Dakar: Rodrigo Luppi/Maykel Justo seguem para penúltima etapa em 6º no acumulado dos UTVs

 

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 E o Dakar caminha para a reta final após 10 dias acelerando contra o relógio em território saudita por intermináveis dunas e roteiro desafiante. Nesta quarta-feira, os brasileiros Rodrigo Luppi/Maykel Justo #415 fecharam a 10ª etapa na 9ª posição nos UTVs T4, ao completarem a Especial (trecho cronometrado) de 375 km em 3h42m56s. A dupla manteve a 6ª na classificação acumulada do rali.

Mais um dia de trechos rápidos entre os cânions, mas com uma série de valas, areia e sobretudo poeira. “Hoje parecia tipo estrada do Jalapão com muitos facões. Prova boa e vínhamos brigando pela ponta. Mas como fisicamente o Maykel não estava bem, acabou cometendo alguns erros de navegação”, conta Luppi. “E quando retornávamos para o trecho correto, a 37 km do fim da Especial, furamos um pneu, daí a coisa complicou e perdemos mais alguns minutos para troca”, completa o piloto de Vinhedo (SP).

“Tudo está sendo muito válido para mim. Vivenciar o dia a dia para entender melhor a prova é uma experiência incrível e, ainda, com a ajuda e dicas do Maykel faz tudo valer a pena”, conclui Luppi que disputa a seu primeiro Dakar ao lado de Justo, que completa 10 participações, com um Can-Am Maverick XRS preparado pela South Racing.

Dakar: Rodrigo Luppi/Maykel Justo completam a 8ª etapa e estão em 6º no acumulado nos UTVs T4

 

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 Dunas com nível 2 e 3, as maiores até o momento dessa edição, segundo o piloto Rodrigo Luppi, foram um dos desafios da 8º Especial (trecho cronometrado) que mesclou também deserto aberto, pedras nas montanhas e um pouco de trial. Os brasileiros fizeram 11 ultrapassagens, mesmo com alguns perrengues que tiveram de encarar e completaram os 395 km em 5h07m30s, na 10ª posição nos UTV T4. Vale lembrar que são 43 veículos na categoria. Esta segunda-feira foi longa, teve um total de 830 km entre a capital saudita Riad e Wadi Ad Dawasir e com o resultado, a dupla está em 6º no acumulado dos UTVs (SSV).

Rodrigo Luppi/Maykel Justo #415 largaram na 21ª posição, devido ao problema mecânico da etapa anterior, e estavam em um ritmo forte até a mangueira da turbina furar. “Isso aconteceu por volta do km 70 e foi muito difícil porque o UTV não tinha força, chegava no máximo a 100 km/h, justamente quando chegamos nas dunas nível 3, daí em uma delas acabamos atolando e perdemos 30min”, relata Luppi que pilota um Can-Am Maverick XRS preparado pela South Racing.

“A maior parte da Especial foi de dunas e o pó também foi uma constante hoje, mas a prova estava uma delícia de pilotar se não fosse o nosso problema com a turbina. O que importa é que completamos nossa 8ª etapa e amanhã vamos acelerar de novo”, completa Luppi, competidor de Vinhedo (SP).

Rodrigo Luppi/Maykel Justo marcam o 2º melhor tempo do Prólogo do South American Rally Race

 
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Os brasileiros começaram bem a 2ª edição do South American Rally Race (SARR) nesta quinta-feira, na Argentina, e puderam aquecer os motores. Rodrigo Luppi/Maykel Justo #207 fizeram o 2º tempo na geral do Prólogo, entre UTVs e carros, e completam o circuito de aproximadamente 6 quilômetros, em 5min47seg. A disputa aconteceu nos arredores do Autódromo de La Rioja, na Província de La Rioja. A dupla Edu Piano/Solon Mendes #214 fez o 8º tempo (6min02seg) da geral, enquanto Bruno Conti/Filipe Bianchini # 256 o 14º (6min18seg). As duplas da Território Motorsport competem, pelo segundo ano consecutivo, com os UTVs Maverick X3 TM e são os únicos representantes do Brasil na disputa. Pilotos e navegadores de 11 países, nas categorias motos, quadriciclos, UTVs e carros vão acelerar por um roteiro que tem a “cara” do Rally Dakar de 19 a 17/2.

“Foi bem legal, apesar do trecho curto, deu para aquecer os motores. Mesmo tendo cautela tivemos um ótimo resultado e chegamos a passar um carro. Mas é amanhã que o rali começa para valer e estamos bem focados nesta nossa segunda participação do SARR”, afirma o piloto Luppi (Vinhedo/SP) que tem como navegador o experiente Justo, que participou de seu 10º Rally Dakar, em janeiro, e conhece bem a região, quando o maior rali do mundo era realizado na América do Sul.

Quem também aprovou o circuito foi o multicampeão dos ralis Piano (Tatuí/SP). “Haviam trechos de alta, outros travados e andamos numa pista de motocross com saltos. Na segunda volta estávamos bem mais rápidos mas pegamos poeira do UTV da frente o que atrapalhou e perdemos um tempo”, conta o piloto que faz dupla com o cearense Mendes e completam 15 anos de uma parceria de sucesso e muitos títulos.