Após capotar ontem, Lucas Moraes é quarto na penúltima etapa do Rally do Marrocos

 

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O brasileiro Lucas Moraes terminou na quarta colocação a quarta e penúltima etapa do Rally do Marrocos, disputada nesta sexta-feira na região de Zagora. O piloto da Dacia Sandriders completou os 318 quilômetros da especial cronometrada em 3h05min28s, 2min46s atrás do vencedor do dia, o sueco Mattias Ekström (3h02min42s).

O resultado veio após o capotamento sofrido na terceira etapa, disputada na quinta-feira. Lucas liderava a prova quando atingiu uma vala a 15 quilômetros da chegada. Com a ajuda do companheiro de equipe Nasser Al-Attiyah, o carro foi recolocado sobre as quatro rodas, mas o brasileiro não conseguiu concluir o percurso dentro do tempo limite, o que acarretou penalização e retirou a dupla da briga pela liderança da classificação geral.

Mesmo fora da disputa pelo título, Lucas e o navegador espanhol Pablo Moreno mantêm retrospecto de pontuação nas etapas, somando um segundo lugar (etapa 1) e duas quartas posições (etapas 2 e 4).

Para alinhar no grid nesta manhã, o veículo passou por reparos mecânicos e estruturais durante a madrugada. O piloto ressaltou o trabalho da equipe Dacia para viabilizar a largada. "Quero deixar um agradecimento a todo o time. Foi uma noite longa. Significa muito ter o carro inteiro e competitivo hoje, após o impacto de ontem", declarou.

Motocross das Nações - Seleção brasileira acelera neste fim de semana na França

 

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Falta pouco para o gaúcho Enzo Lopes defender a Seleção Brasileira no Motocross das Nações 2026. O evento, considerado a Copa do Mundo da modalidade, reúne 33 equipes de todos os continentes no circuito Raymond Demy, em Ernée, França, neste fim de semana (3 e 4/10). Além do piloto da equipe Honda Racing, pela categoria Open com a motocicleta CRF450R, o Brasil conta com Fábio Santos na MXGP e Guilherme Bresolin na MX2. 

Pela quinta vez na Seleção Brasileira, Lopes está pronto para as corridas. Além de treinamentos em solo francês nos últimos dias, o brasileiro cumpriu os testes de largada na pista oficial da competição nesta sexta-feira (2/10), com a motocicleta CRF450R preparada pela HRC (Honda Racing Corporation, a divisão internacional de competições da Honda). "É muito bom poder estar de volta com o time HRC e com a moto que fiz a pré-temporada na Europa. Fizemos os ajustes finais e estamos prontos para as corridas. A pista de Ernée tem chão duro, com bastante pedra, mais parecido com o que temos no Brasil, o que é muito bom pra nós", comparou o piloto. 

A melhor campanha da história brasileira foi confirmada no ano passado, com o 12° lugar. Lopes fez parte da conquista e espera ajudar a escrever um novo capítulo para o motocross nacional. "O Nações é uma disputa por equipes, e tenho certeza de que o nível do Brasil está muito bom. Eu estou feliz comigo mesmo, com a equipe e o meu nível de pilotagem. O nível das outras Seleções é alto, obviamente tem muitas equipes fortes, mas eu confio bastante no potencial do Brasil. Espero que a gente consiga fazer história de novo esse ano", concluiu. 

Além do Brasil, vale ficar de olho na Seleção da Austrália, que defende o título do Nações, e dos Estados Unidos, atual vice-campeã e a equipe com mais títulos da história (22 no total). Outro destaque é o time da França, que completou o pódio em 2025 e conta com o suporte da torcida local. 

Mundial de Rally Raid – Dunas do Marrocos testam competidores

 

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Um percurso de 357 quilômetros, dos quais 259 cronometrados, neste sábado (3/10), é o que separa Bruno Crivilin de completar o Rally do Marrocos em sua primeira participação. O brasileiro da equipe Monster Energy Honda HRC avançou na prova ao concluir, nesta sexta-feira (2/10), a penúltima etapa, disputada no formato de laço em torno de Zagora. Com a motocicleta Honda CRF450RX Rally, superou mais um dia desafiador, no qual a travessia de dunas, pedras e a navegação deram o tom ao longo dos 321 km de especial (459 no total). O desempenho o colocou um degrau acima entre os mais rápidos na classificação da categoria Rally 2, em sexto lugar, além de ocupar o 14° posto na geral das motos. 

Crivilin largou de Zagora com uma estratégia bem definida em sua adaptação aos terrenos e características dos desertos africanos. Procurou priorizar a navegação, ainda que sacrificando um pouco do ritmo de prova. A escolha se mostrou acertada, com o quinto melhor tempo do estágio na Rally 2 e o 14° na geral. "Foi um bom dia. Na terceira etapa eu andei mais rápido do que conseguia navegar e isso me fez errar e perder tempo. Desta vez optei por andar um pouco menos e navegar mais. Funcionou, já que não me perdi em nenhum momento. Temos mais um dia pela frente. Estou tentando recuperar o máximo possível, mas com a cabeça no lugar para terminar bem o rally", comentou. 

Companheiro de equipe do brasileiro e líder do Mundial de Rally Raid, Martim Ventura manteve uma vantagem confortável na Rally 2 graças à terceira posição na etapa. Também da Monster Energy Honda HRC, o norte-americano Preston Campbell é o terceiro na categoria. Na Rally GP, Adrien van Beveren (França) levou sua CRF 450 RALLY ao terceiro lugar do dia. Mesma posição ocupada por Ricky Brabec (Estados Unidos) na classificação acumulada do rally.

Embora seja a mais curta entre as cinco do percurso deste ano, a especial da quinta e decisiva etapa, mais uma vez em torno de Zagora, promete exigir dos competidores e de suas máquinas tanto quanto as anteriores. O Rally do Marrocos é válido como quarta prova do Mundial 2026.

 

Dois anos depois, o pernambucano Beto Monteiro relembra a corrida que mudou sua vida

 

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Beto Monteiro estava fazendo o que faz há décadas: pilotando. Mas, há exatos dois anos, no dia 2 de outubro de 2024, durante um treino de kart, o pernambucano passou mal e precisou ser levado às pressas para atendimento médico. O diagnóstico revelou uma dissecção da aorta, uma condição cardiovascular grave que exigia uma intervenção imediata.

Naquele momento, a corrida mudou de cenário. Em vez de disputar posições na pista, Beto precisou enfrentar uma corrida contra o tempo. O piloto passou por uma cirurgia cardíaca de emergência que durou aproximadamente dez horas.

“Eu nasci de novo”, resume Beto ao relembrar o episódio que mudou sua vida.

A cirurgia foi apenas o primeiro passo de uma recuperação que o levaria novamente às pistas. Hoje, dois anos depois, Beto mantém uma rotina ativa, segue competindo e afirma que se sente bem.

“Hoje eu vivo uma vida praticamente normal. E, para ser sincero, eu me sinto até melhor do que antes de fazer a cirurgia. Eu tomo uma medicação de forma bem regrada, mas não sinto nada diferente e faço de tudo. Sigo com minhas atividades normais. Com certeza foi um susto. Essa cirurgia cardíaca que passei tem um nível grave e, pelo que me falaram, existe um índice grande de mortalidade. Felizmente, eu estou na estatística de quem pode contar essa história”, comenta Beto Monteiro. 

O episódio completa hoje dois anos, poucos dias depois do Dia Mundial do Coração, celebrado em 29 de setembro. A data reforça a importância da prevenção, do acompanhamento médico e dos cuidados com a saúde cardiovascular, um tema que ganhou significado pessoal para o piloto.

Pirelli F1: Leclerc lidera o TL2 em um dia de alta degradação dos pneus

 

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Charles Leclerc marcou o tempo mais rápido do segundo treino livre no Circuito Internacional de Sepang, palco do GP do Bahrein, com uma volta de 1min37s528. Os pilotos enfrentaram condições escaldantes, com temperaturas do ar chegando a 38°C e temperaturas da pista subindo até 54°C, valores que devem se manter semelhantes ao longo do restante do fim de semana.

Isack Hadjar terminou o TL2 em segundo lugar, com o tempo de 1min37s627, enquanto Lando Norris registrou a terceira volta mais rápida, com 1min37s665. O atual Campeão Mundial andou exclusivamente no C4, o composto Macio deste fim de semana, utilizando dois jogos durante a segunda hora de atividades. Hadjar e Leclerc também marcaram suas melhores voltas com um jogo de pneus Macios, embora ambos os pilotos também tenham usado um jogo de Médios durante a sessão. Nenhum piloto utilizou o composto Duro hoje.

Durante a segunda metade do TL2, todas as equipes se concentraram exclusivamente no trabalho de ritmo de corrida. A gestão dos pneus deve desempenhar um papel fundamental no domingo e, por isso, as equipes buscaram reunir o máximo possível de dados antes do GP.

No TL1, disputado em condições um pouco mais frescas do que as vistas à tarde, quase todo o pelotão dividiu seu programa entre os pneus Macios e Médios. Apenas Max Verstappen, Isack Hadjar, Arvid Lindblad e Franco Colapinto andaram exclusivamente com o composto de marcação vermelha.

Verstappen terminou o dia na liderança da classificação combinada graças ao 1min37s520 que marcou no C4 durante o TL1. Na primeira hora de atividades, o holandês completou 16 voltas em seu segundo jogo de Macios e sete no primeiro.

George Russell marcou o segundo tempo mais rápido, com 1min37s903, registrando sua volta de referência em pneus Macios depois de completar um stint de 18 voltas em um único jogo de Médios. Hadjar terminou em terceiro, com 1min38s303, e, assim como seu companheiro de equipe, concentrou-se exclusivamente em avaliar o composto Macio, cobrindo oito voltas no primeiro jogo e 15 no segundo.

"Vamos tentar voltar mais fortes", afirma Lucas Moraes após capotar no Rally do Marrocos

 

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O brasileiro Lucas Moraes sofreu um acidente na terceira etapa do Rally do Marrocos, disputada nesta quinta-feira (1º) na região de Zagora. Atual campeão mundial de Rally-Raid, o piloto da Dacia Sandriders vinha em ritmo forte quando, a 15 quilômetros do fim, atingiu uma vala. O carro saiu de lado e capotou. Lucas contou com a ajuda do companheiro de equipe, Nasser Al Attiyah, para recolocar o carro sobre as quatro rodas, mas não conseguiu terminar a prova. Agora, já pensa na próxima etapa.

 

O brasileiro chegou à terceira especial com dois bons resultados: um segundo lugar no primeiro dia de provas e um quarto no segundo. Nesta sexta-feira, encara a etapa mais longa do rally, de 384 quilômetros cronometrados. 

 

"Não foi o dia que queríamos, com certeza. É difícil terminar assim, especialmente porque estávamos liderando a classificação geral com uma boa margem. Vamos tentar voltar mais fortes amanhã e marcar pontos para a equipe", afirma o piloto.

 

O Rally do Marrocos é a quarta etapa do Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) e segue até o dia 3 de outubro. O país tem valor histórico na carreira do piloto. Foi nas dunas marroquinas que Lucas conquistou, em 2025, o inédito título mundial do automobilismo brasileiro no Rally Raid.

 

Sobre Lucas Moraes - Tetracampeão do Sertões (2019, 2022, 2023 e 2026) e atual campeão mundial de Rally Raid, Lucas Moraes é também o primeiro brasileiro da história a vencer etapas e subir ao pódio na classificação geral dos carros no tradicional Rally Dakar.

 

erica@ovocom.com.br  

 

 

João Francisco encara os melhores do mundo na T4 Nations Cup, em Valência

 

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Os treinos oficiais da T4 Nations Cup 2026, considerado o Campeonato Mundial para karts com motores 4 tempos, começaram nesta quinta-feira (1º). O piloto de Sorocaba João Francisco (Instituto de Cirurgia Vascular de Sorocaba / Dra Luciana Sattin Rodrigues - nefrologista / Equipes: Ferrari Kart Racing, URU - V11 Kart,BRA / Telemetria: Caio Miguel - Racing Data, BRA / Coach: Martín Ferrari, URU) é dos representantes do Brasil na competição, disputando a categoria T4 Júnior.

A pista do Kartódromo Internacional Lucas Guerrero, em Valência, na Espanha, foi o local escolhido para reunir competidores de todo o planeta, na busca pelo título mundial em cada uma das categorias.

“É uma competição diferente das que eu já disputei e sei que vou ter que me adaptar rápido. Estou trabalhando para entender a pista e o kart o mais rápido possível. Quero fazer um bom resultado para o Brasil e para Sorocaba e lutar até a última volta”, completa o piloto.

Uma história construída nos motores 4 tempos

João Francisco já conhece o caminho das grandes disputas nos motores 4 tempos. Em 2023, ainda na categoria Cadete, o sorocabano conquistou os títulos da Copa São Paulo Light e da V11 Cup, resultados que ajudaram a consolidar seu nome no kartismo nacional.

Na F4 Júnior, a coleção de resultados também ganhou novos capítulos. Ele foi campeão da V11 Cup em 2025, conquistou o título da V11 Challenge nesta temporada e terminou como vice-campeão do Paulista Light no ano passado, mostrando regularidade mesmo diante de grids do mais competitivos e numerosos do kartismo brasileiro.

Irmãos Busato aproveitam pausa na Europa para acelerar preparação para o Brasileiro de Kart

 

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A pausa no calendário europeu de kart abriu espaço para mais uma atividade importante dos irmãos paranaenses Rafael e Guilherme Busato (Shift Car / 7Place Veículos / Equipes: DPK Racing, EU - CRG Brasil, BRA). De volta ao Brasil, os gêmeos trocaram as pistas europeias pelo traçado do Speed Park, em Birigui, no interior de São Paulo, onde iniciaram uma preparação para o 61º Campeonato Brasileiro de Kart. A competição nacional será realizada em novembro e terá o mesmo circuito como palco.

A visita ao Speed Park teve um significado especial para a dupla. Pela primeira vez, Rafael e Guilherme tiveram contato direto com o traçado que receberá uma das principais competições do calendário kartismo brasileiro. Os pilotos aproveitaram cada volta para conhecer referências de frenagem, pontos de tangência e características do circuito, transformando o treino em uma oportunidade de aprendizado.

Primeiro contato com o Speed Park

Os treinos da dupla foram realizados na categoria OKN, com o suporte da CRG Brasil, equipe que já fez parte da trajetória dos irmãos quando competiam no Brasil e que voltarão a defendê-la no Brasileiro. O trabalho foi concentrado em entender o comportamento do kart no circuito e construir, volta a volta, uma leitura mais precisa de uma pista ainda desconhecida para os dois.

“É importante ter esse contato com a pista antes do Brasileiro, porque a gente nunca correu no Speed Park. Então, cada volta ajuda bastante a entender o traçado. Foi um treino muito bom”, destacou Guilherme.

Para Rafael, a pausa no calendário internacional surgiu no momento certo. Depois de uma temporada intensa nas pistas europeias, a oportunidade de voltar ao Brasil e acelerar em Birigui permitiu que os irmãos mantivessem o ritmo de competição e, ao mesmo tempo, começassem a construir uma estratégia para o desafio nacional.

Bernardo Tambasco volta ao kart em casa de olho em mais um pódio no Mineiro de Kart

 

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O piloto mineiro Bernardo Tambasco  (Gracing Motorsport / Tai Motors Hyundai / Mira Incorporações) está de volta às pistas neste fim de semana para mais um desafio no kartismo estadual. No Kartódromo de Vespasiano, na Grande Belo Horizonte, ele disputa a 6ª etapa do Campeonato Mineiro de Kart, que será realizada simultaneamente à 2ª etapa da Taça RBC Minas. A programação começa nesta sexta-feira (2) e terá as corridas da categoria Sprinter no sábado (3).

Embora esteja concentrado nesta temporada nas competições de Turismo, Bernardo tem aproveitado as oportunidades para retornar ao kart e competir em Minas Gerais. O piloto não participa do campeonato estadual em todas as etapas, mas, nas duas rodadas em que esteve presente neste ano, deixou sua marca.

Na 4ª etapa, Bernardo conquistou a pole position, venceu uma das corridas e terminou como vice-campeão da etapa. Na rodada seguinte, voltou ao topo do pódio ao vencer a categoria Sprinter. Mesmo tendo disputado apenas duas etapas do campeonato, Bernardo ocupa a sexta posição na classificação geral da categoria Sprinter após a última rodada e lidera a Taça RBC Minas.

A expectativa agora é aproveitar novamente o conhecimento do traçado e a experiência acumulada nas últimas participações para buscar um bom resultado diante do público mineiro. A etapa também será uma oportunidade para o piloto somar pontos importantes e avançar na classificação do campeonato.

Pipo Derani retorna à ELMS e disputa etapa final em Portimão pela Nielsen Racing

 

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Atualmente na disputa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) pela Genesis Magma Racing, o brasileiro Pipo Derani assumirá um novo desafio e voltará à European Le Mans Series (ELMS) para a etapa final da temporada, as 4 Horas de Portimão, em Portugal, no dia 10 de outubro.

Derani aceitou o convite da equipe Nielsen Racing e estará a bordo do Oreca 07 Gibson #24, ao lado do britânico Ed Pearson e do israelense Roy Nissany.

O retorno marca mais um capítulo da relação do brasileiro com a categoria, na qual disputou as três primeiras etapas da temporada 2025 pela CLX Motorsport, conquistando como melhor resultado um terceiro lugar.

No ano passado, Pipo deixou de disputar o restante da temporada para concentrar seus esforços no trabalho de desenvolvimento do GMR-001 Hypercar da Genesis, projeto que estreou este ano no FIA WEC.

“Estou muito feliz por voltar à ELMS e ter a oportunidade de disputar novamente uma corrida em Portimão. Já conheço bem a categoria e tenho boas lembranças das minhas experiências anteriores. Será também uma oportunidade de voltar a competir com o Oreca e de trabalhar com uma nova equipe e novos companheiros. Estou animado para esse desafio e espero poder contribuir para buscarmos um bom resultado para o time nesta etapa final”, declarou Derani, que também já havia corrido na ELMS em 2015, antes de conquistar seus títulos e vitórias pelo IMSA nos Estados Unidos.