Endurance: Líderes da Racing M3 preparados e de olho nas dificuldades na GT4

 

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Líderes da classe GT4 do Império Endurance Brasil, Alexandre Auler e Guilherme Salas sabem que terão bastante trabalho junto com a equipe Racing M3 para manter a ponta da tabela com o Mercedes AMG GT4 que venceu na abertura da temporada em Interlagos. Isso porque a dupla, que disputa neste sábado (4) a segunda etapa do campeonato, em Curitiba (PR).

As alterações compreendem um acréscimo de 75 quilos ao peso do carro, além da diminuição da capacidade do tanque de combustível em 20 litros, além de um acréscimo na ordem de 25 a 30 segundos no tempo do pit stop final da equipe na corrida – tempo que depende de uma porcentagem da marca da pole position da categoria para a prova.

“Esperamos dificuldades, com certeza. Com todas essas modificações acreditamos que a corrida será muito difícil e que vamos ter que trabalhar muito para repetir a vitória que conseguimos em Interlagos”, afirmou Alexandre Auler.

GT4: Racing M3 vence em Interlagos com Mercedes de Auler e Salas

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A dupla formada por Alexandre Auler e Guilherme Salas foi a grande vencedora da classe GT4 na primeira etapa da temporada 2020 do Império Endurance Brasil, as 4 Horas de São Paulo. A prova foi disputada neste sábado (1º) no Autódromo de Interlagos. E a dupla da equipe Racing M3, que largou da pole position na categoria, liderou a maior parte da prova, em desempenho maiúsculo, para sair na frente no campeonato. No geral da corrida, a vitória ficou com o protótipo AJR de Tielo Andrade, J. Martini e Nelsinho Piquet. Marcel Visconde e Ricardo Maurício venceram na classe GT3 com o Porsche RSR. No resultado geral, a dupla formada por Auler e Salas terminou com a oitava colocação, sendo os melhores da GT4.

A grande disputa da classe foi entre os Mercedes AMG GT4 de Auler e Salas e Leonardo Sanchez e Átila Abreu. Auler foi o responsável pela largada, e depois de uma primeira hora de dificuldades com aderência, Salas assumiu o #3 para o segundo stint. “Foi quando as coisas começaram a se encaixar”, apontou Auler. “Algumas vezes chegamos a abrir 30, 40 segundos do segundo colocado e aí entrava um safety car, neutralizando a vantagem. E aí tínhamos que ‘remar’ tudo de novo”, descreveu.

A briga do Mercedes número 3 contra o número 15 se seguiu até metade do terceiro stint, quando Auler perseguia Átila Abreu pela liderança, e o sorocabano, também piloto da Stock Car, teve um furo de pneu no seu carro. “A partir dali o nosso trabalho foi administrar a liderança e o equipamento para chegar inteiro ao final”, afirmou.