Mitsubishi Motors entra no mundo dos games e lança primeiro campeonato virtual de rally do Brasil com destaques para Mitsubishi Cup e Triton Katana R

 

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A Mitsubishi Cup, maior rally raid de velocidade monomarca do mundo, e a nova Triton Katana R deixam as pistas “reais” de terra pelo Brasil para serem protagonistas do primeiro campeonato virtual de rally do país.  

O campeonato virtual, batizado de “MIT Cup Virtual by F1BC”, tem como base o já tradicional rally raid promovido pela Mitsubishi Motors há mais de 25 anos e terá como veículo oficial a nova Mitsubishi Triton Katana R, veículo de competição lançado no ano passado e que passa a ter categoria própria na Mitsubishi Cup a partir de 2027. 

A iniciativa é um lançamento da Mitsubishi Motors em parceria com a F1BC Esports e tem como objetivo levar toda a emoção da velocidade na terra para o mundo virtual. A marca japonesa é a primeira a entrar no mundo do realismo virtual em rally no Brasil. 

“Quando falamos de inovação, precisamos ir além dos processos e de tratativas convencionais. Entrar no mundo dos games com um rally é algo inédito no Brasil. Somos a primeira marca a colocar o DNA 4x4 também na realidade virtual. Esse nosso território é muito bem consolidado no mundo real com nossos ralis proprietários, como é a Mitsubishi Cup, então não vemos motivo para não estarmos também no mundo virtual com o que temos de melhor, que é nosso rally raid de velocidade e ainda com a nova Triton Katana R, recém-lançada e que já conquistou seu primeiro título”, analisa Fernando Julianelli, Vice-presidente de Branding e Inovação da Mitsubishi Motors.

HPE Automotores 

  

Mitsubishi Motors alcança 25ª vitória na Stock Car com pódio completo em Campo Grande

 

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 A Mitsubishi Motors conquistou a 25ª vitória de sua história na Stock Car. O marco veio neste sábado (25) na corrida Sprint que abriu a nona etapa da temporada, em Campo Grande (MS). Nas 16 corridas de 2025, foi a nona vez que um Eclipse Cross foi o primeiro a cruzar a linha de chegada – pela quarta vez, com Gaetano di Mauro, da Eurofarma-RC.

Não só o primeiro. Na corrida de número 650 da história da Stock Car – e a 63ª da Mitsubishi -, a marca dos três diamantes dominou não apenas o pódio, mas os quatro primeiros lugares e colocou cinco carros no top-10. Ao lado de Gaetano nos três principais degraus, Allam Khodair foi o segundo com a Blau Motorsport e Nelsinho Piquet o terceiro com a Scuderia Bandeiras Sports. Todos os três foram premiados com um cheque de R$ 10 mil da Mitsubishi Motors, destinado aos pilotos da marca que vão ao pódio. Ricardo Zonta foi o quarto colocado, com Daniel Serra em nono. Gianluca Petecof foi o 14º, com Felipe Baptista em 19º, Bruno Baptista em 22º, Vicente Orige em 26º e Felipe Fraga, até então líder do campeonato, abandonou a corrida após contato com outro competidor.

Sábado de extremos dentro da Eurofarma-RC, com o abandono do então líder do campeonato e a vitória de Gaetano, que extraoficialmente assume a liderança da tabela apenas um ponto à frente do companheiro de equipe, depois de uma corrida sólida de 30 minutos sob 35 graus e sobre um asfalto a 51ºC.

“Não está fácil pelo BOP. A gente não consegue mais brigar pela pole position. A gente precisa pensar no campeonato, maximizar o número de pontos que podemos somar. Feliz como equipe, com a quarta vitória, especialmente vendo este triplo Mitsubishi no pódio. Amanhã temos uma corrida muito importante, vamos continuar trabalhando e vamos ver se saímos daqui na liderança do campeonato com alguma folguinha”, analisou di Mauro, responsável por conquistar a nona vitória da marca na temporada e a 25ª em sua história na Stock Car. Ele agora soma 638 pontos contra 637 de Fraga.

Stock Car: Mitsubishi Motors retorna ao Velocitta, onde protagonizou melhor disputa do ano

 

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  Liderando os campeonatos de pilotos e equipes, a Mitsubishi Motors abre a segunda metade da temporada 2025 da Stock Car Pro Series neste final de semana no circuito do Velocitta. O autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP) recebe a sétima etapa do campeonato neste final de semana e a oitava no próximo, nos dias 4 e 5 de outubro.

A pista do interior paulista, que também recebeu a quarta etapa do ano, foi palco de um fim de semana positivo para a marca dos três diamantes: foi pole position com Felipe Baptista, fechou a corrida Sprint no pódio em segundo lugar com o piloto da CAR Racing KTF, e fez a dobradinha na prova principal depois de uma disputa espetacular entre dois Mitsubishi Eclipse Cross pela vitória.

Gaetano di Mauro havia optado por fazer sua parada obrigatória no início da janela de pit stops, enquanto Nelsinho Piquet fez sua troca, retornou atrás do piloto da Eurofarma RC. O que se seguiu foi uma intensa disputa pela liderança, levantando o público presente no autódromo.

Na freada para a primeira curva, após a reta principal, Piquet colocou seu carro pelo lado externo da curva. Os Eclipse Cross da Eurofarma RC e da Scuderia Bandeiras Sports percorreram quatro curvas lado a lado, com Nelsinho confirmando a manobra e seguindo rumo à sua primeira vitória defendendo a Mitsubishi Motors. Em segundo, di Mauro garantiu a dobradinha da marca na etapa.

Depois, a categoria ainda passou por Curvelo (MG) e Cascavel (PR), onde também conquistou vitórias e uma dobradinha. Primeiro e segundo colocados na prova principal da última etapa, Gaetano di Mauro e Felipe Fraga também lideram o campeonato, mas em ordem inversa: Fraga soma 465 pontos, contra 452 de seu companheiro de equipe.

Stock Car: Liderança do campeonato muda de mãos, mas segue com a Mitsubishi Motors

 

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 A Mitsubishi Motors segue na liderança do campeonato de pilotos da Stock Car Pro Series após a disputa da corrida Sprint, válida pela sexta etapa da temporada, e que foi realizada na tarde deste sábado (6) em Cascavel, no Paraná. O dia começou com a marca dos três diamantes marcando a pole position com o então líder do campeonato Gaetano di Mauro, mas o desenrolar da disputa de 30 minutos já trouxe mudanças na tabela, agora com Felipe Fraga assumindo provisoriamente a liderança do campeonato.

Com a inversão dos 12 primeiros colocados da classificação para a formação do grid da corrida Sprint, Gaetano largou da 12ª posição, com Felipe Fraga saindo em décimo. Na disputa desta tarde, Fraga escalou o pelotão para fechar em quarto lugar, o melhor Mitsubishi Eclipse Cross da prova, enquanto Gaetano fechou em 21º após um problema em seu pit stop, quando ocupava a mesma 12ª posição na qual havia largado.

Com o resultado, a liderança do campeonato de pilotos se mantém dentro da Eurofarma-RC e com a Mitsubishi Motors, mas sai temporariamente das mãos de Gaetano di Mauro para as de seu companheiro de time, Felipe Fraga.

“Foi uma corrida muito boa, largando de décimo e terminando em quarto. Estou feliz. Minha classificação foi boa. Não dá para reclamar do terceiro lugar [no grid], mas o Gaetano foi bem mais rápido. A equipe entregou um carro muito bom. O pit stop foi incrível, acho que o mais rápido que fizemos no ano. Consegui ganhar seis posições, e foi muito importante para o campeonato. Agora é tentar sobreviver entre os três amanhã e tentar uma dobradinha com o Gaetano”, disse Felipe. 

Mitsubishi Motors estreia em Curvelo com bom retrospecto de seus pilotos

 

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A Stock Car Pro Series desembarca neste fim de semana em Curvelo (MG) para a quinta etapa da temporada 2025, e a Mitsubishi Motors chega embalada por resultados expressivos: foram três poles e cinco vitórias nas sete corridas já disputadas nas quatro etapas deste ano – Interlagos, Cascavel, Velopark e Velocitta.

O destino, agora, é mais uma pista nova para a marca dos três diamantes. O Circuito dos Cristais, palco da rodada, tem 3.330 metros de extensão, 17 curvas, uma reta principal de 815 metros e sentido anti-horário. A categoria já competiu no traçado mineiro em 2016 e 2017, e o retrospecto histórico favorece a marca japonesa, apesar de jamais ter competido nesta pista: Felipe Fraga venceu nos dois anos em que a Stock Car visitou o circuito mineiro; Daniel Serra tem dois pódios e Ricardo Zonta, um.

Entre os representantes atuais da marca, seis pilotos nunca aceleraram em Curvelo na Stock Car: Nelsinho Piquet, Vicente Orige, Gianluca Petecof, Felipe Baptista, Bruno Baptista e o líder do campeonato, Gaetano di Mauro, que ascendeu à ponta da tabela com 242 pontos após a etapa do Velocitta, seguido de perto por Felipe Fraga, seu companheiro de equipe na Eurofarma RC, terceiro colocado com 248, e Felipe Baptista, quarto com 236 pela CAR Racing KTF. Nelsinho Piquet, da Scuderia Bandeiras Sports, aparece em sexto com 216, embalado por vitória na corrida principal do Velocitta, enquanto Gianluca Petecof, companheiro de equipe de Baptista, fecha o grupo no nono lugar, somando 194 pontos.

A programação da etapa começa na quinta-feira (14) com uma sessão de treino extra durante a tarde. A segunda sessão de testes acontece na manhã de sexta (15), com os dois treinos livres, às 13h15 e 16h05. A primeira atividade de pista no sábado (16) será a classificação às 9h40 e a corrida Sprint tem largada programada para as 14h40. No domingo (17), a corrida principal tem início marcado para as 12h10. As provas têm transmissão ao vivo por Band, canais SporTV, RacerTV, no YouTube oficial da Stock Car e outras plataformas de streaming.

Mitsubishi Motors lidera a sexta-feira de Stock Car no Velocitta com direito a recorde da pista

 

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A Mitsubishi abriu o fim de semana da quarta etapa da Stock Car Pro Series no Velocitta dando o tom da competitividade: liderança nas duas sessões livres desta sexta-feira (18) e a volta mais rápida já registrada por um carro da categoria no circuito do interior paulista. Pela manhã, Gaetano Di Mauro (Eurofarma RC) foi o mais veloz. À tarde, Felipe Baptista (CAR Racing KTF) terminou no topo da folha de tempos com 1min27s633 e superou a marca oficial de 1min27s926 estabelecida em classificação por Thiago Camilo em 4 de maio de 2019, sinalizando o nível de performance do pacote Mitsubishi Eclipse Cross no traçado.

O domínio coletivo também chamou atenção. No primeiro treino, cinco dos dez pilotos Mitsubishi posicionaram-se entre os dez melhores tempos. Na segunda atividade do dia, quatro representantes da marca repetiram presença no top-10, confirmando constância de ritmo em condições de pista e temperatura distintas. O conjunto e a diversidade de equipes parceiras – Eurofarma RC, CAR Racing KTF, RCM Motorsport, Blau Motorsport e Scuderia Bandeiras Sports – reforçam a capacidade de acerto do Eclipse Cross em diferentes estruturas técnicas.

O dia começou forte com Di Mauro cravando 1min28s573 em uma sessão extremamente equilibrada: os 19 primeiros ficaram contidos no mesmo segundo. Bruno Baptista, Felipe Fraga, Ricardo Zonta e Felipe Baptista também figuraram na parte de cima da tabela, sublinhando a profundidade do pelotão Mitsubishi logo na primeira atividade oficial do fim de semana.

Na sessão vespertina veio o golpe final: Felipe Baptista baixou a casa de 1min28s e levou o Eclipse Cross #121 ao tempo de 1min27s633, referência absoluta desta sexta-feira. A marca ficou abaixo do recorde oficial de Camilo (1min27s926) – ainda que tempos válidos para estatísticas oficiais sejam aferidos em sessões de classificação, a volta do piloto paulistano serve como termômetro de que o pacote técnico está no caminho certo para a sequência da etapa.

Mitsubishi Motors faz sua primeira corrida "em casa" na Stock Car

 

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 A Stock Car Pro Series retoma neste final de semana a temporada 2025 com a disputa da quarta etapa da temporada que, para a Mitsubishi Motors, é bastante especial: o circuito do Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). O complexo localizado no interior paulista tem a pista de 3.493 metros e traz ainda uma pista de off-road de primeiro mundo, onde a equipe oficial da marca realiza testes e desenvolvimento de seus veículos de rally. Na Stock Car, será a estreia da Mitsubishi correndo “em casa”. 

Os pilotos que defendem a marca, no entanto, já trazem um retrospecto de respeito no circuito: das 28 corridas disputadas pela Stock Car no traçado, em nove a vitória foi de um competidor que em 2025 leva a marca dos três diamantes no peito. Ricardo Zonta, com três triunfos e oito pódios, é o que traz o melhor histórico. 

A programação da semana inclui três dias de treinos extras para todas as equipes. A decisão foi seguida do adiamento da etapa, anteriormente prevista para o dia 20 de junho, para que a categoria pudesse trabalhar junto aos times as questões relacionadas à confiabilidade dos novos modelos SUV da Stock Car. 

“Estamos fazendo os treinos para melhorar as questões de confiabilidade que têm atingido todos os carros, especialmente na última etapa. Estamos otimistas. É uma pista onde sempre andei muito bem, com vitórias e muitos pódios também”, afirmou Ricardo Zonta. “O objetivo é começar com o pé direito, reiniciar o campeonato, porque já perdemos muitos pontos e até pódios. Por isso, estes treinos extras são muito importantes e, claro, buscando sempre a vitória, que neste caso será especial também para a Mitsubishi, que pela primeira vez vai correr em casa”, concluiu o piloto de 49 anos e 307 corridas na categoria, que defende a equipe RCM Motorsport e soma 66 pontos na temporada. 

Stock Car: Líder entre pilotos e montadoras, Mitsubishi Motors faz sua estreia no curto e desafiador Velopark

 

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Depois de brilhar na pista mais veloz do calendário, durante a última etapa em Cascavel (PR), a Mitsubishi Motors encara um novo desafio na temporada 2025 da Stock Car: o traçado mais curto do ano. Neste fim de semana, a marca japonesa faz sua estreia no circuito do Velopark, localizado em Nova Santa Rita (RS), a cerca de 30 quilômetros de Porto Alegre. A terceira etapa do campeonato marcará a 27ª e 28ª corrida da principal categoria do automobilismo brasileiro no circuito inaugurado em 2008, e que faz parte da Stock Car desde 2010.

Com 2.278 metros e cercado de muretas, que assemelham o circuito a uma pista de rua, o Velopark exige alta concentração e precisão cirúrgica dos pilotos a cada curva. “Uma pista muito técnica, com um ‘esse’ rápido, muitas curvas de baixa, muitas zebras para conseguirmos entender como o nosso carro vai absorvê-las. Pode parecer contraditório, mas é uma pista que é rápida e truncada ao mesmo tempo”, analisou Allam Khodair, piloto do Eclipse Cross #18 da Blau Motorsport e vencedor da corrida principal em Cascavel, na etapa anterior.

A etapa marca mais uma estreia da Mitsubishi em um autódromo brasileiro na temporada 2025 da Stock Car. Após a atuação de destaque em Cascavel — onde a marca coroou sua 50ª participação na categoria com vitória de Gianluca Petecof na corrida Sprint e um pódio triplo na corrida principal com Allam Khodair, Felipe Fraga e Daniel Serra —, a expectativa é manter o bom momento também no circuito gaúcho. Ao todo, a Mitsubishi acumula 19 vitórias em 51 provas disputadas, considerando tanto a primeira passagem pela categoria (entre 2005 e 2008) quanto o atual retorno iniciado nesta temporada. “Vamos de novo tentar trazer o ‘caneco’ depois da nossa última vitória e manter a Mitsubishi na liderança entre as marcas até o final do campeonato”, espera Allam Khodair, um dos dez pilotos da marca que têm o mesmo objetivo e mente: manter a marca dos três diamantes na dianteira.

Apesar de ser a primeira participação da Mitsubishi no Velopark, a experiência dos pilotos no circuito é um diferencial. Dos dez pilotos da montadora japonesa, cinco já venceram no traçado. Daniel Serra lidera as estatísticas gerais do Velopark com cinco vitórias; o atual líder do campeonato Felipe Fraga já subiu ao degrau mais alto do pódio em duas oportunidades. Gianluca Petecof e Gaetano di Mauro conquistaram ali a primeira vitória de suas carreiras na Stock Car, enquanto Bruno Baptista e Nelsinho Piquet também têm do Velopark um troféu de primeiro lugar no currículo.

Mitsubishi Motors realiza etapas finais de três rallies neste fim de semana em Mogi Guaçu

 

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Neste sábado, dia 22 de novembro, o Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, será o palco das emocionantes finais da temporada 2024 dos rallies organizados pela Mitsubishi Motors.  

Com a expectativa de reunir cerca de duas mil e quinhentas pessoas, o evento promete encerrar a temporada 2024 em grande estilo, com show exclusivo da banda Monobloco junto ao open food em um village preparado para receber todos os participantes, celebrando o encerramento dos rallies Mitsubishi Outdoor, Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Experience. 

Voltado para clientes da marca dos três diamantes proprietários de SUVs e picapes equipados com tração integral de todo o país, o evento que marca o final das temporadas MIT Rallies encerra um ano de momentos marcantes, diversão e adrenalina. 

Mitsubishi Motors tem presença maciça no Sertões 2024, maior rally das Américas

 

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 Uma aventura épica que percorrerá exatos 3.704 quilômetros desde Brasília, passando por Goiás e Bahia em nove dias de competição. A edição 2024 do Rally dos Sertões promete ser uma das mais desafiadoras já realizadas nos 32 anos de história da competição.  

Com início no dia 23 de agosto, os competidores já foram submetidos a temperaturas que podem ultrapassar 40ºC, além de terem que percorrer uma grande variedade de tipos de terreno ao longos dos próximos dias de especiais.

A realização da prova só é possível graças às mais de 60 unidades da picape L200 Triton que a Mitsubishi Motors, maior parceira do evento, disponibilizou aos organizadores da competição. Patrocinadora oficial da competição há 21 anos, a marca dos três diamantes é a mais antiga parceira da competição. 

As picapes L200 Triton foram usadas pelos organizadores da prova, que percorreram milhares de quilômetros para a definição do trajeto que os competidores de todas as categorias farão neste ano.

Além disso, os veículos – todos com tração 4x4 – também permanecerão espalhados em locais isolados e de difícil acesso durante a competição, transportando equipes responsáveis por prestar auxílio aos participantes.

Divisão de alta performance da Mitsubishi Motors, Ralliart completa 30 anos em 2024

 

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A Ralliart, famosa divisão de performance da Mitsubishi Motors completa, em 2024, 30 anos de existência e, ao contrário do que muitos podem deduzir, ela não surgiu entre os comprometidos engenheiros japoneses, famosos por sua quase obsessão pelo alto desempenho nas pistas.
 

Coube a um lendário piloto escocês chamado Andrew Cowan, amigo de infância do bicampeão de Fórmula 1 Jim Clarck, o primeiro passo para a existência desse departamento que, em pouco tempo, marcaria de forma definitiva a história do circuito mundial de rally.

Na década de 70, Cowan era considerado o melhor piloto de rally do Reino Unido e, após excelentes performances em provas como o Rally de Montecarlo e Tour de France, no fim de 1972, ele assinou um contrato com a Mitsubishi Motors.

A bordo dos carros japoneses, o escocês venceu rallies longos como Londres – Sidney e o South American Rally Marathon, tido como o maior do mundo, com mais de 32 mil quilômetros de extensão.

Pela excelente relação que tinha com a Mitsubishi Motors, Cowan convenceu a fabricante japonesa a criar uma equipe própria para as competições de rally com base na Europa.