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Ao longo da temporada que acabou de terminar, os pneus da Pirelli para a Fórmula 1 percorreram quilômetros suficientes para dar oito voltas e meia ao redor do mundo. Desde o primeiro treino livre em Melbourne até a bandeira quadriculada em Abu Dhabi, os pneus produzidos pela empresa sediada em Milão percorreram uma distância total de 341.099 quilômetros.
Este número reflete uma das temporadas mais exigentes da história do campeonato, após o calendário ter sido ampliado para 24 corridas no ano passado. Nesses 24 circuitos, espalhados por cinco continentes, a Pirelli precisou entregar performance, confiabilidade e adaptabilidade em condições que variaram do calor extremo do deserto da Arábia ao frio intenso de Nevada.
A gama de pneus slick de 2025, formada por seis compostos, representou 96% da quilometragem total. Os dois compostos mais utilizados, confirmando sua versatilidade e importância estratégica, foram o C3 (93.493 quilômetros) e o C4 (91.595 quilômetros). Em seguida vieram o C5 (66.255 quilômetros), o C2 (35.012 quilômetros), o C6 (22.419 quilômetros) e o C1 (17.368 quilômetros). Os pneus para pista molhada cobriram os 4% restantes: 12.893 quilômetros com pneus intermediários e 2.064 quilômetros com full wets.
No total, os pneus completaram 67.094 voltas – com uma divisão semelhante entre pneus slick e pneus de chuva: 64.519 voltas com pneus para pista seca e 2.578 com pneus para pista molhada (cerca de 4%). Em todas as corridas, foram feitos 720 pit stops. O recorde foi no GP da Espanha, com 53 paradas em Barcelona. Miami teve o menor número de paradas nos boxes, com apenas 18.
O maior stint do ano foi do piloto da Haas Esteban Ocon que percorreu 303 quilômetros com um único conjunto de pneus C3 em Jeddah, o equivalente a 49 voltas. O francês também se destacou em Baku, percorrendo 294 quilômetros com um conjunto de pneus C4, confirmando suas habilidades na gestão de pneus.
