Kartismo: AKSP abre temporada nesta quinta-feira em Interlagos

 

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A noite desta quinta-feira (19/1) marca a abertura da quinta temporada da AKSP, campeonato de Rental Kart no Kartódromo de Interlagos, zona sul de São Paulo, reunindo cerca de 100 pilotos divididos nas categorias Mulheres em Ação (feminina), Sênior (acima de 50 anos de idade), Light (novatos), Graduados e Elite.

O evento terá início às 20 horas com a bateria-treino, ocasião em que os pilotos conhecerão o traçado escolhido para a etapa, seguido das provas, com largada da Light às 20h30, Mulheres em Ação às 20h30, a Sênior às 21h00, Graduados às 22h00 e, finalmente, a Elite competindo a partir das 22h30.

O campeonato AKSP 2023 terá 11 etapas, dividido em dois turnos, com o descarte do pior resultado – ou não participação – em cada um dos turnos. Confira o calendário das 11 etapas da AKSP 2023: 19/01; 16/02; 16/03; 13/04; 18/05; 15/06; 20/07; 17/08; 21/09; 19/10; 23/11.

Os campeões depois de dez rodadas em 2022 foram Alberto Otazú (Elite), Fábio Gudima (Graduados), Jorge Filipe (Sênior), Arthur Martins (Light), Bárbara Lopes (Mulheres em Ação/Graduadas) e Lucimara Ido (Mulheres em Ação/Estreantes e Novatas). Os seis primeiros colocados da temporada passada na Light e Graduados obrigatoriamente subiram de categoria.

Opalas da Old Stock Race irão correr em Interlagos no próximo sábado

 

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No âmbito da programação da lendária prova Mil Milhas, que será realizada no próximo fim de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, os Opalas da Old Stock Race (OSR) irão para a pista na disputa da sétima e última etapa do campeonato de 2022.

Paulo Gomes, chefe da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies, que tem seu filho Pedro Gomes como piloto, está animado: “Trocamos o motor do nosso Opalão #22 e agora ele está muito melhor! Vamos atrás de um lugar no pódio para fechar a temporada!”

A programação da OSR começará com treinos na quinta-feira, 19. Na sexta-feira, 20, tem classificação para a primeira das duas provas à tarde e treino noturno. As corridas serão disputadas no fim da tarde e na noite de sábado, 21, e prometem altas emoções.

Mais desafio - “Em termos de preparo, para correr à noite só precisamos alterar a calibragem dos pneus e usar faróis. Mas a corrida noturna é bem mais perigosa e desafiadora”, diz Paulão, que tem ampla experiência no assunto, e traz no currículo muitas Mil Milhas.

A mais inesquecível foi a primeira delas, que disputou em 1970 com um Puma comprado por seu amigo e parceiro Sergio Losada, preparado por Mario César de Camargo Filho e Eugênio Martins sob a supervisão de nada menos que Chico Landi.

Enzo Fittipaldi assina com a Carlin para a temporada 2023 da Fórmula 2

 

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Para seu segundo ano disputando a temporada da Fórmula 2, Enzo Fittipaldi assina com a tradicional equipe britânica Carlin Racing em busca do título da categoria de acesso da F1. Outra novidade em 2023 é que o brasileiro agora integra o time de jovens pilotos da Red Bull.

“Estou extremamente empolgado por assinar com a Carlin e também por fazer parte da família Red Bull para a temporada de 2023. É uma oportunidade incrível, e mal posso esperar pelo primeiro fim de semana de corridas no Bahrein. Este ano promete muito e tenho uma nova parceria: a Eurofarma, que é uma grande empresa brasileira, então estou animado para começar a acelerar”, disse Enzo Fittipaldi, que também conta com os patrocínios do Banco do Brasil, Claro, Baterias Moura, Oakberry, Stake, Snapdragon, PLGG, Fantom, Furia e Kingston.

Essa temporada da F2 promete. Fittipaldi ingressa na Carlin, uma das equipes mais fortes do campeonato, que possui, inclusive, o título de vice-campeã de 2022. Além disso, Enzo também faz parte da família Red Bull, integrando o time que é o atual campeão por equipes e pilotos da F1.

“Eu estou muito contente em estar com a Red Bull agora, fazer parte de uma equipe de Fórmula 1 parece significar estar com um pé na categoria e já poder viver um pouco a experiência dela. É uma grande oportunidade, ainda mais com a Red Bull, que é a melhor equipe da Fórmula 1, sempre foi um sonho meu fazer parte desta família. Estou animado para o começo da temporada, então vamos acelerar forte em busca de muitas conquistas juntos”, completa Fittipaldi.

Toyota GAZOO Racing celebra segunda vitória consecutiva no Dakar

 

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A etapa final do Dakar 2023 foi um teste que começou no acampamento em Al-Hofuf, na Arábia Saudita. Os competidores tiveram que completar um trecho de 167 km antes de entrar no Estágio 14, que foi seguido por uma ligação final de 100 km até o pódio final, na cidade costeira de Dammam.

Para Nasser, esta foi a quinta vitória no Rally Dakar, enquanto Mathieu já soma quatro. A dupla venceu três vezes pela Toyota, com as últimas vitórias em uma exibição consecutiva de qualidade, durabilidade e confiabilidade. A dupla assumiu a liderança do evento na Etapa 3, e não abriu mais mão dessa posição.

Giniel de Villiers, que completou o seu vigésimo Rali Dakar consecutivo ao cruzar a linha em Dammam, terminou o rali no 4º lugar da classificação geral. O seu desempenho ressalta a dureza e tenacidade de um dos verdadeiros pilotos veteranos da competição. Junto com o copiloto Dennis Murphy, Giniel terminou a 45ª edição deste ano do rali com 2h30m e 12s de atraso.

O Dakar 2023 será lembrado por muito tempo por Henk Lategan e pelo copiloto Brett Cummings como uma corrida que poderia ter sido muito diferente para eles. A dupla chegou ao 2º lugar na classificação geral, antes de dois contratempos os empurrarem para baixo. Eles mostraram grande ritmo ao longo do rali e esperam um reflexo mais fiel de sua velocidade nas próximas edições. Mesmo assim, terminaram na 5ª colocação geral, menos de 5min atrás de seus companheiros em quarto lugar.

Sucesso de vendas, o livro "100 Senna" é relançado após 8 anos

 

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Uma das publicações mais marcantes sobre a vida e carreira de Ayrton Senna será relançada. Trata-se de “100 Senna”, livro aclamado pelo público em 2015 e que volta às livrarias oito anos depois, apresentando a história do tricampeão mundial de Fórmula 1 através de objetos guardados pela família Senna.   

“100 Senna” foi escrito e organizado por Celso de Campos Jr., jornalista que se baseou em entrevistas com Dona Neyde, mãe de Ayrton, para escrever os textos que acompanham cada um dos cem objetos mostrados no livro. A publicação conta com mais de 300 páginas das quais o leitor fará uma imersão na vida do maior ídolo do País no automobilismo.

“Através dos mais diversos objetos que temos guardados até hoje, o livro ‘100 Senna’ mostra ao público detalhes da vida de um Ayrton muito além daquele que atuava nas pistas do mundo inteiro. Essa nova publicação ajuda a manter vivo o legado do nosso campeão, o que é importante para os fãs e também para nossa família”, diz Bianca Senna, CEO de Senna Brands e sobrinha do piloto. 

Vicar anuncia novo formato da Turismo Nacional em 2023

 

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 Maior Promotora de eventos motor-esportivos do Brasil, entre elas a Stock Car Pro Series, a Vicar anunciou nesta terça-feira (17) o formato 2023 da Turismo Nacional, campeonato de baixo custo que reúne os carros mais vendidos do País. Entre os destaques estão o calendário com mais corridas no automobilismo brasileiro, provas em conjunto com a TCR, o pacote técnico robusto e acessível, premiação para vencedores e o agrupamento dos competidores em apenas duas divisões com grids ainda mais fortes.

“A temporada da Turismo Nacional terá seis eventos, mas com cada categoria realizando quatro provas por final de semana – que é a maior quantidade de disputas por evento do automobilismo nacional”, diz Fernando Julianelli, CEO da Vicar. “Só isso já é um custo-benefício enorme para os pilotos, pois com o mesmo investimento em logística e viagem eles disputarão pelo menos o dobro das provas do que em outros campeonatos similares.  Além disso, quatro dos seis eventos serão em conjunto com a TCR, o que propiciará não apenas um intercâmbio, mas também a possibilidade de um próximo passo na carreira dentro do mesmo evento”, detalha o executivo.

Grids e equipamentos padronizados – O campeonato de 2023 da Turismo Nacional centralizará os competidores em duas divisões: “A”, para os pilotos mais experientes, e “B”, que contará também com a subdivisão Sênior (pilotos com mais de 54 anos) e Rookie, reservada aos novatos. Ao todo, cada categoria contará com um máximo de 42 inscritos.

Old Stock Race conhecerá campeão da temporada 2022 neste sábado

 

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 A grande final da temporada 2022 da Old Stock Race acontece neste sábado, dia 21 de janeiro, no tradicional Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Em um dos campeonatos mais parelhos da história, será possível conhecer o piloto que se sagrará o vitorioso do ano após sete etapas.

A corrida se realiza em 2023 devido a falta de datas para a conclusão do calendário. Mesmo sendo a última prova, surpresas podem acontecer e a competição segue aberta, literalmente, até a bandeirada final.

O líder do campeonato, Evandro Camargo, promete que seguirá dessa forma para levantar o troféu. O piloto do Opala #01 está com 298 pontos.

Na segunda posição, com 234 pontos, com o mesmo desejo de vitória, está o piloto Thiago Lourenço. E o mesmo podemos dizer das duas Caravans do grid, com Konrad Viehmann (230 pontos), e Kaká Freire (221 pontos).

Na categoria Old Man, será interessante acompanhar o duelo dos experientes Georges Lemonias, o Grego, que lidera com 176 pontos, acompanhado de perto por Marcos Philippi, com 138 pontos, e Luiz Carlos Zapelini, com 136.

Vidmontiene vence etapa do SKUSA e conquista pódios em duas categorias

 

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O ano mal começou e Enzo Vidmontiene já garantiu sua primeira vitória. O jovem talento brasileiro disputou no último fim de semana a primeira rodada dupla do calendário do SKUSA Winter Series, um dos principais campeonatos de kart dos Estados Unidos. O AMR Homestead-Miami Motorplex, kartódromo localizado na Flórida, foi o palco da maiúscula performance de Vidmontiene, que culminou em um saldo de três vitórias.

As atividades de pista tiveram início na sexta-feira (13), quando se realizaram os treinos da primeira etapa do campeonato. Na categoria KA100 Junior, Enzo classificou-se com o quarto melhor tempo, venceu a pré-final e terminou a final em terceiro. No domingo (15), o brasileiro continuou a brilhar e, desta vez na categoria X30 Junior, cravou a pole position na tomada de tempo, bem como venceu tanto a pré-final, quanto a final.

“O fim de semana foi bastante positivo. No sábado, me coloquei como um dos melhores da KA100, vencendo a pré e indo ao pódio na final. No domingo, tudo encaixou certo, fluiu super bem. Fiz a pole, venci a pré-final e venci a final. Ótima forma de começar o ano e já estou de olho na próxima etapa do campeonato”, disse Vidmontiene.

Os resultados do último fim de semana posicionam Enzo na vice-liderança da categoria X30 Junior, com 514 pontos, e na terceira colocação da tabela da categoria KA100 Junior, com 505 pontos.

A próxima e última rodada dupla do SKUSA Winter Series está marcada para os dias 10 a 12 de fevereiro novamente no AMR Homestead-Miami Motorplex.

Fórmula Vee consagra o maior campeão da história da Copa ECPA

 

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  Chamado pelos amigos e até pelos adversários de “Imperador de Piracicaba”, André Suenaga fez jus à condecoração ao se tornar campeão de todas as competições da edição 2022 da Copa ECPA de Fórmula Vee, em Piracicaba.

O piloto paulistano faturou no último sábado (14/1) os quatro títulos, na classificação geral e na Máster das Elites 1 e 2, encerrando assim a sua temporada perfeita no ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo).

“Desde o início, eu fiz um ótimo campeonato, procurando me aprimorar a cada etapa e felizmente deu tudo certo, com esta conquista histórica”, afirmou Suenaga, que venceu 10 das 16 provas disputadas. “Além de toda a minha dedicação, foi fundamental o trabalho da equipe, dos mecânicos, engenheiros e instrutores, que sempre me ofereceram um carro em ótimas condições para brigar pelas vitórias e pelo título.”

Na última etapa, ele procurou ser cauteloso para evitar qualquer problema com o carro ou algum acidente. O multicampeão terminou as duas provas em segundo lugar, resultados que foram suficientes para assegurar os títulos na Elite 1 (primeira bateria) e na Elite 2 (a segunda).

Suenaga soma agora seis títulos na Copa ECPA, incluindo um tricampeonato. Ele já havia sido campeão Máster em 2020 e 2021, e novamente em 2022. É o piloto que mais venceu na história da competição.

Os quatro títulos em uma única edição igualam o feito de João Pedro Maia, que venceu as Elites 1 e 2 na classificação geral e na Júnior em 2019.

Conheça o GR DKR Hilux pilotado por Lucas Moraes no Dakar

 

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 Fórmula 1, Dakar, Le Mans, Indianápolis. Essas são as quatro conquistas máximas do esporte a motor mundial. E todas têm em comum o fato de exigirem longos períodos de desenvolvimento técnico e muita especialização por parte das principais equipes e fabricantes envolvidos. No último domingo (15), o Brasil alcançou um resultado histórico com o terceiro lugar de Lucas Moraes no Dakar, competindo ao lado do navegador alemão Timo Gottschalk por mais de 8.500km nos desertos da Arábia Saudita.
Atual bicampeão do Rally dos Sertões, Lucas Moras fez uma estreia espetacular na mais difícil prova off-road do mundo a bordo de um Toyota GR DKR Hilux T1+, versão ultrarrobusta e sofisticada da picape vendida mundialmente pela fábrica japonesa. A seguir apresentamos alguns detalhes da picape desenvolvida pela equipe belga Overdrive Racing e a fábrica sul-africana Hallspeed, parceiras oficiais da Toyota no off-road.
O atual GR DKR Hilux é construído na sede da Hallspeed na África do Sul, país que se tornou um centro de desenvolvimento do rally mundial. Ele foi apresentado em 2021 como o maior salto tecnológico do programa Dakar da Toyota, criado em 2011. A meta era vencer o Dakar 2022, o que foi conseguido com a dupla formada pelo piloto catarino Nasser Al-Attiyah e o navegador francês Mathieu Baumel. No último domingo o duo novamente conquistou o primeiro lugar em das mais difíceis edições da prova.
No caminho para se chegar ao modelo atual, destacam-se dois outros brasileiros: o piloto Reinaldo Varela e o navegador Gustavo Gugelmin, que utilizaram o projeto da Hallspeed-Overdrive para obter diversos resultados importantes no Campeonato Mundial de Cross-Country, como a vitória no Italian Baja, além do primeiro lugar no Rally dos Sertões – ambos em 2013. 

Bruno Conti, piloto estreante no Dakar finaliza no Top 6 geral dos UTVs T4, ao lado de Bianchi Prata

 

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 Após uma jornada intensa de duas semanas e mais de 8.500km percorridos na Arábia Saudita, terminou neste domingo, às margens do Golfo Pérsico, em Damman, o 45º Rally Dakar. Na 14ª e última etapa com uma Especial (trecho cronometrado) de 138km, Rodrigo Luppi/Maykel Justo #406 garantiram a 5ª posição (1h24m20s) nos UTVs T4, seguidos de Bruno Conti/Pedro Bianchi Prata #409 que chegaram em 6º (1h24m28s) e cumpriram a aventura no deserto que teve largada no dia 1º, na região do Mar Vermelho.

Estreante e o piloto sul-americano mais jovem da edição 2023, Conti, ao lado do português Bianchi Prata, finalizou o Dakar na 6ª colocação na geral dos UTVs T4. Já Luppi/Justo fecharam a segunda participação da dupla na competição em 29º na categoria, após liderarem por três etapas consecutivas. As duplas pilotaram UTVs Can-Am Maverick XRS preparados pela South Racing. Vale ressaltar que foram 45 veículos na disputada categoria.

“Não imaginei que o Dakar fosse tão difícil, a experiência ao lado do Pedro valeu muito a pena, a corrida tem seu valor e, agora entendo, porque é tão prazeroso ganhar pela dificuldade que enfrentamos. Inclusive, muita gente comentou que foi uma das edições mais duras. Valeu a pena todo o esforço e tempo dedicado para estar aqui.”, diz Conti de 18 anos, que fez a preparação para o maior rali do mundo participando o Rally do Marrocos, South American Rally Race (Argentina) e o Rally dos Sertões. “Nosso saldo foi muito positivo 6º na geral dos UTVs, 2º Melhor Rookie (estreante) e fiquei em 4º na classificação do Mundial de Rally Cross Country. Foi um grande feito e um honra estar entre os Top6 e fica um gosto de quero mais para 2023. Muito obrigado a todos que nos apoiaram”, completa o piloto paulista.

Com 12 participações no Dakar, o experiente piloto português disputou duas como navegador nos UTVs e 10 nas motos. “Mais um Dakar concluído e foram duas semanas complicadas, mas se não for difícil não tem graça. É a primeira vez que navego para um estreante, o Bruno é um bom piloto mas muito jovem ainda e minha responsabilidade foi redobrada. De todas as edições que fiz na Arábia essa foi a com a primeira semana mais dura para pilotos e veículos”, explica Bianchi Prata.

Monster Energy Honda fecha Rally Dakar 2023 com três pilotos entre os 10 primeiros das motos

 

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 A edição 2023 do Rally Dakar na Arábia Saudita terminou neste domingo (15/1), após a 14ª etapa da prova disputada entre Al-Hofuf e Dammam. Desta forma, foram percorridos 8.549 quilômetros na corrida off-road mais famosa do mundo, completando a jornada de costa a costa do país, do Mar Vermelho ao Golfo Pérsico.

Com as motocicletas CRF 450 Rally, a equipe Monster Energy Honda Team emplacou três dos seus quatro pilotos no top 10 geral das motos -- com exceção do norte-americano Ricky Brabec, vencedor do Dakar em 2020, que teve de abandonar a disputa depois de uma queda na terceira etapa. O ritmo de prova foi bastante acelerado no último dia, que incluiu uma curta especial (trecho cronometrado) de 136 km, além de 270 de deslocamentos.

A edição 2023 foi marcada por muita chuva e lama, o que não é comum no Dakar, e a etapa final não foi diferente. Com os pilotos largando em ordem inversa, os espectadores puderam ver de perto todos os heróis da prova. O chileno Pablo Quintanilla, com a terceira colocação do dia (a 3min15s de diferença para o piloto mais rápido), finalizou o desafio em quarto lugar da classificação geral.

O francês Adrien Van Beveren, oitavo do dia (4min51s a mais que o vencedor da etapa), alcançou o quinto lugar da geral. Por fim, José Ignacio “Nacho” Cornejo, também do Chile, enfrentou dificuldades após ficar preso na lama e terminou a etapa na 34ª colocação. Apesar das adversidades, o piloto garantiu a oitava colocação do ranking das motos.

3º colocado, Moraes faz melhor estreia que seus heróis do Dakar

 

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A atuação surpreendente de Lucas Moraes na 45ª edição do Rally Dakar foi encerrada neste domingo (15) com a confirmação do terceiro lugar entre os 73 carros inscritos na categoria principal da competição, que teve início no dia 31 de dezembro e percorreu mais de 8.500km em desertos e territórios inóspitos da Arábia Saudita. Ao lado do navegador alemão Timo Gottschalk e a bordo de um Toyota GR DKR Hilux, Moraes, de 32 anos, terminou no terceiro lugar na classificação geral em sua estreia no Dakar, um resultado que também é o melhor de um brasileiro na prova – superando o oitavo lugar de Klever Kolberg e do navegador francês Pascal Larroque, em 2002, a bordo de um Mitsubishi Pajero Full.
Moraes chegou ao Dakar demonstrando reverência tanto em relação à grandeza do desafio quanto aos principais pilotos, que ele tem como seus ídolos no esporte. O brasileiro, no entanto, acabou registrando a melhor estreia se comparado a seus heróis no Dakar, superando ícones como Carlos Sainz (11º em 2006), Stephane Peterhansel (7º na categoria Carros em 1999), Sébastien Loeb (9º em 2016), Giniel de Villiers (5º em 2003), Yazeed Al-Rajhi (abandonou em 2015) e o próprio Al-Attiyah (10º em 2004).
O resultado é o mais importante da carreira de Moraes e traz embutido outros marcos: melhor piloto da equipe Overdrive, melhor rookie do Dakar 2023 e segundo melhor Toyota da edição número 45, atrás apenas do Toyota GR DKR Hilux da dupla vencedora, Nasser Al-Attiyah (Qatar)/Mathieu Baumel (França). Anteriormente, o piloto tinha como pontos altos a conquista do Rally dos Sertões em 2019, quando tornou-se seu mais jovem campeão, e em 2022.

Dakar 2023 - Com quatro vitórias consecutivas, Marcelo Medeiros conclui na nona posição entre os quadriciclos

 

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 Marcelo Medeiros, piloto da TAG Racing, encerra sua participação no 45° Dakar, ficando no nono lugar Quadriciclos FIM. Mesmo com o feito histórico de quatro vitórias durante as 14 etapas do evento, e com penalidades aplicadas por não ter completado a terceira especial devido a uma queda, o maranhense finalizou a competição com 86h47min55seg.

Neste domingo, 15, o titular da Yamaha Raptor 700, #159, completou os 164 quilômetros do trecho cronometrado, entre Al-Hofuf e Dammam, em 01h44min27, o terceiro mais rápido do dia. O Dakar teve início no domingo, 01 de janeiro e prosseguiu até este domingo, 15 de janeiro, com chegada em Damman, no Golfo Pérsico.

Vencedor da penúltima etapa, Medeiros foi o primeiro a partir entre os quadriciclos. Já sabendo da diferença de mais de 28 horas do líder da competição, o francês Alexandre Giroud (que venceu o Dakar), o maranhense garantiu uma pilotagem segura e conservadora para cruzar bem a linha de chegada. 

“Foi um rali diferente e com sensação de vitória neste desafio. Chegamos ao fim de mais um rali Dakar com frio e chuva, condições que não estou acostumados devido ao clima do Maranhão. Infelizmente, viemos de uma queda no terceiro dia o que tirou a nossa chance de concorrer ao título. Mas conseguimos reverter, não desisti, estava muito bem preparado e consegui vir tirando a diferença a cada etapa e conquistar quatro vitórias muito difíceis, que serviu de lição não só para mim como também para toda a equipe”, declara o maranhense que fez a sua quinta participação no Dakar.

“De qualquer forma, termino este Dakar com o espírito de dever cumprido. Agradeço a todas a torcida e mensagens recebidas, pois foram essenciais como motivação ao longo dos dias. E estaremos novamente no próximo ano para a edição 2024 mais fortes”, completa Medeiros.

Dakar termina neste domingo com Bruno Conti/Bianchi Prata no Top6 dos UTVs T4

 

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 A penúltima etapa do Dakar foi concluída neste sábado em Al-Hofuf, após os competidores percorrerem 675 km. Apesar de curta, com 154km, a 13ª Especial (trecho cronometrado) foi novamente de dunas do início ao fim e exigiu cautela, porque ninguém quer por tudo a perder na reta final do rali, ainda assim, alguns ficaram pelo caminho.

Ocupando a sexta posição na geral dos UTVs T4 e galgando posições a cada etapa, o estreante Bruno Conti #409, ao lado de Pedro Bianchi Prata, completou a Especial em 19º, após perder aproximadamente 14 minutos com problemas mecânicos. “Andamos em um bom ritmo mas sem forçar até que faltado 8km para terminar estourou a correia e travou o CVT e perdemos um tempo. Completamos e conseguimos manter o sexto na geral. Amanhã só queremos chegar em Damman sem correr riscos”, afirma o paulista de Vinhedo (SP), o piloto sul-americano mais jovem desta 45ª edição.

“Hoje as dunas estavam muito moles/fofas e com pouca visibilidade. Foi uma Especial curta mas difícil. Amanhã é terminar e conseguir manter nossa posição”, diz o português Bianchi Prata, que está em sua 12ª participação, a segunda navegando para UTVs e outras 10 edições nas motos.

Além de contar com o experiente Bianchi Prata, Conti é seguido de perto, nesta reta final, pelo pai Rodrigo Luppi. “Esse Dakar vai ficar para a história, bem mais duro do que o de 2022, de muitas superações e, principalmente, porque meu filho está competindo. Não estamos na posição que gostaríamos depois de problemas que nos tiraram da liderança e não estamos mais em busca de resultado. Continuamos comboiando o Bruno para que ele consiga terminar amanhã com o melhor resultado possível”, ressalta Luppi.