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Depois
de uma primeira etapa, em Goiânia, cheia de reviravoltas e equilíbrio, a
Stock Car desembarca no Autódromo de Interlagos,
na capital do estado de São Paulo, para dar sequência a um campeonato
que desde o início já mostrou que será extremamente competitivo. Palco
da decisão do título em 2020, que coroou o tricampeonato de Ricardo
Maurício, a tradicional pista paulistana tem um
histórico invejável para o registro de momentos históricos do
automobilismo nacional e internacional.
E para contribuir nesse desafio de marcar época no asfalto de Interlagos, a Pirelli levará a São Paulo
os mesmo compostos usados no campeonato do ano passado, inclusive com a
marca italiana mantendo a nova medida do pneu Cinturato, de chuva, que em 2020 ficou nas mesmas dimensões do pneu de pista seca, o P Zero:
a medida cresceu de 285/645-18 para 305/660-18, forma que teve ótima aceitação por pilotos e chefes de equipe da categoria máxima do Brasil.
Todos os pneus da Stock Car, que são exclusivos da categoria, foram recém-fabricados nas plantas especializadas em competição da Pirelli na Europa (as mesmas que também fabricam os pneus de Fórmula 1, inclusive), localizadas em Ismit, na Turquia, e em Slatina, na Romênia. A produção dos pneus para a temporada 2021 é feita em lote único, tudo para assegurar que não exista nenhuma diferença de desempenho em cada pneu. E, na prática, já deu para ver isso na corrida de Goiânia, onde 27 carros ficaram dentro do mesmo segundo no primeiro treino livre para a etapa.
