STOCK LIGHT: João Bortoluzzi traça novos objetivos após etapa em Curvelo

 

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Com dois quartos lugares obtidos na etapa disputada em Curvelo (MG) no último fim de semana, o catarinense João Bortoluzzi se manteve entre os cinco primeiros colocados na classificação da Stock Light, categoria de acesso para a Stock Car e que premiará o campeão deste ano com subsídios da ordem de R$2,5 mi para que o piloto possa ascender à principal categoria do automobilismo brasileiro.

Mais uma vez, João Bortoluzzi se destacou pela escalada de pelotão ao longo das corridas após ter fechado o qualifying na 11ª posição, o que o obrigou a largar de trás nas duas primeiras corridas. Mesmo assim, João Bortoluzzi foi muito combativo e conseguiu concluir as provas na quarta colocação. Depois, na corrida 3, aconteceram vários toques que causaram a perda de pressão em um dos pneus, obrigando o piloto a entrar nos boxes nos minutos finais. Mesmo assim, ele terminou a prova na 11ª posição.

“Foi um fim de semana bom, na medida do possível. Tivemos um problema elétrico no quali que, mais uma vez, nos custou largar atrás. Mas chegamos muito perto de conquistar um pódio. Acredito que precisamos trabalhar mais para evitar esses pequenos contratempos que têm custado uma melhor posição de largada para buscar a vitória”, conta o piloto que tem no seu carro as marcas da VAAPTY, YPF Lubrificantes, Grupo RTX, AutoProtecta, ToStudy.AI, voestalpine e Qualicoco.

7ª etapa da Bradesco TCR South America será em palco inédito, no Autódromo de Concordia

 

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O Bradesco TCR South America terá neste fim de semana (entre os dias 12 e 13 de setembro) uma das grandes novidades da temporada 2026, com a estreia no Autódromo de Concordia, em Entre Ríos, na Argentina. Batizada de Copa Concordia Capital Nacional do Citrus, a etapa representará um novo desafio para pilotos e equipes, que terão pela frente um circuito ainda desconhecido em um momento que começa a ser decisivo na disputa pelo título. 

O traçado de Entre Ríos tem 4.700 metros de extensão e 14 curvas, combinando trechos de alta velocidade com pontos que exigirão precisão nas frenagens. Entre os destaques do circuito estão a chicane localizada após a segunda curva e a rápida reta oposta, pontos que prometem proporcionar boas disputas para o público e também diante das câmeras. 

A chegada a Concordia representa ainda mais um passo na expansão do Bradesco TCR South America pela Argentina. Após passar pelo Brasil durante a primeira parte do campeonato e disputar a etapa no Autódromo Oscar Cabalén, a categoria segue sua trajetória com mais três provas previstas em território argentino nesta segunda metade da temporada: Concordia, Posadas e Rosario. O encerramento será no Uruguai, no Autódromo Víctor Borrat Fabini, em El Pinar. 

Entre as novidades para Concordia está a estreia da Scuderia URT, braço do Uruguay Racing Team que colocará na pista dois Peugeot 308 GTI, com a possibilidade de acrescentar mais um carro. O argentino Sebastián Quirno e o chileno Nicolás Ambiado serão os responsáveis por conduzir os dois modelos franceses. Ambos farão suas estreias na categoria sul-americana, com os carros #11 e #51, respectivamente. 

MBR - Experiência e novos desafios: Edson Campana encara Cascavel de olho na próxima temporada

 

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(Daniel Gomes / SiGCom) 

A experiência de quem já viveu diferentes desafios será colocada à prova mais uma vez. Aos 58 anos, Edson Luiz Campana Sita, o “Tesourinha”, chega à quinta etapa do Marcas Brasil Racing, no Autódromo Zilmar Beux em Cascavel (PR), que acontece neste final de semana de 11 a 13 de setembro, disposto a aproveitar cada sessão de pista para buscar o melhor desempenho possível e, ao mesmo tempo, avançar no desenvolvimento de seu projeto para a próxima temporada.

A bordo do VW Polo #61 da Sermann Racing Sport, na categoria Master, Campana reencontra o Marcas Brasil Racing após sua participação na etapa final da temporada 2023, realizada em Londrina (PR). Na ocasião, competiu no MBR Cup, formando dupla com Rodrigo Tassi no VW Gol #20 da Sermann Racing Sport, representando Curitiba (PR).

Agora, de volta ao campeonato e em um novo momento, o piloto encara o desafio de Cascavel com o objetivo de aproveitar ao máximo o fim de semana. “Vamos com as melhores expectativas, fazer os treinos para a próxima temporada”, destaca Campana.

O circuito de Cascavel será mais um ingrediente importante nessa preparação. Conhecido por seu traçado veloz e exigente, o Autódromo Internacional Zilmar Beux não permite margem para acomodação e exige precisão e concentração a cada volta.

Para Campana, o desafio é justamente acompanhar a evolução constante exigida pelo traçado. “É desafiador a cada volta, é um circuito completo e exige concentração do piloto ao máximo”, define o piloto.

Cristian Mohr vence em Interlagos abaixo de chuva e conquista ainda mais 3 pódios

 

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O piloto catarinense Cristian Mohr encerrou com quatro pódios a passagem da Porsche Cup Brasil por Interlagos, em São Paulo, no último fim de semana. Em uma etapa marcada pela chuva e pelas condições desafiadoras da pista, o blumenauense venceu na classe Sport da Carrera Cup na corrida 2, disputada no domingo (6), se consagrando no lugar mais alto do pódio. A sétima etapa da temporada reuniu mais de 80 pilotos. Na Carrera Cup, principal categoria da competição e na qual Mohr disputa a classe Sport, foram 37 carros no grid. 

 

O sábado (5) foi marcado por chuva intensa, baixa temperatura e pouca visibilidade. As condições provocaram aquaplanagens, acidentes e a entrada do safety car ao longo da primeira prova. Mesmo diante do cenário adverso, Cristian Mohr manteve uma corrida consistente e terminou em quarto lugar na classificação geral, sendo o segundo colocado entre os pilotos da Sport.

 

“Foi um fim de semana muito especial, principalmente pelas condições que encontramos. Interlagos já é uma pista bastante técnica e, com chuva, exige ainda mais concentração e cuidado. Conseguir manter a consistência, estar no pódio em todas as oportunidades e fechar a etapa com uma vitória mostra a evolução que estamos tendo ao longo da temporada”, destaca Mohr.

 

No domingo, após uma prova que teve diferentes períodos sob safety car, Mohr recebeu a bandeirada na terceira posição geral. Com uma punição aplicada a Raijan Mascarello, o catarinense confirmou a vitória na Carrera Sport, conquistando o primiero lugar do pódio da categoria.

 

O desempenho ganha ainda mais relevância considerando a competitividade da Carrera Cup. Todos os pilotos dividem a mesma pista e utilizam carros de especificações equivalentes, com as subdivisões Carrera, Sport e Rookie definidas conforme experiência e desempenho dos competidores.

Líderes do Brasileiro de Rally, Eduardo Tonial e Lucas Neumann vão para etapa em SC

 

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A briga pelo título da categoria Rally 4 (4x2) no Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade 2026 ganha contornos importantes no próximo fim de semana. Líderes da tabela, o piloto Eduardo Tonial e o navegador Lucas Neumann desembarcam no planalto norte catarinense para a disputa do Rally Rio Negrinho, quarta etapa do certame nacional, focados em pontuar alto e consolidar a ponta do campeonato em uma temporada marcada pelo equilíbrio.

Com a diferença de pontos bastante reduzida entre os primeiros colocados, a equipe chega com o carro completamente revisado e um retrospecto favorável nas sinuosas estradas de terra da região.

Para Eduardo Tonial, acelerar em Rio Negrinho carrega um valor esportivo e emocional especial. “O Rally Rio Negrinho é especial para mim, pois foi onde estreei como piloto. Estamos nos preparando muito bem como dupla e como equipe. O carro foi todo revisado e o objetivo claro é somar o maior número de pontos para o campeonato”, destaca ele.

Para Tonial, a categoria Rally 4 está muito disputada. “Tenho certeza de que vai ser assim até o final da temporada. É uma prova onde me sinto muito confortável: andei anos como navegador do Rossi por lá e, no ano passado, vencemos na categoria 5 Light — vitória que inclusive encaminhou o nosso título. Queremos somar o máximo de pontos possível, nos divertir e prestigiar todo o povo de Rio Negrinho, que sempre acolhe o rally de braços abertos”, amplia o piloto.

O nível técnico do piso e a atmosfera do evento também são ressaltados pela navegação. Lucas Neumann aponta a singularidade das especiais catarinenses e a vibração do público. “Nossa expectativa é muito boa. A prova de Rio Negrinho é extremamente técnica e conta com um piso bem diferente da nossa região habitual, exigindo muita precisão. Um dos grandes diferenciais já acontece na sexta-feira à noite com o street stage, logo após a largada promocional, algo que se destaca em relação às etapas que já fizemos neste ano. A organização local é exemplar, proporcionando muita segurança, grande presença de público e disputas intensas trecho a trecho. Vamos dar o nosso melhor em busca da vitória”, completa o navegador.

MBR - Do agro para a pista

 

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No campo ou na pista, o momento da decisão pode mudar tudo. A diferença está no relógio. Enquanto no agronegócio há espaço para analisar cenários, clima e estratégia, no cockpit muitas escolhas precisam ser feitas em frações de segundo. É nesse ponto que Guilherme Morandini, Natan Sperafico e Eduardo Bonamigo encontram uma ligação direta entre os negócios e o Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR).

Morandini, que disputa a categoria Elite com o VW Up #4 da Cesinha Competições, conhece bem essa diferença de ritmo. “Na pista você tem que tomar uma decisão rápida e às vezes nem sempre a melhor decisão, mas tem que ser mais rápida”, avalia. Para ele, o aprendizado também aparece na maneira de lidar com erros e resultados. “Essa tranquilidade em aceitar os erros, os momentos de perda, acaba que no dia a dia você começa a aprender a lidar com isso também”, garante.

Na Super, Natan Sperafico leva para o GM Onix Sedan #45 da JW Competições uma experiência em que timing e regularidade também fazem parte do jogo. “Às vezes você precisa arriscar, mas às vezes você precisa ter regularidade”, diz. A lógica, porém, muda quando se compara a competição. “Dentro das pistas a competição é contra o seu oponente e no ambiente empresarial das fazendas a competição é sempre você contra você mesmo”, observa.

Eduardo Bonamigo, companheiro de Morandini na Cesinha Competições com o VW Up #25, vê no agronegócio uma escola para lidar com pressão e planejamento. “O agronegócio me trouxe disciplina, planejamento, estratégia e capacidade de lidar com pressão”, explica. No MBR, essas ferramentas precisam encontrar resposta quase instantânea. “É preciso tomar decisões, assumir riscos calculados e, principalmente, aprender rapidamente com os erros”.

É também aí que os três se afastam da ideia de que o automobilismo se resume a acelerar. “Se fosse apenas pela vontade de andar de carro e acelerar um carro, um track day resolveria”, diz Morandini. Bonamigo vai direto ao ponto: “Competir é completamente diferente de simplesmente acelerar”.

Alexandre Blume e Evandro Frigo aceleram em Rio Negrinho de olho na liderança do Brasileiro de Rally

 

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O Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade entra em sua fase mais decisiva e a cidade de Rio Negrinho, no planalto norte catarinense, será o palco de importante disputa neste fim de semana. Entre os dias 11 e 13 de setembro, a dupla Alexandre Blume e Evandro Frigo, de Nova Prata, encara a quarta e penúltima etapa da temporada 2026 a bordo do Peugeot 207, brigando diretamente pela liderança na categoria Rally 5 Light.

Com apenas mais uma etapa pela frente até o encerramento do campeonato nacional, a pontuação obtida nas tradicionais estradas de terra de Rio Negrinho terá peso crucial na corrida pela taça. Cientes da importância do momento, piloto e navegador chegam à etapa com preparação minuciosa e foco total em somar pontos expressivos.

O navegador Evandro Frigo destaca o respeito que o traçado exige e a relevância da prova para os planos da equipe. “Chegamos a Rio Negrinho muito bem-preparados. Essa é a quarta etapa do ano e tem um peso gigante para o campeonato, especialmente na briga pelo título da nossa categoria, já que depois restará apenas uma prova para o fim da temporada”, destaca o piloto Alexandre Blume.

“Rio Negrinho é um lugar fantástico, com estradas excelentes, mas é uma prova muito técnica, que merece todo o nosso respeito e atenção. Nosso objetivo é acelerar forte, manter a consistência e buscar um grande resultado para nos consolidar na luta pela liderança do Brasileiro”, enfatiza Evandro Frigo.

A equipe Rally Nova Prata compete com o patrocínio da Fibersul, Idea, Gama Imóveis, MDE Planejamento Urbano e Ambiental, Forte Estruturas Modulares, Postal Engenharia, Ecopontes, K9 Mineradora, Spark Intralogística Inteligente e Contempla Consórcio.

Rally Serra Azul inicia contagem regressiva para três dias de velocidade e desafio em Pardinho

 

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A contagem regressiva para o Rally Serra Azul já começou. Entre os dias 25 e 27 de setembro, Pardinho, no interior de São Paulo, recebe uma competição que promete reunir velocidade, técnica e estratégia em um percurso especialmente preparado para testar pilotos e equipes.

Com o Rodoserv Stop, localizado no km 193 da Rodovia Castelo Branco, como Parque de Apoio e QG da competição, o Rally Serra Azul terá uma programação intensa ao longo dos dias de disputa.

O formato prevê duas voltas por dia, com abastecimento realizado no Parque de Apoio entre uma volta e outra. Após a chegada da especial da primeira volta, será liberado o reabastecimento e o trabalho de manutenção, permitindo que as equipes realizem os ajustes necessários antes do retorno à competição.

Percurso

Antes da disputa principal, o Prólogo terá 3,10 km e será responsável pela definição da ordem de largada. Em cada volta, os competidores enfrentarão 91,89 km, divididos em: deslocamento inicial de 2,30 km, Especial de 72,00 km e no deslocamento final contará com 17,59 km, totalizando por volta 91,89 km.

Com duas voltas por dia, serão 183,78 km diários de percurso. Ao longo das duas etapas, o total chega a 367,56 km, proporcionando um verdadeiro teste de resistência, regularidade e desempenho.

Além da velocidade, a estratégia será um dos elementos fundamentais da competição, especialmente nos momentos de abastecimento, manutenção e preparação para a segunda volta de cada dia.

MX1GP Brasil – Brumadinho (MG) recebe a grande final do campeonato

 

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A Honda Racing está em contagem regressiva para a grande decisão do MX1GP Brasil, o Brasileiro de Motocross 2026. A equipe acelera pelo título da categoria MX1 com o líder Enzo Lopes e a CRF450R, neste domingo (13/9). O time terá uma novidade, o francês Benoit Paturel, que estreia na competição com a mesma motocicleta, também na classe principal. Na MX2, com a CRF250R, Pietro Piroli tem a meta de confirmar posição entre os três melhores da temporada. A pista de Brumadinho (SP) será o palco das disputas, válidas pela nona etapa do calendário e ainda pela terceira e última rodada do Sul-Americano.

O gaúcho Lopes conta com vantagem de seis pontos sobre o segundo colocado da tabela, o holandês Glen Coldenhoff, e larga focado na conquista do título nacional. No último mês, ele comemorou a primeira taça do ano, ao vencer o Arena Cross. "Eu me sinto pronto para lutar por mais esse título, junto com a equipe. O trabalho foi feito, testamos muito nas últimas semanas", destacou. O belga Jeremy van Horebeek não poderá competir em Brumadinho, já que está em recuperação após queda sofrida na rodada dupla de Santa Cruz do Capibaribe (PE).

Pela primeira vez no Brasil, o francês Paturel irá reforçar a Honda Racing. Ele ajudou seu país a conquistar o Motocross das Nações de 2016 e foi duas vezes terceiro colocado no Mundial da categoria MX2 (2016 e 2017), além de ter experiência no AMA Motocross (Estados Unidos). "Estou muito feliz com a oportunidade, pudemos fazer alguns testes durante a semana. Faz alguns meses que estou sem competir, mas continuo treinando fisicamente, então o objetivo é fazer o melhor e aprender sobre a equipe, a moto e o país. Fui muito bem recebido, o clima é bastante positivo."   

Na MX2, Pietro Piroli fecha a temporada com a terceira posição na tabela bem encaminhada. "A expectativa é muito boa para a final. Evoluí bastante nos últimos treinos, estou confiante e feliz, espero me encontrar bem com a pista. Vamos para cima", comentou o também gaúcho. A equipe Honda Racing de motocross é comandada por Reinaldo Almeida e tem o patrocínio de Pro Honda, Honda Consórcio, Axalta, DiD, Ogio, NGK, Pirelli, Alpinestars e ASW.

Mitsubishi Cup: Transmáquinas Racing/Sierra encara etapa dupla em Canitar com quatro duplas na disputa

 

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A Mitsubishi Cup 2026 entra em uma fase decisiva da temporada com uma etapa dupla em Canitar, no interior de São Paulo, nos dias 17 a 20 de setembro. A cidade, localizada próxima a Ourinhos e a aproximadamente 400 quilômetros da capital paulista, cerca de cinco horas de viagem pela Rodovia Castelo Branco, será o cenário de duas etapas consecutivas do campeonato, aumentando ainda mais o peso de cada quilômetro e de cada ponto conquistado na disputa pelo título.

A Transmáquinas Racing/Sierra by Car7 Racing chega para o desafio embalada pelos resultados das etapas anteriores e com quatro duplas entre os principais competidores das categorias L200 Triton Sport R PRO e CUP, L200 Triton ER PRO e CUP, L200 Triton Sport RS PRO e CUP, Outlander Sport R PRO e CUP, Eclipse Cross R PRO e CUP.

A estrutura da equipe estará instalada na Fazenda Reunidas Santa Lúcia, em Canitar, que receberá o parque de apoio e toda a movimentação da Mitsubishi Cup. Na quinta-feira (17), os competidores terão uma agenda intensa, com abertura do parque de apoio, vistorias técnicas, treinos livres, os treinos classificatórios, pista para convidados e briefing da quarta etapa, exigindo preparação e concentração máxima das equipes desde o início das atividades.

Na Eclipse Cross R PRO, a Transmáquinas Racing/Sierra será representada por duas duplas. Otávio Leite e Túlio Taniguchi (#22) e Cristiano de Sousa Batista e Claudio Rieser (#62) seguem na briga pelas primeiras posições do campeonato e chegam motivados para mais uma rodada da temporada.

Depois das vitórias conquistadas em Ibirá e Holambra, o piloto Otávio Leite vem demonstrando evolução e busca aproveitar o momento positivo para avançar ainda mais na classificação.

Endurance Brasil - Novo desafio, nova equipe e um único objetivo: vencer em Interlagos

 

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Pedro Queirolo e David Muffato estarão de volta ao Autódromo de Interlagos, em São Paulo, para a disputa da sexta etapa do Ouribank Endurance Brasil 2026. A prova, marcada para o dia 12 de setembro, será especial para a dupla não apenas pelo desafio das tradicionais Três Horas de Interlagos, mas também pelo início de um novo poposta para a fase final da temporada.

Para as três últimas etapas do campeonato, Pedro Queirolo e David Muffato passam a defender a Tech Force comandada por Ariel Schallenberger, equipe responsável comanda da por Ariel pela construção dos carros Sigma P1 ao lado de Jindra Kraucher, idealizador do projeto. A mudança representa uma nova expectativa para a dupla após uma temporada marcada por dificuldades e problemas que comprometeram os resultados nas primeiras etapas.

Interlagos será, portanto, o ponto de partida para esse novo capítulo.  “Eu e o David resolvemos alterar a equipe do AJR para a Tech Force do Ariel. Já fazia algum tempo que eu gostaria de fazer um trabalho com eles, mas estavam sem vaga para nosso carro. Uma nova oportunidade surgiu e agora vamos estrear em Interlagos. Nossa expectativa é de evoluir o carro e buscar mais uma vitória”, destacou Pedro Queirolo.

Para o piloto, que chega a Interlagos logo após encarar os desafios de oito dias do rali dos Sertões, a preparação física certamente está em dia. No entanto, o desafio de uma corrida de endurance exige uma abordagem completamente diferente. “O mais desafiador é manter o ritmo rápido e constante sem exigir demais do equipamento”, explicou Queirolo sobre as características de uma corrida de três horas.

A estratégia também terá papel fundamental ao longo da sexta etapa. Além do gerenciamento do carro e das paradas, a dupla precisa considerar as particularidades do regulamento da categoria.

Endurance: Amazonense nas provas de longa duração do automobilismo

 

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Não é de hoje que as corridas de longa duração no automobilismo nacional vem ganhando cada vez mais relevância e atraindo público e mídia: talvez pela vinda do campeonato mundial de endurance, a FIA WEC com as 6h de Interlagos para o Brasil, ou mesmo pelo crescimento de provas tradicionais como as 1000 Milhas de Interlagos (agora chamada oficialmente de GP Cidade de São Paulo 1000 Milhas).

Diferente de corridas tradicionais chamadas sprint que possuem duração curta que variam de 20 minutos à 1 hora, as provas de longa duração geralmente tem tempo mínimo de 2 horas e são uma excelente oportunidade de mídia, pois muito mais do que apenas velocidade, muita estratégia está envolvida – sem contar em problemas mecânicos, acidentes e a mudança climática que pode mudar as peças do jogo a qualquer momento.

São esses os elementos que chamam tanto a atenção do experiente piloto Walter Cordeiro Netto (Prefeitura de Manaus / TFA Cargo Logistics / PegCard / Padoca Pães Artesanais), amazonense com experiencia em grandes categorias nacionais e internacionais e que chega a viajar mais de 10.000 km por mês para disputar diferentes campeonatos.

Como a maioria dos pilotos da sua geração, Walter iniciou no kart em 1997 disputando diferentes campeonatos até 2001; no ano seguinte disputou a Fórmula Skip Barber nos Estados Unidos, antes de retornar para o Brasil e participar da categoria de protótipos Spyder. Em 2004 e 2005 esteve na Stock Car Light, disputando nos anos seguintes categorias internacionais como a Gran-AM (2006), inclusive participando da mítica prova de Daytona, TN2000 (2007) e novamente a Gran-AM em 2008.

Sem disputar campeonatos desde então, foi chamado para fazer parte de uma equipe em 2024 no GP Cidade de São Paulo 1000 Milhas, concluindo a prova na 3ª colocação em sua categoria; em 2025 fechou a prova na 2ª colocação na categoria.

6º Aparados Off-Road tem categorias exclusivas para os UTVs

 

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Os UTVs têm espaço garantido e exclusivo na programação do 6º Aparados Off-Road, que acontece de 23 a 26 de setembro, com largada e chegada em Cambará do Sul (RS). De um lado, o Rally UTV de Regularidade reúne competidores em três dias de provas; de outro, a Expedição UTV/Quadri convida as pessoas a percorrerem as trilhas da Serra Gaúcha em comboio guiado, para uma aventura fora-de-estrada de contemplação e desafios. As duas modalidades fazem parte da programação que deve reunir mais de 400 participantes. As demais cidades anfitriãs são Bom Jesus, Jaquirana e São José dos Ausentes. 

Rally UTV ganha força no Aparados 

A categoria Rally UTV de Regularidade foi criada para atender aos pedidos dos competidores que tem paixão pelos veículos do tipo UTV. Conciliada ao formato da prova, terrenos e médias de velocidade, recebeu diversas avaliações positivas e veio para ficar.

De acordo com Rech, para 2026, as etapas serão realizadas em área de reflorestamento. “O cenário proporcionará um ritmo interessante à disputa, além de exigir concentração dos participantes. Em determinados dias, a disputa poderá chegar a aproximadamente oito horas, considerando os deslocamentos e os trechos de cronometrados”, declarou o diretor de prova.

A evolução da modalidade também pode ser percebida pela experiência de quem conhece o Aparados Off-Road de várias perspectivas. O piloto Alencar Adami Granemann, de Santa Cecília (SC), participou de todas as edições do evento. Depois de acelerar com diferentes veículos 4x4, migrou para o UTV e passou a encarar a competição de uma nova maneira.

Victor Manzini supera estreia no Circuito dos Cristais com a Turismo Nacional

 

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A quinta etapa do Campeonato Overall da Turismo Nacional (TN) realizada sob altas temperaturas no último fim de semana, com quatro corridas do Campeonato Sprint, no mineiro Circuito dos Cristais, em Curvelo, não foi bem o que queria Victor Manzini, piloto do New Onix #34 da Equipe Roberto Manzini Centro Pilotagem. 

“É uma pista muito legal, diferente. Muito técnica. Não sou muito fã desse tipo de circuito, mas deste eu gostei bastante”, diz ele, que correu lá pela primeira vez. “Exige um carro que tenha contorno de curva muito bom, que carregue velocidade na curva. E não conseguimos isso. Nosso carro deixou a gente na mão.”

Isso decorreu em boa parte pelo comportamento do motor. “Conseguimos um acerto bom para volta rápida, o carro ficou rápido nas retas, mas, nas corridas, em duas ou três voltas a temperatura dos pneus subia muito, eles perdiam aderência e o carro escapava de frente”, detalha o piloto paulistano de 19 anos, que, na sexta-feira,  terminou o qualifying na 16ª posição. 

No sábado, as corridas 1 e 2 foram disputadas sob forte calor, principalmente a da tarde. Nas duas, o motor do #34 entrou em modo de segurança várias vezes por superaquecimento, levando ao abandono da corrida da manhã e precisando ser substituído para as provas de domingo. 

Na categoria A, Victor terminou em 16º lugar na corrida 2; 13º na corrida  3, em que a Equipe Manzini apostou em acerto intermediário porque no domingo a pista amanheceu molhada após a chuva durante a madrugada, mas secou rapidamente no decorrer da prova;  e 15º na corrida 4, em que não houve problema com o motor, mas o carro perdeu rendimento a partir da metade da corrida. 

Stock Light: Luis Trombini cresce ao longo da etapa e fecha Curvelo entre os top-5

 

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Uma série de problemas mecânicos e toques de competição inviabilizaram a conquista de melhores resultados para a equipe SG28 Racing na quinta etapa da Stock Light, disputada no último fim de semana no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG). Nenhum dos quatro pilotos da equipe conseguiram chegar ao pódio nas três provas disputadas, o que praticamente inviabiliza a disputa pelo título da temporada restando duas etapas.

Juninho Berlanda e Luis Trombini foram os únicos a completarem as três provas e somaram 46 e 42 pontos, respectivamente, mantendo as posições no Top-10 do campeonato.

Já Enzo Bedani conseguiu manter a vice-liderança mesmo tendo concluído apenas a primeira prova e somado apenas 14 pontos. Porém, outros candidatos que estavam mais próximos não conseguiram avançar.
“Não podemos desistir, mas com duas etapas ainda por disputar, sendo que uma delas é a corrida com pilotos convidados, é uma condição difícil”, afirmou o piloto que teve uma quebra na corrida 2 e não conseguiu voltar à pista.

Situação semelhante viveu Enzo Nienkötter. O catarinense fechou a proa 1 na oitava colocação, mas precisou abandonar logo no início da prova 2 por problemas mecânicos.