Cascavel: a pista mais veloz para os trucks mais rápidos

 

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O comboio da Copa Truck Be8 BeVant se aproxima do Oeste do Paraná para a terceira etapa da temporada 2026 em Cascavel (PR), um local carregado de tradição e dono do traçado mais veloz de toda a temporada.

Com o agronegócio em seu DNA, a região tem uma grande comunidade de caminhoneiros e apaixonados pelos pesados - e não demorou muito para ela ser escolhida como o palco de uma ideia até então ousada: uma corrida de caminhões.

A experiência inicial aconteceu em setembro de 1987 e foi o embrião de uma modalidade que se estabeleceu na segunda metade da década de 90 e se consolida atualmente como um dos maiores espetáculos do automobilismo brasileiro.

Além do traçado mais veloz do calendário com 3.058 metros e curvas icônicas como o Bacião e as curvas gêmeas Seis e Sete, o interesse da região pelas corridas fez com que Cascavel também fosse palco de outro momento lendário dos brutos em 2025: a primeira corrida noturna da história.

"No ano passado tive a honra de vencer na Pro a primeira corrida noturna da história e em 2026 chego aqui na liderança do campeonato e disposto a defender essa posição. Mas sei que não será fácil e quem vier verá um grande espetáculo dentro das pistas", comenta o bicampeão Beto Monteiro.

Em 2026, a etapa será totalmente diurna, mas não menos divertida, com a disputa totalmente aberta nas duas categorias e os ingressos já à venda a partir de 30 reais no site oficial da categoria, www.copatruck.com.br. Além dos brutos, a NASCAR Brasil e a Copa Hyundai HB20 também vão acelerar no Autódromo Zilmar Beux.

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Passada toda a loucura da estreia na Stock Car Pro Series no começo do mês em Interlagos, a Scuderia Bandeiras teve pouco menos de três semanas para deixar tudo em ordem visando a segunda corrida da temporada 2025 em Cascavel, no Oeste do Paraná.

Todos os quatro carros, de Atila Abreu, Nelsinho Piquet, Enzo Elias e Vicente Orige, foram minunciosamente revisados, tiveram seus problemas identificados e alguns desenvolvimentos aconteceram. "Essas semanas também serviram de muito aprendizado para a gente", comenta o chefe de equipe Christian Fittipaldi.

"Pela primeira vez pudemos colocar o carro na pista, competir e ver onde acertamos, erramos e os problemas que foram identificados por conta de ter sido a primeira vez dos novos SUV na pista, então absorvemos muitas coisas interessantes que já vamos aplicar neste fim de semana", ressalta o ex-piloto de F1 e vice-campeão da Indy 500 de 1995.

Apesar de ser uma estreia em Cascavel para a Scuderia Bandeiras, seus integrantes já possuem boas histórias na pista. Atila Abreu é um que já possui três triunfos no que é considerado o autódromo mais veloz do calendário. "É uma pista de alta velocidade, com pouquíssimos pontos de frenagem, muitas oportunidades de ultrapassagem e a conhecida curva do Bacião - que deve ser espetacular contornar com os novos carros, que são bem mais rápidos", destaca o piloto do #51.

Stock Car: Bruno Baptista marca 25 pontos em Cascavel e se mantém na briga pelo título

 

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runo Baptista terminou a quinta etapa da Stock Car Pro Series 2021, disputada neste domingo, 11, no circuito paranaense de Cascavel, em 10º lugar na primeira corrida e em sétimo lugar na segunda. 

Ele largou da 13ª posição na primeira prova, que não teve incidentes e teve muitas disputas simultâneas no pelotão intermediário, inclusive a dele com Felipe Lapenna por várias voltas durante a segunda metade da prova. 

Na segunda corrida, mais tumultuada, Bruno largou da pole position, em decorrência da inversão das dez primeiras posições do resultado da primeira para formar o grid. Ele se manteve em primeiro até a 10ª volta, apesar dos vários ataques que enfrentou desde o início. Foi o primeiro a entrar para o pit stop, voltou na quarta posição e protagonizou intensas disputas até a última volta. 

“Foram duas corridas bem difíceis, mas bem boas. O objetivo na primeira era chegar entre os dez primeiros. Na segunda, tivemos que abastecer o carro mais do que alguns, gastamos mais tempo no pit stop, e tínhamos pneus mais gastos do que outros. Obviamente queríamos o pódio, mas, no contexto, sair de Cascavel, que é um circuito difícil, com 25 pontos marcados me mantém na disputa pelo campeonato. Retomamos o caminho que a gente estava trilhando antes de não participar da quarta etapa por problemas no carro” diz Bruno Baptista, piloto da equipe RCM Motorsport, que tem apoio das empresas XP Private, Loctite, Oakberry, Pro Automotive, Hero, NGK do Brasil e Volt.