de pneus no Velopark

 

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Com a etapa inaugural confirmada entre os dias 7 e 9 de maio em nosso país, a nova categoria de turismo do automobilismo sul-americano dá o seu primeiro passo oficial nesta segunda-feira (11/01), na pista do Velopark (RS), onde será realizado pelo piloto Nonô Figueiredo os testes que definirão os pneus a serem utilizados no campeonato TCR South America 2021.

 

Com larga experiência em carros de turismo no automobilismo internacional, Nonô pilotará o Audi RS3 LMS TCR da equipe gaúcha MC Tubarão, com o qual pretende completar 155 voltas na pista de 2.278 metros do Velopark, utilizando 24 pneus especiais de competição de três marcas diferentes.

 

“Vamos andar bastante. É um programa muito extenso para um dia e estou contente em participar dessa atividade sob a supervisão do espanhol Samuel Canca, engenheiro que vem trabalhando no desenvolvimento de diversas competições de TCR no mundo. Desde 2015, a categoria vem tendo sucesso em aproximadamente 30 certames homologados pelos seus organizadores, além dos campeonatos europeu e mundial”, explica Nonô.

Rally Dakar: Liderança de brasileiros é derrubada por três pneus furados

 

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 Os brasileiros Reinaldo Varela/Maykel Justo lideraram boa parte dos 419km da especial desta quinta-feira da 43ª edição do Rally Dakar. Mas após a parada de reabastecimento, quando tinham bons quatro minutos de dianteira para a dupla segundo colocada na categoria UTV, eles foram vítimas do que vem sendo considerado uma verdadeira praga deste Dakar: tiveram não um, mas três pneus furados. Com isso, chegaram a ficar parados por 40 minutos no meio do deserto até serem socorridos pela dupla portuguesa Lourenço Rosa/Joaquim Dias, que emprestou um pneu para que chegassem até o final do percurso do dia, que somou 625km da capital Riad até Al Qaisumah. A vitória foi da dupla Francisco Lopes Contardo/Juan Pablo Lopez.

Na especial da quarta-feira, a dupla já havia tido dois pneus furados. “O problema é o piso rochoso, cheio de pedras e bordas afiadas. E aí é uma loteria: você tem ou não sorte de passar por lá incólume”, diz Reinaldo Varela. “Tivemos pneus rasgados na lateral, o que indica que foram provavelmente as bordas das rochas que os cortaram. Estávamos na liderança e não é 100% certo que iríamos vencer, mas certamente é uma pena sermos tirados da disputa por algo assim, totalmente fortuito”, define o piloto da equipe Monster Energy Can-Am. Voltando a um bom ritmo a dupla ainda conseguiu recuperar algumas posições, mas só terminou na 12ª colocação do dia entre os 44 UTVs participantes.

Preocupação desde a estreia – A agressividade do piso na Arábia Saudita é uma preocupação dos competidores que surgiu já na estreia do Dakar naquele país, no ano passado. Na ocasião, após apenas quatro dos doze dias de corrida, calculava-se que os competidores já tinham feito um total aproximado de 600 trocas de pneu durante as especiais – considerando carros, motos, quadriciclos, caminhões e UTVs.