STOCK CAR: SG28 Racing anuncia Tatiana Calderón

 

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 A maior categoria do automobilismo brasileiro terá, pela primeira vez, um time totalmente feminino. A SG28 Racing confirmou o nome da colombiana Tatiana Calderón para acelerar ao lado da brasileira Bruna Tomaselli ao longo da temporada que será iniciada na próxima semana no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG).

Tatá Calderón tem uma longa história no automobilismo, com passagens por monopostos com a NTT IndyCars, Fórmula 2 e chegando a piloto de teste na Fórmula 1, além de se dedicar mais recentemente às provas de endurance no IMSA. Ela está com a expectativa alta de chegar ao Brasil na próxima semana e poder iniciar o processo de adaptação à Stock Car Pro Series.

“Estou muito feliz de poder competir na Stock Car, uma das categorias mais competitivas do mundo e uma referência na América do Sul. Será incrível dividir pista com grandes pilotos e fazer dupla com a Bruna Tomaselli. Temos um desafio importante pela frente, mas estou segura de que juntas podemos fazer um grande trabalho com a SG28 Racing. O Brasil é uma das maiores referências do automobilismo mundial, e estou pronta para aprender e disfrutar deste novo ambiente competitivo. Já estou me preparando no simulador e com muita vontade de acelerar para a nossa primeira corrida. Estou muito grata ao Carlos SG e todo o time pela oportunidade de viver tudo isso”, afirmou a pilota que completará 33 anos apenas dois dias depois da etapa em Curvelo.

A chegada de Tatiana Calderón marca o início de uma nova história para a equipe SG28 Racing. Será o primeiro ano do time na Stock Car Pro Series depois de duas temporadas vitoriosas na Stock Light. O time comandado por Carlos SG também será o primeiro a ter uma dupla feminina na pilotagem dos carros.

TIME LUBRAX TMG: Felipe Massa e Julio Campos voltam a dividir o box em 2026

 

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 Os pilotos Felipe Massa e Julio Campos, patrocinados pela Vibra, voltarão a ser companheiros de equipe na temporada 2026 da Stock Car. A parceria, que já aconteceu entre 2021 e 2023, retorna agora ainda mais fortalecida na equipe de Americana (SP), campeã na temporada de 2024, e que passa a se chamar TIME LUBRAX TMG. Julio está com a Vibra desde 2020; Felipe integra o time desde 2021, desde seu primeiro ano na categoria, e, mesmo correndo por equipes diferentes em 2024 e 2025, os dois sempre mantiveram o vínculo no #TimeLubrax. Em 2026, seguem acelerando com Lubrax, marca Top of Mind em lubrificantes, e com Petrobras Podium, a melhor gasolina do Brasil e combustível oficial da categoria desde 2015, encontrada exclusivamente nos Postos Petrobras.

 

Massa e Julio apresentaram seus novos carros para a temporada no Vem de Vibra 2026, o maior evento da rede de Postos Petrobras, realizado pela Vibra no Riocentro, no Rio de Janeiro.

 

“A Vibra acredita em parcerias de longo prazo e em projetos que traduzem performance, confiança e consistência. Reunir novamente Felipe Massa e Julio Campos reforça esse compromisso com a excelência e com a construção de marca por meio do esporte, conectando consumidores apaixonados, fortalecendo a nossa brasilidade e nos convidando a torcer ainda mais pelos nossos pilotos”, afirma Mariana Santarém, vice-presidente de Marketing e Experiência do Cliente da Vibra.

 

“É uma honra chegar ao meu sexto campeonato consecutivo com a Vibra na Stock Car, mais uma vez na ótima estrutura do TIME LUBRAX TMG. Já somos praticamente uma família, o que motiva ainda mais para a gente ter um ano competitivo, de muita luta, tendo a equipe inteira nas cores da Vibra, com o Julinho de novo como companheiro. Ele é um amigo de muitos anos e vamos juntos brigar pelos títulos de equipes e pilotos para colocar a Vibra e as marcas Lubrax e Petrobras Podium lá em cima”, disse Massa, piloto do Chevrolet Tracker #19.

Rinaldi anuncia equipe e novidades no Enduro para temporada 2026

 

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 A Rinaldi chega forte no Enduro em 2026 com pilotos em várias categorias. A fabricante brasileira de pneus, consagrada no segmento off-road, anuncia as novidades para a temporada do Campeonato Brasileiro de Enduro, cuja abertura acontece de 6 a 8 de março em Itajaí, no interior catarinense.

Oito pilotos defenderão a marca no campeonato – entre eles, duas mulheres - e o Team Rinaldi no Enduro contará, ainda, com um consultor técnico, Rômulo Bottrel, um dos grandes nomes do off-road nacional que coleciona títulos.

“A Rinaldi é movida a desafios e nas competições não seria diferente. Para nós, o esporte vai além da competição, porque fortalece valores, forma caráter, ensina disciplina e transforma vidas. Neste ano estaremos investindo mais intensamente no Enduro e seguiremos firmes no propósito de incentivar as categorias de base e apoiar pilotos mais consagrados para defender a marca “, ressalta Luiz Carlos Sella, diretor da Rinaldi.

Para Bottrel, que foi piloto Rinaldi entre 2011 e 2016 (exceto 2014), período no qual conquistou quatro títulos para a marca, o trabalho de desenvolvimento de produto e preparação de pilotos é gratificante.  “Estou achando espetacular esse meu retorno à Rinaldi. Gosto muito de desenvolver e aprimorar tudo relacionado a moto. Vivo em busca de melhorar a performance do produto. A minha expectativa é a melhor possível, pois ajudei no intermédio com equipes e pilotos-chave para levar a Rinaldi aos melhores resultados”, explica o 10x campeão brasileiro de Enduro e Medalha de Ouro no International Six Days Enduro (ISDE).

Representantes Femininas - Aos 25 anos, Bárbara Neves, que já consagrou seu nome na história do motociclismo off-road, será piloto Rinaldi e embaixadora da marca no Enduro em 2026. Com nove títulos de Campeã Brasileira de Enduro, tricampeã Latino-Americana de Enduro, entre outras conquistas, a goiana volta a defender a marca – em 2017 e 2018 conquistou títulos brasileiros e internacionais com pneus da linha. 

Duarte de Deus tem temporada de 2026 com muitos desafios no Kart Português

 

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 O karting português tem, em 2026, um nome para acompanharmos de perto: Duarte de Deus. Natural da cidade de Vila da Batalha, a 10 quilômetros de Leiria, na região central de Portugal, o piloto de apenas 8 anos chega a mais uma temporada com sede de evolução, determinação nas mãos e um calendário que promete emocionar os fãs do esporte a motor. Com a chegada de uma nova temporada ao Campeonato de Portugal de Karting, Duarte confirma presença na categoria Cadete e prepara-se para viver um ano de intenso aprendizado dentro e fora das pistas.

O primeiro grande desafio de Duarte de Deus está marcado para este fim de semana, no traçado do Kartódromo de Viana do Castelo, localizado no Noroeste do país palco do Winter Cup. A prova, que recebe pilotos do país inteiro, abre oficialmente o ano de competições de kart e é reconhecida como uma importante vitrine para novos talentos.

Duarte não é exatamente um estreante nas pistas. Iniciou a sua aventura no kart em 2024 e esta será sua temporada completa. O piloto português chega mais maduro, mais consciente das exigências técnicas da modalidade e com espírito competitivo.

"Este ano eu vou correr na Cadete e também na Rotax Micro Academy. Estou muito contente porque são duas categorias diferentes e vou poder aprender muita coisa" comentou Duarte de Deus.

Na volta ao Brasil, Gael Rampazzo confirma nova equipe e traça rota para temporada 2026

 

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 Depois de disputar duas etapas do renomado FWT - Florida Winter Tour -, um dos campeonatos de abertura de temporada mais respeitados do calendário internacional do kart, Gael Rampazzo (A Promo / Mark Representação / Equipe: GM Motorsport / Coach: Renato Russo) desembarcou no Brasil com novidades importantes para 2026. empolgado para os desafios que estão por vir, o maranhense anunciou a equipe que vai estra ao seu este do ano: a GM - Gago Motorsports -, time que carrega tradição e resultado no cenário nacional da categoria.

A escolha pela Gago Motorsports não foi por acaso. Depois das avaliações feitas Gael e sua família identificaram na GM, condições técnicas para o seu crescimento no esporte. A parceria representa uma virada de página importante na carreira de Rampazzo, que chega está determinado a extrair de performance nas pistas, com a bagagem de experiência que o time oferece.

"Eu acho que vai ser uma parceria muito boa. A gente vai se entender bem e eu acredito que a gente vai trazer resultados muito bons. Estou muito feliz e animado pra começar", comentou o piloto do Maranhão.

O calendário de Gael para 2026 já tem compromissos definidos, com destaque para a Copa São Paulo Light, uma das competições mais disputadas, além do Circuito Paulista de Kart, com participação certa do piloto na etapa do mês de abril. Além disso, o maranhense já garantiu presença no 61º Campeonato Brasileiro de Kart, que será realizado em Birigui-SP, no interior de São Paulo.

Copa Truck Be8 BeVant e Prometeon seguem juntos em 2026

 

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A Copa Truck Be8 Bevant anunciou nesta semana a renovação de uma importante parceria que já dura três temporadas com a Prometeon. A continuidade da parceria reafirma o compromisso da empresa com a evolução técnica da competição, que iniciará 2026 com 40 caminhões distribuídos em duas categorias e nove etapas espalhadas pelo Brasil, iniciando no dia 8 de março em Campo Grande (MS).

Para a categoria, a renovação reforça a importância da parceria com empresas diretamente ligadas ao setor. “A Copa Truck se consolida como um espaço de desenvolvimento técnico e de conexão com a indústria do transporte. A permanência da Prometeon contribui para a evolução contínua da categoria”, destaca Carlos Col, CEO da Copa Truck Be8 BeVant.

Já para a Prometeon, o campeonato se conecta de forma direta ao reunir, em um ambiente de alta exigência, atributos como desempenho, resistência, segurança e confiabilidade. As condições extremas enfrentadas nas pistas contribuem para a geração de dados, aprendizados e experiências que são aplicados no desenvolvimento de pneus voltados ao transporte pesado.

“A Copa Truck é uma plataforma que reúne esporte, tecnologia e mercado em um mesmo contexto. A continuidade dessa parceria permite à Prometeon seguir contribuindo com o desenvolvimento técnico da categoria e, ao mesmo tempo, manter um contato próximo com os profissionais que atuam diretamente no transporte rodoviário”, afirma Ricardo Susini, CEO da Prometeon para a América Latina.

Nova equipe oficial Honda Racing estreia no TCR South America. Nelson Piquet Jr. e o argentino Leonel Pernía são os pilotos do Civic Type R TCR

 

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 A Honda Automóveis do Brasil e a Honda Automóviles da Argentina anunciam oficialmente sua entrada conjunta no Campeonato TCR South America. A participação será realizada por meio da equipe Honda Racing, que representará oficialmente a Honda ao longo da temporada. 

A equipe Honda Racing competirá com o Honda Civic Type R TCR, veículo desenvolvido para competições internacionais de turismo e reconhecido por sua performance, confiabilidade e tecnologia derivada diretamente do lendário Civic Type R de produção regular. Em termos globais, o Civic Type R acumula mais de 600 vitórias na TCR ao redor do mundo. 

A equipe Honda Racing manterá seus dois pilotos campeões na temporada 2025:

• Nelson Piquet Jr. (Brasil), campeão da TCR Brasil em 2025. campeão mundial da Fórmula E e com trajetória consolidada no automobilismo internacional;
• Leonel Pernía (Argentina), campeão da TCR South America 2025 e um dos principais nomes dos carros de turismo argentino e sul-americano, com múltiplos títulos e forte presença no cenário regional.

A entrada simultânea das operações brasileira e argentina reforça a presença estratégica da Honda na América do Sul e representa um passo importante para ampliar a conexão da marca com o automobilismo regional. A participação oficial da marca na TCR fortalece ainda mais o compromisso da Honda em promover inovação, tecnologia e esportividade por meio de competições.

Texaco revela layout do caminhão de Beto Monteiro para a temporada 2026 da Copa Truck

 

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 A Texaco apresenta oficialmente o layout do caminhão Volkswagen #88 de Beto Monteiro, que competirá pela R9 Competições na categoria Super Truck Pro da temporada 2026 da Copa Truck. A etapa de abertura será no dia 8 de março, em Campo Grande (MS), marcando a estreia da marca centenária na principal categoria de corridas de caminhões do país.

A entrada da Texaco na Copa Truck reforça os objetivos estratégicos da companhia e amplia a aproximação da marca com o público de veículos pesados, segmento em que mantém forte presença por meio da linha Texaco Ursa.

Natural do Recife (PE), Beto Monteiro possui carreira consolidada no Brasil e no exterior. Reconhecido pela consistência, técnica apurada e capacidade de adaptação, construiu sua trajetória marcada por títulos e presença constante nas principais categorias do automobilismo. É bicampeão da Fórmula Truck (2004 e 2013) e também da Copa Truck (2019 e 2020). Em 2020, conquistou o título de Campeão Sul-Americano de Truck.

A criação para o caminhão de Beto foi desenvolvida pela Gandolfo Estúdio, sob direção criativa de Paulo Gandolfo, profissional reconhecido por sua atuação em projetos de frotas e carros de competição.

Bernardo Tambasco acelera a preparação e projeta temporada 2026 da Copa HB20

 

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 O início de ano tem sido marcado por trabalho intenso, planejamento e muita velocidade para o mineiro Bernardo Tambasco (Gracing Motorsport / Tai Motors Hyundai / Mira Incorporações). Após confirmar sua participação na temporada 2026 da Copa Hyundai HB20, o piloto vive uma fase de transição importante na carreira, unindo a bagagem do kartismo a uma preparação focada nas exigências dos carros de turismo, com atenção especial à parte física e técnica.

Depois de conquistar a licença que o habilita a competir oficialmente em categorias de carros e divulgar as cores de seu carro e o número 117, que o acompanhará ao longo da temporada, Bernardo Tambasco passou a treinar em kart da categoria Shifter, equipado com câmbio, como ferramenta de preparação. A escolha tem como objetivo fortalecer a parte física. Estes treinamentos estão sendo realizados na pista do Kartódromo RBC, em Vespasiano, na Grande BH.

“Além de ajudar muito na preparação física, o kart com marchas melhora demais a reação. No kartódromo, as curvas chegam muito rápido, não dá tempo de pensar, é tudo no reflexo. E a sequência de troca no câmbio também ajuda bastante, porque você precisa estar sempre ligado em tudo ao mesmo tempo”, explicou Bernardo Tambasco.

A trajetória de Tambasco no automobilismo começou no kart, onde construiu uma base sólida e competitiva. O representante de Minas Gerais acumulou participações de destaque em competições importantes, como o Campeonato Brasileiro de Kart, o Campeonato Mineiro e a Copa São Paulo Light, considerada o principal regional do país. Experiência fundamental para a maturidade de Bernardo nesta transição para uma nova categoria no automobilismo.

Copa Joy Chevrolet abre temporada 2026 com vencedores inéditos e disputas intensas em Interlagos

 

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 A Copa Joy Chevrolet deu início à temporada 2026 neste último final de semana, em Interlagos, São Paulo, com duas corridas marcadas por equilíbrio, disputas intensas e novos vencedores nas categorias.

Na primeira prova, o destaque ficou para Rick Martines, que teve atuação consistente e conseguiu segurar a pressão de Aleandro Fortunato para garantir a vitória na categoria Extreme.

Na Sport, a corrida foi movimentada, com diversas trocas de posição ao longo da prova. Ao final, Erick Dantas levou a melhor e garantiu o lugar mais alto do pódio. Já na Rookie, Dudu Valente se destacou desde o início e conquistou sua primeira vitória na temporada.

Para a segunda corrida do final de semana, foram aplicadas inversões de grid: quatro posições na Extreme, sete na Sport e seis na Rookie, aumentando ainda mais o nível de competitividade na pista.

Na Extreme, Luiz Cirino, que assumiu o carro #59, fez uma excelente largada e, com ritmo forte, garantiu a vitória. O resultado reforça o bom momento do piloto, campeão do Mini-Endurance em 2025.

Na categoria Sport, o cenário também foi de muitas disputas e alguns incidentes ao longo da prova. Ao final, a vitória ficou com Simon Chamorro.

Kart: Erick Mesquita estreia na V11 Cup em Arujá

 

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 O piloto guarulhense Erick Mesquista (Proquip Motorsport, Samacar Motor Parts, WFB Consultoria, Makeshop e VG3 Assessoria e Comunicação) estreou com pódio na temporada 2026 da V11 Cup, campeonato que acontece no novo kartódromo V11 instalado no município de Arujá (SP).

Em seu segundo ano no kart, Erick disputa a categoria F4 Junior, mostrando grande evolução durante todo o final de semana, chegando a liderar a corrida 2 e finalizando as duas corridas na 5ª colocação, subindo no pódio nessa abertura de temporada.

“Ainda estou me adaptando, mas posso dizer que a etapa foi muito positiva. Cheguei a liderar a corrida 2 mas um toque com outro competidor acabou tirando minhas chances, mesmo assim estou muito otimista para esse campeonato”, finalizou Erick de apenas 13 anos que esse ano contará com a preparação da equipe Proquip no seu kart.

A 2ª etapa da temporada 2026 está marcada para o dia 22 de março na V11 Arena Kart.

COPA TRUCK: Bia Figueiredo apresenta seu novo Iveco para a temporada 2026

 

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A temporada 2026 da Copa Truck está por começar com várias novidades no grid. Campeã da categoria ELITE em 2024, Bia Figueiredo parte para um novo desafio na categoria PRO. Agora, ela vai pilotar o caminhão da equipe IVECO DAKAR representando o TIME LUBRAX nas pistas.

Nesta quarta-feira (25), o novo caminhão foi apresentado durante a Convenção da VIBRA, realizada no RioCentro para mais de cinco mil pessoas. O novo layout apresenta tons de rosa e azul e, no que depender de Bia Figueiredo, promete se destacar na pista não só pela beleza.

“Ficou muito bonito, né?”, admira Bia Figueiredo. “Estou muito feliz com essa mudança e toda a receptividade do pessoal da IVECO e da VIBRA. Podem esperar que vamos brilhar nas pistas também pelos resultados. Será um ano desafiador, com adaptação ao novo equipamento, mas com o trabalho de toda a equipe tenho a certeza de que iremos bem”, aponta a pilota que conta com o patrocínio da VIBRA, Rede Siga Bem, Prometeon, LNG, Addiante e SRK.

Kiko Porto tem foco na preparação física antes da etapa da Michelin Pilot Challenge

 

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 A duas semanas da próxima etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge, o piloto pernambucano Kiko Porto  (Banco Daycoval / Toyota Gazoo Racing / Equipe: Rafa Racing) não perde tempo. Enquanto o calendário da competição americana descansa, o brasileiro esteve no Centro de Treinamento da sua equipe, a Rafa Racing, em Houston, em um intenso Drivers Camp projetado para deixá-lo na forma física ideal, antes dos desafios que o aguardam na pista.

O programa de treinamento durou dois dias e meio e foi conduzido com foco total nas demandas específicas do automobilismo de alto nível. Longe dos holofotes das pistas, é nesse tipo de bastidor que grandes resultados são construídos, e Kiko Porto sabe disso melhor do que ninguém. Cada sessão foi pensada para extrair o máximo do piloto, tanto fisicamente quanto sob a perspectiva da recuperação e da performance sustentada ao longo de uma prova.

"A gente teve diversos testes, VO2 máximo, testes metabólicos em repouso, entre outros. Foi muito legal estar aqui com todo mundo da equipe para treinar, antes da próxima corrida", contou Kiko Porto.

O Centro de Treinamento da Rafa Racing não é uma academia convencional. A estrutura foi concebida e montada 100% voltada para as necessidades de pilotos de corrida, levando em consideração as particularidades físicas e fisiológicas que o automobilismo impõe. Do aquecimento à recuperação, cada detalhe foi pensado para servir ao desempenho dentro do cockpit, incluindo até uma cozinha e o suporte de nutricionista dedicado ao elenco da equipe.

Coluna O último Paddock! I O Calvário da Aston Martin

 

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O ronco do motor Honda no AMR26 deveria soar como um aviso para o resto do grid, mas em Sakhir, ele foi pouco mais que um sussurro interrompido.
Após um inverno de expectativas estratosféricas — alimentadas pela chegada do gênio Adrian Newey e uma parceria exclusiva com a fabricante japonesa — a Aston Martin saiu dos testes de pré-temporada não como uma candidata ao título, mas como uma equipe em busca de respostas básicas.

Enquanto os rivais acumulavam quilometragem, os mecânicos de Lawrence Stroll acumulavam frustração atrás das cortinas fechadas da garagem.

Obviamente, o início de novo regulamento não é fácil para nenhuma equipe. Os carros da Fórmula 1 em 2026 passam pela maior revolução técnica das últimas décadas, focando em sustentabilidade, agilidade e novas tecnologias de ultrapassagem.
Apesar de tantas mudanças nenhuma das 11 equipes sofreu tanto para andar com o carro na pista quanto a Aston Martin.

Vindo de um plano audacioso do Lawrence Stroll de 5 anos desde que transformou a Racing Point na marca de carros verdes britânica, a equipe ainda não conseguiu emplacar. Contratou bons engenheiros, investiu bilhões em uma nova fábrica e em um novo túnel de vento, conseguiu seduzir o gênio das pranchetas da RedBull, Adrian Newey e fechou um belo acordo para ser a equipe de fábrica da Honda.

Mas o que deveria ser o início de uma era gloriosa com a nova unidade de potência e o design de Adrian Newey acabou se tornando um exercício de limitação de danos. A equipe encerrou os testes de pré-temporada em Sakhir como a equipe que menos rodou no grid, acumulando apenas 334 voltas (em comparação às quase 800 da Williams). O sentimento nos boxes é de que a equipe está "em contra-pé" para a abertura da temporada. 

O "Coração" do Problema: Unidade de Potência Honda

A transição para os novos motores Honda de 2026 foi a maior fonte de dores de cabeça.

Pirelli: Dario Marrafuschi é nomeado novo Chefe de Motorsport, substituindo Mario Isola

 

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 A Pirelli anuncia que, a partir de 1º de março, Dario Marrafuschi assumirá o cargo de Head da Unidade de Negócios de Motorsport da Pirelli, substituindo Mario Isola, que dará suporte até 1º de julho para garantir uma transição suave e eficaz. Em seguida, Isola deixará a empresa para buscar novos desafios profissionais.

Marrafuschi, que ingressou na companhia em 2008, possui ampla experiência em Fórmula 1 na área de Pesquisa e Desenvolvimento e, nos últimos anos, liderou o desenvolvimento dos produtos de rua da Pirelli. Assim como Isola, Marrafuschi se reportará a Giovanni Tronchetti Provera, Vice-Presidente Executivo de Sustentabilidade, Nova Mobilidade e Motorsport.

A empresa agradece a Mario Isola pela dedicação e grande paixão com que contribuiu, ao longo dos anos, para o crescimento da unidade de negócios de Motorsport.

Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli 

Resiliência e superação marcam o fim de semana de Léo Tafner em Interlagos

 

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 A segunda etapa da Fórmula 1600, disputada no Autódromo de Interlagos entre os dias 21 e 22 de fevereiro, testou a maturidade de Léo Tafner. O piloto de 15 anos, recém-completados no domingo da prova, enfrentou um fim de semana de contrastes técnicos. Após demonstrar um ritmo fortíssimo nos treinos livres, figurando constantemente entre os mais velozes da Divisão Light, Tafner precisou lidar com problemas mecânicos que surgiram durante a classificação e persistiram na primeira corrida. O abandono na prova de abertura da rodada não desanimou o jovem talento, que utilizou a segunda corrida para protagonizar uma escalada notável, recuperando doze posições no geral para somar pontos fundamentais na manutenção de sua competitividade na tabela. 

A jornada começou com sinais claros de competitividade, com Tafner baixando seus tempos em relação à etapa de abertura. No primeiro treino livre, o piloto do carro nº 12 registrou a marca de 1:59.004, garantindo o quarto lugar na divisão. A consistência seguiu no segundo treino, onde o representante da Juka Motors novamente se posicionou no "top 4" da Light com 1:59.341. Entretanto, o cenário mudou na sessão classificatória, quando falhas no equipamento o impediram de brigar pelas primeiras filas, relegando o piloto ao 25º posto no grid geral. 

Na Corrida 1, as dificuldades técnicas se agravaram, forçando o abandono prematuro. Sem se abater pelo revés, Léo Tafner alinhou para a Corrida 2 com o objetivo claro de minimizar o prejuízo. Mesmo com o carro ainda apresentando limitações que impediam a entrega da performance total vista nos treinos, o piloto demonstrou precisão nas ultrapassagens e leitura de pista para saltar do fundo do pelotão até a 13ª posição geral, recebendo a bandeirada como o 6º colocado na Light. 

Vicente Capela abre a temporada 2026 do kart português no Winter Cup neste domingo

 

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 A pista do Kartódromo de Viana do Castelo, no Norte de Portugal, será o centro das atenções do kart de Portugal neste fim de semana com a realização do Winter Cup, evento que marca oficialmente a abertura da temporada 2026 da modalidade no país. Entre os nomes confirmados para a competição está o piloto Vicente Capela (Patrocinador: Interkran / Equipa: Júnior Racing Team / Mecânico: Adrian Vaz / Chassi: Fernando Alonso), da cidade de Beja, que inicia mais um ano de desafios em território nacional, em um cenário bastante simbólico para sua trajetória.

Na última semana, o piloto esteve na pista realizando testes preparatórios, aproveitando cada volta para ajustar o equipamento, retomar referências e ganhar ainda mais confiança para a disputa do Winter Cup, na categoria X30 Júnior. Vicente destacou a importância dos treinos realizados recentemente.

“Os treinos foram muito bons e deu para aprender bastante coisa. Eu gosto muito de correr em Viana do Castelo, é uma pista que eu curto mesmo, então é sempre muito legal voltar aqui”, comentou o piloto.

A etapa tem um significado especial para Capela, não apenas por abrir o calendário do kart em Portugal, mas também por acontecer em um traçado onde ele construiu capítulos importantes da sua história. 

Foi justamente em Viana do Castelo que Vicente Capela viveu um dos momentos mais marcantes de sua carreira. Em 2022, com apenas oito anos, ele fez ali a sua estreia como piloto profissional do karting, participando do então Open de Karting daquele ano, competição que também abria a temporada nacional. A categoria disputada era a Cadete, com motores quatro tempos, em um ambiente totalmente novo para o piloto.

Rafa Brocchi confirma participação na Porsche Carrera Cup 2026 e estreia na abertura histórica em Interlagos

 

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 O piloto Rafa Brocchi está confirmado no grid da Porsche Cup Brasil em 2026. Competindo na classe Carrera Rookie, Rafa vai acelerar o Porsche 911 Cup geração 992 na etapa de abertura da temporada, marcada para os dias 28 de fevereiro e 1º de março, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

A temporada começa histórica! A Porsche Cup inicia o campeonato com recorde absoluto de 78 pilotos inscritos, sendo 37 apenas na Carrera Cup, o maior grid da etapa inaugural em mais de duas décadas de história da categoria. Rafa Brocchi integra esse seleto grupo na divisão Rookie, enfrentando alguns dos nomes mais experientes do automobilismo nacional em um dos grids mais competitivos do país.

A etapa de Interlagos abre o calendário Sprint de 2026, que contará com dez eventos ao longo do ano, incluindo passagens pelas principais pistas do Brasil e etapas em Portugal. Um dos grandes destaques da temporada será a realização de uma corrida da Carrera Cup dentro da programação oficial das 24 Horas de Le Mans, ampliando o alcance internacional do campeonato.

A participação de Rafa Brocchi marca um novo capítulo em sua trajetória no automobilismo. Em um campeonato que adota o conceito de igualdade técnica com carros rigorosamente padronizados e equalizados pela organização, o diferencial está no talento e na capacidade do piloto extrair o máximo desempenho na pista. “Estou muito feliz com essa estreia na Carrera Cup a mais competitiva e com um grid de grandes nomes na Porsche Cup. Minha expectativa é alta e espero fazer grandes corridas sempre em busca do pódio”, destaca Rafa, que terá como coach o experiente Ricardo Maurício, tricampeão da Stock Car e com dois títulos na categoria GT3, no Endurance Brasil.

Stock Car - Rehidrat entra oficialmente na Stock Car com Guilherme Salas. Ricardo Maurício mantém patrocínio Valda

 

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Depois do sucesso do carro Rehidrat pilotado pelo campeão Felipe Fraga e pelo vice-campeão Gaetano di Mauro (Eurofarma-RC), nas três etapas finais da temporada do ano passado, a marca de isotônico da Eurofarma entrou, definitivamente, para categoria, estampando o carro do piloto Guilherme Salas, da equipe Beto Cavaleiro. 

Enquanto isso, Ricardo Maurício mantém a nova temporada com a Valda, marca que também pertence à farmacêutica e que está na Stock Car desde 2023. Na prática, a Eurofarma mantém o patrocínio em quatro carros em 2026, em duas equipes diferentes. 

A renovação com a Cavaleiro Sports, de Beto Cavaleiro,  é reflexo do bom desempenho e do trabalho realizado desde 2024. Ao todo foram 7 pódios e 4 vitórias, o que fez com que a equipe subisse cinco posições, em relação ao ano anterior, terminando em quarto lugar com 1198 pontos. "Foi um ano muito bom e já estou ansioso para voltar para a pista e começar tudo de novo", diz o tricampeão Ricardo Maurício que em 2026 completa 23 temporadas, das quais, 18 com a Eurofarma-RC e agora a segunda com Valda Cavaleiro. 

Já Gui Salas iniciou na Stock Car em 2016, mas sua primeira temporada completa foi em 2017. Em 2025 foi convidado para ingressar como piloto oficial Valda, e agora mantém o patrocínio Eurofarma, com a marca de isotônico. “Achei divertido e estou muito feliz com a notícia, acho que Rehidrat tem tudo a ver com o que fazemos. Correr desidrata, faz parte do esporte e da vida, vou voltar com a energia do novo produto que vou representar nas pistas", brinca ele. 

BRB Stock Car Pro Series será laboratório para produtos Motul

 

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 Principal campeonato automobilístico da América do Sul, a BRB Stock Car Pro Series será, a partir de 2026, um laboratório para a Motul, marca líder do segmento em todo o mundo. A parceria foi anunciada nesta quarta-feira (25/02) e permitirá que todos os 34 carros Stock Car – famosa internacionalmente por sua extrema competitividade – submetam os produtos Motul ao alto nível de exigência técnica que domina o ambiente da categoria.

O óleo de alta performance Motul 300V será utilizado pelos carros da BRB Stock Car já a partir da primeira etapa, marcada para os dias 7 e 8 de março, no autódromo de Curvelo, interior de Minas Gerais. Para garantir a melhor performance em todas as etapas do calendário, a equipe de engenheiros da Motul fará um extenso acompanhamento técnico, próximo às equipes da categoria, durante a temporada.

“Das pistas para as ruas: esse é o lema da Motul. Ingressar como marca de lubrificante oficial da Stock Car Pro Series Brasil é um passo estratégico para o novo momento da Motul. Já temos uma presença consolidada no esporte a motor, patrocinamos os principais campeonatos do mundo, como MotoGP, Rally Dakar, Mundial de Endurance, TT Ilha de Man, entre outros, além de sermos parceiros técnicos da McLaren na Fórmula 1 e no WEC. Agora, temos o prazer de nos juntar à principal categoria do automobilismo brasileiro”, afirma Mariano Perez, CEO da Motul no Brasil.”

"Receber uma marca que historicamente elege as pistas como seu principal laboratório de inovação é um reconhecimento do patamar que a Stock Car alcançou. Compartilhamos a mesma filosofia: a competição como motor de evolução tecnológica e de geração de valor. Essa parceria traduz, na prática, o alinhamento entre duas organizações que enxergam no automobilismo muito mais do que entretenimento", destaca Lincoln Oliveira, CEO da Vicar, promotora da Stock Car.

Novo capítulo para Rafael Canuto na abertura da Copa São Paulo KGV 2026 em Cotia

 

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 O fim de semana marca o início oficial da temporada 2026 da Copa São Paulo KGV, um dos campeonatos mais relevantes do kartismo nacional. A abertura do calendário simboliza um novo começo para pilotos e equipes. Entre os destaques do grid está o paulista Rafael Canuto (Colégio Bandeirantes / Thepes / Digiall.ai / Hubs Contabilidade / Equipe: E.S. Competições / Coaches: Edson Tavares - Lucas Souza), que inicia um desafio inédito em sua carreira.

A etapa de abertura será disputada no Kartódromo da Granja Viana, em Cotia, na Grande São Paulo. A Copa São Paulo KGV é a única competição do Brasil com motores Rotax e prepara os pilotos para o Sul americano Rotax. Além disso, é o campeonato que garante vaga aos campeões, no Grand Finals (Mundial Rotax), a partir da categoria Mini Max.  

Atual campeão da categoria Mirim do Paulista KGV em 2025, Rafael chega embalado por uma temporada de grandes conquistas. O piloto mostrou regularidade, velocidade e maturidade ao longo do ano passado. Agora, encara um cenário com mais potência e exigência técnica.

Com foco em crescimento esportivo, Rafael e sua equipe decidiram subir mais um degrau na carreira. O piloto deixa a categoria Mirim e passa a competir na Rotax Micro Max. A mudança representa novos aprendizados, maior velocidade e desafios técnicos importantes.

Primeira coleção entre adidas e Audi Revolut F1 Team chega ao mercado brasileiro

 

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 Na última semana, adidas e Audi Revolut Formula 1 Team apresentaram sua primeira coleção de performance voltada para equipe e fãs ao mercado brasileiro, marcando o início da jornada conjunta entre as marcas. Projetada com excelência tanto para quem corre na pista quanto para quem vibra nas arquibancadas, a coleção une um design guiado pelo estilo a tecnologias líderes do setor, assinadas por dois ícones da performance esportiva.

As peças trazem um toque de estilo dentro e fora das pistas, incorporando as mais recentes tecnologias da adidas. A coleção inclui itens técnicos desenvolvidos especificamente para toda a equipe, dos pilotos aos mecânicos e engenheiros, e garante que a base dedicada de fãs possa exibir os looks, onde quer que esteja apoiando o time ao redor do mundo.

No coração da coleção, sutis detalhes em vermelho funcionam como um elemento unificador do design, refletindo de forma delicada a performance e a funcionalidade do carro do Audi Revolut Formula 1 Team. Com tons em escala de cinza, inspirados na força e na discrição do titânio presente no carro, as silhuetas traduzem uma estética poderosa e refinada, com linhas minimalistas e branding discreto. Os principais destaques da coleção incluem:

Destaque no kart, garota de 15 anos faz estreia no automobilismo pela F4F Motorsport

 

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Embalada por uma carreira de destaque no kart nacional e com apenas 15 anos, a paranaense Giovana Marinoski faz neste sábado a sua estreia no automobilismo, na abertura da Copa ECPA, em Piracicaba (SP).

A pilota de São José dos Pinhais (PR) vai correr pela equipe F4F Motorsport na 1ª etapa da tradicional competição de Marcas e Pilotos 1.4 no ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo).

“Confesso que estou muito ansiosa para dar mais este passo importante na minha carreira e mostrar a força e determinação das garotas que buscam seu espaço no automobilismo brasileiro”, diz Giovana, que começou a competir no kart com apenas 9 anos.

Com seis anos de experiência nas pistas, a paranaense já acumula resultados expressivos, como o vice-campeonato na Copa São Paulo de 2024, na Granja Viana, e o 4º lugar no Campeonato Brasileiro de 2022.

Seu talento a levou a ser selecionada por três anos consecutivos para o FIA Girls on Track, programa promovido pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) para incentivar e aproximar jovens pilotas do mundo da velocidade, com workshops, participação em eventos e incursão em competições como o GP São Paulo de F1 e provas de Stock Car.

“Eu estou muito animada e confiante”, afirma Gigi, como é carinhosamente chamada. “A equipe já tem me ajudado a conhecer o carro, um Chevrolet Onix, e também o traçado e condições da pista do ECPA. Mesmo sendo minha primeira prova, vou fazer de tudo para andar rápido e terminar bem.”

Victor Ortega encara etapa-chave na abertura do Circuito Paulista de Kart nesta semana

 

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 O piloto paulista Victor Ortega (Equipe: Grigatti Karting) está pronto para acelerar na primeira etapa da 4ª edição do Circuito Paulista de Kart, que acontece neste sábado (28), no Speed Park, em Birigui (SP). A competição, preparatória oficial para o 61º Campeonato Brasileiro de Kart 2026, representa uma oportunidade estratégica para pilotos e equipes se ajustarem ao traçado, ritmo e condições de corrida da principal disputa nacional.

A etapa de abertura da temporada terá pontuação dobrada, o que torna o desafio ainda mais relevante. Para Victor, a semana também será especial por permitir treinos e corridas exatamente no mesmo traçado que será utilizado no Brasileiro, fator considerado fundamental no processo de evolução técnica ao longo do ano.

No início deste mês, Victor acelerou na primeira etapa da Copa São Paulo Light, competindo na categoria F4 Sprinter. Agora, no Circuito Paulista de Kart, o piloto encara um novo desafio ao alinhar na F4 Novatos, focado em ganhar experiência, ritmo de prova e consistência.

Os treinos livres tiveram início na última terça-feira (24) e, segundo Victor, o saldo inicial foi positivo. "A gente ainda está acertando o kart de acordo com a pista. Cada sessão traz informações importantes e tenho certeza de que vai vir muita coisa boa a partir daqui", avaliou o piloto.

JP Simões abre nova temporada com objetivos renovados para a Copa São Paulo KGV

 

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 O fim de semana marca o início de mais uma temporada da Copa São Paulo KGV, uma das competições mais importantes do kartismo brasileiro, e entre os nomes que despertam grande expectativa está o do piloto JP Simões (Ellegance Transportes / Studio Visage / Auto Escola Neon / Coach e Telemetrista: Beto Nini / Equipe: TR3 / Walter Travaglini). Representando Cotia, ele retorna às pistas do Kartódromo da Granja Viana com confiança, experiência acumulada e metas ainda mais altas para o novo ano de disputas.

O Kartódromo da Granja Viana, palco tradicional da Copa São Paulo KGV, volta a receber as categorias Rotax com grande movimentação nos boxes e clima de decisão desde a abertura do campeonato. Além de reunir alguns dos principais talentos do país, o evento tem peso especial por ser a única competição nacional que oferece vagas para o Mundial Rotax, a partir da categoria Mini Max.

Na temporada passada, JP Simões teve desempenho de destaque ao conquistar o vice-campeonato tanto na categoria Mirim quanto na Rotax Micro Max. Resultados que reforçam sua evolução, consistência em pista e capacidade de adaptação a diferentes situações de corrida, credenciais que agora servem como base para objetivos ainda mais ambiciosos em 2026.

Para este ano, Simões amplia seu leque de desafios. Além de seguir firme na categoria Rotax Micro Max, ele passa a competir também na Cadete, encarando grids mais disputados e exigências técnicas maiores. A mudança representa um passo importante em sua trajetória no kart.

Anna Luiza Pimpão estreia na Copa HB20 em temporada que marca criação da divisão feminina

 

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A temporada 2026 marca um novo capítulo na carreira de Anna Luiza Pimpão e também no automobilismo nacional. A piloto fará sua estreia na Copa HB20, justamente, no ano em que a categoria implementa oficialmente a divisão feminina, ampliando o espaço para mulheres nas pistas.

Selecionada após participar de um teste promovido com 20 meninas convidadas pela organização, Anna Luiza encara a oportunidade como um passo decisivo na carreira. Além de disputar a nova categoria feminina, ela competirá também na classificação Geral, enfrentando todo o grid. “É uma oportunidade de mostrar nossa capacidade, talento e determinação, além de inspirar outras meninas a acreditarem”, afirma a piloto

A transição do kart para o carro aconteceu de forma natural, embora não estivesse nos planos iniciais. Depois da escola de pilotagem da HRacing e dois dias de treinos em Tarumã, Anna Luiza destaca os principais desafios da adaptação: o peso maior do carro, a tração dianteira e a dinâmica estratégica diferente em relação ao kart. “Cada volta foi essencial para ganhar confiança e entender melhor o comportamento do carro”.

Mesmo com a estreia na categoria de turismo, a representante do Litoral Norte paulista manterá corridas ocasionais no kart, base que considera fundamental para sua formação técnica e competitiva.

Estreia com vitória marca início de temporada perfeito para Felipe Franco na F4 Júnior Light

 

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 A melhor maneira de iniciar uma temporada no automobilismo é subindo ao pódio, no degrau mais alto, e foi exatamente assim que começou o ano de Felipe Franco (Equipe: V11 Kart / Coach: Gabriel Villanova). O piloto paulista venceu, na categoria F4 Júnior Light, a etapa de abertura da V11 Cup, disputada no último domingo (22), celebrando também sua estreia nesta nova categoria.

A competição, que vem se consolidando como uma das mais prestigiadas do kartismo paulista, foi realizada na V11 Arena, em Arujá, no Alto Tietê. O evento reuniu pilotos de alto nível técnico e teve corridas bastante bem disputadas, reforçando a importância do campeonato no calendário estadual.

Após subir da Cadete Rookie, categoria na qual foi vice-campeão da V11 Cup na temporada passada, Felipe Franco fez sua primeira apresentação oficial na F4 Júnior. Com menos de um ano como piloto profissional, a mudança trouxe novos desafios para ele, mas também evidenciou rapidamente sua capacidade de adaptação, já que Franco mostrou desempenho consistente desde os primeiros contatos com o novo equipamento.

“Foi uma estreia muito boa. O kart é maior que o da Cadete, a forma de guiar muda bastante, mas eu consegui me adaptar bem”, contou Felipe Franco.

O cartão de visitas na F4 Júnior Light veio logo na tomada de tempo. Com uma volta rápida e precisa, Franco cravou 52s404, garantindo a pole position da categoria Light e largando em posição privilegiada para a primeira bateria da etapa de abertura da V11 Cup.

Alfredinho Ibiapina estreia na Stock Car com a equipe Full Time TOYOTA GAZOO Racing

 

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 Uma das principais revelações do automobilismo nacional, Alfredinho Ibiapina está confirmado no grid da Stock Car com a equipe Full Time, em parceria com a TOYOTA GAZOO Racing. O piloto de apenas 17 anos, mais jovem do grid atual, tem colecionado conquistas em várias categorias do esporte a motor e está empolgado com a sua estreia na principal categoria do País.

“É a realização de sonho poder chegar na Stock Car com apoio de uma marca tão grande e forte no mundo, então eu agradeço essa oportunidade de poder representar a Toyota e vamos com tudo na equipe Full Time. Nós teremos uma dupla de equipe muito forte ao lado do Zonta, tenho muito a aprender com ele, então eu chego não só para disputar. Eu quero tentar ganhar corridas e fazer o meu máximo dentro da pista para conseguimos grandes resultados juntos esse ano”, diz Ibiapina, que guiará o Toyota Corolla Cross número 80.

Nascido em Curitiba (PR) e residente em Florianópolis (SC), Ibiapina é bicampeão brasileiro de kart, sendo que sua última conquista veio justamente no ano passado na classe Shifter. A temporada 2025 do piloto também foi especial na NASCAR Brasil, onde colecionou os títulos de Rookie of the Year, campeão da Special Edition e vice-campeão Overall e da classe Challenge.

Em uma dupla que promete mesclar juventude com experiência, Ibiapina será companheiro de Ricardo Zonta nos boxes. Maurício Ferreira, chefe da equipe Full Time, destacou como o trabalho feito com Ibiapina desde o ano passado foi fundamental para a chegada do piloto na Stock Car.

R9 Competições confirma seus oito pilotos para a temporada 2026 da Copa Truck

 

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Uma das equipes mais tradicionais das corridas de caminhões pelo Brasil, a R9 Competições confirmou seus oito pilotos que vão representar a equipe ao longo da temporada 2026 na Copa Truck. O esquadrão será formado por Beto Monteiro, Danilo Alamini, Felipe Giaffone e Thiago Rizzo na classe Super Truck Pro, enquanto que na classe Super Truck Elite estará Nic Giaffone, além das três novidades: Rafa Lopes, Ricardo Alvarez e Vinícius Palma.

“Estamos muito animados e com uma grande expectativa para a nova temporada da Copa Truck. Nós teremos ótimos pilotos defendendo a nossa equipe e tenho certeza que vamos disputar o título da Pro e da Elite mais uma vez”, diz Renato Martins, que é o fundador da R9 Competições.

Com mais de 25 títulos nacionais em competições de truck, a R9 Competições segue trabalhando na construção de seus caminhões Volkswagen Meteor para a temporada 2026. A equipe é a atual campeã da classe Super Truck Pro com Felipe Giaffone e foi fundamental para a conquista do título de montadoras em 2025 para a Volkswagen.

O campeonato será iniciado em 8 de março com a disputa da etapa de Campo Grande (MS), no Autódromo Internacional Orlando Moura.

Paulista Digital

 

Fifi Team já está a caminho da Argentina para disputar o SARR

 

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 Goiás estará representado em uma das maiores competições de rally raid da América do Sul. A equipe goiana Fifi Rally Team, formada por Lélio Vieira Carneiro Júnior e Weberth Moreira, disputa a 7ª edição do South American Rally Race (SARR), na Argentina, levando ao cenário internacional tecnologia, estrutura robusta e inovação em transmissão esportiva. O evento inicia no dia 27 de fevereiro e segue até o dia 07 de março.

A dupla compete com o Century CR7, carro fabricado na África do Sul pela Century Racing e considerado uma das máquinas mais avançadas do rally mundial. O veículo é construído integralmente em fibra de carbono, possui chassi em cromo-molibdênio e motor Audi V6 biturbo, combinação que oferece alto desempenho e resistência para enfrentar as exigentes etapas do deserto argentino.

Única equipe com transmissão ao vivo

Além da disputa esportiva, a Fifi Rally Team será a única equipe da competição a realizar transmissão própria ao vivo durante o rally, com imagens on board, captação externa, bastidores e cobertura direta do parque de apoio. A iniciativa aproxima o público goiano da prova internacional e reforça o protagonismo da equipe dentro do cenário nacional.

A estrutura de mídia inclui links dedicados de satélite, ilha móvel de edição e equipe especializada, garantindo cobertura em tempo real ao longo de todas as etapas. “A Fifi Hub é uma central móvel de transmissão que acompanha não só o nosso dia a dia, mas também registra os desafios enfrentados por outros competidores, o que gera ainda mais interesse de quem gosta do esporte”, destaca Lélio Vieira Carneiro Júnior, piloto e fundador da Fifi Rally.

ZanoelloCup reafirma sua força no automobilismo catarinense

 

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Tem campeonato que você acompanha. E tem campeonato que pulsa na pele. A ZanoelloCup chega a 2026 com esse tipo de intensidade. Não é apenas um calendário divulgado e datas confirmadas. É a força de uma trajetória construída em cada número estampado na porta, em cada motor preparado na madrugada, em cada piloto que retorna ao grid sabendo que ali nada vem fácil — tudo é conquistado.

Em Santa Catarina, a ZanoelloCup se consolidou como sinônimo de respeito na Velocidade na Terra — um campeonato que cobra entrega real dentro e fora da pista. Em 2026, serão sete etapas no Autódromo Sítio da Família Lago, em Lacerdópolis, e cada uma delas exige foco absoluto. A abertura da temporada acontece em 8 de março, e o desfecho será em 11 de outubro, com a tradicional Endurance encerrando o calendário no melhor estilo: resistência, estratégia afiada e braço firme até a bandeirada final.

Antes mesmo da primeira largada de 2026, o grid já carrega currículo. Juliano Bittencourt, campeão 2025 da categoria AP Carburada 1.6 e piloto do autocross #5, acompanha o campeonato desde 2006. Ele viu a estrutura crescer, a organização se consolidar e o nível técnico subir.

“A ZanoelloCup é como uma família construída com trabalho e dedicação da equipe, com investimentos em máquinas, equipamentos e ambulâncias. Estão sempre em busca do melhor para os pilotos.”, afirmou o piloto de Joaçaba (SC). Quem frequenta o paddock sabe: ali não existe piloto acomodado. “A pista de terra a cada volta muda. A questão é ser constante, não errar, acelerar no momento certo, estar com o carro sempre revisado e competitivo”, disse Bittencourt, que já projeta a defesa do título.

Diogo Moscato participa de ativações da Rodobras na Copa Truck 2026 em MS

 

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 O piloto Diogo Moscato, que abre a temporada 2026 da Copa Truck no dia 8 de março, em Campo Grande (MS), participará de uma série de ativações com sua patrocinadora oficial, a Rodobras, em cidades do Mato Grosso do Sul ao longo da semana que antecede a etapa.

A programação começa em Dourados. No dia 1º de março, o caminhão chegará ao Posto Rodobras da cidade e permanecerá em exposição nos dias 2 e 3. Na segunda-feira (03 de março), das 16 às 19 horas, Moscato estará no local para fotos e autógrafos com fãs, caminhoneiros e clientes.

Na sequência, a ativação segue para Sidrolândia. No dia 4 de março, o caminhão ficará em exposição durante todo o dia no Posto Rodobras da cidade, com a presença do piloto também das 16h às 19h para encontro com o público. O Iveco #54 permanecerá em exibição no local até 8 de março, data da corrida de abertura da temporada.

A iniciativa reforça o posicionamento da marca junto ao universo das estradas e aproxima o piloto do público que vive a rotina do transporte rodoviário, conectando pista e estrada. “Estar nos postos da Rodobras, perto dos fãs, é algo que me motiva muito. É onde encontro pessoas que cruzam o Brasil todos os dias, levando a produção do país de norte a sul. Poder conversar, tirar fotos e agradecer esse apoio pessoalmente faz toda a diferença para mim”, afirmou o piloto.

Diogo Moscato conta com o apoio de RODOBRAS, INPASA, Atenas, Quipu, FPT Reman e Iveco para colocar o Caminhão #54 na pista na temporada 2026 da Copa Truck.

Guaporé entra no calendário do MBR 2026 e já movimenta o paddock

 

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 O calendário do Campeonato MBR 2026 ganhou contorno definitivo: em maio, o grid desembarca no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, em Guaporé. A cidade, localizada na região nordeste do Rio Grande do Sul, na Serra Gaúcha, fica a cerca de 180 quilômetros de Porto Alegre e passa a receber oficialmente a terceira etapa da temporada.

Depois da abertura do campeonato em Interlagos, São Paulo, o clima é de ajuste fino e conta na ponta do lápis. Agora o foco se volta para a segunda etapa, entre 13 e 15 de março, em Santa Cruz do Sul, também no Rio Grande do Sul, que será disputada no formato Sprint, modelo já tradicional no MBR e conhecido por deixar o fim de semana mais rápido e intenso.

Na sexta-feira, os carros vão à pista para os treinos. No sábado, o classificatório define o grid e a Corrida 1 abre oficialmente o confronto. No domingo, a Corrida 2 fecha a etapa. Duas disputas curtas, dois momentos decisivos.

Como o grid enxerga as próximas paradas

Nos bastidores das equipes, entre reuniões técnicas e ajustes nos carros, os pilotos já projetam o que vem pela frente.

Lwart e Copa Truck aceleram na logística reversa do óleo usado nas competições

 

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 Quem acompanha a força bruta dos caminhões na Copa Truck talvez não imagine que, nos bastidores, uma operação invisível irá transformar o destino de um dos resíduos mais desafiadores do setor automotivo.

Em 2026, a categoria fez uma parceria com a Lwart Soluções Ambientais em prol do meio ambiente: o Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC) gerado nas pistas em todas as etapas da temporada será coletado e ganhará vida nova. 

A iniciativa conecta sustentabilidade, performance e conscientização ambiental dentro de um dos eventos mais tradicionais do automobilismo brasileiro.

Na temporada 2026, o óleo usado pelos caminhões ganhará um final diferente. Ao fim de cada etapa, a Lwart entra em cena para garantir que o óleo lubrificante usado tenha um novo ciclo de vida, sendo transformado em óleo básico de alta qualidade.

“A coleta correta do OLUC é fundamental para que a economia circular aconteça, para que um resíduo possa ser transformado e retorne ao mercado como matéria-prima de alta performance. Essa parceria inédita com a Copa Truck reforça não apenas a atenção crescente do automobilismo às pautas ambientais, mas também o papel protagonista da categoria na construção de uma cadeia mais sustentável, capaz de gerar impacto positivo para o setor e para a sociedade.”, afirma João Vianney, Diretor de Coleta e Logística da Lwart Soluções Ambientais.