Com 50 carros já inscritos, Gold Classic abre temporada de 2024 no dia 27 em Interlagos

 

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Pela terceira vez em sua história a Gold Classic vai abrilhantar a festa de velocidade do GP Cidade de São Paulo 1000 Milhas. A sétima temporada de existência da categoria tem seu início confirmado para dias 26 e 27 de janeiro no autódromo de Interlagos. As duas corridas vão compor o programa do evento que integra o calendário oficial das festividades pelo 470º aniversário da maior cidade da América Latina, que será completado no dia 25, data da abertura da programação na pista.

Nesta quarta-feira (10) a organização da categoria alcançou o patamar de 50 inscrições já consolidadas por pilotos de São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Minas Gerais e Roraima. A adesão prévia, sistema que confere aos participantes descontos no pagamento da taxa de inscrição, atesta o alto nível de aceitação dos pilotos ao formato da Gold Classic e suscita expectativas promocionais bastante promissoras para a sequência do campeonato.

Esta será a quinta edição da corrida com percurso de 1.000 milhas, rebatizada pela promotora Interlagos Sports Marketing como GP Cidade de São Paulo, que tem seu grid estimado em 65 carros para as quase 12 horas de disputa. E será a terceira com a Gold Classic na programação, como já ocorreu em 2021 e 2022. Para a série que tem na pista carros de competição de modelos produzidos até 1993, a estimativa é de que haja um mínimo de 60 carros inscritos nas seis subdivisões.

O regulamento desportivo da Gold Classic mantém a disputa dividida em Divisão 1, Divisão 2, Divisão 3, Divisão 4 e Premium. A novidade fica por conta da classe Master, para pilotos com idade mínima de 60 anos inscritos com carros configurados na Divisão 4. Cada etapa terá duas corridas com duração de 30 minutos e mais uma volta, todas com transmissão ao vivo no canal de YouTube da “Gold Racing” e em demais canais parceiros. Haverá exibição em VT na programação do Bandsports.

Gold Classic lota grid da primeira etapa mais de dois meses antes da largada em Guaporé

 

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Marcada pela inclusão de circuitos gaúchos no calendário de sedes de suas etapas, a sexta temporada da Gold Classic tem assegurada para a abertura do campeonato a manutenção de uma de suas principais características: o grid lotado. A mais de dois meses da primeira largada, todas as 50 vagas disponibilizadas para a inédita etapa em Guaporé, na Serra Gaúcha, foram preenchidas a partir da efetivação de inscrições por pilotos de oito estados.

Dos 50 carros que vão compor o grid nas duas corridas da primeira etapa, confirmada para 15 de abril no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, em Guaporé, 15 terão pilotos gaúchos a bordo, sendo que quatro dessas participações são inéditas na Gold Classic. A presença maciça de pilotos do Rio Grande do Sul tem base, também, em outra etapa que a categoria terá em 2023: no Autódromo Internacional Tarumã, na cidade de Viamão.

A etapa em Viamão será a terceira, no dia 22 de julho. Entre as duas aparições inéditas no Rio Grande do Sul, a Gold Classic terá a segunda etapa no dia 10 de junho em Londrina, palco das corridas que definiram os campeões do ano passado. A quarta etapa, no dia 10 de setembro, está prevista para Mogi Guaçu, no autódromo Velocitta. A quinta e última, em 15 de outubro, ocorrerá em Cascavel, no Autódromo Internacional Zilmar Beux.

Com 30 carros no grid, Gold Classic realiza etapa extracampeonato em Goiânia

 

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Com metade de sua temporada regular já cumprida, a Gold Classic prepara-se para o evento extracampeonato do calendário de 2022. Com duas corridas, mantendo o formato de suas etapas oficiais, a categoria terá um evento extracampeonato neste domingo (19) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. O grid será composto por 30 carros e as provas serão transmitidas ao vivo na internet.

O campeonato da Gold Classic é composto por quatro etapas. Duas delas já ocorreram, em janeiro e março, nos circuitos paulistas de Interlagos e do Velocitta. As outras duas serão disputadas no Paraná, nas pistas de Cascavel e Londrina, nos meses de outubro e dezembro. O evento de 29 de outubro, que vai acompanhar a programação da 36ª Cascavel de Ouro, tem até o momento 62 carros devidamente inscritos.

“Acomodamos nossas etapas de acordo com a conveniência de cada evento e isso nos deixou um intervalo de vários meses entre o Velocitta e Cascavel”, observa o narrador Luc Monteiro, organizador da categoria criada em 2018. “Com essa folga toda no calendário, vimos uma boa oportunidade de levar a categoria pela primeira vez a Goiânia, mesmo sem a contagem de pontos pelo campeonato”, acrescenta.

Um segundo evento extracampeonato antes da retomada da disputa pelos títulos das classes Premium, Divisão 4, Divisão 3, Divisão 2 e Divisão 1 não está descartado. “A Gold Classic tem participação de vários pilotos do Rio Grande do Sul e de Minas Gerais e levar a festa da categoria a pelo menos um desses dois lugares seria uma forma nossa de retribuir essa parceria. Está tudo sendo estudado”, diz Monteiro.

Velocitta recebe a Gold Classic pela primeira vez na segunda etapa da temporada

 

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A Gold Classic conhecerá nesta semana o quinto autódromo de sua história. Depois de corridas festivas e oficiais nas pistas de Cascavel, Curitiba, Interlagos e Rivera, a categoria de grid mais numeroso do automobilismo brasileiro terá neste domingo (6) as corridas da segunda etapa da temporada de 2022 no autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, no interior paulista. O evento está inserido na programação da segunda etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo.

Aberta em Interlagos no mês de janeiro, a quinta temporada da Gold Classic chega ao Velocitta com 55 carros confirmados nas cinco categorias – Premium, Divisão 4, Divisão 3, Divisão 2 e Divisão 1. Serão duas corridas, cada uma com duração de 30 minutos e mais uma volta, com largadas às 10h20 e às 15h do domingo. As duas terão transmissão ao vivo no canal de YouTube da Gold Classic (youtube.com/goldclassicbrasil) e na página de Facebook da Fasp.

Seriam 58 os carros no grid de Mogi Guaçu. O paulista Denísio Casarini, que venceu a primeira etapa com o Willys Interlagos da Casarini Racing pela classe Premium, e o catarinense Almir Morales, piloto de um VW Voyage na Divisão 1, tiveram imprevistos que impediram a conclusão da preparação de seus carros. O também catarinense Jorge Garcia, que estrearia com um GM Omega na Divisão 4, ficou impedido de competir por conta de agenda pessoal.

Volta do público ao autódromo de Cascavel marca etapa final da Gold Classic

 

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A quarta etapa da Gold Classic será cercada de motivos especiais para a categoria que está prestes a celebrar três anos de história no automobilismo brasileiro. Marcadas para o dia 31 de outubro, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, as corridas vão apontar todos os campeões da temporada de 2021 sob um cenário que remete a contextos históricos: pela primeira vez a Gold Classic colocará em disputa a Cascavel de Ouro, tida como um dos troféus mais tradicionais do esporte brasileiro.

Tendo experimentado vários formatos e sido prestigiada por um grande número de categorias em seu mais de meio século de história, a Cascavel de Ouro chega em 2021 à sua 35ª edição, integrando a programação oficial de eventos comemorativos ao 70º aniversário do Município de Cascavel. O fim de semana de corrida será marcado, também, pela realização da Copa Cascavel 70 Anos de Marcas, torneio composto por três baterias e que valerá o título do Campeonato Metropolitano desta temporada.

Com a presença dos torcedores no autódromo liberada em número limitado a 2.000 pelas autoridades de Cascavel, o evento será transmitido para todo o Brasil pela TV Cultura a partir das 13h do domingo. O canal de YouTube Auto+ mostrará todas as corridas da programação ao vivo. A geração de imagens estará a cargo da Master TV. Serão duas corridas com os carros das divisões 1 e 2 da Gold Classic, valendo a 2ª Cascavel de Prata, e outras duas das divisões 3 e 4, colocando em disputa a 35ª Cascavel de Ouro.

Gold Classic rompe fronteira e consolida seu décimo evento com GP Uruguai

 

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Criada e realizada pela primeira vez em Cascavel, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, a Gold Classic Brasil rompeu a fronteira quase três anos depois de seus primeiros momentos. O décimo evento da história da categoria, que tem auferido os grids mais numerosos do automobilismo brasileiro, teve no último domingo (12) a realização extracampeonato do GP Uruguai. O Autódromo Eduardo Prudêncio Cabrera, palco da disputa, localiza-se na cidade de Rivera, que marca a fronteira com o Brasil sendo vizinha à gaúcha Santana do Livramento.

Em que pese os contingentes numerosos da categoria nas pistas brasileiras onde já teve eventos – Cascavel, Curitiba e Interlagos –, o grid do GP Uruguai foi o mais enxuto da Gold Classic em dez edições realizadas. Foram 28 os carros na pista de 3.160 metros de Rivera. O grid da primeira corrida do domingo contou com 27, decorrência do incêndio que consumiu parte do Aldee-VW do paranaense Paulo Rogério Stelle nos treinos livres de sábado. Stelle formou uma dupla de última hora com o gaúcho César “Bica” Vianna na Divisão 2/Turismo.

O evento no Uruguai acolheu uma experiência da Gold Classic voltada à Super Gold, categoria para carros de preparação acima dos limites admitidos pelo regulamento técnico: a Super Gold poderá formar um grid à parte nos eventos de 2022, a partir de uma composição em discussão entre organização e pilotos. O vencedor geral do GP Uruguai, inclusive, integrou a Super Gold: o gaúcho Leovaldo Petry, com um Ford Maverick. O catarinense Rodrigo Bonora, com uma carroceria de Fusca instalada sobre o chassi de um Aldee-VW, ficou com a segunda colocação.

BandSports e Acelerados transmitem ao vivo segunda etapa da Gold Classic em Interlagos

 

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Aberta no mês de janeiro com grid recorde de 64 carros na pista de Interlagos, a temporada de 2021 da Gold Classic estará de volta ao autódromo paulista para as corridas de sua segunda etapa, neste domingo (9). Inicialmente agendado para Londrina, o evento foi transferido por conta das restrições impostas pelas autoridades paranaenses. Com isso, a maior competição de carros clássicos e antigos do Brasil volta ao Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo, integrando a programação da etapa de abertura do Campeonato Paulista de Automobilismo.

As mudanças ocasionaram algumas ausências no grid, que terá 54 carros. “A situação geral complicou as coisas além do que poderíamos esperar. Tivemos até de transferir o evento do Paraná para São Paulo, o que gerou bastante transtorno. Mantivemos Londrina como sede da etapa até o momento em que foi possível, mas não houve liberações e, da mesma forma que já havia acontecido com a Stock Car e com a Turismo Nacional em meses anteriores, saímos de Londrina e fomos para outra praça”, diz o jornalista e narrador Luc Monteiro, responsável pela organização da Gold Classic.

A categoria com maior número de inscritos para a Gold Classic em Interlagos é a Divisão 4, com 21 carros, sendo 15 na classe Premium e outros seis na Stock. A Divisão 4 inclui GM Omega e Opala, VW Puma, Willys Interlagos e protótipos Aldee. Outros 12 carros estarão na Divisão 1, sendo três na classe Speed – todos eles com pilotos do Rio Grande do Sul – e nove na classe Turismo. A Divisão 2 terá 12 carros, sendo cinco na classe GT e sete na classe Turismo. Pela Divisão 3 serão nove os carros na pista, com seis na classe GT & Protótipos e três na Turismo.

Gold Classic anuncia prova de longa duração na preliminar das Mil Milhas do Brasil de 2022

 

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Uma semana após o encerramento da disputa das Mil Milhas Chevrolet Absoluta, a organização do evento anunciou nesta segunda-feira (1º) a realização da edição de 2022 para a segunda quinzena de janeiro no autódromo de Interlagos. Tal qual ocorreu no evento de 24 de janeiro, a prova terá a Gold Classic como atração preliminar. A categoria de carros clássicos e antigos, que reuniu recorde de 64 carros no grid do primeiro evento de 2021, seguirá o formato sugerido pelo evento principal e promoverá, também, uma corrida de longa duração.

Em vez de duas baterias curtas, a preliminar das Mil Milhas consistirá na realização das 200 Milhas Gold Classic, com grid limitado a 72 carros. Tal qual no campeonato regular, os pilotos terão a opção de atuação invididual ou em dupla. Com estimativa de duração de duas horas e meia, a corrida terá mínimo obrigatório de três paradas de box para reabastecimento dos carros e eventual troca de pilotos. Outra novidade para a Gold Classic será a realização noturna da prova, que terá largada por volta das 20h do sábado, véspera das Mil Milhas.

O regulamento das 200 Milhas Gold Classic estipula, em termos técnicos, as mesmas categorias do campeonato regular – Divisão 1, Divisão 2, Divisão 3 e Divisão 4. “Claro que há uma série de coisas pendentes de definição. A logística do reabastecimento dos carros durante a corrida, por exemplo”, observa o jornalista e narrador Luc Monteiro, promotor da Gold Classic. “O lado positivo é termos vários meses de antecedência para o planejamento de itens assim. Temos umas três opções em vista, podem até surgir mais algumas. Vai ser histórico”, compromete-se.

Com maior grid da história, Gold Classic abre temporada nacional alternando chuva e pista seca

 

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Coube à Gold Classic, em sua quarta temporada de existência, dar início às disputas do automobilismo brasileiro em 2021. A maior categoria de carros clássicos e antigos do país teve no último sábado (23) as duas corridas de sua primeira etapa no autódromo paulista de Interlagos. O grid composto por 64 carros foi o mais numeroso da história da categoria. A etapa apresentou um domínio em família: Deninho Casarini, piloto de um Aldee-VW, venceu a primeira corrida, enquanto seu pai, Denísio Casarini, faturou a vitória na segunda com o Willys Interlagos. Eles lideraram todos os treinos do fim de semana.

A programação em Interlagos mesclou várias condições climáticas, fator valorizado pelas corridas: uma aconteceu com pista seca, a outra sobre o asfalto molhado pela chuva. As corridas com grid recorde foram transmitidas ao vivo por canais de YouTube como “Acelerados”, “Box 77” e “High Speed TV”, além do canal por assinatura BandSports – que reapresentou as duas baterias em videotape em sua programação de domingo (24). A etapa emoldurou, ainda, os ritos de lançamento da Revista Grid, lançada em sua primeira edição em edição impressa e em formato digital disponibilizado no Amazon.

O restante do calendário está em fase final de definição. “Normalmente começamos o ano já com todas as datas definidas, mas a época de início do campeonato é sempre março, abril. Desta vez começamos em janeiro, ainda não houve tempo para definirmos os acordos com promotores das categorias que vão nos acolher em seus eventos”, explica o narrador Luc Monteiro, organizador da Gold Classic. “Teremos mais três etapas no campeonato, sempre em pistas do Paraná e de São Paulo, apesar de termos muitos pilotos mineiros e gaúchos no grid, e correr nos estados deles seria uma das nossas intenções”.

Casarini, Kern e Domenech têm desafio duplo na abertura da temporada da Gold Classic

 

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O fim de semana de início das disputas da Gold Classic no Campeonato Interestadual de 2021 será de desafio em dose dupla para três dos quase 80 pilotos do grid. Os paulistas Denísio Casarini Filho, Mauro Kern Júnior e Ricardo Domenech vão participar no autódromo de Interlagos, em São Paulo, das duas corridas de 23 de janeiro, um sábado, todos inscritos na Divisão 4, categoria dos carros mais velozes previstos no regulamento. No domingo, dia 24, estarão também no grid de mais uma edição das Mil Milhas do Brasil.

Atual campeão do Rally dos Sertões na categoria dos UTVs, Deninho Casarini atuará na Gold Classic com o protótipo Aldee habitualmente utilizado por Marco Scalamandré e Rodrigo Garcia, ausentes do evento por questões de agenda. O VW Puma com que Casarini sempre atua nos eventos da categoria ainda não foi totalmente recomposto dos efeitos do acidente sofrido na etapa final de 2020 em que se envolveu casualmente com o próprio Garcia. Ele se inscreveu com o mesmo número 770 da dupla, na classe Premium da Divisão 4.

Gaúcho radicado em São Paulo, Kern volta ao grid da Gold Classic depois de procedimentos clínicos terem-no afastado da etapa final de 2020, também realizada em Interlagos. A ausência impediu-o de lutar pelo título da categoria Super Classic, que integrava o formato anterior do campeonato – ele era líder da tabela de classificação. Na corrida de janeiro em Interlagos, Kern estará na pista com o VW Puma número 12 da HT Guerra, uma das equipes com maior número de carros da categoria, também integrando a classe Premium da Divisão 4.

Gold Classic em Interlagos terá transmissão ao vivo do BandSports

 

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A Gold Classic prepara-se para o principal evento de seus pouco mais de três anos de história. As corridas de 23 de janeiro, que vão dar início à disputa pelo título de 2021 em todas as categorias, reunirão no autódromo de Interlagos um recorde de 64 carros - a etapa final de 2020, também no circuito paulista, teve na pista exatos 60 carros. Um dos pontos altos da primeira etapa do Campeonato Interestadual estará na transmissão ao vivo das duas provas.

Confirmada como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil, a primeira etapa da Gold Classic 2021 terá suas corridas transmitidas ao vivo pelo “Acelerados”, um dos canais de YouTube mais abrangentes do Brasil para o público segmentado em contextos do mercado automotivo e também do mercado automobilístico. Além disso, o canal por assinatura BandSports, do Grupo Bandeirantes de Comunicação, mostrará as duas corridas de abertura do campeonato.

“É uma conquista e tanto para a Gold Classic chegar a esse patamar de exposição. A reação dos pilotos quando comunicados do acordo com o BandSports foi fantástica”, comenta o narrador Luc Monteiro, organizador da categoria. “O BandSports tem uma ligação forte com o automobilismo, é a casa de campeonatos como a Copa Shell HB20, a GT Sprint Race. Olha só o timaço de que a Gold Classic está fazendo parte! Aliás, as duas categorias também estão no Acelerados”, lembra.

Gold Classic abre temporada de 2021 como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil

 

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A temporada de 2021 da Gold Classic já tem data para começar. As corridas da primeira etapa estão confirmadas para dia 23 de janeiro em Interlagos, como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil e com transmissão ao vivo na internet. O evento marcará o início de um novo formato técnico configurado pela organização em conjunto com os pilotos participantes: a partir de 2021 os carros do maior campeonato de modelos clássicos e antigos do país estarão distribuídos entre Divisão 1, Divisão 2, Divisão 3 e Divisão 4.

O encerramento da temporada passada, que definiu os campeões no dia 29 de novembro, levou exatos 60 carros à pista em Interlagos. Para a preliminar das Mil Milhas a estimativa é de que o limite de 64 vagas seja atingido. “Pela lista de intenções já passamos dessa marca, mas sempre acaba havendo uma ou outra desistência. Da mesma forma, há vários participantes que ainda não se manifestaram sobre a prova e que poderão tomar parte”, antevê o jornalista e narrador Luc Monteiro, organizador da Gold Classic.

A etapa de abertura da Gold Classic em 2021 tem confirmada a participação de pilotos representantes de oito estados – Ceará, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Roraima, Santa Catarina, São Paulo. Apenas dois títulos foram conquistados por pilotos de fora de São Paulo na temporada de 2020. O mineiro Guilherme Melo, titular do VW Puma da Nano-Go Racing, conquistou a taça na categoria GT, enquanto os gaúchos Moacir e Daniel Fighera, pai e filho, foram os campeões da Gold Speed.