Lucas Freitas encara nova jornada dupla agora no Velocitta

 

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O Autódromo Velocitta localizado no município de Mogi Guaçu à 169km da capital paulista recebe nesse final de semana (29, 30 e 31/08) mais uma etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo.

Atual líder na Fórmula eVolution, Lucas Freitas (Action, Dogão da Praça, San Race, VoandoJá, Nitroneedles STEM Racing Brazil) busca novos triunfos na categoria de fórmula que mais cresce para aumentar a diferença na ponta da tabela de classificação.

Assim como aconteceu durante a última etapa realizada no Autódromo de Interlagos no mês de julho, esse final de semana o piloto paulista terá nova jornada dupla: além da Fórmula eVolution estará novamente no comando da AMG A45 Cup nº 999 substituindo Cadu Fonseca.

No último mês, Lucas saiu de Interlagos com duas vitórias na Fórmula eVolution e dois pódios na AMG Cup Brasil (2º e 4º lugares); nessa etapa o piloto quer sair do Velocittá mais próximo do 100% de aproveitamento.

“Consegui duas vitórias na Fórmula eVolution, lutei pela vitória na corrida 1 da AMG Cup Brasil, mas uma falha no carro fez com que eu perdesse a liderança. Isso deixou uma vontade imensa de subir no degrau mais alto também na AMG e vou em busca dessa vitória em Mogi Guaçu”, comentou o piloto que me 2024 somou quatro vitórias na maior categoria Mercedes-Benz do mundo.

Velocitta é o circuito que mais exige dos freios na Stock Car e será palco de três corridas

 

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A Stock Car chega para sua quinta etapa na temporada 2024 e o palco das disputas será o Autódromo Velocitta, localizado em Mogi Guaçu(SP), que recebe a categoria pela segunda vez no ano. A etapa traz o desafio de abrigar três provas no mesmo final de semana e justamente em um circuito conhecido por ser o mais exigente com os freios do calendário.

O Velocitta possui uma característica única entre outros traçados espalhados pelo Brasil: cerca de 25% da volta acontece com os freios acionados e isso ocorre por conta da sua particularidade de ter grandes variações impostas pelo relevo da região.

“O Velocitta é uma das pistas mais técnicas do Brasil. Considero a mais difícil por causa da enorme variedade de curvas. Freadas de todas as intensidades, em subida e em descida. É um circuito completo, o que só destaca a importância de se ter um carro bem ajustado no equilíbrio de freio, porque isso se traduz em um bom tempo de volta”, diz Gabriel Casagrande, atual campeão da categoria.

Os discos de freios produzidos pela Hipper Freios usam a tecnologia da retífica cruzada Hipper Grinding, permitindo que freios estejam prontos para uso desde os primeiros quilômetros. Os discos também contam com niobium steel na composição. Este material traz uma maior resistência mecânica e térmica, fazendo com que os freios aqueçam menos.

Stock Car: Velocitta traz uma das frenagens mais desafiadoras da temporada

 

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A Stock Car Pro Series retorna ao Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), para a oitava etapa da temporada 2022. No próximo fim de semana, o circuito paulista será palco de uma das etapas mais importantes do ano, marcando o retorno do vice-líder do campeonato Daniel Serra, que esteve fora das disputas em Interlagos por um compromisso nas 24 Horas de Spa-Francorchamps, onde competiu pela Ferrari. Agora com todos os pilotos na pista, todas as atenções se voltam para a briga pelo topo da tabela e como os líderes vão se comportar para sair do Velocitta com vantagem. 

A pista paulista é uma das mais desafiadoras do calendário atual no quesito ultrapassagens e a frenagem pode ser decisiva para conquistar posições. A frenagem mais forte do traçado é no final da reta oposta, aonde os pilotos chegam em quinta e reduzem para a segunda marcha, em descida, transferindo todo o peso para a dianteira do carro. O circuito de Mogi Guaçu é um dos que mais exige do sistema de freios no atual calendário; considerada das mais travadas da temporada, tem como freada mais forte na aproximação para a curva 1, no final da reta principal e uma freada em descida, para a sequência do “saca-rolhas”, uma seção que traz uma sequência de três curvas – esquerda-direita-esquerda – em um acentuado declive. 

Como há pouco espaço e tempo para que as rodas recebam para o resfriamento do sistema de freios, a temperatura é um fator determinante na pilotagem, especialmente quando os carros andam muito próximos uns dos outros. No entanto, as pastilhas de freio que a Fras-le fornece para todas as equipes são projetadas para suportarem temperaturas de até 840ºC, enquanto os discos fornecidos pela Fremax aguentam temperaturas constantes de até 720ºC sem prejuízos ao desempenho e à segurança do conjunto. No Velocitta, os pilotos passam 25% do tempo de volta com o pé no pedal do freio.

Com Ecclestone na plateia, ex-F-1 Zonta e argentino Rossi vencem no Velocitta

 

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A Stock Car viveu mais um domingo (15) especial e histórico no Autódromo Velocitta. Com direito à presença de Bernie Ecclestone, ex-chefão da Fórmula 1, na plateia, a maior categoria do automobilismo na América Latina presenteou o fã do esporte a motor com duas grandes corridas. Na primeira prova, Ricardo Zonta fez valer a pole position e rumou para o topo do pódio com o Toyota Corolla da RCM Motorsport, voltando a triunfar no Velocitta depois de quase um ano. Já na disputa complementar, Matías Rossi escreveu seu nome na história dos vencedores da Stock Car depois de ter suportado a forte pressão do tricampeão Ricardo Maurício e cruzar a linha de chegada com o Corolla da A.Mattheis-Vogel.

Foi a primeira vez que um piloto argentino venceu uma prova normal da Stock Car. Em 22 de março de 2015, Néstor ‘Bebu’ Girolami triunfou na Corrida de Duplas ao lado de Ricardo Maurício. Em maio de 2021, Interlagos viu o triunfo do português António Félix da Costa. Novamente Ricardinho aparece na história, já que o piloto da Eurofarma RC, então positivado para Covid-19, foi substituído pelo lusitano.
Rubens Barrichello também brilhou muito neste domingo. Depois de se emocionar com as corridas do filho Fernando no BRB Fórmula 4 Brasil, o campeão de 2014 conquistou dois pódios: segundo lugar na prova 1 e terceiro na Corrida 2. Desta forma, o piloto do Corolla #111 da Full Time Sports marcou 44 pontos e conquistou o prêmio Claro 5G Man of the Race como o maior pontuador da etapa.

De volta ao topo — A oitava vitória de Ricardo Zonta, a segunda seguida no Velocitta, foi conquistada na base da experiência. O paranaense de 46 anos largou na frente e manteve a dianteira durante praticamente toda a prova, que foi bastante agitada do segundo lugar para trás.

Palco da 2ª etapa da Porsche, Velocitta é desafio para Josimar Junior

 

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O palco da segunda etapa da Porsche Cup C6 Bank Mastercard, no próximo fim de semana, será um grande desafio para Josimar Junior. Isso porque no autódromo Velocitta o piloto vai descobrir o caminho das pedras a bordo, desta vez, do porsche #77. Esta será a terceira vez que irá percorrer os 3.438 metros do circuito, localizado na cidade de Mogi Guaçu, interior de São Paulo.

“Após a corrida de estreia, estou muito motivado para toda a temporada, o desempenho na primeira etapa foi satisfatório e vamos buscar lugares mais altos no pódio e lutar pelo campeonato na categoria Sprint Challenge, na classe Sport”, afirma o piloto pernambucano.

Josimar já competiu por duas vezes no Velocitta. “É um circuito dos mais bonitos do Brasil e que gosto muito de guiar, pois tem muitas curvas e exige bastante do piloto. Estou me preparando bem, pois o desgaste físico é grande e a temperatura deve estar alta no final de semana das corridas”, destaca.

O Velocitta é uma pista completamente diferente da de Goiânia, onde Josimar correu a etapa de abertura do campeonato no início do mês, então precisa chegar com uma base para uma pista que é travada, que tem algumas ondulações, subidas e descidas, freadas mais fortes, baixa velocidade e freadas em curva.

“Competir com Porsche 911 4.0 é muito prazeroso, o carro tem uma potência muito grande e apesar de desafiante, é bem divertido para pilotar, estou me adaptando e espero evoluir rapidamente em todas as condições de pistas e temperatura”, salienta.

Velocitta recebe a Stock Car em momento de definição

 

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 A Stock Car Pro Series se aproxima de seus momentos de definição na temporada 2021, uma das mais disputadas de sua história. No final de semana, a principal categoria do automobilismo brasileiro coloca os carros na pista para a realização da décima e antepenúltima etapa do campeonato, retornando ao técnico circuito do Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).

Já é o momento em que pilotos e equipes começam a fazer seus cálculos pensando na disputa pelo título, pois após as corridas do interior paulista a Stock Car Pro Series segue para Santa Cruz do Sul (RS) no final de novembro e, em 12 de dezembro, acontece a definição do campeão com prova marcada para Brasília (DF).

E o final de semana em Mogi Guaçu começará com um novo líder do campeonato. Depois dos bons desempenhos nas provas de Goiânia, nas duas etapas anteriores, Gabriel Casagrande lidera a tabela com 278 pontos totais. Contando os descartes, ele soma 271 e se mantém momentaneamente em primeiro. Daniel Serra, que até a chegada a Goiânia liderava a classificação geral, soma agora 262, dos quais 249 são elegíveis no momento contando os descartes de seus piores resultados.

Rubens Barrichello é outro piloto que chega com bons prospectos ao Velocitta. Em junho, quando o autódromo recebeu uma rodada dupla com a terceira e a quarta etapa, o campeão de 2014 foi para os treinos ocupando a penúltima posição no campeonato com apenas dois pontos. Naquele final de semana, fez uma pole, dois segundos lugares, um quarto e venceu uma das corridas, saltando para o sexto lugar na ocasião. Agora, ele é o terceiro com 234 pontos (232 em se considerando os descartes).

Mercedes-Benz Challenge: Cesar Fonseca e Witold Ramasauskas vencem no Velocitta

 

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O Autódromo Velocitta, localizado na região de Mogi-Guaçú, a 170 km de São Paulo (SP), recebeu pela primeira vez o Mercedes-Benz Challenge com o GP Ipiranga - Octapro e foi presenteado com duas corridas eletrizantes, vencidas por Cesar Fonseca (CLA 45 AMG) e Witold Ramasauskas, (C300).

Reveja a segunda etapa do MBC na íntegra clicando aqui: https://www.youtube.com/watch?v=DvhpVUivLoU 

Atuais campeões em suas categorias, Fonseca e Ramasauskas venceram as duas disputas deste domingo, mas não foram conquistas fáceis. Na primeira prova, Fonseca foi de 19º para segundo, logo atrás de Vitor Genz, que venceu mas foi desclassificado por um toque com Edson Jr. na briga pela liderança.

A segunda viu o piloto do carro #1 vencer novamente, mas sofrendo pressão de Roger Sandoval durante boa parte da disputa - no fim, Sandoval perdeu força e, por conta disso, foi obrigado a ceder o segundo posto para Betão Fonseca, irmão de Cesar.

Com o resultado, Fonseca disparou na tabela de pontos com 104 pontos e viu seu principal rival, Adriano Rabelo, bater nas duas corridas (a primeira delas na largada) e ficar fora dos pontos - agora Sandoval é o vice-líder, com 96. "Ontem na classificação eu tive de parar o carro por causa de uma porca e fui desclassificado. Prometi a mim mesmo que buscaria esse resultado e conseguimos", comentou Cesar. 

Stock Car: Bruno Baptista teve um domingo para esquecer no Velocitta

 

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Problemas técnicos do carro praticamente impediram Bruno Baptista de disputar a quarta etapa da Stock Car Pro Series 2021, realizada neste domingo, 20, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), encerrando a rodada dupla da principal categoria do automobilismo nacional.

Depois de enfrentar dificuldade no treino de classificação com o Corolla #44, ele teve que deixar a pista ao fim da segunda volta da primeira prova. E não conseguiu retornar ao circuito para a segunda corrida.

“Faltou um pouco de sorte. Uma pena. Na sexta-feira e no sábado o carro estava bom, tanto que terminei a primeira corrida da terceira etapa, no sábado, em oitavo lugar. E na segunda, mesmo depois de tomar toques e ficar com o carro desequilibrado, consegui correr até o fim. Mas este domingo foi aquele clássico dia para esquecer. Vamos focar na próxima corrida, em julho, em Cascavel”, diz Bruno Baptista, piloto da equipe RCM Motorsport, que tem apoio das empresas XP Private, Loctite, Oakberry, Pro Automotive, Hero, NGK do Brasil e Volt.

Jornalista responsável: Charles Marzanasco Filho, MTB: 12.079/SP

Velocitta recebe rodada dupla da Stock Car com briga acirrada pela ponta do campeonato

 

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Após passar pelo templo sagrado do automobilismo brasileiro, em Interlagos, a Stock Car avança com o calendário para uma pista que tem história recente com a categoria, mas que já se tornou uma tradição anual. O Autódromo Velocitta, na cidade de Mogi Guaçu, no interior de São Paulo, é o palco que receberá a terceira e quarta etapas do maior campeonato de esportes a motor do Brasil. Mais uma vez, a temporada da Stock Car inicia com uma disputa ferrenha pelo título, sendo que os cinco primeiros colocados na classificação de pilotos estão separados por apenas dez pontos de diferença.

Presente ao lado da categoria desde a primeira temporada, em 1979, a Pirelli segue como uma das principais parceiras da Stock Car. Para a etapa em Mogi Guaçu, a fabricante italiana levará os mesmos compostos utilizados no campeonato do ano passado, inclusive com a marca italiana mantendo a nova medida do pneu Cinturato, de chuva, que em 2020 ficou nas mesmas dimensões do pneu de pista seca, o P Zero: a medida cresceu de 285/645-18 para 305/660-18, formato que teve ótima aceitação por pilotos e chefes de equipe da categoria máxima do Brasil.

Todos os pneus da Stock Car, que são exclusivos da categoria, foram fabricados nas plantas especializadas em competição da Pirelli na Europa (as mesmas que também fabricam os pneus de Fórmula 1, inclusive), localizadas em Ismit, na Turquia, e em Slatina, na Romênia. A produção dos pneus para a temporada 2021 foi feita em lote único, tudo para assegurar que não exista nenhuma diferença de desempenho em cada pneu. E, na prática, já deu para ver isso nas corridas de Goiânia e Interlagos, onde quase todo o grid ficou dentro do mesmo segundo nos treinos. 

Rodrigo Mello convida Sergio Jimenez para pilotar o Porsche LEGO Technic #29 no Velocitta

 

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Não é para qualquer pessoa que um piloto dá o volante de seu carro de corrida. No caso de Rodrigo Mello, o Porsche LEGO ® Technic #29, assim como o aposentado Pink Pig, é um xodó, o que torna ainda mais exigente a escolha de quem vai dividir com ele a função de domar a fera alemã de 450 cavalos de potência na etapa de abertura da Porsche Endurance Series, que acontece neste sábado no Velocitta, localizado em Mogi-Guaçu, interior de São Paulo.

E quem fará isso com ele é alguém que traz consigo um título mundial no currículo (algo para poucos): primeiro campeão do Jaguar I-PACE eTROPHY e vitorioso em diversas categorias do automobilismo ao redor do planeta, Sérgio Jimenez volta para reeditar a dupla que fez com Mello na temporada de 2019. "O Sérgio é um dos melhores pilotos do Brasil e nos demos muito bem correndo juntos - ele foi um dos meus orientadores por muito tempo. Sendo assim, nada mais natural que reeditar essa parceria, que espero render ótimos frutos", comenta Mello, piloto apoiado pela Lego, i2Go, Melcheds e SPontes.

"Eu estou louco para pilotar novamente e essa corrida, ao invés de três, poderia ter seis, sete, até 24 horas! Certamente será uma prova muito exigente tanto para carros como pilotos, ainda mais se fizer o forte calor que a região costuma receber - e me preparei bastante fisicamente para isso. Por conta desses fatores, ter um cara do calibre e da experiência do Jimenez ao lado é muito importante", completa o piloto-advogado, que já venceu nesta temporada pela Porsche GT3 Cup. Falando em calor, a prova será disputada com temperaturas na casa dos 35ºC ambiente, o que deve se tranformar em mais de 60ºC dentro do Porsche LEGO ® Technic #29.

Defesa do título vira combustível para Léo e Átila no Velocitta

 

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Campeões da temporada 2019 da Porsche Cup Endurance Series, os pilotos paulistas Léo Sanchez e Átila Abreu iniciam a defesa do título na categoria 3.8 GT3 Sport Cup Challenge neste fim de semana no Autódromo do Velocitta, na região de Mogi-Guaçu (SP). A corrida está programada para sábado, com um total de 300 km e integra uma programação especial dentro da temporada da Porsche Cup.

“A responsabilidade é maior, né? Especialmente pelas duplas bem fortes que estão sendo formadas com muitos pilotos de altíssimo nível. Como os carros são equalizados, a tendência é que se tenha muito equilíbrio e bons pegas por posições já que boa parte dos pilotos conhece bem a pista”, destacou Léo Sanchez, que vai pilotar o Porsche GT3 #15 com as marcas da EMS Farmacêutica, Us.K UnderSkin e Exsa Urbanismo.

“O trabalho será muito mais difícil. Nós evoluímos e os demais participantes, também. Todo mundo vai querer ganhar da gente e conquistar o título”, comentou Átila Abreu.