Shopee acelera com a NASCAR Brasil e será patrocinadora da temporada 2026

 

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A temporada 2026 da NASCAR Brasil ganha um reforço de peso: a Shopee chega como patrocinadora oficial, reforçando sua presença no automobilismo nacional. A parceria conecta velocidade, performance e experiência de compra em um ambiente que integra pista e digital.

Em quase todas as etapas, a Shopee leva aos autódromos o Shopee Auto Boulevard, um espaço dedicado a lojistas que oferecem produtos automotivos com condições especiais para o público que acompanha a corrida.

O Troféu Shopee Pole Position leva a parceria para as pistas, premiando o piloto mais rápido do treino classificatório de cada etapa. No digital, a NASCAR Brasil terá uma loja oficial na plataforma, oferecendo ingressos, produtos exclusivos, experiências e a transmissão das corridas.

“A parceria com a Shopee representa um avanço importante na forma como conectamos marcas, fãs e negócios dentro da NASCAR Brasil. Estamos falando de uma integração real entre experiência, conteúdo e conversão, algo cada vez mais relevante no esporte”, disse Thiago Marques, CEO da NASCAR Brasil Series.

A estreia oficial da parceria será na abertura da temporada, dias 11 e 12 de abril, em Santa Cruz do Sul (RS). O calendário prevê nove etapas em oito estados, incluindo circuitos inéditos. O ano de 2026 também marca a chegada do RiSE26, carro com motor V6 central de 360 cv e 55 kgf.m de torque, movido a etanol 100%, mais leve e potente que o modelo anterior.

Cavaleiro Sports encara desafio de alta velocidade em Cascavel na 2ª etapa da Stock Car 2026

 

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Depois de uma abertura intensa em Curvelo, a Stock Car Pro Series desembarca agora em um dos templos da velocidade no Brasil: Cascavel. E a Cavaleiro Sports chega para um fim de semana com foco total em evolução, consistência e pontos importantes no campeonato, com a dupla Ricardo Maurício e Guilherme Salas.

A etapa, que acontece entre os dias 27 e 29 de março no tradicional Autódromo Zilmar Beux, promete um dos desafios mais técnicos do calendário. Com 3.058 metros, oito curvas e um traçado rápido no sentido anti-horário, Cascavel exige precisão, coragem e um carro muito bem equilibrado.

Depois de um início de campeonato marcado por calor intenso e estratégias decisivas em Curvelo, a equipe chega ainda mais preparada para lidar com as variáveis da nova era dos motores V8. O fim de semana de abertura deixou lições importantes e agora é hora de transformar aprendizado em resultado.

Para a Cavaleiro Sports, o objetivo em Cascavel é claro. “Crescer dentro do campeonato. Apostamos no trabalho de pista, na leitura estratégica das corridas e na evolução do conjunto para buscarmos posições mais consistentes ao longo do fim de semana. Em 2025, construímos uma trajetória com poles e vitórias, que nos colocaram na briga pelo título, e iremos buscar esse propósito novamente em 2026”, explicou o chefe da equipe, Beto Cavaleiro.

Família Massa se separa pela primeira vez: Felipe vai para a Stock Car e Pipo para a Porsche

 

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O próximo fim de semana será diferente para a família Massa. Acostumados a estarem sempre juntos nas corridas, eles vão se separar pela primeira vez. Enquanto o pai Felipe vai acelerar em Cascavel pela Stock Car, o filho Pipo estará em ação no Velocitta pela Porsche Carrera Cup. O autódromo Zilmar Beux, na cidade do oeste paranaense, fica a 938 km da pista de Mogi Guaçu (SP).

 

“A Raffa com certeza vai preferir ir com o Pipo do que comigo, mas dessa vez passa. Até o Dudu vai largar o filho recém-nascido para acompanhar o Pipo”, brincou Felipe. “Logicamente, estarei concentrado no meu trabalho, mas quando eu tiver um tempinho livre, vou acompanhar o que o Pipo estará fazendo e torcendo muito”, completou.

 

E como fica o coração da mãe e esposa nesse momento?

 

“É difícil. São anos acompanhando o Felipe em praticamente todas as corridas. Claro que ele vai receber toda a minha oração e a minha energia como sempre, só que dessa vez à distância. Com o pai trabalhando, não tem como a mãe não estar presente ao lado do filho, que está começando a carreira. Todos os pais que têm filhos atletas sabem como funciona. Pelo menos um dos dois sempre vai estar junto”, afirmou Raffa Massa.

Campeão na Elite, Perdoncini dá cartão de visitas aos rivais na Pro

 

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Antes de começar sua terceira temporada na Copa Truck, Pedro Perdoncini vinha se estabelecendo como um dos grandes talentos do futuro das corridas de caminhões ao ser campeão na divisão de acesso, a Super Truck Elite. No entanto, bastou a primeira etapa da temporada 2026 acontecer para o paranaense se tornar não só uma realidade, como um nome a ser levado a sério pelas grandes lendas do grid.

Como em time que está ganhando não se mexe, Pedro manteve o mesmo esquema vencedor do ano passado: o mesmo caminhão, o mesmo staff e a mesma equipe - a única diferença é que o time foi rebatizado como Full Time Truck a partir desta temporada. E a consistência apresentada em 2025 se repetiu na abertura do campeonato em Campo Grande (MS): largou da segunda-fila, foi P4 na primeira prova, P3 na segunda (o que lhe rendeu um pódio) e a vice-liderança da tabela, atrás apenas do tetracampeão Felipe Giaffone.

"A única palavra que vem na cabeça no momento é gratidão. Consegui completar as duas corridas e subir ao pódio logo de cara. Na hora passa um filme na cabeça… anos de sonho, trabalho e dedicação. A sensação de ver tudo isso começando a se tornar realidade é difícil de explicar", comenta o piloto natural de Campo Mourão.

"Subir naquele pódio ao lado de nomes como o Giaffone, caras que eu assistia pela TV e nem imaginava um dia estar perto — muito menos dividindo a pista e disputando posição com eles, foi incrível. E eu estava ali. Disputando o caneco. Foi simplesmente sensacional. E isso é só o começo da história", analisa Pedro, que reconhece: vai receber pressão pesada da turma nas próximas etapas.

1º Rally Internacional da Amazônia nasce para integrar nações através do esporte e da sustentabilidade

 

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O ronco dos motores vai ecoar pelo coração da maior floresta tropical do planeta e marcará o nascimento de uma competição que promete transformar o calendário off-road sul-americano: o Rally Internacional da Amazônia. Além do aspecto desportivo, o evento tem por objetivo integrar (impulsionar) e divulgar o platô das Guianas – uma iniciativa inédita na história do rally brasileiro.

A Federação Amapaense de Automobilismo – FAAP oficializou a primeira edição da prova, que terá largada no dia 26 de novembro, em Macapá (AP), no Marco Zero do Equador, e chegada em Paramaribo, no Suriname, no dia 30. O roteiro passa por áreas de Itaubal, Porto Grande, Tartarugalzinho, Amapá, Calçoene e Oiapoque (AP), e adentra a Guiana Francesa antes de alcançar o seu destino. Serão quatro dias de disputas e aproximadamente 1.200 km de percurso.

"Promover um rally no Amapá significa abrir as portas do estado para o turismo de aventura de forma efetiva, fortalecendo a identidade local e atraindo visibilidade nacional e internacional", destaca a coordenadora geral e executiva do Rally Internacional da Amazônia, Perpétua Mourão. "É uma oportunidade de mostrar que o Amapá possui infraestrutura e belezas naturais capazes de sediar um evento de alto nível”, completa.

Diferente das competições tradicionais, o Rally Internacional da Amazônia se posiciona como uma "prova de resistência consciente". O roteiro foi estrategicamente desenhado para testar a robustez de máquinas e a resiliência de pilotos e navegadores nas categorias Motos, Quadriciclos, UTVs e Carros 4x4 (expedição e competição).

Regularidade começa a definir forças na largada da ZanoelloCup 2026

 

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Na primeira etapa da ZanoelloCup Autocross 2026, quem pontuou bem nas duas baterias já começou a se posicionar na tabela. No dia 8 de março, no Autódromo Sítio Família Lago, em Lacerdópolis (SC), a consistência apareceu como diferencial prático em um início de campeonato ainda em construção. Com duas corridas no mesmo dia, não bastou ser rápido. Foi preciso sustentar ritmo, segurar o carro no limite e evitar perdas em um grid equilibrado.

Na AP 1.6 Carburada, Ricardo Padilha saiu com um segundo lugar e uma vitória, resultado construído mesmo sem um carro ideal na primeira bateria. “Início de campeonato sempre é uma incógnita. Nunca sabemos como nós, o carro ou nossos oponentes estarão. Tudo é um estudo nas primeiras provas”, afirma. Ainda assim, se manteve no pelotão da frente e saiu com boa pontuação.

Na AR 1.6, Otavio Ferlin manteve presença constante entre os primeiros nas duas baterias e iniciou o campeonato com um desempenho sólido. “Tivemos um ótimo início de temporada, mantendo o desempenho e constância do ano passado. Esses dois segundos lugares mostram que as mudanças feitas pela equipe tiveram resultado”, afirma. Nas primeiras voltas, a exigência foi segurar posição sem comprometer o ritmo. “O desafio é encontrar um traçado defensivo sem perder tempo”, explica.

Na AP 1.6 Injetado, Guilherme Varela foi um exemplo concreto de regularidade: fechou as duas baterias em terceiro na geral. As categorias AP 1.6 Injetado e Força Livre andam juntas nas duas corridas, e o piloto manteve contato direto com os líderes, somando pontos sem oscilações.

Com quase 150 mil pessoas, MotoGP em Goiânia registra apenas um furto de celular

 

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A etapa brasileira da MotoGP 2026, realizada entre os dias 20 e 22 de março no Autódromo Internacional de Goiânia, teve público total de 148.384 pessoas e registrou um número extremamente baixo de ocorrências policiais. O balanço divulgado pela Secretaria de Estado da Segurança Pública (SSP-GO) aponta que, diante da dimensão do evento, um dos maiores já realizados no Estado, os registros foram residuais, reforçando o cenário de segurança pública consolidada em Goiás.

Ao longo dos três dias, o evento teve crescimento progressivo de público, com 40.503 pessoas na sexta-feira (20), 47.008 no sábado (21) e 60.873 no domingo (22). Mesmo com a alta concentração de pessoas, o número de ocorrências foi mínimo: apenas um furto de celular foi registrado, sem qualquer ocorrência de roubo. Também houve registros pontuais de menor gravidade, como uma ameaça, um caso de lesão corporal, um consumo de droga, uma ocorrência de uso de documento falso, além de dois casos de injúria, um estelionato e um extravio de documento.

A operação contou com atuação integrada das polícias Militar, Civil, Penal e Técnico-Científica, além do Corpo de Bombeiros. Na área preventiva, os bombeiros realizaram 39 ações de fiscalização e orientação, além de 11 atendimentos de resgate e apoio médico. Já a Polícia Técnico-Científica realizou exames periciais que deram suporte às ocorrências registradas, garantindo agilidade nos procedimentos.

A Polícia Penal também atuou no monitoramento de apenados com tornozeleira eletrônica, abordando 23 indivíduos que tentaram acessar ou permanecer em áreas restritas do evento. A ação reforçou o controle do perímetro e a efetividade do sistema de monitoramento eletrônico, contribuindo para a manutenção da ordem durante toda a programação.

Julio Campos chega forte a Cascavel após pódio na abertura e mira briga direta pelo campeonato da Stock Car

 

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A temporada 2026 da Stock Car Pro Series começou como prometido: intensa, imprevisível… e já com cara de campeonato disputado até o fim. E no meio desse cenário, um nome aparece com força logo na largada: Julio Campos.

Depois de um fim de semana sólido em Curvelo, o piloto do Time Lubrax TMG desembarca em Cascavel embalado por um segundo lugar na corrida principal, resultado que não só colocou ele no pódio, mas também o posicionou entre os protagonistas da temporada logo de cara.

Agora, o desafio é outro. Mais rápido. Mais técnico. E, para Campos, ainda mais especial.
A segunda etapa do campeonato acontece entre os dias 27 e 29 de março no tradicional Autódromo Zilmar Beux, no Paraná, um circuito onde o piloto conhece cada detalhe…e onde já construiu uma relação forte ao longo dos anos.

A abertura da temporada mostrou exatamente o que se espera de Campos em 2026: consistência, leitura de corrida e oportunismo. Em Curvelo, ele soube administrar estratégia, alongar stint e aproveitar o momento decisivo da prova para garantir o segundo lugar, atrás apenas de Felipe Fraga. O resultado lhe colocou na quarta posição do campeonato, com 106 pontos, colado nos líderes e totalmente inserido na briga pelo título desde o início.

“Foi muito importante começar o ano assim. Um segundo lugar na corrida principal e pontos importantes no sábado. A gente sabe que campeonato se constrói com regularidade”, destacou o piloto.

Lucas Sacamoto tem temporada desafiadora em seu primeiro ano na categoria F4 Júnior

 

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Uma temporada repleta de compromissos e desafios marca o ano de 2026 do piloto paranaense Lucas Sacamoto (Equipe: Irineu Rosa / Telemetria-Coach: Zezinho Muggiati). Aos 11 anos, o kartista dá um passo importante em sua trajetória ao subir de categoria e iniciar sua jornada na F4 Júnior, encarando adversários mais experientes e pistas exigentes.

Natural de Fazenda Rio Grande, na região metropolitana de Curitiba, Lucas vem se preparando intensamente para encarar esse novo momento da carreira. Entre treinos físicos, sessões em pista e acompanhamento técnico, o piloto demonstra dedicação e foco, que são essenciais para quem busca crescimento no automobilismo desde cedo.

O retrospecto de Lucas Sacamoto reforça o seu potencial. Antes de chegar à F4 Júnior, ele conquistou uma posição de destaque Campeonato Metropolitano de Curitiba em 2023, além de garantir o título da categoria Cadete na Copa Osternack, capital paranaense em 2024. No mesmo ano, foi o quarto colocado na Copa Beto Carrero, na mesma categoria.

No ano passado, já competindo na Mini 2T, Lucas manteve o bom desempenho nas pistas. Ele conquistou o terceiro lugar no Campeonato Catarinense e encerrou a Copa Beto Carrero na quinta colocação, enfrentando grids competitivos e consolidando sua evolução dentro do kartismo.

Estreia espetacular na NLS em Nürburgring Nordschleife para o BMW M3 Touring 24H: ROWE Racing vence com o BMW M4 GT3 EVO

 

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Você sonhou, nós construímos e colocamos na pista: o BMW M3 Touring 24H passou por seu batismo de fogo na abertura da temporada da Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) na lendária Nordschleife (ALE). O carro não apenas chamou a atenção de fãs e da mídia, mas também impressionou na pista. Jens Klingmann (ALE) e Ugo de Wilde (BEL) terminaram em 13º lugar geral, vencendo a classe SPX. Dan Harper (GBR) e Jordan Pepper (RSA), no #99 BMW M4 GT3 EVO, inicialmente celebraram um pódio em segundo lugar, mas depois foram promovidos a vencedores gerais após a desclassificação da equipe Mercedes na qual participou o campeão mundial de Fórmula 1 Max Verstappen (NED).
 

Diante de um público impressionante de 25.000 espectadores, quatro BMW M4 GT3 EVO e o BMW M3 Touring 24H alinharam no grid. O segundo carro da ROWE Racing, com Augusto Farfus (BRA), Raffaele Marciello (SUI) e Kelvin van der Linde (RSA), largou da terceira posição, mas caiu para a 25ª colocação após um problema técnico que exigiu uma parada para reparos.
 

A Schubert Motorsport celebrou seu retorno à Nordschleife. O #77 BMW M4 GT3 EVO, pilotado por Klingmann, de Wilde e Charles Weerts (BEL), terminou a corrida em 12º lugar, logo à frente do BMW M3 Touring 24H, que foi cercado e admirado pelos fãs tanto no pit lane quanto no grid de largada. O #23 BMW M4 GT3 EVO da equipe cliente Gamota Racing terminou em 16º lugar geral, o que também significou o terceiro lugar na classe SP9-Pro-Am.

Assessoria de Imprensa do BMW Group Brasil 

 

Veterano das pistas, Adalberto Jardim mostra que ainda tem muita lenha para queimar

 

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Com 38 anos anos de automobilismo por baixo do cinto de segurança, Adalberto Jardim é um dos últimos competidores raiz do automobilismo brasileiro. Protagonista da Stock Car nos anos 90 e há 20 anos respirando caminhões, o piloto paulista é o mais experiente do grid da Copa Truck Be8 BeVant.

Lenda do esporte a motor, Adalberto é um dos poucos pilotos ativos a ter batido rodas com lendas do automobilismo nacional, como Wilson Fittipaldi, Chico Serra, Ingo Hoffmann, Paulo Gomes, Zeca Giaffone, Alencar Jr., Alfredo Guaraná Menezes, Fábio Sotto Maior e Marcos Grácia, só para citar alguns nomes clássicos dos anos 70 e 80.

Com toda essa experiência - e agora competindo apenas como piloto ao fazer uma parceria entre sua equipe, a AJ5, e a PP Motorsport, Jardim foi um dos protagonistas da abertura da temporada 2026, em Campo Grande, ao liderar a maior parte da segunda corrida e ser superado na última volta pelo tetracampeão Felipe Giaffone (filho de Zeca Giaffone) chegando em segundo lugar.

Claro que, como todo "racer" (termo usado no meio para definir o automobilista raiz), ele admitiu não ter ficado nada satisfeito em ter perdido a vitória, após ser questionado com bom humor se "piloto velho ainda faz corrida boa", e fez questão de elogiar o rival multicampeão pela disputa: "Depende, não foi uma corrida tão boa, mas o pódio chegou. Estava esperando faz tempo. E com o Felipe não dá para bobear, um errinho e ele está lá! Felipe é um cara muito decente na disputa. É gostoso disputar com quem sabe andar."

O fato curioso é que, já há alguns anos, Jardim tem como chefe de equipe sua filha, Fernanda, que divide com o pai a paixão pelo automobilismo e testemunha a resiliência do veterano em fazer o que mais gosta. "Ao trabalhar como chefe de equipe ao lado dele, vejo que a resiliência dele vem da consistência, leitura de prova e controle emocional — coisas que só a experiência e o tempo de pista traz. Ele consegue em sua pilotagem trazer estratégia, experiência e inteligência de corrida", comenta Fernanda.

"Sempre o admirei como profissional, justamente por sua resiliência, capacidade de enfrentar desafios e de não esmorecer. Obviamente que, como filha, sempre fui e sempre serei grande torcedora, mas eu não alivio no rádio por ser pai! E ele não alivia tão pouco por eu ser filha! Muito pelo contrário, a exigência é ainda maior", continua.

Sul-americano de Kart 4T: pilotos convocados têm até 6/4 para confirmar inscrição; vagas não preenchidas serão abertas em 15/4

 

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Os pilotos indicados pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e pelas federações dos países sul-americanos participantes da 2ª edição do Campeonato Sul-americano de Kart 4 Tempos têm até o dia 6 de abril para confirmar suas inscrições na competição, que será realizada entre os dias 21 e 24 de maio, no Circuito Internacional Techspeed, em Nova Santa Rita (RS).

Após esse prazo, a organização fará o levantamento das vagas eventualmente não preenchidas. No dia 10 de abril, as federações informarão sobre a existência de vagas remanescentes nas categorias e, a partir de 15 de abril, serão abertas as inscrições gerais para outros pilotos interessados, de acordo com a disponibilidade em cada categoria. As inscrições se encerram em 21 de maio.

A competição terá sete categorias em disputa: Mirim, Cadete, F4 Júnior, F4 Sênior, F4 Master, F4 Grand Master e F4 200.

Com exceção da F4 200, que terá 30 vagas, as demais categorias contarão com 40 pilotos no grid. Cada federação dos 11 países participantes — Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Guiana, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela — terá direito a duas vagas na F4 200 e três vagas nas demais categorias.

As federações têm até o dia 3 de abril para indicar os pilotos que ocuparão essas vagas. No caso do Brasil, os nomes foram definidos por mérito, com base na classificação do 60º Campeonato Brasileiro de Kart, disputado no ano passado nas categorias 4 tempos.

Irmãos Busato enfrentam etapa mais desafiadora do WSK Super Master Series

 

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Os irmãos paranaenses Rafael e Guilherme Busato (Shift Car / 7Place Veículos / Equipe: CRG Racing / Coaches: Erick Lutum - Gabriel Gomes / Telemetrista: José Brito) encararam neste fim de semana uma das etapas mais exigentes desde suas estreias na temporada europeia de kart. Em uma das competições mais disputadas do continente, a dupla encontrou condições desafiadoras dentro da pista. Ainda assim, o saldo foi de aprendizado em meio a grids extremamente técnicos.

A dupla esteve no Franciacorta Karting Track, palco da quinta e última etapa do WSK Super Master Series 2026. O circuito italiano, conhecido por exigir precisão e consistência dos pilotos, reuniu alguns dos principais talentos do kart mundial. Em um ambiente de altíssima competitividade, no qual, cada detalhe fez diferença ao longo das atividades.

Na categoria OK Júnior, Guilherme Busato enfrentou um grid com 73 pilotos na briga pelas melhores posições. Na categoria OK, Rafael Busato teve pela frente um desafio ainda maior, competindo contra outros 80 pilotos de diferentes países, elevando ainda mais as dificuldades na pista.

Após a tomada de tempo, Guilherme ficou no Grupo A da OK Júnior, enquanto Rafael passou a disputar o Grupo B na categoria OK. A divisão dos grupos, comum em grids tão numerosos, aumentou ainda mais a complexidade do fim de semana, com classificatórias decisivas para a definição das posições de largada.

“A tomada de tempo já foi muito complicada, porque os tempos são muito apertados. Um detalhe mínimo faz você largar lá na frente ou no fim do pelotão”, comentou Rafael.

Santa Cruz do Sul no radar: Moscato acelera preparação para novo desafio da Copa Truck

 

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A menos de vinte dias para a segunda etapa da Copa Truck 2026, Diogo Moscato já volta atenções para o próximo desafio da temporada, marcado entre os dias 10 a 12 de abril no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). Após a abertura do campeonato em Campo Grande (MS), o piloto da Scuderia Chiarelli entra em fase de preparação mirando evolução no desempenho do Iveco S-Way #54 e crescimento na tabela ao longo de um calendário que ainda reserva oito etapas.

O autódromo sul rio-grandense entra no radar como uma etapa exigente dentro do campeonato. O traçado gaúcho, com 3.531 metros e 14 curvas, é reconhecido pelo nível técnico e pela necessidade de precisão em cada trecho. Setores como o Esse, a Ferradura e o Grampo impõem ritmo específico e cobram acerto fino da máquina, especialmente em uma categoria onde o controle de toneladas define o limite entre ganho e perda de desempenho.

É nesse contexto que Moscato projeta a sequência da temporada, destacando o nível de exigência imposto pelo circuito. “A pista de Santa Cruz tem um ritmo muito próprio; é rápida, mas não perdoa. Cada curva exige precisão, constância e muito controle para manter o caminhão no limite o tempo todo”, destaca o piloto de Salvador (BA).

NASCAR Brasil anunciará novo patrocinador durante o CMO Summit 2026

 

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A NASCAR Brasil Series participará pelo segundo ano consecutivo do CMO Summit, nos dias 25 e 26 de março no Expos Center Norte em São Paulo/SP, um dos principais encontros de marketing e negócios do país, reforçando sua estratégia de posicionar o automobilismo como uma plataforma relevante para construção de marca, geração de negócios e conexão com tomadores de decisão.

A presença no evento faz parte do movimento contínuo da categoria de expandir sua atuação para além dos autódromos, ampliando o conhecimento da marca e se aproximando de executivos responsáveis por investimentos em marketing e patrocínio.

Durante o CMO Summit 2026, a NASCAR Brasil apresenta ao público o RISE26, novo carro da categoria que simboliza a evolução do campeonato em pilares como performance, inovação, segurança e experiência. A iniciativa reforça o momento de crescimento e transformação vivido pela categoria.

Além disso, o evento será palco para o anúncio de um novo patrocinador estratégico, ampliando o portfólio de marcas parceiras e consolidando a NASCAR Brasil como uma das propriedades esportivas que mais cresce no país.

A programação inclui ainda a participação da categoria em um painel que discutirá o papel do esporte na construção de marcas, abordando como projetos de patrocínio podem ir além da exposição e se transformar em plataformas reais de conexão, engajamento e resultado.

“A NASCAR Brasil vem se consolidando como uma plataforma de negócios cada vez mais relevante, capaz de conectar marcas a uma audiência apaixonada e gerar impacto real ao longo de toda a jornada do consumidor. Estar no CMO Summit pelo segundo ano reforça nosso compromisso em dialogar diretamente com os principais tomadores de decisão do mercado”, afirma Thiago Marques, CEO da NASCAR Brasil Series.