Léo Tafner sobe ao pódio nas duas corridas da Fórmula 1600 em Interlagos e reforça evolução na Light

 

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Interlagos apresentou praticamente dois cenários opostos ao longo da 5ª Etapa da Fórmula 1600, mas em ambos Léo Tafner encontrou competitividade para transformar desempenho em resultado. Entre pista seca no sábado, chuva no domingo e corridas marcadas por disputas intensas, o piloto da Scuderia Fachini encerrou o fim de semana com presença no pódio nas duas provas da Divisão Light, reforçando sua evolução dentro do campeonato.

A programação começou na sexta-feira, com treinos livres disputados sob clima frio e condições instáveis. Na primeira sessão, Tafner registrou 1:58.532, fechando o treino com o segundo melhor tempo da Divisão Light. Já no TL2, com condições mais difíceis e pista mais úmida, manteve leitura sólida e completou a sessão em 2:16.532.

A etapa em Interlagos também marcou o início de uma nova fase fora das pistas para o piloto da Scuderia Fachini. A partir deste fim de semana, Léo Tafner passou a contar com o patrocínio da Eurofarma, reforçando o projeto do piloto dentro da Fórmula 1600 em um momento de crescimento técnico e consolidação entre os protagonistas da Divisão Light.

Ainda na sexta-feira, a classificação aconteceu sob pista molhada, exigindo adaptação rápida e leitura constante das condições do traçado. Com voltas limpas em um cenário bastante escorregadio, Tafner garantiu a quarta posição do grid da Light ao marcar 2:19.028.

No sábado, a mudança de cenário foi completa. Diferentemente das atividades anteriores, a Corrida 1 aconteceu sob sol e pista seca, permitindo um ritmo muito mais agressivo desde a largada. Partindo da quarta posição da Light e do meio do pelotão geral, Tafner rapidamente ganhou terreno nas primeiras voltas, evidenciando forte adaptação ao novo equipamento da Scuderia Fachini.

Ao longo da prova, o carro #12 se manteve inserido em disputas diretas da divisão, especialmente contra Otávio Almeida, em uma das batalhas mais intensas da Light durante a corrida. Tafner chegou a assumir a liderança da categoria após ultrapassagem construída com precisão e sustentou a ponta em sucessivas tentativas de ataque do adversário, utilizando bem o posicionamento defensivo e o controle nas retomadas de aceleração.

Pirelli será fornecedora oficial de pneus da BMW M2 CUP, nova categoria nacional

 

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Com mais de 150 anos de história, sendo 115 deles ligados diretamente ao Motorsport e quase 100 de presença no Brasil, a Pirelli incorpora mais uma importante competição nacional ao seu portfólio, a BMW M2 CUP. A categoria disputa sua etapa inaugural neste final de semana, em Interlagos, e contará com os pneus Pirelli equipando os 18 carros do grid. Pilotos e equipes terão à disposição os compostos DHHB para pista seca e Rain WSA para pista molhada, nas medidas 265/660-18.

A nova categoria conta com apoio da BMW M Motorsport, divisão de competição da montadora alemã, e terá como porta-voz o piloto Augusto Farfus, um dos principais representantes brasileiros no motorsport europeu e mundial, além de piloto oficial da BMW em categorias internacionais como o DTM e o GT World Challenge. Outro importante parceiro da categoria será André Negrão, que atuará como piloto consultor. Com grande carreira construída no motorsport europeu, Negrão é um dos principais nomes brasileiros em competições de Endurance no mundo, tendo vencido as 24 Horas de Le Mans. 

A primeira etapa da categoria acontecerá nos dias 23 de maio, em São Paulo. “Estamos muito felizes em fazer parte de uma nova categoria, com carros de renome e extremamente respeitados no Motorsport mundial. Essa parceria reforça a Pirelli como referência em pneus de competição no Brasil e no mundo”, destaca Camila Maluf, diretora Comercial de Motorsport da Pirelli Latam. 

A nova categoria integra a programação da Endurance Brasil. Com duas corridas sprint de 30 minutos por etapa, carros com 313 cv e motor 2.0 TwinPower Turbo, a BMW M2 CUP é o cenário ideal para a Pirelli e surge como uma excelente opção para os gentlemen drivers do país. 

MOTO1000GP – Goiânia é a próxima parada do campeonato de motovelocidade

 

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A Honda Racing está pronta para acelerar neste fim de semana (23 e 24/5) pela segunda etapa do MOTO1000GP, o Brasileiro de Motovelocidade. Com as motocicletas CBR1000RR-R Fireblade SP 2026, os pilotos Eric Granado e Kevin Fontainha disputam a categoria principal, a GP1000. A estreia no campeonato foi na pista de Interlagos, em São Paulo (SP), e o novo desafio terá como palco o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO) - circuito reformulado para receber a etapa brasileira da MotoGP, em março.

O local traz boas lembranças para Eric Granado, que venceu a prova homologatória do complexo junto à Federação Internacional de Motociclismo (FIM). Desta vez, o paulista encontrará um traçado mais emborrachado. "As expectativas são muito boas, gosto muito do circuito. Depois da primeira etapa, trabalhamos bastante para evoluir a moto e acredito que, assim como os testes que fiz em Suzuka (Japão), isso nos ajudará no fim de semana. Obviamente não será fácil, o nível do campeonato é altíssimo, mas vamos fazer o máximo para conquistar um ótimo resultado para o time." Granado vem de vitória na corrida Sprint e do segundo lugar na bateria longa da etapa de abertura do MOTO1000GP. É o vice-líder do campeonato, a seis pontos do primeiro colocado.

Para Kevin Fontainha, estreante na classe principal, a expectativa é de ganhar mais intimidade e tempo de pista com a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. O desempenho em Interlagos se mostrou promissor, com a quinta posição na prova principal (é o oitavo da tabela). "Para Goiânia acredito que teremos uma base mais sólida. Depois de alguns treinos com a moto, me sinto mais à vontade e consigo entendê-la melhor. O objetivo é um só, um bom resultado, e estarei em busca dele ao lado da equipe. Conto com a torcida de todos", destacou. A equipe Honda Racing de motovelocidade tem o patrocínio de Pro Honda, Honda Consórcio, Axalta, DiD, Ogio, NGK e Pirelli.

Hyundai Motor conquista sua sexta vitória consecutiva na categoria TCR das 24 Horas de Nürburgring

 

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A Hyundai N, divisão de alto desempenho da Hyundai Motor Company, garantiu sua sexta vitória consecutiva na categoria TCR da corrida de endurance ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026, realizada nos dias 16 a 17 de maio. 

Participando do exigente evento pelo 11º ano consecutivo, a marca inscreveu um ELANTRA N TCR na categoria TCR e dois carros ELANTRA N1 RP na SP4T. A corrida no icônico circuito alemão não apenas destacou a competitividade da Hyundai no automobilismo, mas também serviu como um campo de testes de sucesso para a próxima geração da motorização do ELANTRA N1 RP. 

"Garantir nossa sexta vitória consecutiva da categoria TCR em Nürburgring é um marco incrível que demonstra a dedicação incansável de nossas equipes e a excelência comprovada das tecnologias Hyundai N. Igualmente importante foi terminar com sucesso essa exigente corrida de 24 horas com a nova motorização no ELANTRA N1 RP, que valida a direção futura de engenharia, como fizemos em 2026 com o motor 2.0T, usado em todos os modelos a combustão do Hyundai N. Este evento continua sendo o teste supremo para nossos veículos e uma plataforma vital para que nossos pilotos juniores globais cresçam ainda mais." – Joon Park, Vice-Presidente do N Management Group, Hyundai Motor Company.

Augusto Farfus traz BMW GT3 e equipe das 24 Horas de Le Mans para acelerar na rodada dupla de Interlagos

 

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O piloto brasileiro Augusto Farfus será a grande atração do próximo fim de semana de corridas do Endurance Brasil. Um dos pilotos mais vitoriosos do país no século, o paranaense vai estrear no show dos carros mais rápidos do país com força total: ele vai competir com a mesma BMW M4 GT3 que acelera nas 24 Horas de Le Mans e no FIA WEC. E mais: ele terá a companhia do piloto britânico Darren Leung, enquanto o carro será operado pela equipe oficial belga WRT, mesma formação que acompanha Farfus no Mundial.

Farfus, piloto oficial da BMW há quase duas décadas, vai disputar as duas provas deste fim de semana, dias 23 e 24 de maio, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). As corridas serão válidas pela segunda e terceira etapas do Endurance Brasil em 2026 e cada uma terá três horas e 20 minutos de duração. O multicampeão ainda será uma das estrelas do lançamento da BMW M2 Cup, nova categoria monomarca do automobilismo brasileiro, que estreia neste fim de semana e fará todas as suas provas junto do Endurance.

A participação de Farfus transforma a etapa paulista em uma oportunidade rara para o público brasileiro acompanhar de perto um equipamento de especificação internacional em ação no país, além de servir como preparação importante para o desafio em Le Mans, uma das provas mais emblemáticas do automobilismo mundial. “Será muito especial correr em Interlagos antes de Le Mans, ainda mais levando ao Brasil o mesmo projeto que vamos utilizar na França. É uma chance de acelerar diante da torcida brasileira e também de ganhar quilometragem importante com a equipe”, destacou Farfus.

Além de Farfus e sua BMW, o público que prestigiar a rodada dupla de Interlagos poderá ver em ação protótipos nacionais e Ligier e carros de outras marcas icônicas, como Porsche, Mercedes e McLaren. O fim de semana será completado pelas atividades do Porsche Club, liderado pela Stuttgart Porsche, patrocinadora oficial da categoria. As entradas para camarote e arquibancadas podem ser adquiridas pelo site da DiskIngressos, com opção de compra para sábado, domingo ou passaporte para os dois dias. A prova ainda terá transmissão via YouTube, no canal oficial da categoria. 

Texto: Geferson Kern

    

Bortoluzzi conquista primeira vitória na Stock Light

 

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Mais uma vez acidade de Goiânia viu o catarinense João Bortoluzzi no alto do pódio. Depois da histórica vitória em 2024 pela Turismo Nacional, no último domingo (17) ele venceu a corrida 3 da Stock Light e conquistou a sua primeira vitória geral na categoria de acesso à Stock Car. A vitória veio após uma prova de estratégia e um ataque certeiro a menos de cinco minutos do fim para assumir a ponta e chegar na frente. Nas duas primeiras corridas da etapa, Bortoluzzi foi 13º e 7º, respectivamente.

“Já tá virando um caso de amor com Goiânia. Gosto muito desta pista e mais uma vez Deus me abençoou com uma vitória aqui. Foi a melhor forma de encerrar a etapa, com um carro muito bom e no alto do pódio. É minha primeira vitória no geral. Foi pra lavar a alma”, apontou o piloto catarinense que defende a Garra Racing e tem em seu carro as marcas da VAAPTY, YPF Lubrificantes, Grupo RTX, AutoProtecta, ToStudy.AI e voestalpine.

Os resultados em Goiânia fizeram com que João Bortoluzzi se aproximasse dos líderes, apesar de manter a sexta colocação na tabela de pontuação. Agora, ele soma 80 pontos, enquanto o líder Gabriel Koenigkan tem 143. Já no campeonato Rookie, o catarinense está na terceira colocação, com 93 pontos.

A próxima etapa da Stock Light está prevista para acontecer entre os dias 19 e 20 de junho, no Autódromo Novo Mato Grosso, em Cuiabá.

Léo Tafner sobe ao pódio nas duas corridas da Fórmula 1600 em Interlagos e reforça evolução na Light

 

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Interlagos apresentou praticamente dois cenários opostos ao longo da 5ª Etapa da Fórmula 1600, mas em ambos Léo Tafner encontrou competitividade para transformar desempenho em resultado. Entre pista seca no sábado, chuva no domingo e corridas marcadas por disputas intensas, o piloto da Scuderia Fachini encerrou o fim de semana com presença no pódio nas duas provas da Divisão Light, reforçando sua evolução dentro do campeonato.

A programação começou na sexta-feira, com treinos livres disputados sob clima frio e condições instáveis. Na primeira sessão, Tafner registrou 1:58.532, fechando o treino com o segundo melhor tempo da Divisão Light. Já no TL2, com condições mais difíceis e pista mais úmida, manteve leitura sólida e completou a sessão em 2:16.532.

A etapa em Interlagos também marcou o início de uma nova fase fora das pistas para o piloto da Scuderia Fachini. A partir deste fim de semana, Léo Tafner passou a contar com o patrocínio da Eurofarma, reforçando o projeto do piloto dentro da Fórmula 1600 em um momento de crescimento técnico e consolidação entre os protagonistas da Divisão Light.

Ainda na sexta-feira, a classificação aconteceu sob pista molhada, exigindo adaptação rápida e leitura constante das condições do traçado. Com voltas limpas em um cenário bastante escorregadio, Tafner garantiu a quarta posição do grid da Light ao marcar 2:19.028.

No sábado, a mudança de cenário foi completa. Diferentemente das atividades anteriores, a Corrida 1 aconteceu sob sol e pista seca, permitindo um ritmo muito mais agressivo desde a largada. Partindo da quarta posição da Light e do meio do pelotão geral, Tafner rapidamente ganhou terreno nas primeiras voltas, evidenciando forte adaptação ao novo equipamento da Scuderia Fachini.

Ao longo da prova, o carro #12 se manteve inserido em disputas diretas da divisão, especialmente contra Otávio Almeida, em uma das batalhas mais intensas da Light durante a corrida. Tafner chegou a assumir a liderança da categoria após ultrapassagem construída com precisão e sustentou a ponta em sucessivas tentativas de ataque do adversário, utilizando bem o posicionamento defensivo e o controle nas retomadas de aceleração.

Lucas Monteiro domina fim de semana dramático da Fórmula 1600 em Interlagos após duelos intensos com Marcel Fachini

 

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Interlagos voltou a entregar à Fórmula 1600 um daqueles fins de semana em que cada volta parecia capaz de mudar completamente o roteiro da corrida. Em condições totalmente diferentes entre sábado e domingo, a 5ª etapa da temporada 2026 reuniu disputas roda a roda, mudanças constantes de liderança, intervenções de safety car e brigas simultâneas nas divisões Super, Master e Light. No centro de praticamente tudo esteve o duelo entre Lucas Monteiro e Marcel Fachini, protagonistas absolutos das duas corridas do fim de semana.

No sábado, com pista seca e temperaturas mais altas do que nos treinos, Oscar Moraes largou na frente, mas Marcel Fachini tomou a liderança ainda nos primeiros metros. Lucas Monteiro veio logo atrás, ultrapassou Oscar pouco depois e imediatamente passou a pressionar o tricampeão da categoria.

 

A partir dali, os dois transformaram a Corrida 1 em uma batalha permanente.

 

Volta após volta, Lucas Monteiro e Marcel Fachini alternaram a liderança usando o vácuo da reta principal e dividindo curvas lado a lado em disputas extremamente agressivas, mas sempre limpas. Em vários momentos, um deles parecia finalmente conseguir abrir vantagem. Bastavam poucas curvas para o outro reagir novamente.

 

Enquanto a ponta fervia, Oscar Moraes sustentava a terceira colocação sem conseguir acompanhar o ritmo imposto pelos líderes, mas também sem sofrer ameaças mais contundentes vindas do segundo pelotão.

 

Atrás do trio da Super, a corrida seguia intensa em todas as divisões.

Road to 1000 Milhas: Walter Cordeiro Netto é destaque e leva bandeira do Amazonas para o alto do pódio nas 2h de Interlagos

 

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A primeira corrida noturna da Road to 1000 Milhas, as 2h de Interlagos, prova preparatória para o GP Cidade de SP 1000 Milhas de 2027 aconteceu nesse final de semana com chuva durante grande parte da corrida, justamente durante o stint do piloto amazonense Walter Cordeiro Netto (GWL Logística Internacional / Padoca Pães Artesanais / ITD Estágios / Pegcard), um dos destaques da prova.

A bordo do protótipo Spirit #58 da equipe Galafassi Sports, Walter foi o responsável pela largada do time que ainda contaria com os pilotos Sávio Alencar e Antonio “Tuna” Franceschi.

A prova começou por volta das 21h do sábado (16) com pista seca, mas pouco tempo depois uma forte chuva atingiu o Autódromo de Interlagos; com os carros entrando nos boxes para troca de pneus e para solucionar problemas como rodadas e embaçamento, Cordeiro Netto aproveitou para ficar na pista e ir ganhando posições, mostrando muita técnica e arrojo na pilotagem, entregando o carro para seu companheiros de time na terceira colocação geral da prova depois de pouco mais de 40 minutos de pilotagem.

“A pista ficou muito escorregadia e a corrida noturna causa ainda mais dificuldades, claro. Mas consegui fazer um ótimo stint, ir ganhando posições e entregar o carro sem problemas para a equipe”, comentou o amazonense ao chegar aos boxes do time.

Kartismo: AKSP Interlagos Trophy parte para a quarta etapa em festa

 

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O Kartódromo de Interlagos irá receber na noite (21h00) desta quinta-feira (21/5) o GP Paulistânia Marco Zero de São Paulo, válido como 4ª etapa do AKSP Interlagos Trophy, reunindo cerca de 100 pilotos nas categorias Mulheres em Ação, Sênior, Light, Graduados e Elite. Depois de três etapas os líderes são Lucimara Reimberg (Graduadas) Arisdelly Santim ((Novatas), Allan Félix (Sênior), Marcelo Soufia (Light), Elcio Lora (Graduados) e Henrique Morbi (Elite).

O campeonato AKSP Interlagos Trophy está bem disputado e equilibrado, com três vencedores diferentes nas categorias Sênior, Light, Graduados e Elite. Apenas no Mulheres em Ação há o breve domínio de Lucimara Reimberg, que venceu as duas últimas etapas e está em busca do bicampeonato.

A novidade desta etapa será a Ação Social. Vamos colaborar com o projeto Doutores da Atipalhaços, que atua com propósito social por meio do programa Educação, Saúde e Arte, levando acolhimento, conhecimento e alegria a famílias em situação de vulnerabilidade. Mensalmente, são montadas pela Atipalhaços cerca de 45 cestas básicas, destinadas a famílias de um bairro previamente escolhido, que é atendido ao longo de seis meses. 

Confira a pontuação de cada categoria após a 3ª etapa do AKSP Interlagos Trophy:

Miguel Faccio encara desafios em Interlagos e mantém presença entre os protagonistas da Copa São Paulo Light

 

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O último sábado (16) foi de mais um capítulo importante na trajetória do catarinense Miguel Faccio (Embrave / Henrique Bortoluzzi / Sementes Bortoluzzi / Equipe: Quirino Racing / Telemetria e Coach: Alex Grigoletto) na temporada 2026 da Copa São Paulo Light de Kart. Representando a equipe Quirino Racing, o piloto de Xanxerê disputou a 4ª etapa da competição no Kartódromo Municipal Ayrton Senna, em Interlagos, chegando ao evento como líder da categoria Mirim e mantendo sua presença entre os nomes de destaque do campeonato.

Ao longo das atividades, Miguel mostrou novamente velocidade e competitividade diante de um grid equilibrado. Nos treinos oficiais, o piloto apareceu constantemente entre os primeiros colocados, encerrando as sessões em quinto, segundo e oitavo lugares, respectivamente. Na tomada de tempo, garantiu a quinta posição para o início das corridas.

A programação da etapa, porém, reservou desafios extras para os competidores. Na primeira corrida, disputada com pista molhada, Miguel encontrou dificuldades para desenvolver o desempenho que vinha apresentando durante o fim de semana e terminou na 11ª colocação. Já na segunda bateria, em condições mais favoráveis, conseguiu reagir bem e cruzou a linha de chegada em sexto lugar.

Com a soma dos resultados, Miguel Faccio encerrou a etapa na nona posição da classificação geral da Mirim, permanecendo dentro do TOP10 do campeonato e reforçando sua regularidade em uma das competições mais disputadas do kartismo nacional.

TURISMO NACIONAL: GRacing vence em Goiânia com Guto Rotta e Max Frigério

 

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Saldo positivo para a equipe GRacing na segunda etapa da Turismo Nacional, que teve quatro corridas disputadas entre sábado (16) e domingo (17) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. O destaque ficou para a primeira vitória do gaúcho Guto Rota na temporada, e para o argentino Maximo Frigério, que venceu duas vezes entre os pilotos estreantes e consolidou a liderança do campeonato.

“Muito feliz em fechar o fim de semana com uma vitória. Foi muito difícil, com muito trabalho da equipe para me entregar um carro competitivo em todas as corridas mesmo com as diferenças aerodinâmicas que temos em relação à maioria dos concorrentes. Foi uma vitória suada e dedico para todo o time, minha família e meus patrocinadores”, relatou Guto Rotta que, agora, assume a quinta colocação na pontuação geral da Categoria A, com 92 pontos.

Na categoria Rookie, Máximo Frigerio venceu duas vezes no fim de semana e confirmou a liderança do campeonato, atingindo 154 pontos e cinco vitórias no total.

“Contente em poder manter a liderança do campeonato, mesmo com alguns incidentes. Tivemos um bom poder de reação e conseguimos vencer”, conta o piloto que também aparece entre os cinco primeiros colocados da Categoria B, com 92 pontos.

Rally Minas Brasil foi um verdadeiro teste de rally raid para homens e máquinas

 

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Pilotos e navegadores dos campeonatos Sport Bay Brasileiro de Rally Raid CBM e Brasileiro Rally Raid CBA viveram neste último domingo (17), o desfecho do 8º Rally Minas Brasil. A quarta e última etapa da competição teve 154km – com 117km contra o relógio – e revelou os grandes campeões desta edição do rally. 

A prova teve largada da região do Ribeirão do Inferno e seguiu rumo ao Horizonte Perdido – uma área que possui um mirante vasto e incrível de montanhas, uma beleza única. A largada foi às 7h, com a categoria carros sendo a primeira a entrar no trecho cronometrado. Na sequência aceleraram as motos e depois dos UTVs. 

A especial foi curta, porém, intensa e tecnicamente exigente. Os primeiros quilômetros impuseram respeito com uma descida sinuosa, ribanceiras e poucas margens para erros. Na sequência, um longo setor de serra apresentou pedras soltas, pontes estreitas e mata-burros frequentes. Uma breve transição por estradões mais abertos permitiu ganho de ritmo antes do percurso retornar à serra sinuosa, e ainda teve travessia de rio. E tudo isso, com navegação intensa, sem trégua para os navegadores respirarem. 

Na categoria carros, o piloto Gunter Hinkelmann e o navegador Thiago Osternack venceram a quarta etapa. Nas motos, Gabriel Bruning conquistou a vitória do dia. E na categoria UTV, o piloto Bruno Varela e o navegador Ari Fiuza fecharam a especial com a terceira vitória no rally. 

Após 830km, quatro dias de competição e somados os tempos de todos os participantes, os campeões gerais do 8º Rally Minas Brasil foram consagrados. Na categoria UTV, o piloto Rodrigo Varela e o navegador Matheus Mazzei consagraram-se bicampeões do evento. Varela destacou a estratégia adotada ao longo da semana. "Foi uma prova constante e agressiva no início. Nos últimos dois dias, conseguimos ter mais cautela. As especiais eram muito rápidas e ao mesmo tempo técnicas. É o habitat que nós gostamos de estar", afirmou Varela. 

Equipe Nissan de Fórmula E garante vitória impressionante em Mônaco

 

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A Equipe Nissan de Fórmula E executou uma estratégia perfeita que levou à vitória nas ruas de Mônaco neste domingo, durante a Rodada 10 da Temporada 2025/26 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, quando Oliver Rowland evoluiu do oitavo lugar até a vitória em Monte Carlo.

Durante a qualificação na manhã do domingo, Rowland avançou para a fase de Duelos e garantiu o oitavo lugar no grid. Já seu companheiro de equipe Norman Nato ficou de fora por apenas 0,017 segundos, largando logo atrás em nono.

Rowland poupou boa parte da energia durante a primeira parte do E-Prix, aguardando uma oportunidade para avançar, o que aconteceu na volta número 20, quando ele aproveitou seus últimos seis minutos de Modo Ataque. A excelente estratégia da equipe permitiu que o piloto britânico avançasse até a liderança da corrida, faltando apenas três voltas para ativar o seu. Depois disso, ele dominou a situação com maestria pelo restante da prova, conquistando a primeira vitória – dele e da equipe – na Temporada 12, além de garantir um ponto adicional pela volta mais rápida.

Do outro lado do box, Nato demonstrou um sólido ritmo logo de início, brigando no top 10. Entretanto, no final da volta 5 o piloto francês foi empurrado para o gradil por outro carro ao sair da última curva, fazendo com que os danos significassem o fim da corrida para ele.

A Fórmula E volta a correr nos dias 19 e 20 de junho, com a primeira visita à cidade chinesa de Sanya desde 2019.

Pirelli F1 - GP do Canadá: A primeira Sprint em Montreal

 

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Mais um fim de semana de Sprint aguarda equipes e pilotos no Canadá. Será a primeira vez que a corrida mais curta é disputada em Montreal, e neste ano o Circo enfrentará o circuito semipermanente às margens do Rio São Lourenço algumas semanas mais cedo do que tem sido tradicionalmente o caso no calendário do campeonato. A Pirelli fornecerá os três compostos mais macios de sua gama: C3 como o Duro, C4 como o Médio e C5 como o Macio.

 

A superfície da pista, que foi recapeada em 2024, é lisa e de baixa abrasividade. Ela é utilizada para corridas apenas durante o fim de semana da Fórmula 1 e, por isso, o circuito evolui muito rapidamente não só ao longo dos três dias, mas também dentro de cada sessão individualmente. No ano passado, a granulação afetou os pneus até o dia da corrida. Com os novos pneus, o fenômeno deve ser mais limitado e, graças à melhora das condições da pista, pode já desaparecer após a sexta-feira.

 

O circuito, batizado em homenagem a Gilles Villeneuve, tem 4,361 quilômetros de extensão e conta com 14 curvas intercaladas por várias retas. Sua característica marcante é a sua natureza do tipo "para e anda", o que torna a estabilidade de frenagem e a performance máxima de tração elementos cruciais. Apesar de ser essencialmente um circuito de rua, as ultrapassagens são possíveis, especialmente no final da reta que leva à chicane final, logo antes da famosa Muro dos Campeões, que em 1999 tirou da prova Hill, Schumacher e Villeneuve, que bateram nas barreiras.

 

Como sempre em Montreal, o clima pode desempenhar um papel significativo para as equipes. Não apenas pela possibilidade de chuva, mas também devido a temperaturas que podem ser mais frias do que o habitual em razão da mudança de data. As equipes podem, portanto, ter de avaliar cuidadosamente as melhores formas de trazer os pneus até a temperatura de operação correta, particularmente na classificação.

 

O Macio é claramente o composto com o melhor aquecimento dos três e oferecerá a aderência ideal em uma volta rápida. Pode, portanto, ser o favorito para a Sprint de sábado, mas no dia seguinte as equipes podem optar por uma abordagem mais conservadora, enfrentando o GP com os dois compostos mais duros. Como visto em Miami, as equipes tendem a favorecer escolhas cautelosas na corrida, onde uma estratégia de uma parada pode novamente ser a preferida neste ano.