De último no grid ao pódio: como Daniel Kelemen e a D+ Motorsport viraram o jogo na Copa Truck em Cascavel

 

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No automobilismo e na vida como um todo, ser resiliente é uma virtude fundamental. E foi justamente graças a essa capacidade de se ajustar a condições adversas e virar o jogo que Daniel Kelemen e a D+ Motorsport trilharam uma reação incrível na terceira etapa da temporada 2026 da Copa Truck:  abriram a rodada dupla de domingo (3), em Cascavel, na última posição do grid na Elite e encerraram a rodada no pódio.

Em meio a um fim de semana particularmente complicado para pilotos e equipes com a adaptação aos novos parâmetros de calibração de emissões, Kelemen conseguiu mostrar um ritmo muito bom ao volante do seu Mercedes-Benz Actros #45, o que lhe conferiu bons tempos nas duas sessões de treinos e trouxe a esperança de figurar entre os primeiros no grid na sessão classificatória de sábado. Mas uma inesperada quebra de motor pouco antes da tomada de tempos impediu o piloto de fazer a classificação e, consequentemente, o jogou para 18º e último no alinhamento inicial.

Na dificuldade, Kelemen e a D+ viram a oportunidade de aplicar a resiliência e, com trabalho duro, deixaram o ‘bruto’ pronto para a batalha no domingo, quando o ritmo se consolidou com duas grandes corridas: Daniel fez muitas ultrapassagens e escalou o pelotão com propriedade para sair do fim do grid e terminar em sexto na Corrida 1.

Com a inversão do grid para a segunda prova, Daniel saiu de terceiro, travou disputa por posições, inclusive com Thaline Chicoski, que foi sua companheira de equipe ano passado, e cruzou a linha de chegada em terceiro. A festa pela conquista do pódio já coroava o trabalho de toda a equipe, mas a punição a um competidor horas após o desfecho da etapa fez Kelemen avançar mais um degrau e ser declarado segundo colocado da prova complementar em Cascavel.

Heitor Dall Agnol estreia com pódio na Eurocup3 em Paul Ricard

 

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Atual campeão da F4 Brasil, Heitor Dall Agnol iniciou a temporada 2026 da Eurocup3 conquistando bons resultados em Paul Ricard, na França. O piloto da equipe Palou Motorsport subiu no pódio entre os rookies com a terceira colocação, após ter concluído a segunda prova do último sábado na sexta colocação geral.

“Muito feliz com o resultado. Conseguimos pontuar bem nas duas primeiras corridas. Na primeira eu fui oitavo e na segunda terminei em sexto lugar, sendo P3 entre os rookies, então consegui esse pódio. Muito feliz com o trabalho que a equipe fez. Gostaria de agradecer todos os patrocinadores por essa oportunidade de correr esse campeonato, agradecer todos da equipe e vamos com tudo para a próxima etapa”, diz Heitor, que tem apoio de Bradesco e Farmácias São João, Combitrans, Pizza Crek, Grupo RZK e Vockan.

Revelação do automobilismo brasileiro, Heitor guia o carro número 27 da Palou Motorsport e ocupa a nona colocação do campeonato com nove pontos conquistados. A Eurocup3 é formada por oito etapas, passando por vários dos principais circuitos que receberam ou ainda sediam a Fórmula 1 no Velho Continente.

O próximo desafio de Heitor será no Algarve, em Portugal, entre os dias 5 e 7 de junho. O piloto brasileiro inclusive acelerou o carro da Eurocup3 no traçado português em fevereiro deste ano, após disputar corridas de pré-temporada.

Paulista Digital

 

 

MBR: Raphael Futsuki chega confiante a Guaporé em busca da vitória

 

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A terceira etapa do Campeonato Marcas Brasil Racing promete disputas intensas no tradicional circuito de Guaporé, e um dos nomes que chega embalado é o piloto Raphael Futsuki (VW Up #777, Cesinha Competições), inscrito na classe Super. Após vitória na etapa anterior, o piloto mantém o foco em evoluir e brigar pelas primeiras posições no campeonato.

Futsuki retorna ao traçado gaúcho com confiança, apoiado pelo bom desempenho apresentado na temporada passada. “A expectativa é bastante positiva. No ano passado tivemos um bom desempenho no circuito, e nesta edição já demonstramos competitividade na etapa de Santa Cruz. Vamos para Guaporé focados e determinados a buscar um grande resultado, com o objetivo de lutar pela vitória”, destacou o piloto natural de Guarapuava.

Sobre as características do circuito, o Raphael ressalta o nível técnico exigido. Segundo ele, Guaporé é uma pista que cobra precisão e consistência ao longo de toda a volta, além de proporcionar uma experiência prazerosa ao volante, combinação que costuma valorizar pilotos em boa fase.

Nos bastidores, o trabalho da equipe tem sido intenso. O objetivo é extrair o máximo desempenho do equipamento em um cenário cada vez mais equilibrado. “A categoria está muito acirrada, com diferenças mínimas entre os competidores, então cada detalhe faz a diferença. Estamos buscando evoluir constantemente para ganhar esses milésimos que podem ser decisivos na pista”, explicou.

A força do Sul nos números do Campeonato MBR

 

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O Campeonato Marcas Brasil Racing nasceu em 2023 com uma base clara: o Sul do Brasil. Foi ali que a categoria formou seus primeiros grids, consolidou sua identidade competitiva e criou a estrutura que sustenta o crescimento atual. Quatro temporadas depois virou referência nacional no turismo sem se desconectar das próprias origens.

Na etapa de abertura de 2026, em Interlagos, a MBR reuniu 73 pilotos em 44 carros em prova inédita de Endurance com pilotos titulares e convidados que formaram duplas. Desse total, 43 pilotos são do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Ou seja, quase 60% do grid atual vem da região que impulsionou o campeonato desde a largada.

O Paraná segue como principal força desse eixo, com 28 pilotos. Santa Catarina soma 14 representantes de cidades como Chapecó, Tangará, Joinville, Caçador, Catanduvas, Taió, Lages e Concórdia. O Rio Grande do Sul completa o bloco com sua representação vinda de Santa Cruz do Sul.

Nos boxes, o cenário se repete. Das equipes da temporada, 21 têm sede nos três estados do Sul. O Paraná concentra 15 estruturas em cidades como Cascavel, Curitiba, Londrina, Toledo, Pinhais e São José dos Pinhais. Santa Catarina reúne cinco equipes e o Rio Grande do Sul marca presença com uma equipe baseada em Porto Alegre.

O peso da região também aparece no calendário histórico. Desde 2023, a MBR já disputou 25 etapas. No Sul, Cascavel lidera com cinco passagens, Londrina tem três, Guaporé e Tarumã (RS) somam duas, e o roteiro ainda inclui Santa Cruz do Sul (RS) e Chapecó (SC).

Coluna O último Paddock! I Resumo do final de semana em Miami!

 

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Norris renasce com vitória na Sprint mas Antonelli vence a terceira seguida e dispara na liderança do campeonato!

Sobre a Sprint

Na classificação tivemos uma disputa entre Mclaren e Ferrari, com a favorita Mercedes correndo por fora.

Norris conseguiu o melhor tempo no Sq1, Leclerc conseguiu o melhor tempo no Sq2 e no Sq3 o atual campeão do mundo fez a pole colocando mais de dois décimos no Antonelli que ficou em P2 e também no Piastri que ficou em P3.

Leclerc fechou em P4, Max fez uma bela volta mas ainda com muita dificuldade com sua Redbull ficando em P5, Russel decepcionou em P6, Hamilton ficou em P7, Colapinto fez um belo P8, Hadjar ficou em P9 e Gasly fechou os dez primeiros.

A decepção foram as Aston Martins, pra variar, que apenas o Alonso conseguiu sair para uma volta tomando mais de 12 segundos da ponta. Stroll nem conseguiu sair para uma volta lançada.

Na volta de apresentação, antes da Sprint começar, a Audi do Hulkenberg pegou fogo no motor e o alemão precisou abandonar antes mesmo de largar o que já passa um problema de confiabilidade para a equipe.  Também o Lindblad não largou por problemas técnicos de acordo com a equipe taurina.

A largada foi bem movimentada com Lando largando bem e Antonelli perdendo três posições caindo para P4 após péssima. Max também largou bem e disputou roda com roda com o Hamilton.

Marcas Brasil Racing chega a Guaporé com diversidade de marcas na terceira etapa

 

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A terceira etapa do Marcas Brasil Racing promete movimentar o Autódromo de Guaporé com um grid numeroso e altamente competitivo. Ao todo, serão 43 carros no grid, reunindo 54 pilotos entre competidores que competem sozinhos ou em duplas, em uma das formações mais diversificadas da temporada 2026.

O campeonato apresenta 10 modelos diferentes de carros, representando cinco montadoras: Chevrolet, Volkswagen, Fiat, Hyundai e Peugeot. Entre os modelos, destaque para o Chevrolet New Onix (em suas variações hatch e sedan), além de VW Gol, Polo, Up e Virtus, que seguem como fortes presenças no grid.

A etapa contará com 19 equipes distintas, evidenciando a amplitude e competitividade do campeonato. Estruturas tradicionais como Sérgio Ferrari Racing, Cesinha Competições e Roger Racing dividem espaço com outros times que reforçam o equilíbrio técnico da categoria.

Outro ponto de destaque é a presença de 11 duplas de pilotos, estratégia comum em etapas de maior exigência, como Guaporé, circuito conhecido por suas altas velocidades e desafios técnicos. O restante do grid é composto por pilotos que competem de forma individual, formando um total de 32 inscrições solo.

As equipes apresentam formações variadas, com algumas estruturas concentrando múltiplos carros e pilotos, enquanto outras apostam em operações mais enxutas, o que reforça a pluralidade do campeonato tanto em escala quanto em estratégia.

A etapa também marca estreias importantes no grid. Um dos destaques é a dupla formada por Juca Lisboa e Lego Tozzo, da Sermann Racing, que competirá na categoria Super com o VW Polo #61.

Felipe Sanches encara desafios no Champions of the Future e mira reação no Europeu de Kart

 

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O paulista Felipe Sanches (Equipe Energy Corse / Coach David Vidales / ITB / Sanches e Sabioni Sociedade de Advogados / Fazenda Pôr do Sol) concluiu, no último sábado (2), sua participação na segunda etapa da Champions of the Future, disputada no Kartódromo Internacional Lucas Guerrero, em Valência, na Espanha. Em sua primeira experiência no traçado espanhol, o piloto enfrentou um fim de semana de altos e baixos, marcado por mudanças nas condições de pista e pela necessidade de rápida adaptação a um circuito até então inédito em sua carreira.

As atividades começaram na quinta-feira (30) com um desempenho consistente na tomada de tempos, garantindo a nona posição em seu grupo. Nas baterias iniciais, Felipe manteve bom ritmo e cruzou a linha de chegada em nono e sétimo lugares, respectivamente, mostrando competitividade diante de um grid bastante equilibrado e com nomes experientes do cenário internacional.

Na sexta-feira (1º), no entanto, o cenário mudou. Em uma sequência de heats mais desafiadores, o brasileiro finalizou nas posições 13, 15 e 30, resultados que comprometeram sua pontuação geral. Entre pequenos erros e dificuldades de adaptação às mudanças de aderência da pista, o piloto acabou perdendo terreno na classificação, fator determinante para a sequência do evento.

No sábado (2), Felipe largou da 18ª posição em seu Super Heat e encerrou a corrida em 21º lugar. Sem pontuação suficiente ao longo das baterias classificatórias, o brasileiro não conseguiu avançar para a disputa da final, encerrando sua participação na etapa espanhola. Ainda assim, o fim de semana serviu como aprendizado importante em um circuito técnico e exigente.

FIA WEC: Derani mira evolução em Spa após estreia consistente da Genesis Magma Racing

 

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Após completar a etapa de estreia em Ímola, na Itália, há três semanas, o brasileiro Pipo Derani volta à pista para mais um desafio com a Genesis Magma Racing na segunda etapa do FIA World Endurance Championship (WEC), em Spa-Francorchamps, na Bélgica.

A expectativa do piloto é dar sequência ao processo de evolução com o hipercarro GMR-001 #17 em um dos circuitos mais desafiadores do calendário. Com cerca de 7 km e 20 curvas, Spa combina longas retas de alta velocidade com trechos técnicos e exigentes, que demandam constantes ajustes na configuração do carro.

A programação da etapa tem início nesta quinta-feira (7), com as primeiras sessões de treinos livres. Derani dividirá novamente o carro com André Lotterer e Mathys Jaubert.

“Com nossa primeira corrida concluída, agora estamos nos preparando para Spa-Francorchamps com o objetivo de seguir evoluindo e avançar no desenvolvimento do GMR-001 Hypercar”, destacou Derani.

Stallion Motorsports tem excelente performance, mas o destino rouba pódio de time brasileiro

 

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A Stallion Motorsports (Pagid Racing / CSM Performance / Velocity Racing / SODI Race Team / AMED / Oeste Cotton) voltou a escrever páginas importantes no automobilismo, americano, na 3ª etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge. Comandada pelo engenheiro e empresário Pedro Moisés, a escuderia verde-amarela mostrou evolução e um ritmo de pista capaz de incomodar os principais adversários da categoria TCR.

A prova realizada no circuito de Laguna Seca, na Califórnia, teve um desempenho impecável da dupla Celso Neto e Raphael Reis, que soube extrair o máximo do Cupra Leon VZ TCR e mostrou a garra brasileira quando o assunto é competir de igual para igual com as maiores forças do grid.

O fim de semana começou com sinais claros de que a equipe estava pronta para brigar entre os primeiros. Raphael Reis, o brasiliense que divide o carro número 77 com o baiano Celso Neto, foi o responsável por fazer a tomada de tempo, e conseguir um lugar abrindo a terceira fila do grid de largada na categoria TCR. 

"Estávamos bem competitivos, acho que poderia ter sido uma volta um pouco melhor, mas na TCR os carros andam muito juntos o tempo todo. Cada décimo conta, e a gente sabe que a disputa é acirrada do início ao fim", analisou Reis.

Resilientes na pista, irmãos Emerick superam problemas e vão ao pódio do Capixaba de Kart

 

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Poucas horas depois de vivenciar a emoção do Senna Day, em Interlagos, a dupla  capixaba já estava de volta ao Kartódromo de Serra, na Grande Vitória. A Miguei e Joaquim Emerick encararam a 5ª e a 6ª etapas do Campeonato Capixaba de Kart mostrando que, mesmo diante de dificuldades, é possível transformar desafios em combustível para grandes resultados.

Em São Paulo, na homenagem ao mestre das pistas, Ayrton Senna, Joaquim foi o 4ª colocado e viu seu irmão, Miguel, subir ao pódio na 3ª colocação. Na pista de Serra-ES, logo nos primeiros momentos, ficou claro que o fim de semana exigiria mais do que velocidade e seria necessário paciência, estratégia e, principalmente, resiliência diante dos imprevistos mecânicos que surgiram ao longo das atividades.

Na tomada de tempo, Joaquim Emerick enfrentou problemas no motor que comprometeram seu desempenho, obrigando-o a largar da última colocação no grid da Mirim/Cadete. Miguel, por sua vez, conseguiu garantir o terceiro lugar, mas também já começava a sentir dificuldades com o rendimento do equipamento, o que antecipava um cenário desafiador para as corridas.

Na disputa da 5ª etapa, Joaquim protagonizou uma grande recuperação. Largando do fim do grid, o piloto mostrou consistência, ultrapassando adversários volta após volta até cruzar a linha de chegada na primeira colocação entre os Cadetes. Uma corrida marcada pela superação e pela leitura inteligente das disputas na pista.

Drama no fim não apaga atuação de destaque de Celso Neto em Laguna Seca

 

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A 3ª etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge teve um desfecho difícil de assimilar para o brasileiro Celso Neto (AMED / Dipromed / LS Interbank / SODI USA by Velocity Racing / Stallion Motorsports)  e sua equipe a Stallion Motorsports, mas também deixou sinais claros de evolução e competitividade do time. No traçado do WeatherTech Raceway Laguna Seca, o piloto baiano protagonizou uma de suas melhores performances na temporada, consolidando seu nome entre os protagonistas da categoria TCR.

Ao longo de todo o fim de semana, o desempenho da dupla formada por Celso Neto e Raphael Reis chamou a atenção pelo equilíbrio e consistência. Desde os treinos livres, o carro mostrou competitividade, permitindo que a equipe trabalhasse nos ajustes para a corrida. O entrosamento na equipe 100%  brasileira foi determinante para manter o equipamento sempre entre os mais rápidos do grid.

Responsável pela sessão classificatória, Raphael Reis entregou uma volta sólida e eficiente, posicionando o carro na terceira fila do grid, em 5º lugar na categoria TCR. Na largada, Reis manteve um ritmo e soube administrar bem o primeiro stint da prova, mantendo o carro sempre no pelotão da frente e em condições de brigar pelas primeiras colocações.

Na metade das duas horas de prova, Reis levou o carro aos boxes ocupando a 4ª colocação. A parada para troca de pilotos foi executada com eficiência pela equipe, e Celso Neto assumiu o volante retornando à pista na 3ª posição, já muito próximo dos líderes e com ritmo competitivo para buscar ainda mais.

Kiko Porto mostra força em Laguna Seca, mas penalizações impedem briga pela vitória na IMSA

 

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O fim de semana foi de desempenho consistente e competitividade elevada para o brasileiro Kiko Porto (Banco Daycoval / Toyota Gazoo Racing / Equipe: Rafa Racing) na 3ª etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge. Mesmo figurando entre os primeiros colocados durante boa parte da corrida, o resultado final acabou sendo difícil de assimilar diante das circunstâncias que tiraram o piloto da disputa direta pela vitória.

A etapa foi realizada no WeatherTech Raceway Laguna Seca, um dos circuitos mais técnicos e desafiadores do automobilismo dos Estados Unidos. Ao lado do americano Varun Choksey, Kiko Porto mostrou mais uma vez a evolução da dupla ao longo da temporada, mantendo ritmo competitivo desde os treinos iniciais.

Na sessão classificatória, sob o comando de Choksey, o carro número 12 apresentou excelente desempenho. A dupla garantiu a terceira posição no grid da categoria GS, resultado que reforçou o potencial da equipe para brigar pelas primeiras colocações ao longo da prova.

A corrida, com duração de duas horas, começou com Varun assumindo o primeiro stint a bordo do Toyota GR Supra GT4 EVO2. Com uma pilotagem consistente e estratégica, o americano conseguiu avançar no pelotão e chegou a assumir a vice-liderança, colocando o carro em posição real de disputa pelo topo.

No momento da janela de pit stop, a equipe realizou o reabastecimento e a troca de pilotos para a entrada de Kiko Porto. No entanto, um tempo ligeiramente mais longo na parada acabou custando posições importantes, fazendo com que o brasileiro retornasse à pista na quinta colocação.

Cavaleiro Sports sobe ao pódio na NASCAR Brasil e na Copa Truck em Cascavel

 

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A Cavaleiro Sports deixou Cascavel com motivos de sobra para comemorar após um fim de semana de grandes resultados na NASCAR Brasil e na Copa Truck. No Autódromo Internacional Zilmar Beux, a equipe colocou Ricardo Maurício no pódio da Corrida 1 da NASCAR Brasil, com o terceiro lugar, viu Arthur Gama brigar pela vitória até a bandeirada e terminar em segundo na Corrida 2, além de celebrar o quarto lugar de Thaline Chicoski na categoria Elite da Copa Truck.

Em uma das etapas mais movimentadas da temporada, marcada por disputas intensas, intervenções de safety car e corridas decididas nos detalhes, a Cavaleiro Sports mostrou competitividade nas duas categorias e reforçou sua presença entre os protagonistas de 2026.

Na NASCAR Brasil, Arthur Gama foi um dos grandes destaques do domingo. Pilotando o Chevrolet Camaro #9, o piloto da Cavaleiro Sports pressionou Nicolas Costa durante toda a Corrida 2 e cruzou a linha de chegada apenas 0s213 atrás do vencedor. Com o resultado, Arthur chegou aos 55 pontos e ocupa a vice-liderança do campeonato após duas etapas, empatado em pontuação com Nicolas Costa.

Ricardo Maurício também teve um fim de semana sólido em Cascavel. Depois do terceiro lugar conquistado na Corrida 1, o piloto voltou a andar entre os ponteiros na segunda prova e terminou na quinta colocação. Com os resultados, aparece em sexto no campeonato geral, com 36 pontos.

A equipe ainda colocou Galid Osman no top-10 da Corrida 2, enquanto Denis Navarro completou a prova e somou pontos importantes para a tabela. O ex-F1 Ricardo Zonta ficou em oitavo, mesmo com problemas de equilíbrio no Chevrolet Camaro #10, já na corrida 2 fez ótima largada e disputava o top5 até ser abalroado por um concorrente a duas voltas do fim e ser obrigado a abandonar a prova.

As corridas da NASCAR Brasil em Cascavel foram marcadas pelo alto ritmo e pelas constantes disputas no traçado paranaense. Com poucas oportunidades de recuperação, erros mínimos custavam posições importantes, especialmente em pontos tradicionais como o Bacião e as curvas Gêmeas.

Francisco Rocha tem maior escalada do Super Heat na OK Júnior em Valência

 

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Em meio a um grid altamente competitivo, com 96 pilotos na pista pela categoria OK Júnior, o brasileiro Francisco Rocha (Equipe: Forza Racing / Manager: Gastão Fraguas / Coaches: Claudio Dionisi e Lazzaro Ferri) enfrentou um dos maiores desafios da temporada na 2ª etapa do Champions of the Future. O evento, realizado no Kartódromo Lucas Guerrero, em Valência, reuniu alguns dos principais nomes do kart mundial. Para o piloto paulista, a etapa teve um gosto de superação.

Francisco chegou à Espanha semanas antes da competição, em um planejamento estratégico ao lado da equipe Forza Racing. O período de adaptação foi essencial para que ele pudesse conhecer melhor os detalhes do traçado espanhol e ajustar seu equipamento às características da pista. Trabalho que se mostrou fundamental, especialmente diante das mudanças climáticas que marcaram o evento neste fim de semana.

“Foram dias muito bons de treino. A gente trabalhou bastante e consegui me adaptar bem à pista. Isso me deixou mais confiante para encarar as corridas do COTF”, destacou Francisco Rocha.

As condições climáticas, aliás, foram um capítulo à parte. Diferente dos testes realizados anteriormente, o Champions of the Future teve diversas sessões com pista molhada, o que exigiu rápida adaptação dos pilotos e equipes. A mudança no cenário trouxe um grau extra de dificuldade, tornando cada sessão ainda mais imprevisível e desafiadora.

Superação marca fim de semana de Dudu Salamonde em Valência pelo Champions of the Future

 

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A pista de Valência, na Espanha, foi o palco da segunda etapa do Champions of the Future 2026, reunindo alguns dos principais nomes do kartismo mundial em um dos traçados mais técnicos do calendário. Representando o Brasil, o paulista Dudu Salamonde (Minardi Management powered by DAG / EXA Tecnologia / Vero Coco / DKR / RL Eng. Design / Casa Barô / SOMA Blindados / Team: Parolin Racing / Coach: Gianluca Beggio) encarou o desafio no Kartódromo Lucas Guerrero, competindo na categoria OK.

Ao longo do fim de semana, Dudu dividiu a pista com outros 87 pilotos de sua categoria, todos em busca de um lugar na grande final do evento. Em meio a um grid altamente competitivo e equilibrado, cada detalhe fez diferença, exigindo não apenas desempenho técnico, mas também controle emocional e capacidade de adaptação a situações adversas.

Antes mesmo das disputas começarem, Salamonde mostrava-se confiante após os treinos realizados no circuito espanhol. Adaptado ao traçado e satisfeito com o rendimento inicial, o piloto destacou o clima positivo nos bastidores. “Estou chegando com uma expectativa muito boa. Os treinos foram bem legais, consegui me sentir confortável na pista, então acho que dá pra brigar bem durante o fim de semana”, comentou.

No treino de classificação, o brasileiro registrou a marca de 53seg575, garantindo sua posição no Grupo E da categoria OK. O tempo mostrou consistência diante de um grid numeroso e competitivo, mantendo o piloto na briga por boas posições nas corridas classificatórias.

A primeira bateria classificatória trouxe bons sinais. Em uma prova de 11 voltas no traçado do Lucas Guerrero, Dudu mostrou agressividade e leitura de corrida, conquistando quatro posições ao longo da disputa. O desempenho reforçou o potencial de crescimento ao longo do evento.