Fórmula E: Declaração conjunta com Monaco Sports Group, Citroën Racing, Stellantis Motorsport e FIA sobre falecimento de Cyril Blais

 

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O Monaco Sports Group (MSG), operador da equipe Citroën Racing de Fórmula E, a Citroën, a Stellantis Motorsport, a FIA e toda a comunidade da Fórmula E lamentam profundamente confirmar o falecimento do chefe de equipe Cyril Blais. 

Nossos pensamentos e mais profundas condolências estão com a família, amigos, entes queridos de Cyril e todos que tiveram o privilégio de conhecê-lo e trabalhar ao seu lado. 

"Estamos todos muito tristes com a perda de Cyril. Muitos membros da equipe o conheciam e trabalhavam com ele há vários anos. Nossos pensamentos estão com sua família, amigos e colegas em todo o paddock. Cyril acreditava muito nesta equipe e respeitaremos o desejo de sua família de homenageá-lo da melhor maneira possível, continuando a correr em sua memória com a mesma dedicação e paixão que ele nos transmitiu", afirmou Beth Paretta, Diretora Geral da Equipe Citroën Racing de Fórmula E. 

"Estamos devastados com a perda de nosso colega e amigo, Cyril, e nossos mais sinceros sentimentos e condolências estão com sua família, entes queridos e todos que o conheceram. O falecimento de Cyril é uma perda irreparável para sua família, para a MSG, para a Citroën Racing e para toda a nossa comunidade da Fórmula E. Perdemos um colega extraordinário e alguém que muitos de nós tínhamos orgulho de chamar de amigo. Todo o paddock da Fórmula E está se apoiando mutuamente neste momento incrivelmente difícil. Para homenagear sua imensa contribuição ao esporte, a equipe Citroën Racing de Fórmula E e toda a comunidade da Fórmula E prestarão tributo à memória e ao incrível legado de Cyril durante o E-Prix de Tóquio deste fim de semana", afirmou Jeff Dodds, CEO da Fórmula E. 

Fórmula E: GEN4 tem resultado histórico na subida da montanha do Goodwood Shootout, com tempo de 42s46

 

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A Fórmula E fez uma estreia histórica no Festival of Speed Goodwood (FOS) ao inscrever seu carro-protótipo da próxima geração, o GEN4, na lendária prova  Goodwood Shootout. Apesar de ainda estar em desenvolvimento, a mais de cinco meses de sua estreia competitiva, bem como ser projetado para corridas em circuito, em vez de subidas de montanha, o carro e testes 100% elétrico teve desempenho histórico no evento. 

Pilotado por Dan Ticktum, piloto da CUPRA KIRO na Fórmula E e estreante em Goodwood, o carro GEN4 de desenvolvimento do Campeonato Mundial enfrentou Romain Dumas, quatro vezes vencedor do Goodwood Shootout e atual campeão de Pikes Peak, em uma batalha que demonstrou o extraordinário potencial dos carros da próxima geração da Fórmula E. 

Ticktum garantiu um impressionante segundo lugar, ficando a apenas 0,49 segundo do Ford elétrico de competição de Dumas.  

Com tempo de 42s46, o GEN4 de desenvolvimento registrou a quinta marca mais rápida já vista no Shootout do FOS e teria garantido a vitória em 23 das 25 edições anteriores, o que demonstra a extraordinária conquista do carro em sua primeira aparição competitiva. 

Outro GEN4, este de desenvolvimento da equipe Jaguar TCS Racing, foi pilotado pelo brasileiro Fernando Fefo Barrichello, da Fórmula 3, que ficou impressionado com o salto de desempenho em relação ao GEN3 Evo. 

Fórmula E: Pascal Wehrlein conquista 12ª pole da carreira e esquenta briga pelo título, no E-Prix de Xangai

 

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Em final de semana crucial para a disputa do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, Pascal Wehrlein conquistou três pontos valiosos da pole position, resistindo à pressão do atual líder do campeonato, Mitch Evans, no Duelo da Final.  

Como resultado, Wehrlein ultrapassa Edoardo Mortara na Classificação de Pilotos e assume a terceira posição, a 24 pontos da liderança.  

Com a possibilidade de chuva, que levou à alteração de horários de todo o final de semana da rodada dupla em Xangai, tudo pode acontecer na Etapa 12 do E-Prix. 

"Em corridas como essa, marcar os três pontos extras são o principal motivador para fazer a pole. Largar da frente acaba não importando tanto, pois sempre temos alguma confusão e muitas trocas de posição, então precisamos manter a calma", afirmou Werhlein, na entrevista após a Classificação.  

Curiosamente, o alemão espera que a chuva traga alguma facilidade para sua prova. 

"Com alguma esperança, [a chuva] pode deixar as coisas um pouco mais fáceis para nosso lado. Vamos fazer uma dança da chuva e aguardar", concluiu.  

Quanto aos pilotos brasileiros, Felipe Drugovich, que renovou seu contrato com a equipe Andretti para a próxima temporada, larga da nona posição ao lado de Taylor Barnard (DS Penske), enquanto Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) irá largar na penúltima fila do grid, 18ª posição, ao lado de Mortara (Mahindra). 

Fórmula E: Felipe Drugovich renova com equipe Andretti para era GEN4 e Temporada 2026/2027 do Campeonato Mundial 100% elétrico

 

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A Andretti Fórmula E anunciou a renovação de contrato com o  piloto brasileiro Felipe Drugovich, que se juntou à equipe no início da Temporada 2025/26, depois de já ter se destacado no automobilismo como campeão da Fórmula 2 da FIA em 2022 e piloto reserva da equipe Aston Martin Aramco de Fórmula 1 (2022-2025).  

Após um início de temporada desafiador, Drugovich encontrou seu ritmo nas últimas etapas, conquistando seu primeiro pódio no E-Prix de Mônaco de 2026. Largando em quinto, seu melhor resultado na classificação até então, ele fez uma corrida tranquila e controlada no principado. O pódio marcou uma importante virada para o piloto da Andretti, depois de admitir em Berlim que ainda estava aprendendo a se adaptar aos carros 100% elétricos da Fórmula E. 

Em Sanya, na primeira corrida nesta sequência na China, Drugovich teve novo desempenho sólido, largando em segundo lugar, fazendo dobradinha com o companheiro de equipe Jake Dennis. As posições de largada foram mantidas, mesmo com prova tumultuada, mas o brasileiro acabou recebendo uma punição tardia, deixando o segundo pódio na categoria e assumindo a quarta colocação. 

De toda forma, rumo à rodada dupla do E-Prix de Xangai, o estreante é atualmente o único piloto no grid a ter terminado entre os 10 primeiros nas últimas quatro corridas, uma grande conquista. 

Antes de Xangai de 2026, Drugovich ocupa atualmente a 12ª posição no Campeonato de Pilotos, com 42 pontos, enquanto seu companheiro de equipe está em 5º lugar, com 94 pontos. No Campeonato de Equipes, a Andretti está atualmente em 4º lugar. 

Fórmula E retorna ao circuito de rua de Sanya para Etapa 11 do Campeonato Mundial 100% elétrico; veja guia do E-Prix

 

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O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E retorna a Sanya, na China, para a Etapa 11 da Temporada 2025/26. Esta será a primeira vez que a competição de carros 100% elétricos correrá em Sanya na era GEN3. Até então, a primeira e única corrida no circuito de rua aconteceu em 2019. 

O E-Prix Lianxin de Sanya de 2026 marca a rodada de abertura de uma emocionante sequência de três corridas na Ásia, na Temporada 12 da Fórmula E, seguida por uma rodada dupla no Circuito Internacional de Xangai. A realização de três etapas na China celebra as origens do Campeonato, com a corrida inaugural da Fórmula E realizada em Pequim, em 2014.  

Desde então, a categoria já correu em quatro cidades chinesas diferentes, incluindo Hong Kong e agora Xangai e Sanya. Ao longo dessas onze corridas, houve dez vencedores diferentes, demonstrando a natureza imprevisível e competitiva do campeonato. 

"Havaí da China" 
Situada no extremo sul da ilha de Hainan, na China, Sanya não é apenas conhecida pelo charme tropical dos seus coqueirais e pela brisa do mar, mas também por integrar um desafiador circuito de rua no tecido urbano, criando um palco de corrida único para as equipes da Fórmula E, que combina beleza natural com competição de alta velocidade. 

Como principal motor do Porto de Livre Comércio de Hainan e um destino turístico internacional de referência, Sanya está aproveitando essa plataforma esportiva global para demonstrar seu duplo valor estratégico: é tanto o "Havaí da China", lar de áreas costeiras de primeira classe, como as baías de Yalong e de Haitang, que atraem viajantes globais com suas praias ensolaradas, diversas experiências culturais e compras isentas de impostos, quanto uma porta da China para o mundo. 

Fórmula E: Jarama recebe testes da primeira Pré-Temporada da era GEN4

 

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 Fórmula E e FIA anunciaram hoje que o Circuito de Madrid-Jarama sediará os testes de Pré-Temporada da Fórmula E, de 16 a 20 de novembro de 2026, onde o novo carro de corrida GEN4, o mais avançado, potente e sustentável da história do Campeonato, fará sua estreia na pista antes da Temporada 2026/27 do Campeonato Mundial de ABB FIA Fórmula E. 

Após o sucesso do E-Prix CUPRA Raval de Madri de 2026, realizado em 21 de março, os pilotos, equipes e fabricantes da Fórmula E retornarão ao icônico circuito como palco do lançamento oficial da Temporada 2026/27, na qual o revolucionário carro de corrida GEN4 fará sua estreia oficial em competições. 

Capaz de atingir velocidades superiores a 335 km/h e acelerar de 0 a 200 km/h em apenas 4,4 segundos, o GEN4 será o monoposto de Fórmula E mais rápido já fabricado. 

O GEN4 representa um grande avanço para o automobilismo elétrico e sinaliza uma nova era de corridas elétricas sustentáveis e de alto desempenho. Com tração integral permanente, 600 kW de potência no MODO DE ATAQUE e um salto significativo em eficiência e desempenho, a nova geração foi projetada para ultrapassar os limites da inovação, mantendo o compromisso da Fórmula E com a sustentabilidade. 

Alberto Longo, cofundador e diretor de campeonato da Fórmula E, afirmou: 
"Estamos muito felizes que o icônico Circuito de Madrid-Jarama será palco de um marco tão significativo na história da Fórmula E. Madri já provou ser um local incrível para o nosso campeonato, e não há lugar melhor para estrear o novo carro GEN4 antes da nova temporada do que em um circuito que combina tradição nas corridas com uma visão inovadora. Isso é mais do que um simples teste; é a primeira vez que o mundo verá todos os nossos pilotos, equipes e fabricantes exibindo seus novos carros GEN4 – o carro de corrida elétrico mais potente e tecnologicamente avançado já construído – antes de sua estreia nas pistas. O início da era GEN4 representa uma mudança radical em termos de desempenho, inovação e sustentabilidade, e mal podemos esperar para ver nossas equipes e pilotos explorarem seus limites na pista histórica 

Fórmula E: Atual campeão, Oliver Rowland define elétrico GEN4: "É um carro muito forte, na classificação pilotamos a toda velocidade"

 

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O atual Campeão da Fórmula E, Oliver Rowland (Nissan) trouxe suas primeiras impressões sobre o novo carro da categoria 100% elétrica, GEN4, que está sendo desenvolvido por equipes e pilotos para fazer sua estreia a partir da Temporada 2026/27: "Em termos de aceleração e potência é superinteressante".  

Vencedor da Etapa 10 do Campeonato Mundial de Fórmula E, no E-Prix de Mônaco, e segundo colocado na classificação geral, atrás apenas de Mitch Evans (Jaguar) por 128 a 109 pontos, Rowland afirmou, durante a coletiva dos vencedores, na última quarta-feira (20), já ter iniciado os testes em simulador com o carro GEN4 de forma positiva, que definiu como um "grande salto" em relação às gerações anteriores da Fórmula E. 

"Vai ser um desafio diferente para nós, pilotos, o que é muito legal. Do ponto de vista técnico, vai ser superinteressante com os novos regulamentos em termos de [uso do] diferencial, temos diferencial na dianteira e na traseira, podemos brincar bastante com os controles nesse aspecto, então vai ser muito interessante. Além disso, com o aumento da downforce, acho que isso definitivamente vai trazer mais desempenho. Nós, pilotos, gostamos de ir o mais rápido possível", afirmou. 

"É claro que as gerações GEN2 e GEN3 foram uma espécie de evolução, mas eu diria que o GEN4 é um grande salto. No teste de ontem, o carro atingiu mais de 300 km/h em uma pista bem pequena, então com certeza será um desafio diferente e algo que estou ansioso para enfrentar. Acho que para o Campeonato também era necessário, porque o GEN3 foi apenas um pequeno passo em relação ao carro GEN2, e acho que este vai ser um grande passo". 

Fórmula E: Ticktum repete pole position, enquanto Drugovich vai largar da quinta posição no E-Prix de Mônaco, neste domingo

 

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Dan Ticktum conquistou mais uma vez a Julius Bär Pole Position no icônico Circuito de Rua de Mônaco, antes da Etapa 10, que acontece ainda neste domingo. 

O piloto londrino da Cupra Kiro fez "algumas das melhores voltas da sua vida" ao marcar, pelo segundo dia consecutivo, o mlehor tempo em Monte Carlo, com uma vantagem de quase seis décimos de segundo – a maior margem de pole position da temporada 2025/26 até o momento.  

Ticktum enfrentou António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) no Duelo Final, uma batalha interessante considerando a polêmica colisão entre os dois durante a disputa pela última vaga no pódio na prova de sábado Os dois não se falaram desde o incidente, mas largarão lado a lado na primeira fila do grid. 

Quem também busca uma história ainda melhor que a da Etapa 9 é o brasileiro Felipe Drugovich, da Andretti FE, que perdeu a chance de subir ao pódio no sábado, mas fez uma ótima classificação chegando à fase de Duelos pela quarta vez e vai largar da quinta posição. 

Lucas di Grassi vai sair da 19ª posição em Mônaco. Como a Lola Yamaha ABT optou por fazer a troca de componentes do conjunto propulsor para a corrida de logo mais, porém, o brasileiro vai carregar punição para o grid da próxima etapa, em Sanya (China). 

Fórmula E: "GEN4 é o melhor de tudo o que já vimos até hoje na Fórmula E", diz Mark Webber

 

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Mark Webber é uma das figuras mais reconhecidas do automobilismo, tendo competido na Fórmula 1 por 12 temporadas e obtido grande sucesso também em corridas de endurance. Desde que encerrou sua carreira nas pistas no final de 2016, ele tem sido um orgulhoso embaixador da marca Porsche e esteve presente no E-Prix de Berlim de 2026 para celebrar o 75º aniversário da fabricante no automobilismo.  

Webber conversou com a equipe da Fórmula E para discutir o incrível sucesso da Porsche no campeonato de carros totalmente elétricos e suas opiniões sobre o recém-lançado carro GEN4, que começará a competir a partir da Temporada 2026/27 

"Acompanho a Fórmula E desde o seu início, bem no comecinho", disse Webber. "Já existe há mais de 10 anos e, passando por todas as gerações de carros e diferentes tipos de circuitos, o que fica absolutamente claro é o quão competitivo ela é". 

"Há alguns pilotos de corrida realmente muito habilidosos. Alguns dos melhores do mundo estão neste campeonato. É um campeonato muito complexo para se ser competitivo porque as margens são muito pequenas. Tem sido bom de assistir. Já fui a várias corridas e é super competitivo, e sei que eles têm planos interessantes para o futuro também". 

Fórmula E: Mitch Evans, maior vencedor da categoria, triunfa na emocionante Etapa 8 do E-Prix de Berlim de 2026

 

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Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, cronometrou sua arrancada com perfeição para conquistar a vitória em Tempelhof, à frente do atual campeão Oliver Rowland, da Nissan, e de Pascal Wehrlein, da Porsche, que havia largado na pole. 

O neozelandês largou em 14º lugar e subiu para sexto ao final da primeira rodada de ativações do MODO DE ATAQUE, com energia de sobra sobre os demais competidores. 

Sua primeira investida de seis minutos com 50 kW extras e tração nas quatro rodas o levou à liderança na volta 27 e, a partir daí, ele assumiu o controle, abrindo uma vantagem de dois segundos sobre os que vinham atrás. 

Evans repeliu os avanços de dois campeões mundiais, Rowland e Wehrlein, durante a segunda rodada do MODO DE ATAQUE, quando a corrida se aproximava do clímax, garantindo a vitória. É seu 16º triunfo na Fórmula E, mais do que qualquer outro piloto na história da categoria. 

Rowland completou o pódio em segundo lugar, conquistando um duplo pódio em Berlim, após o terceiro lugar na etapa de sábado. Ele agora possui mais troféus do que qualquer outro piloto nesta temporada.  

O brasileiro Felipe Drugovich (Andretti FE) terminou a prova em nono lugar, tendo largado em sétimo, marcando seus primeiros dois pontos na temporada. Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) foi o 16º colocado. 

Wehrlein não pontuou na Etapa 7, após um furo de pneu encerrar prematuramente suas chances, mas a pole position e o terceiro lugar deste domingo o fizeram retomar a liderança do Campeonato de Pilotos em casa, com 101 pontos, contra 98 de Evans. 

Fórmula E: Opel anuncia alemã Sophia Flörsch como piloto de testes para Temporada 13 (2026/27)

 

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A equipe Opel GSE de Fórmula E anunciou o primeiro nome para sua formação de pilotos: a alemã Sophia Flörsch se juntará à equipe de fábrica alemã da Stellantis como piloto de testes e desenvolvimento para o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.  

A piloto alemã de 25 anos fará sua primeira aparição pública junto à Opel GSE nos dias 21 e 22 de abril, quando os novos carros GEN4 do Campeonato Mundial de Fórmula E serão apresentados oficialmente na França.  

"Com a contratação de Sophia, nós da Opel estamos enviando um sinal consistente sobre a promoção de jovens talentos no automobilismo elétrico. Seu feedback técnico preciso, bem como sua maneira analítica de trabalhar no simulador e na pista, desempenharão um papel essencial no desenvolvimento futuro do nosso pacote GEN4", afirmou o chefe da equipe Opel GSE Formula E, Jörg Schrott.  

"Ao mesmo tempo, sua abordagem inovadora se encaixa perfeitamente com nossa campanha OMG! GSE, com a qual apresentamos o lado emocional de nossos modelos totalmente elétricos de alto desempenho. Combinamos a promoção direcionada de talentos com altos padrões esportivos e, assim, reforçamos a visibilidade de uma nova geração no automobilismo que combina desempenho esportivo com presença pública". 

Fórmula E: Da Costa lidera dobradinha da Jaguar em emocionante corrida, no E-Prix de Madri

 

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António Félix da Costa executou a recarga PIT BOOST com perfeição a caminho da vitória na primeira corrida da Fórmula E em Madri, cruzando a linha de chegada à frente do companheiro de equipe Mitch Evans para garantir a dobradinha da Jaguar TCS Racing, com uma pequena margem de vantagem para Pascal Wehrlein, da Porsche, que completou o pódio, e Dan Ticktum, da CUPRA Kiro, que perdeu a disputa na última curva. 

As arquibancadas e os gramados estavam lotados ao redor do Circuito de Madrid-Jarama, e os fãs - assim como o rei da Espanha, Felipe VI, que também estava presente - puderam assistir a uma corrida que se tornou um clássico instantâneo, com Da Costa liderando e cruzando a linha de chegada com menos de um segundo de diferença até Ticktum, o quarto colocado. 

O brasileiro Felipe Drugovich (Andretti FE), que largou da última posição, foi o primeiro piloto a usar seu impulso obrigatório de 50 kW e tração nas quatro rodas, no MODO DE ATAQUE, logo na volta 5; seis minutos depois, ao final do impulso, havia conquistado a liderança da corrida, na subida da curva 9. Com o desenrolar da prova, porém, não conseguiu sustentar o desempenho, terminando em 15º.  

Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT), penúltimo na largada, também assumiu temporariamente a P1 usando o MODO DE ATAQUE e uma parada para o PIT BOOST em momento diferente do grid. A estratégia foi mais proveitosa, rendendo a Di Grassi o 12º lugar ao final da corrida. 

Como foi o E-Prix CUPRA Raval de Madri de 2026  
Da Costa, que largou em terceiro, foi o primeiro a entrar nos boxes para sua parada obrigatória na volta 12. Ele forçou o ritmo durante as voltas seguintes para ativar o MODO DE ATAQUE no final da corrida, igualando-se aos pilotos da frente enquanto as paradas do PIT BOOST se desenrolavam. 

Fórmula E: Nick Cassidy conquista primeira pole da Citroën, no E-Prix de Madri

 

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Nick Cassidy garantiu a Julius Baer Pole Position para a Citroën Racing, a primeira da equipe no Campeonato Mundial de Fórmula E, de carros totalmente elétricos, no E-Prix CUPRA Raval de Madri de 2026. 

O piloto neozelandês garantiu sua oitava pole position na Fórmula E. Foi uma disputa acirrada no final, com Cassidy enfrentando o campeão mundial da Temporada 7, Nyck de Vries (Mahindra), e os três pontos conquistados com a pole position colocam Cassidy à frente de Oliver Rowland (Nissan) e em terceiro lugar no Campeonato de Pilotos.  

Cassidy venceu sua última largada largando da pole position, que foi em pista molhada, no E-Prix de Xangai, na temporada passada, correndo pela Jaguar TCS Racing. Este ano, em janeiro, Cassidy conquistou a primeira vitória da equipe francesa na Fórmula E, no E-Prix do México.  

Os pilotos brasileiros tiveram uma sessão difícil e vão formar a última fila no grid de largada para a corrida: enquanto Felipe Drugovich (Andretti FE), que havia sido o mais rápido do TL2, teve problemas no Grupo A e vai largar da última posição do grid (1min44s956), Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) também ficou em último no seu grupo, ficando com a 19ª colocação no grid (1min42s818).

Fórmula E: Teste para Novatos acontece durante E-Prix de Madri de 2026

 

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O Teste de Novatos da Fórmula E retorna ainda neste mês de março, com diversos novos talentos do automobilismo tendo a oportunidade de pilotar o GEN3 Evo das equipes tradicionais do Campeonato Mundial. Realizado após o E-Prix CUPRA Raval de Madri de 2026, o Teste de Novatos terá dois novos pilotos inscritos por cada equipe para o evento de um dia inteiro, no domingo, 22 de março.  

O Teste de Novatos é uma oportunidade fantástica para experimentar em primeira mão os carros totalmente elétricos da Fórmula E. Com o grid sempre repleto de talentos de alto nível, conseguir uma vaga pode ser um desafio – tanto é assim, que o grid da Fórmula E é considerado um dos mais bem nivelados do automobilismo. O teste permite que pilotos talentosos de diferentes modalidades do automobilismo ganhem experiência valiosa na pista e a chance de chamar a atenção das equipes no paddock. 

Desde que a Fórmula E começou a realizar o Teste de Novatos, vários pilotos deram o salto para uma vaga em tempo integral. Nick Cassidy (Citroën Racing), Norman Nato (Nissan) e Joel Eriksson (Envision) chegaram como novatos no Teste para Novatos de 2020 e agora são considerados algumas das estrelas mais promissoras do grid. E eles não são os únicos: os vencedores de corridas da IndyCar, Colton Herta e Kyle Kirkwood, assim como o campeão do Mundial de Endurance, Antonio Giovinazzi, e a campeã da W Series, Jamie Chadwick, também causaram impacto em Testes de Novatos anteriores da Fórmula E. 

E-Prix de Madri faz sua estreia no calendário da Formula E 
Fazendo sua estreia como prova do calendário oficial nesta Temporada 12 da Fórmula E, o E-Prix CUPRA Raval de Madri de 2026 acontecerá no histórico Circuito de Madrid Jarama – RACE, no sábado, 21 de março de 2026. 

DiversaCom/Textual Comunicação  

 

Fórmula E: Dan Ticktum é o mais rápido no TL2 do E-Prix de Jeddah, que teve acidente com campeão mundial Oliver Rowland

 

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Dan Ticktum liderou a sessão de Treinos Livres 2 (TL2)  pela CUPRA Kiro, antes da Classificação da 4ª etapa, no E-Prix de Jeddah. O britânico busca os primeiros pontos da temporada na Arábia Saudita. Ticktum foi seguido por Jake Dennis (Andretti) e Pascal Wehrlein (Porsche), todos com carros que usam unidades de potência da Porsche. Norman Nato (Nissan) ficou em quarto, e Edoardo Mortara (Mahindra), em quinto.  

O grande destaque da sessão foi o atual campeão mundial, Oliver Rowland, que provocou a interrupção com bandeira vermelha devido a um acidente no meio da sessão. O piloto da Nissan estava fazendo uma volta excelente, sendo o mais rápido nos dois primeiros setores, antes de tocar na barreira na curva 16 e, consequentemente, destruir a dianteira direita do carro.  

A suspensão do carro de Rowland quebrou imediatamente, e pode haver preocupação com o conjunto propulsor e o eixo de transmissão do Nissan antes da sessão de Classificação, que começa às 9h40 de Brasília (15h40, horário local). 

Falando sobre os brasileiros, Felipe Drugovich (Andretti FE) conseguiu ficar entre os 10 primeiros, com o tempo de 1min15s822 valendo a nona colocação. Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) ficou em 16º, com 1min16s083. 

Fórmula E: Maximilian Guenther lidera primeiro Treino Livre para rodada dupla do E-Prix de Jeddah

 

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Maximilian Guenther, vencedor do E-Prix de Jeddah, em 2025, manteve o bom ritmo no Circuito de Corniche, sendo o mais rápido no primeiro Treino Livre (TL1) do fim de semana. 

O piloto alemão da DS PENSKE marcou o melhor tempo em 1min15s714, seguido de perto por Pascal Wehrlein (Porsche), em segundo, e Jake Dennis (Andretti), em terceiro. Edoardo Mortara foi o quarto colocado pela Mahindra Racing, com Mitch Evans completando os cinco primeiros, pela Jaguar TCS Racing.  

As condições do TL1 também são muito representativas das condições para a corrida de amanhã, com a largada às 20h05, horário local (14h05 de Brasília).  

Também houve alguns momentos tensos na pista, com acidentes sendo um problema comum neste percurso de pouco mais de 3 km, incluindo o quase contato entre o atual campeão mundial Oliver Rowland (Nissan) e Taylor Barnard (DS PENSKE) nos momentos finais. 

Fórmula E: Dan Cherowbrier é nomeado Diretor de Tecnologia da categoria

 

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 A Fórmula E anunciou a nomeação de Dan Cherowbrier como Diretor de Tecnologia, a partir de fevereiro de 2026. Esta adição estratégica à equipe de liderança executiva marca uma nova era para o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, que continua a expandir os limites da mobilidade elétrica, inovação digital e IA Generativa. 

Dan é um rosto familiar no paddock, tendo sido uma figura central na evolução tecnológica do campeonato desde 2019. Durante o seu mandato como consultor, foi fundamental no desenvolvimento da infraestrutura técnica robusta, que suporta o formato único de corridas de rua da série, a presença televisiva da Fórmula E, bem como suas iniciativas de sustentabilidade. 

Ele traz mais de 15 anos de experiência em Esporte, Mídia, Transmissão e Eventos ao Vivo como líder tecnológico e comercial, além de ter atuado como Diretor de Tecnologia interino, entregando programas tecnológicos complexos e de alto desempenho. 

Nesta nova função, Dan supervisionará a estratégia tecnológica e a cultura de inovação da Fórmula E, incluindo o apoio à entrega do carro GEN4 para a Temporada 13, que representa uma mudança significativa em termos de desempenho e eficiência, juntamente com a integração do campeonato com parceiros tecnológicos como ABB, Google Cloud, Infosys e Tata.  

Fórmula E: O'Sullivan é o mais rápido, pilotando Envision, no Treino Livre para Novatos do E-Prix de Miami

 

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 O piloto britânico Zak O'Sullivan registrou o melhor tempo do Teste para Novatos, nesta sexta-feira, abrindo a programação do E-Prix de 2026. Piloto de simulador da Envision Racing, O'Sullivan fechou sua melhor volta em 55s810, quase um décimo à frente de Théo Pourchaire, que ficou em segundo lugar, com a Citroën Racing.  

A sessão de 40 minutos, destinada especificamente a estreantes sem experiência em corridas da Fórmula E, contou com a presença de 11 dos mais promissores pilotos do automobilismo no Autódromo Internacional de Miami – um novo circuito para a Fórmula E.  

Antes da tradicional sessão de Treinos Livres 1, que acontece na tarde de sexta-feira (horário local), esta sessão oferece uma ótima oportunidade para novos talentos experimentarem os carros GEN3 Evo, além de permitir que as equipes coletem mais dados da pista. 

Pilotos como o atual campeão do DTM, Ayhancan Güven (Porsche); a campeã da F1 Academy, Abbi Pulling (Nissan); e o campeão da INDY NTX de 2025, Dennis Hauger (Andretti), foram para a pista para a importante sessão de treino. A lista completa foi a seguinte: 

Fórmula E: Porsche terá piloto turco Ayhancan Güven no Treino Livre para Novatos, antes do E-Prix de Miami

 

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 A equipe Porsche Formula E anunciou que Ayhancan Güven voltará a assumir o volante do Porsche 99X Electric, durante a sessão oficial de Treinos Livres para Novatos do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, como parte do E-Prix de Miami.  

Campeão do DTM (Campeonato Alemão de Carros de Turismo), o piloto turco de 28 anos já havia participado do Teste para Novatos, que aconteceu em julho, após o E-Prix de Berlim de 2025. 

No dia 30 de janeiro, sexta-feira anterior à corrida nos EUA, dez pilotos terão a oportunidade de testar os carros de Fórmula E durante a sessão de treinos adicional. Os chamados novatos ainda não competiram em uma corrida de Fórmula E, e as sessões visam apresentar aos pilotos as exigências específicas do campeonato mundial 100% elétrico.  

É obrigatório que cada uma das 10 equipes coloque um novato na pista durante a sessão de 40 minutos.  

Além do Teste para Novatos, estreantes também podem ganhar quilometragem oficialmente na Fórmula E durante o Treino Livre para Novatos, além do dia completo de Teste Exclusivo para Mulheres.  

Fórmula E: Wehrlein é o mais rápido do TL2 na Cidade do México; Di Grassi marcou o 14º tempo

 

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O alemão Pascal Wehrlein foi o mais rápido na pista ao final do segundo treino livre para o E-Prix da Cidade do México de Fórmula E, com a equipe atual campeã mundial de equipes e construtores, Porsche, ostentando uma pintura especial prateada para celebrar seus 75 anos de automobilismo.   

Wehrlein já venceu duas vezes na Cidade do México e buscará a trinca de conquistas na corrida de hoje. Seu melhor tempo foi de 1m05s141, com Sébastien Buemi (Envision) em segundo, a 0s160. Taylor Barnard foi o terceiro colocado pela DS Penske, e Nico Müller o quarto pela Porsche. O líder do campeonato, Jake Dennis, completou os Top 5 com a Andretti, que celebra sua 150ª corrida, já que participa desde a estreia do Campeonato. 

Como foi o TL2 
Os pilotos saíram bem cedo para a pista no Autódromo Hermanos Rodríguez, com o último treino livre do fim de semana começando às 7h30 no horário local (10h30 de Brasília). Com temperaturas mais baixas em comparação com o TL1 de sexta-feira, a aderência da pista estava baixa.  

António Félix da Costa enfrentou um problema inicial com o sistema de freio eletrônico (brake-by-wire), sendo obrigado a abandonar seu Jaguar TCS Racing logo no início da sessão, enquanto a equipe buscava solucionar o problema e, mais importante, antes da classificação.