No "Templo", João Guimarães estreia nos carros de Turismo pela STR Sitdrive Touring Race

 

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  O Autódromo de Interlagos será o cenário de uma das transições mais significativas na carreira de João Guimarães. No próximo dia 22 de fevereiro, o piloto paraibano de 17 anos faz sua estreia oficial na STR Sitdrive Touring Race, trocando o cockpit dos monopostos pelo desafio dos carros de Turismo. Para este novo capítulo, João traz um trunfo estratégico: a familiaridade com o “Templo” paulista, onde acumulou quilometragem e pódios nas categorias de Fórmula 1600 e Fórmula eVolution.

Diferente de uma estreia em pista inédita, João entra no grid com o mapa de Interlagos consolidado em sua memória técnica. Essa base permite que o foco seja direcionado quase integralmente ao comportamento do Chevrolet Celta. O desafio, contudo, é recalibrar os sentidos: as referências de frenagem no final da Reta dos Boxes e a velocidade de contorno em pontos críticos, como o Mergulho e o Laranjinha, agora precisam ser adaptadas a um carro com maior massa, centro de gravidade distinto e tração dianteira — processo que vem sendo trabalhado de forma direcionada ao longo da pré-temporada.

Esse período de adaptação contou com o acompanhamento do coach Elder Martins, que esteve ao lado de João durante os treinos no Raceville Speed Club e seguirá com o piloto ao longo da temporada 2026. O trabalho tem sido focado não apenas na extração de desempenho, mas principalmente na leitura de corrida, no posicionamento em grid cheio e na transição do estilo de pilotagem dos fórmulas para a dinâmica dos carros de turismo.

Inicialmente, a expectativa era que João integrasse a divisão Rookie da STR, destinada aos estreantes nos carros de turismo. No entanto, em razão da bagagem acumulada nas categorias de fórmula e da performance apresentada em sua trajetória recente, o piloto foi realocado para a Divisão Super, faixa intermediária do campeonato. A mudança eleva o grau de competitividade já em sua primeira temporada na categoria e reforça o reconhecimento técnico de seu histórico nas pistas.

Léo Tafner retorna a Interlagos confiante para a 2ª Etapa da Fórmula 1600

 

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Depois de um início de temporada consistente e competitivo, Léo Tafner volta ao Autódromo de Interlagos nos dias 21 e 22 de fevereiro para a disputa da 2ª Etapa da Fórmula 1600. O piloto do carro nº 12 da Juka Motors chega à rodada novamente no traçado paulistano embalado pelos resultados obtidos na abertura do campeonato, quando somou pódio na Corrida 1 e venceu a Corrida 2 na Divisão Light.

A primeira etapa do ano, também realizada em Interlagos, marcou um ponto importante no início da campanha de Tafner em 2026. Ao longo do fim de semana, o piloto demonstrou bom aproveitamento das sessões de treinos, desempenho consistente na classificação disputada sob chuva e evolução clara nas duas corridas, conseguindo extrair rendimento tanto em pista molhada quanto em condições de asfalto seco. 

Para a segunda rodada do campeonato, a expectativa é de continuidade no trabalho desenvolvido entre piloto e equipe. O retorno imediato ao mesmo circuito permite que o foco esteja concentrado em ajustes finos de acerto e na execução ao longo das atividades oficiais, aproveitando o aprendizado acumulado na etapa de abertura. 

“A primeira etapa foi muito importante para começar o ano com confiança. Conseguimos bons resultados, entendemos bem o carro e a dinâmica das corridas em Interlagos. Agora, a expectativa é evoluir ainda mais, aproveitar o fato de correr novamente na mesma pista e buscar um fim de semana consistente do começo ao fim. A equipe fez um trabalho excelente na abertura do campeonato, e seguimos focados em manter esse nível e continuar progredindo”, afirmou Tafner. 

Marcel Fachini projeta evolução na 2ª Etapa da Fórmula 1600 após fim de semana competitivo em Interlagos

 

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A Fórmula 1600 retorna ao Autódromo de Interlagos para a disputa da 2ª Etapa da temporada 2026, e Marcel Fachini inicia a nova rodada do campeonato com o objetivo claro de transformar o desempenho apresentado na abertura do ano em resultados consistentes. Depois de um fim de semana marcado por condições climáticas adversas e um abandono quando liderava a Corrida 2, o piloto da Juka Motors chega à sequência da temporada atento aos detalhes e confiante no potencial demonstrado.

Na 1ª Etapa, Fachini foi um dos protagonistas das atividades desde os treinos livres. O piloto do carro nº 4 mostrou competitividade em pista seca e molhada, conquistou a pole position em uma classificação disputada sob chuva intensa e manteve ritmo forte nas corridas. Na Corrida 1, chegou a liderar em condições extremas, com intervenções de safety car, e garantiu o segundo lugar na bandeirada. Já na Corrida 2, assumiu a liderança logo no início, mas acabou fora da disputa em razão de um problema mecânico.

A realização de duas etapas consecutivas em Interlagos traz um fator importante para a sequência do campeonato. O conhecimento recente do traçado, aliado às informações coletadas em situações muito distintas de pista na rodada de abertura, permite ajustes mais precisos no carro para a nova etapa, especialmente no que diz respeito ao acerto fino para diferentes cenários climáticos.

Para Marcel Fachini, a expectativa é dar sequência ao trabalho iniciado na abertura do campeonato, agora com foco total na regularidade ao longo das duas corridas do fim de semana. “A primeira etapa mostrou que temos velocidade e um bom conjunto. Andamos bem no seco, fomos competitivos na chuva, fizemos a pole e lideramos corridas. Agora o objetivo é conseguir juntar tudo isso em resultados completos, somando o máximo de pontos possível. Interlagos é uma pista que exige muito, e o aprendizado da etapa passada certamente vai ajudar para essa segunda rodada”, afirmou o piloto.

Incidente tira Felipe Sanches de final promissora após sequência impressionante de recuperação em Viterbo

 

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 O piloto paulista Felipe Sanches (Equipe Energy Corse / Coach David Vidales / ITB / Sanches e Sabioni Sociedade de Advogados / Fazenda Pôr do Sol) encerrou no último sábado (14), sua participação na primeira etapa da WSK Euro Series, disputada no Leopard Circuit, em Viterbo, na Itália. Diante de um grid de altíssimo nível técnico, reunindo alguns dos principais nomes do kartismo mundial, o brasileiro construiu uma trajetória de evolução ao longo da semana, com recuperação expressiva após o qualifying e desempenho sólido nas baterias classificatórias.

A programação oficial teve início com treinos livres e tomada de tempo. No qualifying, Felipe registrou o 38º tempo, resultado aquém do potencial demonstrado em pista. A partir dos heats, porém, o cenário mudou completamente: o piloto brasileiro apresentou ritmo competitivo e constância, mantendo-se entre os dez primeiros colocados em todas as baterias eliminatórias.

A programação oficial teve início com treinos livres e a tomada de tempo. No qualifying, Felipe não teve a oportunidade de completar sua volta rápida, já que a sessão foi interrompida por bandeira vermelha justamente no momento em que o piloto iniciava a volta decisiva. Sem conseguir registrar um tempo competitivo, ele acabou largando da 38ª posição no grid, um resultado que não traduz seu real desempenho nem o potencial apresentado ao longo do fim de semana.

No dia reservado às provas finais, Sanches manteve a consistência. Na pré-final A, conduziu uma corrida estratégica e cruzou a linha de chegada em sétimo lugar, garantindo a 17ª posição no grid de largada da final, resultado que o colocava em condições reais de buscar um top-15 ou melhor.

JUKA Motors retorna a Interlagos para a 2ª Etapa da Fórmula 1600 com força coletiva após abertura consistente

 

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 A JUKA Motors volta ao Autódromo de Interlagos nos dias 21 e 22 de fevereiro para a disputa da 2ª Etapa do Campeonato Paulista da Fórmula 1600 carregando um saldo positivo da abertura da temporada e a confiança de um trabalho coletivo que se mostrou competitivo em todas as divisões. Após um início de campeonato marcado por cenários variados e desempenho sólido do conjunto, a equipe de Piracicaba (SP) reencontra o traçado paulistano focada em dar sequência à construção de resultados consistentes. 

A etapa inaugural apresentou desafios distintos ao longo do fim de semana, com mudanças de condições de pista e provas que exigiram leitura estratégica e adaptação técnica. Dentro desse contexto, a JUKA Motors conseguiu manter presença constante nas posições de destaque, colocando seus pilotos no pódio e somando pontos em todas as frentes em que esteve representada, reforçando o perfil de regularidade que sustentou a conquista do título de equipes em 2025. 

Na Divisão Super, a equipe chega à segunda passagem por Interlagos com indicadores claros de competitividade. Marcel Fachini foi um dos protagonistas da abertura ao garantir a pole position em pista molhada e conquistar o segundo lugar na Corrida 1. Na prova seguinte, liderava o pelotão quando foi forçado ao abandono em função de um problema de pistão, resultado que não apagou o desempenho apresentado ao longo do fim de semana. Gabriel Souza também teve atuação consistente, somando pontos nas duas corridas com um quarto lugar na primeira prova e um terceiro na segunda, mantendo a JUKA Motors próxima do grupo da frente da divisão. 

A Divisão Master segue como um dos pilares do conjunto da equipe neste início de temporada. Alexandre Bonilha abriu o campeonato com um segundo lugar na Corrida 1 e confirmou o potencial com a vitória na Corrida 2, desempenho que o colocou como referência da divisão logo na primeira etapa. O resultado consolidou a importância da regularidade e da execução técnica precisa na construção do desempenho coletivo da JUKA Motors. 

Fórmula E e TDK anunciam parceria para corrida noturna de Tóquio

 

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A Fórmula E e a TDK anunciaram esta semana importante parceria estratégica, designando a empresa como Patrocinadora Principal do E-Prix TDK de Tóquio de 2026, que será realizado como uma corrida noturna no coração da capital japonesa, sede da TDK, nos dias 25 e 26 de julho de 2026. 

Como parceira oficial do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, a TDK, empresa líder global em tecnologia para a indústria automotiva e de mobilidade, estará integrada à experiência da corrida por meio de um conjunto abrangente de direitos. Isso inclui uma presença marcante na pista e visibilidade em pontos de contato digitais e físicos durante os eventos da corrida, para engajar os fãs tanto no autódromo quanto em todo o mundo. 

A Fórmula E e a TDK, comprometidas com o avanço da mobilidade do futuro e com o desenvolvimento da próxima geração de talentos, estão oferecendo aos estudantes de engenharia acesso exclusivo aos bastidores da categoria de corridas elétricas mais avançada do mundo. Essa iniciativa proporciona uma visão privilegiada da tecnologia de ponta e da engenharia de precisão que definem o futuro do setor. 

Além disso, a colaboração resultará no lançamento de uma série digital, que mostrará a sinergia entre as tecnologias avançadas da TDK e o mundo de alto desempenho da Fórmula E. 

A TDK também será a Parceira Oficial do "Change. Accelerated. Live. Tokyo", o principal evento de liderança de pensamento da Fórmula E, que reúne especialistas da indústria, do governo e do esporte para discutir o futuro da mobilidade sustentável e da tecnologia.  

São Paulo recebe a abertura da temporada 2026 da AMG Cup Brasil

 

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 A AMG Cup Brasil dá início à temporada 2026 nos dias 21 e 22 de fevereiro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O campeonato deste ano prevê 10 etapas e um total de 26 corridas, com rodadas duplas em três etapas do calendário, o que amplia o número de provas em alguns fins de semana. A temporada também avalia a realização de uma etapa internacional, com possibilidade de corrida no Autódromo Termas de Río Hondo, na Argentina, circuito que integra o calendário da MotoGP.

A etapa de abertura acontece no mesmo fim de semana das provas do Paulista de Automobilismo, que reúne outras dez categorias ao longo da programação.

Reconhecida como uma das mais expressivas categorias monomarca da Mercedes-Benz no mundo, a AMG Cup Brasil organiza suas categorias a partir do nível de experiência dos pilotos e do grau de preparação dos carros, criando um ambiente competitivo e equilibrado ao longo da temporada. As classes A45 Pro, A45 Sport e A45 Pro Light — esta última, novidade de 2026 — reúnem diferentes configurações do Mercedes-AMG A45, contemplando desde pilotos em fase de consolidação até competidores mais experientes. Já a GT4 concentra carros de especificação internacional, voltados às disputas de maior desempenho.

A etapa de abertura contará com um grid com mais de 50 carros, que dividem a pista simultaneamente ao longo do fim de semana, exigindo leitura constante de tráfego, estratégia e precisão dos pilotos no traçado mais tradicional do automobilismo brasileiro. Em etapas com rodada dupla, a programação pode incluir até quatro corridas no mesmo fim de semana, intensificando a dinâmica das disputas.

GT Series CUP 2026 acelera em Interlagos com pré-temporada e calendário inédito de sprint e Endurance

 

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 A GT Series CUP coloca seus supercarros na pista neste fim de semana, em Interlagos, para a pré-temporada que inaugura o calendário 2026. O treino no Autódromo José Carlos Pace antecipa a abertura oficial, marcada para março, em Brasília, e evidencia a principal novidade do ano: a inclusão de provas no formato endurance, além das tradicionais disputas sprint. 

Antes da largada oficial no Distrito Federal, as equipes utilizam o traçado paulista como base de preparação técnica. O circuito será palco de sessões voltadas ao refinamento de acerto, com foco em equilíbrio mecânico e desempenho consistente para a primeira etapa do campeonato. 

Criada, organizada e promovida pela ISM (Interlagos Sports Marketing), a GT Series CUP apresenta sua temporada 2026 com proposta ampliada, combinando o apelo dos supercarros com alto nível de competitividade. O grid reúne modelos como Mercedes GT3 e GT4, Lamborghini GT3 e GT4, BMW GT3 e Ferrari GT3, que devem protagonizar disputas intensas nas retas e zonas de frenagem do circuito paulista. 

O calendário contempla oito etapas ao longo do ano e passa a alternar formatos. As corridas sprint permanecem com duração de uma hora, enquanto as provas endurance passam a integrar a programação com duas horas de disputa e possibilidade de divisão de cockpit entre o piloto titular e um profissional convidado. A mudança amplia o componente estratégico e reforça o nível técnico dentro e fora da pista. 

Martuscelli.Co investe R$ 4 milhões na Porsche Cup e aposta no automobilismo como plataforma de negócios

 

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 A Martuscelli.Co anuncia sua entrada oficial no automobilismo com a criação do Team Escape, escuderia que estreia na temporada 2026 da Porsche Cup Brasil. O movimento consolida a expansão do grupo como um ecossistema integrado de comunicação, mídia proprietária, experiências premium e geração de negócios.

O projeto nasce com investimento total estimado em R$ 4 milhões, contemplando operação esportiva, estrutura técnica, logística, gestão e comunicação, além da integração estratégica com a Escape Magazine, responsável pelo PR, conteúdo editorial e ativações de marca ao longo da temporada.

“O automobilismo representa, na prática, o conceito de ecossistema que defendemos: performance, narrativa, relacionamento e experiência conectados em uma única plataforma. A Porsche Cup reúne exatamente o público, o ambiente e os valores que dialogam com o nosso posicionamento”, afirma Fabio Martuscelli, CEO da Martuscelli.Co.

O Team Escape entra na competição com uma estrutura profissional formada por 15 pessoas, entre engenheiros, mecânicos, equipe técnica, gestão e staff, além do núcleo de comunicação e PR da Escape Magazine. A operação foi desenhada para garantir consistência esportiva, eficiência operacional e entrega de valor para parceiros e patrocinadores.

Líder da Divisão Super, Lucas Monteiro chega confiante para a 2ª Etapa da Fórmula 1600 em Interlagos

 

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Após um início de temporada marcante, Lucas Monteiro volta ao Autódromo de Interlagos nos dias 21 e 22 de fevereiro para a disputa da 2ª Etapa da Fórmula 1600. Líder da Divisão Super após a rodada de abertura, o piloto do carro nº 22 da Max Torque Racing chega para mais um desafio embalado pelos resultados expressivos conquistados em sua estreia na categoria.

Na 1ª Etapa do campeonato, Lucas teve um desempenho consistente desde os treinos até as corridas. Em um fim de semana marcado por condições climáticas variadas, venceu a Corrida 1 sob chuva intensa, com direito à volta mais rápida, e garantiu um segundo lugar na Corrida 2, disputada em pista seca. A combinação dos resultados colocou o piloto no topo da tabela da Divisão Super logo na largada da temporada 2026.

Agora, o retorno a Interlagos para a segunda rodada do campeonato representa uma oportunidade de dar sequência ao trabalho iniciado em janeiro. Com maior volume de dados coletados no mesmo circuito e a possibilidade de aplicar os aprendizados da etapa anterior, Lucas e a Max Torque Racing buscam manter o nível de competitividade apresentado na abertura do ano.

A equipe, que está estreando na Fórmula 1600 neste ano, utilizou o intervalo entre as etapas para analisar o desempenho nas duas corridas, revisando estratégias e ajustes do conjunto com foco em evolução contínua. A expectativa é de um fim de semana novamente equilibrado, com disputas intensas desde os treinos até as corridas.

Irmãos Busato fazem provas consistentes e Rafael fica no Top 10 na etapa do WSK Euro Series

 

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 A temporada europeia de kartismo segue em ritmo intenso para os irmãos paranaenses Rafael e Guilherme Busato (Shift Car / 7Place Veículos / Equipe: CRG Racing / Telemetrista: José Brito), que neste fim de semana encararam a abertura do WSK Euro Series em Viterbo, na Itália. Em um dos campeonatos mais competitivos do calendário internacional, os gêmeos voltaram a medir forças com adversários de diversas partes do mundo, reforçando o processo de evolução técnica e emocional em meio a grids numerosos e de alto nível.

A etapa foi disputada no tradicional Leopard Circuit, pista conhecida por exigir precisão em condições variáveis e leitura rápida do traçado. O fim de semana foi marcado por mudanças constantes no clima, com sessões em pista molhada que aumentaram o grau de dificuldade e exigiram ainda mais capacidade de adaptação dos pilotos e das equipes.

Competindo na categoria OK, Rafael Busato enfrentou um grid extremamente qualificado desde os treinos oficiais. Já Guilherme Busato, alinhado na OK Júnior, teve pela frente um número ainda maior de adversários, vindos de diferentes países, o que reforça o peso do desafio encarado pelos irmãos nesta fase da carreira.

“Viterbo foi mais uma chance de seguir melhorando na temporada. Cada volta aqui ensina alguma coisa diferente, principalmente quando a pista muda tanto”, destacou Rafael.

Interlagos testará favoritismos na segunda rodada da Fórmula 1600

 

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A Fórmula 1600 desembarca no Autódromo de Interlagos nos dias 21 e 22 de fevereiro para a segunda etapa de 2026, consolidando um cenário de renovação e competitividade extrema. Após uma abertura que serviu como termômetro para as novas formações de equipe, o campeonato chega à sua segunda rodada com a liderança dividida e a expectativa de que o conhecimento técnico do traçado paulistano refine ainda mais as disputas, antes que a categoria inicie sua jornada nacional pela Copa Brasil. 

A nova ordem na Divisão Super 

O início da temporada deixou claro que o favoritismo de Marcel Fachini (#4) terá obstáculos reais em 2026. Embora o tricampeão tenha mostrado que a velocidade pura permanece intacta — cravando a melhor volta da etapa anterior com 1:55.693 —, a tabela é comandada por Lucas Monteiro (#22). O jovem piloto, que subiu da classe Light com o título debaixo do braço, mostrou uma maturidade incomum ao vencer na estreia e manter a consistência na segunda prova, provando que a transição para a divisão principal foi absorvida com rapidez.

A briga no topo conta ainda com Oscar Moraes (#81), que demonstrou um ritmo sólido para vencer a segunda corrida, e Gabriel Souza (#55). Gabriel, outro nome promovido da Light por força do regulamento, confirmou as expectativas de que o nível técnico da divisão de acesso está preparando competidores prontos para o pódio da Geral. No paddock, a análise é que Interlagos premiará quem melhor souber gerenciar o vácuo nas retas e o desgaste de pneus sob o calor de fevereiro. 

Irmãos Emerick tem estreia de Joaquim na Europa enquanto Miguel torce pelo irmão e treina no Brasil

 

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 O automobilismo capixaba vive um momento especial com os irmãos Emerick. Enquanto Joaquim (Escola Múltipla / Equipes: Múltipla Racing Team - Leme Competições / Kart Republic) faz sua estreia em competições oficiais na Europa, Miguel mantém o foco nos treinos no Brasil, com a dupla que representa o Espírito Santo em diferentes frentes do kart.

Logo após competir na Copa São Paulo Light de Kart, Joaquim embarcou para a Itália e neste fim de semana, disputou a abertura da WSK Euro Series pela categoria Mini. A prova aconteceu no Leopard Circuit, em Viterbo, e marcou a primeira experiência do piloto capixaba no cenário europeu.

Enquanto o irmão corria na Europa, Miguel permaneceu no Brasil para treinos intensivos. O piloto da categoria Mirim utilizou a pista do Kartódromo de Serra, na Grande Vitória. A distância não diminuiu a torcida: "Fiquei de longe torcendo muito pelo meu irmão. Fiquei acompanhando todos os resultados e fiquei muito feliz por ele", declarou Miguel.

A estreia internacional de Joaquim contou com o suporte da equipe KR - Kart Republic. Sob a orientação de Gilberto Medina, o piloto capixaba mostrou atenção e dedicação. A parceria foi fundamental para enfrentar os desafios de uma competição de alto nível, em um cenário totalmente inédito para o piloto brasileiro.

O grid reuniu 50 pilotos de diversas partes do mundo, proporcionando grande competitividade. Joaquim foi classificado no Grupo C durante a tomada de tempos. A experiência serviu para conhecer adversários fortes e o traçado técnico, mesmo em condições de chuva.

Carnaval em alta velocidade na Itália marca melhor exibição de Francisco Rocha no WSK

 

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 Longe dos desfiles e da folia do Carnaval, Francisco Rocha (Equipe: Forza Racing / Coaches: Alberto Cattucci, Léo Reis, Rafael Reis) trocou o samba brasileiro pelo ronco dos motores e encontrou na pista italiana de Viterbo um novo teste em sua trajetória, acelerando em solo europeu e transformando o fim de semana em uma maratona de superação. 

O piloto paulista da categoria OK Júnior encarou grandes desafios na abertura do WSK Euro Series, disputada no Leopard Circuit Viterbo, saindo da etapa com seu melhor resultado no WSK, em um traçado que foi uma novidade absoluta para Rocha, que precisou se adaptar rapidamente ao circuito, além de ser uma etapa mais exigente, por conta das condições climáticas adversas que marcaram o dia decisivo provas, no fim de semana.

Na tomada de tempo Rocha garantiu a 11ª colocação nas baterias classificatórias pelo Grupo B. O resultado colocou o brasileiro em uma boa posição para a sequência do fim de semana e serviu como ponto de partida para uma série de provas sólidas, sempre ganhando ritmo e confiança a cada volta completada.

Nas três baterias classificatórias, Francisco Rocha manteve regularidade constante, cruzando a linha de chegada em 13º, 12º e 11º lugares, respectivamente. A soma desses resultados garantiu ao piloto uma posição na pré-final A, largando da sexta fila, em meio a um grid extremamente competitivo.

Kartismo: AKSP Interlagos Trophy começa com equilíbrio e grandes disputas

 

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 A oitava temporada do AKSP Interlagos Trophy começou com grandes disputas e muito equilíbrio de tempos entre os competidores no tradicional Kartódromo de Interlagos, na zona sul de São Paulo (SP). O GP Cerveja Paulistânia já apontou os primeiros líderes, que certamente brigarão pelo título nas próximas nove etapas. Os vencedores deste primeiro encontro foram os atuais campeões Lucimara Reimberg (Mulheres em Ação) e Valdo Gregório (Sênior), e os novos destaques Marcelo Soufia (Light), Elcio Lora (Graduados) e Henrique Morbi (Elite).

Na primeira prova Suzane Carvalho conquistou a pole position do Mulheres em Ação, mas no meio da prova Lucimara Reimberg estabeleceu a volta mais rápida (50s263) e partiu para a vitória, começando a temporada como terminou em 2025. Em terceiro ficou Rebeca Machado, seguida de Arisdelly Santim, a melhor Novata. Entre os veteranos da Sênior, Valdo Gregório dominou completamente, partindo da posição de honra, fazendo o giro mais rápido (50s241) e vencendo com a margem de 0s707 sobre Henrique Morbi. O ex-campeão Jorge Filipe chegou em terceiro, mostrando apetite para faturar mais um título.

Na categoria dos iniciantes, depois de anos afastado do kartismo Marcelo Soufia voltou dominando completamente a Light. Largou da pole position, foi o autor da melhor passagem (50s513), liderou todas as voltas e abriu 2s808 de Anderson Tanaka para vencer pela primeira vez. Em terceiro, completou o Frei Diego Santana.

A corrida da Graduados e Elite foi um espetáculo. Henrique Morbi foi o mais rápido na tomada de tempos, seguido de Valdo Gregório, Giovanni Guimarães, Douglas Pecoraro, Allan Félix, Ricardo Barros, Paulo Policeno, Rodrigo Parmezzani, Thiago Rocha (pole entre os Graduados), e Luis Blanes, completando os dez primeiros. Como estipula o regulamento, estes dez tiveram suas posições invertidas para a largada da prova, o que provocou várias disputas. Nas voltas finais, após todos fazerem uma Joker Lap, a briga era entre Policeno, Pecoraro, e Morbi, que havia perdido muito tempo no começo. Na antepenúltima volta Paulo fez a volta mais rápida da noite (49s768) para receber a bandeirada em primeiro, seguido de Henrique e Douglas. No entanto, como Paulo Policeno recebeu punição de dez segundos por ter tocado em outro competidor, a vitória ficou com Henrique Morbi, seguido de Douglas Pecoraro, Valdo Gregório, Policeno, Gabriel Palmyro, e Ricardo Barros completando o pódio. Entre os Graduados, a vitória foi de Elcio Lora, com melhor volta (50s381), seguido de Bruno Furlan e Rafael Vilela.