Felipe Sanches enfrenta desafios na etapa final da WSK Super Master Series em Franciacorta

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial      

O brasileiro Felipe Sanches (Equipe Energy Corse / Coach David Vidales / ITB / Sanches e Sabioni Sociedade de Advogados / Fazenda Pôr do Sol) concluiu no último fim de semana sua participação na quinta e última etapa da WSK Super Master Series, disputada no Kartódromo de Franciacorta, na Itália. Competindo pela equipe Energy Corse na categoria OK Júnior, o paulista enfrentou uma jornada marcada por adversidades ao longo da programação, mas também por sinais claros de evolução em sua segunda temporada completa na competição.

A semana começou com dificuldades já nas sessões iniciais. O desempenho no qualifying não correspondeu às expectativas, impactando diretamente o posicionamento para as baterias classificatórias. Nos heats, os desafios se intensificaram, incluindo um contratempo significativo na largada do primeiro deles, quando um problema na fila comprometeu sua participação, resultando em um DNS.

Apesar dos contratempos, o piloto demonstrou poder de reação na pré-final. Com uma atuação consistente, Felipe ganhou 14 posições ao longo da corrida, evidenciando competitividade e capacidade de leitura de prova mesmo em um cenário adverso. Ainda assim, o balanço geral da etapa foi de uma semana abaixo do esperado em termos de resultado final.

Para Felipe, no entanto, o campeonato como um todo representou um importante passo em sua trajetória na Europa. "Mais do que os resultados, esse campeonato me exigiu muito em tomada de decisão dentro da pista. Tive corridas em que precisei ser mais agressivo, outras em que o foco foi preservar equipamento e entender o comportamento do kart. Esse tipo de experiência faz muita diferença no meu desenvolvimento", destacou.

Além da pista: João Guimarães intensifica preparação técnica durante hiato da STR

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial     

O intervalo entre as etapas da STR Sitdrive Touring Race não arrefeceu o ritmo de João Guimarães. Líder da Divisão Super com 37 pontos, o piloto paraibano de 17 anos estruturou um cronograma rigoroso de atividades extracurriculares para acelerar sua curva de aprendizado nos carros de Turismo. O objetivo central é aliar o aprimoramento técnico na pilotagem à estratégia de manutenção do topo da tabela em sua categoria. 

A rotina de João foca na transição dos monopostos de tração traseira para os veículos de tração dianteira, desafio que exige uma recalibragem constante de reflexos. No ambiente virtual, o uso de simuladores de alta fidelidade permite que o piloto explore cenários de corrida e simule situações de tráfego intenso. Paralelamente, Guimarães tem realizado sessões de treino com carros da Palio Cup, experiência prática fundamental para entender como a transferência de peso e o torque influenciam a dirigibilidade do Chevrolet Celta nº 113. 

Além do aspecto técnico, o condicionamento físico ganhou atenção especial neste período. Sob a orientação de sua equipe de apoio, o piloto intensificou os treinamentos voltados à resistência e força, preparando-se para as exigências das próximas rodadas duplas. A meta é garantir que o vigor físico seja um aliado na busca pela constância, assegurando que o piloto chegue aos próximos compromissos em Interlagos com o preparo necessário para defender sua posição de destaque no campeonato. 

Após julgamentos no STJD, Marcos Adriano é confirmado campeão da 60ª edição do Brasileiro de Kart na F4 Grand Super Sênior

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial    

O carioca Marcos Adriano da Silva é o campeão da categoria F4 Grand Super Sênior na disputa da 60ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart, realizada em novembro de 2025 no Kartódromo Beto Carrero, em Penha (SC).

Após julgamento no Superior Tribunal de Justiça Desportiva do Automobilismo (STJDA), no final do ano passado, o piloto recuperou o título, que havia perdido após uma punição de cinco segundos por um incidente com Eduard Freitag, que foi declarado o vencedor na ocasião.

No entanto, Freitag optou por recorrer da decisão e, na semana passada, uma nova audiência foi realizada. Porém, o tribunal manteve o resultado favorável a Marcos Adriano.

Com a decisão, Freitag fica com o vice-campeonato e Marcos Adriano chega ao seu segundo título no Brasileiro de Kart (o piloto já havia sido campeão em 2021 na F4 Super Sênior).

Confira o resultado oficial: https://www.dropbox.com/scl/fi/6ssd7u3ycoxifbqcmioft/F4GSS_BR2025_CONFORMESTJD.pdf?rlkey=6dxosekiakjikhixdmv0l7q6f&st=s9dl7a6m&dl=0 

Mais informações, acesse: www.cba.org.br 

Comunicação CBA

 

Goiás volta ao mapa mundial dos grandes eventos com recorde de público no Moto GP

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial   

A vitória do italiano Marco Bezzecchi, neste domingo (22/3), marcou um momento histórico para o esporte brasileiro: o retorno do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, ao calendário oficial da MotoGP após mais de duas décadas. A reestreia foi à altura do evento: circuito totalmente reformado, interpretação do hino nacional por Gusttavo Lima e público recorde de 148.384 pessoas ao longo dos três dias — em sua maioria vindas de fora de Goiás, impulsionando o turismo e a economia local. Além disso, o evento foi transmitido para mais de 200 países. 

O novo autódromo, reinaugurado oficialmente pelo governador Ronaldo Caiado antes da largada principal, recebeu investimentos de R$ 250 milhões e já garantiu Goiânia como sede exclusiva da MotoGP na América Latina até 2030. A estrutura moderna, homologada com padrão internacional, recoloca o Brasil no mapa das grandes competições do motociclismo mundial e abre espaço para a atração de novas categorias. 

Na pista, Bezzecchi dominou a corrida ao assumir a liderança ainda na primeira volta, após largar em segundo. Ele ultrapassou Fabio Di Giannantonio, que havia conquistado a pole position e terminou em terceiro. O espanhol Jorge Martín ficou com a segunda colocação, enquanto Marc Márquez, um dos favoritos, cruzou a linha de chegada em quarto. O brasileiro Diogo Moreira terminou na 13ª posição.
 

Após o encerramento da etapa, o governador Ronaldo Caiado destacou o caráter estratégico do investimento e a projeção internacional alcançada pelo estado. “Demos o passo na hora certa. Hoje nos consolidamos como o único estado do Brasil a receber a motovelocidade”, afirmou. Ele também ressaltou o desafio da obra. “Foi um esforço gigantesco concluir esse projeto em 11 meses. Algo que parecia impossível, mas que Goiás mostrou ser capaz de realizar”, disse. Caiado foi o responsável por dar a bandeirada final e por entregar o troféu ao vencedor da competição.

Caiado também projetou novos avanços para o complexo esportivo. Segundo ele, Goiânia volta a integrar o circuito dos grandes centros do automobilismo mundial. “Temos aqui um autódromo com tecnologia de ponta. Nem Interlagos tem o nível de estrutura que implantamos. Vejo chances reais de, no próximo governo, avançarmos para receber categorias como a Fórmula Indy”, afirmou. “Levamos Goiás ao lugar que ele merece no cenário nacional e internacional”, completou. 

Irmãos Emerick festejam em casa a conquista de dobradinha inédita no Capixaba de Kart

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial  

Vencer em casa tem um sabor especial e, para os irmãos capixabas Miguel e Joaquim Emerick  (Escola Múltipla / Equipes: Múltipla Racing Team - Corbacho Racing - Wandel Santos), este fim de semana foi daqueles que ficam marcados na memória. Competindo no Kartódromo Internacional de Serra, na Grande Vitória, a dupla protagonizou um desempenho de destaque durante a 3ª e 4ª etapas do Campeonato Capixaba de Kart 2026, mostrando talento.

As vitórias individuais dos irmãos garantiram a primeira dobradinha da dupla, um resultado reforça não apenas o bom momento dos pilotos, mas também o crescimento consistente de ambos ao longo da temporada. Foi ainda mais especial, pelo fato de estarem correndo diante da torcida local, que acompanhou de perto cada comemoração.

Na categoria Mirim, Miguel Emerick mostrou que tinha um equipamento competitivo, desta vez totalmente alinhado ao seu potencial, conseguindo fazer a diferença nas corridas, superando desafios importantes e mostrando que está cada vez mais preparado para disputar posições de destaque em qualquer situação.

Um dos momentos mais tensos, no entanto, aconteceu logo após a tomada de tempo, quando foi necessária a troca de motor. A mudança obrigou Miguel a largar do final do grid na primeira corrida, que exigiu uma atuação determinada. Com uma pilotagem segura e agressiva na medida certa, ele protagonizou uma excelente recuperação, cruzando a linha de chegada em terceiro na classificação geral e garantindo a vitória na categoria Mirim.

João Francisco domina etapa da V11 Cup com atuação perfeita e mantém liderança da F4 Júnior

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial    

O piloto de Sorocaba João Francisco (Instituto de Cirurgia Vascular de Sorocaba / Equipe: V11 Kart / Telemetria: Caio Miguel - Racing Data) teve um fim de semana simplesmente impecável na segunda etapa da V11 Cup. No traçado da Arena V11, no alto Tietê, ele protagonizou uma exibição dominante. Com desempenho consistente, garantiu vitórias e manteve a liderança da categoria F4 Júnior.

Desde o primeiro treino de domingo, João já mostrava sintonia total com a pista e o kart. A adaptação rápida ao traçado foi determinante para o restante da programação. O desempenho inicial já indicava que o sorocabano brigaria pelas primeiras posições.

No warm-up, o piloto confirmou o bom momento ao registrar a volta mais rápida. O resultado reforçou a confiança da equipe para a sequência das atividades. João destacou a sensação positiva antes das disputas oficiais.

“Consegui fazer a volta mais rápida no warm-up e isso deu muita confiança. Eu sabia que dava pra brigar por um resultado muito bom na etapa”, comentou o piloto.

Na tomada de tempo, João Francisco voltou à pista determinado e repetiu o desempenho. Com uma volta precisa, confirmou a expectativa e garantiu a pole position com mais de sete décimos de vantagem para o segundo colocado na sessão que definiu o grid. A diferença mostrou o domínio do piloto do kart número 11, no traçado de Arujá.

Pirelli P Zero e P Zero Trofeo RS: Da experiência em carros esportivos à nova linha de reposição para pneus ultra-high performance

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial   

Os pneus Pirelli P Zero R e P Zero Trofeo RS, equipamentos originais para carros esportivos, estão agora disponíveis também no mercado de reposição. A experiência adquirida com os encaixes personalizados para os modelos de maior performance dos segmentos prestige e premium está agora ao alcance de todos os clientes que buscam pneus de ultra-high-performance para explorar ao máximo o potencial de seus veículos. O P Zero R e o P Zero Trofeo RS representam o ápice da linha P Zero e são fruto de um desenvolvimento conjunto com os principais fabricantes de automóveis de luxo, já aplicado em mais de 60 modelos, de carros esportivos e supercarros europeus a muscle cars americanos. Essa qualidade foi confirmada por testes recentes conduzidos pela publicação independente Tyre Reviews, que elegeu o P Zero R o melhor pneu de performance de 2026, descrevendo-o como uma "vitória impressionante" graças à sua performance em pista seca e molhada. 

 

P Zero R e P Zero Trofeo RS: a Oferta da Pirelli para Carros Esportivos 

 

A família P Zero representa a vanguarda tecnológica da Pirelli, oferecendo segurança e performance duradouras. O P Zero R foi desenvolvido principalmente para carros esportivos e os modelos de maior performance do segmento prestige, enquanto o P Zero Trofeo RS é projetado para garantir o máximo performance em pista para carros esportivos e supercarros, sendo também homologado para uso em vias públicas. 

 

O P Zero R, graças a compostos com novas formulações, oferece excelente aderência em diversos tipos de asfalto e em diferentes condições climáticas, com atenção especial à condução em pista molhada, enquanto seu desenho da banda de rodagem minimiza o ruído. Essa versatilidade se deve principalmente à escolha dos materiais no composto da banda de rodagem. A performance do P Zero R foi recentemente confirmada pela Tyre Reviews, que o classificou em primeiro lugar entre oito pneus de verão de altíssima performance na medida 235/35 R19. Em pistas secas, foi o número um tanto em frenagem quanto em dirigibilidade. Nos testes em pista molhada, venceu a prova de dirigibilidade no molhado e ficou no topo em frenagem: "Ele inspira grande confiança mesmo em condições extremas de condução", comentou a Tyre Reviews. O P Zero Trofeo RS é um pneu semi-slick cujos principais pontos fortes são a alta performance e a consistência. Mesmo nas condições de pista mais exigentes, ele mantém uma alta performance ao longo do tempo, permitindo ao piloto explorar plenamente o potencial do veículo por muitas voltas. Desde sua estreia, estabeleceu recordes em diversas categorias no circuito de provas mais desafiador do mundo, o Nürburgring Nordschleife, demonstrando o alto nível de performance oferecido por este pneu semi-slick. 

Opalões matam a saudade de Brasília com a Old Stock Race

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial      

Reinaugurado após 11 anos fechado, o Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF), recebeu neste fim de semana o retorno dos Opalas após mais de 30 anos distantes com a etapa de abertura da temporada 2026 da Old Stock Race.

Integrando a programação do Campeonato Paulista de Automobilismo, que visitou a Capital Federal por conta de Interlagos estar reservado para o festival Lollapalooza, a turma da Old Stock Race enfrentou um desafio que estava fora de seu controle: a chuva. Os temporais que marcaram a região Centro Oeste e foram sentidos também ali perto em Goiânia na MotoGP não só atrasaram a programação dos primeiros dias como forçou o adiamento da corrida do sábado, que será incluída na programação da próxima etapa, de volta a Interlagos.

Quando a água deu uma trégua, quem dominou o cenário foi Gabriel Bechtold, o "Koyzinho". Autor da pole position, Koyzinho levou um susto antes da largada, quando o carro não pegou na volta de apresentação e ele foi forçado a largar em último. No entanto, isso não o abalou e ele deu um show, recebendo a bandeira quadriculada seguido bem de perto por Konrad Viehmann e pela dupla Alvaro/Mauricio Vilhena. Os três chegaram separados por menos de cinco segundos.

"O carro não queria pegar, os mecânicos tentaram ajudar, tava com um problema Tive que mudar o mindset em cima da hora, foi uma corrida muito quente, cansativa. Tentei ser agressivo desde o começo e o carro estava muito bom. As disputas foram muito honestas e foi uma grande corrida", destaca Koyzinho. "Andamos pouco no fim de semana e a corrida foi de reconhecimento. Fomos aprendendo a pista durante a prova e consegui fazer a ultrapassagem no Mau na última volta", destaca Viehmann.

Marcel Fachini reage a adversidades, sai do fundo e garante dois pódios na etapa de Brasília da Fórmula 1600

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial         

A passagem da Fórmula 1600 por Brasília, válida pela 3ª etapa do Campeonato Paulista e abertura da Copa Brasil, expôs um traço que vem marcando a temporada de Marcel Fachini: a capacidade de reagir sob pressão. Submetido a largadas no fundo do grid após punições, o piloto da Juka Motors construiu duas corridas de recuperação, convertendo adversidade em desempenho para garantir pódios na Divisão Super e presença constante entre os protagonistas no Autódromo Internacional Nelson Piquet.

O início do fim de semana indicava um cenário promissor. Na primeira sessão de treinos livres, Fachini registrou 2:20.671, assegurando o segundo melhor tempo. Já no TL2, em condições distintas de pista, anotou 2:39.869, em um contexto que antecipava as variações que marcariam as atividades oficiais. 

Na Corrida 1, após punição por irregularidade na pesagem, o piloto do carro nº 4 alinhou apenas na 14ª posição e imediatamente iniciou uma escalada consistente. Ainda nas primeiras voltas, já se colocava entre os primeiros, sustentando ritmo forte mesmo com intervenções de safety car e a chegada da chuva ao traçado.

A progressão ganhou contornos decisivos na quinta volta. Em uma manobra precisa, superou Gabriel Souza e Rafael Henning em um único movimento, assumindo momentaneamente a vice-liderança. Na mesma passagem, registrou 2:21.691, evidenciando o ritmo competitivo ao longo da prova. 

Léo Tafner vence na Light em Brasília e consolida fim de semana de superação na Fórmula 1600

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial        

Em um fim de semana marcado por desafios técnicos e mudanças profundas, Léo Tafner respondeu com desempenho de alto nível na 3ª Etapa da Fórmula 1600, em Brasília. Após garantir o segundo lugar na Corrida 1, o piloto do carro nº 12 fechou a rodada com vitória na Divisão Light na Corrida 2, consolidando um resultado expressivo na abertura da Copa Brasil.

A etapa no Autódromo Internacional Nelson Piquet apresentou um cenário exigente desde os treinos livres. Na sexta-feira, Tafner iniciou o trabalho registrando 2:22.869 na primeira sessão, posicionando-se entre os mais rápidos da Light. No segundo treino, em condições mais desafiadoras de pista, anotou 2:44.251, focando na adaptação ao traçado mais longo do país.

A classificação, disputada na manhã de sábado, foi impactada por duas interrupções com bandeiras vermelhas, limitando a apenas duas voltas rápidas por piloto. Mesmo diante desse cenário, Tafner mostrou eficiência para marcar 2:24.782, assegurando o segundo lugar no grid da Divisão Light.

Na Corrida 1, a prova foi marcada por múltiplas intervenções do safety car, disputas intensas e mudança nas condições climáticas, com chuva nas voltas finais. Mantendo consistência ao longo das nove voltas, Tafner evitou erros e sustentou ritmo competitivo para cruzar a linha de chegada na quarta colocação geral, garantindo o segundo lugar na Divisão Light.

Lucas Monteiro soma vitória e pódio em Brasília e reforça liderança na Fórmula 1600 entre Paulista e Copa Brasil

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial       

A passagem da Fórmula 1600 por Brasília, válida pela 3ª Etapa do Campeonato Paulista e abertura da Copa Brasil, consolidou Lucas Monteiro como um dos principais nomes da temporada 2026. Em um fim de semana de adaptação a um traçado inédito, o piloto do carro nº 22 construiu uma campanha sólida no Autódromo Internacional Nelson Piquet, traduzida em vitória na Corrida 1 e um segundo lugar na Corrida 2.

A sexta-feira já havia sinalizado o potencial competitivo do conjunto. Nos treinos livres, Lucas figurou entre os mais rápidos em ambas as sessões, registrando 2:20.764 na primeira atividade, com a terceira colocação, e avançando para 2:31.347 no segundo treino, quando liderou a sessão mesmo com apenas seis voltas completadas. A rápida adaptação ao circuito reforçava a expectativa de disputa pelas primeiras posições.

 

A classificação, disputada na manhã de sábado, apresentou um cenário atípico. Duas bandeiras vermelhas limitaram drasticamente o tempo de pista, restringindo os pilotos a poucas voltas rápidas. Dentro desse contexto, Lucas anotou 2:22.788, garantindo o terceiro lugar na classificação geral e o segundo na Divisão Super — resultado que o manteve em posição estratégica, ainda que fora da primeira fila.

 

Na Corrida 1, a execução foi determinante. Desde os primeiros momentos, Lucas se posicionou entre os protagonistas e, após uma das relargadas provocadas por intervenção de safety car, encontrou o momento ideal para assumir a liderança na terceira volta. A partir daí, passou a administrar a prova com maturidade, controlando o ritmo em um circuito que favorece o uso do vácuo nas longas retas. A chegada da chuva nas voltas finais elevou o nível de exigência, mas não alterou o desfecho: com a corrida encerrada sob regime de safety car, Lucas garantiu uma vitória construída com precisão e leitura de cenário.

Monteiro deixa Brasília na liderança da F1600

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial      

 A Fórmula 1600 encerrou sua participação em Brasília nesse domingo (22), palco da 3ª etapa do Campeonato Paulista da maior categoria de fórmula nacional, e ainda contou com a abertura da Copa Brasil da competição, torneio paralelo com apenas quatro etapas que além da capital federal terá Cascavel, Goiânia e a super final em Interlagos (SP).

Diferente da prova realizada no dia anterior, nesse domingo a corrida aconteceu com pista seca, mas nem por isso as emoções foram menores: Lucas Monteiro (Max Torque Racing) largou na pole position e conseguiu abrir uma boa diferença na liderança, mas a corrida foi paralisada com bandeira vermelha por problemas no procedimento de largada.

Nova largada e novamente Monteiro manteve-se à frente de Oscar Moraes (Gara Competition), mas antes de fecharem a volta o safety car foi acionado devido a alguns carros que ficaram parados no grid.

Antes da bandeira verde ser novamente acionada, o que definiu parte da história da corrida 2: Oscar ultrapassou Monteiro antes da relargada, e mesmo devolvendo a posição os comissários entenderam que o piloto do carro #81 deveria ser punido com o acréscimo de 20 segundo ao seu tempo.

A prova continuou com ótimas disputas entre Moraes, Rafael Henning (Alfia Racing), Monteiro e Marcel Fachini (Juka Motors), os quatro que vinham mais à frente, com Gabriel Souza (Juka Motors) e Sandro Freitas (Fenix), que assumiu o carro #78 que no dia anterior foi guiado por Daniel Almeida pela divisão Master.

Coluna Antiquerace | A era híbrida na Formula 1

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial        

A era híbrida na Formula 1 não é novidade para ninguém, e sua implantação até então não havia interferido de maneira tão drástica na “intensidade do esporte”. Grandes disputas já haviam sido travadas no referido período e não a culpo por praticamente nada, aliás, não a CULPAVA, mas esse ano a emoção e o entusiasmo estão reduzidos a pó.

Como todos sabem (ou deveriam saber), a distribuição de potência foi alterada com o novo regulamento, obrigando pilotos a pouparem bateria para o uso em momentos específicos e muitas vezes, em momentos de necessidade ficando para trás devido à potência inexistente. O carregamento das mesmas não se mostrou eficaz.
Vale lembrar também, que o aumento no número de ultrapassagens no início da temporada desse ano, é utópico, pois a maneira com que as mesmas são contabilizadas também se alterou.

A insatisfação é quase que unânime. Pilotos, fãs e até mesmo pessoas que outrora sequer lembravam da existência do esporte, passaram a comentar negativamente sobre o que a categoria se tornou com o regulamento de 2026.

Ao mesmo tempo em que tudo ainda é muito “cru”, também é suficientemente PASSADO, a ponto de qualquer mortal perceber que algo muito errado está acontecendo. Rodas travando “do nada”, pilotos deixando de largar e até mesmo equipes inteiras abandonando o grid antes da prova, como foi o caso da Mclaren no GP da China realizado agora em Março. Motivo de TUDO isso? Falhas elétricas!

Fórmula E reúne 20 promessas do automobilismo no Teste de Novatos do E-Prix de Madri

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial       

Fórmula E e FIA realizaram, neste domingo, o Teste de Novatos anual, após o E-Prix CUPRA Raval de Madri de 2026, dando a 20 pilotos novatos a oportunidade de testar o carro GEN3 Evo da Fórmula E. Théophile Naël liderou a tabela de tempos, pilotando pela Mahindra Racing. 

As duas sessões de três horas fizeram parte da Temporada 12 (2025/26) do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, após o E-Prix inaugural de Madri, no Circuito de Jarama.  

O Teste de Novatos anual oferece maiores oportunidades para a próxima geração de talentos do automobilismo, que tem chance de desenvolver habilidades nos mesmos carros dos pilotos oficiais do Campeonato Mundial. 

Théophile Naël (Mahindra Racing) liderou a sessão da manhã com um tempo de 1:29.216. Ele foi seguido de perto por seu companheiro de equipe e piloto reserva oficial da Mahindra, Kush Maini, com a equipe fazendo dobradinha na sessão de abertura. Atrás deles esteva a dupla da DS PENSKE, com Nikita Bedrin sendo o mais rápido dos dois e Daniil Kvyat em quarto lugar pela equipe. 

Zak O’Sullivan ficou em quinto pela Envision Racing, apesar de ter saído da pista na Curva 3 e parado na brita, com Théo Pourchaire em sexto pela Citroën Racing. O atual campeão do DTM, Ayhancan Güven, ficou em sétimo pela Porsche, com Abbi Pulling em oitavo pela Nissan. 

Vitor Genz vence O Duelo e garante dobradinha da Full Time ao lado de Murilo Rocha na pré-temporada da NASCAR Brasil 2026

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial      

Vitor Genz (Ford #46, Full Time) venceu O Duelo e liderou, ao lado de Murilo Rocha (Ford #55, Full Time), o confronto da pré-temporada da NASCAR Brasil Series 2026. O evento foi disputado neste fim de semana no Circuito Panamericano Pirelli, em Elias Fausto (SP), e colocou pela primeira vez em disputa direta os pilotos com o novo RiSE26.

"Começamos com o pé direito com o novo carro", comemorou Genz, que entrou este ano para o time da Full Time. "Trabalhamos muito bem. Foi meu primeiro evento junto com a equipe e nos demos muito bem. Começamos com um push a mais para usar correndo em casa", completou o piloto natural de Porto Alegre (RS), lembrando que a vitória garantiu, além do troféu, uma ativação extra do NASCAR Boost para a abertura da temporada em Santa Cruz do Sul (RS).

"Conseguimos garantir esses dois pushs para a equipe. Acho que temos uma vantagem em Santa Cruz, mas isso não diz nada ainda. Temos de trabalhar duro, mas é bom começar assim. Tive uma experiência muito boa, o carro é rápido, faz curva bem, freia bem e é legal de guiar ", contou Murilo Rocha, estreante e piloto mais jovem do grid, com 16 anos. Ele veio da F4 e faz sua primeira temporada em um carro de turismo.

Inspirado no conceito do The Clash — evento tradicional da NASCAR Cup Series que abre o calendário como exibição, sem valer pontos. O Duelo foi realizado como uma disputa especial de pré-temporada, aproximando o formato brasileiro de uma das dinâmicas mais conhecidas da NASCAR e reforçando sua identidade no país.

Sem pontuação em jogo, o evento teve como objetivo colocar o RiSE26 na pista em condições reais e antecipar o trabalho das equipes para a etapa de abertura, nos dias 11 e 12 de abril, em Santa Cruz do Sul (RS).