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No campo ou na pista, o momento da decisão pode mudar tudo. A diferença está no relógio. Enquanto no agronegócio há espaço para analisar cenários, clima e estratégia, no cockpit muitas escolhas precisam ser feitas em frações de segundo. É nesse ponto que Guilherme Morandini, Natan Sperafico e Eduardo Bonamigo encontram uma ligação direta entre os negócios e o Campeonato Marcas Brasil Racing (MBR).
Morandini, que disputa a categoria Elite com o VW Up #4 da Cesinha Competições, conhece bem essa diferença de ritmo. “Na pista você tem que tomar uma decisão rápida e às vezes nem sempre a melhor decisão, mas tem que ser mais rápida”, avalia. Para ele, o aprendizado também aparece na maneira de lidar com erros e resultados. “Essa tranquilidade em aceitar os erros, os momentos de perda, acaba que no dia a dia você começa a aprender a lidar com isso também”, garante.
Na Super, Natan Sperafico leva para o GM Onix Sedan #45 da JW Competições uma experiência em que timing e regularidade também fazem parte do jogo. “Às vezes você precisa arriscar, mas às vezes você precisa ter regularidade”, diz. A lógica, porém, muda quando se compara a competição. “Dentro das pistas a competição é contra o seu oponente e no ambiente empresarial das fazendas a competição é sempre você contra você mesmo”, observa.
Eduardo Bonamigo, companheiro de Morandini na Cesinha Competições com o VW Up #25, vê no agronegócio uma escola para lidar com pressão e planejamento. “O agronegócio me trouxe disciplina, planejamento, estratégia e capacidade de lidar com pressão”, explica. No MBR, essas ferramentas precisam encontrar resposta quase instantânea. “É preciso tomar decisões, assumir riscos calculados e, principalmente, aprender rapidamente com os erros”.
É também aí que os três se afastam da ideia de que o automobilismo se resume a acelerar. “Se fosse apenas pela vontade de andar de carro e acelerar um carro, um track day resolveria”, diz Morandini. Bonamigo vai direto ao ponto: “Competir é completamente diferente de simplesmente acelerar”.
A próxima oportunidade de colocar essa experiência à prova será de 11 a 13 de setembro, em Cascavel (PR). A quinta e antepenúltima etapa da temporada 2026 do MBR será disputada no formato Sprint.
O Campeonato Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus e Speedmax Pneus, além de parcerias com RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Moly.
Programação MBR – Cascavel
Sexta-feira – 11 de setembro
08h00 às 08h30 – Briefing MBR
08h45 às 09h05 – 1º Treino Oficial – Grupo 1
09h10 às 09h30 – 1º Treino Oficial – Grupo 2
13h10 às 13h30 – 2º Treino Oficial – Grupo 1
13h35 às 13h55 – 2º Treino Oficial – Grupo 2
15h20 às 15h40 – 3º Treino Oficial – Grupo 1
15h45 às 16h05 – 3º Treino Oficial – Grupo 2
Sábado – 12 de setembro
08h00 às 08h30 – 4º Treino Oficial – Grupo 1
08h35 às 09h05 – 4º Treino Oficial – Grupo 2
10h50 às 11h05 – Classificatório MBR – Elite/Master
11h10 às 11h25 – Classificatório MBR – Super
13h40 – Box Aberto
14h00 – Corrida 1 MBR – 35 minutos + 1 volta
Domingo – 13 de setembro
08h15 às 08h25 – Warm-up MBR
10h10 às 11h00 – Show, visitação e desfile de caminhões
14h10 – Box Aberto MBR
14h30 – Corrida 2 MBR – 35 minutos + 1 volta
15h20 – Box Aberto Troféu Speed Max
15h40 – Corrida 3 – Troféu Speed Max – 20 minutos + 1 volta
16h20 – Pódio
Calendário Campeonato MBR 2026
Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)
Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)
Etapa 3 – 08, 09 e 10/05 – Sprint – Guaporé (RS)
Etapa 4 – 12 e 13/06 – Sprint – Cuiabá (MT)
Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)
Etapa 6 –23 a 25/10 – Sprint | Concept Edition – Cascavel (PR)
Etapa 7 – 27 a 29/12 – Endurance – Chapecó (SC)
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Site: www.marcasbrasilracing.com
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