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Serão cinco dias de disputa, ao longo de 2.600 quilômetros nos arredores da cidade medieval de Fez, cruzando as dunas dos desertos do Marrocos, um dos mais antigos reinos do mundo. O exotismo e o cenário no estilo “Indiana Jones” são o pano de fundo para o que pode ser uma conquista inédita para o esporte a motor brasileiro. Competindo pela equipe Monster Energy/Can-Am contra duplas e times de todo o mundo, o piloto Reinaldo Varela e o navegador Gustavo Gugelmin terão como objetivo o tricampeonato mundial de Rally Cross-Country, torneio formado por corridas que mesclam longa duração e resistência, no estilo Rally Dakar. A prova terá largada no sábado (5) e encerramento na quarta-feira seguinte.
Com duas vitórias e um segundo lugar, Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin lideram a classificação da categoria UTV com 65 pontos. Os brasileiros precisam de apenas dois pontos para ficar inalcançáveis na pontuação por seus mais diretos rivais, os russos Fedor Vorobyev e Kirill Subin. “Tivemos um excelente início de temporada”, diz Varela. “Para isso foi importante tanto o nosso entrosamento quando a experiência da equipe Monster Energy/Can-Am, pois este ano o campeonato ofereceu muitas dificuldades, com longos dias de competição e uma variedade interessante de tipos de piso. Apesar da vantagem que construímos até aqui, ainda não ganhamos nada. E estamos cientes de que temos outro grande desafio aqui no Marrocos”, resumiu Reinaldo Varela, um dos principais nomes do off-road brasileiro.
“Estamos prontos!”, diz Gustavo Gugelmin. “É normal um pouco de ansiedade antes da largada, em uma competição como essa. E isso é igual pra todo mundo. O importante em um rally de longa distância é a preparação e isso nós fizemos muito bem. Agora é colocar em prática tudo o que nós e a equipe trabalhamos desde a corrida anterior, no Cazaquistão, que foi nossa última vitória na temporada. A partir do sábado vamos saber como estamos diante da concorrência, mas estamos confiantes”, continua o navegador da equipe Monster Energy/Can-Am.
O Rally do Marrocos terá 60% de seu percurso composto de trechos inéditos. A grande dificuldade serão as dunas e os trechos formados de piso pedregoso – sempre um risco para o equipamento. “São cinco dias nos quais percorreremos trechos com média de 500 quilômetros, sempre com o deserto como trajeto principal”, diz Varela. “Isso exige um tipo de pilotagem específica e um equipamento que ofereça agilidade e torque, para subir as encostas das grandes dunas – caso do nosso Can-Am Maverick X3, que tem sido perfeito desde a primeira etapa”, ressaltou Varela.
Fonte: BestPR Comunicação
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