Do motor ao rerrefino: como o Sertões transforma a gestão do óleo usado em parte da operação da prova

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial 

De 22 a 30 de agosto, cerca de 200 veículos devem percorrer três estados brasileiros durante a 34ª edição do Sertões, com largada em Goiânia (GO). Enquanto pilotos e equipes enfrentam diferentes terrenos e condições ao longo da competição, uma operação essencial acontece: a coleta e a destinação ambientalmente adequadas do óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC) gerado pelos veículos.

Desde 2022, a Lwart Soluções Ambientais acompanha a competição, realizando a coleta do OLUC durante todos os dias da prova. A coleta é uma das etapas de uma cadeia de logística reversa que começa com a geração do resíduo nos veículos, passa pela coleta especializada e pelo rerrefino e termina com o retorno à cadeia produtiva como óleo básico para a fabricação de novos lubrificantes.

Ao longo desse período, a atuação da empresa tem como objetivo reforçar a importância da destinação correta do resíduo e ampliar o relacionamento da companhia com equipes, patrocinadores e profissionais do setor automotivo e off-road.

“Quando falamos em economia circular, é importante mostrar que ela acontece em etapas muito concretas. O OLUC coletado no Sertões segue para o rerrefino e pode retornar à cadeia produtiva como óleo básico para novos lubrificantes. No evento, conseguimos levar essa lógica para dentro do automobilismo e mostrar que performance e responsabilidade ambiental podem fazer parte da mesma operação”, afirma João Vianney diretor de coleta da Lwart Soluções Ambientais.

Em sua 24ª participação, família Varela quer retomar bons resultados no Sertões

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil     

Experiência é algo que não falta para a equipe Varela Can-AM Monster Energy, que disputa sua 24ª edição do Rally dos Sertões, a mais prestigiada prova brasileira da categoria, que acontece entre os dias 23 e 31 de agosto. Com quatro representantes da tradicional Família da Poeira, o time vai em busca da vitória na 32ª edição da competição.

Em 2023, a dupla formada por Rodrigo Varela e Matheus Mazzei vinha para a vitória entre os UTVs na última especial, mas viu o carro entrar em modo de segurança. Esse ano, eles retornam com a intenção de conquistar mais um título para a equipe, que possui duas vitórias na geral, nove em categorias e uma na subdivisão Over Pro 45. “O Sertões tem vários desafios e levar o carro até o final do dia é sempre desafiador, o carro cria memória, e isso pode custar caro, como aconteceu no ano passado”, comentou Rodrigo.

Acostumados com os imprevistos de uma etapa tão disputada como o Sertões, os Varela frequentemente estão nas principais posições de disputa e esse ano não deve ser diferente. Além de Rodrigo e Matheus, a equipe vai ter a presença de Bruno Varela, campeão em 2017. Ao lado do navegador Aristóteles Fiuza, com quem venceu o Rally Minas Brasil este ano, o piloto busca mais um título entre os UTVs.

Apostando no novo - A equipe vai ao Rally com o novo Maverick R, que Reinaldo Varela estreou no Rally Minas Brasíl e depois venceu na categoria Over Pro do Rally Jalapão, com aprovação do bicampeão do Sertões. Esse ano, Reinaldo estará ao lado do navegador Túlio Taniguchi. “Todo ano o rally do Sertões é uma caixinha de surpresa, sempre muito difícil, então a expectativa é sempre terminar o rally bem, sempre pensando na minha categoria”, comentou Reinaldo.

Sertões: Baumgart/Cincea tiram 12 minutos e seguem na briga pelo título do Sertões para X Rally Team

 

CURTA NOSSA FANPAGE : https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

A 11ª Etapa do Sertões 2022 foi muito positiva para a dupla da X Rally Team. Saindo de Bom Jesus (PI) para Balsas (MA), Marcos Baumgart e Kleber Cincea conseguiram superar os líderes Lucas Moraes/Kaique Bentivoglio nesta terça-feira (7) e descontar mais de 12 minutos na diferença do resultado acumulado. Agora são 8 minutos e 33 segundos separando os campeões de 2020 da dupla que lidera a edição. A vitória na especial de hoje ficou com Marcelo Gastaldi/Cadu Sachs, com Baumgart/Cincea em terceiro e Moraes/Bentivoglio em sexto. A especial de hoje marcou o feriado de bicentenário da Independência, um dos motivos da edição comemorativa do Sertões 30 Anos.

“Essa especial foi muito boa, a mais técnica do rali até agora. Bem sinuosa, traiçoeira, muito trial e pedras... tivemos que cuidar do equipamento e não dar nenhum vacilo. Foi um dia bom e a gente tem que aproveitar quando a oportunidade aparece”, comemorou Marcos. “Hoje conseguimos tirar bastante da diferença para o Lucas, eles tiveram algum problema. Todo mundo tem dia bom e dia ruim. Nós vamos continuar animados e o rali só acaba no final. No ano passado nós chegamos ao último dia liderando e o Cristian e o Beco foram campeões. Vamos acreditar até o fim”, completou.

Com a chegada em Balsas, no Maranhão, o rali completa um percurso de 5.926 km rodados – sendo 3.735 km de trechos cronometrados. Nesta quinta-feira (8), os competidores partem de Balsas para Imperatriz, ainda no Maranhão. Serão 404 km no total do dia, com 155 km de trechos cronometrados.

Em 2022 a prova percorre oito estados e será o maior rali do mundo com quase 7.200 km percorridos em 15 dias, com um de descanso. Os Estados que vão receber o evento são: Paraná, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Tocantins, Piauí, Maranhão e Pará. As cidades-dormitório, além de Foz do Iguaçu (PR) no início e Salinópolis (PA) no final, serão Umuarama (PR), Presidente Prudente (SP), Campo Grande (MS), Costa Rica (MS), Barra do Garças (MT), São Félix do Araguaia (MT), Palmas (TO), onde no dia 3 de setembro todas as equipes, pilotos e navegadores terão um dia de descanso, Mateiros (TO), Bom Jesus (PI), Balsas (MA), Imperatriz (MA), Paragominas (PA).

Sertões: Goianos Lélio Jr/Weberth Moreira completam mais uma etapa Maratona e se mantém entre os Top 5 da UTV3

 

CURTA NOSSA FANPAGE : https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

Se a primeira perna da Etapa Maratona do Sertões foi considerada “casca dura”, a segunda perna então... E a dupla goiana Lélio Jr/Weberth Moreira (Fifi Rally Team) deu conta do recado nos mais de 900 km (somados os dois dias das etapas 8 e 9) rasgados de Maratona, na qual os competidores não podem receber apoio mecânico externo. A 9ª etapa, disputada na segunda-feira, 5, teve 409 km de trecho cronometrado, entre Mateiros (TO) e Bom Jesus (PI) – com direito à breve passagem pelo Estado do Maranhão. No comando do Can-Am Maverick X3 #244, a dupla completou na 6ª posição na UTV3 e manteve a 5ª colocação na classificação acumulada da categoria, após nove dias de competição.

Areia, estradas de piçarra e cascalho, muitas trilhas sinuosas, Especial difícil e sob calor intenso, mas perfeita para o piloto Lélio Jr: “Pensa numa dupla destruída? Cansados, muito cansados, mas, para variar, o mais importante: UTV inteiro! Que Especial pesada! Se fosse invertida, essa perna sendo a primeira, não chegava ninguém. Mas conseguimos andar muito bem, com um tempo bem próximo aos primeiros da categoria e sem arriscar o carro, diz o goiano que completa 18 participações no Sertões com quatro títulos.

E o piloto conclui: “Pesada, rápida, sinuosa, perigosa... tudo que o Jalapão tem para uma Especial completa. Ou seja, uma delícia, exatamente o tipo de prova que gostamos!”. Nesta 30ª edição, Lélio Jr mudou o nome da equipe de PXD Rally Team para Fifi Rally Team por um motivo muito especial: em homenagem a perda da filha recém-nascida, Fiorella, em julho: “Um anjo que tem nos  acompanhado por toda a prova”, finaliza o piloto.  

Com uma seleção de trilhas que só o Jalapão pode oferecer, o navegador Weberth Moreira comenta a etapa: “Uma Especial muito difícil na minha avaliação. Muita concentração, saídas e entradas, pela direita, pela esquerda, mas passamos ilesos. E ainda fomos o primeiro carro a chegar no acampamento. Como havia muitas possibilidades de escape, as equipes correram risco de errar o trecho. Como fizemos tudo certinho, chegamos mais cedo em Bom Jesus”, diz o navegador goiano.

Sertões: Etapas no Centro-Oeste complicaram o desempenho da dupla do Maranhão no rali

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

O trecho cronometrado (Especial) mais longo das 14 etapas do 30º Sertões, entre Costa Rica (MS) e Barra do Garças (MT), não foi finalizado pela dupla do Maranhão, Fábio Cadasso e João Afro #342 (Range Rover Evoque) da categoria Pró Brasil. Faltando aproximadamente 70 km dos 526 km, o pneu rasgou e eles não tinham mais estepe para troca e foram obrigados a abandonar a prova.

“O pneu rasgou numa pedra e para piorar tínhamos apenas 30minutos para terminar a Especial e infelizmente não deu para chegar, apesar de o carro estar inteiro”, afirma Cadasso. “Foi uma Especial muito difícil, achei a pior dos meus 10 anos de Sertões, até agora. Em uma prova como essa leva vantagem quem tem uma suspensão mais alta com a dos Protótipos. Amanhã (1/9) teremos mais 523km e começa a Maratona”, completa o maranhense, único piloto a competir em todas as modalidades do Sertões: Motos, Quadris, UTVs, Carros e Caminhões.

Maratona é a etapa na qual os competidores não podem receber apoio mecânico externo até o final da 7ª etapa, na sexta-feira. Por isso a ordem é poupar o equipamento sem deixar de ser competitivo.

Sertões segue provando que rally é esporte de precisão

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

Imagine uma corrida na distância entre São Paulo e Rio de Janeiro, cerca de 400km. Mas disputada por estradinhas de terra, com saltos, travessia de rios, elevações, piso com pedras e buracos – e sem traçado fixo. Foi isso o que enfrentaram na terça-feira (30) os competidores do Rally dos Sertões, no trecho válido pela quarta especial da prova, entre Campo Grande e Costa Rica, ambas no Mato Grosso do Sul.
Em um percurso cronometrado de 382km disputado em alta velocidade, a vitória da dupla formada por Bruno Varela e o navegador Gustavo Bortolanza na categoria UTV foi obtida com uma vantagem de apenas 45 segundos em relação ao quarto colocado. Seus mais diretos perseguidores na etapa, a dupla Denísio Casarini/Ivo Mayer, perderam a vitória por apenas 10s. Entre as motos, outro marco impressionante: o primeiro colocado Adrien Metge e o segundo Bissinho Zavatti terminaram o dia exatamente com o mesmo tempo: 4h14min33s4, um empate inédito. E apenas 1s1 separou Marcos Baumgart/Kleber Cincea de Lucas Moraes/Kaíque Bentivoglio na disputa da primeira posição da categoria Carros.

Precisão é virtude – O resultado espetacular do quarto dia da competição foi apenas mais uma jornada de rotina no maior rally do mundo, no qual a precisão dos competidores se destaca como uma das principais virtudes. “As pessoas muitas vezes sequer conseguem imaginar uma disputa tão equilibrada depois de distâncias tão grandes e em piso de terra, com todas as irregularidades e dificuldades que ele oferece”, comenta Bruno Varela, que com a vitória passa a ocupar o quarto lugar na classificação geral da categoria UTV, a mais competitiva da prova. 

“O segundo colocado chegou tão pertinho da gente, foi muito apertado mesmo. Mas essas diferenças não são raridade. Então é algo que prova o nível de equilíbrio e a qualidade da pilotagem e navegação que temos aqui no Sertões”, continua o vencedor da quarta etapa do Sertões entre os UTVs.

Time completo: com pai e três filhos na pilotagem, família Varela vai com força total para o Sertões

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

Para uma edição especial, um esforço no mesmo nível. É nisso o que aposta o tradicional clã do esporte a motor brasileiro, a família Varela, que disputará a prova que marca os 30 anos de Rally dos Sertões com todos os seus quatro pilotos buscando pódios. O pai e tricampeão mundial Reinaldo Varela, além dos filhos Rodrigo, Gabriel e Bruno defenderão a equipe Can-Am Monster Energy na corrida mais longa da história da competição, que percorrerá um recorde de 7.216km a partir da próxima sexta-feira (26), quando será realizado o prólogo – disputa que define a ordem de largada da corrida.

O time ficou completo com a decisão, na semana passada, da participação de Gabriel Varela, que em 2022 se dedicava apenas à administração da equipe. “Conversamos há alguns dias e fiquei com muita vontade de andar, de estar neste desafio junto com a família nesta edição especial do Sertões”, disse Gabriel, que em 2022 faz uma dupla nova e jovem com o navegador Daniel Spolidório. “Vai ser meu 10º Sertões. Minha expectativa está muito alta agora. Acho que vai ser muito legal, é uma prova bem longa e técnica. Vamos cruzar o Brasil todo, são todos os tipos de terreno”, completou.

A equipe Can-Am Monster Energy competirá na categoria UTV, que é a mais numerosa do Sertões e não para de crescer. A prova teve em 2016 a participação de 53 carros e 32 UTVs. Ao longo dos anos, essa relação se inverteu e, já na edição 2021, os UTVs foram praticamente o triplo da quantidade de carros: 90 UTVs contra 34 automóveis. Para 2022, o site oficial informa que serão 184 veículos, sendo 40 carros, 59 motos, 84 UTVs e um quadriciclo.

Sertões: Goianos Lélio Jr/Weberth Moreira vão cruzar o Brasil de Sul ao Norte na maior edição do rali em 30 anos

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

A partir deste sábado, 27, a dupla de Goiânia/GO, Lélio Jr/Weberth Moreira #244, vai desbravar o roteiro da edição de 30 anos do Sertões, que neste ano será o maior rali do mundo em trechos cronometrados - 4.378 km de um total de 7.201 km, com largada no estado do Paraná, em Foz do Iguaçu, e a chegada no Pará, em Salinópolis. A aventura será intensa, mas a dupla está preparada para acelerar com o Can-Am Maverick X3, na categoria UTV3. UTVs, na modalidade com maior número de inscritos: 83 veículos de um total de 184 (com motos, quadris e carros).

Lélio Carneiro Vieira Júnior, conhecido no meio off-road como Lélio Jr, está em sua 18ª participação, a 4ª como piloto de UTV. E, apesar de toda a experiência, está ansioso e, ao mesmo tempo, muito animado para voltar a acelerar, pois competiu apenas em fevereiro, na Argentina, no South American Rally Race (SARR). “São muitos anos competindo e minha paixão pelo rali não iria me deixar fora dessa edição histórica. É o tipo de prova que adoro, longa e com roteiro desafiante e estamos prontos para encarar e concluir o roteiro até o Pará. Esse promete ser um grande rali”, explica o piloto que é empresário em Goiânia e já conquistou quatro títulos na competição, como navegador.

Mas nesta edição algo a mais o fez não desistir do Sertões. A perda de sua filha Fiorella, em julho. Tanto que mudou o nome de sua equipe para Fifi Rally Team em homenagem à pequena. “Está sendo um momento muito difícil e delicado para nossa família, mas com a fé em Deus vamos seguir adiante. Vou correr o rali pela Fiorella que é um anjo que nos acompanhará por toda a prova”, explica Lélio Jr, que estará acompanhado da esposa Mariana e dos filhos Rafael e Donatella, na largada em Foz do Iguaçu. Já o pai e do irmão estarão na equipe de apoio durante as duas semanas do rali.

Com trajetórias diferentes no off-road, Moreira estreou no Sertões em 2019 e, desde então, forma dupla com Lélio Jr nas provas Brasil afora. Em sua 4ª participação está mais confiante do que nunca e preparado para encarar a exigente navegação e enfrentar as superações nas 14 etapas. “A evolução é constante, sempre aprendendo, então, chego mais experiente a este Sertões e, também, com mais conhecimento de mecânica e com controle emocional maior. Num rali como esse vamos com a cabeça no lugar e tentando melhorar a performance no dia a dia, sempre buscando resultado na nossa categoria”, destaca.

Sertões: Terpins/Bianchini são vice-campeões na T1 Brasil. Andujar leva título nos quadris

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

Um Sertões altamente desafiador nos seus 3.600 km de roteiro, inteiramente percorrido no Nordeste (RN, PB, PI, BA, CE, AL, PE). Não fosse o cancelamento da 9ª e última etapa, devido a condições climáticas, os competidores teriam mais uma Especial (trecho cronometrado) dura para se esbaldar. Mas ao cruzar a rampa de chegada em Tamandaré (PE), no domingo (22), o clima era de festa e vitória por terem superado as adversidades das oito etapas, já para os melhores a coroação veio em forma de troféu.  A Bianchini Rally conquistou quatro pódios nesta 29ª edição: Michel Terpins/Fabrício Bianchini #322 (X Rally Ranger) foram vice-campeões da T1 Brasil, Marcos Colvero #46 (Husqvarna 501) conquistou o 5º lugar na Moto 1, Gustavo Zanforlin/André Munhoz #235 (Can-Am Maverick X3) finalizaram em 3º na UTV 2. Já o argentino Manuel Andujar #107 (Yamaha Raptor 700) foi o grande Campeão nos quadris.

Em uma categoria disputadíssima, na qual os quatro primeiros foram Rangers preparadas pela XRally Team, Michel Terpins (12 participações) e Fabrício Bianchini (22 participações) conquistaram o segundo lugar do pódio na T1 Brasil e a oitava colocação na geral. A dupla assumiu a vice-liderança na 4a etapa e manteve até o 8o dia. “Foi uma prova foi sensacional, com Especiais ótimas e teve de tudo. Inclusive bem diferente do que a gente estava acostumado a ver no Sertões. Estava há muito tempo sem correr, então não vim com expectativa de grandes resultados, mas fomos avançando e terminamos em segundo lugar nesta categoria disputada como foi a T1 Brasil. Valeu demais”, diz o piloto Terpins.

Para Bianchini o nível técnico e trechos inéditos foram o ápice desta edição. “A gente espera o ano inteiro para chegar o Sertões e foi sensacional quando nos deparamos com um roteiro deste nível técnico. Foi quebradeira do início ao fim, os navegadores não tiveram folga e, o mais importante, nos divertimos muito e ainda terminar em 2º na categoria e 8º na geral foi show”, completa Bianchini que neste ano foi como navegador mais é piloto experiente e versátil. Durante 11 edições nas motos, depois pilotou carros, UTV e, no ano passado, um Buggy V8.

Como vencer no Sertões com orçamento de até R$100 mil?

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

Se alguém dissesse que é possível participar do Sertões com um orçamento de até R$ 100 mil, por certo, haveria dúvidas, afinal, esse valor é relativamente baixo para o mundo do automobilismo. Ainda mais quando se fala sobre o maior rali cross-country das Américas. 

Mas nesta 29ª edição do Sertões, a dupla da equipe Goodyear Trailway, Luis Carqueijo e Igor Quirrenbach de Carvalho, vem mostrando, etapa a etapa, como é viável para os amantes do off-road vivenciarem esta experiência in loco, com o projeto Sertões de Zero a $100K. Com um investimento de até R$ 100 mil, qualquer amante do off-road pode participar da competição. 

A reafirmação na sexta etapa

O Sertões não oferece facilidades aos pilotos e navegadores. A sexta etapa – realizada nesta quinta-feira (19) –, levou as equipes até Petrolina (PE), no trecho final da conhecida Maratona (que teve sua primeira parte disputada ontem), na qual os veículos não recebem apoio mecânico. Um momento crítico do Sertões, que exige habilidade e equilíbrio no decorrer da prova, habitualmente exaustiva. 

Irmãos Baumgart travam batalha de gato e rato no Sertões

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

Etapa Maratona encerrada com sucesso pela X Rally Team e uma coisa chamou a atenção durante essas duas últimas etapas: a briga de gato e rato entre os irmãos Cristian e Marcos Baumgart. Marcos, o mais novo do clã, liderou a prova desde o prólogo até a etapa disputada na quarta-feira (18), entre São Raimundo Nonato (PI) e Xique-Xique (BA), com uma margem pequena para Cristian. O irmão mais velho foi o mais rápido ontem e abriu 20 segundos, mas tudo foi abaixo hoje, quando o Marcos foi cerca de 2 minutos mais rápido no dia entre Xique-Xique e Petrolina (PE). Marcos e Kleber voltam a liderar o Sertões 2021 após seis etapas disputadas, com uma vantagem de 1min40s para os companheiros de equipe.

Na especial de hoje, com 328,35Km de extensão, a dupla atual campeão do Sertões, conseguiu atingir uma média de 81,14Km/h com o Toyota Hilux IMA #301. Os tricampeões Cristian e Beco fecharam o dia com uma média de 80,53Km/h. A equipe conseguiu colocar quatro carros nas quatro primeiras posições. Sylvio de Barros/Rafael Capoani foram os vencedores do dia com o Toyota Hilux IMA e Adroaldo Weisheimer/Fred Budtikevitz colocaram o X Rally Ranger na terceira colocação.

A equipe segue na liderança da categoria T1 Brasil com a dupla Mauro Guedes/Eduardo Bampi, a bordo do X Rally Ranger. A dupla ocupa a sétima colocação na classificação Geral. Michel Terpins/Fabricio Bianchini são oitavo na Geral e segundo na T1 Brasil e Weisheimer/Budtikevitz ocupam a 10ª colocação na Geral e terceiro na T1 Brasil.

Maior edição do Sertões chega ao final neste domingo

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

Termina neste domingo (22) a 29ª edição do Sertões, maior rally das Américas. A competição 2021 conta com o patrocínio inédito da EMS, maior indústria farmacêutica do Brasil. Ao todo, serão percorridos 3.615 km, com 2.202 km de trechos cronometrados (60%). O grid, em 13 de agosto, contou com 192 veículos - 68 motos/quadriciclos, 90 UTVs e 34 carros.

Repleto de novidades, a largada ocorreu na Praia da Pipa, Rio Grande do Norte, e a chegada será na bela praia dos Carneiros, em Pernambuco. Além de proporcionar belas paisagens aos competidores e fãs de automobilismo, o evento cumpre seu papel social e de incremento ao turismo na região.

"Nossa empresa possui 57 anos de história e sempre acreditamos no papel transformador que o esporte possui. A parceria inédita com o Sertões é a prova disso. A responsabilidade social da EMS possui importante papel dentro de nossas diretrizes", destaca Josemara Tsuruoka, gerente de Marketing Institucional da EMS.

Fonte: GBR Comunicação - Informações sobre a EMS

Sertões: Território Motorsport está em 4º na geral dos UTVs com Rodrigo Luppi/Maykel Justo

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

 Em dia no qual não é permitido apoio mecânico externo, a palavra de ordem foi poupar o equipamento sem deixar de ser competitivo. Essa é a “temida” etapa Maratona do Sertões que teve início, na quarta-feira, em São Raimundo Nonato (PI) e terminou em Xique-Xique (BA). O 5º dia de rali teve 220 km de areia pesada de um total de 329 km de Especial (trecho cronometrado) e exigiu demasiadamente de competidores e máquinas, mas a Território Motorsport conseguiu completar mais uma dura etapa da 29ª edição e com boas colocações.

Rodrigo Luppi/Maykel Justo #202 é a 4ª dupla mais rápida dos UTVs na geral - são 86 no grid – e na UT1 e se mantém no Top 5 há dois dias, a dupla fechou em 6º na categoria (4h50m44s). Edu Piano/Solon Mendes #214 seguem líderes na UTV Over Pro e estão no Top10 da geral e completaram em 3º na categoria (4h54m53s). Já os goianos Lélio Júnior/Weberth Moreira #243 estão em 5º na UTV 3, após o quinto dia de rali e terminaram a etapa em 7º na categoria (5h06m00s).

Os campeões na UTV2 e vice-campeões na geral do ano passado, precisaram superar algumas adversidades até chegar a Bahia. “Tivemos algumas ocorrências e não foi fácil completar a Especial e, ainda, no final tivemos de andar no modo econômico pois o combustível estava acabando e isso nos prejudicou também. O importante é que sobrevivemos a primeira perna da Maratona, subimos duas posições na geral, já estamos em 4º, estamos na briga”, diz o piloto Luppi de Vinhedo/SP.

Depois de 306km, Sertões tem vitória decidida por quatro milésimos de segundo

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

 A vitória na especial desta terça-feira, disputada em 306km em um “laço” com largada e chegada em São Raimundo Nonato (PI), foi da dupla Denísio Nascimento/Idali Bosse, com o tempo de 4h38min28s1. Mas a diferença para os segundos colocados, Rodrigo Varela/Filipe Palmeiro, foi quase inexistente: apenas quatro milésimos de segundo, algo notável se levarmos em consideração que os competidores percorreram centenas de quilômetros em trilhas cheias de obstáculo e de navegação de altíssimo nível. 

Com o resultado, Varela e Palmeiro garantiram para a equipe Monster Energy Can-Am a liderança da classificação geral da categoria UTV, com os vencedores de hoje ocupando o 25º lugar entre os mais de 90 veículos inscritos – o maior grid da categoria na história do Rally dos Sertões. 

A competitividade foi espetacular nesta terça-feira. Além da diferença de quatro milésimos entre os dois primeiros, os terceiros e quartos colocados chegaram a apenas 3s1 e 12s8 do líder, respectivamente. Mas não foi só isso o que impressionou os competidores. “Esse foi um dos dias mais perigosos em todas as minhas participações no Sertões”, disse Rodrigo Varela.

Exaustão – “Havia erosão, rochas e árvores em todo o trajeto. Arriscadíssimo. Qualquer descuido e sua corrida acabava ali mesmo. Terminamos exaustos pelo nível de concentração durante quase cinco horas de prova nessas trilhas, sempre acelerando muito. Mas valeu a pena o esforço. Agora é preparar o carro e descansar, por que amanhã tem mais um dia difícil”, continuou o piloto da equipe Monster Energy Can-Am.

Sertões: Guedes e Bampi assumem liderança da classe nacional entre os carros

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

 A quarta etapa do Sertões 2021, disputada nesta terça-feira (17) em um dia que começou e terminou em São Raimundo Nonato (PI), foi cheia de emoções e decepções. As brigas pela liderança seguem intensas em todas as categorias e na T1 Brasil, a segunda mais rápida entre os carros, houve mudança de líder no acumulado geral.

Depois dos 320 quilômetros de hoje, Mauro Guedes e Eduardo Bampi passam a pontear a tabela da categoria. Os pilotos da Off Road Rally Team terminaram a etapa em oitavo no geral e segundo na classe, e depois de “afinarem a dupla”, já começam a colher os frutos.

“Depois da terceira etapa, ontem, conversamos um pouco e hoje fomos para o trecho muito mais afinados como dupla”, destacou o navegador Eduardo Bampi, que forma dupla com Mauro Guedes pela primeira vez. “Isso foi importante, e nosso ritmo foi realmente muito bom hoje, e ao mesmo tempo sem riscos desnecessários. Uma prova limpa, e a gente sente pelo acontecido com o Ache e o Eckel”, explicou Mauro, referindo-se à dupla formada por Rodrigo Ache e Luis Felipe Eckel, então líderes da T1 Brasil, e que se acidentaram no trecho desta quarta-feira – nem piloto e nem navegador se feriram.

Assim, Michel Terpins e Fabricio Bianchini assumem a vice-liderança após terminarem a especial de hoje na nona posição. No acumulado, eles têm 23min01s para descontar em relação aos companheiros de equipe. “Um dia de muita pancadaria dentro do carro. Apesar de termos feito uma prova limpa, estou arrebentado. Feliz em terminar o dia sem ter que descer do carro para trocar um pneu ou checar qualquer outro problema. Isso no Sertões é difícil de acontecer”, disse Terpins.

Sertões: Três dias de competição e X Rally Team segue com três carros no Top-3

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

Se você não acompanha o rali muito de perto, pode achar que uma diferença próxima aos dois minutos e meio é bastante coisa. Mas, na verdade, dentro do rali Cross Country, esse tempo não é uma vantagem tão larga assim. E com um Sertões exigente como está sendo a edição 2021, esse tempo é ainda mais apertado. A parte boa disso tudo é que a disputa está em casa. Nesta segunda-feira (16), os competidores partiram de Araripina (PE) em direção a São Raimundo Nonato (PI), numa especial de 220Km, rápida e que teve top speed de 190km/h para os Toyotas.

Quem venceu o dia foi a dupla Marcelo Gastaldi/Cadu Sachs, completando o trecho em 2h58min49s1, apenas 24 segundos a frente de Cristian Baumgart/Beco Andreotti e 27 segundos para os líderes Marcos Baumgart/Kleber Cincea.

Com os resultados do dia, a equipe paulistana mantém os três Toyotas Hilux IMA 2021 no topo da classificação. Marcos e Kleber acumulam 10h17min40s, com uma vantagem de 2min20s para Cristian/Beco e 8min44s para Sylvio/Rafael.

Cristian Baumgart foi o segundo colocado na especial de hoje e deixou o navegador Beco Andreotti feliz. “Hoje o Beco ficou orgulhoso, todo feliz, olha a cara dele se sentindo o Rei do Sertões”, brincou o tricampeão Cristian Baumgart. “Agora sério, largamos bem tranquilos, atrás de um Buggy e fomos curtindo um trecho sem poeira… depois conseguimos passar e impor um ritmo forte, mas dava para ter vindo mais forte. Mas hoje a gente queria fazer uma especial limpa, redonda, já que nos outros dias acertamos pedra, escapamos numa pirambeira. Ainda tem muito chão pela frente e muitos dias para acelerar”, completou.

Sertões: filho e pai se revezam na liderança da classificação geral

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

 Em se tratando da “Família da Poeira”, a cena é até comum. Mas mesmo assim o Rally dos Sertões viveu um dia de disputa bastante familiar nesta segunda-feira (16), quando a dupla Rodrigo Varela/Filipe Palmeiro assumiu a liderança na categoria mais competitiva, a UTV, que conta com mais de 90 inscritos. Para alcançar a façanha, Rodrigo teve que superar o pai, Reinaldo Varela, que liderava a classificação geral desde o primeiro dia. A prova teve hoje 202km de trecho especial (cronometrado em alta velocidade), saindo de Araripina (PE) até São Raimundo Nonato (PI).

“A gente fica meio mordido, mas fica feliz também, né?”, brincou Reinaldo, que é tricampeão mundial da modalidade, além de campeão do Rally Dakar, e conta com a navegação de Gunnar Dums. “Quando soube que ele tinha me passado, fui lá e dei um grande abraço. Depois dei um puxão de orelha”, continua Reinaldo Varela, que já venceu o Sertões duas vezes na classificação geral e oito vezes por categoria.

Esta segunda-feira foi o terceiro dia da competição. Com os dois primeiros tendo Reinaldo e Dums na liderança geral da categoria UTV, a prova teve um novo líder depois que Rodrigo terminou em terceiro na especial de hoje e, na soma dos tempos, superou todos os mais de 90 competidores. “Nós viemos mantendo o mesmo ritmo desde o primeiro dia. Mas sempre com cautela, por que uma quebra pode colocar tudo a perder”, avaliou Rodrigo.

Socorro na trilha - Já Reinaldo enfrentou problemas e ficou parado durante dez minutos para a troca de uma peça. “Meu outro filho, o Gabriel, que disputa a prova com o navegador Filipe Bianchini, vinha atrás. Quando me viu, parou o UTV e ofereceu a peça do carro dele para que eu pudesse continuar. Isso é que é espírito de equipe. E um filho de ouro”, elogiou o tricampeão mundial.

Mesmo assim, Gabriel e Bianchini conseguiram terminar a especial do dia, pois foram socorridos pelo carro de apoio da equipe Monster Can-Am, que já havia sido acionado. A vitória na especial de hoje foi da dupla Denísio Nascimento/Idali Bosse, que completou os 202km da especial em 3h07min42s4.
Nesta terça-feira, o roteiro do Rally dos Sertões faz um “laço”, ou seja, larga e retorna de São Raimundo Nonato, no Piauí, percorrendo 306km de especial. Confira os cinco melhores desta segunda-feira e também os cinco primeiros colocados na classificação geral da categoria UTV:

Sertões: Superada a 2ª etapa, Bianchini Rally encara hoje (16) a Especial que chega ao Piauí

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

No segundo dia da 29ª edição do Sertões, os competidores chegaram a Pernambuco, na cidade de Araripina, após percorrerem uma Especial de 249 km de um total de 511 do dia. Mais uma etapa dura e cheia de desafios para Bianchini Rally. Nas motos, Cristhiano Pressi (Husqvarna FE450) fechou em 4º na na Moto 3 (3h24m35s) e está na P4 no acumulado da categoria. Já Marcos Colvero (Husqvarna FE 501) #46 completou em 6º na Moto 1 (3h26m41s) e está na mesma posição no acumulado. Nos quadriciclos, vitória de Manuel Andujar (Yamaha Raptor 700) #107. O argentino, atual campeão do Dakar, havia assumido a liderança no acumulado, mas devido a uma penalização caiu para vice-líder. Mas Andujar é o líder no Mundial, com o resultado de domingo, uma vez que nessa edição a prova é válida pelo Campeonato Mundial de Rally Cross Country FIM.

As duplas de UTV driblaram algumas adversidades na Especial, entre a Patos/ PA e o município de Araripina. Gustavo Zanforlin/Andre Munhoz #235 tiveram um pneu furado entre outros imprevistos mas completaram em 16º na UT2.  Devido a uma pedra, o piloto estreante no Sertões, Eduardo Teixeira #284, teve a suspensão traseira arrancada mas o navegador Túlio Taniguchi improvisou e amarrou com um arame e conseguiram completar a tempo, em 17ª na UTV Over 45. Já Marcos Finato/Guilherme Holanda #252 vinham em um bom ritmo de prova mas perderam uma roda em uma curva e não puderam completar a Especial.

Terpins/Bianchini estão em 3º na T1 Brasil – Nos carros, Michel Terpins/Fabrício Bianchini #322 completaram mais um dia que não deu moleza, com trechos sinuosos, outros travados, muitas pedras e adversidades, mas a Ford Ranger preparada pela XRally Team teve um bom desempenho. A dupla fechou a 2ª etapa na 4ª posição na categoria T1 Brasil, em 3h15m03s. Já no acumulado estão em 3º. Vale ressaltar que são 37 carros no grid destes, seis são da T1 Brasil, e a disputa promete. “Especial muito boa, do jeito que gostamos, que dá trabalho, exige mais do piloto e navegador mas também do equipamento e para isso temos uma nave para competir. Que bom que o rali só está começando e temos muitos dias ainda para nos divertir e fazer o que a gente gosta”, afirma Bianchini, que nesta edição está navegando. Piloto versátil, experiente e com boa leitura de terreno. Já competiu onze anos nas motos, depois pilotou carros, UTV e, no ano passado, competiu de Buggy V6 e completa agora 21 anos de Sertões.

Mais um dia duro no Sertões e as duplas da Território Motorsport superam os desafios da 2a etapa

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

 As duplas da Território Motorsport completaram o segundo dia do Sertões entre Patos/PB e Araripina/PE e superaram as adversidades da etapa. No domingo, foram percorridos 511 km, sendo 249 de trechos cronometrados (Especial) por estradas de fazendas, sinuosos, travadas, em piso de cascalho, piçarras, que passaram pela Chapada do Araripe e também por Juazeiro do Norte.

A disputa está acirrada entre os UTVs, são 87 no total e a equipe tem duplas em quatro categorias distintas do grid. No segundo dia da 29ª edição do maior rali das Américas Rodrigo Luppi/Maykel Justo #202 completaram em 7º na UT1 (3h08m50s) e 14º na geral; Edu Piano e Solon Mendes #214 em 3º na UTV  Over Pró (3h09m17s) e 16º na geral; Luis Nacif/Fausto Dallape #269 em 5º na UTV Over 45 (3h20m23s) e Lélio Junior/Weberth Moreira #243 fizeram o 11º tempo na UT3 (3h20m35s). Já Luis Nacif/Fausto Dallape #269 terminaram em 5º na Over 45 e estão em 4º na categoria, após duas etapas.

“Esse segundo dia de rali foi uma etapa muito difícil, rápida e traiçoeira. Passamos no início da Especial numa deps e o carro desalinhou o que prejudicou um pouco nosso desempenho, mas depois consegui fazer um ajuste no amortecedor e entramos em um bom ritmo”, explica o navegador Maykel Justo com 17 participações no Sertões, quatro títulos nos carros e quase 10 Dakar no currículo. “O dia foi bem duro e mesclou trechos rápidos com travados e muitas pedras. A disputa na nossa categoria (UT1) está bem acirrada, estamos a menos de 4minutos do líder da categoria no acumulado, por isso, nesta segunda-feira vamos para cima para tentar ganhar uma boa posição no geral”, completa o piloto Rodrigo Luppi, referindo a 7ª posição na categoria no acumulado, mas com tempos bem próximos dos demais.

Sertões: Fábio Cadasso e João Afro completam a dura etapa que chegou a Araripina/PE

 

 CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil

 Após percorrer de Patos/PB até Araripina/PE, em meio a muitas pedras, cascalho e piçarra, a dupla da Cadasso Racing, Fábio Cadasso e João Afro #342, completou na 4ª posição na categoria Pró Brasil (5h18min05s), na 2ª etapa do Sertões. Com o resultado estão em 4º na acumulado. Entre os desafios de domingo, a quebra da caixa de direção fez com que o piloto mostrasse técnica e habilidade durante a dura Especial (trecho cronometrado). “O motor do carro (que esquentou na 1ª etapa) veio bem, mas após apenas 2 km de prova quebrou a caixa de direção e, então, eu vim trazendo o carro no braço. Fiz o rali todo - 250 km de Especial e mais 250 km de asfalto (deslocamentos) - sem um ‘pingo’ de direção hidráulica”, conta o maranhense.

Único piloto da história do Sertões a competir em todas as modalidades – motos, quadriciclos, UTVs, carros e caminhões -, Cadasso diz que “a vontade era tão grande de completar a Especial e de chegar, que veio uma força enorme e consegui pilotar naquelas condições. Nós andamos bem, mas podíamos ter andado muito mais mesmo. Isso é Sertões, estou feliz”. O navegador João Afro completa: “Eu nunca mais na vida digo que sou piloto, depois que presenciei o que Fabio fez hoje.”

Cadasso e Afro destacam que a 29ª edição no maior rali das Américas pode ser uma das mais difíceis da história da prova. A dupla é a única representante do estado do Maranhão no grid dos carros (total de 35 inscritos) e competem com uma Range Rover Evoque, que passou por uma minuciosa revisão durante a noite para largar para 3ª etapa. Nesta segunda-feira a Especial (de 220 km) promete ser a mais completa dessa edição e, também, a mais bela, que começa com trechos sinuosos e estreitos de média e baixa velocidade com muitas erosões e pedras e bem travada. A trajeto total terá 451 km, de Araripina/PE até o Parque de Exposições São Raimundo Nonato/PI.