Tricampeão da Stock Car em Interlagos, Gabriel Casagrande confia em retrospecto positivo no circuito

 

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A volta da Stock Car com carros equipados com motores V8 ao Autódromo de Interlagos neste final de semana, quando a categoria realiza sua terceira etapa da temporada 2026, marca também o reencontro de Gabriel Casagrande com o circuito em que conquistou seus três títulos na categoria, em 2021, 2023 e 2024.

“A última corrida da Stock Car com motor V8 em Interlagos foi justamente a que conquistamos o tricampeonato, lá em dezembro de 2024. São recordações muito boas de lá em conjunto com a equipe e esperamos poder retornar lá ampliando essas marcas”, diz Casagrande, que tem os patrocínios de Baterias Júpiter, Axalta, Cresol, OnPetro, STP, RP Info, UFI Filters e Aeroparque Camboriú.

Casagrande também destacou que o Stock Car atual tem algumas diferenças de pilotagem em relação aos modelos anteriores, mas que segue empolgado para voltar ao circuito de 4.309 metros.

“A cada atividade de pista eu e a equipe temos aprendido mais sobre a nova configuração do Stock com o V8. Estou bem confiante para que sigamos lutando pelas primeiras posições, até porque o retrospecto em Interlagos é muito positivo”, completa Casagrande.

As atividades da Stock Car em Interlagos serão abertas na sexta-feira, quando ocorrem dois treinos livres. O sábado contará com a classificação, às 8h45, e a Sprint, marcada para 13h30. A corrida principal ocorre no domingo, a partir das 12h10. Band, BandSports e YouTube transmitem as corridas.

Paulo Willemann Filho dá salto para Fórmula 4 com o apoio da Leo

 

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Paulo Willemann Filho vai acelerar em outra categoria neste ano. O piloto mato-grossense, atual campeão da Fórmula Delta, dá o próximo passo na carreira e estreia na Fórmula 4 a partir de 26 de abril, com o apoio da Leo, maior revendedora de insumos para marcenaria do Brasil. 

A F4 é a porta de entrada reconhecida mundialmente para Fórmula 3 e Fórmula 2. No Brasil, as corridas integram o calendário da Stock Car, garantindo visibilidade de alto nível e um grid com os melhores jovens talentos do país. A temporada 2026 se estende até 13 de dezembro, com etapas em São Paulo, Goiânia, Cuiabá e Brasília. 

"É uma categoria mais competitiva, com pilotos de alto nível e maior exposição. Poder dar esse passo com o apoio da Leo é muito importante neste momento da minha carreira", afirma Willemann Filho. 

Para a Leo, a chegada à F4 é parte de uma estratégia consistente no automobilismo, tanto para a empresa quanto para o piloto. “Willemann Filho é a nossa aposta em um talento em ascensão. A cada corrida, podemos perceber o crescimento técnico, a dedicação, a evolução e os resultados dele, traçando um paralelo com os valores que também orientam nossa atuação, como disciplina, planejamento, consistência e busca por resultados”, comenta Nathalia Torres, diretora de Marketing e Clientes da empresa. 

Em paralelo, a Leo segue ao lado de Rafael Seibel na AMG Cup Brasil. Em 2025, Seibel encerrou a temporada com 465 pontos, uma vitória, três segundos lugares e presença constante no top 10. O pico de desempenho veio na reta final, com a classificação de quarto melhor tempo no qualifying de Interlagos, um dos traçados mais exigentes do calendário brasileiro. A temporada 2026 já está em andamento e encerra em 19 e 20 de dezembro, com a etapa final no Autódromo de Interlagos.

JB Press House 

 

Julio Campos chega a Interlagos na briga direta pelo topo da tabela da Stock Car

 

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A Stock Car desembarca no Autódromo Internacional José Carlos Pace entre os dias 24 e 26 de abril para a terceira etapa da temporada 2026. E o cenário não podia ser mais competitivo: depois de Curvelo e Cascavel, a tabela mostra um grid separado por poucos pontos e Campos está no meio dessa briga.

O piloto aparece colado nos líderes do campeonato, numa disputa direta pelas primeiras colocações, ocupando hoje a sétima posição da tabela. Em outras palavras: qualquer detalhe em Interlagos pode mudar tudo.

Campos começou o ano mostrando força logo na abertura, em Curvelo, onde garantiu o segundo lugar na corrida principal. Desde então, a estratégia tem sido clara: somar pontos, se manter no topo da tabela e atacar na hora certa.

“A gente começou bem o ano, principalmente com o segundo lugar em Curvelo, então a ideia agora é manter essa consistência. Interlagos é uma pista que todo mundo conhece bem, muito técnica, e qualquer detalhe faz diferença. Se conseguirmos encaixar um bom classificatório, dá pra brigar lá na frente nas duas corridas”, afirmou o piloto.

O fim de semana conta com classificação no sábado pela manhã, corrida sprint no sábado à tarde e a corrida principal no domingo. A temporada 2026 da Stock Car segue com 12 etapas no calendário, o que torna essa fase inicial ainda mais estratégica.

Celso Neto acelera em dupla com Pedro Cardoso no retorno do Super Challenge Interlagos

 

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A semana da terceira etapa do TCR Brasil finalmente chegou para o piloto Celso Neto  (AMED / Dipromed / LS Interbank / SODI USA by Velocity Racing / Stallion Motorsports), que desembarcou no país com a missão de deixar sua marca, em Interlagos. Celso acumula experiência disputando a IMSA – Michelin Pilot Challenge na categoria TCR, nos Estados Unidos, e agora volta ao Brasil para encarar o desafiador Super Challenge do TCR Brasil.

A prova, que não foi realizada em 2025, retorna com força total em 2026, trazendo de volta alguns dos grandes nomes do automobilismo brasileiro e recebendo pilotos convidados de várias partes do mundo. O retorno do Super Challenge é celebrado por Celso Neto, que vê uma oportunidade de competir em casa, mas ao lado de outras feras, representa uma combinação perfeita para quem compete .

Nesta edição, Celso Neto vai disputar a corrida formando dupla com Pedro Cardoso e defendendo as cores da equipe G-Racing, a bordo do potente Cupra Leon VZ. A parceria entre os dois pilotos já é conhecida do público e das pistas, carregando a expectativa de repetir o desempenho da última edição, em 2024.

"É muito bom lembrar que eu e o Pedro ficamos em 2º lugar, nesta mesma prova, em 2024. Neste retorno vamos repetir nossa dupla. Vamos com tudo para essa mega corrida", declarou Celso Neto.

O Super Challenge de Interlagos promete ação do início ao fim nas lutas pelo pódio na pista. Com uma configuração de corrida que exige resistência, troca de pilotos e acertos precisos de setup, o evento é considerado um dos mais exigentes do calendário do TCR Brasil. A expectativa de Celso é de que o público presente no autódromo e os espectadores das transmissões acompanhem as brigas por posição em cada curva.

Gabryel Romano encara a segunda etapa na TCR South America em Interlagos no fim de semana

 

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O jovem talento brasileiro Gabryel Romano (São Cristóvão Saúde) corre em casa na segunda etapa da TCR South America, que acontece nos dias 25 e 26, no tradicional Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.

A participação marca um momento importante na temporada do piloto, que fará sua estreia com o modelo Hyundai Elantra N TCR, defendendo a equipe PMO Racing / Hyundai MAS. O desafio reforça a nova fase de Romano dentro de uma das categorias mais competitivas do turismo sul-americano, conhecida pelo alto nível técnico e equilíbrio do grid.

Interlagos surge como um aliado nesse processo de adaptação. Acostumado ao traçado paulista, o piloto aposta no conhecimento da pista para acelerar sua evolução com o novo carro e a nova equipe ao longo do fim de semana.

“É uma oportunidade muito importante para a minha carreira. A TCR é uma categoria extremamente competitiva e poder correr em Interlagos, que é uma pista que eu conheço bem, ajuda bastante nesse início de temporada, ainda mais por ser meu primeiro ano na categoria. A expectativa é evoluir a cada sessão e aproveitar ao máximo essa experiência”, destaca Romano.

A adaptação ao carro será um dos pontos-chave da etapa. Com características diferentes em relação aos modelos que já pilotou, o foco do jovem será ganhar quilometragem, entender o comportamento do equipamento e construir consistência ao longo das atividades.

São Paulo recebe a TCR para o principal desafio do ano

 

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A TCR South America Banco BRB chega a São Paulo para a disputa da terceira etapa da temporada 2026, válida também pela TCR Brasil Banco BRB. Desta vez, em um formato especial. No próximo final de semana, entre os dias 24 e 26 de abril, o Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, recebe o Super Challenge, evento que marca uma mudança no padrão do campeonato ao apresentar uma corrida única, com uma hora de duração e disputada por duplas, considerada a principal etapa do calendário. 

A etapa colocará à prova não apenas o desempenho dos carros, mas também a capacidade estratégica das equipes. Com tempo o de corrida estendido, fatores como gestão de pneus, ritmo e execução das paradas de box, incluindo a troca de pilotos, ganham papel decisivo na definição do resultado. 

O Super Challenge Interlagos contará com regras específicas. A principal delas é a obrigatoriedade da troca de pilotos entre as voltas 17 e 22. A substituição não poderá ser realizada durante períodos de safety car e deverá respeitar o tempo mínimo de 1min45 entre a entrada e a saída dos boxes. Caso esse tempo não seja cumprido, será aplicada uma penalização de 90 segundos. 

A etapa também contará com a presença do campeão do TCR Europe de 2025, o britânico Jenson Brickley, que fará dupla com o brasileiro Enzo Gianfratti em um Cupra León VZ. Outro britânico em destaque é Alex Ley, atual líder do campeonato europeu, que dividirá o Hyundai Elantra N com o argentino Camilo Trappa.  

O grid ainda reúne nomes importantes do automobilismo sul-americano. Julián Santero (Argentina), campeão do Turismo Carretera, Rodrigo Lugón (Argentina) e Gastón Iansa (Argentina) formarão duplas com Leonel Pernía (Argentina), Diego Ciantini (Argentina) e Gabriel Moura (Brasil), respectivamente. O uruguaio Mauricio Lambiris também estará presente, formando dupla com o argentino Joaquín Cafaro a bordo de um Peugeot 308 GTI TCR.  

Rally Estação muda formato, integra municípios da região e promete alta velocidade no final do mês

 

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Tradicional corrida de rally de velocidade no Brasil, o Rally Estação vem com novidades nesta temporada, em diversos sentidos.

O epicentro do evento, com o Parque de Assistência, Largada Promocional e estrutura administrativa, se mantém junto a Estação Ferroviária da cidade de Estação, norte do RS.

Os trechos cronometrados (Especiais), vão integrar ainda os vizinhos municípios de Erebango e Sertão e vários pontos serão novidades para competidores e público. O mapa com as localizações já está disponível nas redes sociais oficiais do Rally Estação.

Como a prova acontecerá em meio ao feriado de 1º de maio, a programação também muda. Os competidores e equipes começam a chegar ainda na quarta, dia 29 de Abril. Na quinta, dia 30, começa a programação com o reconhecimento das especiais, shakedown (treino oficial) e a Largada Promocional, na Estação Ferroviária, centro da cidade.

Na sexta, dia 1º de Maio, reconhecimento dos trechos pela manhã e a partir das 10h50, largada do primeiro dia de disputas. O sábado, dia 2, tem a segunda parte da corrida, finalizando a disputa com premiação ao final do dia na Estação Ferroviária.

O primeiro dia de corrida, na sexta, as especiais envolverão trechos entre Estação e Sertão. No sábado, um, circuito mais tradicional, entre Erebango e Estação.

A expectativa é por um grande evento. “O Rally Estação já é tradicional, já reconhecido pelos competidores, equipes e pelo público por boas especiais, uma prova que envolve trechos de alta velocidade e outros com mais complexidade e isso forma ingredientes que garantem um belo espetáculo nas especiais, ressalta o diretor de prova, Everton Batistela.

Nos pacotes da F1 Experiences, a experiência é protagonista

 

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O interesse em torno de um GP de Fórmula 1® hoje convive com um modelo mais amplo e diversificado de lazer. A F1® Experiences, programa oficial de experiências, hospitalidade e viagens da categoria, opera com uma proposta que combina acesso ao circuito, serviços de hospitalidade, acesso aos bastidores e pacotes sob medida para perfis que vão do fã individual ao grupo corporativo.

Para Cleiton Feijó, sócio e vice-presidente da PrimeXP, parceira oficial da F1® Experiences na América Latina, essa mudança reflete um movimento maior do mercado. “Quando a Fórmula 1® passou a atrair um público mais diverso, o produto precisou acompanhar. Hoje, quem compra uma experiência premium espera conveniência, curadoria e uma jornada que faça sentido do início ao fim, não só assistir à corrida em si”, afirma.

Os dados sustentam essa leitura. Segundo a própria Fórmula 1®, a base global de fãs alcançou 827 milhões em 2025, com alta de 63% desde 2018. A audiência presencial nas corridas subiu de 4 milhões para 6,5 milhões no mesmo período, um avanço de 62,5%. Outro dado relevante: 43% dos fãs têm menos de 35 anos e 42% são mulheres. A pesquisa Global Fan Survey 2025, conduzida pela F1® em parceria com a Motorsport Network, apontou que três em cada quatro novos fãs da categoria são do público feminino.

Mais do que um retrato estatístico, esse crescimento ajuda a entender a mudança de escala do produto. À medida que a categoria se expande e diversifica sua audiência, ganha força uma lógica mais ampla de conveniência, previsibilidade, hospitalidade e acesso aos bastidores.

Rafael Suzuki quer brigar pela vitória na "corrida de casa"

 

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Quinto colocado na temporada da Stock Car, com 101 pontos, a apenas 21 do líder, Rafael Suzuki chega com expectativa elevada para manter a habitual regularidade e seguir brigando no alto da classificação na terceira etapa da Stock Car 2026.

Até aqui, em quatro corridas nas duas etapas do ano, foram três top-10, incluindo um pódio: o terceiro lugar na corrida sprint em Curvelo (MG). Agora, o piloto da Scuderia Bandeiras quer ir além e brigar pela vitória neste fim de semana, em Interlagos, o templo sagrado do nosso automobilismo.

“A expectativa é andar bem na corrida de casa, na frente dos amigos, patrocinadores e família. Sabemos que podemos melhorar ainda mais para brigar pela vitória, apesar dos bons pontos já conquistados nas duas primeiras etapas. Por isso, foi um mês intenso de muito trabalho na equipe e acreditamos que chegaremos ainda mais fortes a Interlagos”, contou o piloto paulistano do Chevrolet Tracker #8.

As atividades de pista para a terceira etapa do ano começam na sexta-feira, às 8h25, com o shakedown, seguido de dois treinos livres. O treino classificatório é no sábado, às 8h45, e a corrida sprint é às 13h40. A prova principal acontece no domingo, com largada às 12h15, com transmissão da Band e do Canal Oficial da Stock Car no Youtube.

Assessoria Rafael Suzuki

 

Copa Joy Chevrolet: Segunda etapa tem muitas emoções, disputas e grandes vitórias

 

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A Copa Joy Chevrolet realizou a segunda etapa da temporada no Autódromo de Interlagos neste final de semana, com corridas marcadas por disputas intensas, trocas de posições e intervenções da direção de prova.

Na categoria Extreme, Aleandro Fortunato (#59) conquistou a vitória após segurar a pressão constante de Mauricio Gallian (#40), Nilson Patrone (#2) e Luiz Gabriel (#117), em uma prova marcada pelo equilíbrio entre os líderes.

Na Sport, a disputa foi igualmente acirrada. Leandro Henrique travou um duelo intenso com Marcelo Pinto (#74), Bruno Bornaccina (#7) e Gerson Lovato (#86). A prova teve diversas trocas de posição, alguns toques e foi definida apenas nos momentos finais, com Marcelo Pinto garantindo a vitória após uma chegada emocionante.

Já na categoria Rookie, a corrida foi marcada por fortes disputas pela liderança entre Dudu Valente (#17), Daniel Ananias (#36) e Fernando Dias (#77), que fazia sua estreia na categoria. Demonstrando bom desempenho, Dias conseguiu se manter competitivo ao longo da prova e foi um dos destaques da etapa.

Um dos momentos mais relevantes da corrida foi o incidente envolvendo Erick Dantas (#126) e Douglas Carvalho (#50). Segundo Dantas, uma falha no sistema de freios comprometeu a frenagem e resultou no contato com o adversário.

Após a análise da direção de prova e a aplicação de punições, especialmente por queima de largada, os resultados foram confirmados com as vitórias de Aleandro Fortunato na Extreme, Marcelo Pinto na Sport e Fernando Dias na Rookie, este último triunfando logo em sua estreia na categoria.

Museu da F1: ambiente temático do Parque Dream Car de São Roque (SP) emociona fãs ao recriar a sensação de uma corrida de verdade

 

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Carros de F1 que marcaram época posicionados em um túnel especialmente projetado para recriar a sensação de uma corrida de verdade. O Parque Dream Car de São Roque inaugura mais uma atração para os amantes de velocidade: a ambientação tecnológica de 10 modelos icônicos que mostram toda a evolução da principal categoria do automobilismo mundial. Localizado no Roteiro do Vinho de São Roque, a apenas 60 km da capital paulista, o primeiro e maior parque automotivo temático do Brasil oferece às famílias uma completa infraestrutura para passar o dia: shopping (23 lojas e restaurantes), kartódromo, parque infantil e museu de veículos (185 motos, bicicletas e carros).

O espaço temático da F1 está localizado no segundo pavimento do Dream Car Museum. A coleção nasceu em 2024 com dois exemplares e cresceu ao longo dos meses devido ao grande interesse do público. Em formato de túnel, conta com 10 réplicas em tamanho real dispostas em duas fileiras paralelas, simulando uma largada. Por meio da tecnologia de projeção mapeada, que utiliza equipamentos de alta definição, as zebras da pista passam em alta velocidade, dando a impressão de que os carros estão em movimento. Em breve, as imagens serão projetadas também nas paredes laterais, ampliando a sensação de adrenalina. Música e uma narração completam a inesquecível experiência. “A proposta é criar uma imersão completa no fantástico mundo da F1, com as réplicas fiéis, as luzes e o som”, explica o idealizador do Parque Dream Car, o empresário Marcelo Elias.

O autônomo Alexandro Rosa Henrique, 50 anos, e a esposa, Adelaine Martins, 47, visitaram o Parque Dream Car em 18 de abril com mais 16 amigos motociclistas da cidade de Bauru e aprovaram a nova atração. “É um espetacular show de luzes e som. Ficamos emocionados ao ver de perto os tributos dos carros de pilotos como Ayrton Senna e Nelson Piquet”, salienta Alexandro. Os visitantes ainda têm a oportunidade de voltar no tempo e fazer um registro ao lado de quatro dos maiores pilotos da história: Senna, Prost, Mansell e Piquet. Um painel em tamanho real reproduz a famosa foto capturada em 1986 no muro dos boxes do autódromo de Estoril, em Portugal. 

Cronologia: modelos lendários de Fangio, Senna e Piquet

Construídos com as dimensões exatas dos carros de F1 originais, os tributos têm qualidade internacional. O autor é o premiado designer Adhemar Cabral, que também fez a réplica fiel do batmóvel Tumbler comprado em 2025 pelo jogador Neymar. O mais antigo em exposição é o Mercedes-Benz W196 (“Flecha de Prata”) igual ao que garantiu os títulos mundiais de 1954 e 1955 a Juan Manuel Fangio. Há também o Lotus 97T idêntico ao modelo com o qual Ayrton Senna conquistou sua primeira vitória na F1 em Portugal, em 1985. Seguindo a cronologia, também marca presença o Williams Honda FW11/FW11B idêntico ao utilizado em 1986 e 1987 por Nelson Piquet. O modelo FW11B (número 6) foi, inclusive, o carro do seu tricampeonato mundial em 1987. Outros dois modelos celebram o legado de Ayrton Senna: o McLaren MP4/8 idêntico ao usado no campeonato de 1993 e o Williams Renault FW16 igual ao utilizado pelo piloto em 1994.

Coluna O último Paddock I F1 e FIA Anunciam Pacote de Mudanças Técnicas para o GP de Miami

 

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Formula 1 e a FIA anunciaram nesta segunda-feira um pacote de mudanças de regras para o GP de Miami após a tão falada reunião entre as equipes.

1- Refinamento na Classificação: Menos "Clipping", Mais Pilotagem

Começando sobre a classificação, onde foi ajustada a recarga máxima de 8 MJs para 7MJ reduzindo o período de uso superclipping em até 4 segundos encorajando mais a pilotagem pura dos pilotos.

Também foi aumentada a capacidade do superclipping de 250KW para 350 KW reduzindo o tempo do carro de recarregar a bateria e também reduzindo o gerenciamento de energia do piloto.

2. Segurança na Largada e Prevenção de Colisões 

Na largada, será introduzida um sensor de baixa energia que irá detectar quais carros estão com baixa aceleração onde o MGU-K será acionado neste caso de forma automática para permitir um ganho de potência para evitar acidentes na largada como quase ocorreu com o Colapinto e o Lawson em Melbourne.

Também serão inclusas luzes de advertência na traseira dos carros quando o procedimento for executado.

Como vários processos são feitos via software no carro, será feito um reset depois da volta de apresentação no contador de energia dos carros para sanar qualquer problema ou erro no sistema que possa ocorrer antes da largada.

Briga de campeões, líderes e vice marcam jornada dupla de Gaetano di Mauro e Felipe Fraga no Super Challenge TCR South America

 

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A Stock Car Pro Series volta a Interlagos neste final de semana para a terceira etapa da temporada, e o atual bicampeão Felipe Fraga e seu companheiro de equipe e vice-campeão Gaetano Di Mauro se preparam para uma jornada dupla. Ambos estão confirmados no Super Challenge Interlagos, etapa especial do TCR South America, uma prova de duplas que conta com a presença de pilotos convidados.

Felipe Fraga será companheiro do brasiliense Raphael Reis, líder do TCR Brasil, a bordo de um Cupra León VZ da equipe W2 Pro GP. Enquanto Fraga chega a Interlagos para defender a liderança na Stock Car Pro Series, Rapha Reis vem para recuperá-la no TCR South America, na última etapa, realizada em Cascavel, ele sofreu um furo de pneu a poucos minutos do fim da prova enquanto liderava. Felipe estará de volta à equipe W2, onde foi campeão da Stock Light em 2013, a mesma equipe pela qual Raphael Reis também conquistou o título da categoria, em 2018. "O Rapha é um amigo de longa data e sempre quis dividir um carro com ele. Fiquei muito feliz com o convite e quero ajudá-lo nessa prova. Quem sabe saímos os dois como líderes neste final de semana", diz Fraga.

Já Gaetano Di Mauro estreia no TCR ao lado do líder do campeonato sul-americano, o argentino Néstor "Bebu" Girolami, em um Hyundai Elantra N da equipe Hyundai MSA. Em 2015, Bebu Girolami foi convidado pelo tricampeão Ricardo Maurício, que corria pela Eurofarma-RC, para a Corrida de Duplas da Stock Car, em Goiânia, e a dupla venceu a prova. Agora, Girolami retribui o convite trazendo Gaetano, piloto da Eurofarma-RC na Stock Car, para o TCR.

O sonho de chegar à F-1: BRB Fórmula 4 Brasil abre temporada em Interlagos

 

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Categoria-escola do automobilismo nacional credenciada pela FIA (Federação Internacional do Automóvel), a BRB Fórmula 4 Brasil dá início à temporada 2026 no próximo final de semana, entre os dias 24 e 26 de abril, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Consolidada internacionalmente como a principal porta de entrada para jovens pilotos no automobilismo de monopostos, a competição inicia mais um campeonato reunindo novos talentos e equipes tradicionais do cenário nacional. Em 2025, o título ficou com Heitor Dalagnol, após uma temporada bastante equilibrada. O jovem campeão de 16 anos já partiu para uma carreira internacional: disputa em 2026 o Eurocup-3, pela Palou Motorsports. 

A Fórmula 4 é uma categoria criada pela FIA para ser o primeiro degrau para jovens pilotos após terminarem seus ciclos no kartismo. Podem participar competidores a partir dos 15 anos de idade, todos com um objetivo em vista: o campeão da temporada conquista 12 dos 40 pontos necessários para a obtenção da Superlicença da FIA, credencial obrigatória para competir na Fórmula 1. 

O formato do fim de semana conta com três treinos livres oficiais e a sessão classificatória na sexta-feira. No sábado, serão disputadas as corridas 1 e 2, enquanto no domingo acontece a corrida 3. Com patrocínio do Banco BRB, Petrobras e Abarth, o grid da versão disputada no Brasil é formado por pilotos locais e argentinos.  

Estreia sob pressão: RiSE26 impõe ritmo forte e líderes já miram Cascavel

 

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A abertura da NASCAR Brasil 2026, em Santa Cruz do Sul (RS), deixou uma impressão clara: o campeonato começou acelerado e o novo carro, o RiSE26, já chegou exigindo entrega máxima desde a largada.

Com uma vitória e um segundo lugar no fim de semana, Vitor Genz (Ford Mustang #46, Full Time), líder da classificação geral, saiu da etapa com mais do que pontos. Estreando em nova equipe, deixou o interior gaúcho com a sensação de que o trabalho feito antes da largada fez diferença direta na pista. Em um grid comprimido, sustentou ritmo e controle nas duas corridas, mesmo sob pressão.

“Sair com a liderança do campeonato já na primeira etapa reforça nossa confiança, ainda mais sendo minha primeira corrida com a Full Time. Nosso entrosamento ainda vai evoluir, mas já tivemos um excelente começo”, comentou. O foco agora é a próxima etapa em Cascavel (PR) e o líder já olha para o traçado paranaense como uma oportunidade de manter o embalo. “É uma pista que eu gosto muito, um dos circuitos mais rápidos do Brasil. O carro novo favorece curvas de alta e acredito que vai encaixar muito bem lá”, avalia o piloto natural de Porto Alegre (RS).

Na vice-liderança, Thiago Camilo (Ford Mustang #21, Full Time) reforça o bom momento da equipe, que dominou a etapa de abertura. A vitória na Corrida 1 e a presença constante entre os primeiros colocados mostram um conjunto competitivo desde o início, ainda que o próprio piloto reconheça que há margem para evoluir.

“Foi um início positivo e promissor. O esforço da equipe na montagem dos carros foi recompensado, chegamos mais preparados e com menos problemas para resolver”, destacou. Mesmo com o resultado forte, o discurso é de evolução contínua. “Há uma margem grande para evolução. Ainda não estamos 100% e temos bastante a melhorar ao longo do campeonato”, completou o paulistano, já mirando a próxima etapa.

Na Challenge, a lógica se repete: equilíbrio e leitura de corrida fazem diferença. Witold Ramasauskas (Chevrolet Camaro #11, Team RC), líder do campeonato, construiu sua posição com regularidade e soube aproveitar cada oportunidade.