Irmãos Busato voltam à pista de Mülsen em busca de bons resultados, agora, no Europeu

 

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O sabor de uma boa performance ainda está gravado na memória dos irmãos Rafael e Guilherme Busato (Shift Car / 7Place Veículos / Equipe: DPK Racing) depois da semana de disputas no Champions Of The Future. Sem tempo para descanso, os paranaenses da equipe DPK Racing estão de volta ao traçado alemão do Motorsportarena, em Mülsen, com a cabeça focada no próximo desafio: a 3ª etapa do Campeonato Europeu de Kart da FIA.

A semana passada foi, sem dúvida, um dos melhores momentos do ano para os dois irmãos. Rafael protagonizou uma incrível escalada de 23 posições no Super Heat do Champions Of The Future, em uma recuperação que traduz exatamente o espírito que move o piloto. Já Guilherme conquistou a chance de disputar a sua primeira Final na temporada europeia. Resultados que chegaram depois de muita dedicação, fé e trabalho.

A boa notícia é que o cenário desta nova batalha é familiar para a dupla. O Motorsportarena de Mülsen é exatamente a mesma pista onde os gêmeos tiveram essas conquistas pessoais na semana passada. Um traçado que está gravado em suas memórias e conhecimento acumulado importante para quem quer transformar bom desempenho em novos bons resultados.

Na categoria OK, Rafael Busato terá pela frente um grid com nada menos do que 100 pilotos de diversas nacionalidades, cada um deles com o mesmo objetivo de alcançar a Final. Cada décimo de segundo conta, cada manobra precisa ser mais perfeita e a resiliência mental é tão importante quanto a habilidade ao volante.

Sem parar, Francisco Rocha segue em território Alemão para etapa do Europeu de Kart

 

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O relógio mal terminou de marcar os últimos segundos da etapa do Champions Of The Future e Francisco Rocha (Equipe: Forza Racing / Manager: Gastão Fráguas / Coaches: Claudio Dionisi e Lazzaro Ferri) já estava com a cabeça no próximo desafio. Sem tempo para descanso, o brasileiro segue na Alemanha com a missão de marcar seu nome na 3ª etapa do Campeonato Europeu de Kart, que acontece no traçado do Motorsportarena, em Mülsen. 

Será mais uma semana de competição para Francisco na OK, uma categoria que vai reunir um grid com nada menos do que 100 pilotos inscritos de diversas nações do velho continente. O piloto brasileiro, que representa as cores da Forza Racing, chega para esta etapa com confiança renovada. Na semana passada, durante a etapa do Champions Of The Future, o piloto entregou uma exibição de alto nível e chegou até o Super Heat.

Circunstâncias adversas e completamente alheias à sua vontade impediram Francisco de avançar até a Final na etapa. Um incidente na pista, envolvendo outros pilotos, tirou a chance de uma conclusão ainda mais satisfatória. Mas Rocha não carrega o peso do passado nas mãos que guiam o seu kart.

"Não adianta nada ficar pensando no que deu errado. Já foi, ficou para trás. O que importa é a próxima corrida, a próxima etapa. O foco é 100% no Europeu e quero entrar na pista para fazer cada vez melhor", analisou o piloto da Forza Racing

Dudu Salamonde enfrenta novo desafio na Alemanha, agora na 3ª etapa do Europeu de Kart

 

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Depois de uma semana de muito trabalho e aprendizado no Champions of the Future, o piloto brasileiro Dudu Salamonde (Minardi Management powered by DAG / EXA Tecnologia / Vero Coco / DKR / RL Eng. Design / Casa Barô / SOMA Blindados / Team: Parolin Racing / Coach: Gianluca Beggio) permanece na Alemanha para encarar mais um importante compromisso em sua temporada internacional. O representante do Brasil segue para a 3ª etapa do Campeonato Europeu de Kart FIA, que será disputada no circuito Motorsportarena, em Mülsen.

A competição reúne alguns dos principais talentos do kart europeu e mundial, prometendo ser mais uma disputa extremamente acirrada na categoria OK. Com um grid formado por 100 pilotos, Dudu sabe que o desafio será enorme, mas encara esta nova oportunidade como mais um passo fundamental em sua trajetória de crescimento dentro do automobilismo internacional.

A temporada de 2026 tem sido marcada por descobertas, adaptação e constante evolução para o piloto brasileiro. Em seu primeiro ano competindo regularmente no kart europeu, Salamonde vem enfrentando circuitos desconhecidos, diferentes condições climáticas e um nível técnico que tem servido como uma valiosa ferramenta de desenvolvimento para sua carreira.

Competidor da equipe de fábrica da Parolin Racing e integrante da Minardi Management powered by DAG, Dudu tem mostrado capacidade de adaptação e maturidade ao longo das competições disputadas até aqui. Mesmo diante das dificuldades naturais de uma temporada de estreia no cenário europeu, Salamonde vem construindo uma trajetória consistente em 2026.

Na liderança da Mirim, Miguel Faccio chega para a 5ª etapa da Copa São Paulo Light

 

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O piloto catarinense Miguel Faccio (Embrave / Henrique Bortoluzzi / Sementes Bortoluzzi / Equipe: Quirino Racing / Telemetria e Coach: Alex Grigoletto), volta à pista neste fim de semana para mais um importante desafio na temporada 2026 da Copa São Paulo Light de Kart. Representando a cidade de Xanxerê-SC, o competidor chega à 5ª etapa da principal competição estadual do país ocupando a liderança da categoria Mirim, posição conquistada após uma sequência de atuações consistentes e muito trabalho ao longo do campeonato.

Considerado um dos destaques da temporada, Miguel tem demonstrado maturidade dentro das pistas e capacidade de reação em momentos decisivos. A regularidade apresentada nas etapas anteriores permitiu ao catarinense assumir a ponta da classificação da Mirim, somando 27 pontos e sustentando uma vantagem mínima, porém importante, de um ponto sobre o segundo colocado.

A disputa pelo título promete ser uma das mais equilibradas do Paulista Light. Com os primeiros colocados separados por diferenças pequenas na tabela, cada posição conquistada nas baterias pode fazer a diferença na luta pela liderança. Por isso, a etapa deste fim de semana ganha ainda mais importância para Faccio, que busca manter-se no topo da classificação.

Além da qualidade dos adversários, os competidores terão pela frente, nesta etapa, um formato diferente do habitual. Enquanto as anteriores contaram com duas corridas por categoria, desta vez a programação prevê três baterias classificatórias, aumentando o nível de exigência para equipes e pilotos.

João Francisco acredita em recuperação na 5ª etapa da Copa São Paulo Light de Kart

 

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Chegou a hora de uma das etapas mais importantes da temporada da Copa São Paulo Light de Kart. O principal campeonato estadual do país realiza neste fim de semana seu quinto evento do ano no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, reunindo alguns dos maiores talentos do kartismo nacional, entre eles o piloto sorocabano João Francisco (Instituto de Cirurgia Vascular de Sorocaba / Equipe: V11 Kart / Telemetria: Caio Miguel - Racing Data), que encara mais uma disputa de alto nível.

João volta à pista de Interlagos determinado a conquistar resultados expressivos na categoria F4 Júnior. A etapa terá um formato especial, com três baterias classificatórias, aumentando ainda mais a importância de cada posição conquistada e de cada ponto somado ao longo do fim de semana.

João Francisco chega para esta etapa ocupando a 6ª colocação na classificação geral da F4 Júnior, com 18 pontos. O piloto de Sorocaba já mostrou sua competitividade nesta temporada ao conquistar dois pódios nas duas primeiras etapas do Paulista Light e agora busca retomar a trajetória de crescimento na tabela.

A expectativa é de mais uma vez encontrar um dos grids mais numerosos do evento. A categoria de João vem registrando números impressionantes em 2026, e já teve 55 pilotos alinhando ao longo das quatros primeiras etapas do ano e mantendo uma média próxima de 30 competidores por prova, cenário que torna cada disputa ainda mais intensa.

Fórmula eVolution: Leo Freitas conquista pódio em seu retorno à categoria

 

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Após ficar fora do grid da Fórmula eVolution durante a última etapa o piloto Leo Freitas (San Race / Voando Já / Future Mobility / etrocar Show / Auto Peças Show, e.bike Show) acelerou no Autódromo de Interlagos (SP) durante o último final de semana trazendo novas cores e conquistando mais um pódio na divisão rookie.

Leo Freitas apresentou seu novo layout no carro #20 da equipe San Race nas cores verde, preto e azul para divulgação da edição 2026 da Future Mobility, a principal plataforma de negócios e inovação da América Latina dedicada a redefinir a mobilidade urbana, a transição energética e o setor automotivo, conectando indústria, tecnologia, infraestrutura de recarga e serviços – o evento acontece no Distrito Anhembi (SP) entre os dias 22 e 25 de junho.

Na pista o piloto não conseguiu encaixar uma boa volta na classificação, largando na 4ª colocação na divisão rookie na corrida 1 realizada na manhã do sábado (06). O piloto chegou a andar na 2ª colocação em sua categoria, quarto lugar na geral, mas recebeu a bandeira quadriculada em 6º lugar após perder rendimento no final da prova.

Na segunda corrida do final de semana realizada no domingo (07), Leo Freitas fez uma corrida agressiva e constante, aparecendo no TOP3 desde o início da prova e cruzando a linha de chegada na 2ª colocação na categoria rookie, quarto colocado na geral.

Imperatriz (MA) recebe a 5ª edição do Campeonato Norte Brasileiro de Kart no fim deste mês

 

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O Kartódromo Internacional de Imperatriz, em Imperatriz (MA), será o palco da 5ª edição do Campeonato Norte Brasileiro de Kart, que acontece entre os dias 25 e 27 deste mês.

A competição – que fomenta o kartismo nas regiões Norte e Nordeste do país - também servirá como importante preparação para equipes e competidores que retornarão à pista nos meses de julho e agosto para a disputa da 27ª Copa Brasil de Kart.

As inscrições já estão abertas e podem ser realizadas no site da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA): https://inscricoes.cba.org.br/pt/eventos/campeonato-norte-brasileiro-de-kart-2026-campeonato-norte-brasileiro-de-kart-2026 

Ao todo, serão 17 categorias em disputa: Cadete, F4 Graduado, F4 Júnior, F4 Novato, F4 Sênior, F4 Super Sênior, Graduados Norte 2T, Grand Super Sênior, Mini, Mirim, Novato, OKN Júnior, OKN Master, OKN, Sênior Pro X30, Sprinter Norte 2T e Super Sênior.

Cada categoria realizará duas baterias, sendo declarado campeão o piloto que somar o menor número de pontos perdidos ao final das duas corridas.

Felipe Sanches segue em Mülsen para mais uma rodada do Campeonato Europeu de Kart

 

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O brasileiro Felipe Sanches (Equipe Energy Corse / Coach David Vidales / ITB / Sanches e Sabioni Sociedade de Advogados / Fazenda Pôr do Sol) volta à pista nesta semana para mais um importante compromisso internacional. Representando a equipe Energy Corse, o piloto disputa a terceira rodada do Campeonato Europeu de Kart FIA no Motorsportarena Mülsen, na Alemanha. As atividades da etapa serão realizadas entre os dias 11 e 14, reunindo cerca de 100 competidores na categoria OK Júnior, uma das mais disputadas e competitivas do kartismo mundial. 

A competição acontece poucos dias após Felipe encarar o mesmo circuito durante a terceira etapa do Champions of the Future, disputada na semana passada. Foi a primeira experiência do piloto na pista alemã, um fator que exigiu rápida adaptação a um traçado técnico e desafiador.

Mesmo enfrentando contratempos ao longo da programação, o brasileiro mostrou poder de reação e protagonizou uma das recuperações mais expressivas da categoria, avançando mais de 20 posições durante as corridas. O desempenho serviu como aprendizado e aumentou a confiança para a sequência da temporada europeia.

"Foi uma semana muito importante para conhecer a pista e entender melhor os pontos mais difíceis do circuito. Tivemos alguns problemas que acabaram prejudicando nosso resultado final, mas conseguimos fazer boas corridas de recuperação e ganhar muitas posições. Isso mostra que temos potencial para lutar mais à frente. Agora chego para o Europeu muito mais preparado e confiante", destacou Felipe.

TCR: Enzo Gianfratti acelera na Espanha em nova fase da carreira

 

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Chegou a hora da estreia internacional do brasileiro Enzo Gianfratti. A partir desta sexta-feira (12) ele participa da etapa conjunta do FIA TCR World Tour e TCR Espanha no Circuito Ricardo Tormo de Valencia, na Espanha. A etapa terá um total de três corridas e reunirá alguns dos principais pilotos do mundo no conceito TCR, ampliando a expectativa do jovem paulistano.

“Vão ser corridas de muito aprendizado. Correr contra pilotos que eu tenho como referência no mundo da TCR é muito gratificante para mim, porque sinto que estou seguindo o caminho certo”, revela o piloto que integrará a equipe Monlau/DSOEM, tendo como parceiros de box o sueco Viktor Andersson e o argentino Sebástian Quirno, todos com os modelos Cupra León VZ.

Outra novidade é que a organização do evento optou por utilizar o layout 2 do circuito, que tem 3.100 metros de extensão com 11 curvas.

“É uma novidade e estou tentando conhecer um pouco mais do traçado, que é diferente do tradicional. Acredito que teremos voltas na casa de 1m15s. Tenho conversado bastante com o time e acredito que tudo está pronto para começar a acelerar”, revela o piloto que utilizará em seu carro um design semelhante ao utilizado nas provas do TCR South America, com as marcas da Castrol e Rodoil.

Vicente Capela chega a Baltar na luta por pontos na classificação do RMC Portugal

 

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O fim de semana de velocidade volta a ganhar vida no Kartódromo de Baltar. A 3ª etapa da RMC Portugal 2026 promete fortes emoções na categoria Rotax Júnior Max.  O piloto português Vicente Capela (Patrocinador: Interkran / Equipe: Júnior Racing Team / Chefe de Equipe: Mário Almeida / Mecânico: Diogo Pinto / Chassis: Tony Kart) chega motivado e confiante para mais um desafio da temporada, ele que tem sido um dos nomes em destaque no campeonato.

Depois de duas etapas disputadas, em Braga e Castelo Branco, o piloto soma experiência e pontos importantes. Com um pódio conquistado logo na estreia em Braga, o competidor da cidade de Beja mostrou o seu potencial competitivo. Agora, o objetivo é voltar a subir ao pódio e encurtar distâncias na classificação geral.

Na tabela da Rotax Júnior Max, Vicente Capela ocupa atualmente a 4ª posição, com 228 pontos. A regularidade tem sido um dos pontos fortes do piloto ao longo das primeiras etapas da temporada. Mesmo diante de adversidades, o português tem demonstrado consistência e capacidade de recuperação em pista.

A luta pelo topo segue em aberto e cada detalhe pode fazer a diferença nesta fase do campeonato. O Kartódromo de Baltar é conhecido pelo seu traçado técnico e pelas exigências de precisão em cada curva. Vicente destaca a importância de manter foco total ao longo de todo o fim de semana competitivo.

“Tem sido uma temporada de muito aprendizado para mim, corrida após corrida”, afirmou o piloto. “Estou a evoluir bastante e sinto que posso lutar por melhores resultados e subir na classificação”, completou.

Gael Rampazzo tem rodada dupla em Interlagos com provas OKN Júnior e F4 Júnior

 

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A temporada 2026 da Copa São Paulo Light de Kart entra em mais um fim de semana decisivo, e o maranhense Gael Rampazzo (A Promo / Mark Representação / Equipe: GM Motorsport / Coach: Renato Russo) chega a Interlagos preparado para encarar um dos maiores desafios do ano. No Kartódromo Ayrton Senna, o piloto terá pela frente a disputa da 5ª etapa da competição em duas categorias diferentes: a OKN Júnior e a F4 Júnior.

O evento desta semana terá um formato diferente, com três baterias classificatórias para cada categoria, o que aumenta ainda mais a exigência física e mental dos competidores. Para Gael, isso significa um fim de semana de intensidade máxima, somando seis corridas ao longo da programação oficial.

Além de seguir sua trajetória na competitiva OKN Júnior, Rampazzo volta a acelerar na F4 Júnior, categoria em que estreou na etapa anterior. A experiência do primeiro contato com os motores F4 Júnior motivou o maranhense a ampliar sua participação na competição, encarando uma verdadeira maratona.

A preparação física ganhou papel central nos últimos dias de treino. Com provas pela manhã e à tarde, Gael precisou intensificar o trabalho de resistência, recuperação e concentração para suportar o desgaste das disputas em sequência. O condicionamento fora da pista é tão importante quanto o acerto do equipamento.

Arthur Gama estreia nos ovais dos Estados Unidos com segundo lugar decidido por 0s034

 

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A primeira experiência de Arthur Gama em uma pista oval nos Estados Unidos terminou com um resultado expressivo. Após uma semana de atividades na Carolina do Norte, o piloto brasileiro conquistou a segunda colocação em sua estreia na modalidade, em uma prova de Late Models disputada no Tri-County Speedway.

O resultado coroou um processo de aprendizado intenso ao longo dos dias. Trabalhando ao lado da Sellers Racing e contando com o suporte de profissionais ligados à NASCAR, Arthur precisou se adaptar rapidamente às particularidades de um tipo de pista bastante diferente daquele ao qual está acostumado.

“Na terça-feira eu ainda não tinha conseguido me adaptar totalmente. A adaptação veio de verdade na sexta e no sábado, principalmente em relação à distância para o muro, à minha visão dentro do carro e aos pontos de frenagem. Tudo isso fui aprendendo e ajustando ao longo dos dias”, explicou.

Entre os profissionais que acompanharam as atividades esteve Bobby Labonte, campeão da NASCAR Cup Series em 2000. A presença de uma das referências da categoria acrescentou ainda mais valor à semana de preparação vivida por Arthur antes de sua estreia nos ovais norte-americanos.

Experiência não garante vaga na frente: pilotos de outras categorias encaram adaptação desafiadora no MBR

 

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A temporada 2026 do  Campeonato Marcas Brasil Racing chega à quarta etapa, nos dias 12 e 13 de junho, com uma característica cada vez mais evidente na área de box: andar na frente não tem sido tarefa simples nem para pilotos acostumados a conquistar vitórias em outras modalidades. Depois de três etapas, competidores seguem enfrentando o desafio de encontrar espaço entre os líderes em um grid numeroso, competitivo e marcado pela forte equalização dos carros.

A situação pode ser observada em diferentes pontos da classificação. Na Super, Daniel Nino,  ocupa a oitava colocação. Para o piloto da WC6 Motorsports, o principal diferencial está justamente no nível técnico do campeonato.

“Os melhores pilotos de tração dianteira estão hoje correndo no MBR, então isso torna a categoria extremamente disputada. Andar entre os dez primeiros é um grande desafio”, afirma. Nino também destaca a proximidade de desempenho entre os carros. “O regulamento técnico está permitindo uma equalização incrível dos carros”, aponta o campeão brasileiro da Copa Hyundai HB20 e vice-campeão da Turismo Nacional.

Na Elite, Guilherme Morandini atualmente ocupa a nona posição. Acostumado a outros grids de turismo, ele encontrou uma realidade diferente ao ingressar na categoria. “O que me impressiona na MBR foi essa paridade do campeonato”, destaca. Segundo ele, a competitividade exige evolução constante. “Se você não estiver sempre treinando e buscando desenvolvimento, fica para trás”, comenta que chegou ao campeonato após passagens pelo kart e pela Gold Turismo. 

A mesma percepção é compartilhada por Gabriel Contador Oliveira, que disputa seu primeiro campeonato nacional. Hoje em 19º lugar na Elite, curitibano ainda está construindo sua trajetória no campeonato e enfrenta o desafio de ganhar posições em um pelotão bastante disputado. “Somos em média 45 carros, o que dificulta a escalada no grid”, explica. 

As primeiras impressões de Oliver Rowland sobre o carro GEN4 da Nissan na Fórmula E

 

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Faltam apenas sete corridas para o fim da era GEN3 da Fórmula E da ABB FIA, com os novos e aprimorados carros GEN4 prontos para assumir o centro das atenções no final deste ano. Na preparação para a 13ª temporada, Oliver Rowland, da Equipe Nissan de Fórmula E, teve recentemente sua primeira experiência com o maquinário da GEN4.

O novo carro apresentará grandes saltos de desempenho em comparação com o atual GEN3. A potência de corrida aumenta de 300kW para 450kW, enquanto os pilotos receberão impressionantes 600kW quando estiverem no Modo Ataque, em comparação com os atuais 350kW. A tração integral ativa (Active All-Wheel Drive) dá ao carro mais aderência, permitindo velocidades impressionantes nas curvas.

"A potência que o carro GEN4 tem é de brilhar os olhos", disse o Campeão Mundial da 11ª Temporada. "Grande parte dessa potência extra vem da parte dianteira, o que é bastante único e algo a que precisamos nos acostumar como pilotos. O desempenho do carro é um grande avanço em relação ao GEN3".

"Honestamente, é muito impressionante. A alta força descendente (downforce) oferece muita aderência em comparação com o que estamos acostumados e há muitas opções técnicas novas, com o diferencial, a tração nas quatro rodas e mais potência no eixo dianteiro. Temos quase o dobro de potência, então a aceleração é incrível e tudo acontece muito mais rápido. O chassi também foi atualizado, o que é um ponto muito positivo para nós, pilotos, porque o carro GEN3 é bastante desconfortável", afirmou Rowland.

Ajustar-se a novos carros é algo que os pilotos de corrida precisam fazer inúmeras vezes em suas carreiras, mas com a grande atualização anterior na Fórmula E entrando em vigor com a mudança para o GEN3 antes da temporada 2022/23, a adaptação aos carros GEN4 pode levar algum tempo. Apesar disso, Rowland prevê que será uma mudança que funcionará bem para ele.

Pirelli F1: Gama completa de pneus da Pirelli para Spielberg e Silverstone

 

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A gama completa de compostos da Pirelli estará em uso nas etapas de Spielberg e Silverstone. No GP da Áustria, as equipes poderão utilizar as três opções mais macias, C3, C4 e C5, enquanto no GP da Grã-Bretanha a seleção volta ao trio mais duro, C1, C2 e C3.

O Red Bull Ring é o circuito com menor número de curvas e o menor tempo de volta no calendário do Campeonato Mundial. As fortes frenagens e acelerações impostas pelo traçado fazem com que os pneus estejam sujeitos a uma degradação de origem predominantemente térmica, sem que os eixos sejam expostos a altas cargas laterais. O desgaste não é um fator decisivo, ainda que a superfície do circuito seja antiga e apresente um alto nível de abrasividade.

Este ano, o fim de semana do GP da Grã-Bretanha adotará o formato Sprint. Silverstone é um dos circuitos mais longos do calendário e é caracterizado por curvas de alta velocidade que geram forças laterais muito elevadas, semelhantes às observadas em Suzuka e Spa-Francorchamps. Como resultado, o eixo dianteiro é o mais exigido, com o pneu do lado esquerdo mais sujeito ao desgaste devido à predominância de curvas à direita. A Pirelli é o Title Sponsor do fim de semana de corrida, como também será no GP da Itália, associando seu nome aos dois eventos históricos que foram realizados o maior número de vezes no Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli