Sertões: Off Road Rally Team segue marcando presença no top-10

 

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Com a conclusão da sexta etapa do Sertões 2021 nesta quinta-feira (19), entre as cidade de Xique-Xique (BA) e Petrolina (PE), a Off Road Rally Team se mantém dentro do top-10 na classificação Geral da 29ª edição do maior rali das Américas. Mauro Guedes/Eduardo Bampi puxam a fila do time com a sétima colocação no ranking e são seguidos de perto por Michel Terpins/Eduardo Bambi. Correndo por fora vem Fernando Rosset/Marcelo Haseyama, que ocupam a 14ª.

No resultado do dia a dupla Terpins/Bianchini foi a mais rápida do time, completando o trecho cronometrado com o oitavo melhor tempo do dia. Esse é o terceiro top-10 da dupla em especiais, que teve como melhor resultado um sexto lugar na geral na quinta etapa. Na categoria T1 Brasil, a dupla do carro #322 é a vice-líder.

Quem lidera a T1 Brasil é Mauro Guedes e Eduardo Bampi, que ficaram com 10ª marca na sexta etapa e estiveram no top-10 em quatro etapas das seis disputadas, tendo como melhor chegada um sétimo lugar na quarta especial.

Fernando Rosset e Marcelo Haseyama enfrentaram problemas no início da competição e estão recuperando seu espaço dia a dia. A dupla ocupa a 14ª posição na classificação geral e a quinta na categoria T1 Brasil. A dupla emplacou um oitavo lugar como melhor resultado ainda na primeira etapa. No dia de hoje ficaram com a 11ª marca na geral, quarta melhor na categoria.

Bahia entra na rota do Sertões e Xique-Xique é a cidade anfitriã

 

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O município de Xique-Xique, na Bahia, recebeu nesta quarta-feira (18) o Sertões, que, ao concluir a quinta etapa da competição, atingiu à metade da 29ª edição (até aqui foram percorridos 2.139 quilômetros).

Com a largada da etapa nomeada de Xique-Xique, abriu-se a etapa Maratona, na qual os veículos não podem receber apoio mecânico e devem seguir para a etapa seguinte, da mesma forma como chegaram. De acordo com o regulamento da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, somente os competidores podem fazer os reparos possíveis pelo período de 30 minutos, sem ajuda externa. 

O percurso de 442 quilômetros – com 328 quilômetros de trecho cronometrado – foi um desafio inédito, sendo que deste número, 200 quilômetros foram de piso puramente arenoso. O piloto Luis Carqueijo e o navegador Igor Quirrenbach de Carvalho, da equipe Goodyear Trailway (#334), fizeram o tempo de 06h24min37s, ocupando o 21º lugar do dia. Com isso, eles subiram mais posições na classificação geral e, agora, estão em 18º. 

Sertões: Bianchini Rally completou mais da metade do percurso do rali e avança nos resultados

 

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A dupla Marcos Finato/Guilherme Holanda #252 venceu a 4ª Especial do Sertões, na UTV Over 45, que teve largada e chegada em São Raimundo Nonato, no Piauí, na última terça-feira. Também nos UTVs, Gustavo Zanforlin/Guilherme Holanda #235 fecharam (17) a etapa em 6º na UT2 e subiram na classificação e estão em 4º na categoria, no acumulado, e entre os Top10 mais rápidos do rali – são 86 UTVs no grid.

Nas motos, Cristhiano Pressi (Husqvarna FE450) #11 completou o trecho cronometrado em 2º na Moto 3 e 12º na geral, com o resultado, assumiu a liderança da categoria no acumulado no quarto dia de rali. Marcos Colvero (Husqvarna 501) # 46 terminou em 6º na Moto 1 e está em 6º na categoria no acumulado.

Já o argentino Manuel Andujar (Yamaha Raptor 700) #107 fechou a 4ª etapa em 2º nos Quadris e está na vice-liderança no acumulado. O atual Campeão do Dakar nos quadris está no Sertões também pelo Mundial de Rally Cross Country FIM, pois a prova desse ano é válida pelo campeonato mundial para motos e quadris. Com os resultados obtidos nos últimos dias Andujar segue líder no Mundial.

Sertões: Edu Piano/Solon Mendes vencem na UTV Over Pro e assumem liderança na categoria

 

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Mais um dia desafiante e duro para os competidores do Sertões, onde experiência e estratégia também contaram muito. Na 4ª etapa (17) disputada, em laço, no Piauí, com largada e chegada em São Raimundo Nonato, Edu Piano/Solon Mendes #214 foram os mais rápidos da UTV Over Pró (4h44m28s), no trecho cronometrado de 316 km. Com o resultado, a dupla da Território Motorsport assume a liderança na categoria no acumulado e está em 11º na geral, com 23m24s do 2º colocado. São 86 UTVs no grid e a disputa permanece acirrada entre os ponteiros das categorias e na geral, nesta 29ª edição, que já está sendo considera pelos competidores com uma das mais técnicas e exigentes da história da prova. Nesta quarta-feira, 18, o grande desafio será a etapa Maratona, onde as máquinas não podem receber apoio mecânico externo.

“Está sendo um rali muito completo e prazeroso para quem gosta de prova difícil e pesada.  Cada etapa vem superando a outra e está uma delícia. A Especial foi fantástica e tem de ser assim para a gente terminar com braço doendo com trial, quebradeira, trechos de serra e de alta velocidade”, diz Piano, multicampeão do Sertões com oito títulos e 26ª participações consecutivas. “Vencemos e assumimos a liderança na categoria e foi top, tinha de tudo com bastante navegação, trechos travados e pedras que não acaba mais. Sertão é para os fortes e essa Especial Maratona vai separar os homens dos meninos, precisa ter muita cabeça, se não podemos colocar todo o rali a perder”, destaca Mendes como bom nordestino que é com a experiência de 35 anos de off-road, dos quais 23 de Sertões e há 15 como navegador de Piano, com quem conquistou sete títulos na prova.

Destaque para os paulistas Rodrigo Luppi/Maykel Justo #202 que após quatro dias de disputas estão em 4º na UT1 e em 6º na geral. Na etapa de terça-feira, a dupla completou a Especial em 5º na categoria e 6º na geral (4h4om45s) e vem andando forte e também brigando pela ponta. “Vínhamos liderando a Especial e conseguimos fazer uma prova limpa e rápida, mesmo com um incidente no final. Vamos entrar na Maratona e serão dos dias muito decisivos, vamos com tudo em busca do resultado”, afirma Luppi, piloto de Vinhedo/SP. “Foi uma Especial muito boa completa, trial, sinuoso, cascalho, piçarra, pista rápida, cascalho, mas perdemos muito tempo com um problema de ultrapassagem que nos prejudicou por 30km e perdemos a liderança e acabamos sendo prejudicados, mas são coisas de rali e vamos seguir imprimindo um ritmo forte”, explica o navegador Justo (Taubaté/SP). A dupla foi campeã na UT2 e vice-campeã na geral dos UTV no ano passado, então está focada em buscar mais um título.

Sertões: No Piauí, Bianchini Rally disputa duas importantes etapas antes da Maratona

 

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Entre Araripina/PE e São Raimundo Nonato/PI os pilotos de motos, quadris, UTVs e carro da Bianchini Rally se superaram em mais uma etapa cheia de adversidades. O 3º dia do Sertões foi marcado por mais uma Especial (trecho cronometrado) técnica e exigente com trechos sinuosos, travados, muitas pedras e erosões mas também com outros mais rápidos que permitiram acelerar mais. A equipe disputa o maior rali das Américas, neste ano, com competidores em todas as modalidades do grid.

O matogrossense Cristhiano Pressi (Husqvarna FE450) fechou em 2º na Moto 3 e 13º na geral (3h28m11s), no acumulado dos três dias de rali está em 3º na categoria. Já o gaúcho Marcos Colvero (Husqvarna FE 501) #46 completou em 7º na Moto 1 (3h43m07s) e está em 6º no acumulado.

Nos quadriciclos, segunda vitória consecutiva de Manuel Andujar (Yamaha Raptor 700) #107. O argentino disputa o Sertões, pela primeira vez, e perdeu a liderança no acumulado devido a uma penalização mas está a 1m03s do líder Marcelo Medeiros. Atual Campeão do Dakar nos quadris, Andujar lidera o Mundial de Rally Cross Country FIM, uma vez que a prova é válida pelo campeonato mundial para motos e quadris.

Carros - A dupla Michel Terpins/Fabrício Bianchini #322, que compete com uma Ford Ranger preparada pela XRally Team, terminou o dia em 3º na categoria T1 Brasil e foi a 11ª dupla da geral (3h13m20s). No acumulado seguem em terceiro na disputada categoria. “Mais uma Especial muito boa, dura, mas digna de Sertões, e conseguimos completar mais uma e seguimos a diante que tem muito rali pela frente ainda”, diz o piloto Terpins. “Foi um dia bom para gente, fizemos uma prova limpa sem sustos e fomos a 11º dupla mais rápida na geral. Estamos no nosso ritmo de prova e melhorando a cada dia. Vamos, que tem mais rali!”, completa Bianchini que está em sua 21ª participação.

Sertões: Em meio a disputas acirradas nos UTVs, Território Motorsport chega ao Piauí

 

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 As duplas da Território Motorsport passaram pela 3ª etapa do Sertões, em um dia de trechos travados outros de alta velocidade, e com muitas pedras, lombas e erosões. A Especial de 220 km (largou de Araripina/PE) terminou em São Raimundo Nonato, no interior do Piauí, local onde a caravana do Sertões fica por das noites pois a 4ª etapa, desta terça-feira (17) será em laço, com largada e chegada no mesmo local.

São 87 UTVs, a modalidade de maior grid no Sertões e Território Motorsport participa com quatro duplas, em categorias distintas. Os mais rápidos da equipe Rodrigo Luppi/Maykel Justo #202 completam em 4º na UT1 e em 7º na geral (3h13m13s), com o resultado subiram para o Top5 da categoria e estão em 6º na geral. Edu Piano e Solon Mendes #214 foram os 2º mais rápidos da UTV Over Pró (3h18m21s) e a dupla está em 3º na categoria, após três dias de disputas. Lélio Junior/Weberth Moreira #243 em 6º na UT3 (3h23m35s) e estão em 8º no acumulado da categoria. Luis Nacif/Fausto Dallape #269 fecharam 15º da UTV Over 45 (3h30m27s) e estão na 7º posição no acumulado.

“Especial difícil, com alta sem visão, muita pedra e trechos perigosos. A gente vinha numa tocada forte, brigando pelo primeiro lugar na categoria mas faltando 18km para terminar a Especial pegamos uma pedra e amassou a roda daí tive de tirar o pé e fomos perdendo posições”, explica Piano, piloto de Tatuí (SP) que está em sua 26ª participação consecutiva. “A disputa está muito acirrada, os tempos todos embolados e bem próximos. Qualquer incidente pode custar  posições. Esse será o rali da estratégia”, diz o multicampeão do Sertões, com oito títulos conquistados.

Sertões: Cadasso/Afro, única dupla do Maranhão nos carros, segue confiante para a 4ª etapa

 

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 “A 3ª etapa foi bem difícil, muito travada, com trechos sinuosos e estreitos, erosões, pedras e partes mais velozes”, conta Fábio Cadasso, que ao lado do navegador João Afro, chegou na 4ª posição na Pró Brasil (4h30min56s) e segue em 4º no acumulado da categoria. A dupla da Cadasso Racing completou a Especial (trecho cronometrado) de 220 km, de um total de 451 do dia, que largou de Araripina/PE e terminou em São Raimundo Nonato/PI, no 3º dia do Sertões.

Mais uma vez não foi tarefa fácil para a dupla de São Luís/MA, pois foi obrigada a largar com o mesmo problema da etapa anterior:  sem direção hidráulica na Ranger Rover #342. “Como era domingo não foi possível comprar a peça e optamos em correr de novo trazendo o carro no braço, o que tira minutos da gente, mas o pior seria não completar a prova. O importante é que deu certo, chegamos”, conta o competidor que mais uma vez mostra sua habilidade e experiência e é o único piloto da história do Sertões a competir em todas as modalidades – motos, quadriciclos, UTVs, carros e caminhões.

E os desafios da dupla não pararam por aí. Faltando 30 km para o término da Especial, tiveram que tirar a roda traseira e fazer um ajuste, por causa da barra de direção. “Estamos cansados, mas felizes por ter completado uma etapa tão dura. Agora é ir para a próxima”, afirma o navegador Afro.

Cristiano Rocha e Roberto Spessatto mantém segunda posição entre os Pró Brasil no Sertões 2021

 

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 A busca da Accert Competições pelo bicampeonato na Pró Brasil dos Sertões continua. Cristiano Rocha e Roberto Spessatto finalizaram a segunda especial da 29ª edição do maior prova off-road das Américas, novamente, na segunda posição da categoria. A Proton Mitsubishi L200RS #371 percorreu os 249 quilômetros da especial deste domingo, 15, entre Patos (PB) e Araripina (CE) em 04h25min40seg, menos de um minuto após o primeiro colocado. Na geral após duas etapas, a dupla acumula, menos de três minutos do líder.

O trecho especial deste domingo teve dois complicadores. A começar pelo clima árido e quente que, mais uma vez, botou a prova o condicionamento físico de cada competidor. O outro fator foi o nível de dificuldade da prova, que ficou ainda mais “casca grossa”. Passando por 11 cidades, o trajeto iniciou por fazendas, e se destacou pela quantidade de buracos, mata burros, piso em erosão, trechos bem sinuosos com aclives, entre outras adversidades. A partir do meio da prova, as pistas foram de alta velocidade com piso de cascalhos, pedras e piçarras, bem característica do semi-árido nordestino, terminando aos pés da estátua de Padre Cicero, em Juazeiro do Norte (CE). Após o final do trecho cronometrado, a equipe seguiu para a próxima bolha da competição, em Araripina (PE), a capital nacional do gesso, em outros 241 quilômetros de deslocamento final – a maior desta edição do Sertões.

“A prova deste domingo foi menos dura que a da primeira etapa, mas teve suas particularidades. Bastante estrada estreita, algumas pedras e trechos de trial. Conseguimos imprimir um ritmo forte, andamos bem e conseguimos um bom resultado. As especiais desta edição são de primeira qualidade. A organização está de parabéns. Souberam escolher bem os trechos nestas duas primeiras etapas, em que conseguimos nos destacar. O foco agora é manter esse mesmo desempenho nas próximas especiais, mantendo o carro inteiro e em busca de mais um campeonato”, relata Cristiano Rocha.

Sertões começa com "clima quente" no Nordeste

 

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Não foi a temperatura na casa dos 30 graus, até amena para a região. Mas o que esquentou o clima em Tibau do Sul (RN), local do prólogo que definiu a ordem de largada para a 29ª edição do Rally dos Sertões, foi a alta competitividade entre os mais de 90 UTVs. A principal prova do off-road nacional prossegue amanhã para um total de 3.548km por sete dos nove estados da Região Nordeste. 

“Eu nunca disputei um rally com tantos carros inscritos e sei que isso significa muita pressão para quem está competindo. O menor erro te joga lá para trás”, resumiu o tricampeão mundial Reinaldo Varela, da equipe Monster Can-Am, que divide a condução de seu Maverick X3 com o navegador Gunnar Dums.
“Eu vou largar em 18º, mas poderia ter conseguido uma posição melhor ou até muito pior, dependendo apenas de um reflexo mais lento ou um pequeno erro de percurso. É só o começo. Teremos dias difíceis pela frente. E isso é muito bom para quem gosta de rally”, avaliou o experiente piloto, que também soma um título no Rally Dakar.

O nível de dificuldade demonstrado já no prólogo, com vários erros de competidores e até acidentes com alguns dos principais nomes, já sinalizou que a competição promete ser uma das mais difíceis dos últimos anos.

Sertões: Dupla do Maranhão, Fábio Cadasso/João Afro, disputa o Prólogo nesta sexta-feira, no RN

 

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A dupla Fábio Cadasso/João Afro #342, de São Luís/MA, está acostumada a desafios em quase uma década de Sertões. Geralmente os perrengues acontecem durante a competição, mas desta vez, menos de 24 horas antes do término da vistoria técnica, a equipe Cadasso Racing teve de correr contra o tempo para trocar o motor da Range Rover Evoque. Os mecânicos conseguiram entregar o carro e, agora, a dupla larga nesta manhã, para o Prólogo, que definirá a ordem de largada para o rali, cuja 1ª etapa acontece neste sábado, 14, entre Praia da Pipa/RN e Patos/PB.

“Estava tudo bem até fazermos um teste com o carro aqui em Pipa, quando na quarta-feira, os mecânicos identificaram que o motor estava com uma falha. Daí fomos para Natal compramos outro motor, voltamos 11 da noite e viraram a noite para aprontar o carro para a vistoria”, conta Cadasso. “Como o motor é novo não vamos poder forçar muito o carro no Prólogo para não correr riscos, nosso rali já começou com emoção”, completa. Vale ressaltar que o maranhense é o único piloto da história do Sertões a competir em todas as modalidades, começou nos caminhões, depois carros, moto, quadriciclo e, em 2020, correu nos UTVs.

A disputa será em um trajeto de 10.770 metros com piso de areia e cascalho, em uma região de cana, sendo que a maior reta será de 400 metros.  Os carros largam, a partir das 10h21, de 1 em 1 minuto, conforme ordem numérica crescente. O limite de velocidade será de 130 km/h. Nesta 29ª edição são 36 carros inscritos no grid, destes cinco são da Pró Brasil, categoria na qual a dupla do Maranhão competirá.

Sertões: Honda patrocina o evento pelo nono ano consecutivo

 

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 A Honda está em contagem regressiva para o Sertões 2020, evento que patrocina há nove anos consecutivos. A 28ª edição da maior prova off-road do país começa no dia 31 de outubro, com o prólogo, no Autódromo Velocità, em Mogi Guaçu (SP), e vai até 7 de novembro, em Barreirinhas (MA). Serão 4.749 quilômetros percorridos, 2.004 deles de especiais (trechos cronometrados), que incluem passagem pelo Distrito Federal e os estados de Goiás e Tocantins. A prova é válida também pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country.

Maior incentivadora do motociclismo nacional há mais de 40 anos, com apoio às principais modalidades, a Honda considera o Sertões uma das competições mais importantes do calendário. “A prova é extremamente técnica e exige muito do equipamento e do piloto. Para a gente, também funciona como um grande laboratório, sem falar no legado social muito importante deixado por onde passa”, comenta Odair Dedicação Junior, gerente de marketing da Honda Motos.

Para esta edição, devido à pandemia do coronavírus, novos protocolos de saúde e segurança foram estabelecidos, como a estrutura do evento em “bolhas”, isto é, locais isolados, com acesso restrito e sem a presença do público. Uso obrigatório de máscaras, apresentação de testes RT-PCR, distanciamento social e medição de temperatura são as principais regras para participar do Sertões 2020.

Diante desse cenário, a equipe Honda Racing também ampliou a estrutura para cumprir à risca todas as normas estabelecidas pela organização. “Temos uma nova carreta, com mais espaço para todo o time, composto por 13 integrantes, entre pilotos, mecânicos e assistentes, além de duas caminhonetes e um furgão para apoio rápido”, conta Dário Júlio, chefe da equipe desde 2013.

Com o bicampeão do Sertões, Tunico Maciel, SHIRO se consolida também no segmento off-road

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Mais uma vez os capacetes SHIRO comprovaram que estão aptos a atender as exigências de competições off-road, a nível do maior rali das Américas. Projetado para oferecer segurança em situações extremas, com maior conforto e segurança, o modelo MX-917 comprovou sua excelência ao cruzar a rampa de chegada do Sertões 2019 com Tunico Maciel. O piloto da Honda Racing conquistou o bicampeonato na geral e na categoria Production Aberta, após vencer cinco das oito etapas da 27ª edição que cruzou seis estados, em oito dias e completou um roteiro de aproximadamente de 5 mil km pelo Centro-Oeste e Nordeste do Brasil, no início do mês.
 

“Esse foi o primeiro grande título que a SHIRO conquistou no Brasil e para nós é um orgulho tremendo poder estar apoiando o esporte e, ao mesmo tempo, oferecer segurança e conforto necessários para que o Tunico chegasse no lugar mais alto do pódio”, afirma Théo Lopes, diretor comercial da SHIRO Brasil.

Nesta temporada, a marca espanhola SHIRO Helmets, representada no país pela TWP, chegou ao Sertões com os campeões Tunico Maciel e Bissinho Zavatti (ambos da Honda Racing) e também com Tiago Fantozzi, que faturou o título da geral das motos em 2001. Zavatti machucou o pé no início do Sertões e precisou abandonar a prova, já Fantozzi terminou em 6º na Super Production. Todos elogiaram e aprovaram a leveza e conforto do MX-917 para encarar etapas desgastantes e percorridas sempre em alta velocidade. Produzido em composto de carbono, o MX-917 pesa apenas 1,100 kg.

Ello Racing encerrou o Sertões com a doação de centenas de brinquedos e acesso digital

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O Sertões 2019 terminou neste domingo (01), após percorrer quase 5 mil quilômetros, entre Campo Grande (MS) e Aquiraz (CE); foram oito etapas que atravessaram mais de 40 cidades, com pernoites em Costa Rica (MS), Barra do Garças (MT), São Miguel do Araguaia (GO), Porto Nacional (TO), São Félix do Jalapão (TO), Bom Jesus (PI) e Crateús (CE).

A Ello Racing – do piloto Sálvio Costa e do navegador Eduardo Alexandre da Silva –, levou para o evento o Chico Brasil, um projeto social que teve como objetivo doar brinquedos às crianças das comunidades carentes que estavam pela rota do Sertões, bem como, conectar os povos do sertão brasileiro.

“O Chico é uma ferramenta de inteligência artificial usada para a otimização e economia nos processos documentais do agronegócio (desburocratiza, agiliza e gera economia em toda a cadeia produtiva). Quando começamos a usá-la, percebemos que o Chico funciona como banco de dados e elabora contratos de forma otimizada; pode fazer cotações e consultas de mercado, compras e, tudo isso, sem custo operacional”, explicou sobre o Chico, o piloto Sálvio. A partir disso, veio a ideia de criar o projeto social Chico Brasil, e para dar início aos trabalhos (envolvendo testes e pesquisas), não existe lugar melhor se não o sertão brasileiro – onde há os extremos, diferenças sociais e culturais, problemas com conectividade e difícil acesso etc. “Não tem como pensar macro no Brasil sem conhecer o sertão”, salientou Costa.

Durante essas visitas, a Ello Racing contribuiu para o acesso tecnológico dessas comunidades e tornar-se uma ferramenta social de conexão. “Somos uma rede colaborativa formada por pessoas que tem como princípio o compartilhamento do conhecimento. Possuímos um projeto com o Instituto Alpha Lumen que, dentre diversas iniciativas, está engajada com o aprimoramento da qualidade de ensino em instituições públicas, e tem um trabalho específico com estudantes talentosos da rede pública de ensino, a fim de promover a difusão da ciência e tecnologia, cultura e arte”, explicou o responsável pela gestão e operação da Chico Brasil e gerente da Chico Hight Intelligence (principal parceira da Ello neste projeto), Douglas Leite.

Rally: com oitavo título no Sertões, bicampeão mundial elogia principal prova brasileira

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Sempre um entusiasta e incentivador do esporte, o bicampeão mundial e campeão do Dakar Reinaldo Varela classificou a 27ª edição do Rally Internacional dos Sertões como “uma prova de nível surpreendente, do mesmo quilate das principais corridas cross-country internacionais”. Do alto de um currículo que soma 35 títulos de campeão, que incluem também o octacampeonato brasileiro de Cross-Country e o pentacampeonato brasileiro de rally de velocidade, além de diversas provas internacionais, Varela concluiu neste domingo (31) a mais difícil prova off-road brasileira com a mesma competividade que o coloca, atualmente, como favorito para a conquista do inédito terceiro título mundial de Cross-Country, no próximo dia quatro de outubro, no Marrocos. Assim como no Rally dos Sertões deste ano, na etapa africana do Mundial o brasileiro terá como navegador o catarinense Gustavo Gugelmin.

“Como também acontece na pilotagem, no caso da realização de rallies a repetição e dedicação levam à perfeição. E os organizadores do Sertões atingiram um nível de excelência nesta 27ª edição da prova, desde a seleção do roteiro até detalhes promocionais. Deu orgulho de ver isso aqui no Brasil”, comentou Varela, que faturou nesta edição o título de campeão na categoria UTV Pro Over, além do vice-campeonato na classificação geral, defendendo a equipe Can-Am/Norton/Techbond/Arisun Pneus/Divino Fogão. Completando a participação da família, seus filhos Rodrigo e Bruno terminaram em terceiro e quarto na geral entre os 53 UTVs inscritos, tendo como parceiros os navegadores Fabrio Pedroso e Gustavo Bortolanza, respectivamente. Rodrigo/Bortolanza conquistaram o vice-campeonato na categoria UTV Pro Elite.

Com terceiro lugar, Fernando Rosset fecha estreia no Sertões

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“Envelheci uns cinco anos nestes oito dias, mas eu não poderia estar mais feliz”. O Sertões de estreia de Fernando Rosset foi considerado o mais difícil dos 26 anos de história do evento. E conseguir terminar uma edição tão exigente e desgastante é, na opinião do paulistano de 44 anos, um feito a ser considerado.

Fernando disputou a prova a bordo da Ranger construída pela equipe X Rally Team e teve o experiente Fabrício Bianchini como navegador. E completou os mais de 4,8 mil quilômetros de prova entre Campo Grande e Aquiraz tirando lições importantes.

“O Sertões é gigante, e eu não tinha ideia da dimensão deste evento, das dificuldades, do Brasil que existe neste interiorzão”, revela. “Segunda coisa, sempre confiar no navegador. No começo eu tratava de ouvi-lo e com o passar dos dias eu fui percebendo que ele não era só os olhos do piloto, mas também uma peça fundamental na pilotagem. Terceiro, trabalho em equipe é tudo e eu posso dizer que tive um suporte fenomenal dentro da X Rally, com muita gente experiente me mostrando o caminho”, disse.

Sertões: Gunter Hinkelmann conquista o título na categoria T1 Brasil

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Gunter Hinkelmann e Deco Muniz puderam, enfim, soltar o grito de campeão. A dupla da FD Rally Team/MSL conquistou o título do Sertões entre os carros na classe T1 Brasil. Quinta colocada na geral, a dupla fez questão de ressaltar a alegria pela conquista em uma edição considerada a mais difícil de todas em 26 anos de história.

“Que Sertões foi esse!”, exclama Gunter. “Difícil do começo ao fim, mas sempre mantendo o mesmo espírito. Uma competição dura, especialmente apertada na nossa categoria, e um final espetacular, com um sentimento muito especial”, continuou.

A bordo do Mitsubishi ASX Racing, Gunter e Deco enfrentaram várias dificuldades durante a prova. “Ficamos dois dias sem embreagem, justamente na etapa maratona, onde a equipe não pode mexer no carro. Foi no dia em que ajudamos vários dos nossos amigos a atravessar um rio, e isso acabou com a peça. Depois, tive um furo de radiador quando outro carro me acertou sem querer enquanto manobrava, e hoje no final, também sem embreagem”, enumerou.

Sertões: Quarto título seguido para os carros da X Rally Team

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Lucas Moraes e Kaique Bentivoglio são os campeões do Sertões 2019. A dupla da equipe MEM Motorsport disputou a prova com a Ford Ranger construída em São Paulo pela X Rally Team, equipe tricampeã da prova com Cristian Baumgart e Beco Andreotti.

Foram mais de 4,8 mil quilômetros entre Campo Grande (MS), onde o Sertões começou, no dia 24, até Aquiraz (CE), onde os competidores receberam a bandeirada final neste domingo (1º).

A dupla da X Rally Ranger #323 venceu duas das oito etapas e sempre esteve entre os quatro primeiros na prova. Consistência de resultados que fez a diferença quando a oportunidade de tomar a liderança surgiu. Lucas e Kaique venceram o Sertões de 2018 na classe Protótipos T1.

Lucas Moraes, piloto X Rally Ranger #323 T1 Codasur (Campeão)
“Um rali de muito aprendizado, um primeiro dia muito difícil, ainda nos entendendo com o carro e vendo o quanto estes monstros como Cristian, Guiga e Marcos aceleram. Fomos ganhando ritmo, tentando chegar, e na etapa maratona tivemos também um pouco de sorte com o problema que o Cristian e o Guiga tiveram. Chegamos, campeões na geral em nossa segunda participação no Sertões. É incrível. Queria agradecer à X Rally, à MEM, e ganhar o Sertões conhecido como o mais longo e difícil é um sentimento muito especial".

Em Sertões imprevisível, X Rally Team fecha edição com saldo positivo

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Terminou neste domingo (1º) em Aquiraz, na região de Fortaleza (CE) a 27ª edição do Rally dos Sertões, que coroou os campeões nas modalidades motos, quadriciclos, UTVs e carros depois de oito dias de prova que se iniciaram em Campo Grande (MS) com quase cinco mil quilômetros de percurso. Nos carros, a dupla tricampeã formada por Cristian Baumgart e Beco Andreotti venceu cinco das oito etapas, mas não conquistou o tetra: um capotamento na sexta especial fez o #301 perder cerca de 40 minutos para voltar à prova e também a liderança na somatória de tempos. Ainda assim, terminaram o Sertões com menos de nove minutos de desvantagem para os campeões.

A vitória ficou com Lucas Moraes e Kaique Bentivoglio com a Ford Ranger construída pela equipe X Rally Team. O vice-campeonato de Cristian e Beco sacramentaram, como em 2018, a dobradinha das Rangers construídas em São Paulo. Marcos Baumgart e Kleber Cincea, que detinham o terceiro lugar no acumulado até o último dia, finalizaram a prova em quarto.

Guiga Spinelli e Youssef Haddad chegam em 3º na penúltima etapa do Sertões

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Depois de um trabalho espetacular da equipe de mecânicos na Mitsubishi L200 Triton Sport Racing, Guiga Spinelli e Youssef Haddad terminaram a especial deste sábado, 31/08, com o 3º melhor tempo do dia: 4h7m30s. No acumulado a dupla soma 33h35m08s e está na quarta posição geral da competição. 
 

“Eu queria destacar o trabalho fantástico que a equipe fez durante toda a madrugada e que nos entregou o carro em plenas condições de fazer essa especial de hoje. Conseguimos um ótimo 3º lugar, largando lá atrás, pegando muita poeira e é isso aí. Agora vamos para o último dia, amanhã tem mais 18km de areia lá em Aquiraz”, conta Guiga Spinelli. 

Bruno van Enck e Edu Costa, a outra dupla da equipe Mistubishi Spinelli Racing, chegaram em 4h59m20s. Com o tempo acumulado de 45h47m00s eles ocupam a 3ª posição na categoria Production T2.

Sertões: acaba hoje o maior rally do Brasil

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Se encerra neste domingo (01/09) a maior prova off-road do Brasil. A previsão é de que ao chegar a Aquiraz, nas imediações de Fortaleza (CE), os mais de 300 competidores inscritos terão percorrido 4.744 quilômetros, a maior parte em terrenos de tráfego propositalmente desafiador. Ontem, ao chegar ao município cearense de Crateús, os competidores já haviam percorrido 4.339 km e estavam exauridos pelo trajeto do rally deste sábado, que contou intermináveis 956 km.

Na manhã deste domingo os participantes largam para os últimos 405 km – mas, destes, apenas 30 km seriam no formato “especial”, ou seja, trecho cronometrado em alta velocidade que realmente conta para a competição. Desde o último domingo, quando o rally teve início em Campo Grande (MS), até a chegada em Crateús, os competidores terão cumprindo 2.832 km de especiais, uma verdadeira maratona em alta velocidade.

Diante disso é impressionante que a diferença entre os líderes das principais categorias esteja geralmente na casa dos minutos. Na categoria UTV, por exemplo, a classificação geral tem a dupla Deni Nascimento/Idali Bosse na dianteira, com os bicampeões mundiais Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin a apenas 19min38s de distância. “Se você considerar que para percorrer esses mais de 2.802 km de especiais demoramos cerca de 34 horas competindo em alta velocidade, então a diferença realmente parece pequena. Mas será difícil tirar isso nos 30 km de especiais deste domingo – um trajeto muito curto. Nós vamos tentar. Não desistimos nunca”, comentou Reinaldo, que mesmo no segundo lugar caminha para seu oitavo título no Sertões, já que lidera a categoria UTV Over Pro pela equipe Can-Am/Norton/Techbond/Arisun Pneus/Divino Fogão.