CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/Paddock-Brasil
Por Renato Pereira / Fotos: Divulgação
A notícia pegou a todos de surpresa, e o
release "bombou" pelas redes sociais. Mas é importante que se entenda
tudo em detalhes, e este é o objetivo desta matéria. Não, dão dá para ser maos
uma matéria "curtinha" (Control C / Control V), ou se dá uma notícia
completa ou não se fala nada...
O que é a Nascar:
A NASCAR (National Association for Stock Car
Auto Racing) Cup Series, a principal categoria de carros de automobilismo dos
Estados Unidos, é uma empresa privada
foi fundada por Bill France Sr. em 1948. Seu filho, Jim France, é o CEO desde 6
de agosto de 2018. A cada ano, a NASCAR coordena mais de 1.500 corridas, em
mais de 100 pistas, em 48 estados dos EUA, Canadá, México e Europa. Desde 2014,
a IMSA (International Motor Sports Association), é uma divisão da Nascar.
A Nascar Cup Series é um campeonato disputado
em 36 etapas válidas e 5 eventos-show, resultando um total de 41 corridas
disputadas entre os meses de fevereiro à novembro. Isso significa que
praticamente todo final de semana, se meus conhecimentos não me enganam, o ano
tem 12 meses e cada mês tem 4 semanas, o que dá uma soma de 48 finais de
semana, e algumas provas são realizadas nas noutes de sábado. Em média, 40
carros disputam cada etapa, em provas que não duram menos de 3 horas, com
diversos pit-stops com trocas de pneus e abastecimentos, para além das
inevitáveis bandeiras amarelas.
As corridas
Inevitáveis porque os carros ultrapassam
facilmente os 300 Km/h, andando grudados numa batalha de vácuo - e a habilidade
está em saber a hora de usar o vácuo traseiro para ultrapassar ou o vácuo
lateral, que é quando você faz o carro oponente perder a tração ou sobreviver
quando três carros fazem uma curva lado a lado. Junte-se a isso o fato de que
não, corrida em circuito oval não é muito fácil, não é só virar o volante para
o lado e acelerar. Se fosse, você poderia estar lá fazendo isso mas, se um dia
tiver a oportunidade de andar num desses carros, num desses circuitos, nunca
mais pensará essa bobagem. Os traçados são absurdamente diferentes e, de
iguais, só tem a definição Oval. Existem os Bi-ovais, simétricos, com 2 retas e
2 curvas idênticas, e os assimétricos, com 2 retas idênticas e 2 curvas
direfentes em diâmetro; os Tri-Ovais, com retas e 3 curvas; os D-Ovais, com uma
reta, duas curvas e uma “reta-curva”, que nada mais é do que uma curva muito
aberta mais parecida com uma reta e os Quad-Ovais, com uma reta maior, duas
curvas maiores e uma reta menor entre elas. Nenhuma curva, em nenhum circuito,
tem a mesma inclinação. Em todos eles, o asfalto muda de trecho para trecho e,
não raro, trechos em concreto. Tem mais: suas extensões! Os ovais, em qualquer
formato, podem ser: Mini-Oval, com meia milha (menos de 800 metros) de
extensão; Short-Track, com 1 milha (1.600 metros) de extensão; Speedways,
partindo de 1 até o máximo de 2 milhas (3.200 metros) de extensão;
Superspeedways, de 2,5 milhas (4.000 metros) de extensão acima. Se é complicado
- e muito - acertar o carro - cambagem, cáster, pressão dos pneus, as coisas
vão mudando volta a volta, imagine fazer tudo de novo de uma semana para outra,
em outra pista, com todas as variáveis, somando-se os fatores climáticos etc.
