Fórmula E: Dan Ticktum faz pole position impressionante neste sábado, em frente a celebridades, no E-Prix de Mônaco

 

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Dan Ticktum mostrou que tem a força, nesta manhã de sábado, ao conquistar a segunda Julius Bär Pole Position de sua carreira na Fórmula E, desta vez nas ruas de Monte Carlo, para a Etapa 9 no E-Prix de Mônaco.  

Em um circuito em que se sente feliz, tendo até mesmo vencido em outras categorias do automobilismo, Ticktum conseguiu converter ritmo forte em uma importante P1 a bordo do carro GEN3 Evo da Cupra Kiro com pintura especial em alusão ao filme "He-Man: Mestres do Universo", nas cores azul e roxo.  

Na Final da Classificação, Ticktum venceu Nyck de Vries, da Mahindra, que havia sido o melhor piloto das duas sessões de Treinos Livres. E fez isso mesmo tocando em uma das barreiras durante sua volta, conquistando a pole com mais de um décimo de segundo de vantagem. 

Os brasileiros não foram bem na Classificação, não avançando além da fase de grupos. Essa situação impediu uma trinca de ida aos Duelos para Felipe Drugovich, da Andretti FE, que fecha o Top 10 do grid. Já Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, vai sair da 18ª posição. 

Veja o resultado da Classificação para a Etapa 9 no E-Prix de Mônaco: 
https://fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=c7ff4232-8f5f-40f0-83ca-f4f4e75ffd59&tab=qualifying 

Final  
Dan Ticktum disputou a pole position com Nyck de Vries, tocou nas barreiras na saída do Cassino, mas isso não o impediu de buscar a pole, destronando o piloto holandês neste sábado. 

Fórmula E: Dan Ticktum foi o mais rápido no Treino Livre 1 para o E-Prix de Miami de 2026; brasileiros ficaram no final da tabela na sessão inicial

 

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 O piloto britânico Dan Ticktum foi o mais rápido no primeiro Treino Livre para o E-Prix de Miami de 2026, com a equipe norte-americana CUPRA KIRO. A volta em 55s503, marcada nos minutos finais da sessão, não pôde ser superada, apesar dos esforços do também britânico Taylor Barnard, da DS PENSKE, que terminou em segundo (55s596), e do holandês Nyck de Vries, da Mahindra Racing, que ficou em terceiro (55s638).  

Nico Müller mostrou-se forte pela Porsche, e Nick Cassidy foi o quinto colocado pela Citroën Racing. No entanto, o líder do campeonato se envolveu em um desentendimento com António Félix da Costa durante a sessão, o que resultou em um pequeno contato entre os dois. 

Os pilotos brasileiros ficaram na parte de trás do grid, neste primeiro contato com a pista. Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, foi 17º, com o tempo 56s163, logo à frente de Felipe Drugovich, com a Andretti de pintura nova, que registrou sua melhor volta em 56s182. 
 
Veja o resultado completo do Treino Livre 1 neste link: 
https://www.fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=7bc3ed84-ccfb-44ed-ad8a-fbf579bd93d7&tab=free%2520practice%25201 

Fórmula E: Dan Ticktum se aproveita de problemas no E-Prix de Jacarta para garantir primeira vitória

 

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Dan Ticktum abriu caminho pelo pelotão até a vitória na Etapa 12 do E-Prix Sarinah de Jakarta de 2025, enquanto problemas afetaram Jake Dennis e Nyck de Vries, que lideraram boa parte da prova. 

Ticktum, que havia começado em quinto, superou por um Safety Car tardio e duas Bandeiras Amarelas Em Todo O Percurso, tendo habilmente ultrapassado o pole position e líder da corrida, Jake Dennis, na segunda rodada de ativações do MODO DE ATAQUE, na volta 29. 

A partir daí, o piloto da CUPRA KIRO teve que se defender da Mahindra de Edoardo Mortara nas últimas quatro voltas até a volta final. Devidamente, Ticktum se manteve firme para sua primeira vitória em 60 largadas na Fórmula E, também a primeira vitória da equipe desde Moscou na Temporada 1, com Nelson Piquet Jr. 

Até então, a batalha parecia ser entre Dennis - que liderou boa parte da corrida - e De Vries, da Mahindra. Dennis se defendeu com força na volta 22, durante a primeira rodada de ativações do MODO DE ATAQUE, sendo agressivo com De Vries na saída da curva final. 

Uma volta depois, com uma sobreposição de MODO DE ATAQUE, foi a vez de De Vries ser agressivo, ao tentar novamente a primeira posição, para ultrapassar Dennis, mas foi considerado pelos comissários pelo excesso na zona de frenagem da Curva 1 e recebeu uma penalidade de 10 segundos.