10º Campeonato Brasileiro de Kart Rotax e 9º Campeonato Brasileiro de Kart Endurance serão realizados no KGV Arena Itu

 

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A 10ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart Rotax e a 9ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart Endurance estão confirmadas para serem realizadas no KGV Arena Itu, no interior paulista, entre os dias 27 e 31 de outubro deste ano. As inscrições serão abertas aos pilotos em 17 de agosto, no site oficial da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), organizadora das competições em parceria com a Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP).

Estarão em jogo os títulos das categorias Rotax Micro Max, Mini Max, Júnior Max, Max, Max Master, Max Super Sênior, DD2 e DD2 Master. Além das definições dos campeões nacionais de Rotax serão realizadas mais duas categorias de longa duração, o Endurance de F4 com 5 horas de prova, com equipes formadas por dois até quatro pilotos, enquanto o Endurance Cadete contará com 1h45 de prova e times formados por até dois competidores.

“Muito especial poder realizarmos nosso primeiro Brasileiro de Rotax desde que assumimos a administração do KGV Arena Itu. Ano passado a competição foi um sucesso no Kartódromo Internacional Granja Viana, em Cotia (SP), e consagramos oito campeões brasileiros de Rotax. Tenho certeza de que as competições endurance de F4 e também para as crianças da Cadete serão bastante emocionantes”, diz Felipe Giaffone, um dos administrados do KGV Arena Itu.

Após etapa paranaense, Team Rinaldi segue na liderança do Brasileiro de Enduro, na Elite e Open

 

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O Team Rinaldi venceu pela 7ª etapa consecutiva o Campeonato Brasileiro de Enduro com os pilotos da Beta Racing, equipe patrocinada pela marca. Mesmo em condições adversas devido às chuvas que atingiram a região de Reserva, no Paraná, Camilo Herrera #83 (Beta Racing) dominou a etapa e garantiu mais uma vitória na geral Elite e na E3 e manteve a liderança do ranking, no último fim de semana (8).

Renato Paz #101 (Beta Racing) mostrou garra e, mesmo após uma forte pancada durante a prova, retornou e fechou a etapa em 2º na E2 e terminou no Top5 da Elite. O piloto de Bragança Paulista (SP) segue líder na E2 e, agora, é o vice-líder na geral Elite.

“Corremos em condições muito difíceis devido à lama e à chuva mas consegui o 1º lugar na categoria e também na classificação geral. Com esse resultado sigo líder do campeonato e muito motivado para lutar pelo título aqui no Brasil”, afirma Herrera, natural de Talca, no Chile.

Mais dois pilotos da equipe oficial da Beta subiram ao pódio. O capixaba Danilo Sfalsin #21 garantiu P4 na EJ e P9 na geral Elite. Já o mineiro Edinaldo Rolim #717 terminou em 5º na E35.

Geraldo Neto #450 venceu na E4 e na subcategoria ENH e fechou em 2º lugar na geral Open. “Fiquei muito feliz em vencer a etapa, principalmente nestas condições e garanti pontos importantes para o campeonato”, diz o vice-líder da E4 e ENH. “Mesmo com o terreno muito escorregadio e com muita lama me senti confiante e seguro e consegui andar em um bom ritmo”, completa o piloto de Paraopeba (MG) que competiu com o MS 49 80/100-21 (dianteiro) e MS 49 120/100-18 (traseiro).

NASCAR Brasil retorna a Londrina para a sexta etapa da temporada

 

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A NASCAR Brasil Series está de volta ao Paraná para a sexta etapa da temporada 2026. Nos dias 22 a 23 de agosto, o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, será palco de mais uma rodada de disputas que promete acelerar ainda mais a briga pelo campeonato.

O fim de semana começa na quinta-feira (20), com o track walk entre os primeiros compromissos. Na sexta-feira (21), a NASCAR Brasil realiza o Shakedown, treino extra e o primeiro treino livre, preparando pilotos e equipes para os desafios do traçado do Norte paranaense. No sábado, a programação segue com treinos, classificação e a Sprint Race classificatória, marcada a partir das 14h08 com transmissão ao vivo no Youtube da NASCAR Brasil.

Desafio também para os pneus

Conhecido por exigir bastante dos carros e pilotos, o circuito de Londrina também representa um desafio importante para os pneus. De acordo com a Pirelli, fornecedora oficial de pneus da NASCAR Brasil, as características do asfalto e do traçado exigem atenção especial das equipes durante as corridas.

"O principal desafio encontrado pela Pirelli na pista de Londrina é a alta abrasividade do asfalto. O traçado anti-horário, com trechos em subida e descida é mais exigente com os compostos do lado de apoio do carro, o direito. A combinação dessas características torna essencial o gerenciamento correto dos pneus, para encontrar a janela térmica ideal e manter o bom desempenho durante toda a corrida", diz Camila Maluf, diretora Comercial de Motorsport da Pirelli Latam.

MBR muda calendário e turbina penúltima etapa do ano com Concept Edition

 

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A reta final do Campeonato Marcas Brasil Racing ganhou um novo desenho. A organização divulgou alterações nas duas últimas etapas da temporada 2026 e aproveitou a oportunidade para realizar um novo projeto. O resultado é um calendário readequado, uma etapa com formato inédito e um ingrediente a mais para apimentar a disputa: duas corridas extras com premiação em dinheiro.

A principal mudança envolve a sexta etapa, inicialmente marcada para Brasília (DF), que passa a ser disputada entre os dias 23 e 25 de outubro, no Autódromo Internacional de Cascavel (PR), sob o nome de Sprint | Concept Edition. A organização também trabalha com a previsão de antecipar a realização da etapa de Endurance em Chapecó para os dias 27 a 29 de novembro. A data ainda aguarda confirmação do novo autódromo.

Segundo o diretor do Campeonato Marcas Brasil Racing, Guilherme Bonato Deczka, as mudanças fazem parte de um planejamento que busca entregar um campeonato ainda mais sólido. "Elas foram definidas com o objetivo de adequar o calendário à disponibilidade dos autódromos, otimizar a distribuição das etapas no cenário nacional e garantir as melhores condições de infraestrutura, operação e segurança para a realização das competições", explica.

A mudança da etapa final também está diretamente ligada à preparação do novo Autódromo Internacional de Chapecó. "A alteração foi necessária para viabilizar a realização da Festa de Premiação 2026 e adequar o grid e as equipes em uma etapa cuja participação em duplas é obrigatória", diz.  De acordo com Deczka, a reestruturação vai além da logística: "Essas definições fazem parte do planejamento estratégico do Marcas Brasil Racing para a temporada 2027, a partir das respostas dos próprios pilotos e equipes em pesquisas de satisfação, na construção de um campeonato cada vez mais competitivo, equilibrado e atrativo para todos".

Sertões – Confira os pilotos Honda na defesa do título do maior rally das Américas

 

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Maior vencedora sobre duas rodas, a Honda luta pelo 12º título do Sertões, considerado o maior rally das Américas, entre os dias 22 e 30 de agosto. As motocicletas oficiais da fábrica japonesa estarão nas mãos de cinco pilotos: o atual campeão Tosha Schareina e Martim Ventura, da equipe Monster Energy Honda HRC; e Bruno Crivilin, Alexandre Valadares “Brankim” e Bárbara Neves, da Honda Racing Brasil. 

A corrida, em sua 34ª edição, desafiará os competidores por quase quatro mil quilômetros de roteiro, 2.628 deles de trechos cronometrados, e soma valiosos pontos para o Campeonato Brasileiro de Rally Raid. Estão programadas oito etapas, além do prólogo. Os competidores irão percorrer caminhos de Goiás – a capital Goiânia receberá a largada e chegada –, Bahia e do Tocantins.

A equipe Monster Energy Honda HRC está de volta para defender o título da prova brasileira. Tosha Schareina vai acelerar a Honda CRF450 Rally, modelo com o qual venceu a geral e a classe Moto 1 logo na estreia, no ano passado. Atual vice-campeão mundial de rally, o espanhol foi ao pódio geral das motos nas duas últimas edições do Dakar (3º em 2026 e 2º em 2025). 

O time internacional apresenta um reforço, Martim Ventura, inscrito na classe Moto 2 com a Honda CRF450RX Rally. O português estreia no Sertões e é outro destaque sobre duas rodas. A dupla estará sob o comando do chefe de equipe Ruben Faria. 

Pela Honda Racing Brasil, o brasileiro que desponta no cenário mundial das motos: Bruno Crivilin. O capixaba disputa o Sertões pela segunda vez, com a CRF450RX Rally, e está motivado para o maior desafio do calendário nacional. Além das provas do Brasileiro de Rally Raid, defendendo a Honda Racing, ele foi anunciado em maio como o novo piloto da Monster Energy Honda HRC na divisão Rally 2 – tornando-se companheiro de time de Ventura nas etapas do Mundial. 

O time nacional traz ainda a esperada estreia da CRF300F no Sertões, ampliando o legado das motocicletas off-road de fabricação nacional da Honda – o qual também inclui os modelos CRF250F e CRF230F. Atual campeão brasileiro e do Sertões na Moto Brasil, o mineiro Alexandre Valadares “Brankim” irá defender o título da categoria. 

Fórmula E anuncia Disney+ como casa global de seu streaming na era GEN4

 

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Fórmula E, Disney+ e ESPN anunciaram hoje um acordo plurianual histórico que tornará Disney+ (ou ESPN+) a plataforma global de streaming do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E em 144 territórios a partir da Temporada 2026/27. 

O acordo marca um dos momentos mais significativos da história da Fórmula E, unindo as plataformas globais de entretenimento da Disney ao principal Campeonato totalmente elétrico do mundo. De propriedade majoritária da Liberty Global, a Fórmula E irá aproveitar o ecossistema global de streaming da Disney para alcançar milhões de novos lares, ao mesmo tempo em que complementa seu portfólio atual de parceiros de transmissão por TV e on-line em todo o mundo, garantindo que os fãs sigam com amplo acesso nos principais mercados. 

Lançada em paralelo à revolucionária era GEN4, a parceria apresentará a Fórmula E a milhões de novos fãs por meio do Disney+, ao mesmo tempo em que preserva a ampla acessibilidade que tem sustentado o sucesso do Campeonato até o momento. 

Todas as etapas. Toda a Temporada 
Assinantes do Disney+ em 144 territórios, incluindo os EUA, onde o serviço será transmitido em conjunto com o ESPN+, poderão desfrutar de cobertura completa, ao vivo, de todos os finais de semana de corrida da Fórmula E, incluindo todas as sessões de treinos, classificação e corridas. 

Vitória e mentalidade aberta: como Erick Schotten explica "encaixe perfeito" ao TCR

 

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A noite de 20 de junho, em Cuiabá (MT), representou um importante marco na carreira do jovem Erick Schotten. Foi naquele momento, no iluminado Autódromo Internacional do Mato Grosso, que o piloto de Timbó venceu pela primeira vez no TCR South America — conhecido popularmente como ‘Libertadores do Automobilismo’ por reunir alguns dos maiores expoentes do esporte a motor na América do Sul. Aos 19 anos, Erick refletiu toda a sua rápida adaptação à categoria ao tornar-se, segundo registros disponíveis, o brasileiro mais jovem a vencer uma corrida na competição, que acelera no continente desde 2021.

O chamado conceito TCR (Touring Car Race, ou corridas em carros turismo, em tradução livre) foi criado em 2014 pelo empresário e promotor italiano Marcello Lotti e consiste na premissa em utilizar os mesmos regulamentos e carros homologados em campeonatos TCR ao redor do mundo, o que permite o intercâmbio entre pilotos e marcas a um custo razoável. Desta forma, um piloto que corre habitualmente no TCR South America pode disputar provas da categoria organizadas em qualquer outro país ou continente no mesmo nível que os demais concorrentes. Ou mesmo etapas do mundial, o chamado TCR World Tour, com os ‘cobras’ da modalidade.

A presença das montadoras também é digna de nota. No campeonato sul-americano e na sua versão brasileira aceleram carros de marcas como Hyundai, Honda, Audi, Cupra, Peugeot e Lynk & Co. Entre os pilotos, estão nomes que reúnem muita experiência, como o brasileiro Nelson Piquet Jr. (primeiro campeão da Fórmula E e com passagem pela Fórmula 1, NASCAR e FIA WEC), os também brasileiros Raphael Reis e Pedro Cardoso, além do argentino Leonel Pernía e o uruguaio Juan Manuel Casella, todos considerados ‘casca grossa’ no conceito TCR.

Com toda a sua experiência prévia baseada em carros de tração traseira, Erick Schotten estreou no TCR South America ainda aos 18 anos pela equipe carioca W2 Racing ProGP, a mesma que defende desde 2024 na Stock Light. O desafio de guiar o Cupra León VZ, carro de tração dianteira adotado por seu time, exigiu uma pilotagem bastante diferente ao qual estava habituado. O novo modelo, bem como o formato da competição e o alto nível do grid, forçaram Erick a elevar seu patamar dentro e fora das pistas. Rapidamente o jovem ‘se achou’ no seu novo ambiente, mostrando velocidade e resultados.

Kartismo: GP DKR Motorsport começa a definir candidatos aos títulos do AKSP Interlagos Trophy

 

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A reta decisiva do AKSP Interlagos Trophy começa nesta quinta-feira (13/8), com a realização do GP DKR Motorsport, no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos (SP/SP). A sétima etapa, de um total de dez, continua contemplando a fase mais importante da temporada, quando a pontuação passa a ter peso 1,5 e transforma completamente o cenário das disputas pelo título.

Depois de seis etapas, o campeonato prossegue nesta segunda metade com disputas bastante equilibradas em praticamente todas as categorias. A partir de agora, cada resultado ganha ainda mais importância, já que estas cinco provas restantes tem pontuação ampliada.

O regulamento ainda permite que cada piloto descarte os dois piores resultados – inclusive eventuais ausências –, o que mantém aberta a possibilidade de grandes mudanças na classificação. Com até 37,5 pontos em disputa por etapa, regularidade e estratégia passam a ser fundamentais na luta pelos títulos.

Disputas acirradas

Na Light, categoria de iniciação, seis pilotos diferentes já venceram ao menos uma prova: Marcelo Soufia, Caíque Nascimento, Fernando Assis, José Dourado, Pedro Escorel e Luis Henrique Pereira.

A regularidade colocou Marcelo Soufia na liderança, com 145 pontos, 52,5 à frente de Luiz Paulo Mario, que ainda busca sua primeira vitória. Com a pontuação turbinada, entretanto, a vantagem pode desaparecer rapidamente.

Entre os Graduados, Elcio Lora lidera com 120 pontos, apesar de ter conquistado apenas uma vitória. Paulo Daniel, também vencedor de uma etapa, aparece apenas 6,5 pontos atrás. Tiago Vargas e Giuliano Sciulli, que venceram duas vezes cada, ocupam respectivamente a quarta e a oitava posições.

Rafael Guimarães intensifica treinos em Interlagos durante as férias de olho na evolução na Copa São Paulo Light

 

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O período de férias no calendário da Copa São Paulo Light de Kart tem sido de muito trabalho para o mineiro Rafael Guimarães. O piloto da Speed Racing vem aproveitando as últimas semanas para intensificar sua preparação no Kartódromo de Interlagos, buscando evoluir em diferentes aspectos da pilotagem e chegar ainda mais competitivo às próximas etapas.

Estreante na categoria OKN Júnior em 2026, Rafael vem encarando uma temporada de aprendizado e adaptação. A mudança de categoria trouxe novos desafios ao piloto, que tem utilizado cada treino como oportunidade para entender melhor o comportamento do kart, aprimorar sua condução e ganhar confiança para as disputas.

Os treinos realizados durante o intervalo entre as etapas têm apresentado resultados positivos e reforçado a confiança de Rafael para a sequência do campeonato. O principal objetivo é transformar o trabalho desenvolvido fora das corridas em melhores desempenhos nas próximas provas.

"Os treinos das últimas semanas foram muito bons e produtivos. Estou conseguindo aprender bastante e melhorar alguns pontos da pilotagem. A gente está trabalhando bastante para chegar mais preparado nas próximas corridas. Estou gostando bastante da performance e quero continuar treinando e aprendendo cada vez mais”, afirma Rafael.

Rafael Kerkoff fecha etapa do Capixaba de Kart no Top 4 da F4 Júnior

 

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O fim de semana de corrida em casa terminou com pódio e pontos importantes para Rafael Kerkoff (Equipe: 027 Racing / Chefe de equipe: Victor Borghi / Telemetrista: Júlio Silva / Mecânico: Oberdam Martins). O piloto da Serra encarou a 7ª e a 8ª etapas do Campeonato Capixaba de Kart, disputadas no Kartódromo da Serra, e fechou a rodada no Top 4 da categoria F4 Júnior. Mesmo apresentando um dos melhores ritmos desde os treinos, Rafael precisou superar as dificuldades de desempenho para garantir sua colocação.

Rafael começou a rodada mostrando velocidade. Depois de um bom desempenho no treino livre, o piloto confirmou o ritmo na tomada de tempo e registrou a segunda melhor marca, garantindo um lugar na primeira fila do grid. O acerto encontrado pela equipe funcionou muito bem no miolo do Kartódromo da Serra, permitindo que Rafael fosse competitivo nos trechos mais técnicos. O principal problema apareceu nas retas, onde o kart não apresentava velocidade suficiente para acompanhar os adversários e defender as posições conquistadas.

Na primeira corrida, Rafael precisou administrar a situação e lutar para permanecer entre os ponteiros. A falta de velocidade nas retas dificultou as disputas, mas o piloto não perdeu a concentração e conseguiu levar o kart até a bandeirada na 4ª posição. Após a prova, Rafael e a equipe avaliaram as possibilidades para a segunda corrida e decidiram manter o motor. A estratégia era preservar o bom acerto do kart no miolo da pista e tentar extrair o máximo possível do conjunto disponível.

Na segunda prova, entretanto, o cenário voltou a se repetir. Rafael novamente mostrou bom ritmo nas partes mistas da pista, mas encontrou dificuldades para acompanhar os concorrentes nos trechos de maior velocidade. Ainda assim, com determinação e garra, o piloto cruzou novamente a linha de chegada na mesma posição da bateria anterior, garantindo o 4º lugar no pódio da da F4 Júnior.

Arena Cross – Tudo pronto para a Super Final, em Interlagos

 

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Os pilotos Honda estão a caminho do Autódromo Internacional José Carlos Pace, ou Interlagos, famoso "templo da velocidade" em São Paulo (SP), em busca do título do Arena Cross 2026. Os protagonistas das disputas são o gaúcho Enzo Lopes, da equipe Honda Racing, e o escocês Dean Wilson, do time satélite JP Pro Honda Baterias Pioneiro, empatados na liderança da categoria principal, a Pro. Com as motocicletas Honda CRF450R, eles estão prontos para acelerar na Super Final da competição, rodada dupla que integra a programação do Festival Interlagos na sexta-feira e no sábado (14 e 15/8).

Lopes e Wilson somam os mesmos 97 pontos na tabela. Eles também disputaram o título do Arena Cross no ano passado, quando o escocês foi campeão após muito equilíbrio. Desta vez, o brasileiro, que possui ampla experiência em provas com formato parecido nos Estados Unidos e no Mundial de Supercross, espera mudar o desfecho. "Primeira decisão do ano e, mais uma vez, disputando com o Dean. Tenho que começar por uma boa Superpole para somar pontos e escolher uma boa posição no gate. Depois, é acertar as largadas e andar como meu habitual. Sei que tenho potencial para ganhar. Disputar um título em Interlagos é um sonho, vou poder escutar todos os fãs nas arquibancadas, espero manter o título no Brasil", comentou.

Pietro Piroli chega a Interlagos em terceiro na classificação da classe AX2, a apenas dois pontos do vice-líder. Como tem sido desde o início do campeonato, o objetivo para a Super Final é manter a evolução e seguir brigando pelo pódio. "Espero me sentir mais forte a cada entrada na pista e continuar aprendendo no Arena Cross", destacou o também gaúcho, que comanda uma CRF250R. A equipe Honda Racing de motocross tem o patrocínio de Pro Honda, Honda Consórcio, Axalta, DiD, Ogio, NGK, Pirelli, Alpinestars e ASW.

Entre ultrapassagens e superação, Irmãos Emerick sobem ao pódio no Capixaba de Kart

 

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Para os irmãos capixabas Miguel e Joaquim Emerick (Escola Múltipla / Equipes: Múltipla Racing Team - Leme Preparação: Fernando Leme / Telemetria: Victor Barvalle), a batalha pela 7ª e 8ª etapas do Campeonato Capixaba de Kart começou ainda nos boxes. Entretanto, na pista do Kartódromo de Serra, Miguel e Joaquim chegaram determinados a continuar avançando na disputa pelo título estadual. Miguel, na categoria Mirim, e Joaquim, na Cadete e correndo juntos nas baterias, ele sabem que cada ponto pode fazer diferença na reta final da temporada. 

Com o campeonato cada vez mais acirrado, o objetivo é sempre superar os obstáculos, atacar quando fosse possível e, principalmente, não deixar escapar a oportunidade de somar pontos importantes. Antes mesmo da largada, com a montagem equivocada dos pneus, os dois tiveram apenas dois minutos de treino classificatório para buscar uma volta rápida. Foi pouco tempo, mas suficiente para mostrar que velocidade e resiliência também fazem parte do repertório da dupla.

Miguel precisou colocar toda a concentração em uma única volta rápida. Mesmo sem tempo para trabalhar adequadamente, conseguiu registrar o 4º melhor tempo da Mirim e garantiu um lugar no pelotão da frente.

“Eu só consegui fazer uma volta rápida no treino e já tinha que voltar para o box. Mesmo assim, consegui fazer o quarto tempo”, contou Miguel.

Na primeira corrida da Mirim, Miguel partiu para cima e construiu uma prova de recuperação com boas ultrapassagens, avançando no pelotão até receber a bandeirada na 2ª colocação. Na segunda bateria, entretanto, o cenário mudou. Com dificuldades no rendimento do motor, o piloto não conseguiu repetir o mesmo ritmo e terminou em 4º. Ainda assim, a soma dos resultados garantiu um importante 3º lugar no pódio da rodada.

JETOUR estreia no Sertões em parceria inédita com Bianchini Rally/Sportbay

 

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A Bianchini Rally/Sportbay chega com novidades para a 34ª edição do Sertões, que terá início no próximo dia 22, ao anunciar a JETOUR como patrocinadora. A montadora chinesa fará sua estreia oficial no grid do maior ralIy das Américas por meio desta parceria inédita que representa um marco tanto para a equipe quanto para a fabricante e juntas vão atravessar aproximadamente 4 mil km até 30 de agosto. No roteiro estão os estados de Goiás, Bahia, Tocantins e Maranhão, com largada e chegada em Goiânia.

Pela primeira vez, a montadora disponibilizará o JETOUR T2 XWD 4x4 como carro de apoio durante a competição para demonstrar toda a robustez, tecnologia e versatilidade do novo SUV. Em uma competição marcada por longos deslocamentos, os veículos são essenciais para garantir segurança e eficiência operacional para a equipe.

O patrocínio simboliza um novo momento para Bianchini Rally/Sportbay. A chegada do novo carro à equipe reforça a estrutura oferecida aos competidores e amplia sua logística durante a prova.  

“Estamos muito felizes em fazer parte da chegada do JETOUR T2 e de ter fechado essa parceria, uma vez que o Sertões é um ótimo laboratório para testar o lançamento. Os carros vão fortalecer a operação durante a prova com toda a tecnologia e robustez”, destaca Fabrício Bianchini, fundador da equipe. 

Bianchini enfatiza a abertura de novos projetos e perspectivas. "Assim como em 2007 fomos pioneiros ao trazer as primeiras motos de rally a álcool do Brasil para o Sertões, estamos empolgados que seja o início de um novo projeto de carros híbridos para o grid. Que a JETOUR seja a primeira montadora chinesa a abrir portas para uma nova categoria futuramente”, afirma o piloto que reúne 27 participações no Sertões entre Motos, UTVs e Carros.

Durante o Sertões, os veículos acompanharão a rotina da equipe, transportando equipamentos e suprimentos para apoios rápidos entre as Especiais e os pontos de apoio, evidenciando a versatilidade tanto para o dia a dia quanto para condições severas. Para essa tarefa serão disponibilizados oito JETOUR T2 XWD 4x4.

50 Milhas de Piracicaba coloca Fórmula 1600 diante de um desafio diferente

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Acostumados a decidir posições em corridas curtas, nas quais uma largada, uma relargada ou poucos décimos podem mudar completamente um resultado, os pilotos da Fórmula 1600 terão de lidar com outra lógica no próximo desafio. Nos dias 21, 22 e 23 de agosto, as 50 Milhas de Piracicaba colocam os monopostos da categoria em uma prova no formato Endurance, com 50 voltas e ingredientes pouco habituais ao longo da temporada. 

Não haverá pontos em jogo pelo Campeonato Paulista. Também não haverá reflexos na disputa da Copa Brasil. As 50 Milhas são uma competição independente, criada para colocar pilotos e equipes diante de uma experiência diferente daquela encontrada nas etapas dos dois campeonatos. 

E é justamente aí que está um dos atrativos da prova. 

Em uma Fórmula 1600 na qual as diferenças frequentemente são medidas em décimos de segundo — e algumas chegadas de 2026 já mostraram como a disputa pode permanecer aberta até os metros finais —, aumentar a duração significa acrescentar novas variáveis a uma equação normalmente resolvida na velocidade. 

Ser rápido continuará sendo fundamental. Mas talvez não seja suficiente.

A dimensão do desafio aparece também na distância. As 50 voltas previstas em Piracicaba representam, em extensão percorrida, aproximadamente o dobro de uma corrida convencional de 12 voltas da Fórmula 1600 em Interlagos. 

Alfredinho Ibiapina mostra força em Santa Cruz e tem corrida promissora interrompida

 

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Alfredinho Ibiapina voltou a mostrar competitividade em sua temporada de estreia na Bradesco Stock Car Pro Series. Neste fim de semana, na sétima etapa, em Santa Cruz do Sul (RS), o piloto de fábrica da Toyota Gazoo Racing, que defende a Full Time, esteve entre os destaques em um dos grids mais equilibrados do ano.

Na classificação, Ibiapina conquistou o 11º tempo, em uma sessão muito acirrada e com velocidades muitos próximas. Com a inversão dos 12 primeiros, Alfredinho largou em segundo na corrida Sprint e terminou na sexta colocação, entre os 29 pilotos, somando mais um bom resultado em sua primeira temporada na principal categoria do automobilismo brasileiro.

No domingo, o piloto fez uma boa largada. Saiu de 11º e já ocupava a sétima posição mostrando ritmo para avançar. Mas, antes de completar a segunda volta o motor do carro quebrou e Ibiapina precisou abandonar. “Infelizmente tivemos essa quebra, mas corridas são corridas e bora para frente. Estamos bem neste nosso ano de estreia”, afirmou Alfredinho Ibiapina.