Kiko Porto tem foco na preparação física antes da etapa da Michelin Pilot Challenge

 

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 A duas semanas da próxima etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge, o piloto pernambucano Kiko Porto  (Banco Daycoval / Toyota Gazoo Racing / Equipe: Rafa Racing) não perde tempo. Enquanto o calendário da competição americana descansa, o brasileiro esteve no Centro de Treinamento da sua equipe, a Rafa Racing, em Houston, em um intenso Drivers Camp projetado para deixá-lo na forma física ideal, antes dos desafios que o aguardam na pista.

O programa de treinamento durou dois dias e meio e foi conduzido com foco total nas demandas específicas do automobilismo de alto nível. Longe dos holofotes das pistas, é nesse tipo de bastidor que grandes resultados são construídos, e Kiko Porto sabe disso melhor do que ninguém. Cada sessão foi pensada para extrair o máximo do piloto, tanto fisicamente quanto sob a perspectiva da recuperação e da performance sustentada ao longo de uma prova.

"A gente teve diversos testes, VO2 máximo, testes metabólicos em repouso, entre outros. Foi muito legal estar aqui com todo mundo da equipe para treinar, antes da próxima corrida", contou Kiko Porto.

O Centro de Treinamento da Rafa Racing não é uma academia convencional. A estrutura foi concebida e montada 100% voltada para as necessidades de pilotos de corrida, levando em consideração as particularidades físicas e fisiológicas que o automobilismo impõe. Do aquecimento à recuperação, cada detalhe foi pensado para servir ao desempenho dentro do cockpit, incluindo até uma cozinha e o suporte de nutricionista dedicado ao elenco da equipe.

O diferencial também aparece nos equipamentos disponíveis nas instalações. Algumas das máquinas não são encontradas em academias convencionais, utilizando ar comprimido como mecanismo de resistência, para gerar a pressão necessária nos exercícios. Esse recurso permite ajustes mais precisos e seguros, adaptados às especificidades de cada piloto e de cada grupo muscular trabalhado.

Entre os equipamentos que mais chamam atenção está um “simulador” que reproduz a sensação do pedal de freio do carro de corrida, submetendo o piloto a variações de força e resistência que espelham as condições reais de uma prova. Treinar com esse nível de especificidade faz toda a diferença quando se está a bordo de um Toyota GR Supra GT4 EVO2 em alta velocidade.

A estrutura de recuperação do centro é outro ponto que impressiona e que Kiko Porto fez questão de destacar com entusiasmo. Segundo o piloto, o espaço oferece um conjunto completo de recursos para que o corpo se recupere da forma mais eficiente possível após as sessões intensas. "Além disso, a gente tem a sala de recuperação, sauna com infravermelho, que ajuda na recuperação depois de treinos, cold plunge, aquela 'banheira' com gelo e um hot tub, que é o contrário: aquece para relaxar os músculos", descreveu o brasileiro.

O piloto pernambucano vem da conquista do título na VP Racing em 2025, mas viu sua estreia na IMSA Michelin Pilot Challenge ser adiada. Na prova de abertura, em Daytona, o Toyota GR Supra GT4 EVO2 número 12 da Rafa Racing ficou danificado após um acidente envolvendo seu companheiro de equipe, Varun Choksey, ainda na primeira metade da corrida.

Nada do que aconteceu em Daytona abalou o foco da dupla na sequência do campeonato. Pelo contrário, o episódio parece ter apenas reforçado a determinação de ambos para as próximas batalhas.

"Esse tipo de coisa faz parte do mundo das corridas. O importante é que nada aconteceu com o Varun e nossa dupla vai forte para Sebring", afirmou Porto.

A próxima oportunidade de Kiko Porto e Varun Choksey colocarem o Toyota GR Supra GT4 EVO2 número 12 da Rafa Racing à prova será no Sebring International Raceway, na Flórida, entre os dias 12 e 15 de março.

Texto por Kako Marques / KMCom Assessoria