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quarta-feira, 9 de setembro de 2020

Samaia espera maior igualdade em Mugello, novidade na Fórmula 2 e na Fórmula 1

 

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 Final de semana de novidade para a Fórmula 2, uma vez que a categoria de acesso da Fórmula 1 corre pela primeira vez no circuito de Mugello, localizado a 30 quilômetros de Florença, na belíssima região da Toscana, na Itália. A pista, de propriedade da Ferrari, também recebe um GP de F1 pela primeira vez em seus 5.245 metros. Um traçado técnico e considerado de alta velocidade, muito apreciado pelos pilotos que já tiveram a experiência de acelerar um carro da categoria naquela pista.

“Lembro uma vez que quando a F1 fez testes de temporada em Mugello, Mark Webber disse que 10 voltas em Mugello era o mesmo que mil voltas em Abu Dhabi em termos de satisfação”, recorda Guilherme Samaia, referindo-se aos treinos coletivos que a Fórmula 1 realizou no circuito italiano em 2012. “É uma das pistas em que nunca corri, mas pelo que pude sentir no simulador o traçado é bem rápido, técnico e desafiador. Fisicamente, será a mais pesada do ano para os pilotos, porque não há muitas retas para respirar”, comentou o piloto da equipe espanhola Campos Racing, que conseguiu em Monza, no último final de semana, seu melhor resultado na F2 até agora.

“Eu gostei muito do traçado. É mais o tipo de pista nas quais me adapto rápido. O fato de ser novidade para todos é bom para mim, porque coloca todo mundo mais ou menos no mesmo patamar. Por outro lado, por ser uma pista onde ninguém andou, a etapa vai mostrar as equipes que detêm o melhor domínio do carro e que se entenderam melhor aos pneus deste ano”, ponderou.

terça-feira, 4 de agosto de 2020

Fórmula 2: Samaia destaca boas largadas e melhora de ritmo do carro



A Fórmula 2 encerrou neste domingo (2) a quarta rodada dupla da temporada 2020 no circuito de Silverstone, na Inglaterra, com vitórias do russo Nikita Mazepin no sábado e do inglês Dan Ticktum no domingo. Duas provas bastante movimentadas, em que o estreante brasileiro Guilherme Samaia fechou em 21º a primeira e mostrou boa evolução para terminar a segunda em 15º.

“De sábado para domingo a evolução foi clara. Estudei as áreas que precisavam de evolução e consegui colocar tudo isso em prática na segunda corrida. A linha entre ser agressivo demais e muito conservador com os pneus é extremamente tênue – e esse é o principal ponto em que estamos trabalhando”, apontou.

O piloto da equipe Campos Racing descreveu a melhora do carro em relação à etapa da Hungria, de duas semanas atrás. “Foi uma pena a classificação, porque peguei muito tráfego e na minha melhor volta eu tive que fazer cinco ultrapassagens, o que é muito longe do ideal, quando se busca pista limpa para buscar o melhor tempo”, explicou.

“Foi bom passar por algumas situações novas, como o safety car virtual, e fiquei bem contente com as minhas largadas, que foram muito boas nas duas corridas. Isso me deixa animado para a próxima semana. A evolução tem sido constante”, encerrou.