Rally Estação tem ação com alunos de escolas em três municípios

 

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Tem muita gente contando os dias para a largada do Rally Estação 2026! Mas enquanto os carros e competidores não entram nas pistas, fora delas, são voluntários do Automóvel Clube de Estação que dão show!

Nesta semana, o Clube que organiza o Rally Estação, esteve representado na ação Rally Estação na Escola, uma atividade que leva carro de competição, competidores e voluntários para conversar com estudantes.

Neste ano, escolas da rede pública de Estação, Erebango e Sertão estão recebendo a ação. Mais de 500 crianças devem ser impactadas durante as visitas.

Voluntário, organizador e competidor, Lucas Neumann explica que o objetivo é levar conhecimento para as crianças sobre o evento, sobre o esporte rally de velocidade e garantir uma aproximação dos jovens com o Rally Estação, explicando a todos também sobre os trajetos e questões relacionadas a segurança.

“São escolas de comunidades envolvidas em nosso Rally. Este é um momento muito importante e especial, pois as crianças realmente se envolvem e participam das atividades propostas”, destaca Neumann.

O também competidor, Rafael Lodea acompanha a equipe do ACE nas escolas. “É impressionante a atenção com que os alunos e professores nos recebem, o quanto eles querem saber, tem curiosidade e isso é importante, porque o rally como um todo é visto”, amplia.

CBA/CNK divulga novo regulamento de homologações de equipamentos para as categorias Cadete e Grupo 3

 

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O novo regulamento de homologações/autorizações para equipamentos das categorias Cadete e Grupo 3 (chassis das categorias de base internacionais), com validade para o período de 2027 a 2030, foi divulgado esta semana pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), por meio de sua Comissão Nacional de Kart (CNK).

Os produtos das categorias Cadete e Grupo 3, que serão validados para o quadriênio 2027-2030, são: Chassis, Freios, Carenagens e ferragens e Para-choque traseiro. O período será de quatro anos para que a próxima homologação seja realizada na mesma “janela” da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), uma vez que os chassis Grupo 3 no Brasil passarão a seguir os mesmos parâmetros da FIA.

O documento divulgado pela CNK/CBA apresenta os critérios para as homologações, passos a seguir pelos fabricantes, calendário dos procedimentos, entre outros detalhes importantes, e já está disponível no site da CBA: https://www.cba.org.br/upload/downloads//248/regulamento-de-homologacoes-autorizacoes-cadete-grupo-3-cnk-cba-2026-.pdf 

A homologação é o instrumento oficial da CNK/CBA de identificação de equipamentos para uso específico nas competições de kart, tendo em vista sua fabricação em série e em quantidade suficiente para o atendimento da demanda de cada item. Somente fabricantes reconhecidos poderão receber a homologação oficial CNK/CBA.

GRANDE PRÊMIO adquire direitos e transmite GP de Mônaco Histórico com carros de F1

 

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O GRANDE PRÊMIO anuncia nesta quinta-feira (23) a aquisição dos direitos de transmissão do GP de Mônaco Histórico. A 15ª edição do evento, que é bianual, acontece neste fim de semana de 24 a 26 de abril e celebra uma história de quase 40 anos — de 1946 a 1985 —, com carros de F1 e de períodos antes do surgimento do campeonato. A corrida principal traz como grande homenageado Ayrton Senna.

A transmissão será exclusiva em território brasileiro e multiplataforma, com exibição ao vivo no sábado e no domingo na GPTV, canal FAST do GRANDE PRÊMIO com presença em LG Channels (801), TCL Channels (1011), app e site SóPlay, app do GRANDE PRÊMIO (disponível na App Store e Google Play) e sinal aberto 24 horas no canal da GPTV no YouTube, além das plataformas digitais @grandepremio no YouTube e no TikTok.

Serão três janelas de transmissão durante dois dias, começando pelo sábado às 3h05, 6h00 e 9h00, e completando no domingo às 2h45, 6h30 e 10h00 — todos nos horários de Brasília, GMT-3. As narrações serão de Breno Monsef e Yuri Queiroga e os comentários ficam com Giovani Danjo e Daniel Schattschneider.

"Exibir um evento como o GP de Mônaco Histórico é uma celebração ao automobilismo, o resgate de momentos que marcaram gerações com carros que representavam o máximo de suas épocas e a oportunidade de mostrar ao público mais jovem o que era a Fórmula 1 antigamente, sem as tecnologias e traquitanas dos dias atuais", disse Victor Martins, diretor executivo do GRANDE PRÊMIO. "E, no fim das contas, quem disse que não haveria F1 em abril depois dos adiamentos das corridas da temporada 2026?", completou, em referência aos GPs de Bahrein e Arábia Saudita que foram removidos do calendário em razão da guerra no Oriente Médio.

Cavaleiro Sports acelera em Interlagos com nova geração na F4 e com ótimo retrospecto na Stock Car

 

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A temporada 2026 do automobilismo brasileiro engata de vez neste fim de semana em Interlagos e a Cavaleiro Sports chega com presença forte em duas frentes: formação de novos talentos na F4 Brasil e ambição de bons resultado na Stock Car, no palco mais simbólico do país.

Depois de um início de campeonato movimentado, a equipe desembarca no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo (SP), carregando não só expectativa, mas também memória recente. Foi ali, quem em 2025, que o time comandado por Beto Cavaleiro encerrou o ano com pole position e dois pódios nas duas provas realizadas em Interlagos na temporada passada, com Gui Salas, conquistando dois terceiros lugares, um cartão de visitas que ainda ecoa no paddock.

A etapa marca também o pontapé inicial da temporada da F4 Brasil, categoria que abre caminho para a próxima geração de pilotos. A Cavaleiro Sports alinha quatro nomes, Alan Soloviov, Enricco Abreu, Fabrício Fogaça e Rodrigo Rocha.

É o primeiro contato real com o grid em 2026, num fim de semana que mistura aprendizado acelerado com a pressão natural de estrear em Interlagos. Três corridas no programa significam pouco tempo para errar e muito espaço para evolução.

Citroën revela o novo carro gen4 da Fórmula E

 

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Nas últimas semanas, antes do E‑Prix de Madri, a Citroën confirmou oficialmente seu compromisso com a era GEN4. Hoje, a marca revelou oficialmente seu GEN4, oferecendo uma primeira prévia do carro da nova geração da equipe antes da temporada 2026/27 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

O carro GEN4 traz diversas inovações importantes em relação à geração anterior:

• Tração integral permanente: com as quatro rodas acionadas, melhora a tração e o aproveitamento de energia.
• Controle de tração avançado: limitando a perda de aderência e otimizando o grip em todas as fases de condução.
• Duas configurações aerodinâmicas: pacote de alta carga aerodinâmica para a classificação e ajuste de baixa carga para as condições de corrida.
• Desempenho geral aprimorado: proporcionando maiores velocidades e corridas mais dinâmicas.
• Capacidade avançada de gestão de energia: reforçando ainda mais a dimensão estratégica da Fórmula E.

A nova geração também representa um avanço significativo em termos de potência e desempenho. Enquanto a plataforma GEN3 entregava até 300 kW no eixo traseiro em condições padrão e até 350 kW com tração integral durante as sessões de classificação e no Attack Mode, a GEN4 passa a contar com tração integral permanente, oferecendo 450 kW em condições normais de corrida e até 600 kW na classificação e no Attack Mode. Em paralelo, a capacidade de frenagem regenerativa aumenta de aproximadamente 600 kW para 700 kW, elevando ainda mais a eficiência e a recuperação de energia. 

Segue o líder! Time Lubrax TMG chega a Interlagos para manter a liderança da Stock Car 2026

 

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O forte e promissor início de temporada do Time Lubrax TMG, patrocinado pela Vibra, será testado mais uma vez, agora no Autódromo de Interlagos, que receberá neste fim de semana a terceira etapa da temporada 2026 da Stock Car.

 

Líder do campeonato por equipes desde o início da temporada, o Time Lubrax TMG soma 339 pontos, 20 a mais que o segundo colocado, e tem seus dois pilotos no top-10 da classificação: Felipe Massa é o terceiro colocado, com 183 pontos, e Julio Campos, o sétimo, com 156.

 

Nas quatro corridas do ano, Massa e Julio classificaram quase sempre no top-10 e também terminaram as corridas quase sempre entre os 10 primeiros. As únicas exceções foram Massa em 17º no classificatório de Curvelo (MG) e a quebra que Julio sofreu na prova principal de Cascavel.

 

“Essa quebra na última etapa me impediu de brigar pela liderança, mas a gente sabe que tem um carro muito competitivo e vamos para São Paulo para continuar fazendo bons pontos para seguir na liderança do campeonato por equipes e continuar subindo na classificação de pilotos. Nós dois já estamos no top-10, mas queremos mais, sem dúvida. Sabemos que temos que pensar etapa a etapa para chegar no fim do ano brigando pelo título”, declarou Julio, segundo colocado na corrida principal em Curvelo.

 

Massa vai completar 45 anos no próximo sábado e não é difícil imaginar qual presente ele gostaria de ganhar. Com 35 pontos atrás do líder e 137 em disputa na etapa paulistana, não seria nada mau assumir a liderança justamente no autódromo onde já fez tanta história no automobilismo.

27ª Copa Brasil de Kart: Inscrições abertas para disputa em Imperatriz

 

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A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), por meio de sua Comissão Nacional de Kart (CNK), divulgou nesta quinta-feira (dia 23) a abertura das inscrições e os regulamentos geral e desportivo para a 27ª edição da Copa Brasil de Kart, que acontecerá entre 22 de julho e 1º de agosto no Kartódromo Internacional de Imperatriz, em Imperatriz (MA).

Como nas edições recentes, a Copa Brasil será dividida em dois grupos. No Grupo 1, entre os dias 22 e 26 de julho, estarão as categorias Mirim, Cadete, OKN Júnior, F4 Novato, OKN, F4 Sênior, F4 Super Sênior, F4 Grand Super Sênior, F4 Sênior 60+ e Shifter.

Já no Grupo 2, entre os dias 28 de julho e 1º de agosto, haverá a briga pelos títulos da Mini, F4 Júnior, Novato, F4 Graduado, Sênior AM X30, Sênior PRO X30, OKN Master, Super Sênior, Grand Super Sênior e Sênior 60+. A programação completa será divulgada em breve.

Para se inscrever, os competidores já podem acessar o link no site da CBA: https://inscricoes.cba.org.br/pt/eventos/27a-copa-brasil-de-kart-2026-27a-copa-brasil-de-kart-2026 

O primeiro lote irá até dia 22 de maio, com limite de 72 (setenta e dois) inscritos por categoria e com a taxa de inscrição no valor de 1.840 reais (Mirim, Cadete e Mini) e 2.990 reais para as demais categorias.

Temporada 2026 da Mitsubishi Cup começa nesta sexta (24) no Autódromo Velocitta

 

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Nesta sexta‑feira (24) e sábado (25) dezenas de carros produzido e preparados pela Mitsubishi Motors para competição irão acelerar juntos e levantar muita poeira nos arredores do Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP) para a primeira etapa da temporada 2026 da Mitsubishi Cup, o maior rally raid de velocidade monomarca do mundo. 

Esta será a primeira de sete etapas que percorrerão fazendas localizadas no interior de São Paulo ao longo do ano, são elas: Mogi Guaçu, Ibirá, Holambra, Santa Bárbara d’Oeste Canitar e Limeira. 

A Mitsubishi Cup é organizada por meio de uma parceria entre a Mitsubishi Motors e a Spinelli Racing e está aberta a todos que desejam acelerar um veículo 100 % preparado para as mais desafiadoras estradas de terra do Brasil. 

A categoria é uma das mais relevantes e tradicionais do rally brasileiro, com mais de 25 anos de história. Ela segue os regulamentos estabelecidos pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e oferece aos pilotos, navegadores e suas famílias um ambiente descontraído para vivenciar o melhor do universo dos rallies.  

Os cerca de 120 competidores, entre pilotos e navegadores, são divididos em nove diferentes categorias, de acordo com o tipo de carro e com o nível de condução. 

Ao todo, participam da Mitsubishi Cup os modelos Outlander Sport R, L200 Triton ER, L200 Triton Sport R, L200 Triton Sport RS e Eclipse Cross R.

Stock Car: Arthur Leist retorna motivado ao palco de sua última vitória e mira o topo do pódio em Interlagos

 

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Arthur Leist desembarca animado para a terceira etapa da Stock Car Pro Series, que será disputada entre os dias 24 e 26 de abril, no Autódromo de Interlagos. O desempenho consistente na etapa 2, realizada no fim de março em Cascavel (PR), aliado ao retrospecto positivo no circuito paulistano e ao ótimo trabalho da equipe Crown Racing, reforçam a confiança do piloto da Texaco, figurando o Top-10 do campeonato, com 150 pontos e na oitava posição.

Ao volante do Corolla Cross #81, Leist chega como o atual vencedor em Interlagos. Na final da temporada 2025, Arthur teve atuação de destaque, com ritmo competitivo e performance sólida ao longo da disputa, garantindo sua segunda vitória na principal categoria do automobilismo nacional e sul-americano.

Natural de Novo Hamburgo (RS), o gaúcho vive um bom momento na temporada após uma etapa consistente em Cascavel (PR), onde conquistou o pódio, com o terceiro lugar na corrida Sprint e finalizou a prova Principal na sétima posição, somando pontos importantes para o campeonato.

“Estamos voltando a Interlagos, uma pista que nos traz ótimas lembranças, pelo excelente desempenho que tivemos na final do ano passado. Chego bastante animado e confiante em mantermos um alto nível competitivo, principalmente depois do que mostramos em Cascavel, o que nos deu ainda mais motivação para a sequência da temporada”, afirma Leist.

Mesmo sendo considerado ‘a casa’ de todos os pilotos, o traçado de 4.309 metros exige precisão na busca pelo melhor acerto. Em sentido anti-horário, com 15 curvas, o circuito combina trechos de alta velocidade com um setor mais técnico, além de apresentar variações de altitude e condições climáticas instáveis, fatores que contribuem para corridas movimentadas e oportunidades de ultrapassagem.

Com olhar no futuro, Lucas Sacamoto fez treinos de olho no 29º Sul-Brasileiro de Kart

 

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A sequência de treino segue firme para o piloto paranaense Lucas Sacamoto (Equipe: Irineu Rosa / Telemetria-Coach: Zezinho Muggiati), de olho na temporada de 2026. Com apenas 11 anos de idade, o piloto não dá sinais de fadiga. Ao contrário: cada volta cronometrada é um capítulo novo em uma história que promete emocionar no sul-brasileiro. Representante de Fazenda Rio Grande, na região metropolitana de Curitiba, Lucas já respira competição, mesmo com tanta antecedência.

A preparação para o 29º Sul-brasileiro de Kart continou intensa para Sacamoto. A competição, que será disputada nos dias 1 e 2 de maio no Kartódromo de Lages (SC), é tratada pelo piloto e sua equipe como o grande desafio do primeiro semestre. A meta é cruzar a linha de chegada entre os primeiros, e cada detalhe tem sido lapidado com precisão.

O piloto paranaense esteve na última semana em Santa Catarina, mergulhado em uma rotina pesada de ajustes e adaptação à pista. Longe dos holofotes, mas perto do que mais gosta, o ronco do motor e a velocidade sobre o asfalto, Lucas mostrou maturidade dentro e fora do kart, auxiliado por André Guidalli, que foi o seu coach na ocasião. A viagem fez parte de um planejamento minucioso para que ele chegue voando à competição principal.

“Foi muito legal andar em Lages de novo. Conheci melhor a pista, e isso vai ajudar. Quero chegar no Sul-brasileiro e fazer bonito”, disse o piloto do Paraná.

Stock celebra 47 anos como principal categoria do automobilismo brasileiro

 

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A BRB Stock Pro Series celebra nesta quarta-feira (22) seus 47 anos de história, consolidando-se como a principal competição do automobilismo brasileiro e uma das mais relevantes do continente. Às vésperas de mais uma etapa importante, que acontece neste fim de semana (24 a 26/4) em Interlagos, o campeonato vive um momento em que renovação e modernidade se firmam como pilares dessa transformação. 

A trajetória da Stock Car teve início em 22 de abril de 1979, no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul, com a realização da primeira prova oficial. Naquele dia histórico, Affonso Giaffone venceu a corrida inaugural a bordo de um Chevrolet Opala, dando início a uma história marcada por rivalidade, evolução técnica e grandes ídolos do esporte. 

O primeiro título, no entanto, ficou com Paulo Gomes, que inaugurou a galeria de campeões de um certame que, ao longo das décadas, se reinventou constantemente, dos modelos derivados de carros de rua até a atual geração de SUVs com novos motores V8, símbolo da inédita fase da competição. 

Ao longo de quase cinco décadas, a Stock revelou grandes nomes do automobilismo nacional. O maior campeão da história é Ingo Hoffmann, com 12 títulos, seguido por uma lista que inclui pilotos como Cacá Bueno, Daniel Serra, Ricardo Maurício, Gabriel Casagrande, Felipe Fraga, entre muitos outros nomes que ajudaram a consolidar a relevância do campeonato dentro e fora do Brasil. 

Entre as montadoras, a Chevrolet está presente desde a criação da competição. Ao longo dos anos, a montadora norte-americana foi a que mais inscreveu modelos diferentes, com sete carros distintos: Opala, Omega, Vectra, Astra, Sonic e Cruze, até chegar à atual geração de SUVs, representada pelo Chevrolet Tracker.  

Além da Chevrolet, outras montadoras também fazem parte da história da categoria, como a Peugeot, que utilizou os modelos 307 e 408 entre 2007 e 2016; a Volkswagen, com o Bora entre 2007 e 2008; a Mitsubishi, que em sua primeira passagem pela Stock competiu com o Lancer; e a Toyota, que utilizou o Corolla entre 2020 e 2024. Atualmente, na era dos SUVs, Chevrolet, Mitsubishi e Toyota seguem na competição com os modelos Tracker, Eclipse Cross e Corolla Cross, respectivamente. 

João Francisco chega à 3ª etapa da V11 Cup para defender a hegemonia na F4 Júnior

 

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O fim de semana promete muita emoção para os aficionados do kart no Brasil. João Francisco (Instituto de Cirurgia Vascular de Sorocaba / Equipe: V11 Kart / Telemetria: Caio Miguel - Racing Data), piloto de Sorocaba e atual campeão da F4 Júnior na V11 Cup, chega à 3ª etapa da competição em 2026 com status de líder absoluto e a missão de manter um aproveitamento perfeito

A V11 Arena, em Arujá-SP, no Alto Tietê, será o palco de mais uma batalha neste fim de semana. João Francisco tem uma campanha de fazer inveja. Em duas etapas disputadas, o sorocabano somou duas vitórias, colocando seu nome na liderança do campeonato. A consistência apresentada na pista, mostra não apenas talento, mas também um trabalho de alto nível por parte de toda a sua equipe.

A etapa anterior, realizada em março, foi um verdadeiro espetáculo. João Francisco conquistou a pole position, venceu as duas baterias e ainda registrou a volta mais rápida da prova. O piloto consolidou sua posição como o nome a ser batido na F4 Júnior da V11 Cup. 

"O pessoal do box faz um trabalho incrível, e isso reflete muito na pista. A gente tenta deixar tudo certinho antes das baterias. Vou buscar continuar assim, mas sei que a F4 Júnior é sempre difícil, não dá pra baixar a guarda nunca," comentou João Francisco.  

Para esta 3ª etapa, o cenário tende a ser ainda mais desafiador. Com a evolução natural do campeonato, o grid da F4 Júnior deve se apresentar mais competitivo, com adversários que que vão em busca do mesmo objetivo de João e chegam a Arujá com estratégias definidas para quebrarem a hegemonia do líder.

Victor Ortega volta ao Circuito Paulista de Kart de olho no 61ª Campeonato Brasileiro

 

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O fim de semana que se aproxima reserva uma página especial na trajetória do piloto paulista Victor Ortega (Equipe: Grigatti Karting). Neste sábado (25), ele tem mais um compromisso pelo Circuito Paulista de Kart, uma das competições mais tradicionais e disputadas do calendário regional, pela categoria F4 Novatos. O palco é o Speed Park, em Birigui, interior de São Paulo, uma pista que já tem lugar especial no coração do piloto.

A participação nesta competição não é por acaso. Birigui e o Speed Park estão na mira de toda a comunidade do kartismo nacional porque, em novembro deste ano, a pista receberá o 61º Campeonato Brasileiro de Kart, o maior e mais aguardado evento do kart nacional. O traçado exigente e técnico tem atraído pilotos de todo o país, que enxergam uma oportunidade de ouro para se preparar.

Victor Ortega é um desses pilotos que chegou cedo para aproveitar ao máximo cada volta no asfalto do Speed Park. Ele já está treinando, estudando cada curva e detalhe do traçado. Essa dedicação antecipada revela o perfil comprometido de quem leva a sério cada etapa da sua carreira no automobilismo.

"O Speed Park é uma pista que eu gosto bastante, por conta das dificuldades que ela traz para o piloto. Curvas inclinadas, curvas de alta velocidade, então isso traz desafios. Eu gosto de desafios, estou muito feliz de estar aqui competindo," disse Ortega, mostrando que os obstáculos no traçado são convites para a superação.

Tricampeão da Stock Car em Interlagos, Gabriel Casagrande confia em retrospecto positivo no circuito

 

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A volta da Stock Car com carros equipados com motores V8 ao Autódromo de Interlagos neste final de semana, quando a categoria realiza sua terceira etapa da temporada 2026, marca também o reencontro de Gabriel Casagrande com o circuito em que conquistou seus três títulos na categoria, em 2021, 2023 e 2024.

“A última corrida da Stock Car com motor V8 em Interlagos foi justamente a que conquistamos o tricampeonato, lá em dezembro de 2024. São recordações muito boas de lá em conjunto com a equipe e esperamos poder retornar lá ampliando essas marcas”, diz Casagrande, que tem os patrocínios de Baterias Júpiter, Axalta, Cresol, OnPetro, STP, RP Info, UFI Filters e Aeroparque Camboriú.

Casagrande também destacou que o Stock Car atual tem algumas diferenças de pilotagem em relação aos modelos anteriores, mas que segue empolgado para voltar ao circuito de 4.309 metros.

“A cada atividade de pista eu e a equipe temos aprendido mais sobre a nova configuração do Stock com o V8. Estou bem confiante para que sigamos lutando pelas primeiras posições, até porque o retrospecto em Interlagos é muito positivo”, completa Casagrande.

As atividades da Stock Car em Interlagos serão abertas na sexta-feira, quando ocorrem dois treinos livres. O sábado contará com a classificação, às 8h45, e a Sprint, marcada para 13h30. A corrida principal ocorre no domingo, a partir das 12h10. Band, BandSports e YouTube transmitem as corridas.

Paulo Willemann Filho dá salto para Fórmula 4 com o apoio da Leo

 

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Paulo Willemann Filho vai acelerar em outra categoria neste ano. O piloto mato-grossense, atual campeão da Fórmula Delta, dá o próximo passo na carreira e estreia na Fórmula 4 a partir de 26 de abril, com o apoio da Leo, maior revendedora de insumos para marcenaria do Brasil. 

A F4 é a porta de entrada reconhecida mundialmente para Fórmula 3 e Fórmula 2. No Brasil, as corridas integram o calendário da Stock Car, garantindo visibilidade de alto nível e um grid com os melhores jovens talentos do país. A temporada 2026 se estende até 13 de dezembro, com etapas em São Paulo, Goiânia, Cuiabá e Brasília. 

"É uma categoria mais competitiva, com pilotos de alto nível e maior exposição. Poder dar esse passo com o apoio da Leo é muito importante neste momento da minha carreira", afirma Willemann Filho. 

Para a Leo, a chegada à F4 é parte de uma estratégia consistente no automobilismo, tanto para a empresa quanto para o piloto. “Willemann Filho é a nossa aposta em um talento em ascensão. A cada corrida, podemos perceber o crescimento técnico, a dedicação, a evolução e os resultados dele, traçando um paralelo com os valores que também orientam nossa atuação, como disciplina, planejamento, consistência e busca por resultados”, comenta Nathalia Torres, diretora de Marketing e Clientes da empresa. 

Em paralelo, a Leo segue ao lado de Rafael Seibel na AMG Cup Brasil. Em 2025, Seibel encerrou a temporada com 465 pontos, uma vitória, três segundos lugares e presença constante no top 10. O pico de desempenho veio na reta final, com a classificação de quarto melhor tempo no qualifying de Interlagos, um dos traçados mais exigentes do calendário brasileiro. A temporada 2026 já está em andamento e encerra em 19 e 20 de dezembro, com a etapa final no Autódromo de Interlagos.

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