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A estreia da Copa Truck em Chapecó (SC) também leva a economia circular para os boxes. Durante a oitava etapa da temporada, nos dias 31 de outubro e 1º de novembro, que marca a inauguração do Autódromo Internacional de Chapecó, a Lwart Soluções Ambientais será responsável pela coleta do óleo lubrificante usado pelos caminhões das equipes participantes. A operação assegura que o resíduo seja recolhido, armazenado e encaminhado para o rerrefino, evitando seu descarte inadequado e permitindo que volte à cadeia produtiva.
O Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC) é o óleo que já cumpriu sua função de lubrificar motores e máquinas e, com o uso, perde suas propriedades e acumula impurezas e resíduos do desgaste. Por isso, é classificado como resíduo perigoso: quando descartado de maneira incorreta, contamina o solo, água e ar. Um único litro pode contaminar até um milhão de litros de água. A solução prevista em lei é o rerrefino, processo industrial que remove os contaminantes do óleo usado e o transforma em óleo básico, matéria-prima para a produção de novos lubrificantes.
Em Chapecó, o trabalho acompanha a rotina das equipes ao longo do fim de semana e envolve uma estrutura preparada para receber o óleo usado dos caminhões da competição. Depois de coletado, o OLUC segue para a fábrica da Lwart em Lençóis Paulista (SP), onde passa pelo rerrefino e é transformado em óleo básico do Grupo II, um óleo mineral de alta performance com qualidade igual ou superior à dos óleos de primeiro refino.
“Uma etapa de automobilismo concentra, em poucos dias, uma rotina intensa de manutenção, e é nesse cenário que a logística de coleta faz diferença. Chapecó recebe a Copa Truck pela primeira vez, e começar com a coleta organizada dá ao novo autódromo uma referência de boas práticas. Ao mostrar essa operação para equipes, pilotos e torcida, ajudamos a levar para o dia a dia de oficinas, frotas e postos a mesma regra: óleo usado tem destino certo”, completa afirma João Vianney, Diretor de Coleta da Lwart.
A iniciativa integra o trabalho da Lwart para ampliar a economia circular do óleo lubrificante usado no país e reforça a presença da empresa no automobilismo nacional, transformando um resíduo de alto potencial de impacto ambiental em matéria-prima para novos produtos.
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