Stock Car: Felipe Massa e Julio Campos como pilotos na temporada 2021

 

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Felipe Massa e Julio Campos vão formar a equipe Lubrax | Podium Stock Car Team, escuderia com sede em Petrópolis (RJ) e parceira da BR Distribuidora na Stock Car. Os pilotos serão chefiados por Rodolpho Mattheis e seu time, reconhecidos pela qualidade e expertise nas pistas. Todos contarão com patrocínio das marcas Lubrax, linha de lubrificantes líder de mercado e a marca mais lembrada pelos consumidores segundo o Top of Mind Brasil, e Petrobras Podium, gasolina de alta octanagem e performance exclusiva dos Postos Petrobras.“Estruturamos um projeto de peso para a nossa participação na Stock Car. Para formar a equipe buscamos um piloto como o Felipe Massa, que tem história no automobilismo e competência. 

Junto com ele estará o Julio Campos, um piloto com quem começamos uma parceria de sucesso em 2020. Dois profissionais de inegável talento, que além de tudo são amigos e irão protagonizar uma disputa sadia”, afirma Leonardo Burgos, diretor de Desenvolvimento de Negócios e Marketing da BR Distribuidora, ressaltando que o projeto terá, inicialmente, a duração de dois anos.O piloto paranaense JulioCampos segue a parceria com Lubrax e está de volta à equipe onde conquistou bons resultados em 2018 e 2019, quando brigou de perto pelo título. Em 2020, Julio completou dez anos de Stock Car. Sua primeira vitória na categoria foi em 2014, em Tarumã (RS). 

Brasileiros fazem conserto relâmpago no meio do Dakar

 

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Treinamento, preparo e equipamento fizeram a diferença nesta terça-feira (5) para a dupla brasileira Reinaldo Varela e Maykel Justo, que disputam na categoria UTV a vitória na 43ª edição do Rally Dakar, nas regiões desérticas da Arábia Saudita. No meio das dunas e após centenas de saltos, a quebra de uma junta homocinética forçou o duo da equipe Monster Energy Can-Am a realizar um conserto relâmpago para substituir o kit formado pela peça e o eixo traseiro direito. Com agilidade, Varela e Justo conseguiram trocar o conjunto em menos de 15 minutos, em uma operação que demoraria cerca de 1h30 se fosse realizada em um carro normal e em uma oficina comum.  

“A homocinética é onde vai conectado o eixo da roda que transfere a força do motor – ela toda a força do motor e também sofre com as batidas do carro contra o solo. Com a velocidade constante, subidas íngremes e os saltos intermináveis que fizemos hoje nas dunas durante mais de 400km da especial, ela acabou quebrando”, explica Reinaldo Varela. “Essa é a hora que o treinamento, a experiência e a qualidade do equipamento que usamos aparecem. No Dakar, nós carregamos um kit de reparos de emergência. Felizmente fizemos a lição de casa e isso nos permitiu continuar na corrida ainda sonhando em brigar pela ponta”, resume o piloto da equipe Monster Energy Can-Am. 

Campeão do Dakar em 2018, Varela e o navegador Maykel Justo ainda tiveram um pneu furado, que foi trocado em pleno deserto em cerca de seis minutos – o que rendeu à dupla um atraso de aproximadamente 22 minutos em seu tempo normal, terminando o dia no 16º lugar. No acumulado da prova, a dupla está na nona colocação.

Brasileiros voltam a andar forte e chegam a liderar no Dakar

 
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A dupla brasileira Reinaldo Varela/Maykel Justo voltou a andar forte na 43ª edição do Rally Dakar, que prossegue até o próximo dia 15 de janeiro totalmente em território da Arábia Saudita. Nesta segunda-feira (4), a dupla chegou a tomar a ponta. Mas 80km adiante o duo foi induzido ao erro por um grupo que ia à frente e tomou a direção errada. “Tínhamos um comboio de carros e acho que um caminhão também à nossa frente e levantava uma poeira danada”, lembra Varela, que tenta o bicampeonato no Dakar na categoria UTV. 

“Tínhamos também UTVs vindo na nossa cola, brigando com a gente pela liderança. Naquela confusão e caos, todos sem exceção tomaram o caminho errado. Com isso perdemos muito tempo e até encontrar a trilha novamente perdemos várias posições. Terminamos em sétimo hoje, mas o importante é que estamos em quarto na geral, a apenas 4min09s do atual líder do Rally, e o nosso UTV se mostrou novamente competitivo. Amanhã tem mais”, destaca o piloto da equipe Monster Energy Can-Am.
A vitória nesta segunda-feira, que correspondeu à segunda etapa do Dakar 2021, foi da dupla formada pelo saudita Saleh Alsaif e o espanhol Oriol Vidal Montijano (Espanha). Já a liderança, na soma dos dois dias de corrida realizados, está com a dupla chilena Francisco Lopez Contardo e Juan Pablo Latrach.

Mergulho no deserto – O terceiro dia do Dakar 2021 será o primeiro “laço” da prova, ou seja, trecho cujo ponto de partida e chegada são os mesmos, formando quase um círculo que começa e termina em Wadi Ad-Dawasir. Com um total de 630km de percurso, a etapa de terça-feira contará com 403km de especiais – trechos cronometrados em alta velocidade. “Se hoje nós entramos no deserto, agora vamos mergulhar fundo nele, indo a locais realmente isolados. É uma região que os sauditas chamam de Empty Quarter, ou algo como ‘território abandonado’ em tradução livre. Dá para entender por quê”, detalha o navegador Maykel Justo. 

Por 4km/h, dupla brasileira perde vitória de hoje no Dakar

 

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 Depois de um dia de superação, no qual tiveram um pneu furado e perderam várias posições para depois recuperar e chegar em primeiro, a dupla Reinaldo Varela/Maykel Justo sofreu uma penalização de um minuto por entrar em uma zona de radar a 4km/h a mais do que o permitido. “O gráfico mostra que entramos a 54km/h e imediatamente reduzimos para os 50km/h permitidos. Mas está lá registrado que entramos um pouquinho acima nessa área de radar. Acho que isso foi resultado da ansiedade que estávamos passando depois de tanta pressão com as dificuldades do momento”, diz Reinaldo Varela, que compete na categoria UTV. 

“No fim das contas, diante da situação que vivemos hoje, terminar em terceiro foi lucro. Continuamos felizes com nossa performance”, completou o piloto, que foi campeão do Dakar em 2018. Com a punição, a vitória passou a ser do norte-americano Justin Jones, que conta com a navegação do brasileiro Gustavo Gugelmin – campeão com Varela em 2018.

Dakar segue deserto adentro – O trajeto total deste domingo, contando os deslocamentos, foi composto de 622km em estradas de terra e areia, rumo ao interior saudita. Largando dos arredores de Jedá, maior cidade portuária do país, a caravana do Dakar chegou a Bisha, na beira de uma região mais desértica. Amanhã, a partir dali, a corrida segue para Wadi Ad-Dawasir, no centro-sul da Arábia Saudita. 

Dakar: com recuperação incrível, brasileiros vencem primeira etapa na Arábia Saudita

 

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 Como previsto, será uma disputa muito apertada e difícil. A dupla Reinaldo Varela/Maykel Justo venceu neste domingo (3) na categoria UTV a primeira etapa do Rally Dakar, que percorrerá um total de 7.646km até o dia 15 de janeiro dentro do território da Arábia Saudita, privilegiando a presença em dunas do deserto, cordilheiras, cânions e trechos rochosos. Varela/Justo completaram os 277km de especiais – trechos cronometrados em alta velocidade – com apenas 28 segundos de vantagem para a dupla segunda colocada, o norte-americano Austin Jones e o brasileiro Gustavo Gugelmin. Os vencedores, no entanto, tiveram sérias dificuldades para alcançar a vitória.

“Em um trecho rochoso pegamos uma pedra que rasgou o pneu traseiro direito e nos obrigou a parar com apenas 10km de corrida. Fizemos a troca bem rápido, mas enquanto isso vimos o pessoal nos ultrapassando. Foi um sufoco, não estávamos acreditando no que estava acontecendo”, conta Varela. “Depois, tivemos que manter a calma e ir passando o pessoal um a um, sempre com cuidado para não furar outro pneu. O Dakar, aqui na Arábia Saudita, tem essa característica, de destruir pneus nos trechos rochosos. Que bom que conseguimos superar isso”, completa o piloto, que compete pela equipe Monster Energy Can-Am. 

“Outro ponto importante: eu e o Maykel estamos estreando nossa parceria e acho que não poderíamos ter um teste e um resultado melhor do que os de hoje. Ele está de parabéns pelo trabalho que fez e a nossa equipe está orgulhosa do que alcançamos aqui”, concluiu o piloto, que corre pela primeira com navegação de Maykel Justo.

Brasileiros fazem o melhor tempo no prólogo do Dakar

 

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 O Brasil começou bem no Dakar 2021. No prólogo da prova, que define as posições da largada que está marcada para amanhã (03) na Arábia Saudita, a categoria UTV teve domínio de competidores do país – e com nomes que já conquistaram o título do Dakar. O primeiro lugar ficou com a dupla formada pelo piloto norte-americano Austin Jones e o navegador catarinense Gustavo Gugelmin, com uma tripulação 100% brasileira no segundo lugar: Reinaldo Varela e Mayquel Justo.

“A aventura só começou” – Gugelmin e Varela foram campeões do Dakar em 2018, quando formavam uma dupla. “Foi um resultado muito bom para começar este Dakar”, disse Varela. “É bom ver que você está competitivo desde o início, mas o que vale é o que vai acontecer nos próximos doze dias. Temos quase oito mil quilômetros de corrida pela frente. A aventura só começou”, resumiu o piloto da equipe Monster Energy Can Am.

O Brasil também conta com a participação na categoria Carros, que teve o melhor tempo registrado pelo piloto catarense Nasser Al-Attiyah, com navegação do francês Matthieu Baumel. A dupla Marcelo Gastaldi/Lourival Roldan sai do 21º lugar, enquanto Guilherme Spinelli/Youssef Haddad começarão da 24ª posição. 

Gold Classic abre temporada de 2021 como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil

 

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A temporada de 2021 da Gold Classic já tem data para começar. As corridas da primeira etapa estão confirmadas para dia 23 de janeiro em Interlagos, como atração preliminar das Mil Milhas do Brasil e com transmissão ao vivo na internet. O evento marcará o início de um novo formato técnico configurado pela organização em conjunto com os pilotos participantes: a partir de 2021 os carros do maior campeonato de modelos clássicos e antigos do país estarão distribuídos entre Divisão 1, Divisão 2, Divisão 3 e Divisão 4.

O encerramento da temporada passada, que definiu os campeões no dia 29 de novembro, levou exatos 60 carros à pista em Interlagos. Para a preliminar das Mil Milhas a estimativa é de que o limite de 64 vagas seja atingido. “Pela lista de intenções já passamos dessa marca, mas sempre acaba havendo uma ou outra desistência. Da mesma forma, há vários participantes que ainda não se manifestaram sobre a prova e que poderão tomar parte”, antevê o jornalista e narrador Luc Monteiro, organizador da Gold Classic.

A etapa de abertura da Gold Classic em 2021 tem confirmada a participação de pilotos representantes de oito estados – Ceará, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Roraima, Santa Catarina, São Paulo. Apenas dois títulos foram conquistados por pilotos de fora de São Paulo na temporada de 2020. O mineiro Guilherme Melo, titular do VW Puma da Nano-Go Racing, conquistou a taça na categoria GT, enquanto os gaúchos Moacir e Daniel Fighera, pai e filho, foram os campeões da Gold Speed.

Honda conclui bem-sucedida temporada de 2020 na F1

 

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 O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2020 foi um dos mais desafiadores em décadas. A competição foi postergada em seu início e teve de comprimir uma temporada de 17 corridas em apenas 23 semanas, por conta da pandemia global de COVID-19.

Mas, mostrando o espírito desafiador inerente à filosofia da Honda, o fabricante de motores respondeu com uma de suas temporadas de maior sucesso nas últimas três décadas. As equipes Aston Martin Red Bull Racing e Scuderia AlphaTauri somam três vitórias, 14 pódios, 20 resultados nos cinco primeiros colocados e 41 finalizações com pontos, com um time de pilotos composto por Max Verstappen, Alex Albon, Pierre Gasly e Daniil Kvyat.

Mais impressionante, devido ao cronograma extremamente apertado, foi a confiabilidade da Unidade de Força Honda. O motor RA620H atendeu ao esperado, com quatro carros em cada corrida, sendo a Honda o único fabricante a não receber penalidades relacionadas à motorização neste ano.

"Gostaria de agradecer a todos os envolvidos no programa Honda F1 por todo o trabalho árduo nesses tempos difíceis, assim como a todos os nossos amigos da Red Bull e AlphaTauri. Seus esforços são muito apreciados e agradecemos também às famílias que os apoiaram, disse o Diretor Técnico da Honda F1, Toyoharu Tanabe. "Um dos principais pontos positivos foi que aprendemos com as temporadas anteriores, melhorando nossa confiabilidade de modo que usamos apenas os três conjuntos motrizes permitidos por piloto, sem sofrer penalidades relacionadas a isso." 

Pedro Aizza faz balanço do seu ano de estreia na categoria Graduados do Kart

 

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 O piloto Pedro Aizza (Promax Bardahl/GM Motorsport/Rufato Distribuidora) encerrou a temporada com 16 provas disputadas em 2020. O principal resultado do curitibano de 15 anos foi o título da Copa São Paulo Light de Kart na categoria Graduados B. Mesmo não competindo as duas primeiras rodadas da competição, Aizza venceu as sete etapas seguintes e levou o troféu de uma das competições mais tradicionais do kart nacional.

A estreia na Graduados foi no Troféu Ayrton Senna, em janeiro deste ano. Apesar do pódio na competição realizada em Birigui (SP), uma lesão na costela afastou o piloto das pistas em fevereiro e março (período sem competições que seria estendido ainda mais, por conta da pandemia do coronavírus). Aizza disputou etapas da Copa SPR Light e Copa Speed Park, além de ser tetracampeão do Sul-Brasileiro. Na modalidade de Endurance participou, com destaque, de duas provas, 6 Horas V11 de Kart e 500 Milhas de Kart. O Brasileiro de Kart, realizado em duas fases, encerrou a temporada.

"Foi uma temporada muito diferente das demais, por conta da pandemia. Comecei o ano na Graduados B fazendo pole e chegando no pódio geral do Troféu Ayrton Senna. Sofri uma lesão na costela que me tirou das duas primeiras etapas da Copa SP Light de Kart e depois foram mais três meses sem provas por causa da covid-19. Voltei ganhando provas e era um dos candidatos fortes ao título do Brasileiro", comentou Aizza.

Equipe RCM Racing confirma participação do piloto Bruno Baptista no Brasileiro de Stock Car 2021

 

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 Com um retrospecto invejável para um jovem de apenas 23 anos no meio dos melhores pilotos nacionais, Bruno Baptista teve seu nome anunciado, hoje (terça-feira, 22/12), para representar novamente a equipe RCM Racing no Campeonato Brasileiro de Stock Car 2021. Mais experiente, com duas vitórias e uma pole, Bruno irá fazer a sua 4ª temporada consecutiva na principal categoria do automobilismo brasileiro, no mesmo time que começou em 2018, tendo como companheiro, naquele primeiro ano, o ex-piloto de F1 e campeão mundial de Fórmula E, Lucas Di Grassi.

Nas duas últimas temporadas do Campeonato Brasileiro de Stock Car, Bruno Baptista foi o mais jovem a vencer corridas no meio dos mais renomados e experientes pilotos do país, sendo alguns deles participantes de F1, como Rubens Barrichello, Ricardo Zonta e Nélson Piquet Júnior e outros consagrados veteranos, como os tricampeões Ricardo Maurício e Daniel Serra.

Com apenas 23 anos, Bruno também foi o mais novo da última temporada a obter a difícil e sonhada “pole-position” nos competitivos treinos oficiais de classificação, o que neste ano não foi nem alcançada por Cacá Bueno, o piloto com mais títulos (5), mais vitórias (36) e poles (37) da atual geração da Stock.

Brasileiro de Kart: Barra de direção torta impede Alfredinho Ibiapina de brigar por pódio na Codasur Júnior

 

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 A segunda fase do 55º Campeonato Brasileiro de Kart serviu de grande experiência para o piloto Alfredinho Ibiapina (Orcali). Integrando a Codasur Júnior, categoria oficial do Sul-Americano de Kart e Mundial de kart em que irá participar em 2021, o piloto conquistou a pole position para as classificatórias, fez boas provas, mas um toque entortou a barra e coluna de direção do kart na primeira volta da corrida final, impedindo a disputa por uma posição no pódio.

“É muito difícil manter a posição com a barra e coluna de direção tortas. Depois do toque que sofri no início da final eu senti o kart diferente, pesado, e por mais que eu tentasse não conseguia avançar. Só soubemos dos problemas depois que a corrida terminou. Primeiro, fiquei muito chateado, depois de conversar com a equipe e com outros colegas, entendi que foi uma experiência sensacional. No grid, muitos eram da categoria Júnior, uma graduação a mais que a minha, Júnior Menor. Pilotos feras, com vários títulos, com muita experiência e que eu sempre admirei a guiada”, declarou o piloto.

Mesmo com o problema no kart, Alfredinho Ibiapina caiu para a 13ª posição após o toque na largada e cruzou a linha de chegada no 9º lugar do grid formado por 24 pilotos. “2021 está aí, e que nós tenhamos um ano novo com muita saúde e vitórias. Agradeço a todos que torceram por mim, agradeço o trabalho maravilhoso da minha equipe A8 Racing, do telemetrista Jeison Teixeira, agradeço os meus pais Alfredo e Iana, amigos, e ao meu patrocinador Orcali, por acreditarem no meu potencial”, concluiu.

Acompanhe mais noticias sobre o piloto nas redes sociais www.facebook.com/alfredinhoibiapina e Instagram @alfredinhoibiapina.
 
Texto e fotos: Eni Alves

Witold Ramasauskas é campeão da C300 de forma histórica

 

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Com 100% de aproveitamento, cinco vitórias em cinco baterias, Witold Ramasauskas conquistou neste domingo de forma histórica o título da C300 Cup no Mercedes-Benz Challenge, além de contar com o parceiro Paulo Baldini sendo vice-campeão. Os dois passaram a ser pontuados separadamente por conta de Baldini ter ficado uma prova fora, sendo substituído por Marcus Tolentino, com Witold levando a melhor no desempate por ter vencido todas as provas que disputou.

Após marcar a pole e cumprir seu papel triunfando na corrida 1, Witold viu toda a responsabilidade cair nos ombros do companheiro Paulo Baldini, que acabou caindo para quinto na largada, enquanto Alexandre Navarro tomou a ponta e venceu. Baldini chegou em quinto, resultado que daria o título a Navarro, mas o regulamento fez Witold campeão, uma vez que apenas os pilotos regulares pontuariam nesta rodada dupla final e, na frente de Baldini, chegou o estreante Marcelo Giarreta. Por conta da regra, Baldini subiu para quarto e, assim, Witold garantiu a taça por dois pontos.

"Foi sensacional e tenso até a última volta. E muita gente não tinha se atentado ao detalhe do regulamento sobre as participações isoladas na prova final, mas eu fiz questão de mostrar para todo mundo!", brincou o piloto da equipe Sambaíba Racing, que corre com o apoio da X Car, Sambaíba, D Sport, Ademimotors, Ademicon, Letter Consulting, Embreagex, Crediauto e Broker House.

César Fonseca e Witold Ramasauskas são os grandes campeões de 2020

 

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A temporada de dez anos do Mercedes-Benz Challenge foi encerrada neste domingo em Interlagos e coroada com dois campeões inéditos nas classes principais: César Fonseca na CLA 45 AMG Cup e Witold Ramasauskas na C300 Cup. Fonseca também levou o troféu de campeão da Master na CLA, enquanto Alexandre Navarro assegurou a taça na C300 Master Cup.

Após chegar em quarto lugar na tabela, praticamente como um azarão, Fonseca fez um fim de semana perfeito: marcou a pole e venceu ambas as corridas, superando seu principal rival, Fernando Jr., que foi o segundo nas duas provas. Já Adriano Rabelo, que era o líder até a primeira largada do dia, enfrentou problemas mecânicos e acabou abandonando as duas disputas, invertendo de posição com Fonseca na tabela e ficando em quarto, com Cello Nunes fechando o ano em terceiro.

Já na C300, a disputa foi dramática. Após marcar a pole e cumprir seu papel vencendo, Witold viu toda a responsabilidade cair nos ombros do companheiro Paulo Baldini, que acabou caindo para quinto na largada, enquanto Alexandre Navarro tomou a ponta e venceu. Baldini chegou em quinto, resultado que daria o título a Navarro, mas o regulamento fez Witold campeão, uma vez que apenas os pilotos regulares pontuariam nesta rodada dupla final e, na frente de Baldini, chegou o estreante Marcelo Giarreta. Por conta da regra, Baldini subiu para quarto e, assim, Witold garantiu a taça, puxou Baldini para vice e ambos deixaram Navarro para trás por dois pontos.

Granado termina invicto e destaca "ano difícil para todos no esporte"

 

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 Ao converter a pole position em vitória na oitava e última etapa do Superbike Brasil, neste domingo (20) em Goiânia, Eric Granado encerrou o ano invicto, coroando uma temporada na qual também se sagrou tetracampeão da categoria. Granado completou as 14 voltas em 19min32s839 e terminou a corrida com uma vantagem de 33s278 sobre o segundo colocado, Pedro Sampaio, seu parceiro na equipe Honda Racing que terminou a temporada como vice-campeão. 

“Foi incrível vencer essa corrida e terminar a temporada invicto, um momento bacana na minha carreira”, disse o jovem tetracampeão da Superbike. “Foi uma maneira legal de retribuir para a equipe Honda o bom trabalho que fizeram durante toda a temporada, além de agradecer o apoio dos fãs e dos patrocinadores que acreditaram em mim em 2020”, completou Granado.

Apesar de ter vencido todas as sete provas que disputou, Granado também frisou as dificuldades de 2020. “Foi uma temporada atípica, algo que espero que não ocorra nunca mais”, disse ele. “A pandemia trouxe uma realidade diferente e mais triste para todo mundo. Como membro da comunidade motociclística, eu acompanhei mais de perto o que aconteceu com os profissionais desse meio. Eles tiveram que superar grandes dificuldades e incertezas. Então eu também gostaria de dedicar essa vitória a eles, que são grandes vencedores por voltar ao trabalho, por fazer este evento tão especial. Acho que a deles é uma das maiores vitórias que assisti em 2020”, completou Granado.

MB Challenge: campeões definidos. Vinny Azevedo celebra pódio

 

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Uma vitória, uma pole, e outros três pódios, o último deles conquistado neste domingo, um P3, e a terceira colocação geral no campeonato. Este é o saldo da temporada de estreia de Vinny Azevedo no Mercedes-Benz Challenge. A temporada foi encerrada no Autódromo de Interlagos e confirmou os títulos de César Fonseca, na CLA45AMG Cup e de Witold Ramasauskas, na C300 Cup.

“Foi uma temporada muito boa, especialmente pelo ano que estamos passando e por ter feito uma etapa à menos que os demais pilotos que chegaram na nossa frente na classificação”, conta o paraense do carro #199 com as marcas da iRapido Soluções, Corneta Ferramentas, Potência Truck e RV Imola.

Com o resultado positivo na primeira experiência, Vinny Azevedo já confirmou presença na temporada 2021 da categoria dos carros alemães da estrela prateada. Porém, ele vai encarar a temporada sozinho.

“Já defini a participação na próxima temporada correndo sozinho. O Rafa (Seibel) foi um grande parceiro neste ano, deixando o nível da dupla alto. Mas ele vai mudar de categoria, para a CLA45AMG no próximo ano, e eu pretendo seguir mais um pouco na C300. Serão 9 etapas pra disputar o título desde o início”, finalizou Vinny.

Fonte: JR Assessoria