Leclerc termina no topo ao final dos longos testes no Bahrein

 

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O tempo mais rápido de todos os seis dias de testes de pré-temporada no Bahrein foi estabelecido durante a última hora no circuito de Sakhir utilizando os novos pneus Pirelli. Charles Leclerc (Ferrari) melhorou em oito décimos de segundo a marca estabelecida ontem por Kimi Antonelli, encerrando as duas semanas de sessões com um tempo de 1min31s992 com o composto C4.

Dessa forma, o monegasco terminou à frente de Lando Norris (McLaren), que registrou 1min32s871, Max Verstappen (Red Bull), com 1min33s109, e George Russell (Mercedes), que registrou 1min33s197. Todos os três correram com o composto C3, mas não conseguiram bater o tempo mais rápido com este pneu, que foi alcançado por Leclerc com 1min32s655. Atrás deles, Pierre Gasly registou seu melhor tempo do dia com os C5, parando o cronômetro em 1min33s421.

O composto mais macio também foi utilizado hoje para corridas curtas pela Alpine e pela Williams (a Cadillac, no entanto, não repetiu o experimento de ontem). Das quatro equipes que tiveram o C5 à disposição, a Aston Martin foi a única que não o utilizou. A equipe de Adrian Newey completou apenas seis voltas com os C3 esta manhã antes de interromper todas as atividades de pista.

Os líderes com os compostos mais duros foram Gabriel Bortoleto com o C1 (1min37s294) e Arvid Lindblad (Racing Bulls) no C2 (1min35s238). Enquanto isso, Fernando Alonso (Aston Martin), Alex Albon (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls), Franco Colapinto (Williams) e Lewis Hamilton (Ferrari) não entraram na pista hoje.

Como visto ontem, as equipes utilizaram os compostos tanto para testes de performance quanto para avaliações em longa distância. Destacam-se as 25 voltas de Gabriel Bortoleto (Audi) com os C2 e as 24 voltas de Esteban Ocon (Haas) com os C1. O francês também foi o único piloto a utilizar um conjunto de pneus intermediários, realizando quatro voltas com ele para testar o comportamento da asa dianteira.

F1 2019 - GP da Bélgica: Nos treinos Livres Leclerc é o mais rápido com pneus macios

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• O tempo estava seco e quente hoje, com temperaturas da pista chegando a 40 graus durante a tarde. O circuito estava em boas condições, com os pneus se comportando exatamente como o esperado. Como costuma acontecer na Bélgica, houve uma grande diferença na temperatura da pista entre as sessões da manhã e da tarde.
• Semelhante ao ano passado (quando a Ferrari foi a mais rápida em todas as sessões, exceto o Q3), a equipe liderou o TL1 e o TL2 com Sebastian Vettel e Charles Leclerc, respectivamente.
• A diferença entre os compostos médios e macios - que serão usados ​​predominantemente na corrida - é de cerca de um segundo por volta aqui. O composto duro não foi muito usado hoje, por isso é difícil prever a diferença com precisão, mas estimamos que ela seja por volta de 1s5.
• Geralmente, há bastante borracha residual na pista por causa das 24 horas do Spa, corrida realizada no mês passado. Mas como a prova deste ano foi realizada sob muita chuva (o que até levou a uma interrupção), havia pouca borracha na pista.
• Não foram observadas bolhas ou granulações ao longo do dia, nesta que é uma das pistas mais abrasivas de todo o campeonato.