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Por Renato Pereira / Fotos: Divulgação
A notícia pegou a todos de surpresa, e o release "bombou" pelas redes sociais. Mas é importante que se entenda tudo em detalhes, e este é o objetivo desta matéria. Não, dão dá para ser maos uma matéria "curtinha" (Control C / Control V), ou se dá uma notícia completa ou não se fala nada...
O que é a Nascar:
A NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) Cup Series, a principal categoria de carros de automobilismo dos Estados Unidos, é uma empresa privada foi fundada por Bill France Sr. em 1948. Seu filho, Jim France, é o CEO desde 6 de agosto de 2018. A cada ano, a NASCAR coordena mais de 1.500 corridas, em mais de 100 pistas, em 48 estados dos EUA, Canadá, México e Europa. Desde 2014, a IMSA (International Motor Sports Association), é uma divisão da Nascar.
A Nascar Cup Series é um campeonato disputado em 36 etapas válidas e 5 eventos-show, resultando um total de 41 corridas disputadas entre os meses de fevereiro à novembro. Isso significa que praticamente todo final de semana, se meus conhecimentos não me enganam, o ano tem 12 meses e cada mês tem 4 semanas, o que dá uma soma de 48 finais de semana, e algumas provas são realizadas nas noutes de sábado. Em média, 40 carros disputam cada etapa, em provas que não duram menos de 3 horas, com diversos pit-stops com trocas de pneus e abastecimentos, para além das inevitáveis bandeiras amarelas.
As corridas
Inevitáveis porque os carros ultrapassam facilmente os 300 Km/h, andando grudados numa batalha de vácuo - e a habilidade está em saber a hora de usar o vácuo traseiro para ultrapassar ou o vácuo lateral, que é quando você faz o carro oponente perder a tração ou sobreviver quando três carros fazem uma curva lado a lado. Junte-se a isso o fato de que não, corrida em circuito oval não é muito fácil, não é só virar o volante para o lado e acelerar. Se fosse, você poderia estar lá fazendo isso mas, se um dia tiver a oportunidade de andar num desses carros, num desses circuitos, nunca mais pensará essa bobagem. Os traçados são absurdamente diferentes e, de iguais, só tem a definição Oval. Existem os Bi-ovais, simétricos, com 2 retas e 2 curvas idênticas, e os assimétricos, com 2 retas idênticas e 2 curvas direfentes em diâmetro; os Tri-Ovais, com retas e 3 curvas; os D-Ovais, com uma reta, duas curvas e uma “reta-curva”, que nada mais é do que uma curva muito aberta mais parecida com uma reta e os Quad-Ovais, com uma reta maior, duas curvas maiores e uma reta menor entre elas. Nenhuma curva, em nenhum circuito, tem a mesma inclinação. Em todos eles, o asfalto muda de trecho para trecho e, não raro, trechos em concreto. Tem mais: suas extensões! Os ovais, em qualquer formato, podem ser: Mini-Oval, com meia milha (menos de 800 metros) de extensão; Short-Track, com 1 milha (1.600 metros) de extensão; Speedways, partindo de 1 até o máximo de 2 milhas (3.200 metros) de extensão; Superspeedways, de 2,5 milhas (4.000 metros) de extensão acima. Se é complicado - e muito - acertar o carro - cambagem, cáster, pressão dos pneus, as coisas vão mudando volta a volta, imagine fazer tudo de novo de uma semana para outra, em outra pista, com todas as variáveis, somando-se os fatores climáticos etc.
