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Uma
dúvida comum de quem vê a performance de um carro da Stock Car nas
pistas se refere a possíveis semelhanças com um carro de passeio. A
estética parecida de um carro de corrida com um veículo de rua
contribui para tais comparações.
Estruturalmente, um carro da Stock Car e um carro normal são bem
diferentes. Um carro de rua é concebido para primar pelo conforto,
segurança e durabilidade. Já o Stock Car é desenvolvido para ir ao
limite de sua potência, gerando desgaste excessivo de diversos
componentes, como pneus, suspensão e freios, além do consumo muito maior
de combustível.
Para se ter uma ideia, um pneu de carro comum pode durar mais de 30 mil
quilômetros. Já um pneu de um carro da Stock Car pode durar apenas
300 quilômetros.
Apesar de bem diferentes no que se refere à potência, aerodinâmica e
durabilidade, os carros da Stock Car e de rua têm algo em comum:
ambos utilizam os mesmos produtos para manutenção, proporcionando alta
performance, durabilidade e segurança. São soluções em
adesivos, selantes, vedantes, lubrificantes e de limpeza.
"As soluções usadas no dia a dia evoluíram de tal forma que puderam ser
perfeitamente introduzidas em competição de velocidade, não
havendo necessidade de criar fórmulas específicas. São produtos que
aliam alta tecnologia, resistência e qualidade comprovada", explica
Célio Ruiz, Gerente de Assistência Técnica para Adesivos e Selantes da
Henkel para América Latinada.
Um
dos principais nomes da nova geração de pilotos da Stock Car, o piloto
Bruno Baptista, da equipe Team RC, explica essa relação próxima
de um carro de corrida com um veículo normal.
"O
carro de Stock Car tem algumas particularidades bem conhecidas, como a
gaiola de aço, que protege o piloto de capotamento, e o chassi bem
rente à pista, para que o carro tenha maior aderência. Por outro lado,
toda linha de adesivos, de lubrificação e vedação é a mesma de
carros normais, pois apresenta excelente performance mesmo quando levada
à pista para competições com carros com potência muito maior",
destacou Bruno Baptista.
Veja como funcionam esses produtos aplicados no carro da Stock Car e em carros de passeio:
Produtos para adesão de para-brisas:
Quem não se recorda dos carros antigos que usavam borracha para fixar o
para-brisa no carro? Era uma forma que trazia grandes riscos à segurança
em casos de fortes impactos, pois o para-brisa acabava se
desprendendo do carro, com risco dos ocupantes serem ejetados pela parte
frontal.
Já os carros atuais e os carros de Stock Car utilizam adesivos de máxima
adesão do para-brisa, dando maior segurança ao motorista e
passageiros de um carro de passeio e aos pilotos da Stock Car. Adesivos
como o Teroson PU 9092 PL, permitem alto desempenho de segurança e
maior suporte do para-brisa na estrutura de carros normais e da Stock
Car.
Adesivo para travamento de roscas e parafusos:
Adesivos anaeróbicos, como o Loctite 277, garantem maior
segurança, pois evitam a corrosão, afrouxamento e soltura de porcas e
parafusos. Seja em um carro normal ou em um da Stock Car, o produto
pode ser usado no câmbio, ponta de eixo, suspensão − caixa de direção − e
em conexões roscadas em geral que sofrem impacto e
vibração.
Produtos de vedação de flanges:
Comercializados em redes automotivas, produtos feitos à base de
silicone,
como o Loctite SI 598, são excelentes para resistir a vibrações e a
altas temperaturas, seja em um carro da Stock Car ou em veículos
normais.
Limpadores e desengraxantes de peças: Seja
em um carro comum ou em um carro da Stock Car, é preciso limpar os
componentes mecânicos e suas superfícies antes de fazer alguma reparação
ou montagem. Portanto, a remoção de resíduos é essencial.
Loctite SF 7063, solução à base de solvente, elimina diversos resíduos
(gordura, óleos, lubrificantes, limagens, entre outros), usado
para a limpeza e desengraxe no momento das operações de manutenção.
Fonte: inpresspni.com.
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