Dakar 2024: Na décima etapa, carro da MSL Rally faz o 12º tempo entre os Challenger

 

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Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini cruzaram a chegada da décima etapa do 46º Dakar, nesta quarta-feira (17), eufóricos com sua melhora de desempenho. A dupla completou os 371 quilômetros da especial em forma de laço em torno da região de Al’Ula com o 12º melhor tempo entre os carros da Challenger (UTVs T3), em 4h07m03s. O resultado influiu diretamente na tabela classificatória acumulada da divisão, na qual o conjunto subiu mais duas posições e agora figura no 23º lugar, somando 89h11m08s.

Nesta décima especial da competição, que teve formato de laço em torno das rochas monumentais da região de Al’Ula, a dificuldade maior foi na navegação. Um trecho cronometrado que pôs a prova a perícia e astúcia dos competidores. O percurso foi formado por um labirinto, com muitas mudanças de direção, poucas retas, muitas pegadinhas e waypoints escondidos. Desta vez, teve menos dunas do que nas etapas anteriores, mas isso não significou que os obstáculos fossem menores. Um trajeto que exigiu muita estratégia e foco. E qualquer erro poderia significar a perda de minutos preciosos na cronometragem.

Com a MSL Rally não foi diferente. A  UTV T3 Max (FIA) Taurus #343 desenvolveu bem ao longo do  percurso. Nos primeiros pontos de controle, o conjunto oscilou entre o quarto e o quinto melhor tempo da categoria, mas no caminho para o quarto WP (km 180) a dupla perdeu as referências de navegação e precisou recalcular a rota, chegando em 10º. Desde então a dupla gerenciou o tempo, brigando entre o 10º e o 12º lugar, posição que ocupou ao cruzar a linha final do trecho cronometrado.

“No Dakar nós não podemos chegar achando que vai acelerar com tudo. Tem que vir, conhecer e voltar pra correr de verdade. Nós só fomos entender a dinâmica da competição a partir da quinta etapa. E desde então, estamos competindo tentando entender como melhor se encaixar na prova”, comenta Gunter Hinkelmann.  “Hoje, eu considero que foi um dos melhores dias que tivemos. Quero agradecer a equipe BBR que preparou um carro excelente pra nós. Nos próximos dias, nossa estratégia não será olhar mais o resultado na geral, mas ficaremos focados em evoluir todo dia”, aponta.

MSL Rally confirma disputa na 37ª edição da Baja Portalegre 500

 

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Gunter Hinkelmann e Fabrício Bianchini estão prontos para uma nova aventura. A dupla da MSL Rally vai disputar a 37ª edição da Baja Portalegre 500, válida para a FIA e que será disputada no Alentejo, ao sul de Portugal, entre 26 e 28 de outubro. A melhor prova portuguesa da modalidade, uma das melhores da Europa, é organizada pelo Automóvel Club de Portugal.

A equipe está inscrita na categoria T8, com um Mitsubishi ASX um tanto modificado, composto por chassi tubular, motor BMW 3.4, de 350cv e 16 válvulas, câmbio Sadev, com transmissão de seis marchas e sistema de tração eletrônica 4WD. É um carro que já tem um histórico de corridas bem-sucedidas. Já participou de três edições do Dakar, ficando na 8ª posição, e, com o Gunter, correu o Rally dos Sertões em 2019. O que significa que o piloto já está adaptado ao equipamento.

“Nós acreditamos que o Gunter será um bom candidato à vitória, não só porque é um excelente piloto. Temos acompanhado a participação dele no Campeonato Brasileiro e pensamos que ele tem boas chances tanto no evento nacional quanto na categoria T1”, aposta Nuno Madeira, da SGS Car Racing, experimentada equipe portuguesa que presta assessoria a diversos pilotos e atua com preparação de veículos fora de estrada e dará assistência à MSL Rally durante a competição.

Já não é a primeira vez da parceria com Fabrício Bianchini. A dupla com Gunter atuou na última edição realizada do Rally Sertões deste ano, em que terminaram na segunda colocação na categoria T1-FIA. “A expectativa é a melhor possível”, aponta Hinkelmann.

Sertões: MSL Rally fica em quarto nos T1 FIA na segunda etapa

 

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“Muito tenso e com a adrenalina a mil”. Foi assim que Gunter Hinkelmann definiu resumidamente a segunda etapa do Sertões 2023, disputada neste domingo (13). Ao lado de Fabrício Bianchini, o piloto da MSL Rally completou os 174 quilômetros de especiais em 2h30m04s80, deixando o conjunto formado com a picape Ford Ranger #388 da equipe com o quarto melhor tempo do dia entre os carros da T1-FIA. No acumulado da categoria, a dupla ocupa a quinta posição com 07h21min26s27.

A segunda especial do Sertões 2023, novamente em laço, foi curta, mas não menos desafiadora, principalmente para os navegadores. O percurso começou com pistas sinuosas, depressões e erosões. Um percurso que foi um verdadeiro labirinto, bastante dificultoso. Na parte final, uma longa reta rápida de 13 quilômetros, que varia de piso, alternando entre o arenoso e o chão batido com piçarras e pedras. Todo cuidado foi pouco para que o equipamento saísse inteiro deste trecho cronometrado.

“Foi tanta adrenalina que fez até esquecer o calor. A navegação exigiu bastante. Uma entrada errada poderia comprometer a corrida. Mas eu estava bem acompanhado e deu tudo certo. Nos 30% finais de corrida foi ‘pé no porão’, acelerando muito e chegamos a 170 km/h, mas tenso, sem nenhuma referência e com atenção redobrada o percurso todo para que o equipamento aguentasse bem. E deu certo”, comemora Hinkelmann, piloto americano radicado na capital paulista.

O desafio agora serão as duas pernas da Maratona – trecho cronometrado em que o conjunto piloto e navegador não podem receber nenhum auxílio de seu apoio técnico, dependendo exclusivamente de si mesmos para solucionar problemas com o veículo. Na primeira perna, disputada nesta segunda, serão 105 quilômetros de deslocamento, somando inicial e final e mais outros 404 quilômetros de especial.

MSL Rally pronta para sua 10ª participação no Sertões

 

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A MSL Rally está nos preparativos finais para embarcar rumo ao Nordeste para a disputa de sua décima participação no Sertões, que largará em Petrolina (PE) no dia 11 de agosto com chegada prevista para a Praia do Preá em Cruz (CE) em 19 de agosto. Ao todo, serão 3.793 quilômetros de deslocamento totais, sendo aproximadamente 2.080 quilômetros em trechos cronometrados, percorrendo três estados do Nordeste: Bahia, Pernambuco e Ceará; cinco cidades Petrolina/PE, Xique-Xique/BA, Crato/CE, Sobral/CE e Cruz/CE.

Para a edição 2023 da maior competição fora de estrada das Américas, a MSL contará com uma Ford Ranger, preparada pela X Rally Team, com motor Mustang 5.0L Ti-VCT V8, amortecedores Reigers de última geração e frontal com Kevlar e chapa de alumínio. A máquina correrá com o número #388 disputando pela categoria carros T1 Brasil.

“A prova aparenta ter um alto grau de dificuldade principalmente nos trechos de areia, mas acredito que estamos preparados. Estamos com um bom carro, com motor e suspensão novos, entre outras melhorias, além de um excelente apoio. Minha expectativa é chegar à frente na minha categoria e figurar entre os cinco primeiros na geral”, declara Gunter Hinkelmann, piloto da equipe, que formará dupla com Fabrício Bianchini para este 31º Sertões.

Embora, em extensão, seja a edição com menos quilômetros de deslocamento, os organizadores apresentaram um percurso altamente competitivo, nos mesmos graus de dificuldades e belezas naturais dos anos anteriores. O Sertões terá início com o Prólogo, em Petrolina, no dia 11. As duas primeiras etapas serão disputadas em forma de laço, sendo a primeira, no dia 12, com 174 quilômetros de especiais, e a segunda com 372 quilômetros de cronometrados, percorrendo o Raso da Catarina.

Fabrício Bianchini disputará Sertões pela MSL Rally

 

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Fabrício Bianchini é a mais nova adição do time da MSL Rally para as disputas de provas fora de estrada. O navegador gaúcho, radicado em Barueri (SP), fará dupla com o piloto Gunter Hinkelmann durante o rally do Sertões, que será disputado entre 11 e 19 de agosto, com largada em Petrolina (PE) e chegada prevista para a Praia do Preá em Cruz (CE). Ao todo, serão aproximadamente 3.800 quilômetros de deslocamento totais, sendo 2.080 em especiais, percorrendo três estados do Nordeste: Bahia, Pernambuco e Ceará.

Os organizadores da competição prometem um rally com um nível de exigência ainda maior, em termos de dificuldades, técnica e belezas naturais. Porém, roteiro mais compacto, mas não menos difícil que nas outras edições, não surpreende Bianchini. “Será mais fácil logisticamente para a equipe. Porém para os competidores, teremos um percurso mais duro, pois a região demanda”, observa.

Nos seus 43 anos de vida, 31 anos de off-road, essa será a 25ª participação de Fabrício Bianchini em provas do Sertões. “Amo muito esta competição e já estou na expectativa. Tenho me preparado na academia para melhorar meu condicionamento físico e tenho evitado excessos que possam atrapalhar, como bebidas alcoólicas, por exemplo. Mas como sempre, espero me divertir, ver amigos e trazer mais um caneco para a casa. Além de representar bem a MSL Rally”, comenta.

MSL Rally finaliza primeiro dia do Rally Baja España Aragón com o novo bólido MCE-5

 

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 Gunter Hinkelmann e Ênio Bozzano Jr estreiam no Rally Baja España Aragón, válido para o Campeonato Mundial de Rally Cross-Country da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), mantendo um bom rendimento, apesar dos contratempos. Na primeira especial da competição, disputada nesta sexta-feira (21), na região de Teruel, na Espanha, um pneu furado fez a dupla da MSL Rally cair duas posições entre os carros da classe T3. O MCE-5 T3M #325 da equipe partiu da 20ª posição e finalizou com o 22º melhor tempo (2h38m45s6), nos 179,84 quilômetros de trecho cronometrado.

“Furamos o pneu, mas completamos a prova. Demoramos cerca de oito minutos nessa troca e isso nos prejudicou na cronometragem. Mesmo assim, viemos numa tocada bem boa e redondinha, sem outros maiores problemas. Foi uma prova muito bacana e estou muito surpreso com o desenvolvimento e evolução do nosso carro”, ressalta o navegador Ênio Bozzano Jr, que apontou que a especial tinha um percurso muito rápido e perigoso, repleto de pedras.

“O carro é muito rápido. Eu tenho ainda que melhorar o controle nas curvas, dominando o equipamento, já que esta é nossa primeira competição com este MCE5. Me impressionou muito como ele cresce rapidamente. Se fosse para definir alguma coisa dele, eu diria ‘uau’”, comenta o piloto Gunter Hinkelmann.

Já no Prólogo de 5,80 km, da manhã desta sexta-feira, Hinkelmann e Bozzano conquistaram a 20ª posição na UTV T3 com o tempo de 4min38seg, ficando na geral em 50º entre 92 veículos inscritos.

Em etapa dura, MSL Rally assume a vice-liderança do RN 1500

 

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Nesta quinta-feira (13), teve sequência as disputas do 25º RN 1500 que permaneceu na cidade de Acari, localizado no Seridó do Rio Grande do Norte. Com um trecho cronometrado de 208 quilômetros, novamente pilotos e navegadores das categorias motos, UTV’s e carros tiveram um duro desafio. 

A segunda etapa da competição foi ainda mais difícil que a primeira, apresentando trechos de trial mais extensos e mais intensos, com muitas pedras. A MSL Rally, representada pelo piloto Gunter Hinkelmann e Daniel Spolidorio acelera a Ford Ranger V8 T1, e cravou o tempo de 03h51min50seg, conquistando novamente a terceira posição na classificação geral da etapa, e a primeira colocação na categoria T1F. Na classificação acumulada eles estão em segundo lugar, com o tempo total de 06h54min11seg. 

“Foi mais um dia de quebradeira e, claro, que nos setores mais pesados tiramos o pé para poupar o veículo. Encontramos a tocada certa da Ranger e estamos bem empolgados”, comentou Gunter. O resultado da equipe só não foi melhor, pois novamente a picape apresentou problemas elétricos após passar por algumas poças de água. “Ou seja, pegamos água e o veículo começou a falhar de novo, diminuindo muito a nossa performance. Precisamos identificar a causa e ajustar para obter 100% do rendimento”, completou. 

Rally Minas Brasil: MSL Rally supera dificuldades impostas pelas chuvas e mantém posição

 

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Segunda etapa do Rally Minas Brasil superada pela dupla da equipe MSL Rally. Com a Ford Ranger V8 T1, Gunter Hinkelmann e Daniel Spolidorio completaram o trecho cronometrado de 183 quilômetros, na sétima posição entre os carros.

O percurso que já era exigente com a travessia de serra, erosões e pedras, ficou ainda mais difícil com a chuva que deixou o percurso de terra vermelha (característica da região) bastante escorregadio. Tanto quanto acelerar, permanecer no caminho sem sustos se tornou um desafio.

"Pegamos a chuva com 27 quilômetros de prova, e já tínhamos visto na véspera como esse piso fica liso e perigoso. Além disso, a especial foi bastante técnica e não era o caso de arriscar tudo e, de repente, sair da trilha. Ainda mais porque é nossa primeira prova juntos e ainda estamos nos adaptando. O Gunter manteve um ritmo constante e sólido e conseguimos escapar das armadilhas do roteiro", resumiu Daniel, navegador da dupla.

MSL Rally vence última etapa do SARR e dá exemplo de superação

 

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Um sábado de festa merecida para a MSL Rally no encerramento do South American Rally Race (SARR), disputado na Argentina. Gunter Hinkelmann e Filipe Bianchini (Polaris RZR Pro R) venceram entre os UTVs a nona etapa da prova, com largada e chegada em La Rioja (115km cronometrados / 287 totais), o que já seria motivo para comemoração. Mais ainda diante dos problemas enfrentados na véspera e do trabalho intenso para que a dupla largasse neste sábado (25).

Com pouco menos de 20 quilômetros para completar o percurso da véspera, uma pane elétrica deixou piloto e navegador parados. Depois de um reparo de emergência, a caixa CVT (a transmissão automática do UTV) praticamente se desfez. Parecia então que o sonho de completar o SARR 2023 acabaria muito perto da reta final.

Tão logo chegaram ao parque de apoio, uma força-tarefa rapidamente foi montada na tentativa de recuperar o veículo. O que incluiu mecânicos, preparadores e mesmo competidores de outros times. Concorrentes que deixaram de lado a competição em nome do espírito esportivo e da colaboração. O trabalho que entrou pela madrugada colocou o UTV pronto para enfrentar o último desafio. Depois de passar a maior parte da prova preocupados em poupar o equipamento e evitar riscos desnecessários, piloto e navegador enfrentaram as especiais do dia final do SARR com outro espírito. Atacaram para vencer a etapa, levar uma lembrança final positiva e retribuir tanto esforço da família MSL Rally e de todos que ajudaram.

"Eu cheguei a jogar a toalha na sexta-feira, sinceramente pensei que não retornaríamos à prova. Acho que no calor da emoção me esqueci da força de todos no time e do que essa turma é capaz. Eles são demais e só posso agradecer por tudo o que fizeram. Seria injusto não completar o rally e passar pela rampa final. Quando largamos hoje, só pensei em fazer o melhor para premiar tanto trabalho e podermos comemorar juntos. Foi um encerramento inesquecível", resumiu o piloto Gunter.

MSL Rally supera etapa maratona no SARR 2023

 

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A cidade de La Rioja, ponto final do SARR – South American Rally Race 2023 – está cada vez mais próxima para Gunter Hinkelmann e Filipe Bianchini, e os demais participantes que continuam vivos na competição. Nesta quinta-feira (23), a dupla da MSL Rally superou mais um grande desafio com o UTV Polaris RZR Pro R: a etapa maratona entre Villa Unión e Almogasta (116 quilômetros cronometrados / 410 quilômetros totais). 

No jargão do rally cross-country, trata-se do dia em que os pilotos e navegadores não podem receber ajuda das equipes de apoio ao completarem o percurso. Eles mesmos são os responsáveis pela manutenção dos veículos – eventuais trocas de pneus e correia de comando; checagem e limpeza de filtros, por exemplo. 

Gunter e Filipe se mantiveram fiéis à estratégia já consolidada desde as primeiras etapas desta edição do SARR, e que os colocou nas primeiras posições da classificação geral e da categoria T3.1. Mantiveram um ritmo constante, com atenção total aos pontos de perigo da planilha para evitar qualquer dano ao veículo. 

Um dos trechos cronometrados previstos (SS2) foi cancelado por causa das condições meteorológicas (previsão de chuva forte). Com isso, a primeira especial foi percorrida duas vezes e, após um longo deslocamento, os participantes encararam a SS3 para chegar ao acampamento de Almogasta. 

MSL Rally concluiu temporada da Mit Cup no Velocitta

 

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Sentimentos distintos para as duplas da equipe MSL Rally na última etapa da Mit Cup 2022, o campeonato monomarca de rally de velocidade cross-country, realizada no último sábado (26). O evento teve base no Autódromo Velocitta, em Mogi-Guaçu (SP), e um trecho cronometrado de 29 quilômetros próximo ao local. Originalmente, seriam feitas três voltas neste trajeto, porém, devido a forte chuva que caiu durante disputa, a última bateria foi cancelada. 

Este foi mais um dia de novos aprendizados e boas sensações para Rodrigo Battistel e Adelmo Lins, o Bahia. E aquele gosto de quero mais para Gunter Hinkelmann e Filipe Bianchini que, por problemas mecânicos, não conseguiram concluir o desafio. Ambas as duplas disputaram o pódio da categoria L200 Triton Sport RS. 

Rodrigo e Bahia viveram a segunda experiência a bordo da L200 Triton (depois de iniciar a temporada na Outlander Sport R). Assim, o objetivo principal era a adaptação a um veículo de características totalmente diferentes. Uma missão cumprida à risca, como mostra a evolução dos tempos ao longo do roteiro em meio a canaviais, com trechos escorregadios e muita navegação. 

Uma performance coroada com a quinta posição na categoria que, por conta de uma penalização em tempo, tornou-se a sexta. Nada que estragasse a satisfação e o balanço positivo da dupla em seu ano inicial nas competições. 

Sertões: MSL Rally sobe posições na classificação geral do Sertões

 

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Uma etapa “punk”! O quinto dia de disputas do 30º Sertões foi marcado pelo maior trecho cronometrado desta edição: 526 quilômetros que, somado aos deslocamentos teve um total de 636 quilômetros. A dupla da MSL Rally, Gunter Hink e Deco Muniz, acelerou no tempo de 06h28min07seg, ocupando o 7º lugar na classificação geral e terceiro na categoria T1 Brasil. 

No tempo acumulado da competição, a MSL Rally subiu duas posições na classificação geral e, agora, ocupa o 6º lugar; mas mantém-se em 2º na categoria, com um total de 21h02min32seg. Eles estão a 13min57seg dos concorrentes Mauro Guedes e Filipe Palmeiro. 

“Agora o rally começou a ficar com cara de Sertões. Depois dos 150 quilômetros iniciais (que tiveram longas retas e muitas lombas), entramos em um trecho mais travado, de trial e areia. A prova continuou rápida e foi um dia bastante prazeroso”, descreveu o navegador Deco.

Sertões: No prólogo, MSL Rally faz o terceiro melhor tempo da categoria

 

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Agora, pode-se dizer oficialmente que começou o 30º Sertões! Nesta sexta-feira (26), o prólogo deu início a uma edição que já faz história ao torna-se em 2022, o maior rally do mundo, com 7.201 quilômetros entre Foz do Iguaçu (PR) e Salinópolis (PA). Ao longo dos próximos 15 dias, a caravana atravessará o país de Sul a Norte, passando pelos cinco principais biomas nacionais: Mata Atlântica, Pantanal, Cerrado, Caatinga e Amazônia. O grid conta com 59 motos, 41 carros e 83 UTVs. 

Com 7,3 quilômetros, a tomada de tempo que definiu a ordem de largada para a primeira etapa da competição, aconteceu em uma área agrícola com estradas de longas retas (e largas) e curvas bem abertas; a velocidade mínima foi de 120 km/h. Algumas lombas fizeram os veículos saltarem, já colocando à prova os amortecedores. 

Com uma estratégia definida, Gunter Hink e Deco Muniz pouparam a GLG-01 e aceleraram com “ponderação”. “Preferimos ser cautelosos e evitar riscos desnecessários durante o prólogo, pois é uma disputa que não acumula tempo para a classificação final. Estamos com uma picape que faz parte de um projeto novo e 100% nacional, que está em desenvolvimento e tem se mostrado muito resistente e confiável. Nesses primeiros quilômetros, a GLG-01 já mostrou do que é capaz. Estamos bem confiantes com os resultados dos próximos dias”, disse o piloto Gunter. Com o tempo de 03min54s, Gunter e Deco ficaram na terceira posição da categoria T1 FIA e 11º na geral. 

Sertões: MSL Rally traz amortecedores King Shocks à categoria carros

 

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Os amortecedores King Shocks foram os escolhidos pela MSL Rally para equipar a picape GLG-01 neste 30º Sertões, que acontece de 26 de agosto a 10 de setembro, entre as cidades de Foz do Iguaçu (PR) e Salinópolis (PA). Afinal, para encarar um rally cross-country de 7.201 quilômetros é preciso contar com a confiabilidade e a resistência de grandes marcas do mundo off-road. 

Originais da cidade de Garden Grove, Califórnia, USA, os amortecedores King Shocks foram desenvolvidos para superar desafios de alto impacto. E a história iniciada no início dos anos de 1980 é de muito sucesso, tanto que a maioria dos veículos que participa do Score Baja 500, no México, usam esses amortecedores. “Os obstáculos naturais do deserto da Baixa Califórnia - onde a competição é realizada – são ‘terríveis’. Nunca vi nada parecido no Brasil, um verdadeiro teste de resistência para máquina e competidores”, falou o piloto da MSL Rally, Gunter Hink. “E justamente, por nos certificarmos da qualidade e do que esses amortecedores são capazes, que decidimos testá-los nos terrenos daqui”. 

Tão embora a King Shocks seja utilizada por algumas equipes nacionais da categoria UTV, essa será a primeira vez que um carro acelerará com essa marca no Sertões. “Ficamos surpresos com a performance desses amortecedores, por isso, temos a certeza de que nosso 4x4 responderá muito bem ao longo de todo o certame”, conclui o navegador, Deco Muniz. 

MSL Rally segue para a nona participação no Sertões

 

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Falta pouco mais de uma semana para o início do Sertões, que, em 2022, traz uma edição comemorativa referente aos 30 anos do evento e torna-se o maior rally do mundo. De 26 de agosto a 10 de setembro, entre Foz do Iguaçu (PR) e Salinópolis (PA), serão 7.201 quilômetros, cruzando as cinco regiões do país, por oito estados. 

A MSL Rally estará alinhada neste grid para concretizar a nona participação da equipe no Sertões. A dupla Gunter Hink e Deco Muniz vai acelerar a picape protótipo GLG-01 e disputará o título da categoria T1 FIA. “O Sertões 2022 tem gerado muitas expectativas em todos os participantes devido a sua extensão, dificuldades e número de etapas – serão 14. O que exige uma preparação intensa da máquina e de todos os integrantes da equipe. Seguiremos com uma estrutura própria, pois queremos fazer a diferença no Sertões 30 anos!”, disse Gunter. 

A estrutura da MSL Rally 

Para obter êxito e subir ao pódio da categoria T1 FIA, a MSL Rally contará com quatro carros de apoio e quatro mecânicos, além do chefe de equipe, Giovanni Godoy, e o manager, Marcelo Mendes. Serão dois motorhomes, um caminhão cegonha, um foodtruck e gerador próprio. No total, são 22 pessoas que oferecerão suporte técnico necessário para cruzar a linha de chegada (em Salinópolis). 

A GLG-01 é um projeto 100% nacional, equipada com motor Coyote de 5.000 cc V8, a gasolina, cujo ronco deixa qualquer apaixonado por automobilismo arrepiado. Tem estrutura tubular spaceframe em aço liga de cromo-molibdenio, suspensão independente nas 4 rodas, curso de 275mm duplo “A” na dianteira e Multilink na traseira, dois amortecedores King Stocks por roda, powertrain 4x4 integral SADEV de 6 velocidades, intercambiáveis e sequencial. 

MSL Rally encarou mais uma etapa técnica da Mit Cup

 

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A MSL Rally voltou a acelerar e levantou poeira na 5ª etapa da Mit Cup, realizada neste último sábado (30), no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). No grid estavam 61 veículos prontos para o desafio da vez: um roteiro de 32 quilômetros, percorrido por três vezes (totalizando 96 quilômetros na busca pelo menor tempo da prova). 

De volta a Mit Cup (após duas etapas de ausência) a dupla Gunter Hink e Deco Muniz (categoria L200 Triton Sport R) começou bem a disputa, mas devido a problemas câmbio da picape, não conseguiu concluir a etapa. 

De acordo com Muniz, essa foi uma das competições mais técnicas da temporada. “Uma pista extremamente rápida e, por falta de chuvas, estava seca e lisa. Ainda, um pouco mais acidentada que o normal (padrão) da Mit Cup, com bastante lombas e saltos. Não deu sossego para o navegador, com muitas referências para serem cantadas ao piloto – curva atrás de curva – e algumas retas onde foi possível cravar o pé no acelerador e colocar alta velocidade”, descreveu.   

MSL Rally encarou as curvas e a poeira da segunda etapa da Mit Cup

 

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A cidade de Indaiatuba (SP) novamente foi palco das disputas da Mit Cup. Neste último sábado, 30 de abril, foi realizada a segunda etapa da temporada 2022, que teve sede na Fazenda Pimenta. No grid, estiveram 53 veículos e, entre eles, as duas máquinas da MSL Rally (L200 Triton e Outlander). 

O percurso de 30,90 quilômetros foi percorrido por três vezes – totalizando 92,70 quilômetros de prova, em terreno que alternou trechos de areia e cascalho, em meio a canaviais (de cana-de-açúcar alta). “Uma prova travada”, assim definiu a etapa, o piloto Gunter Hinkelmann. “Era curva atrás de curva, sem trechos onde fosse possível pisar mais fundo no acelerador”, detalhou. Em um percurso com muitas referências, os competidores tiveram uma prova intensa. “Várias mudanças de direção escondidas (sem visual) em meio a cana alta. Precisamos acreditar no hodômetro para não errar”, completa o navegador Deco Muniz. 

Hinkelmann e Muniz disputam o pódio da categoria L200 Triton Sport RS, porém, nesta segunda etapa não tiveram êxito, devido a problemas na embreagem da picape e não completaram o certame. 

Equipe MSL Rally inicia o Rally Minas Brasil com o quinto lugar no prólogo

 

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 Começou para a equipe MSL Rally o seu segundo desafio da temporada: o Rally Minas Brasil, em Araxá (MG) – prova que abre o Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country 2022 (o primeiro foi o SARR, disputado no mês passado na Argentina).

Com um grid formado por 78 veículos – entre motos, UTVs e carros –, o Rally Minas Brasil termina no próximo sábado (12), após completar o percurso de aproximadamente 500 quilômetros (entre trechos cronometrados e de deslocamentos), definido pela organização do evento, a Rallymakers.

A tomada de tempo teve 5,7 quilômetros e foi realizado dentro de uma área de mineração. Pelas estradas bastante sinuosas havia muitas pedras, erosões e, ainda, setores de trial. Os participantes aceleraram por subidas e descidas.

Com a picape Mitsubishi V8 T1, Gunter Hinkelmann e Deco Muniz garantiram o quinto melhor tempo entre os carros, apesar de um problema na bomba de combustível. "Tivemos esse pequeno contratempo e, com a chuva, o terreno ficou liso e traiçoeiro. Foi mesmo uma prévia do que vamos encontrar até sábado. De todo modo foi importante para nos acostumarmos novamente ao carro, depois de andar com o UTV na Argentina. E vamos largar numa posição interessante para acelerar e avançar na classificação", destacou Gunter. Ele e Deco vêm da participação no South American Rally Race (SARR 2022), em que andaram constantemente entre os cinco primeiros, contra adversários de todo o continente.

MSL Rally fecha o SARR 2022 com participação destacada

 

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Missão cumprida para a MSL Rally. Na estreia internacional da equipe, Gunter Hinkelmann e Deco Muniz concluíram neste sábado (26) o South American Rally Race (SARR 2022), na Argentina. Um desafio de nove dias e mais de 3.800 quilômetros atravessando diferentes tipos de terreno em etapas também usadas pelo Dakar na sua fase sul-americana. Pelo caminho, regiões desérticas, as dunas gigantes de El Nihuil, trechos pedregosos e as estradas de terra da Pampa num percurso iniciado em La Rioja e concluído em Viedma, no litoral.

Gunter e Deco fecharam sua participação com o quinto lugar entre os UTVs na nona etapa. Os competidores encararam um percurso de 235 quilômetros com início e término no Autódromo de Viedma. Como na véspera, com boa parte do trecho cronometrado de 203 km na beira do mar e muitas dunas pelo caminho.

A dupla brasileira andou constantemente entre os primeiros colocados numa disputa com participantes de cinco países. Na antepenúltima e penúltima etapas, ficou com a segunda posição a bordo do Can-Am X3. E se destacou encarando pela primeira vez uma maratona que deixou vários veículos pelo caminho. A 16ª posição na classificação final do rally reflete o tempo perdido por problemas mecânicos na primeira e quarta etapas. Que não baixaram a motivação para seguir adiante no que foi um grande aprendizado.

Segundo lugar para a MSL Rally na sétima etapa do SARR 2022

 

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De volta às primeiras posições. E com o melhor resultado em oito dias de competição; Depois de um dia complicado na véspera, quando tiveram de liderar com a lama e a chuva forte, Gunter Hinkelmann e Deco Muniz (Can-Am X3/MSL Rally) conquistaram nesta a quinta-feira (24) o segundo lugar entre os UTVs na sétima etapa do South American Rally Race (SARR 2022), na Argentina. O percurso de 470 quilômetros levou os competidores de Villa Regina a General Conesa.

Pilotos e navegadores encararam estradas de terra ainda molhadas e enlameadas em alguns trechos, num cenário que mais lembrava as especiais do rally de velocidade – caminhos mais estreitos e bem marcados.  Gunter e Deco ainda pararam para prestar assistência à dupla do UTV que largou à sua frente e bateu forte contra uma árvore – felizmente os dois ocupantes estão bem.

"Foi mais um dia difícil, mesmo com as especiais mais curtas. Felizmente encontramos um bom ritmo que nos permitiu avançar e conseguir o melhor resultado no rally. O objetivo era justamente de ganhar intimidade com os terrenos e a prova ao longo dos dias, o que estamos conseguindo", destacou Gunter.

Nesta sexta-feira (25) os competidores do SARR 2022 encaram a penúltima etapa da prova, com 350 quilômetros que levarão a caravana de General Conesa a Viedma.