sábado, 21 de fevereiro de 2026

Coluna O último Paddock! – Uma reta final sobre a pré temporada

 

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Por Lucas Oliveira / Fotos: Divulgação 

A pré-temporada de 2026 no Bahrein marcou o início de uma revolução técnica na Fórmula 1, com a estreia das novas unidades de potência e chassis redesenhados.

Os seis dias de testes no deserto de Sakhir divididos em duas semanas no meio do mês de Fevereiro revelaram um grid em fase de adaptação, mas com sinais claros de hierarquia.
Vamos dar uma passada de régua por todas as equipes, nos pontos fracos e fortes antes do GP de Melbourne.

Começando da pior para a melhor equipe.

E infelizmente a última não tem como não ser a Aston Martin. 
Muita promessa, muito investimento. A equipe que gerou mais expectativa por causa da chegada de Adrian Newey e do novo motor Honda foi o que mais sofreu nos testes do Bahrein.

A equipe foi a que menos andou, inclusive ontem no último dia de testes quando deu apenas 6 voltas e encerrou o dia na garagem. A Honda assumiu que o motor sofre com problemas de bateria na nova unidade de potência e ficou sem peças de reposição devido as quebras.
A equipe encerra os testes em crise, lanterna em dados e quilometragem e torce para sobreviver em Melbourne.

sexta-feira, 20 de fevereiro de 2026

Paulo Reales encara novos desafios com jornada dupla em 2026 na Porsche Cup

 

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 Piloto da Porsche Cup e CEO da Sterling, Paulo Reales enfrentará novos desafios durante a temporada 2026. Após fazer sua estreia nos carros de competição em 2025, Reales vai seguir na Sprint Trophy e agora vai encarar novos circuitos e provas de longa duração dentro do principal campeonato monomarca do automobilismo nacional.

“Será um ano especial com grandes desafios. Além de seguir na Sprint Trophy, teremos a novidade dessa chegada da Challenge Endurance, a oportunidade correr uma prova oficial fora do Brasil pela primeira vez e também poder estrear em Goiânia. A expectativa é a melhor possível para acelerar esse ano”, diz Reales, que tem apoio de Ouribank e Estrela Bet.

Reales fechou a temporada 2025 conquistando pódio em Interlagos na classe Sprint Trophy. Além de seguir nessa mesma categoria, ele admite uma grande expectativa para também acelerar em provas de longa duração.

“Mesmo tendo feito minha primeira temporada completa na Porsche Cup, o piloto ele sempre vai conseguindo evoluir conforme ele vai adquirindo maior quilometragem, então poder disputar corridas endurance será ótimo para seguir crescendo dentro da categoria”, diz Reales.

STR Sitdrive Touring Race: Campineira Manu Clauset começa andando na frente na sexta-feira

 

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Não falta otimismo para a campineira Manu Cluset (VW Germânica/Liqui Moly/Freios Frum/Giovanna Baby/Raceville/TSO/RCP/Empower/V3) brigar pela pole position da classe Celta Sport, na abertura do Campeonato Paulista da STR Sitdrive Touring Race, que terá a primeira rodada dupla disputada neste fim de semana (21 e 22/2), no Autódromo de Interlagos. Afinal, estreando o novo Celta #36, e dando apenas 7 voltas em 20 dos 30 minutos do primeiro treino na tarde de sexta-feira (20/2), a única mulher da categoria fez o melhor tempo (2min15s110) de sua classe, e a quarta melhor marca do grid de 30 carros.

“O carro está muito bom e eu já tenho a mão de Interlagos. Eu parei antes do fim do treino porque estava desconfortável no banco, pois batia os cotovelos quando fazia as curvas. É só arrumar isto pra virar mais rápido”, comentou a garota de apenas 16 anos de idade, que no ano passado venceu a última etapa do campeonato na classe Celta Rookie.

Os mais rápidos no 1º treino livre da Celta Sport da STR foram: 1) Manu Clauset, 2min15s110; 2) ALê França, 2min19s358; 3) Cacá Neto, 2min23s276; 4) A. Artito, 2min29s657; 5) Alexander Lich, 2min37s800.

Leclerc termina no topo ao final dos longos testes no Bahrein

 

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O tempo mais rápido de todos os seis dias de testes de pré-temporada no Bahrein foi estabelecido durante a última hora no circuito de Sakhir utilizando os novos pneus Pirelli. Charles Leclerc (Ferrari) melhorou em oito décimos de segundo a marca estabelecida ontem por Kimi Antonelli, encerrando as duas semanas de sessões com um tempo de 1min31s992 com o composto C4.

Dessa forma, o monegasco terminou à frente de Lando Norris (McLaren), que registrou 1min32s871, Max Verstappen (Red Bull), com 1min33s109, e George Russell (Mercedes), que registrou 1min33s197. Todos os três correram com o composto C3, mas não conseguiram bater o tempo mais rápido com este pneu, que foi alcançado por Leclerc com 1min32s655. Atrás deles, Pierre Gasly registou seu melhor tempo do dia com os C5, parando o cronômetro em 1min33s421.

O composto mais macio também foi utilizado hoje para corridas curtas pela Alpine e pela Williams (a Cadillac, no entanto, não repetiu o experimento de ontem). Das quatro equipes que tiveram o C5 à disposição, a Aston Martin foi a única que não o utilizou. A equipe de Adrian Newey completou apenas seis voltas com os C3 esta manhã antes de interromper todas as atividades de pista.

Os líderes com os compostos mais duros foram Gabriel Bortoleto com o C1 (1min37s294) e Arvid Lindblad (Racing Bulls) no C2 (1min35s238). Enquanto isso, Fernando Alonso (Aston Martin), Alex Albon (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls), Franco Colapinto (Williams) e Lewis Hamilton (Ferrari) não entraram na pista hoje.

Como visto ontem, as equipes utilizaram os compostos tanto para testes de performance quanto para avaliações em longa distância. Destacam-se as 25 voltas de Gabriel Bortoleto (Audi) com os C2 e as 24 voltas de Esteban Ocon (Haas) com os C1. O francês também foi o único piloto a utilizar um conjunto de pneus intermediários, realizando quatro voltas com ele para testar o comportamento da asa dianteira.

Full Time define time para a Copa Truck

 

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 Uma nova história começa a ser escrita na Copa Truck com a chegada da Full Time Sports Truck. O time que já conquistou muitas vitórias e títulos em categorias de carros amplia suas estruturas e plataformas de negócios para o mundo dos caminhões. E nada melhor do que ter um time de alto nível para acelerar os brutos nas pistas.

Ao menos três campeões da categoria fazem parte do hall de pilotos da Full Time – André Marques, campeão em 2021, além dos campeões da categoria Elite, Felipe Tozzo (2021) e Pedro Perdoncini (2025). Paulo Salustiano volta ao time com o qual trabalhou nas épocas de Stock Car, com o experiente Jô Augusto Dias estreando nova marca.

Campeão com um caminhão Mercedes-Benz, André Marques apresentou ótimo rendimento nos primeiros testes e ressaltou a expectativa para a temporada.

“Estou muito feliz em estar em um time com histórico campeão em todas as categorias em que andou sob a gestão do Maurício Ferreira. Quero voltar a vencer, brigar por poles e chegar ao final do ano brigando pelo título”, destacou o piloto paulista.

Renan Guerra estreia na Stock Car Pro Series com patrocínio da ArcelorMittal

 

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 Depois de dias de expectativa no paddock, foi oficialmente anunciado nesta quinta-feira (19) o nome de Renan Guerra como novo piloto do grid da Stock Car Pro Series para a temporada 2026. O paulista passa a competir na principal categoria do automobilismo brasileiro com patrocínio da ArcelorMittal e da Chroma Blindagens, integrando a equipe A. Mattheis Motorsport, uma das mais tradicionais da categoria. 

Com mais de 15 anos de trajetória no automobilismo, Renan Guerra construiu sólida carreira em competições de Turismo, GT e provas de endurance, acumulando vitórias e títulos no Brasil e no exterior. O piloto também teve participação direta no desenvolvimento do carro da nova geração da Stock Car, atuando como piloto de desenvolvimento do projeto que marca uma nova fase tecnológica da categoria, incluindo avanços estruturais de segurança, como o safety cage produzido com aço da ArcelorMittal. 

Para o piloto Renan Guerra, estar no grid da Stock Car representa a realização de um sonho construído ao longo de toda a sua vida no automobilismo. “É um objetivo pelo qual venho trabalhando há muitos anos, passando por diferentes categorias e desafios, desde provas de endurance com carros de GT e protótipos até o trabalho como piloto de desenvolvimento da nova geração da Stock Car. Estou muito feliz e motivado por integrar uma equipe que sempre admirei e por contar com o apoio de parceiros que acreditaram nesse projeto desde o início”, destaca.

Vicente Capela faz treinos rumo à temporada do Campeonato Portugal Karting e mira boa estreia

 

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 A nova temporada do Campeonato Portugal Karting 2026 está prestes a começar, e Vicente Capela (Patrocinador: Interkrarn / Equipa: Júnior Racing Team / Coach-mecânico: Diogo Pinto / Chassi FA) já deu os primeiros passos para chegar preparado ao grande desafio. O piloto português está a caminho de Viana do Castelo, no Norte de Portugal, para a preparação da Winter Cup, prova de abertura do calendário nacional. 

Esta temporada representa um salto importante na trajetória de Vicente Capela. O piloto deixou para trás a categoria Mini, onde acumulou experiência e resultados que o fizeram destacar-se no kartismo nacional e internacional, para dar o passo natural para a categoria Júnior. Com um kart maior, mais veloz e com características bem diferentes do que estava habituado, o desafio agora é adaptar-se cada vez mais ao novo equipamento e buscar repetir o nível de performance que o consagrou entre os mais promissores pilotos portugueses.

"É muito importante preparar bem cada prova, porque a concorrência é grande. O chassis novo é maior, muito mais rápido, e eu ainda estou a aprender como ele reage dentro da pista. Cada treino serve para perceber melhor o carro e ganhar confiança", afirmou Vicente.

Antes de encarar o campeonato nacional, Capela já estreou na categoria Júnior em outro palco europeu. No final de janeiro, ele marcou presença na 12ª edição do Hivern Karting Comunitat Valenciana (CKCV), disputado em Valência, Espanha. A prova serviu como campo de testes real, com pressão de corrida, adversários de alto nível e condições que exigiram o máximo da sua capacidade.

Dudu Salamonde de volta à Itália para disputar a terceira etapa da WSK Super Master Series

 

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 A temporada 2026 tem sido marcada por novidades e crescimento para o piloto brasileiro Dudu Salamonde (EXA Tecnologia / Vero Coco / DKR / RL Eng. Design / Casa Barô / SOMA Blindados / Equipe: Parolin Racing / Coach: Gianluca Beggio). O paulista deu um passo importante em sua trajetória no kartismo internacional ao iniciar sua jornada na Europa e, neste fim de semana, enfrenta mais um grande desafio: a terceira etapa da WSK Super Master Series, na categoria OK.

A competição acontece no tradicional Leopard Circuit, em Viterbo, na região do Lácio, na Itália. Defendendo as cores da Parolin Racing, Salamonde segue em processo de adaptação às pistas europeias e aos desafios de um dos campeonatos mais competitivos do kartismo mundial.

Apesar de já ter disputado a etapa de abertura da temporada, o sentimento de estreia ainda acompanha o piloto, já que esta será sua primeira experiência no traçado de Viterbo. Cada oportunidade tem sido encarada com foco e planejamento, especialmente em um ano em que Dudu conta com a orientação do pentacampeão mundial Gianluca Beggio, fator que tem sido determinante em seu desenvolvimento técnico.

"Correr na Europa é um aprendizado constante. Em La Conca, consegui evoluir bastante ao longo do fim de semana, principalmente nas disputas diretas. As ultrapassagens foram um ponto forte e isso me permitiu chegar à pré-final, o que foi muito importante para ganhar confiança. Agora, em Viterbo, o foco é entender rapidamente a pista, acertar bem o kart desde os primeiros treinos e manter a consistência em todas as baterias", destacou Dudu.

F2: Rafael Câmara lidera treinos e crava volta mais rápida da pré-temporada em Barcelona

 

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Atual campeão da Fórmula 3 e estreante na Fórmula 2, o brasileiro Rafael Câmara foi o piloto mais rápido em dois dos três dias de testes da pré-temporada realizados nesta semana no Circuito da Catalunha, em Barcelona. Acelerando o carro da equipe Invicta Racing, Câmara cravou a volta mais veloz dos testes em 1min23s252, na manhã desta quinta-feira.

“Estou muito feliz com o resultado dos testes. É bom estar de volta ao carro depois de uma longa pausa. Foram dias positivos em Barcelona e trabalhamos bem em equipe. Conseguimos experimentar muitas coisas diferentes e entender qual direção queremos seguir”, diz Câmara, que completou 211 voltas ao longo dos últimos três dias.

O piloto brasileiro já havia guiado o carro da Fórmula 2 em testes realizados em dezembro do ano passado, em Abu Dhabi, quando também esteve entre os mais rápidos. Apesar de confiante para a estreia, o piloto brasileiro lembra que as condições na Espanha foram bem diferentes das que serão encontradas pelos pilotos na abertura da temporada.

CFA tem intensa programação em fevereiro

 

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 O mês de fevereiro iniciou com uma intensa programação na Comissão Feminina de Automobilismo (CFA) da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Imersão de Verão para Mulheres no Motorsport foi composta de cinco módulos, que contemplaram diversos temas como: apresentação projetos 2026 da CFA, com Bia Figueiredo e Rachel Loh; Mídias sociais, com Alice Alves; um bate papo com as representantes Gabriela Pedron e Andrea Ladeira, que atuam como diretora de prova e comissária; aquisição de dados com o engenheiro Felipe Farias; finalizando com dicas de RH com Amanda Rodrigues. Os quatro (cinco) encontros online tiveram mais de 1000 participantes, que destacaram a importância de cada assunto, e, quanto, cada encontro abriu novas oportunidades de aprendizado.

“Fizemos uma grande entrega com uma participação intensa das meninas em todas as áreas. Iniciamos a temporada já com um resultado muito positivo”, avalia a engenheira Rachel Loh – integrante da CFA e do FIA GOT BR.

As inscrições para o FIA Girls on Track Estágio em Motorsports para 2026 também tiveram uma procura intensa com mais de 1000 acessos em apenas uma hora de inscrições. O primeiro estágio na Porsche Cup de 29/02 a 01/03, em Interlagos/SP, selecionou dez estudantes, entre 18 a 35 anos, que atuarão nas áreas de engenharia, mecânica e comunicação.

“O Estágio em Motorsports é muito importante em nosso calendário e teremos três encontros em 2026. As participantes vivenciam o cotidiano de uma equipe, em que podem realmente viver um dia de muito trabalho e novas experiências no automobilismo. É uma grande ferramenta de networking, que abre a possibilidade de ótimas oportunidades de trabalho na nossa área”, explica Bia Figueiredo, presidente da CFA – criada por Giovanni Guerra, presidente da CBA, em 2023 – e representante do Brasil no FIA Girls on Track (FIA GOT). 

Pilotos elogiam novo Autódromo de Goiânia às vésperas da volta da MotoGP ao Brasil

 

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Às vésperas da volta da MotoGP ao Brasil após 22 anos, o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, tem recebido reconhecimento de nomes importantes do automobilismo nacional após passar por requalificação. A capital goiana será sede da segunda etapa do calendário de 2026 da principal categoria da motovelocidade mundial, marcada para os dias 20, 21 e 22 de março.

Fechado por quase um ano para obras, o autódromo passa pelos ajustes finais de uma ampla reforma iniciada em 2025. A modernização do espaço inclui melhorias estruturais e adequações exigidas para receber competições internacionais, reforçando a expectativa em torno da reabertura do circuito.

Durante participação no podcast “Pelas Pistas 360”, o piloto Nelson Piquet Jr., ex-piloto de Fórmula 1 e que disputa a Stock Car Pro Series e a TCR South America, afirmou que o autódromo goiano passa a ocupar posição de destaque no cenário nacional. Segundo ele, o circuito rivaliza com Interlagos em estrutura e tamanho. “Vai ser o melhor autódromo do Brasil. O mais atualizado, com box novo, banheiro novo. Vai ser o autódromo número 1 do Brasil”, disse o piloto, ao citar ainda a ausência de outras praças tradicionais como Curitiba, Jacarepaguá, no (Rio de Janeiro, e Brasília em condições semelhantes.

O trecho da entrevista foi compartilhado pelo governador Ronaldo Caiado em suas redes sociais. Na publicação, o chefe do Executivo estadual destacou os investimentos realizados e afirmou que Goiás passa a contar com um dos autódromos mais modernos do país, ressaltando também fatores como segurança, hospitalidade e infraestrutura para receber o público e equipes internacionais.

Irmãos Busato aceleram em Viterbo na 3ª etapa do WSK Super Master Series

 

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 O calendário europeu do kart não para, e os irmãos paranaenses Rafael e Guilherme Busato (Shift Car / 7Place Veículos / Equipe: CRG Racing / Telemetrista: José Brito) tampouco. A dupla está de volta ao Leopard Circuit, em Viterbo, na Itália, para disputar a terceira etapa do WSK Super Master Series, no segundo fim de semana seguido na mesma pista.

Rafael compete na categoria OK, enquanto o irmão Guilherme defende suas chances na OK Júnior. Ambos estão sob as cores da CRG Racing, uma das equipes mais tradicionais e vitoriosas do kartismo mundial, parceria que reforça o nível de competitividade e o suporte técnico à disposição dos dois pilotos brasileiros.

"Na semana passada consegui um resultado bem legal na minha categoria e agora quero melhorar ainda mais. Estou confiante com o que vem por aí", disse Rafael.

A bagagem trazida do fim de semana anterior é positiva, especialmente para Rafael, já que na abertura da WSK Euro Series, também em Viterbo, o piloto paranaense garantiu sua vaga na final e cruzou a linha de chegada entre os dez primeiros da sua categoria. Um desempenho que eleva sua confiança e serve de trampolim para este novo desafio.

"A gente teve a semana toda para analisar o que aconteceu na última prova junto com a equipe. Foi importante esse tempo para entender os pontos a melhorar e o trabalho segue firme com foco em evoluir sempre", contou Guilherme Busato.

Francisco Rocha volta a Viterbo para a terceira etapa do WSK Super Master Series

 

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 Francisco Rocha (Equipe: Forza Racing / Coaches: Alberto Cattucci, Léo Reis, Rafael Reis)  inicia mais uma semana intensa de competição no kartismo internacional, outra vez em Viterbo, na Itália, onde disputa a terceira etapa do WSK Super Master Series. O piloto paulista segue sua trajetória com foco em evoluir, ter regularidade e aprendizado constante, na categoria OK Júnior.

O desafio será no exigente Leopard Circuit, traçado técnico e seletivo, que cobra consistência dos pilotos, ao longo do fim de semana. Francisco já conhece o circuito e sabe que cada detalhe pode fazer a diferença para conseguir as melhores marcas no cronômetro. A adaptação ao traçado será novamente um fator-chave para buscar bons resultados.

Na última semana, durante a disputa do WSK Euro Series, Rocha alcançou seu melhor desempenho nesta temporada europeia. O brasileiro conseguiu avançar até a final do evento. O resultado reforçou a confiança de toda a equipe Forza Racing e mostrou que o trabalho desenvolvido vem surtindo efeito. Mesmo sem o desfecho esperado, o saldo foi extremamente positivo.

“Foi uma pena ter abandonado a final depois de um toque no para-choque do meu kart, logo na primeira volta da corrida”, afirmou Rocha. “Mas, ao mesmo tempo, tudo o que a gente fez durante o fim de semana me deixa bem otimista para essa etapa agora. O ritmo estava bom e dá confiança”, completou.

Fórmula eVolution: Temporada 2026 terá abertura nesse final de semana em Interlagos

 

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 A Fórmula eVolution, a categoria que mais cresce no automobilismo paulista dará início à 5ª temporada da sua história nesse final de semana (20, 21 e 22 de fevereiro) no Autódromo de Interlagos (SP).

O grid estará repleto de novidades, incluindo a estreia de duas pilotas: Fernanda Delamuta pela equipe Elder Racing 55 e a jovem Isabebelly Melnisky (Elder Racing 55 / West Racing) que fará sua estreia em junho durante a 4ª etapa, assim que completar 14 anos de idade.

A categoria rookie destinada aos pilotos com pouca ou nenhuma experiência em carros de fórmula está mantida, assim como a destinada aos pilotos mais experientes agora ganho o nome de Pro. A grande novidade é a inclusão da subdivisão Master, destinada à pilotos com 50 anos ou mais.

Vice-campeão em 2025, o baiano André Eidt (Thomaz Race) está confirmado na subdivisão Pro e terá a companhia de André Suenaga (Rosset Racing) e do experiente Lélio Assumpção (Thomaz Race); a esses estrearão na categoria dois fortes nomes, Rogério Teixeira que dividirá o #44 com Assumpção na equipe Thomaz Race, André Nobre que fará sua estreia na categoria pela ART Racing e Edson Schmidt (conhecido como Pirata) na Rosset Racing.

Na rookie, além das meninas já apresentadas, Pedro Scherner (Thomaz Race), Arthur Guilherme (San Race), Alison Takano (Galafassi Sports) e Antonio Clark, agora pela nova equipe Race Growth disputarão o títulos com os recém chegados Leonardo Freitas (San Race) e Nadson Weyne (Galafassi Sports), além de Adilson Estrela (ART Racing), Kiko Gervasio (Thomaz Race) e Diogo Cruz (Galafassi Sports) – esses três que já participaram de corridas na categoria, mas farão a temporada 2026 completa.

Felipe Sanches segue em Viterbo para disputa da terceira etapa da WSK Super Master Series

 

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 O piloto brasileiro Felipe Sanches (Equipe Energy Corse / Coach David Vidales / ITB / Sanches e Sabioni Sociedade de Advogados / Fazenda Pôr do Sol) segue em ritmo acelerado no automobilismo europeu. Em sua segunda temporada disputando o calendário internacional de forma exclusiva, o paulista permanece em Viterbo, na Itália, onde encara mais um grande desafio neste fim de semana: a terceira etapa da WSK Super Master Series, novamente no tradicional Leopard Circuit.

Na última semana, Felipe esteve na mesma pista para a abertura da WSK Euro Series, enfrentando dias de muito trabalho, aprendizado e evolução constante. Sem tempo para descanso, o piloto volta à pista poucos dias depois, agora focado em mais uma etapa de alto nível, enfrentando alguns dos principais nomes da categoria OK Júnior do kartismo mundial.

Defendendo a equipe Eenergy Corse, com motores Iame, Felipe tem mostrado crescimento consistente ao longo da temporada. A combinação entre dedicação, foco e resiliência tem sido fundamental para o desenvolvimento do brasileiro, que segue amadurecendo dentro e fora das pistas em um dos campeonatos mais competitivos do mundo.

"Tem sido uma sequência muito intensa de corridas, mas isso ajuda bastante no aprendizado. Cada sessão na pista é uma oportunidade de evoluir, entender melhor o equipamento e ganhar experiência em um nível muito alto de competição", destaca Felipe.