Campeonato Integrado de Kart fará parte do 1º Sul-Americano FIA Karting Arrive and Drive em Imperatriz

 

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A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) anunciou nesta terça-feira (25) a realização do Campeonato Integrado de Kart como parte da programação do 1º Campeonato Sul-Americano FIA Karting Arrive and Drive, que será realizado em outubro, no Kartódromo Internacional de Imperatriz, em Imperatriz (MA).

O 1º Campeonato Integrado de Kart reunirá quatro categorias — Mini, F4 Júnior, F4 e F4 Sênior — com disputas entre os dias 1º e 3 de outubro.

As inscrições já estão abertas no site da CBA: https://inscricoes.cba.org.br/pt/eventos/1o-campeonato-integrado-de-kart-2026-1o-campeonato-integrado-de-kart-2026- 

Todas as equipes com pilotos inscritos deverão estar pré-cadastradas pelo link https://forms.gle/Yvv6ykT2rYDgopS89 antes da inscrição de seus pilotos.

Cada categoria terá limite de 36 karts no grid. As categorias F4 e F4 Sênior, entretanto, disputarão as provas em grid único, com limite conjunto de 36 inscritos.

O formato da competição contará com uma tomada de tempos e duas baterias classificatórias em cada categoria. Os pilotos somarão pontos ao longo das disputas e o competidor que obtiver a maior pontuação em sua categoria será declarado campeão.

Kiko Porto tem recuperação incrível no stint final para fechar etapa da IMSA no Top 7

 

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O piloto brasileiro Kiko Porto (Banco Daycoval / Toyota Gazoo Racing / Equipe: Rafa Racing) encerrou com um Top 7 a 8ª etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge, disputada neste fim de semana no Virginia International Raceway (VIR), em Alton. Ao lado do companheiro de equipe, o americano Varun Choksey, Porto protagonizou uma reação durante seu stint de corrida, na categoria GS. A bordo do Toyota GR Supra GT4 EVO número 12.

O fim de semana começou com um excelente cartão de visita para Kiko Porto e sua equipe. Logo no primeiro treino livre, o piloto do Recife colocou o Toyota na primeira colocação da cronometragem, mostrando que o conjunto tinha potencial para brigar pelas primeiras posições. O desempenho reforçou a confiança para a sequência da programação e mostrou que o carro tinha ritmo competitivo no traçado do VIR..

Na tomada de tempo, porém, foi Varun Choksey quem assumiu o comando do carro número 12 para definir a posição de largada. O americano levou o Toyota à 7ª colocação da GS, garantindo um lugar na quarta fila do grid. A posição deixou a dupla em condições de disputar as primeiras posições desde as primeiras voltas. Com uma corrida de duas horas pela frente, a estratégia e o trabalho dos dois pilotos seriam determinantes.

Na largada e durante o primeiro stint, Choksey manteve o carro em ritmo competitivo e chegou a ocupar a 5ª  colocação antes da entrada nos boxes. A equipe executou a parada e promoveu a troca de pilotos, colocando Kiko Porto novamente na pista para a segunda metade da corrida. Entretanto, o Toyota número 12 havia retornado à disputa na 19ª colocação, criando um cenário desafiador para o brasileiro. A partir dali, seria necessário combinar ritmo e precisão para recuperar terreno.

Stallion Motorsports encara adversidade no VIR e quer reação na próxima prova da IMSA

 

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A 8ª etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge não terminou da maneira planejada para a Stallion Motorsports (Pagid Racing / CSM Performance / Velocity Racing / SODI Race Team / AMED / Oeste Cotton), mas deixou, mas a demonstração de que a equipe brasileira não abre mão de lutar até a bandeirada final. No VIRginia International Raceway, em Alton, o time voltou à pista com o Cupra Leon VZ #77, na categoria TCR, em parceria com a GOU Racing. Depois de conquistar um expressivo segundo lugar em Road America, a expectativa era novamente brigar pelas primeiras posições.

O fim de semana começou cercado de boas perspectivas para a Stallion Motorsports e a GOU Racing. Após as duas sessões de treinos livres, o desempenho apresentado pelo Cupra Leon VZ #77 indicava que o conjunto tinha condições de enfrentar as duas horas de competição em ritmo competitivo. O trabalho nos boxes, a preparação dos pilotos e a evolução do carro ao longo das atividades reforçaram a confiança de toda a equipe.

Na classificação, o mexicano Eddie Gou assumiu a responsabilidade de levar o carro à pista e entregou um resultado importante. O piloto colocou o Cupra Leon VZ #77 na 8ª posição do grid de largada da TCR. A categoria é marcada pelo equilíbrio e pelas disputas intensas. Por isso, largar largar no pelotão da frente, colocava a Stallion em uma condição de  avançar posições durante a corrida.

Na largada, Eddie Gou confirmou o potencial e com ritmo firme, aproveitou as oportunidades na pista. O piloto mexicano avançou posições e chegou à 6ª colocação ainda na primeira hora de prova. Entretanto, problemas no carro obrigaram o mexicano a entrar para os boxes. A parada também foi aproveitada para troca de pilotos, com Celso Neto assumindo o comando do Cupra Leon VZ #77. 

Celso Neto mantém foco na reta final da Michelin Pilot Challenge e mira em Indianápolis

 

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O fim de semana no VIRginia International Raceway não terminou como o piloto brasileiro Celso Neto (AMED / Dipromed / LS Interbank / SODI USA by Velocity Racing / Stallion Motorsports / GOU Racing) esperava, mas deixou uma importante mensagem de perseverança para a sequência da temporada. Depois do pódio conquistado em Road America, a expectativa era de mais uma atuação competitiva na 8ª etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge. No entanto, problemas mecânicos impediram o brasileiro de lutar pelas primeiras posições na categoria TCR.

Ao lado do mexicano Eddie Gou, Celso Neto e a equipe Stallion Motorsports disputaram a segunda corrida em parceria com a GOU Racing. Desta vez, a dupla dividiu o comando do Cupra Leon VZ #77. Após os treinos livres, o time encontrou um ritmo competitivo e garantiu uma posição na quarta fila do grid da TCR, alimentando a expectativa de uma prova consistente.

Na largada, o trabalho da equipe começou a mostrar resultado. Durante a primeira metade da corrida, com duas horas de duração, Eddie Gou manteve o Cupra #77 em uma disputa firme no pelotão e conseguiu levar o carro até a 6ª colocação, em determinados momentos da prova. Mas um problema mecânico obrigou o mexicano a recolher o carro aos boxes para uma intervenção da equipe.

A equipe Stallion Motorsports conseguiu solucionar parte do problema identificado na entrada de Eddie Gou nos boxes, permitindo que Celso Neto continuasse o trabalho na pista. Após assumir o volante na sequência, o cenário era bastante difícil, com duas voltas atrás do líder. Mesmo diante da desvantagem, o brasileiro seguiu firme na busca de extrair o máximo possível do equipamento e com a possibilidade de permanecer na disputa.

NASCAR Brasil prestigia apresentação do novo autódromo de Chapecó

 

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A NASCAR Brasil Series prestigiou e participou, nesta terça-feira (25), do evento-teste do novo Autódromo Internacional Márcio Vaccaro, em Chapecó (SC). A programação, realizada durante as comemorações pelos 109 anos do município, reuniu público, pilotos e representantes de diferentes categorias do automobilismo nacional e marcou a apresentação da nova pista à comunidade.

Representando a NASCAR Brasil, os pilotos catarinenses Felipinho Tozzo, Gui Backes e Bruna Tomaselli participaram das atividades em pista, proporcionando ao público um primeiro contato com os carros da categoria no novo circuito.

A participação da NASCAR Brasil ganhou um significado ainda maior porque o novo autódromo já está confirmado no calendário da categoria. Nos dias 30 de outubro e 1º de novembro, Chapecó receberá a oitava etapa da temporada, que marcará o início da fase Playoff, com três corridas previstas no fim de semana.

Para o CEO da NASCAR Brasil Series, Thiago Marques, a chegada do novo autódromo representa um avanço importante para o automobilismo brasileiro e cria um desafio especial para a categoria.

“É muito significativo para a NASCAR Brasil participar desse momento em Chapecó e, principalmente, voltar à cidade para uma etapa do campeonato. Estamos falando de um novo empreendimento que chega para fortalecer o automobilismo em Santa Catarina e ampliar a estrutura disponível para o esporte no Brasil”, destaca.

Marcelo Medeiros mantém evolução e fecha terceira etapa do Sertões no top 5

 

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Marcelo Medeiros segue mostrando evolução em sua estreia na categoria Motos no Rally dos Sertões 2026. Nesta terça-feira (25), o piloto da Meds Racing completou a terceira etapa da competição na quinta colocação geral das motos e em terceiro lugar na categoria MT2 com o tempo de 7h38min27seg60, em um dos dias mais exigentes do roteiro. E no acumulado dos dias segue também na quinta posição e terceiro na categoria com 19h17min37seg85.

A especial desta terça-feira ligou Luís Eduardo Magalhães (BA) a Mateiros (TO), em um percurso de 544 quilômetros, dos quais 501 quilômetros foram de trecho cronometrado. A etapa também marcou o início da Maratona, que impõe desafios adicionais aos competidores, já que as equipes de apoio não podem realizar a manutenção das motos ao final do dia.

Mesmo ainda sentindo os efeitos de uma queda sofrida na etapa anterior, Marcelo conseguiu manter um ritmo consistente ao longo da especial e avançou mais uma vez entre os principais nomes da categoria.

“Foi uma etapa bem pesada, com muitos areiões, do jeito que eu gosto. Hoje consegui manter um bom ritmo. Ainda estou um pouco dolorido pela queda de ontem, mas andei limpo, sem cometer erros, e isso fez com que eu conseguisse imprimir um ritmo constante. O Rally dos Sertões está realmente muito duro”, contou.

A regularidade tem sido um dos principais pontos da campanha de Marcelo nesta primeira participação no Sertões sobre duas rodas. Depois de largar em 11º na geral, o piloto avançou para o sétimo lugar na primeira etapa, terminou a segunda entre os cinco melhores e agora repetiu o resultado no top 5, confirmando sua adaptação à moto.

Michelin é confirmada como fornecedora exclusiva de pneus para a categoria Hypercar do FIA WEC até 2032

 

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A Michelin anuncia que foi selecionada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) e pelo Automobile Club de l’Ouest (ACO) para permanecer como fornecedora exclusiva de pneus da categoria Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) até o fim da temporada de 2032. 

A decisão foi tomada após processo de concorrência conduzido pelos órgãos reguladores e amplia em três temporadas o contrato atual da Michelin, que estava previsto para vigorar até 2029. A renovação reforça a confiança na expertise tecnológica da companhia e em sua capacidade de inovação no mais alto nível das competições de endurance. 

Presente continuamente no mais alto nível do endurance desde 1998 e tendo contribuído para o renascimento do Campeonato Mundial de Endurance, em 2012, a Michelin fornece atualmente pneus a todas as montadoras que competem na categoria Hypercar. Em um campeonato que reúne algumas das maiores marcas da indústria automotiva mundial, os pneus desempenham papel essencial na performance, na estratégia de corrida, na segurança e no impacto ambiental. 

O FIA WEC também funciona como um importante acelerador de inovação para a Michelin. As condições extremas às quais os pneus são submetidos, com múltiplos turnos de pilotagem, cargas elevadas, grandes variações climáticas, diferentes tipos de circuito e busca constante por performance, permitem acelerar o desenvolvimento de tecnologias que posteriormente podem ser aplicadas aos pneus destinados a veículos de produção em série. 

L200 Evolution da Mitsubishi Spinelli Racing supera mais um dia extremo no Sertões com a 2ª posição

 

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Em um dos dias mais difíceis do Sertões Petrobras 2026, a histórica L200 Evolution voltou a mostrar sua resistência e completou mais uma etapa da maior prova de rally raid das Américas. O resultado ganhou ainda mais importância para a Mitsubishi Spinelli Racing em uma quarta-feira marcada também pela decisão de encerrar a participação da Triton Ultimate Racing, de Guiga Spinelli e Paulo Fiuza, diante da recorrência de uma anomalia no sistema de alimentação de motor. 

Com Rodrigo Khezam e Marcelo Vívolo, a L200 Evolution superou uma especial marcada pela grande quantidade de areia e manteve vivo o projeto que levou de volta ao Sertões um dos carros mais emblemáticos da história da Mitsubishi nas competições brasileiras. 

Bicampeã do Sertões em 2003 e 2004, a L200 Evolution voltou à competição mais de duas décadas depois de seus maiores triunfos. E o que começou como um resgate histórico vem se transformando também em uma demonstração de resistência: em uma edição extremamente exigente, o modelo segue avançando e enfrentando terrenos muito semelhantes àqueles para os quais foi desenvolvido no início dos anos 2000. 

Ultimate mostra velocidade, mas deixa o Sertões 

Se a L200 Evolution avançou, a quarta etapa marcou a despedida da Triton Ultimate Racing do Sertões Petrobras 2026. Guiga Spinelli e Paulo Fiuza começaram novamente em ritmo forte. Em uma especial com praticamente 100% de areia, o carro esteve entre os líderes durante a primeira metade do percurso, confirmando a evolução de performance apresentada pelo protótipo ao longo da competição. 

Na segunda metade, porém, voltou a enfrentar defeitos relacionados ao sistema de alimentação do motor que já haviam comprometido o desempenho no dia anterior. Com perda de performance, Guiga e Fiuza conseguiram chegar ao final da especial na sexta colocação.

Marinha do Brasil e Bradesco Stock Car Pro Series firmam parceria inédita

 

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 A Marinha do Brasil e a Bradesco Stock Car Pro Series anunciaram, nesta quarta-feira (26), uma parceria inédita no País, unindo duas instituições que compartilham atributos como precisão, disciplina, tecnologia, preparação e trabalho em equipe.
A primeira ação da parceria acontecerá durante a nona etapa da Stock Car. A competição será a primeira corrida no estilo endurance da história da principal categoria brasileira. Com três horas de duração, ela será disputada em Brasília (DF), no dia 27 de setembro. A programação contará com atividades e conteúdos institucionais da Marinha, ampliando a experiência de quem estiver no autódromo e alcançando também o público que acompanhar a competição pela televisão e pelas plataformas digitais.

Além da presença física no evento, a parceria prevê a divulgação de conteúdos institucionais da Marinha do Brasil nos canais oficiais e nas plataformas utilizadas pela Stock Car para transmissão e divulgação das corridas. A iniciativa amplia a visibilidade das atividades desenvolvidas pela Força e cria novas oportunidades de contato com o público que acompanha a categoria em todo o Brasil.

“A parceria entre a Marinha do Brasil e a Bradesco Stock Car Pro Series vai muito além da presença institucional nos autódromos. Ela aproxima duas grandes referências nacionais que compartilham valores importantes para o público brasileiro. Ao associar sua imagem à Marinha do Brasil, uma de nossas instituições de maior credibilidade e respeito, a Stock Car fortalece sua própria reputação institucional”, afirma Lincoln Oliveira, CEO do Grupo Veloci, detentor da Bradesco Stock Car Pro Series.

A seleção de compostos de pneus para Baku, Sepang e Singapura

 

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A Pirelli informou hoje às equipes a seleção de compostos para a sequência de três corridas em três semanas que começa no final de setembro com o GP do Azerbaijão e termina no início de outubro com o GP de Singapura. Tanto para Baku quanto para a prova na cidade-estado, que são circuitos de rua, foi escolhido o trio mais macio da linha: C3 como Duro, C4 como Médio e C5 como Macio.

Para o GP do Bahrein, que será realizado em Sepang de 2 a 4 de outubro, será utilizada a gama intermediária, composta pelos pneus C2, C3 e C4. O circuito da Malásia exerce níveis médios de desgaste sobre os pneus em relação à escala que abrange todas as pistas do calendário do campeonato.

O asfalto em Kuala Lumpur é particularmente abrasivo e não passou por recapeamento desde a última corrida de Fórmula 1 que sediou, em 2017. A decisão de não utilizar os compostos mais duros visa reduzir a diferença no tempo de volta entre uma corrida com uma parada e uma com duas paradas, incentivando, assim, uma variedade maior de estratégias de corrida possíveis.

Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli 

 

 

Stallion Motorsports aposta em dupla internacional para fechar temporada da IMSA

  

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A Stallion Motorsports (Pagid Racing / CSM Performance / Velocity Racing / SODI Race Team / AMED / Oeste Cotton) chega à reta final da temporada 2026 da IMSA Michelin Pilot Challenge com uma formação que traduz a ambição do projeto brasileiro no automobilismo internacional. Nas duas últimas etapas do campeonato, a equipe terá o Cupra Leon VZ TCR #77 pilotado por Celso Neto e Jenson Brickley, atual campeão do TCR Europe. A combinação une a experiência do brasileiro nas pistas norte-americanas com o conhecimento do britânico sobre o carro.

A nova formação também representa um passo importante na trajetória da Stallion Motorsports, que vem construindo seu programa internacional de turismo com foco em competitividade e desenvolvimento de pilotos. O convite para Brickley partiu de Celso Neto, que acompanha a evolução do britânico na Europa e enxergou uma oportunidade de colocar dois para dividir o mesmo carro. Aos 22 anos, os de Celso, completados no último sábado (22), os dois chegam ao desafio em momentos diferentes, mas com objetivos bastante parecidos, de evoluir e brigar pelas primeiras posições.

A parceria ganha ainda mais significado pela história recente dos pilotos. Neto e Brickley já defenderam a mesma equipe em uma etapa do TCR South America realizada no Brasil, no Interlagos Super Challenge, mas cada um estava em um Cupra diferente. Na ocasião, os dois enfrentaram um grid de 25 carros e terminaram entre os cinco primeiros, com Brickley na terceira posição e Celso em quinto. Agora, a Stallion terá a oportunidade de transformar essa experiência anterior em uma parceria dentro do mesmo cockpit.

Para a equipe brasileira, a escolha de Jenson também faz sentido pelo conhecimento que o britânico acumulou com os carros da Cupra ao longo da carreira. Campeão do TCR Europe em 2025, em sua primeira temporada completa no campeonato, Brickley já competiu com diferentes gerações do Leon em circuitos do Reino Unido, Espanha e outros países europeus. Essa familiaridade com o equipamento poderá ajudar o time a acelerar o processo de sua adaptação nas últimas provas do ano.

Entre a pista e o simulador, Léo Tafner intensifica preparação para fase decisiva da Fórmula 1600

 

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O intervalo de quase sete semanas entre a etapa de Interlagos (8ª) e Cascavel (9ª) não significa, para Léo Tafner, distância das pistas. Em plena disputa pelos títulos da Divisão Light no Campeonato Paulista e na Copa Brasil da Fórmula 1600, o piloto da Scuderia Fachini vem utilizando o período sem corridas para intensificar a preparação física e acumular horas de treinamento no simulador. 

A última participação de Tafner aconteceu nos dias 1º e 2 de agosto, quando Interlagos recebeu a 8ª Etapa do Paulista. Agora, a contagem regressiva aponta para 19 e 20 de setembro, datas de uma rodada especialmente importante para as pretensões do piloto na temporada. 

Isso porque a Fórmula 1600 voltará a colocar dois campeonatos em jogo no mesmo fim de semana. A pontuação obtida em Cascavel valerá simultaneamente pela 9ª Etapa do Campeonato Paulista e pela 3ª Etapa da Copa Brasil, aumentando o peso esportivo de cada resultado conquistado no Autódromo Internacional Zilmar Beux.

A rodada estava originalmente prevista para Goiânia, mas o fechamento do Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna para reformas na pista levou à transferência da competição para o Paraná. A mudança fará Tafner reencontrar um circuito que lhe proporcionou um dos momentos de maior destaque nesta temporada.

Foi justamente em Cascavel, durante a 7ª Etapa do Paulista e a 2ª da Copa Brasil, que Léo venceu a Corrida 2 da Divisão Light e recebeu a bandeirada em terceiro na classificação geral. O resultado, entretanto, não diminuiu a dedicação ao trabalho específico para o retorno ao traçado paranaense. 

MBR prestigia inauguração simbólica do Autódromo de Chapecó e faz testes na pista que será palco da grande final de 2026

 

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O novo Autódromo de Chapecó vive nesta terça-feira (25) um momento especial com a realização de seu evento-teste e a pré-inauguração do circuito que, em 28 de novembro, será palco de um capítulo histórico para o automobilismo catarinense: a grande final da temporada 2026 da Marcas Brasil Racing (MBR), com uma prova Endurance de três horas.

Representando a MBR na atividade, os pilotos Niju Junior e Ezequiel Dall'Asta tiveram a oportunidade de conhecer e percorrer o novo traçado, que chamou a atenção pelas características que combinam alta velocidade, trechos técnicos, curvas de baixa e alta, além de setores de subida e descida.

Para Niju, a primeira experiência na pista superou as expectativas e mostrou o potencial do novo circuito para proporcionar grandes disputas. “É o que a gente gosta: adrenalina. A pista tem espaço para passar, é de alta velocidade e tem alguns lugares que são um desafio, que é justamente o que queremos. Para quem estava em dúvida sobre Chapecó, pode tirar essa dúvida. Já andamos por tudo aqui e foi realmente espetacular. Vamos fazer história. Eu estou com a adrenalina lá em cima. Superou tudo o que eu podia esperar”, afirmou.

Além da experiência esportiva, o novo autódromo representa um marco para o desenvolvimento do automobilismo na região. Natural de Lages, Ezequiel ressaltou a estrutura e a diversidade do traçado após sua primeira experiência no circuito.

“O autódromo marca uma nova era no Oeste de Santa Catarina. Já andei em todos os autódromos do Brasil e nunca vi nada igual. É uma pista muito técnica e rápida ao mesmo tempo, com curva de baixa, curva de alta, descida, subida... É difícil até explicar. É fantástico. Então, se alguém ainda estava em dúvida, no dia 28 de novembro a MBR vem para fazer história aqui com sua primeira prova de Endurance de três horas”, declara Dall'Asta.

Rafael Guimarães se recupera de abandono e fecha 7ª etapa do Light com reação

 

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O piloto mineiro Rafael Guimarães encerrou a sétima etapa da Copa São Paulo Light, disputada no último sábado (22), no Kartódromo Municipal Ayrton Senna, em Interlagos, com uma avaliação positiva de seu desempenho na categoria OKN Júnior. Integrante da equipe Speed Racing, Rafael apresentou bom ritmo ao longo do fim de semana e mostrou evolução durante as disputas.

Desde os treinos, o piloto vinha apresentando um desempenho competitivo, mantendo-se entre os dez primeiros e demonstrando evolução ao longo das sessões. Na tomada de tempos, Rafael registrou o 11º melhor tempo. Com uma punição aplicada a um adversário, o piloto da Speed Racing ganhou uma posição e largou em 10º na primeira corrida.

A prova, no entanto, terminou antes do esperado. Após um toque durante a disputa, Rafael acabou se envolvendo em uma batida e precisou abandonar. O incidente comprometeu o resultado da primeira corrida, mas não tirou o piloto da briga pelo restante da etapa.

Largando do fim do grid na segunda prova, em 18º, Rafael partiu para uma corrida de recuperação. Com ritmo forte e uma sequência de ultrapassagens, o mineiro foi avançando posições volta a volta até receber a bandeirada em nono, recuperando nove colocações.

Campeonato Europeu de Hill Climb chega à reta final com presença brasileira

 

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O Campeonato Europeu de Subida de Montanha da FIA (European Hill Climb Championship) entra em sua reta final com a presença de um representante brasileiro. O piracicabano Silvio Novembre foi convidado pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) para atuar como comissário técnico na GHD Ilirska Bistrica 2026, na Eslovênia, nona e penúltima etapa da temporada, que será realizada entre sexta-feira e domingo (28 a 30/8).

Considerado o principal campeonato internacional da modalidade sob a chancela da FIA, o certame europeu reúne alguns dos melhores pilotos e carros de Subida de Montanha do continente, em provas disputadas em estradas sinuosas, íngremes e de alta exigência técnica.

Para Novembre, que atua há mais de uma década na organização e produção de competições de Subida de Montanha no Brasil, a participação na etapa eslovena representa uma oportunidade única de intercâmbio e aperfeiçoamento.

“Será uma experiência extremamente importante para aprofundar meus conhecimentos sobre esta modalidade, na qual atuo há mais de uma década no Brasil. Quero conhecer de perto os procedimentos adotados pela FIA e pelos organizadores europeus”, destaca Novembre.

O objetivo é levar esse conhecimento para as competições nacionais.

“Quero aprimorar a organização, a produção e os procedimentos de verificação técnica das competições brasileiras, implantando os procedimentos técnicos e desportivos da FIA, para nos equipararmos aos melhores eventos mundiais da modalidade”, completa.