Stock Car inicia reta final do campeonato com equilíbrio técnico e Pirelli como protagonista

 

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 Após acelerar em Goiânia, a Stock Car retorna a um de seus locais preferidos do calendário: o Autódromo Velocitta, na cidade de Mogi Guaçu, no estado de São Paulo. Palco da terceira e quartas etapas do campeonato, agora a pista do interior paulista receberá a décima rodada da competição, marcada para o dia 24 de outubro. Com o campeonato se aproximando de seu final, a tendência é que o fim de semana no Velocitta seja de disputas ainda mais ferrenhas pelas primeiras posições.

Presença recorrente nas temporadas recentes da Stock Car, o Velocitta, contando com seus 3.493 m de extensão, já pode ser considerado um velho conhecido da Pirelli. Nesta nova etapa no circuito paulista, a fabricante italiana levará os mesmos compostos utilizados no campeonato do ano passado, mantendo a nova medida do pneu Cinturato, de chuva, que em 2020 ficou nas mesmas dimensões do pneu de pista seca, o P Zero: a medida cresceu de 285/645-18 para 305/660-18, formato que teve ótima aceitação por pilotos e chefes de equipe da principal categoria do automobilismo brasileiro.

Todos os pneus presentes na Stock Car são exclusivos para a categoria e foram fabricados nas plantas especializadas em competição da Pirelli na Europa (as mesmas que também fabricam os pneus de Fórmula 1, inclusive), localizadas em Ismit, na Turquia, e em Slatina, na Romênia. Toda a produção para a temporada 2021 foi feita em lote único, um compromisso da Pirelli com a qualidade e segurança de seus produtos. Dessa forma, propiciasse um maior equilíbrio técnico, uma das principais marcas do campeonato.

Pirelli celebra seu 400º GP de F1 no Bahrein

 

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A  Pirelli celebrará seu 400º Grande Prêmio de Fórmula 1 no Bahrein: a corrida de abertura da temporada de 2021.

O primeiro Grande Prêmio da Pirelli foi a corrida inaugural da F1 em Silverstone, em 1950, vencida por Giuseppe Farina em um Alfa Romeo - que conquistou o título no final do ano. Uma réplica do pneu Pirelli Stella Bianca que Farina usou para vencer esse Grande Prêmio da Grã-Bretanha está atualmente em exibição no recém-inaugurado museu em Silverstone, na Inglaterra.

Desde então, foram 240 vitórias, 243 poles, 247 voltas mais rápidas e 727 lugares no pódio da Fórmula 1 para a empresa italiana de pneus. O Bahrein constitui outro marco importante para a Pirelli, que tem sido parte integrante do automobilismo por mais de 110 anos após vencer a corrida de Pequim - Paris em 1907. Ao longo deste ano, uma série de celebrações diferentes estão planejadas nos canais de mídia social da Pirelli para marcar a ocasião, incluindo um vídeo e o infográfico anexo que apresenta em números a história da Pirelli com a Fórmula 1 até agora.

Pirelli Collezione conquista seu primeiro recorde mundial com o P Zero Asimmetrico em um Mazda MX-5

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 Munique, 4 de setembro de 2019 - Pela primeira vez a linha Pirelli Collezione, composta por pneus para carros clássicos com tecnologia moderna, estabeleceu um recorde mundial fazendo o maior número de curvas fechadas em 12 horas de pilotagem. O recorde alcançado foi com um Mazda MX-5 de primeira geração em seu 30º aniversário em um teste organizado pela Mazda Motors GmbH da Alemanha.

A pilotagem para o recorde começou em 17 de julho de 2019, às 19h00, na Kaunertaler Gletscherstraße (Glacier Road), no Tirol austríaco, sob a supervisão estrita do Instituto de Recordes de Hamburgo, na Alemanha. Ao volante do roadster estavam o piloto Cyndie Allemann, o piloto da MX-5 Cup, Jan Spieß, o piloto de testes da Auto Bild, Stefan Novitzki e o piloto de rali Niki Schelle, que alteraram a direção cada hora. Após 12 horas, a equipe completou exatamente 2.900 curvas fechadas, superando em muito os 1.500 necessários para o registro do recorde. A estrada austríaca panorâmica tem 26 quilômetros de extensão e possui 29 curvas no total, tudo isso com uma mudança de altitude de quase 1.500 metros, começando a 2.750 metros, na geleira Kaunertal.

O Mazda MX-5 foi equipado com um conjunto de P Zero Asimmetrico Pirelli 205/50 ZR15 86W da linha Pirelli Collezione para carros clássicos. Jörg Schäfer, chefe de testes de pilotagem e testes dinâmicos instrumentais da Pirelli Alemanha, disse: “Este pneu, fabricado com tecnologia de corrida, apresenta exatamente o alto desempenho necessário para o recorde em termos de força, durabilidade, aderência, precisão de direção, desempenho e segurança em estradas molhadas. A banda de rodagem do P Zero Asimmetrico é do padrão original do pneu P Zero, que tem sido muito bem-sucedido por mais de três décadas. Esta banda de rodagem foi usada para carros de rali desde 1986, sob um nome diferente, e seu design é otimizado para altas cargas laterais".