Dos monopostos europeus à NASCAR Brasil: Gustavo Bandeira inicia novo desafio

 

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O piloto brasiliense Gustavo Bandeira Lopes, de 27 anos, é o mais novo nome confirmado no grid da NASCAR Brasil Series para a temporada 2026. Com uma trajetória construída majoritariamente em monopostos e experiência internacional, o competidor inicia agora um novo capítulo no automobilismo ao ingressar de vez nas corridas de turismo.

Natural de Brasília (DF), Gustavo começou sua carreira no kart e rapidamente migrou para categorias de fórmula, onde competiu na Europa e consolidou sua base técnica. Nos últimos anos, passou a explorar o universo dos carros de turismo, com destaque recente na Porsche Cup, onde conquistou uma vitória marcante nos 500 km de Interlagos, resultado que reforçou sua evolução e abriu portas para novos desafios.

Agora, ao assumir o volante do Chevrolet Camaro #85 da equipe paranaense Team RC, o piloto encara a NASCAR Brasil como uma oportunidade de crescimento e afirma estar motivado para a nova fase.

“Estou muito motivado para este novo desafio e confiante de que será uma temporada de evolução e grandes resultados”, destacou Bandeira.

O formato sprint é um dos pontos de atenção do piloto neste início de campeonato. “As corridas iniciais irão exigir uma rápida adaptação ao carro e ao estilo de pilotagem. Já faz alguns anos desde a última vez que competi nesse formato, que traz muita emoção e exige bastante arrojo”, explicou.

Abertura da ZanoelloCup 2026 apontou grid mais forte e disputas intensas desde a largada

 

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A etapa de abertura de temporada da ZanoelloCup de Autocross, realizada em 8 de março no Autódromo Sítio Família Lago, em Lacerdópolis (SC), apresentou os primeiros indicativos do que o campeonato deve reservar ao longo do ano.

Logo na largada do calendário, o comportamento das categorias evidenciou um campeonato tecnicamente mais preparado. Equipes chegaram com carros mais ajustados, ritmo mais consistente e menor margem de erro, o que se traduziu em corridas disputadas do início ao fim. “A primeira etapa foi um sucesso, com grid lotado e recorde de público no autódromo, já mostrando que essa temporada será mais uma vez um sucesso”, avaliou Claian Cervelin, diretor de comunicação e narrador do campeonato.

Sob o ponto de vista técnico, a etapa evidenciou um cenário de maior equilíbrio e preparação das equipes na comparação com o último ano. “Houve evolução, tivemos muitas equipes melhorando seus carros, e obtendo melhores resultados nessa primeira etapa. Em todas as categorias tivemos disputas do início ao fim das provas”, destacou o gestor.

Entre os destaques da abertura, a categoria AP 1.6 Carburada teve em Adriano de Jesus um exemplo claro de desempenho aliado à recuperação ao longo da prova. O piloto conquistou sua vitória, iniciando a temporada com foco na disputa pelo título.

Turismo 1.4 Brasil abre 2026 com disputa intensa e grids compactos nas categorias

 

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Após a primeira etapa da temporada 2026 do Campeonato Turismo 1.4 Brasil em Campo Grande (MS), em março, ficou claro: não há margem para erro. Com apenas uma etapa disputada, o cenário já indica o rumo. Liderança construída na consistência, grids separados por diferenças mínimas e decisões que passam pela estratégia. Nas três categorias, o top-5 antecipa um campeonato técnico e imprevisível.

PRO: detalhe, constância e disputa direta

A classe PRO tem um líder, mas não tem folga. Wilton Pena (Pacecar, VW Polo #53) soma 65 pontos, seguido por Thiago Messias (Bastos, Chevrolet Onix Plus Sedan #111), com 60. A diferença é curta para um grid que já mostrou alto nível de equilíbrio.

Pena construiu a liderança com um sábado decisivo, vencendo a corrida do dia, e manteve presença constante no topo no domingo, mesmo carregando o lastro de sucesso, 35 quilos extras no carro para os vencedores da prova anterior.

“Não tínhamos experiência nenhuma com a pista. Foi o primordial termos conseguido nos adaptar a ela rapidamente”, destacou. A leitura do campeonato é direta: “Esse campeonato será construído tijolo por tijolo. Não tem jeito de levar muita vantagem, porque é muito apertado”, afirmou.

Messias respondeu no domingo, com vitória e uma recuperação consistente após problema no classificatório que o fez largar atrás. “Eu diria que fomos do inferno ao céu”, resumiu. O gaúcho aponta o tom da temporada. “Eu garanto que esse ano teremos o Campeonato Turismo 1.4 Brasil mais disputado de todos os tempos”, afirmou.

Victor Manzini começa a temporada da Turismo Nacional pontuando na primeira etapa em Cascavel

 

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Victor Manzini, piloto da Equipe Roberto Manzini Centro Pilotagem (RMCP) com o Peugeot 208 #34, saiu de Cascavel (PR), onde foi realizada a 1ª etapa da Turismo Nacional Brasil, de 26 a 29 de março, com a sensação de dever cumprido. Pela primeira vez andou na categoria A, após dois anos correndo na B, com seu novo carro feito pela Equipe Manzini para esta temporada.

“Andar entre os pilotos experientes da categoria A foi muito bom”, diz Victor Manzini, que corre com patrocínio da Manzini Blindagens e da Autlog. Na corrida 1, ele largou em 14º e, depois de levar um toque disputando posições, e acabou em 12º lugar, de onde largou na corrida 2, que terminou em 25º, após acidente que encerrou sua prova a cinco voltas do fim, pelo qual outro competidor foi penalizado. Na corrida 3, largou em 14º e acabou em 13º, de onde largou para a corrida 4, ganhando cinco posições até começar uma forte vibração na roda dianteira direita do seu carro, que foi aumentando e o obrigou a entrar nos boxes quando estava em 8º lugar, a seis voltas do fim.

 “Na corrida 1, tinha muita gente trancando muito, uma briga intensa ali no bolo, consegui uma ultrapassagem. Na corrida 2, outro piloto me tocou diversas vezes, até me botar para fora da pista. Arrumamos o carro e ele estava muito bom na corrida 3. Fizemos uma boa largada, algumas ultrapassagens, e defendi minha posição em brigas intensas. A corrida 4 foi muito boa, eu estava confiante, tive brigas boas, acirradas, limpas, sem toques.  Mas a roda dianteira do carro começou a tremer muito, e não fiz as últimas seis voltas”, resume Victor.

Motores ligados: Endurance define programação da etapa de abertura de 2026

 

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Está definida a programação da etapa de abertura do Endurance Brasil em 2026. A primeira de oito etapas da temporada acontece no próximo dia 11 de abril, no Autódromo de Brasília (DF), mesmo palco do encerramento do campeonato no último ano. Será a primeira grande prova do ano, com envergadura nacional, do circuito sediado na capital federal.

O cronograma prevê dois dias de treinos até a realização da corrida, no dia 11, sábado, com largada ao meio-dia e duração de quatro horas. Em 2026, o show dos carros mais rápidos do país promoverá, novamente, embates em categorias voltadas aos protótipos nacionais e importados (P1 e P2) e carros de grã turismo (GT3 e GT4).

Os ingressos já estão à venda no site da DiskIngressos, com valores a partir de R$ 15 (arquibancada) e R$ 325 (camarote), ambos com direito à visitação aos boxes antes da largada e estacionamento grátis. A transmissão ao vivo está confirmada para o canal oficial do Endurance Brasil no YouTube.

Cobreq segue como patrocinadora oficial da temporada 2026 da Stock Car

 

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A Cobreq, tradicional fabricante de componentes para sistemas de freios e marca brasileira do grupo multinacional TMD Friction, anuncia a continuidade de seu patrocínio oficial à temporada 2026 da Stock Car. A iniciativa reforça a presença da marca no automobilismo brasileiro e evidencia seu compromisso com tecnologia, desempenho, segurança e relacionamento com seu público.

Com mais de seis décadas de atuação, a Cobreq é reconhecida pelo desenvolvimento de soluções para sistemas de freios voltadas tanto ao mercado original quanto ao de reposição. A renovação do patrocínio consolida a estratégia da empresa de se aproximar do público apaixonado por automobilismo, utilizando a principal categoria do esporte a motor nacional como plataforma para demonstrar a qualidade e a confiabilidade de seus produtos.

Assim como a categoria investe permanentemente na evolução dos carros e na competitividade das disputas, a Cobreq mantém investimentos constantes em pesquisa e desenvolvimento para ampliar a eficiência e a segurança dos sistemas de frenagem.

Ao associar sua marca à Stock Car, a Cobreq reforça seu posicionamento como referência em tecnologia de freios e destaca a importância da manutenção preventiva e do uso de componentes de qualidade para a segurança veicular, especialmente em situações extremas, como as enfrentadas em uma competição automotiva.

Nova geração protagoniza disputas na classe Elite da Copa Hyundai HB20

 

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Cada vez mais procurada pelos jovens pilotos oriundos do kart na caminhada rumo ao profissionalismo no esporte a motor, as categorias de turismo estão vendo um crescimento vertiginoso nos novos talentos e na Copa Hyundai HB20 não podia ser diferente. Além da nova classe feminina, a divisão Elite também foi invadida por essa nova geração - e a molecada já assumiu o protagonismo logo de cara.

Dos dez pilotos que competem e brilham na classe intermediária do grid, cinco deles têm menos de 20 anos, sendo que quatro ainda não são elegíveis para ter CNH e conduzir nas ruas: Otávio Colle é o mais "velho", com 19, seguido pelo atual líder do campeonato Igor Vacari, com 17; Alysson Milo e Yassin Aboobakar têm 16 e Bernardo Tambasco é o mais novo deles, com 14 anos.

Mesmo a baixa idade não os impediu de enfrentar frente-a-frente a turma dos mais velhos, formada por Edinardo Silva, Terence Beringhs, Thiago Rios, Rafael Silva e Thiago Sansana em Campo Grande, na primeira etapa: os cinco, Milo, Tambasco, Colle, Vacari e Aboobakar, nesta ordem, dominaram o pódio da corrida 1, com Vacari vencendo, Colle e Tambasco no G4 da prova 2. "Sair do fim de semana na liderança e com uma vitória após duas corridas difíceis, com muita chuva, me deixam muito contente para a sequência do campeonato", destaca Vacari.

"Depois de um ano de aprendizado, a ideia é levar esse caneco pra casa", conta Colle, atual vice-líder. " A primeira vitória na Copa HB20 é um sonho que se torna realidade. Foram muitas horas de treino, dedicação e muito trabalho para chegar até aqui. Essa vitória é só o começo", destaca Milo. "Comecei com o pé direito meu primeiro ano nos carros de turismo com dois pódios e vamos com foco total", enfatiza Tambasco.

"A Copa Hyundai HB20 se especializou nos últimos anos em revelar novos talentos - e muita gente boa saiu daqui nos últimos anos, como Gabriel Moura, Bruno Massa, Pedro Garcia, e é muito bom ver a maioria já bem encaminhada em divisões maiores. Tenho certeza que vamos ouvir falar muito dessa turma nova nos próximos anos em grandes categorias do Brasil", destaca Daniel Freire, CEO da HRacing, organizadora do campeonato.

Agência hublub fecha parceria exclusiva com bicampeão da Stock Car Felipe Fraga

 

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A hublub, agência especializada em brand experience, live marketing e marketing esportivo, anuncia um novo reforço de peso em seu portfólio. A partir da temporada 2026, a agência passa a atuar com exclusividade na gestão estratégica da imagem e parcerias comerciais do piloto Felipe Fraga, um dos principais nomes de sua geração no automobilismo brasileiro.

Aos 30 anos, Fraga acumula conquistas expressivas dentro e fora do país. O piloto é bicampeão da Stock Car Pro Series (2016 e 2025) e tem presença consolidada em importantes competições de endurance e turismo ao redor do mundo. Entre seus principais resultados internacionais estão a vitória nas 24 Horas de Daytona de 2022, na categoria LMP3, e o triunfo nas 12 Horas de Sebring em 2023. Em 2021, também foi vice-campeão do FIA WEC (Mundial de Endurance).

Na temporada 2026, além de disputar novamente a Stock Car (onde é o atual líder da competição), Fraga também está no grid da European Le Mans Series (ELMS) e do IMSA SportsCar Championship, alguns dos campeonatos mais competitivos do endurance mundial.

A parceria com a hublub tem como objetivo ampliar e estruturar o posicionamento da imagem comercial do piloto, com o desenvolvimento de projetos especiais, ativações de marca, gestão e captação de patrocínios, além da criação de conteúdos e palestras corporativas.

Vicente Capela estreia na Rotax Júnior Max com pódio na abertura do RMC Portugal 2026

 

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Começar uma temporada no pódio é sempre um excelente indicador, ainda mais quando o desafio envolve a transição para uma nova categoria. Foi exatamente isso que o piloto português Vicente Capela (Patrocinador: Interkran / Equipa: Júnior Racing Team / Mecânico: Adrian Vaz / Chassi: Tony Kart) conquistou neste fim de semana, ao garantir um lugar entre os três melhores na etapa de abertura do Rotax Max Challenge (RMC) Portugal 2026, disputada no Kartódromo Internacional de Braga.

Atual bicampeão das categorias Micro Max (2024) e Mini Max (2025), Vicente iniciou um novo capítulo na carreira ao estrear na Rotax Júnior Max. Mesmo diante de um cenário mais competitivo e exigente, o piloto mostrou maturidade e consistência ao longo das provas, transformando o aprendizado em resultado concreto logo na primeira etapa da temporada.

Representando a cidade de Beja, Capela chegou motivado para a disputa e demonstrou bom desempenho desde os treinos livres. Evoluindo sessão após sessão, o piloto garantiu um lugar na segunda fila do grid para a primeira corrida final, largando da terceira posição após um bom desempenho na tomada de tempo.

"Consegui fazer um bom treino de classificação, fiquei apenas 0,055 milésimos da pole position. Ainda estou me adaptando à categoria Júnior, mas estou aprendendo bastante a cada volta”, comentou Vicente.

Na primeira corrida do fim de semana, Capela manteve um ritmo competitivo e brigou diretamente com os principais nomes da categoria. Ao final das voltas, cruzou a linha de chegada na quarta colocação, somando pontos importantes para o campeonato e mostrando que poderia brigar pelas primeiras posições ao longo da etapa.

Aniversariante da semana, Totti vive melhor fase na Copa Truck Be8 BeVant

 

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Garagista raiz, daqueles que constroem o próprio equipamento do zero, Leandro Totti é uma das grandes caras da Copa Truck Be8 BeVant. Trabalhador, humilde e extremamente competitivo dentro das pistas, o piloto de Ibiporã (PR), que completou mais um ano de vida nesta segunda-feira (30/03), não ganhou à toa o apelido de "Marvado".

Sua história renderia um filme: começou como mecânico, testando os caminhões, ganhou uma oportunidade após um acidente do piloto titular e a agarrou com todas as suas forças, se tornando tricampeão brasileiro na década passada e ganhando rapidamente o status de "lenda" das seis rodas.

Com a chegada da Copa Truck, em 2017, Totti encarou o desafio de outra forma: como piloto e dono de equipe. Nos primeiros anos, batalhou com orçamentos apertados em seus dois Volvos, montando aos poucos um time enxuto, porém eficiente. Em 2023, com a entrada do Grupo Vannucci como patrocinador principal e a parceria com Carlos Assis, o Paraguai, da Dakar, Totti começou a colher os frutos do seu trabalho.

De lá para cá, ele ampliou a estrutura para três caminhões, chegaram também os pilotos Rodrigo Taborda e Hugo Cibien, ele passou a ser piloto oficial da Iveco e foi o grande destaque de 2025 da Super Truck Pro, com seis vitórias, oito pódios, cinco pole positions e sete voltas mais rápidas, perdendo o título após sofrer com infortúnios nas corridas complementares. Fora Taborda e Cibien, que também venceram provas e disputaram o título na Super Truck Elite.

"O Paraguai me ajuda com o Iveco, mas os outros caminhões eu cuido pessoalmente. E também estou construindo o novo Iveco do Taborda desde o fim da temporada passada, sem interrupções, muitas vezes sozinho. A gente mal mexeu no meu caminhão nesses dias, o bom é que temos um grande equipamento", comenta Totti.

Stock Car anuncia Terra como novo Media Partner

 

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Promotora das principais categorias do automobilismo brasileiro, a Vicar apresenta o portal Terra como novo media partner oficial para a temporada 2026. A parceria prevê a transmissão ao vivo dos cinco campeonatos realizados pela empresa, além da produção e distribuição de conteúdo exclusivo, coberturas especiais e ativações digitais ao longo do campeonato.

Com o acordo, o Terra passará a distribuir as corridas de todas as categorias em tempo real na capa do portal e em seus perfis nas redes sociais, ampliando o alcance digital do automobilismo brasileiro. A capa do Terra é acessada por 6,5 milhões de usuários por mês e é a segunda mais acessada do país, segundo a Comscore, especialista global em audiência digital. 

A cobertura contempla as provas da BRB Stock Car Pro Series, Stock Light, BRB Fórmula 4 Brasil, TCR South America Banco BRB, TCR Brasil Banco BRB e Turismo Nacional, consolidando no Terra uma vitrine robusta e multiplataforma para as principais competições do esporte a motor na América do Sul.

Além das transmissões ao vivo, o Terra contará com uma área dedicada ao automobilismo, onde ficará concentrada toda a cobertura da Stock Car e das demais categorias da Vicar, incluindo notícias, vídeos, entrevistas, análises, materiais especiais, bastidores, entrevistas com pilotos e equipes.

Turismo Nacional tem domingo com provas equilibradas em Cascavel

 

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A Turismo Nacional entregou mais um domingo de corridas extremamente equilibradas em Cascavel, com disputas intensas em todos os pelotões e decisões definidas por margens mínimas tanto na classe Overall A quanto na B. No sábado, forma realizadas duas provas, com vitórias de Alberto Catucci e Murilo Fiore na Overall A e na B, Guilherme Lima e Rodrigo Gil.

Na corrida 3, disputada pela manhã deste domingo, João Cardoso levou a melhor após uma prova marcada por equilíbrio absoluto entre os primeiros colocados. O piloto venceu por apenas 0s567 de vantagem sobre Alberto Cattucci, com Bruno Testa completando o top 3. A corrida teve um verdadeiro “trenzinho” entre os líderes, com vários carros separados por menos de três segundos ao fim das 20 voltas.

“A corrida 3 foi muito boa, conseguimos a vitória e mostramos um bom ritmo. Já na corrida quatro, sabíamos que tínhamos potencial para avançar, mas acabamos sofrendo um toque na largada que desalinhou o carro. A partir daí, o desgaste dos pneus foi muito grande, chegando ao limite nas voltas finais, e acabei perdendo algumas posições. Ainda assim, conseguimos salvar a terceira posição e somar pontos importantes. Agora é trabalhar forte para Goiânia, onde esperamos ser ainda mais competitivos”, disse João Cardoso

Na Overall B, a vitória ficou com Pietro Nalesso, que liderou um grupo igualmente competitivo e garantiu o triunfo após uma prova consistente e sem erros.

Já na corrida 4, disputada à tarde, Alberto Cattucci deu o troco e conquistou a vitória na geral da classe A com uma atuação sólida ao longo das 24 voltas. Murilo Fiore terminou na segunda colocação, seguido por João Cardoso, mantendo o alto nível de competitividade entre os principais nomes da categoria.

Pipo Massa é terceiro em “corrida divertida” e segue na liderança da Porsche Carrera Cup Rookie

 

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Pipo Massa enfrentou uma corrida desafiadora neste domingo, no Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), para chegar em terceiro lugar, subir ao pódio e comemorar a permanência na liderança da Porsche Carrera Cup Rookie.

 

Largando em segundo lugar, o piloto #19 rodou ao passar por cima da água deixada na curva 2 pelo radiador furado de outro carro. Ele caiu para o fim do pelotão, mas não desistiu e veio com muito ritmo para fazer ultrapassagens até o fim da corrida e receber a bandeirada na terceira posição.

 

Neste promissor início de carreira, o piloto de 16 anos, filho de Felipe Massa, soma quatro pódios em quatro corridas da Porsche Carrera Cup Rookie, sendo duas vitórias, um segundo lugar e um terceiro.

 

“A corrida hoje foi muito divertida, fiz uma largada ok, tinha um bom ritmo, mas infelizmente eu e o carro na minha frente acabamos rodando na pista molhada, caí para último, fiz uma corrida de recuperação, passei sete carros e terminei em terceiro na categoria. Então, saio daqui satisfeito para encarar o próximo desafio”, disse Pipo.

 

A Porsche Cup volta a acelerar em Le Mans, um dos maiores templos do automobilismo mundial, entre os dias 11 e 13 de junho.

Assessoria Pipo Massa Alfredo Bokel

 

Cardoso e Pernía vencem em Cascavel em domingo de estratégias e desgaste no TCR Brasil

 

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A etapa do TCR Brasil Banco BRB em Cascavel entregou um domingo (29) de corridas intensas, estratégias bem definidas e forte desgaste de pneus no Autódromo Zilmar Beux. Com características distintas, as duas provas tiveram vencedores de países diferentes, com Brasil e Argentina se revezando novamente no alto do pódio. As vitórias foram do brasiliense Pedro Cardoso e o argentino Leonel Pernía, respectivamente.

Na corrida de abertura, realizada na manhã deste domingo, o brasileiro Pedro Cardoso foi o nome do dia. O piloto da G Racing Motorsport construiu a vitória ao longo das 21 voltas com consistência e controle de ritmo, garantindo uma vantagem segura sobre o companheiro de equipe Enzo Gianfratti, que completou a dobradinha de brasileiros da equipe. O jovem brasileiro Erick Schotten apareceu como destaque ao fechar o pódio, enquanto Gabriel Moura (Brasil) e o uruguaio Juan Manuel Casella completaram os cinco primeiros. A prova teve disputas intensas no pelotão intermediário e foi marcada por desafios para alguns favoritos, como Leonel Pernía, que terminou fora da briga pelas primeiras posições após precisar trocar pneus quando liderava o pelotão.

“Foi uma corrida difícil, com muitas variáveis, mas conseguimos fazer a diferença na estratégia. Cascavel é uma pista muito particular, com muitas curvas para a esquerda, o que exige bastante dos pneus do lado direito. Desde os treinos, trabalhamos pensando nisso e optamos por um acerto mais conservador, focado no ritmo de corrida. Enquanto alguns forçaram mais e tiveram problemas, conseguimos manter um bom ritmo e levar o carro até o fim. Estou muito feliz com essa vitória, a primeira com a equipe e com esse carro, e espero seguir assim ao longo da temporada”, comentou Pedro Cardoso.

A segunda corrida apresentou um cenário diferente e teve Leonel Pernía como protagonista. Após um resultado discreto na primeira prova, o argentino da Honda Racing reagiu com uma atuação sólida e eficiente ao longo das 26 voltas para conquistar a vitória e assumir a liderança do campeonato. O brasileiro Raphael Reis garantiu a segunda colocação, mas caiu para a vice-liderança da classificação geral. O uruguaio Juan Manuel Casella voltou ao pódio com mais um resultado consistente no fim de semana. Os argentinos Adrián Chiriano e Fabricio Pezzini completaram o top 5.

Rafael Suzuki deixa Cascavel em quinto lugar na classificação da Stock Car

 

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Rafael Suzuki fez mais uma corrida de superação em Cascavel (PR) e escalou outra vez o pelotão na segunda etapa da temporada 2026 da Stock Car. Se na corrida sprint de sábado, o piloto da Scuderia Bandeiras já tinha recuperado oito posições, neste domingo, ele subiu mais seis na prova principal para terminar em nono lugar, somar pontos importantes e sair do Autódromo Zilmar Beux na quinta posição do campeonato, com 166 pontos.

Os percalços no treino classificatório, quando foi atrapalhado em sua volta rápida, jamais desanimaram Suzuki, que sabia do potencial do carro para buscar os resultados nas duas corridas do fim de semana.

Neste domingo, Suzuki largou em 15º lugar, pulou para 13º e voltou à pista depois da parada obrigatória no box em quinto. O desgaste acentuado dos pneus o fez receber a bandeirada em nono, mas ainda assim dentro da estratégia traçada de terminar no top-10. Consciente, ele celebrou os 65 pontos conquistados em Cascavel, mas sabe que tem margem para melhorar.

“Foi um fim de semana positivo, mas a gente sabe que tem muito potencial para evoluir ainda mais ao longo do ano em termos de performance do carro. Larguei mais atrás e sempre recuperei posições nas corridas, mesmo com todas as dificuldades de ultrapassar nesta pista, debaixo de um calor muito forte. Então, vamos ainda mais fortes para a próxima”, analisou Suzuki.

A terceira etapa da temporada será disputada em Interlagos, entre os dias 24 e 26 de abril.

Eversports Press