Atual campeão Júnior Menor da Copa SPR Light, Alfredinho Ibiapina busca o desafio na Júnior

 

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 Diferente dos anos anteriores, a Copa SPR Light de Kart terá a 7ª temporada disputada em três etapas, com corrida dupla. Serão duas no primeiro semestre e uma no segundo, iniciando a competição nesta semana, no kartódromo Beto Carrero, em Penha-SC. Alfredinho Ibiapina, que deixou em 2021 o seu nome marcado no troféu de campeões, tenta o desafio agora pela categoria Júnior.

“No segundo semestre teremos logo de início a Copa Brasil, terminando com o Brasileiro. São duas competições muito importantes para nós pilotos, e estaremos focados na preparação para estes dois campeonatos. Então, ficou legal este modelo de três etapas do SPR, com a decisão em setembro. Vou usar esta competição para treinar mais com a nova configuração do equipamento, e claro, eu e a equipe A8 Racing vamos buscar sempre um lugar no pódio e seria muito massa (sic) ter o meu nome de novo no trofeuzão do campeonato em 2022”, comentou Alfredinho Ibiapina.

Os treinos livres serão realizados nesta sexta-feira. A tomada de tempos e as duas provas da fase de abertura estão programados para o sábado, a partir das 8:00 horas. As próximas etapas estão marcadas para 21 de maio e 3 de setembro.

Acompanhe mais notícias sobre o piloto na rede social Instagram @alfredinhoibiapina.

Texto e fotos: Eni Alves

Velocitta recebe a Gold Classic pela primeira vez na segunda etapa da temporada

 

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A Gold Classic conhecerá nesta semana o quinto autódromo de sua história. Depois de corridas festivas e oficiais nas pistas de Cascavel, Curitiba, Interlagos e Rivera, a categoria de grid mais numeroso do automobilismo brasileiro terá neste domingo (6) as corridas da segunda etapa da temporada de 2022 no autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, no interior paulista. O evento está inserido na programação da segunda etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo.

Aberta em Interlagos no mês de janeiro, a quinta temporada da Gold Classic chega ao Velocitta com 55 carros confirmados nas cinco categorias – Premium, Divisão 4, Divisão 3, Divisão 2 e Divisão 1. Serão duas corridas, cada uma com duração de 30 minutos e mais uma volta, com largadas às 10h20 e às 15h do domingo. As duas terão transmissão ao vivo no canal de YouTube da Gold Classic (youtube.com/goldclassicbrasil) e na página de Facebook da Fasp.

Seriam 58 os carros no grid de Mogi Guaçu. O paulista Denísio Casarini, que venceu a primeira etapa com o Willys Interlagos da Casarini Racing pela classe Premium, e o catarinense Almir Morales, piloto de um VW Voyage na Divisão 1, tiveram imprevistos que impediram a conclusão da preparação de seus carros. O também catarinense Jorge Garcia, que estrearia com um GM Omega na Divisão 4, ficou impedido de competir por conta de agenda pessoal.

Novidade no regulamento torna Stock Series melhor custo-benefício do automobilismo nacional

 

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 O sonho de todo jovem kartista é competir em uma categoria de ponta. E atualmente a Stock Car Pro Series é uma das opções de carreira preferidas de praticamente todos os que projetam chegar ao profissionalismo. Nesta semana, este sonho ficou mais próximo. Em uma alteração inédita, a Vicar, promotora da Stock Series, categoria de acesso à Stock Car Pro Series, anunciou que os pilotos poderão competir em dupla na temporada 2022. A alteração, na prática, permite que os aspirantes a estrela da Stock Pro Series possam dividir por dois o orçamento da temporada, tornando a Stock Series, antiga Stock Light, o melhor custo-benefício do automobilismo de nível nacional em termos de desenvolvimento de carreira.

“Não há no mundo um campeonato de acesso a uma categoria do nível da Stock Car Pro Series que tenha esse custo, especialmente se levarmos em conta que globalmente o automobilismo tem o dólar como moeda corrente. Mesmo no Brasil, as vantagens financeiras e técnicas são incomparáveis”, diz Fernando Julianelli, CEO da Vicar, promotora da Stock Pro Series e da Stock Series (ex-Stock Light).
“O piloto irá competir em um carro que tem um desempenho similar ao Stock principal, ele estará no ambiente mais profissional do automobilismo do continente e estará se preparando tecnicamente para ascender à categoria principal. Além disso, a categoria conta com TV aberta e por assinatura e transmissão multiplataforma pela web. Isso sem contar que no mesmo evento estão grandes patrocinadores, imprensa especializada, etc. É como estar na vitrine para uma possível ida até a Stock Car Pro Series. A conclusão que se chega é que realmente não há custo-benefício tão favorável quanto o da Stock Series em 2022”, resumiu Julianelli. 

Dia Internacional da Mulher: Evento beneficente GP Mulheres em Ação será destaque

 

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O Dia Internacional da Mulher estará ndo comemorado na próxima terça-feira (8/3) de diversas maneiras. Com apoio institucional do Rotary Club de São Paulo Ponte Estaiada, Fraternidade Aliança Aca Laurência e Lions Clube São Paulo Nações de Cultura de Paz, será realização no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos (SP/SP), a partir das 21 horas, divertidas corridas beneficentes de kart para angariar doações, que comporão um kit de itens para mulheres em tratamento contra câncer.

“Vamos pra cima ajudar essa causa. Sou paciente oncológica e descobri no kart uma forma de continuar vivendo e superando as minhas limitações. A Rita (Sanches) tem todo o meu respeito com esse movimento que está fazendo, pois, conviver com o câncer em um todo é doloroso demais. Então, bora agitar essa mulherada e comemorar muito esse espaço que temos”, convoca Nathalia Motta, que trabalha com análise financeira, e passou por 16 sessões de quimioterapia e 25 de radioterapia.

O GP Mulheres em Ação vai receber doações de brincos e acessórios, maquiagem em geral, turbantes, sabonetes, hidratantes, protetores solares e esmaltes, que se juntarão a parte da renda levantada com as inscrições para montar os kits que reverterão para hospital especializado no tratamento contra câncer. E tem mulher que se sensibilizou com a ação porque sentiu na família a importância destes cuidados.

Velocitta recebe a 2ª etapa do Paulista de Fórmula Vee com caça a bicampeão

 

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 A Fórmula Vee chega à segunda etapa do Campeonato Paulista neste fim de semana no Velocitta, em Mogi Guaçu. E já elegeu o adversário a ser batido neste início de temporada: Laurent Guerinaud, atual bicampeão da categoria.

O piloto francês dominou a primeira etapa, disputada em Interlagos, em fevereiro. Ele venceu as duas provas na abertura do campeonato e já abriu uma vantagem de oito pontos na classificação geral.

“Este é um começo diferente para mim. Nos dois títulos que conquistei, eu saí atrás e só me recuperei no final para ser campeão. Agora, já começo a ser perseguido. Será muito diferente dos últimos anos”, disse Guerinaud.

Entre os principais rivais do francês está Gérson Zarpelão Jr. O piloto de São Carlos venceu as duas provas disputadas no Velocitta em 2021, quando também conquistou o título da Copa ECPA, em Piracicaba. Ele já foi apontado como “Rei do Interior” da Fórmula Vee.

“Espero repetir os bons resultados do ano passado e principalmente superar os problemas mecânicos que tive em Interlagos, na última etapa. É uma boa oportunidade para virar o jogo e quem sabe assumir a liderança do campeonato”, disse Zarpelão.

Outros fortes concorrentes na luta pelas vitórias no Velocitta são Renan Casetta, vice-líder do Paulista, e o paraense Augusto Santin, atual bicampeão Máster da categoria.

Kartismo: Grakar teve ótimo início de campeonato no KGV

 

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Grids cheios e muitas disputas marcaram a abertura do campeonato do Grupo de Amigos do Kart (Grakar) no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP). Com 95 pilotos divididos em quatro provas, os vencedores foram Marcelo Sabbag, Luiza Mesquita, Leandro Pereira e Rodrigo Domingues.

A Grakar não possui categorias. Os pilotos são divididos pela média da pontuação e para a primeira etapa foi utilizada a média de 2021. As baterias intercalaram pilotos com maior pontuação.

A princípio as baterias A e B estão blindadas. A partir da 3ª etapa todos pilotos farão parte de um campeonato único que se divide em definitivo a partir da 6ª etapa, nas categorias Elite e Graduados.

“Possuímos diferencias de sorteio eletrônico e invertido pela classificação a partir da próxima etapa. Um campeonato parecido com muitos, mas diferente de todos”, explica Wanderley Borges, fundador e organizador do grupo.

Confira o resultado da Bateria A: 1) Marcelo Sabbag; 2) André Reis; 3) Adolfo Soares; 4) Marco Verga; 5) Luiz Gouvêa; 6) Matheus Nozaki.

GT Sprint Race reafirma patrocínios e apoios para temporada 2022

 

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 Dentro de duas semanas, terá início mais um novo campeonato da GT Sprint Race. As realizações que a categoria implantou ao longo de 2021 surtiram efeito, e, resultado disso, foram renovações de parcerias e entrada de novos apoiadores para as próximas nove corridas do ano. As peças e produtos de alta performance para motores automotivos dessas marcas serão usados nos bólidos da categoria durante sua décima primeira temporada de disputas no país. O desempenho e qualidade desses materiais poderão ser constatados a partir da largada da primeira etapa da competição, marcada para o dia 13 de março, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul.

Dentre estas renovações, está o patrocínio da Pirelli. Com contrato firmado por três anos, a partir do ano passado, a marca detém, desde então, a exclusividade de fornecimento de pneus para a categoria.

Outro importante patrocínio foi reafirmado com a Militec Brasil, fabricante de condicionadores de metais. A marca faz parte da história da GT Sprint Race, esteve sempre como parceira da família Marques - organizadora do evento - desde antes com testes para a primeira temporada. É uma aliada fundamental e continua influenciando no resultado e ganho de desenvolvimento dos motores da categoria.

Entre os apoiadores, a TecPads, fabricante de pastilhas e lonas de freio, foi outra marca que renovou sua confiança com a categoria. A empresa continuará fornecendo peças e tecnologia e, em contra partida, pelo terceiro ano consecutivo, a GT Sprint Race servirá de laboratório de testes para as pastilhas e lonas de freio da marca, cujas adequações tecnológicas às exigências das provas da categoria poderão ser aplicadas nos dispositivos de automóveis convencionais. A fabricante desenvolverá peças especiais para cada condição de corrida e pista, além de permitir a intensificação dos treinos para o aperfeiçoamento de produto.

A Fremax, referência na fabricação de discos de freio de alta performance para carros esportivos e de competição é outra parceira que está na categoria desde seu início e que se perpetuará nesta décima primeira temporada. A marca é fornecedora oficial dos componentes, desenvolvidos especialmente para a categoria.

Accert Competições finaliza SARR 2022 em sétimo entre os carros T1.2

 

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Doze dias, nove etapas e quase quatro mil quilômetros em percursos de alto grau técnico de dificuldade e muitas novas experiências na bagagem. Assim foi a estreia em competições internacionais da equipe Accert Competições, que ficou com a sétima posição na somatória geral dos carros T1.2, na terceira edição da South American Rally Race (SARR2022). Realizada entre 15 e 26 de fevereiro, a competição atravessou a Argentina, desde La Rioja, ao Norte, até Viedma, na foz do Rio Negro, ao Sudeste do país. Cristiano Rocha e Anderson Geraldi, a bordo da Mitsubishi L200RS, #134, da equipe cumpriu o desafio, acumulando 68h23min43seg. 

A SARR surgiu de uma lacuna deixada pelo Dakar, a mais importante competição off road do planeta, que deixou de ser realizada nas regiões desérticas da América do Sul, em 2019, quando foi para a Arábia Saudita. A Associação Argentina de Rally Raid, atendendo a apelos de amantes do rali que se sentiram saudosos, aproveitou muitas daquelas rotas e criou seu campeonato sul-americano. Nesta terceira edição, as provas passaram pelas províncias de La Rioja, San Juan, Mendoza, La Pampa até chegar à Rio Negro. 

O roteiro dos competidores incluiu paisagens deslumbrantes dos principais biomas argentinos, como as dunas de Aimogasta, as dunas de La Difunta Correa, dunas de Lavalle, dunas d’El Nihuil, as chapadas da Meseta de Somuncura, Deserto dos Andes (em Cuyo), Pampas Secos, entre outros pontos extremamente radicais do país. Nos percursos, um cenário completamente diferente daqueles que a dupla da Accert Competições estava acostumada a competir.

Terrenos completamente áridos, com muita vegetação seca, típica de deserto, dunas, fesh-fesh, leitos de rios secos, trechos em cânions, travessia de pampas e, na segunda parte da competição, aguaceiros e muita lama, antes de chegar às praias de Viedma. A variação de clima foi outro ponto forte da competição. Muito calor na primeira fase e fortes chuvas na segunda, a ponto de cancelar a realização de algumas especiais, por falta de condição de travessia.

Brasileiros Castro/Roldan são Campeões do SARR nos UTVs e conquistam o bicampeonato para a Território Motorsport

 

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 É do Brasil! Após cinco vitórias em oito etapas, Carlos de Castro Neto/Lourival Roldan #256 levaram o título na T3.2 do South American Rally Race 2022 e, que quebra, finalizaram na 4ª posição na geral dos UTVs, no sábado (26), em Viedma, província argentina de Rio Negro. Com o lugar mais alto do pódio da categoria, a dupla conquistou o bicampeonato para a Território Motorsport (campeã em 2021 na T3.1 e T3.2). Na T3.1, válido pelo Sul-Americano de Rally/FIM, Edu Piano/Solon Mendes #207 fecharam na 5º posição e Nazareno López/Ricardo Torlaschi #227 em 7º e, na prova, em 9º e 13º na categoria, respectivamente.

Antes de cruzar a rampa de chegada, as três duplas completaram mais uma etapa técnica que agradou os competidores, com largada e chegada em Viedma. O resultado das três duplas foram: Castro/Roldan em 3º na T3.2 (3h24m57s); os argentinos López/Torlaschi em 9º na T3.1 (3h10m09s) e Piano/Mendes em 11º na T3.1 (3h15m48s).

O rali largou que largou em La Rioja, no dia 17, e terminou na Patagônia Argentina contou com um Prólogo e mais oito etapas (a 5ª foi cancelada devido às condições climáticas), com aproximadamente 4mil km percorridos por cinco províncias em um roteiro extremamente técnico com muitas dunas, areias, pedras, rios secos, trial, fesh fesh e, nesta última semana, com chuva, lama, poças. As três duplas que competiram com UTVs Maverick X3 TM, preparados pela Território Motorsport, passaram por vários desafios, muitos perrengues, se superaram a cada dia e cruzaram a rampa de chegada com o dever cumprido. O título de Castro/Roldan vem consagrar o trabalho de todo um time de 22 integrantes que começou a se preparar há dois meses e saiu de Tatuí (SP), local da sede da equipe, no último 9.

Os campeões - A estreia nos UTVs foi direto em uma prova internacional e o piloto de Campo Grande (MS) comprovou que aos 66 anos está em sua melhor forma ao conquistar o título do SARR. “Estou muito feliz, me surpreendi com o resultado. A equipe foi perfeita e não tivemos um problema, nem um pneu furado durante todo o rali. O UTV é ótimo, me adaptei super bem, não cansa e se fosse para voltar para o Brasil pilotando eu iria, adorei”, brinca o piloto campeão. “Me impressionei com a prova. Terreno muito diferente do andamos no Sertões, com dunas, pedras, buraqueira, trechos muito travados, curvas, mas é o que eu gosto, O que fui dureza mesmo foi a chuva e o frio mas se não tiver dureza não teria graça em fazer”, conclui Castro que tem como foco competir no Dakar em 2023 ou 2024, nos UTVs.

MSL Rally fecha o SARR 2022 com participação destacada

 

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Missão cumprida para a MSL Rally. Na estreia internacional da equipe, Gunter Hinkelmann e Deco Muniz concluíram neste sábado (26) o South American Rally Race (SARR 2022), na Argentina. Um desafio de nove dias e mais de 3.800 quilômetros atravessando diferentes tipos de terreno em etapas também usadas pelo Dakar na sua fase sul-americana. Pelo caminho, regiões desérticas, as dunas gigantes de El Nihuil, trechos pedregosos e as estradas de terra da Pampa num percurso iniciado em La Rioja e concluído em Viedma, no litoral.

Gunter e Deco fecharam sua participação com o quinto lugar entre os UTVs na nona etapa. Os competidores encararam um percurso de 235 quilômetros com início e término no Autódromo de Viedma. Como na véspera, com boa parte do trecho cronometrado de 203 km na beira do mar e muitas dunas pelo caminho.

A dupla brasileira andou constantemente entre os primeiros colocados numa disputa com participantes de cinco países. Na antepenúltima e penúltima etapas, ficou com a segunda posição a bordo do Can-Am X3. E se destacou encarando pela primeira vez uma maratona que deixou vários veículos pelo caminho. A 16ª posição na classificação final do rally reflete o tempo perdido por problemas mecânicos na primeira e quarta etapas. Que não baixaram a motivação para seguir adiante no que foi um grande aprendizado.

Kiko Porto é destaque com boas ultrapassagens em St Pete e garante quarto lugar na Indy Pro

 

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Único representante do Brasil no Road to Indy, Kiko Porto se colocou entre os destaque da corrida 2 da primeira rodada dupla do calendário de 2022 da Indy Pro 2000, após conquistar três posições e finalizar em quarto, garantindo um importante resultado para o campeonato.

Apesar dos circuitos de rua terem o estigma de serem um tanto travados, St. Petersburg viu a prova deste sábado da Indy Pro 2000 ser bastante movimentada, com direito à bandeira amarela. O atual campeão da USF2000 soube valorizar os cenários adversos, combinando gerenciamento de pneus com boas ultrapassagens.

Os resultados da primeira etapa do campeonato intermediário do Road To Indy colocam Kiko Porto na sexta posição da tabela, com um total de 34 pontos, após faturar um sexto e um quarto lugar, respectivamente.

SAAR: Território Motorsport segue para final como favorita ao título nos UTVs

 

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Neste sábado, 26, o 3º South American Rally Race (SARR) conhecerá seus campeões. A 9ª e última etapa terá 237 km, sendo 192 de trechos cronometrados (Especiais), com largada e chegada em Viedma, na Patagônia Argentina. A Território Motorsport segue para a segunda final (em 2021 a equipe foi campeã nas categorias T3.2 e T3.1) com uma dupla favorita ao título nos UTVs T3.2, Carlos de Castro Neto/Lourival Roldan #256, que venceu cinco das sete etapas disputadas até agora. Com a vitória na sexta-feira (8ª etapa) se mantiveram na liderança, com 36m28s de vantagem e nos Top 5 da geral dos UTVs.

“Estou um pouco ansioso para essa minha primeira final no SARR. Nosso UTV está pronto e estamos focados para encarar esse último dia e se Deus quiser completar mais uma. A penúltima especial foi prazerosa, tivemos trechos com pedras, dunas com velocidade, dunas mais pesadas mas deu tudo certo e vencemos”, diz Castro, piloto de Campo Grande (MS), que estreia no rali sul-americano. “Foi uma especial rápida, tanto nos trechos na praia quanto na estrada e foi um resultado excelente, fizemos 40m32s, ganhamos a etapa e chegamos em 7º na geral. Estamos muito contentes porque o desempenho do UTV está muito bom, zero de problema! E vamos para o grande dia”, explica o experiente navegador Roldan, campeão do Dakar nos UTVs (2017).

Os argentinos Nazareno López/Ricardo Torlaschi #227 chegaram a liderar a prova na T3.1, mas tiveram problemas com a correia e fecharam a 8ª etapa em 10º na categoria, e subiram na classificação acumulada para 14ª posição. “A gente estava fazendo uma especial excelente até que cortamos uma correia e perdemos minutos preciosos na troca. Agora é ter cabeça e se concentrar para poder desfrutar a última etapa e completar bem a prova”, diz o piloto López, natural de Chubut, na Patagônia Argentina. A dupla está em 7º na categoria pela disputa do Campeonato Sul-Americano de Rally FIM

Após a 8ª etapa, Edu Piano/Solon Mendes #207 estão no Top 10 da T3.1, são os únicos brasileiros inscritos pela FIM, onde ocupavam a 6ª colocação da categoria, mas devido ao atraso nos resultados, ainda não foi publicado a classificação atualizada. A dupla largou bem, vinha imprimindo um ritmo forte mas também teve de lidar com uma correia estourada o que prejudicou o resultado do dia e os jogou para a 14ª posição. “A correia estourou e enroscou no CVT e foi bem difícil de tirar e, por isso, perdemos um bom tempo para consertar e voltar para a prova. Foram Especiais rápidas, com trechos de dunas e gostamos bastante. Agora vamos para final para tentar buscar um bom resultado neste último dia”, conta Piano, que está em sua 3ª participação no SARR e é multicampeão do Sertões (nove vezes campeão), ao lado de Mendes. “Foram apenas 60 km mas foi top de andar, com dunas, trial e pedras no trecho da praia. Particularmente gosto bastante de andar na areia”, diz o navegador cearense de Fortaleza, com 36 anos de off-road e acostumado a encarar as dunas e areia do Nordeste brasileiro.

Pirelli F1 - Os testes de pré-temporada 2022 em Barcelona: resultados gerais

  

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A temporada 2022 da Fórmula 1 começou em Barcelona com os novos pneus de 18 polegadas da Pirelli. Os três dias iniciais de testes de pré-temporada ocorreram em temperaturas ambientes que variaram de seis a 21 graus centígrados, enquanto a temperatura da pista variou entre sete e 31 graus. Os pilotos correram em pista seca nos dois primeiros dias, bem como na manhã do terceiro dia, enquanto na tarde de sexta-feira a superfície foi umedecida artificialmente para testar os pneus de chuva. O tempo geral mais rápido do teste foi feito pelo piloto da Mercedes Lewis Hamilton, que fez 1m19s138 nas últimas voltas de sexta-feira.

MARIO ISOLA - GERENTE MUNDIAL DE MOTORSPORT DA PIRELLI

"Podemos estar satisfeitos com a forma como foram os três dias de testes, que obviamente representaram a estreia dos nossos pneus de 18 polegadas nestes novos monopostos, com todos os testes de pneus até agora realizados usando apenas carros mula. As equipes e pilotos se concentraram em ganhar confiança com os novos modelos e encontrar a melhor configuração possível, por isso é muito cedo para falar sobre a diferença de desempenho entre o composto ou os níveis de degradação. Isso explica por que os compostos C2 e C3 no meio da gama, que são mais usados ​​aqui em Montmelo, foram usados com mais frequência do que os outros durante o teste. Definir a volta mais rápida obviamente não era o objetivo principal, mas vimos alguns tempos de volta interessantes; cerca de um segundo da volta mais rápida do GP da Espanha do ano passado. Isso torna provável que esses carros fiquem ainda mais rápidos do que seus antecessores até o final da temporada”.

 Fonte:  Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli

Campeão da USF-2000, Kiko Porto estreia com sexto lugar na Indy Pro em St. Pete

 

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Nesta sexta-feira (25), iniciou-se oficialmente a temporada de 2022 da Indy Pro 2000, no circuito de rua de St. Petersburg, na Flórida, Estados Unidos, e Kiko Porto fez sua estreia na categoria com um a sexta colocação na primeira das duas corridas do final de semana, disputada em 25 voltas.

“Como é comum em circuitos de rua, St. Petersburg é uma pista um tanto travada, o que diminui as chances de ultrapassagem. No geral, após o problema dos freios na classificação, que estavam bloqueando um pouco demais as rodas traseiras, acho que fizemos uma corrida razoável para começar bem no campeonato, que é o nosso principal objetivo”, disse Kiko, que acelera neste ano com o número 1 estampado em seu carro.

O atual campeão da USF2000 e piloto da DEForce Racing ainda avaliou mais seu resultado na nova categoria e comentou sobre suas expectativas para a corrida deste sábado.

SARR/Etapa 7: Castro/Roldan vencem mais uma, Piano/Mendes fecham em 4º e López/Torlaschi em 6º nos UTVs T3.1

 

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 Nesta sexta-feira, 25, a caravana do 3º South American Rally Race (SARR) tem como destino Viedma, na Província de Rio Negro, última cidade do roteiro argentino, onde os competidores ficam até sábado no final do rali. A 8º e penúltima etapa também teve o seu percurso alterado devido às condições climáticas e aos trechos intransponíveis e alagados, como aconteceu nos dias anteriores. E a equipe Território Motorsport avançou nos resultados, após a conclusão da 7ª etapa, apesar dos atrasos na apuração dos resultados.

Na etapa de quinta-feira (7ª), disputada entre Villa Regina e General Conesa, a prova teve duas Especiais (trechos cronometrados) bem mais curtos – 30 e 33 km -, mas ainda encharcados, com muita lama, trechos estreitos que exigiram técnica e habilidade dos competidores. Carlos de Castro Neto/Lourival Roldan #256 venceram mais uma etapa (3h57m32s), a quarta vitória na categoria T3.2. Com o resultado a dupla mantém a liderança e segue no Top5 da geral dos UTVs, com 37m37s de vantagem. “Dia bom, divertido com muita água novamente, mas o importante é que seguimos na liderança e vamos na nossa tocada e muito focados até o final. Agora falta pouco”, afirma Castro, piloto de Campo Grande (MS).

Edu Piano/Solon Mendes #207 imprimiram um ritmo forte e tiveram uma disputa acirrada entre os ponteiros da categoria T3.1 e completaram o dia em 4º, com o tempo 3h50m49s. A dupla subiu uma posição na classificação acumulada do rali, ocupa a 11ª posição, terceira melhor dupla brasileira na classificação e está em 6º pelo Campeonato Sul-Americano de Rally/FIM na categoria. O paulista Piano e o cearense Mendes são os únicos brasileiros na T3.1 que competem pela FIM (Federação Internacional de Motociclismo).