Fórmula E: Influenciador Chip vence Evo Sessions com carro da Jaguar; Izzy Hammond se acidentou com Lola Yamaha, mas passa bem

 

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 O evento Formula E Evo Sessions voltou à ação neste domingo, em sua segunda edição, direto do circuito de rua Corniche de Jeddah, na Arábia Saudita. As Evo Sessions reuniram os maiores criadores de conteúdo do mundo para assumir o volante dos carros elétricos de corrida GEN3 Evo — os mesmos pilotados pelos profissionais da Fórmula E, que podem cumprir o 0-100 km/h em apenas 1,8 segundo -, sendo vencidas pelo influenciador britânico TheBurntChip (Josh Larkin), a bordo do carro I-Type 7 da Jaguar. 

Nas Finais do Duelo, mesmo modelo usado na tradicional Classificação da Fórmula E com os carros elétricos de corrida com aceleração mais rápida do mundo, Chip venceu seu companheiro no time Señor Frogs, Behzinga (Ethan Payne), que pilotou o carro da DS Penske. 

As EVO Sessions de 2026 marcaram o retorno dos influenciadores às garagens da Fórmula E, após a estreia do evento em Miami de 2025. Realizadas em colaboração com a Arcade, empresa de gerenciamento por trás do The Sidemen, espelham a estrutura competitiva da Fórmula E, com alguns dos maiores criadores de conteúdo do planeta defendendo dois times em busca da volta mais rápida, usando os mesmos carros dos 20 pilotos profissionais do Campeonato Mundial. 

O espetáculo foi transmitido ao vivo no canal da Fórmula E no YouTube, com emoção até a chegada do Duelo Final, além de drama e muitas reviravoltas. 

Fórmula E: Português António Félix da Costa vence a primeira pela Jaguar no E-Prix de Jeddah; brasileiros terminam nas posições intermediárias

 

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  António Félix da Costa e a Jaguar TCS Racing acertaram em cheio a estratégia de corrida e conquistaram a vitória na 5ª etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E, o E-Prix de Jeddah de 2026, com o piloto português à frente de Sébastien Buemi e do atual campeão mundial Oliver Rowland completando o pódio. 

Da Costa foi o primeiro do grupo da frente a usar seus dois impulsos obrigatórios de 50 kW e tração nas quatro rodas do MODO DE ATAQUE, aproveitando para abrir vantagem sobre os que vinham atrás na segunda rodada de ativações – o suficiente para garantir a vitória com 2,5 segundos de vantagem na bandeirada final. É a primeira vitória de Da Costa pela equipe Jaguar, além de sua primeira conquista desde Portland, em 2024. 

Os brasileiros tiveram abordagens distintas, mas terminaram ambos em posições intermediárias. Felipe Drugovich, da Andretti FE, perdeu posições ao longo da prova e usou o MODO DE ATAQUE para se recuperar ao final, terminando em 12º. Já Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, fez prova de recuperação após largar no final do grid, terminando em 15º. 

Como foi a Etapa 5 do Campeonato Mundial de Fórmula E 
Vários pilotos se revezaram na liderança em uma corrida crucial para o consumo de energia, com Buemi sendo um deles - o suíço terminou em segundo lugar, usando uma sobreposição no MODO DE ATAQUE para superar Rowland, que também havia liderado no início. 

Mundial de Fórmula E: Di Grassi surpreende grid com "arrancada" de 15º para 4º

 

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 O brasileiro Lucas Di Grassi foi uma das sensações do final de semana durante a quinta etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E, disputada neste sábado (14), em Jedá, na Arábia Saudita. Empregando estratégia e manobras tão precisas quanto ousadas, na 11ª das 30 voltas, Lucas utilizou o modo ataque para em praticamente uma volta sair da 15ª posição e chegar ao quarto posto – na mais espetacular arrancada do final de semana.

Mais tarde, a falta de ritmo de seu carro, ainda em desenvolvimento, e um toque com um concorrente na volta final, quando estava em 12º, acabaram por prejudicar bastante o brasileiro, que não teve como defender as posições na segunda metade da corrida e terminou apenas em 15º – resultado muito abaixo da performance exibida pelo piloto. Com problemas também no classificatório, Lucas havia largado em 20º, mas logo nos primeiros metros da prova já deu o recado: saltou em poucos metros para o 16º posto.

“O carro melhorou de ritmo, mas ainda falta muito para estarmos no nível das equipes que frequentam a metade da frente do grid”, disse Lucas. “Estávamos rápidos na primeira metade da prova, mas fui obrigado a poupar energia nas 15 voltas finais e com o desgaste a performance do carro foi caindo. Também tive que enfrentar muitos pilotos que ainda tinham modo ataque no final da prova. A batida na última chicane do traçado nos tirou o 12º lugar, que era significativo porque estávamos bem perto da zona de pontuação, que é o nosso objetivo para este ano: pontuar regularmente e tentar alguns pódios”, explicou o brasileiro da equipe Lola Yamaha Abt.

Fórmula E confirma Evo Sessions 2026 a partir das 12h30 de 15 de fevereiro, com Khaby Lame e maiores influenciadores do mundo

 

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 A Fórmula E confirma que o evento "Fórmula E Evo Sessions" terá dez dos maiores influenciadores do mundo, incluindo Khaby Lame, ao volante do carro de corrida elétrico mais rápido do mundo - o GEN3 Evo. A transmissão, direto do Circuito Corniche de Jeddah, começa às 12h30 de Brasília do domingo, 15 de fevereiro, no canal oficial da Fórmula E no YouTube: https://www.youtube.com/@FIAFormulaE. 

As Evo Sessions de 2026, em parceria com a Arcade, contarão com dez pessoas criadoras de conteúdo cuidadosamente selecionadas, com alcance combinado de mais de 300 milhões de pessoas em diferentes plataformas, para alcançar um público mais jovem e ávido por entretenimento e por automobilismo. 

Destaque para Khaby Lame, influenciador com mais de 200 milhões de seguidores somando TikTok e Instagram, que acabou de assinar contrato de parceria estimado em quase US$ 1 bilhão. O criador vai pilotar o carro da equipe Nissan Fórmula E durante as Evo Sessions de 2026.  

Além de Lame, Stan Browney vai pilotar pela Andretti do brasileiro Felipe Drugovich, enquanto a criadora automotiva Izzy Hammond pilotará pela Lola Yamaha ABT de Lucas di Grassi. 

Dupla da Mercedes lidera no último dia em Sakhir

 

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O primeiro teste de pré-temporada no Bahrein foi concluído com uma dobradinha da Mercedes no topo da tabela de tempos. Kimi Antonelli registrou a volta mais rápida em 1min33s669, superando o companheiro de equipe George Russell por 0s249. Logo atrás, Lewis Hamilton, da Ferrari, marcou 1min34s209. Os três pilotos, utilizando o composto C3, não foram apenas os mais rápidos do dia, mas também registraram os melhores tempos gerais ao longo dos três dias em Sakhir. 

 

Considerando as 24 horas completas de atividade em pista, de quarta a sexta-feira, Antonelli e Russell foram os únicos pilotos a quebrar a barreira de 1min34s. Oscar Piastri (McLaren), que terminou o dia em quarto, estabeleceu os melhores tempos com os dois compostos mais duros, marcando 1min36s234 com o C2 e 1min36s899 com o C1. No entanto, as melhores marcas seguem pertencendo a Lando Norris (McLaren) no C2 (1min34s669) e a Max Verstappen (Red Bull) no C1 (1min35s631). 

 

Seguindo a tendência de ontem, várias equipes concentraram-se em simulações de corrida. Piastri completou 24 voltas com um jogo de C1 e 22 voltas com um jogo de C2. As sequências mais longas com o C3 foram realizadas pelos dois pilotos da Mercedes, com 18 voltas cada. 

 

Mario Isola, Diretor de Motorsport da Pirelli:

“Estes três primeiros dias de testes no Bahrein foram úteis para confirmar, após a semana de shakedown em Barcelona, que os resultados obtidos durante os testes de desenvolvimento do ano passado com carros-mula são suficientemente representativos. As características dos compostos parecem estar alinhadas com as expectativas e o retorno dos pilotos tem sido positivo. Os novos compostos mantiveram boa resistência mecânica, reduzindo a ocorrência de granulação, como verificado nos últimos dias, e parecem manter o superaquecimento sob controle. 

Mundial de Fórmula E: Di Grassi espera evolução neste sábado em Jedá

 

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 O calor da Arábia Saudita não deu trégua ao grid do Campeonato Mundial de Fórmula E. A Corrida 1 do Eprix de Jedá, primeira rodada dupla do calendário 2026, nesta sexta-feira (13), foi marcada pela proximidade entre todo o pelotão ao longo da prova e pelas altas temperaturas.

O brasileiro Lucas di Grassi largou da 20ª posição e permaneceu colado ao grupo principal a todo momento. Com um ritmo consistente, ele soube aproveitar as movimentações provocadas pelo Safety Car e pela parada obrigatória do pit boost — o “abastecimento” da categoria elétrica. O paulistano ganhou quatro posições e cruzou a linha de chegada em 16º.

“Jedá não é exatamente a melhor pista para o nosso carro, que ainda precisa de muito desenvolvimento para ser realmente competitivo. E, no segundo treino, todos os carros ficaram separados por apenas 0s6, o que dá uma ideia de como está sendo competitivo o final de semana até para quem tem o melhor equipamento. Há muito trabalho a fazer”, adiantou Lucas.   

Fórmula E: "Verstappen está convidado a testar nosso novo carro quando quiser", diz Jeff Dodds, CEO do Campeonato Mundial de Fórmula E

 

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 O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, afirmou nesta sexta-feira, antes da largada para a primeira corrida do final de semana do E-Prix de Jeddah de Fórmula E, que o piloto quatro vezes campeão mundial da Fórmula 1, Max Verstappen, está "oficialmente convidado" a testar a nova geração de carros da Fórmula E, GEN4, "quando quiser, em qualquer pista do mundo" e que o resultado pode deixar o piloto da equipe Red Bull F1 "impressionado". 

A entrevista completa com o executivo da Fórmula E, conduzida pela apresentadora britânica Nikki Shields, e pelo comentarista e ex-piloto escocês David Coulthard, pode ser vista na íntegra neste link: 
https://www.instagram.com/p/DUtLMXBDGm4/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== 

Dodds, que conhece pessoalmente Verstappen, deu uma entrevista bem-humorada, antes da largada para Etapa 4 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, na qual foi perguntado sobre as declarações do piloto de Fórmula 1 e disse ter respondido logo em seguida mandando uma "mensagem brincalhona para Verstappen". Na quinta-feira, após o segundo dia de testes coletivos da Fórmula 1 com a nova geração de carros híbridos da categoria (com trem-de-força que gera 50% da potência de fonte elétrica e 50% do motor V6 a combustível saintético), em Bahrein, Verstappen afirmou que a pilotagem do novo carro "não parece muito Fórmula 1, parece um pouco mais Fórmula E com esteroides". 

Em dezembro de 2024, Dodds e Verstappen fizeram uma aposta sobre o título da Fórmula 1, apontando que doaria 250 mil euros a instituições de caridade caso Verstappen não conquistasse seu quarto campeonato na categoria. Com a vitória do piloto holandês, tanto a Fórmula E quanto Verstappen concordaram em fazer a doação de forma conjunta, doando 125 mil euros à organização More Tha Equal (que luta por mais oportunidades para mulheres no automobilismo) e outros 125 mil euros para a Wings For Life (fundação sem fins lucrativos para pesquisa de tratamentos para medula espinhal). 

Categoria Marcas e Pilotos SP 1.4 abre temporada no Autódromo de Interlagos

 

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A tradicional Categoria Marcas e Pilotos SP 1.4 dará a largada para mais uma temporada emocionante do automobilismo estadual. Nos dias 21 e 22 de fevereiro, o Autódromo José Carlos Pace (em Interlagos-SP) será palco da primeira etapa do Paulista de Automobilismo 2026, reunindo pilotos e equipes em busca de vitórias e da consagração ao longo do calendário.

A abertura acontece em ritmo acelerado, já que será realizada pouco tempo após as 500 Milhas de Marcas e Pilotos 1.4 , também organizada e promovida pela ISM (Interlagos Sports Marketing), disputada em janeiro, também em Interlagos. O evento reforça a intensidade do calendário e a paixão dos competidores pela pista mais icônica do Brasil.

Com carros de preparação acessíveis e competitivos, a categoria é reconhecida por proporcionar disputas intensas e equilibradas, atraindo tantos novos talentos quanto nomes já consolidados do automobilismo paulista. A expectativa é de classes cheias e as já tradicionalíssimas corridas eletrizantes da categoria, reforçando o papel do Marcas e Pilotos SP 1.4 como porta de entrada ou mesmo declarações para quem deseja se destacar no esporte.

O evento marca não apenas o início da temporada num dos autódromos mais lendários do mundo, mas também uma oportunidade de aproximar o público da paixão pelo automobilismo, afinal os modelos dos carros usados pelos pilotos na pista, são semelhantes aos que muitos dos espectadores e entusiastas possuem em suas garagens. 

Fórmula E: Pascal Wehrlein celebra sua 100ª corrida com vitória no E-Prix de Jeddah; brasileiros terminam em 15º e 16º

 

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 Pascal Wehrlein, da equipe Porsche, conquistou uma vitória perfeita em seu 100º E-Prix, sincronizando PIT BOOST e MODO DE ATAQUE na hora certa para superar Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, e Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing. 

Os brasileiros Felipe Drugovich (Andretti FE) e Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) tiveram uma prova limitada, chegando cerca de 20 segundos atrás de Wehrlein, na 15ª e 16ª posições, respectivamente. 

Wehrlein largou em terceiro, mas foi mais longe que os demais com seu MODO DE ATAQUE de 50 kW extras e tração nas quatro rodas, após sua parada de recarga no PIT BOOST. 

O uso correto das duas estratégias permitiu que o campeão mundial da Formula E na Temporada 10 (2023/24) abrisse oito segundos de vantagem sobre os que estavam atrás dele na reta final da corrida. 

A partir daí, ele conseguiu controlar a diferença para Mortara, o piloto da Mahindra Racing que se recuperava de uma derrapada na largada que o fez cair da pole position para a quinta posição. 

Mortara subiu na classificação com um MODO DE ATAQUE tardio, passando para o segundo lugar, embora ele e a equipe sentissem que a vitória viria, não fosse pela largada ruim. 

Motocross – Brasileiros cumprem pré-temporada na Europa

 

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 Enquanto o Brasil entra em ritmo de Carnaval, a equipe Honda Racing de Motocross investe em duas semanas de treinos e competições na Europa. O trabalho de pré-temporada tem como base a estrutura oficial do time de fábrica da HRC que disputa o Campeonato Mundial da modalidade (MXGP), em Milão, na Itália. 

Além de uma série de treinamentos e troca de experiências, a programação inclui a participação dos pilotos Enzo Lopes e Pietro Piroli no Motocross Internacional de Sommieres, na França, no dia 22 de janeiro. O objetivo é atingir o melhor momento de preparação para a disputa das principais competições do calendário nacional, o MX1GP Brasil (Brasileiro do Motocross) e o Arena Cross.

“É uma oportunidade única e transformadora para a evolução de todo o nosso time”, afirmou Reinaldo Almeida, chefe da equipe Honda Racing. “Ter acesso direto às motos, equipamentos e aos processos do time HRC representa um salto importante no nosso nível de profissionalismo e preparação. É uma imersão completa em uma estrutura de excelência, que nos permite absorver conhecimento técnico, metodologia e cultura de alto desempenho.”

Comandada por outro brasileiro, Marcus Pereira de Freitas, o gerente geral da Honda HRC Petronas, a equipe internacional presta todo o suporte necessário para a experiência. “As nossas portas estão abertas para que a equipe Honda Racing leve para o Brasil o máximo de conhecimento. Os times da Honda são como uma família e esperamos que a temporada 2026 seja de grande sucesso”, disse Freitas, reforçando que a logística do intercâmbio contou com o suporte de Giacomo Gariboldi (chefe da equipe Honda HRC Petronas). 

Fórmula E: Dan Ticktum é o mais rápido no TL2 do E-Prix de Jeddah, que teve acidente com campeão mundial Oliver Rowland

 

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Dan Ticktum liderou a sessão de Treinos Livres 2 (TL2)  pela CUPRA Kiro, antes da Classificação da 4ª etapa, no E-Prix de Jeddah. O britânico busca os primeiros pontos da temporada na Arábia Saudita. Ticktum foi seguido por Jake Dennis (Andretti) e Pascal Wehrlein (Porsche), todos com carros que usam unidades de potência da Porsche. Norman Nato (Nissan) ficou em quarto, e Edoardo Mortara (Mahindra), em quinto.  

O grande destaque da sessão foi o atual campeão mundial, Oliver Rowland, que provocou a interrupção com bandeira vermelha devido a um acidente no meio da sessão. O piloto da Nissan estava fazendo uma volta excelente, sendo o mais rápido nos dois primeiros setores, antes de tocar na barreira na curva 16 e, consequentemente, destruir a dianteira direita do carro.  

A suspensão do carro de Rowland quebrou imediatamente, e pode haver preocupação com o conjunto propulsor e o eixo de transmissão do Nissan antes da sessão de Classificação, que começa às 9h40 de Brasília (15h40, horário local). 

Falando sobre os brasileiros, Felipe Drugovich (Andretti FE) conseguiu ficar entre os 10 primeiros, com o tempo de 1min15s822 valendo a nona colocação. Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) ficou em 16º, com 1min16s083. 

Vem aí a Abertura da Temporada 2026 do Paulista de Automobilismo - 21 e 22 de fevereiro, em Interlagos-SP

 

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O Campeonato Paulista de Automobilismo inicia sua temporada 2026 em grande estilo no tradicional Autódromo José Carlos Pace (Interlagos), em São Paulo. A etapa de abertura, marcada para os dias 21 e 22 de fevereiro (sábado e domingo), promete fortes emoções e disputas acirradas em diversas categorias confirmadas pela ISM – Interlagos Sports Marketing. 

Perspectivas de Disputas

A temporada promete ser marcada pelo equilíbrio entre equipes tradicionais e novos talentos, com carros revisados e regulamentos atualizados. A expectativa é de corridas intensas, desde as categorias de fórmula, que costumam revelar jovens pilotos em ascensão e veteranos com grande experiência, até as de turismo, onde o limite entre os carros é na espessura da tinta utilizada em suas pinturas e os ânimos sempre saltam aos olhos, sendo percebidos pelos espectadores.

Entre os destaques da programação estão: 

Categorias Confirmadas Disputando

Vannucci Racing confirma trio para temporada 2026 da Copa Truck

 

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 Equipe que mais cresceu nos últimos anos e grande destaque do ano passado na Copa Truck, a Vannucci Racing anunciou suas novidades para a temporada 2026, que começa no próximo dia 8 de março em Campo Grande (MS).

A primeira notícia pode ser considerada uma "velha novidade": em um esporte onde as parcerias longevas são as mais benéficas, a Vannucci Racing decidiu manter o seu trio de pilotos pelo terceiro ano seguido, com Leandro Totti, Hugo Cibien e Rodrigo Taborda.

Totti seguirá comandando o desafio de buscar o título na Pro após seis vitórias, cinco poles e oito pódios em 2025. "O ano passado foi bastante desafiador, de muito aprendizado, muitas conquistas e vamos construir em cima disso para conquistar o título que ficou faltando", comenta o Marvado.

Já Cibien e Taborda seguirão na Elite, mas com uma diferença: Taborda, que foi terceiro em 2024 e venceu uma etapa em Curvelo no ano passado, passará a competir com um modelo Iveco, enquanto Cibien, vencedor da histórica primeira corrida noturna em Cascavel, será o único representante da Volvo no grid da Copa Truck.

"Estou muito feliz em seguir por mais um ano na Vannucci Racing e vamos fazer de tudo para representar o único Volvo do grid. Ano passado foi de uma grande evolução, com a primeira vitória, e vamos por mais com certeza", afirma Hugo. "Será uma honra para mim representar a Iveco e espero aprender bastante com o Totti, que pegou bem a mão desse caminhão, para crescermos juntos e buscarmos o tão sonhado título", completa Taborda.

Leclerc supera Norris no segundo dia de testes

 

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Desta vez, foi Charles Leclerc (Ferrari) quem marcou a volta mais rápida no segundo dia de testes de pré-temporada no Bahrein. O piloto da Ferrari superou em três décimos a marca estabelecida ontem por Lando Norris (McLaren), com Norris terminando em segundo lugar hoje. O piloto monegasco completou sua volta em 1min34s273 com o composto C3, 0s511 à frente de Norris, que registrou seu tempo com o C2. Norris também fez o tempo mais rápido do dia com o composto C1, parando o cronômetro em 1min35s795.

O uso dos três compostos slick disponíveis, os mais duros da gama da Pirelli e mais adequados ao circuito de Sakhir, seguiu o mesmo padrão de ontem. O C1 representou 21% da quilometragem de hoje, com um total de 259 voltas completadas. O C2 e o C3 dividiram as voltas restantes: 28% (345 voltas) para o primeiro e 52% (649 voltas) para o segundo.

Com a sessão de quinta-feira concluída, o número total de conjuntos de pneus utilizados sobe para 87 para o C3, 49 para o C2 e 27 para o C1. Nenhuma equipe optou por colocar os pneus intermediários para as voltas de instalação hoje.

Durante a maior parte da sessão, as equipes se concentraram em trechos de configuração, mas também houve alguns stints significativos que, devido a sua duração, poderiam representar condições de corrida. A Racing Bulls completou um trecho de 22 voltas no C1, a Cadillac conseguiu 19 voltas no C2 e a Ferrari completou 19 voltas no C3.

Tank 300 da GWM estreia no Cerapió 2026 com vitória no quarto dia de prova

 

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A 39ª edição do Cerapió aconteceu entre os dias 25 e 30 de janeiro, com largada em Aracati (CE) e chegada em Teresina (PI). Ao todo, foram quase mil quilômetros de provas, atravessando cerca de 30 municípios, com paradas nas cidades de Canindé (CE), Sobral (CE) e Piracuruca (PI). O Cerapió é uma das principais provas do calendário nacional e abriu a temporada do Campeonato Brasileiro de Rally Regularidade, reunindo motos, carros 4x4, UTVs e quadriciclos. 

Entre os destaques de 2026 esteve a estreia do Tank 300, da GWM, no grid da categoria Master, destinada aos competidores mais experientes. O piloto Giovani de Mello, campeão do Piocerá em 2025, conduziu o novo híbrido plug-in 4x4 até sua primeira vitória, conquistada no quarto dia de provas. 

O piloto de Porto Alegre (RS) participou da competição ao lado do navegador Lucas Cominesi, de Ivaí (PR), para testar o desempenho do Tank 300 a convite da GWM Newhouse, representante da marca no Nordeste e integrante do Grupo New. De acordo com o diretor da concessionária e também competidor, Bruno Vasconcelos, a participação da marca no Cerapió é estratégica. “A diversidade de terrenos oferece um ambiente legítimo de avaliação do conjunto mecânico. Em um rally de regularidade, o desempenho está diretamente ligado à constância. Além de robustez, o carro precisa reduzir o desgaste do condutor. Conforto, estabilidade e previsibilidade fazem diferença quando a competição se estende por vários dias”, afirma. 

O Cerapió 2026 foi um cenário completo para o teste do Tank 300, com quatro dias de provas e 12 etapas disputadas. As duplas enfrentaram chuva e sol, além de diferentes tipos de piso, como areia, barro, pedra e cascalho. “Foi uma prova bem medida e técnica, que exigiu muito do carro, do navegador e do piloto, com muitos balaios que tornaram as etapas ainda mais desafiadoras”, destaca Giovani.