Ricardo Maurício completa Support Team da SG28 Racing

 

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As grandes conquistas também acontecem fora das pistas!!
A partir desta temporada, a SG28 Racing passa a contar com um time de profissionais extra-pista para dar todo o suporte aos pilotos que defenderão a equipe campeão da Stock Light. E nada melhor do que contar com a experiência de um tricampeão da principal categoria do automobilismo nacional para ampliar o crescimento dos pilotos que estarão na disputa de um prêmio milionário e de realizar o sonho de acelerar na Stock Car. Ricardo Maurício será uma espécie de padrinho dos pilotos da equipe.

“Estamos muito felizes com a chegada do Ricardo Maurício. Ele vai atuar como suporte aos pilotos do time com análise de dados, avaliação das câmeras on-board, dar orientações durante o track walk, cuidar da estratégia de corrida e iniciar um processo de integração e transição para a Stock Pro, mostrando como funciona todo o mundo profissional que cerca o nosso automobilismo”, comentou Carlos SG, CEO do time campeão.

Campeão da Stock Car nas temporadas 2008, 2013 e 2020, Ricardo Maurício chega empolgado para o novo desafio que vai ampliar sua agenda nos finais de semana de corrida.

Stuttgart Motorsport conquista dois segundos lugares no GP de São Paulo 1000 Milhas

 

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Os Porsches da Stuttgart Motorsport conquistaram dois segundos lugares no GP de São Paulo 1000 Milhas, realizado neste domingo (26 de janeiro) no autódromo José Carlos Pace (Interlagos). Vencedores da prova em 2024, Marcel Visconde, Ricardo Mauricio e Marçal Müller terminaram em segundo lugar com o 911 GT3 R. O modelo 718 Cayman GT4 RS Clubsport tripulado por Jacques Quartiero, Alan Hellmeister e Danilo Dirani terminou em quarto na classificação geral e segundo na classe GT4, repetindo o resultado obtido no ano passado.

A largada foi dada à meia-noite com pista seca, mas logo nas primeiras voltas começou a chover e o 911 GT3 R, nessa altura pilotado por Müller, foi chamado aos boxes para colocar pneus para pista molhada. A chuva cessou e o Porsche entrou novamente para colocar pneus slick, mas em seguida um temporal desabou sobre o autódromo e um segundo pit stop foi necessário para voltar aos pneus ranhurados. Por regulamento, todas as paradas de box deveriam durar um mínimo de quatro minutos – para os carros mais rápidos, o equivalente a duas voltas no traçado com pista seca. Isso fez o 911 GT3 R cair para baixo do 50º lugar (entre os 70 carros que largaram) e ter que iniciar uma corrida de recuperação.

De manhã, o 911 GT3 R ocupava a terceira colocação. Chegou ao segundo lugar e assumiu a liderança com uma volta de vantagem quando faltava pouco mais de uma hora para a bandeirada – já se sabia que ela seria dada quando a prova chegasse a 12 horas de duração, o limite de tempo estipulado pelo regulamento. Faltando 26 minutos, Ricardo Mauricio, escalado para terminar a prova, reportou que o pneu dianteiro direito estava com pressão baixa e fez uma parada para trocá-lo. Com isso, o 911 GT3 R caiu para o segundo lugar; logo depois, tomou um drive-through por ter ultrapassado o safety car (que estava saindo da frente do pelotão) na entrada do box. Mauricio ficou uma volta atrás, ultrapassou-o e completou o mesmo número de voltas (337) dos vencedores Henrique Assunção/Pietro Rimbano/Christian Robert/Cassiano Trein. A diferença final foi de 1min01s409. 

No 718 Cayman GT4 RS Clubsport, Quartiero encarou a primeira fase da prova e a chuva forte que deixou a pista molhada durante todo o período noturno. As paradas chegaram a fazer o carro cair para o 40º lugar na classificação geral. Em cerca de 20 voltas, já estava entre os dez primeiros colocados e recebeu a bandeirada em quarto lugar na classificação geral e segundo na GT4.

Felipe Massa sobe outra vez ao pódio nas 24h de Daytona

 

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Foi uma prova de superação. Depois de largarem com o protótipo Oreca 07-Gibson #74 na oitava posição e enfrentarem problemas com a porta direita durante a corrida, Felipe Massa e seus companheiros Felipe Fraga, Josh Burdon e Gar Robinson conseguiram chegar ao pódio, em terceiro lugar, nas tradicionais 24h de Daytona, na categoria LMP2.

 

Assim, o time da equipe Riley repetiu o resultado do ano passado, quando também havia chegado em terceiro.

 

“Mais uma 24h de Daytona e mais um pódio, no meu segundo ano aqui. Chegamos em terceiro de novo e estou muito feliz. Mesmo com um problema, quando a porta do lado direito quebrou e a gente perdeu três voltas por causa disso. Mas, no fim, escolhemos a estratégia certa e recuperamos posições”, contou Massa.

 

“Saio satisfeito e queria agradecer aos meus companheiros Josh, Gar e ao meu irmão Felipe Fraga, que fizeram um excelente trabalho, e também à toda equipe Riley”, finalizou o vice-campeão da temporada 2024 da Stock Car.

Assessoria Felipe Massa:

Alfredo Bokel

De último para primeiro: BMW M2 CS da Eurobike se despede com vitória na classe GT4 Light nas 1000 Milhas

 

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Henry Visconde, Enzo Visconde, Kim Camelo e Fernando Gorayeb obtiveram uma vitória histórica no GP de São Paulo 1000 Milhas, realizado neste domingo (26 de janeiro) no autódromo José Carlos Pace (Interlagos), em São Paulo. Depois de perderem seis voltas e cair para o 70º lugar (último na classificação geral) no começo da prova, eles levaram o BMW M2 CS da Eurobike preparado pela equipe MC Tubarão ao sexto lugar na classificação geral e venceram na classe GT4 Light.

Visconde levou o BMW aos boxes na primeira volta da corrida, cuja largada aconteceu logo depois da meia-noite: o turbocompressor não funcionava com a pressão adequada. A equipe precisou “dar reset” (desligar os sistemas do carro e religá-los em seguida) para eliminar o problema. Voltas depois, choveu forte em Interlagos e Henry parou mais uma vez para colocar pneus para pista molhada. E surgiu outro problema: o produto utilizado na limpeza do para-brisa não funcionou e o vidro ficou completamente embaçado. Sem qualquer visibilidade, o piloto precisou completar uma volta “a 20 km/h”, como definiu, até chegar aos boxes para limpar o para-brisa com outro produto.

Como o regulamento determinava tempo mínimo de quatro minutos para cada parada de box, o BMW caiu para o 70º lugar (último na classificação geral), com quase sete voltas de atraso em relação ao líder entre os sete participantes da classe GT4 Light. Desse ponto em diante, não aconteceram incidentes e o BMW iniciou a recuperação que o levou ao sexto lugar na classificação geral e primeiro na GT4 Light. Em 2024, Henry, Enzo e Camelo também foram vencedores na classe, pilotando o mesmo carro.

Os pilotos do BMW precisaram lidar com outro desafio, este comum a todos os participantes: a forte chuva que caiu logo nas primeiras voltas. O “spray” de água e a diminuição da aderência aumentaram ainda mais o desafio de andar forte à noite para recuperar posições. A chuva parou por volta das três e meia da madrugada, mas a pista só voltou a ficar totalmente seca nas primeiras horas da manhã. O BMW da Eurobike terminou sete voltas à frente do segundo colocado na classe, o Audi RS3 TCR LMS tripulado por Ramon Alcaraz/Paulo Sousa/Carlos Vallone/Gabriel Vallone (oitavo na geral).

Nos 100 anos da Chevrolet no Brasil, uma "história de amor" pela Stock Car

 

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Foi em uma segunda-feira, 26 de janeiro de 1925, que a Chevrolet abriu sua história no Brasil. A marca norte-americana, de propriedade da General Motors Corporation, inaugurou naquele dia a primeira fábrica em território nacional, na Avenida Presidente Wilson, bairro do Ipiranga, em São Paulo. As atividades iniciais tinham como objetivo a montagem do Chevrolet 490, conhecido também como Chevrolet Baby. Foi o início de uma trajetória de muito sucesso e que completa 100 anos no próximo domingo (26).
 

Foi um século de desafios, como a fase de industrialização do Brasil, a Segunda Guerra Mundial, Covid-19 e muitas crises econômicas. E também de muitos marcos e realizações, como o sucesso espetacular do Corsa (o então vice-presidente da marca, André Beer, teve que ir à TV pedir calma aos consumidores), o lançamento do icônico Opala e também a criação da Stock Car Pro Series, que logo se consolidaria como a principal categoria brasileira e a mais longeva do esporte no país, com 45 anos de trajetória completados em abril de 2024.

O projeto Stock Car — No fim da década de 1970, o Brasil vivia em ‘lua-de-mel’ com o esporte a motor em razão das conquistas de Emerson Fittipaldi no Mundial de Fórmula 1, mas se ressentia da falta de uma categoria de carros do tipo turismo forte depois da extinção da chamada Divisão 1. Piloto e revendedor de carros da Chevrolet, Reinaldo Campello liderou o movimento que levou à montadora a ideia de criar uma categoria que teria como base o Opala, que à época completava uma década de grande sucesso perante o público. 

Brasileiro Celso Neto estreia com pódio na temporada da IMSA Michelin Pilot Challenge

 

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A última sexta-feira (24) foi marcada por muita velocidade e emoção no lendário Daytona International Speedway, na Flórida, durante as provas preliminares das 24 Horas de Daytona. A Michelin Pilot Challenge, competição que integra o calendário da International Motor Sports Association (IMSA), contou com a participação do piloto brasileiro Celso Neto (AMED / Dipromed / LS Interbank / SODI USA by Velocity Racing / Equipe: Precision Racing LA), que estreou na temporada a bordo do Audi RS3 da categoria TCR.

Após uma intensa semana de preparação, com sessões de treinos livres e classificatórios, Celso foi o responsável pela largada na corrida de 4 horas, dividindo o volante com o americano Ryan Eversley. Competindo com o carro número 7 da equipe Precision Racing LA, Neto saiu da quarta posição no grid, em uma promissora segunda fila.

Logo no início, Celso assumiu um ritmo competitivo e consistente, chegando a liderar a corrida em determinado momento. O brasileiro protagonizou lances impressionantes, como uma ultrapassagem por fora, em que três carros ficaram lado a lado na curva “bus stop”. Além disso, ele usou seu reflexo para se livrar de um acidente à sua frente, envolvendo três carros da categoria TCR. Com um stint de mais de duas horas e meia, Neto desempenhou um papel fundamental na estratégia da equipe, que apostou em uma parada a menos que os concorrentes. "Tive que encontrar um equilíbrio entre manter um ritmo forte e poupar os pneus para fazermos essa estratégia funcionar", explicou o piloto baiano.

Quando chegou o momento de entregar o carro para Ryan Eversley, Celso ocupava a terceira posição, consolidando o trabalho árduo nas voltas anteriores. "Foi um dos meus stints mais desafiadores e gratificantes. O carro estava muito equilibrado, e a equipe fez um trabalho incrível na preparação durante toda a semana", destacou Neto.

Pernambucano Dudu Ferraz inicia a temporada em grande estilo nas 1000 Milhas de São Paulo

 

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Neste fim de semana, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, recebe uma das provas mais tradicionais do automobilismo brasileiro: as 1000 Milhas de São Paulo. Além de abrir a temporada de velocidade no país, o evento faz parte das comemorações de aniversário da capital paulista, celebrando com muita adrenalina e história.

Entre os destaques desta edição está o piloto pernambucano Dudu Ferraz, que disputará a corrida a bordo de um Mercedes GT da categoria GT4 Light, defendendo a equipe Grid Racing Team. Em um momento decisivo de sua carreira, Dudu fez a transição dos carros de Fórmula para os de Turismo GT no final da última temporada, na última prova da Road to 1000 Milhas, evento que foi preparatório para o desafio deste fim de semana.

A estreia na categoria não poderia ter sido melhor. Dudu conquistou a pole position na GT4 Light e venceu a prova ao lado de seu companheiro de equipe, Alexandre Dante. "Foi uma experiência incrível e um aprendizado gigantesco. Estou animado para continuar me adaptando ao Turismo GT", destacou o jovem piloto após a vitória, em dezembro.

Gabriel Souza inicia pré-temporada com foco nos novos desafios das pistas em 2025

 

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O ano de 2025 promete ser intenso para o kart brasileiro, com competições cada vez mais desafiadoras e pilotos buscando evoluir em todas as frentes. Entre os jovens talentos do berço do automobilismo, o mineiro Gabriel Souza (Gás Superminas / Equipe: Sabiá Racing / Coach: Rodrigo Dantas), se destacou na categoria Cadete em 2024. Após as férias, ele já está mergulhado na pré-temporada para enfrentar os novos desafios, que terá pela frente no calendário.

No último ano, Gabriel colecionou pódios em competições de alto nível como a Copa São Paulo Light e a V11 Aldeia Cup, sempre brigando pelos títulos até a última etapa. Seu desempenho também chamou atenção no Campeonato Brasileiro de Kart, realizado no Speedpark, em Birigui, sem esquecer de uma grande atuação, representando o Brasil, na WSK Final Cup, em Lonato-ITA, se consolidando como uma das grandes promessas do esporte.

Neste início de preparação, Gabriel fez uma passagem por Belo Horizonte e Vespasiano e aproveitou para visitar familiares, além de intensificar os treinos no Kartódromo RBC, com o suporte da equipe AS Racing. "Eu adoro treinar em Vespasiano, porque posso ver minha família e correr na pista onde comecei", comenta Gabriel, já com os olhos voltados para os desafios de 2025.

Campeão Brasileiro, Rafael Busato, fratura tornozelo e está fora do início da temporada do kart

 

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A temporada 2025 do kart brasileiro mal começou, e os pilotos já estão mergulhados na pré-temporada para enfrentar os desafios do novo ano. Os irmãos paranaenses Rafael e Guilherme Busato (Shift Car / 7Place Veículos / Equipe: Kosta Racing / Coach Erick Lutum), destaques do kartismo nacional em 2024, estão entre os que aceleram na preparação, mas o início não foi exatamente como planejado para a dupla.

Rafael Busato, que conquistou o título de Campeão Brasileiro na categoria OK Júnior no 59º Campeonato Brasileiro de Kart, em Londrina, ano passado, sofreu um revés durante as férias em um parque aquático. O incidente resultou em uma fratura no tornozelo direito, afastando o piloto temporariamente das pistas. A recuperação, que vai durar aproximadamente 45 dias, impede sua participação na abertura da Copa São Paulo Light, a principal competição regional do país.

Apesar disso, Rafael mantém o otimismo. “Foi um acidente bobo. Fiquei triste por perder a primeira corrida do ano, mas o médico disse que em breve já vou estar de volta! Não vejo a hora de acelerar de novo,” comentou o campeão brasileiro.

"André Bragantini revela os carros para a temporada 2025, nas categorias Copa HB20 e Turismo Nacional"

 

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Na noite desta quinta-feira (23/01), o piloto André Bragantini revelou em um evento fechado para convidados, os carros da temporada 2025, que disputará nas categorias Copa HB20 e Turismo Nacional.

“O evento de lançamento da minha temporada foi um sucesso! Foi tudo melhor do que eu poderia imaginar, para comemorar os meus 30 anos de carreira com esses novos desafios!”, comenta o piloto.

“Estou muito feliz de estar na Turismo Nacional, uma categoria de Marcas em grande evolução, revelando equipes e pilotos do mais alto gabarito! Preciso mais uma vez agradecer a quem me ajudou a fazer isso acontecer: Beto Manzini, ao Marco da FRUM Freios, ao Rodrigo da Thinkers Sports e ao meu amigo Walter Savaglia da Empower! Graças a todos eles estou podendo realizar esse sonho nos meus 30 anos de carreira!”, completa.

Com mais de 30 anos de carreira, acumulando diversos títulos como tricampeão brasileiro e tricampeão paulista, o piloto de 46 anos, iniciou no kart, passando por categorias como Stock Car, Copa Clio, Mercedes Challenge, Copa Fiat e Porsche Endurance.

Pietro Fittipaldi larga na quarta colocação nas 24 Horas de Daytona com a Pratt Miller na LMP2

 

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Principal prova de janeiro no automobilismo internacional, a 24 Horas de Daytona terá Pietro Fittipaldi largando na segunda fila da classe LMP2. O piloto brasileiro compõe um quarteto junto com o canadense Chris Cumming, o inglês Callum Ilott e o irlandês James Roe pela equipe Pratt Miller. O time conseguiu evoluir bastante o carro em relação aos primeiros treinos.

“Muito feliz com o desempenho do Chris (Cumming) e com a nossa evolução. Nessa categoria o piloto bronze é quem classifica e faz 10 anos desde a última corrida dele. Então nós viemos trabalhando demais nos treinos, analisando vídeos, telemetria, tentando melhorar nas curvas, coisas que também faço na F1 com a Haas, e ele fez um trabalho impecável. Ainda deu uma bandeira vermelha na última volta dele quando estávamos para classificar em P3, mas estamos muito satisfeitos”, diz Pietro, que acelera o carro 73.

A prova em Daytona abre o calendário 2025 do IMSA e a classe LMP2 vai acelerar em sete etapas do campeonato ao longo do ano. Ao todo são 61 carros e mais de 200 pilotos inscritos nas 24 Horas de Daytona.

"Art car" da Stuttgart Motorsport será uma das atrações do GP de São Paulo Mil Milhas

 

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A edição 2025 do GP de São Paulo 1000 Milhas, que acontecerá a partir da meia-noite de 26 de janeiro (sábado para domingo) no Autódromo José Carlos Pace (Interlagos), em São Paulo, terá a primeira participação de um “art car” (carro artístico) em sua história. O Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport número 21, inscrito pela Stuttgart Motorsport e tripulado por Jacques Quartiero, Alan Hellmeister e Danilo Dirani, terá uma customização especial criada pelo artista Adonis Alcici para enfatizar as formas do carro e a sensação de velocidade.

A customização “art car” foi solicitada por Quartiero, bicampeão do Endurance Brasil na classe GT4 (2023-2024) e vencedor da 1000 Milhas nessa mesma categoria em 2023. “O Jacques encomendou o layout com apenas duas especificações: usar as cores azul, vermelho e amarelo cítrico e colocar a minha identidade artística”, conta Adonis, bastante conhecido por seu trabalho temático com automóveis – especialmente Porsches. “Minhas pinturas têm as setas como elemento visual, a fim de enfatizar o movimento e a velocidade. Ao criar a decoração do carro das 1000 Milhas, aproveitei o estilo da carroceria, os volumes e elementos da carroceria para enfatizar a aerodinâmica e o fluxo de ar”, complementa.

O Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport é o primeiro carro de corrida a competir nas 1000 Milhas com um layout criado por Adonis. Seu primeiro trabalho de grande repercussão nas pistas foi a criação do capacete utilizado por Felipe Nasr nas 24 Horas de Le Mans de 2023, ano em que a prova completou cem anos de existência. Em 2024, Nasr usou capacetes com decorações especiais “by Adonis” nas 24 Horas de Daytona (na qual venceu) e de Le Mans.

Luis Trombini faz estreia na Stock Light pela Garra Racing Team

 

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O grid da Stock Light vai ganhando corpo a cada semana. Nesta sexta-feira (24), a Garra Racing Team oficializou o acordo com o jovem Luis Trombini para a disputa da temporada 2025. É o segundo piloto confirmado pelo time sediado em Caxias do Sul (RS) e liderado por Adilson Morari na divisão de acesso à Stock Car Pro Series.

Curitibano de 19 anos, Trombini terá a chance de estrear no grid da Stock Light e vai acelerar o carro #63 da Garra Racing. O futuro companheiro de equipe de Guto Rotta começou sua trajetória como é habitual no Brasil e debutou no kartismo com seis anos. Na modalidade, se destacou com vitórias e títulos, como o bicampeonato do Sul-Brasileiro, campeão do Open da Copa Brasil e bicampeão paranaense, além de ter feito a pole no Sul-Americano de Kart.

Sua transição para os carros teve início em 2022, quando chegou a testar o carro da Stock Light. No ano seguinte, estreou na NASCAR Brasil e participou de duas etapas antes de realizar, em 2024, sua primeira temporada completa na competição. Inscrito na categoria Challenge, Trombini lutou pelo título e foi o vice-campeão entre os Rookies, com nove pódios em 11 corridas disputadas.

Vencedora em 2024, Stuttgart Motorsport terá dois carros no GP de São Paulo 1000 Milhas

 

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A Stuttgart Motorsport tenta neste fim de semana (25 e 26 de janeiro) chegar à segunda vitória consecutiva e à quinta de sua história no GP de São Paulo 1000 Milhas, a mais tradicional corrida de longa duração do automobilismo brasileiro. O trio vencedor em 2024, formado por Marcel Visconde, Ricardo Mauricio e Marçal Müller, estará a bordo do Porsche 911 GT3 R número 55. No Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport número 21, estarão os pilotos Jacques Quartiero, Alan Hellmeister e Danilo Dirani. A largada acontecerá à meia-noite de sábado para domingo e a prova terá 373 voltas ou 12 horas de duração com transmissão na íntegra pelo BandSports e pelo canal RaceTV do YouTube.

Os dois carros inscritos pela Stuttgart Motorsport participarão da prova pela primeira vez. Visconde, Mauricio e Müller ganharam em 2024 com o Porsche 911 GT3 R da geração “991.2”, o mesmo com o qual levantaram o título do Endurance Brasil (classe GT3) em 2023. O modelo atual, da geração “992”, chegou ao Brasil em abril e foi vice-campeão em 2024. Já o 718 Cayman GT4 RS Clubsport chegou ao Brasil no fim do ano passado. Em relação ao carro campeão do Endurance Brasil na classe GT4 (que não possuía a sigla “RS”) em 2023 e 2024, possui evoluções como motor de 4 litros com 500 cv (antes, 3,8 litros e 425 cv), câmbio de sete marchas (anteriormente, seis) e maior eficiência aerodinâmica, especialmente na dianteira. Este será o “Art Car” (carro artístico) das Mil Milhas: ele correrá com decoração criada pelo artista Adonis Alcici, o mesmo que desenhou os capacetes utilizados por Felipe Nasr (piloto da Porsche Penske Motorsport campeão do IMSA SportsCar em 2024 e apoiado pela Stuttgart Motorsport) em provas como as 24 Horas de Le Mans e de Daytona.

“Em 2024, tudo deu certo: não tivemos incidentes, acertamos as estratégias e vencemos. Neste ano, vamos participar com dois carros novos. Nosso primeiro objetivo é lutar pelas vitórias nas duas categorias. Ganhar na classificação geral é mais difícil porque os protótipos P1 são muito rápidos, mas no ano passado conseguimos. Numa corrida de 12 horas e com previsão de várias entradas de safety car, tudo pode acontecer”, afirma Visconde.

60º Campeonato Brasileiro de Kart no Beto Carrero terá categorias 2 tempos no Grupo 1 e 4 tempos no Grupo 2

 

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Com as sedes do 60º Campeonato Brasileiro de Kart e da 26ª Copa Brasil de Kart já reveladas, a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) anunciou as categorias e divisões dos grupos para as edições de 2025.

A Copa Brasil, que acontecerá entre 23 de julho e 2 de agosto no Kartódromo Emerson Fittipaldi, em Aracaju/SE, manterá as categorias divididas de forma muito parecida com as edições passadas do evento, atualizando as nomenclaturas de algumas categorias, de acordo mudanças divulgadas no Regulamento Nacional de Kart (RNK) deste ano.

No Grupo 1, estarão em jogo os títulos da Mirim, Cadete, F4 (aberta para pilotos com filiação PNK), F4 Sênior, F4 Super Sênior, F4 Grand Super Sênior / 60+, Shifter, OKN Júnior (antiga Júnior) e OKN (antiga Graduado).