Lucas Di Grassi: a rica trajetória do piloto e empreendedor

 

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O fim de semana do e-Prix de Londres, que iniciou nesta sexta-feira (14), marca o encerramento da carreira profissional do brasileiro Lucas Di Grassi. Aos 42 anos, completados em 11 de agosto, o piloto se despede das competições após quase três décadas no automobilismo e 12 temporadas disputadas no Campeonato Mundial de Fórmula E, além de um currículo de peso dentro e fora das pistas.

A relação de Di Grassi com a mobilidade elétrica e a sustentabilidade começou antes mesmo da estreia da Fórmula E, em 2014. Em 2002, aos 20 anos, o brasileiro criou o projeto Motorista Inteligente, voltado para ensinar motoristas a reduzir a poluição causada pelos seus veículos. Em 2016, foi um dos idealizadores (e também o piloto na aventura) de uma ação que levou um carro de Fórmula E à região do Ártico para chamar atenção para o derretimento da calota polar e as mudanças climáticas.

As iniciativas contribuíram para que Di Grassi fosse convidado pela Organização das Nações Unidas (ONU) para atuar como embaixador da entidade na causa do combate à poluição do ar, função que exerceu durante sete anos. Ao longo do período, o brasileiro realizou palestras, campanhas e ações em todo o mundo voltadas para conscientização sobre degradação do meio ambiente.

Sempre muito interessado no desenvolvimento de novas tecnologias, enquanto competia Di Grassi mergulhou nesse universo, do qual hoje é um reconhecido porta-voz. Nessa trajetória, tornou-se detentor de quatro patentes industriais. Também foi CEO da Roborace, projeto inovador voltado ao desenvolvimento de carros de competição autônomos, cuja tecnologia tinha por finalidade acelerar a evolução dos carros de rua, tornando-os mais seguros para o cidadão comum.

Em julho de 2020, o brasileiro tornou-se coautor de um estudo científico sobre assinaturas neurocomportamentais na condução de carros de corrida, publicado na revista Scientific Reports, do grupo Nature. Novamente, o objetivo foi aprimorar a ciência por trás da mobilidade motorizada.

Lucas Di Grassi faz últimas corridas como profissional neste fim de semana

 

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O brasileiro Lucas Di Grassi disputa neste fim de semana, entre 14 e 16 de agosto, em Londres, suas últimas corridas como piloto profissional. A rodada dupla que encerra a temporada 2025/26 do Campeonato Mundial de Fórmula E será também o último capítulo de uma trajetória de 12 anos do piloto na categoria, além de marcar o encerramento da era GEN3 do campeonato.

Di Grassi chega à despedida da carreira profissional competindo pela Lola Yamaha ABT em uma temporada em que o brasileiro também cravou um marco histórico para a equipe. Em Xangai, Lucas conquistou a primeira vitória do jovem time na Fórmula E e chegou ao 14º triunfo de sua carreira na categoria.

Agora, o piloto terá pela frente o circuito de Londres, que recebe as duas últimas corridas da temporada. A pista combina trechos internos (indoors) e externos, diferentes tipos de piso e mudanças de elevação. Londres também será utilizada pela última vez pela Fórmula E antes da mudança para o tradicional autódromo de Brands Hatch, que passa a receber a categoria a partir de 2027.

Outro momento importante será o encerramento do ciclo dos carros GEN3, introduzidos na Fórmula E na temporada 2022/23. Ao longo de quatro temporadas, os modelos ofereceram um novo patamar de desempenho, eficiência e sustentabilidade para o campeonato. Considerado uma referência mundial na área técnica do automobilismo, Di Grassi acompanhou a evolução de todas as especificações de carro utilizados pela Fórmula E.

Fórmula E: Lucas di Grassi surpreende e, largando de último, vence Etapa 13 do E-Prix de Xangai

 

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O brasileiro Lucas di Grassi garantiu a vitória na última volta da emocionante Etapa 13 do E-Prix de Xangai de 2026. Além de largar da última colocação (19º lugar, uma vez que Mitch Evans, da Jaguar, não competiu), Di Grassi realizou um feito inédito para a equipe Lola Yamaha ABT em sua configuração atual, uma das últimas forças do Campeonato Mundial de Fórmula E. 

Essa é a primeira vez que Di Grassi sobe ao degrau mais alto do pódio desde 30 de julho de 2022, no E-Prix de Londres. A vitória também é histórica, uma vez que o brasileiro venceu a primeira corrida da Fórmula E, também na China, em 2014, no E-Prix inaugural de Pequim.  

Com 41 anos e 328 dias e aposentadoria anunciada para o final da Temporada 2025/26, Di Grassi continua sendo o piloto mais velho a vencer uma corrida da Fórmula E, estabelecendo um novo recorde como o piloto mais velho a subir ao pódio na história da categoria. Também tem 42 pódios ao todo, mais do que qualquer outro piloto na história. 

Felipe Drugovich, que largou da pole position pela primeira vez, terminou na sexta colocação após corrida marcada por chuva e entrada do Safety Car. Uma sólida corrida, na semana em que renovou o contrato com a Andretti FE. 

Como foi o E-Prix de Xangai 
As condições de pista seca favoreceram os mais ousados, já que aqueles que arriscaram com a configuração de seus carros conseguiram ultrapassar vários competidores e chegar ao pódio. Ninguém se beneficiou mais do que o experiente brasileiro. 

Antes mesmo da largada, a corrida de Mitch Evans (Jaguar) já estava comprometida. Um problema técnico fez com que sua equipe trabalhasse incansavelmente, sem conseguir solucionar o problema a tempo para a largada. Um desastre para o líder do campeonato. 

Lucas Di Grassi acelera nas ruas de Mônaco pela última vez

 

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Após uma difícil etapa em Berlim há duas semanas, Lucas Di Grassi chega ao ePrix de Mônaco motivado e com a confiança de quem conhece as ruas do principado por mais de 15 anos. No tradicional circuito de 3,3 quilômetros, 19 curvas, uma subida íngreme e trechos pontuais de alta velocidade, o brasileiro mais bem sucedido da história da categoria busca conquistar para a Lola Yamaha ABT os pontos que acabaram escapando na Alemanha. Seriam também os seus primeiros na temporada, em sua última corrida com a categoria elétrica no palco que considera sua segunda casa.

"Foi uma pena sair de Berlim sem pontos depois de mostrar tanta evolução em termos de ritmo e execução da estratégia. No entanto, toda a equipe trabalhou arduamente nas últimas semanas para nos ajudar a dar o próximo passo e somar pontos na corrida. Correr em Mônaco é sempre muito especial para mim, pois é o lugar que considero minha casa há mais de 15 anos. É uma pista que conheço bem e onde já competi muitas vezes ao longo dos anos, então estou confiante de que podemos dar o nosso melhor aqui para garantir um bom resultado para a equipe", disse.

A liderança do campeonato é do alemão Pascal Wehrlein, da equipe Porsche. Sempre no horário de Brasília, a programação da rodada dupla do Campeonato Mundial de Fórmula E é esta:

Fórmula E: Lucas di Grassi tem incidente e danifica carro, em sessão liderada por Barnard, no Treino Livre 2 para o E-Prix de Miami de 2026

 

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A sessão de Treinos Livre 2 terminou em incidente, com bandeira vermelha encerrando os trabalhos a poucos minutos do fim, após um toque entre o Lola Yamaha ABT do brasileiro Lucas di Grassi com o Jaguar TCS Racing de Mitch Evans. Mesmo com o impacto, que danificou o carro, Di Grassi consegui fazer o 10º tempo, 55s817, ficando logo após a colocação do outro brasileiro no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, Felipe Drugovich, que ficou em 9º com a Andretti FE, com o tempo de 55s792. 

Enquanto Evans reduzia a velocidade após uma volta rápida, di Grassi acelerou e acabou saindo da pista, atingindo a lateral do carro da Jaguar, na curva 4 do circuito no Autódromo Internacional de Miami. O Lola Yamaha ABT sofreu danos significativos, acionando o extintor de incêndio devido ao impacto, e o carro teve que ser rebocado à garagem, o que pode trazer preocupação para a Classificação, logo mais. 

Como foi o TL2 do E-Prix de Miami 
Falando dos resultados do TL2, Taylor Barnard deixou a DS PENSKE satisfeita em sua corrida em casa, liderando a tabela de tempos no segundo e último treino livre de Miami. O tempo, 55s531, não pôde ser melhorado ao final da sessão, por conta do incidente, mas foi o suficiente.  

Atrás de Barnard ficou Jean-Éric Vergne, da Citroën Racing, com Nico Müller em terceiro, pela Porsche. Pepe Martí foi o quarto, pela CUPRA KIRO, e Norman Nato o quinto, pela Nissan.  

A sessão começou cedo e com bastante luz natural, às 9h30 no horário de Brasília (7h30, horário local). Sem hesitação, os 20 carros entraram na pista imediatamente, com Oliver Rowland ditando o ritmo inicial e liderando o pelotão. Tanto os carros da Andretti quanto os da DS Penske esperaram alguns minutos para registrar suas primeiras voltas completas, e, por se tratar de um circuito mais curto, havia bastante tráfego para contornar.  

Lucas Di Grassi pontua e atinge objetivo em Xangai

 

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A chuva continua desafiando os pilotos da Fórmula E na temporada 2025. Após causar um fim de semana caótico em Tóquio, os temporais retornaram para o segundo dia de provas em Xangai, na China, que aconteceu entre a noite de sábado (31) e domingo (1º). Para o brasileiro Lucas Di Grassi, desta vez o saldo foi positivo.

O fim de semana no Circuito Internacional de Xangai começou com uma corrida morna para a Lola Yamaha ABT, que não conseguiu acertar no ajuste do carro e acabou fora dos pontos na prova que abriu a etapa no sábado. Com isso, a equipe focou em melhorias para o segundo dia, este domingo, que já começou intenso, com um treino interrompido pela chuva.

A chuva deu o tom - Por conta de uma incorreção no recente recapeamento do circuito, que prejudicou o escoamento da água, a organização da Fórmula E precisou alterar o cronograma e o formato da classificação. A fase de mata-mata foi cancelada e a definição do grid foi feita apenas pela ordem de melhores tempos dos grupos A e B. No grupo B, Lucas conseguiu o segundo melhor tempo, garantindo assim a quarta posição no grid de largada, melhor classificação do ano para sua equipe, a estreante Lola Yamaha ABT.

A prova teve o horário adiantado pela organização. Porém, a chuva voltou a castigar Xangai e a largada foi adiada algumas vezes. Quando as condições melhoraram, a corrida teve seu início com o safety car liderando os carros por sete voltas. Após a liberação, as estratégias de modo ataque foram fundamentais em uma prova que teve poucas ultrapassagens.

Com três vitórias no México, Lucas Di Grassi briga por mais um pódio na F-E

 

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 Duas semanas depois da abertura da temporada 2022, em Diriyah, na Arábia Saudita, a Fórmula E atravessa o mundo para acelerar em um dos países mais frequentes em seu calendário, o México. A categoria já realizou cinco corridas no tradicional Autódromo Hermanos Rodríguez, entre 2016 e 2020, e outras duas em Puebla, no ano passado. O brasileiro Lucas Di Grassi é um dos principais nomes da prova. Com três vitórias no México, o piloto vem ainda de um bom início de campeonato com a ROKiT Venturi Racing, sua nova equipe.

“A etapa do México terá um perfil bem diferente da que realizamos na Arábia Saudita”, prevê Lucas. “Aqui, o que vai ditar o ritmo será o nível de consumo de bateria e também dos pneus, fatores que não eram críticos na primeira etapa do ano, em Diriyah. Vai ser importante ter uma boa leitura desses elementos durante a corrida, pois no final se você não tiver bateria suficiente ou pneus em bom estado, pode perder muitas posições”, conclui o brasileiro.

O México já sediou sete provas do Mundial de Fórmula E. Di Grassi venceu duas vezes no Autódromo Hermanos Rodríguez, em 2017 e 2019, ano em que triunfou depois de manobra de ultrapassagem incrível na linha de chegada. Em 2021, Lucas voltou a vencer uma prova, dessa vez em Puebla.
A rodada dupla que marcou o início do campeonato foi importante para Di Grassi no seu início de trajetória com a ROKiT Venturi Racing. Na primeira corrida, o piloto largou em oitavo e finalizou na quinta colocação, enquanto na segunda prova Lucas andou sempre entre os primeiros e garantiu um lugar no pódio ao terminar em terceiro lugar. Com os resultados obtidos em Diriyah, Di Grassi aparece empatado com Jake Dennis na quarta posição do campeonato, com 25 pontos.

Lucas Di Grassi, piloto da Fórmula E, está no Roda Viva desta segunda-feira (24/1)

 

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Nesta segunda-feira (24/1), o Roda Viva entrevista o piloto da Fórmula E Lucas Di Grassi, embaixador da ONU para a Qualidade do Ar. O piloto divide seu tempo entre as pistas de corrida e plateias em diversos países, onde dá palestras sobre a importância de se reduzir os índices de poluição do ar - o que pode ser alcançado, entre outras medidas, com os carros elétricos e híbridos. Com apresentação de Vera Magalhães, vai ao ar a partir das 22h, na TV Cultura.
 

Suas iniciativas em defesa da redução nas emissões de poluentes para a atmosfera chamaram a atenção da ONU, que o convidou para representar a entidade em diversos países que sofrem de maneira mais aguda com o problema da poluição, como a Índia.
 

Em 2016, por exemplo, levou um carro de corridas, não poluente, para acelerar na calota polar ártica. Estudos promovidos pelas Nações Unidas já demonstraram que a calota gelada da Groenlândia não voltará aos níveis registrados ao longo da história e precisa, urgentemente, ser preservada.

Di Grassi conquista 5º Capacete de Ouro consecutivo

 

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Lucas Di Grassi foi apontado pelo painel de jornalistas especializados da 24ª edição do Capacete de Ouro como o melhor piloto na categoria Fórmula Top, a principal da premiação. Esta é a quinta vez consecutiva que o campeão mundial de Fórmula E conquista a honraria, considerada o Oscar do automobilismo brasileiro. 

Di Grassi tem sido laureado na badalada premiação, consecutivamente, desde 2016. Juntamente com outros prêmios, o reconhecimento reforça a posição de Lucas como o melhor piloto brasileiro nos últimos dez anos. 

“Eu fiquei sabendo da premiação no anúncio oficial pelo Instagram, foi uma surpresa muito especial. Foi incrível ser escolhido novamente como o melhor piloto na principal categoria do Capacete de Ouro”, diz Lucas. “E isso acontece já no mês de abertura do Mundial de Fórmula E. É um incentivo muito grande neste período de concentração e preparativos para mais uma temporada importante na minha carreira. Obrigado a todos que votaram em mim. Vou fazer o meu melhor para corresponder esse reconhecimento, representando bem o nosso país na pista”, completou Di Grassi.

Fórmula E: em outra prova difícil, Di Grassi mantém vivas as chances de vice-campeonato

 

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O brasileiro Lucas Di Grassi teve novamente uma corrida difícil na pista montada no aeroporto de Tempelhoff, em Berlim, na prova válida pela nona etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E. Depois de largar em 12º, o piloto da equipe Audi Sport Abt Schaeffler empreendeu outra corrida de recuperação e terminou na sexta colocação, marcando novamente pontos importantes que mantêm vivas suas chances de brigar pelo vice-campeonato, já que tanto o título de pilotos quanto o de equipes foram conquistados pela DS Techeetah e o português António Félix da Costa.

No momento, a vice-liderança da tabela está com o francês Jean-Éric Vergne, que divide o esquema técnico da DS Techeetah com Félix da Costa. “Teremos mais uma rodada dupla para encerrar a temporada 2020 na próxima quarta e quinta-feira. A prova vai acontecer aqui mesmo em Tempelhoff e novamente a DS Techeetah será o time a ser batido. Mas a nossa equipe está determinada e vamos lutar até o final, como fizemos até aqui”, ponderou Di Grassi.

“Sobre a prova de hoje, em uma categoria competitiva como a Fórmula E, quando você larga de 12º não pode esperar muito mais do que fizemos aqui. Poderia ser melhor, sim, mas foi o que era possível no momento”, observou o brasileiro, que agora soma 69 pontos e está empatado com o alemão Maximilian Guenther (BMW Andretti). O vice-líder Jean-Éric Vergne totaliza 80 pontos.

Fórmula E: Di Grassi assume a vice-liderança após chegar ao 32º pódio na categoria

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Ao chegar em terceiro e conquistar o 32º pódio de sua carreira no Mundial de Fórmula E, Lucas Di Grassi também saltou do oitavo lugar para a vice-liderança da classificação da temporada 2020, encerrando assim a primeira das três rodadas duplas previstas para o mês de agosto na pista do aeroporto alemão de Tempelhoff, no sul de Berlim. Di Grassi largou em sexto e, como é sua característica, veio construindo o resultado com muita calma e precisão ao longo da sétima etapa da competição, que voltará à mesma pista no próximo sábado para retomar a disputa. A vitória couber ao português António Félix da Costa, da equipe campeã DS Techeetah, que completou as 36 voltas em 46min19s412.

“Foi uma corrida bastante cansativa, especialmente na parte final, na qual tivemos briga o tempo todo pelo terceiro lugar”, resume o piloto da equipe Audi Sport Abt Schaeffler, lembrando os intensos duelos com o holandês Robin Frijns (Envision Virgin Racing), o belga Stoffel Vandoorne (Mercedes-Benz) e os britânicos Sam Bird (Envision Virgin Racing) e Oliver Rowland (Nissan E.DAMS), que terminaram a corrida nessa ordem, atrás do brasileiro. Com o resultado Di Grassi manteve o incrível índice de 49% dos pódios nas 65 provas que disputou na categoria, um recorde absoluto.

“Em certa altura achei que poderia terminar em segundo e de fato passei o Buemi, mas ele ainda tinha um modo ataque e com isso não deu para defender a posição”, completou Lucas, citando também a briga com o piloto suíço da equipe Nissan E.DAMS, segundo colocado em Tempelhoff.

F-E decide campeão em apenas nove dias. Di Grassi avalia cenário inédito

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A organização do Campeonato Mundial de Fórmula E divulgou nesta quarta-feira (17) um calendário composto de seis provas para o encerramento da temporada 2020, todas realizadas na mesma pista e em um período de apenas nove dias no mês de agosto. A medida é ousada e até certo ponto radical, sendo motivada primeiramente pelos efeitos da pandemia nos eventos esportivos e, também, pelo fato de a categoria tradicionalmente encerrar suas temporadas em julho e abre os campeonatos poucos meses depois, em novembro ou dezembro. Dessa forma, a pista montada no aeroporto de Tempelhof, em Berlim, será palco da definição do título e de dias de muita ação para a Fórmula E, com o brasileiro Lucas Di Grassi, da equipe Audi Sport Abt Schaeffler, brigando pelo seu segundo título mundial.

Lucas Di Grassi venceu e cravou a volta mais rápida na etapa de Berlim realizada em 2019. O bom resultado anima o brasileiro, mas Di Grassi analisa a situação com cautela: “Nossa equipe

realmente tem um bom entendimento sobre o acerto naquela pista. Mas é bom lembrar que serão usados três traçados diferentes e isso traz uma perspectiva diferente em cada corrida que vamos realizar lá”, resume o brasileiro.

“Nós sempre vamos para a pista sem considerar o retrospecto. O ideal é brigar pelo melhor resultado sem olhar o passado. O que passou, passou. Agora é hora de fazer nova história. Mas será difícil, especialmente por que teremos seis corridas em poucos dias, isso também será uma experiência nova para todos”, conclui.

Di Grassi arrecada fundos para combater coronavírus

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O piloto brasileiro Lucas Di Grassi colocou em ação um plano para auxiliar as autoridades a combater o coronavírus no Brasil. O campeão mundial de Fórmula E criou um crowdfunding (a tradicional “vaquinha”) para direcionar recursos que podem ajudar na mitigação do problema, inicialmente na cidade de São Paulo, a mais populosa do país. “A ideia é usar este dinheiro para comprar álcool gel e distribuir para as pessoas em locais onde pode haver alto índice de contaminação. Por exemplo, nos pontos de ônibus logo depois que o passageiro desembarca.

 Assim, podemos atender também às pessoas de renda mais baixa, que estão mais desprotegidas”, diz ele. Embaixador da ONU para o meio ambiente, Lucas agora se dedica a outra causa, algo que tem sido uma marca de seu trabalho fora das pistas. “Eu acredito que todos devemos ter consciência de que juntos podemos fazer muita coisa para ajudar em várias frentes e problemas que a sociedade enfrenta hoje. Essa é só uma das mais urgentes delas”, resumiu o piloto brasileiro.

A meta da campanha é arrecadar R$ 150 mil. As doações estão sendo realizadas atrás deste link do site vakinha.com.br.

Fonte: Imprensa Lucas Di Grassi

Fórmula E: Di Grassi mantém a 5ª posição na tabela

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Lucas Di Grassi voltou a pontuar no Campeonato Mundial de Fórmula E. Dessa vez, foi na quinta etapa, disputada no Marrocos, onde novamente o brasileiro enfrentou problemas com o ritmo de seu carro – algo que o impediu de atacar posições mais à frente. Di Grassi terminou a prova no sétimo lugar, mantendo-se na quinta colocação do torneio – posição que ele tinha como objetivo superar com uma boa corrida nas ruas de Marrakesh. Mas os planos foram adiados:

“Fizemos mais uma corrida de recuperação, largando de trás e ganhando posições aos poucos”, disse ele. “E fizemos o possível hoje, dentro das condições técnicas que tínhamos. Conseguimos seis pontos importantes para o campeonato. E isso era o máximo possível hoje aqui. O problema é que no momento não temos o melhor carro. Posso garantir que estamos trabalhando muito pra conseguir melhorar. E essa é a única forma de brigar pelo campeonato este ano novamente. Nesse intervalo que vamos ter até a próxima prova, nós vamos trabalhar muito na sede da equipe. Precisamos ganhar velocidade e consistência. Até lá, vamos fazendo o melhor possível. Estamos na briga e vamos pra cima”, resumiu Di Grassi.

A vitória na etapa deste sábado (29) foi do português António Félix da Costa, que compete na atual equipe campeã, a DS Techeetah. O lusitano tornou-se o quinto vencedor diferente em cinco provas disputadas. Com o resultado Félix da Costa também passou a liderar o campeonato. A próxima etapa do Mundial de Fórmula E será disputada no dia quatro de abril, nas ruas de Roma, Itália.

Depois de se tornar o único a somar mais de 750 pontos, Di Grassi volta à pista no Marrocos

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O brasileiro Lucas Di Grassi volta à pista no próximo sábado (29), com a disputa do e-Prix do Marrocos, quinta etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E. Piloto da equipe Audi Sport ABT Schaeffler, Lucas ocupa a quinta posição na tabela, a apenas quinze pontos do líder em uma temporada que já teve vencedores diferentes nas quatro corridas disputadas até agora. Lucas aposta na consistência para brigar pelo seu segundo título: “Mesmo que tenhamos uma corrida longe do ideal, neste campeonato o importante é sempre marcar pontos”, diz Di Grassi que em termos de pontos é o piloto mais eficiente da Fórmula E: na etapa anterior, México, o brasileiro tornou-se o primeiro da história a superar a barreira dos 750 pontos.

Di Grassi foi sexto colocado no e-Prix do México. Nas quatro primeiras provas, Lucas somou 32 pontos na pista, contra 47 de Mitch Evans (Nova Zelândia, Panasonic Jaguar), que passou a liderar depois de vencer a quarta etapa. “O campeonato ainda está no começo, temos diferentes vencedores em cada prova e até agora todos têm chance de brigar pelo título”, resume ele. “Minha meta no Marrocos é tentar ficar mais à frente na tomada de tempos para o grid. Até agora, por estar entre os primeiros colocados, entre na pista sempre no primeiro grupo, quando a pista ainda não tem aderência e está bem longe do ideal. Minha meta no Marrocos é tentar me classificar entre os dez primeiros. Se conseguir isso, tudo será possível”, disse o brasileiro.

Di Grassi volta ao palco de vitória espetacular

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Lucas Di Grassi retorna ao México no próximo sábado (15) para a quarta etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E, torneio no qual é novamente um dos principais protagonistas. E a pista traz lembranças muito especiais para o brasileiro da equipe Audi Sport Abt Schaeffler: foi lá que, no ano passado, Di Grassi tornou-se o maior personagem da chegada mais espetacular da história da categoria, com Lucas superando o então líder Pascal Wehrlein a poucos metros da linha de chegada e literalmente escorregando pelo lado de fora da pista para evitar o bloqueio do alemão. Di Grassi também venceu no México em 2017, ano de seu título no Mundial de Fórmula E.

A pista mexicana é o único traçado permanente do calendário e teve sua extensão aumentada em 25% para 2020 – alcançando agora 2.606 metros de extensão. “É um traçado que eu já gostava bastante e, agora, que ganhou um novo ponto de ultrapassagem depois dessa mudança, ficou ainda melhor”, destaca Lucas. “Correr no México é sempre muito legal por causa da animação do público. Vencer, então, é uma experiência sensacional pela qual vale muito a pena lutar”, aponta o brasileiro, que está na quinta colocação no Campeonato. O líder é o belga Stoffel Vandoorne, da equipe Mercedes-Benz EQ.

Lucas está otimista para a corrida, em virtude do que já sentiu do desempenho do carro da equipe Audi. “O carro tem um ótimo potencial”, diz ele. “Tivemos algumas situações nos primeiros dois eventos que nos impediram de brigar por uma posição na frente do grid – algo que na Fórmula E é especialmente importante devido à competitividade da categoria, com todos os carros sempre muito parelhos. Acho que no México pode ser a nossa vez de lutar pela vitória. Temos tudo para isso”, completa o brasileiro que, na etapa anterior, realizada no Chile, foi autor de uma emocionante corrida de recuperação – Lucas largou em 22º e chegou em sétimo.

Lucas Di Grassi conquista mais um pódio na Fórmula E

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Lucas Di Grassi conquistou neste sábado (23) seu primeiro pódio na temporada 2019/2020 da Fórmula E, ao terminar na segunda posição a segunda corrida da rodada dupla de Ad-Diriyah, na Arábia Saudita. O resultado rendeu ao piloto da Audi Sport Abt Schaeffler os primeiros pontos no campeonato, iniciado na sexta-feira, e o 31º pódio em 60 corridas na categoria dos carros elétricos. Lucas também cravou a volta mais rápida da corrida.

O brasileiro completou a corrida na terceira posição, mas passou ao segundo posto depois da punição imposta a Max Günther, piloto da BMW Andretti que teve acréscimo de 24 segundos ao seu tempo final de prova por ultrapassar sob bandeira amarela. A vitória ficou com Alexander Sims, companheiro de equipe de Günther.

“Foi uma boa corrida para nossa equipe. Primeiro pódio da temporada e volta mais rápida. Foi um bom dia depois das dificuldades que tivemos ontem”, disse Di Grassi após a prova, lembrando da corrida da sexta-feira, quando mesmo conseguindo seis ultrapassagens, terminou a prova na 13ª colocação. “Esta prova também mostrou que estamos no jogo, que pelo menos nessa prova conseguimos manter um ritmo forte para brigar pelo pódio. Pena que na sexta-feira fomos prejudicados por entrar primeiro na pista muito suja durante a classificação, e isso impossibilitou tentar um tempo mais na frente do grid. Fizemos o que foi possível e felizmente o resultado de hoje nos dá ânimo para as próxima corridas”.