Rolex 6 Horas de São Paulo reúne 36 carros e terá dois brasileiros no grid da única etapa sul-americana do FIA WEC

 

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O Rolex 6 Horas de São Paulo promete reunir alguns dos maiores nomes do automobilismo mundial entre os dias 10 e 12 de julho, no Autódromo de Interlagos, na Zona Sul de São Paulo. A lista provisória de inscritos da etapa brasileira do FIA World Endurance Championship (WEC) confirma um grid de 36 carros, sendo 18 da categoria Hypercar e 18 da LMGT3, representando oito fabricantes na divisão principal e nove marcas na categoria de Grand Touring.

Na Hypercar, estarão na pista os protótipos de Toyota, Ferrari, BMW, Cadillac, Alpine, Peugeot, Aston Martin e Genesis, reforçando o atual momento de competitividade do Campeonato Mundial de Endurance. A etapa de Interlagos acontece logo após as históricas 24 Horas de Le Mans, que recolocou a Toyota na liderança dos campeonatos de construtores e pilotos.

Entre os destaques do grid está o brasileiro Luis Felipe "Pipo" Derani, que defenderá a Genesis Magma Racing a bordo do Hypercar #17. Um dos pilotos de endurance mais respeitados da atualidade, Derani terá como companheiros de equipe o alemão André Lotterer, tricampeão das 24 Horas de Le Mans, e o francês Mathys Jaubert. A participação do brasileiro marca mais um capítulo de sua trajetória no Endurance, agora representando uma das mais novas fabricantes da categoria Hypercar.

"Não consigo descrever o quanto estou ansioso para finalmente correr na categoria principal de um campeonato desse nível na minha cidade. Sou de São Paulo, mas disputei pouquíssimas corridas em Interlagos ao longo da minha carreira, então poder competir aqui pela Genesis Magma Racing como o único piloto brasileiro do grid será algo muito especial. Os fãs brasileiros são sempre incríveis, e sei que muitos deles acompanham nossa evolução com o GMR-001 Hypercar desde o início do projeto e também durante esta temporada. O abandono em Le Mans foi um pouco decepcionante, principalmente porque ficou claro que demos bons passos em termos de desempenho. Espero que possamos manter essa evolução, voltar a completar a corrida e conquistar pontos. Fazer isso justamente na minha corrida em casa seria simplesmente fantástico”, disse Derani que é o único brasileiro na classe Hypercar.

FIA WEC: Único brasileiro na categoria Hypercar, Pipo Derani disputa corrida em casa nas 6 Horas de São Paulo

 

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São Paulo recebe neste fim de semana a primeira etapa fora da Europa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) de 2026, e o público brasileiro terá um representante especial na principal categoria da competição. Paulista, Pipo Derani será o único piloto brasileiro no grid da Hypercar durante as 6 Horas de São Paulo, que serão disputadas no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos.

Integrante da Genesis Magma Racing – marca de luxo da Hyundai Motor - e piloto do GMR-001 Hypercar #17, Derani vive um momento especial ao competir em casa. Embora seja nascido em São Paulo, sua carreira foi construída majoritariamente na Europa e na América do Norte, o que faz das corridas em Interlagos uma rara oportunidade de acelerar diante da torcida brasileira.

"É difícil descrever o quanto estou ansioso para finalmente disputar uma prova da principal categoria de um campeonato de alto nível na minha cidade natal. Sou de São Paulo, mas, ao longo de toda a minha carreira, corri poucas vezes em Interlagos. Por isso, voltar para cá com a Genesis Magma Racing, como o único piloto brasileiro da categoria Hypercar, será muito especial", comentou Derani, bicampeão do IMSA, tetracampeão das 12 Horas de Sebring, vencedor das 24 Horas de Daytona, entre tantas outras conquistas.

O circuito paulista marca uma mudança importante no calendário. Depois das 24 Horas de Le Mans, a prova mais longa da temporada, o campeonato retorna ao tradicional formato de seis horas em seu menor traçado do ano, com 4,309 km. A pista compacta deve proporcionar uma classificação bastante equilibrada e uma corrida em que o gerenciamento do tráfego, especialmente no setor misto, será decisivo para o resultado.

Toyota volta a vencer em Le Mans após quatro anos e assume liderança do FIA WEC

 

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A Toyota encerrou um jejum de quatro anos nas 24 Horas de Le Mans ao vencer a 94ª edição da prova, realizada entre os dias 13 e 14 de junho. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries levaram o GR010 Hybrid #7 à vitória após uma disputa decidida por apenas 10,913 segundos sobre a BMW #20, menor diferença já registrada entre os dois primeiros colocados na história do FIA WEC. A corrida foi acompanhada por um público recorde de 350.105 espectadores em La Sarthe.

Além de garantir a sexta vitória da fabricante japonesa em Le Mans, o resultado representou o 51º triunfo da Toyota no Campeonato Mundial de Endurance em 102 largadas. A conquista restabeleceu o índice de 50% de aproveitamento da marca na categoria e a colocou novamente na liderança dos campeonatos de Construtores e de Pilotos. 

O cenário da disputa foi marcado por mudanças constantes entre os principais candidatos ao triunfo. Apesar de largarem apenas em 14º e 15º lugares no grid da Hypercar, os dois Toyota retornaram à disputa pelas primeiras posições após uma estratégia adotada ainda nos momentos iniciais da corrida para buscar pista livre. 

Enquanto o Toyota #8 de Brendon Hartley, Ryo Hirakawa e Sébastien Buemi — vencedor da etapa de abertura da temporada 2026 do FIA WEC em Ímola — permaneceu durante boa parte da prova como a principal ameaça aos rivais, o carro irmão enfrentou dificuldades significativas. O Toyota #7 sofreu um furo lento de pneu no início da quarta hora e mais tarde perdeu terreno devido a um problema no sensor do eixo de transmissão. 

A disputa ganhou novo contorno na manhã de domingo. A segunda intervenção do Safety Car, provocada pelos reparos necessários nas barreiras após o acidente de Ayhancan Güven, da Manthey DK Engineering, na LMGT3, reduziu as diferenças e recolocou o Toyota #7 diretamente na luta pela vitória. 

FIA WEC: Derani mira evolução em Spa após estreia consistente da Genesis Magma Racing

 

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Após completar a etapa de estreia em Ímola, na Itália, há três semanas, o brasileiro Pipo Derani volta à pista para mais um desafio com a Genesis Magma Racing na segunda etapa do FIA World Endurance Championship (WEC), em Spa-Francorchamps, na Bélgica.

A expectativa do piloto é dar sequência ao processo de evolução com o hipercarro GMR-001 #17 em um dos circuitos mais desafiadores do calendário. Com cerca de 7 km e 20 curvas, Spa combina longas retas de alta velocidade com trechos técnicos e exigentes, que demandam constantes ajustes na configuração do carro.

A programação da etapa tem início nesta quinta-feira (7), com as primeiras sessões de treinos livres. Derani dividirá novamente o carro com André Lotterer e Mathys Jaubert.

“Com nossa primeira corrida concluída, agora estamos nos preparando para Spa-Francorchamps com o objetivo de seguir evoluindo e avançar no desenvolvimento do GMR-001 Hypercar”, destacou Derani.

FIA WEC: Pipo Derani celebra "Dia Zero" após estreia consistente da Genesis Magma Racing em Ímola

  

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Missão cumprida para a Genesis Magma Racing em sua estreia no FIA World Endurance Championship (WEC), o principal campeonato de endurance do automobilismo mundial.

A equipe do brasileiro Pipo Derani completou as 6 Horas de Ímola, disputadas neste domingo no circuito Enzo e Dino Ferrari, com seus dois carros — um resultado que reforça o trabalho desenvolvido ao longo dos 499 dias entre o anúncio do projeto e a primeira corrida da temporada 2026.

Na prova italiana, Derani dividiu o GMR-001 #17 com o alemão André Lotterer e o francês Mathys Jaubert. O trio chegou a figurar na zona de pontuação entre os hipercarros, mas uma aposta estratégica acabou limitando o resultado final.

A equipe optou por não trocar pneus, esperando por uma chuva que não se concretizou com intensidade suficiente para alterar as condições da pista. Com isso, o carro #17 terminou na 15ª posição, após largar em 17º.

“Nosso objetivo era tentar algo diferente com os pneus no meu stint, porque sabíamos que havia potencial de chuva. Decidimos manter os pneus usados para ganhar alguns segundos, já prevendo uma parada para pneus de chuva. Mas a chuva nunca veio”, explicou Derani.

FIA WEC: "Ímola será um teste significativo para nós", avalia Pipo Derani antes da estreia com a Genesis Magma Racing

 

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O brasileiro Pipo Derani fará neste final de semana sua estreia oficial como piloto da Genesis Magma Racing, marca de luxo ligada à Hyundai Motorsport, que também inicia sua trajetória no FIA World Endurance Championship (WEC), o principal campeonato de corridas de endurance do mundo. A estreia acontece na primeira etapa de 2026, disputada no tradicional circuito Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, na Itália.

Ao longo da temporada, Derani dividirá o hipercarro GMR-001 #17 com o alemão André Lotterer e o francês Mathys Jaubert. A classe principal do campeonato contará com 17 hipercarros, reunindo algumas das principais montadoras do automobilismo mundial.

A estreia da Genesis Magma Racing acontece menos de 500 dias após o anúncio oficial de sua entrada no WEC. Embora satisfeita com o progresso obtido durante os testes de pré-temporada, a equipe encara a prova em Ímola como um passo importante em sua evolução: será a primeira vez que o time dividirá a pista com os fabricantes e equipes já estabelecidos no grid da categoria.

Inicialmente prevista para o Catar, a abertura do campeonato foi adiada devido ao cenário de instabilidade no Oriente Médio. A mudança acabou proporcionando à equipe três semanas extras de preparação. Por outro lado, a Genesis Magma Racing terá uma corrida longa a menos antes do principal desafio da temporada, as tradicionais 24 Horas de Le Mans.

Decisão no deserto: campeões do FIA WEC serão decididos neste final de semana

 

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 Três grandes marcas globais, mas apenas uma poderá deixar sua marca no troféu de Construtores do Mundial de 2025. Essa batalha promete um desfecho dramático no deserto neste fim de semana (6 a 8 de novembro), quando as 8 Horas do Bahrein irão encerrar uma temporada espetacular.  Chegando ao evento — a oitava e última etapa do ano, 253 dias após as luzes se apagarem no Catar para o início da temporada — Ferrari, Porsche e Cadillac seguem na disputa pelos títulos de Construtores e Pilotos na classe Hypercar.

O palco para esse tão aguardado confronto é o Circuito Internacional do Bahrein  — presença tradicional no calendário do FIA WEC, tendo recebido a categoria em nada menos que 13 ocasiões anteriores.

A pista é conhecida por proporcionar batalhas intensas e momentos memoráveis, com seu traçado largo favorecendo sempre boas chances de ultrapassagem. Entre os principais desafios estão a superfície arenosa e escorregadia, a transição de corrida do dia para a noite e as altas temperaturas dentro do cockpit. O exigente traçado de 5.412 metros demanda muito de pilotos, carros, freios e pneus, com velocidades acima de 300 km/h nas quatro longas retas e cerca de 60% da volta de 15 curvas percorrida com o piloto pressionando 100% do acelerador.

Como tem sido ao longo da temporada, é a Ferrari que lidera o caminho, com 39 pontos de vantagem sobre a Porsche, segunda colocada no campeonato de Construtores, apesar de uma fase recente menos produtiva. Duas das três duplas do Cavallino Rampante também ocupam as primeiras posições na tabela de Pilotos.

No Japão, FIA WEC chega à 100ª corrida de sua história

 

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 O FIA World Endurance Championship (FIA WEC) vai alcançar um marco histórico no Japão, entre os dias 26 e 28 de setembro, quando disputa em Fuji a 100ª corrida de sua história. Criado em 2012 pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) e pelo Automobile Club de l’Ouest (ACO), o campeonato mundial de endurance reúne as principais montadoras do planeta, equipes de ponta e pilotos consagrados em um calendário global que já passou por Brasil, Estados Unidos, Europa, Oriente Médio e Ásia.

Considerada a prova mais importante do calendário, as 24 Horas de Le Mans seguem como o maior desafio do endurance desde 1923, mas cada etapa do WEC apresenta características próprias, exigindo performance, resistência e estratégia dos competidores. Em 2025, a categoria vive um momento de grande equilíbrio, com múltiplos vencedores tanto na classe principal, a Hypercar, quanto na divisão LMGT3.

A atual temporada reúne 13 fabricantes oficiais – Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche e Toyota – totalizando 36 carros inscritos. Até hoje, 40 marcas já competiram no WEC e 22 alcançaram vitórias, com destaque para Porsche (71 triunfos) e Ferrari (63), líder do campeonato em 2025. A Toyota, que corre em casa em Fuji, tem o feito único de conquistar o “Grand Chelem” em 2019, quando venceu liderando todos os treinos, largando na pole, liderando todas as voltas e marcando a melhor volta da corrida.

Mais de 830 pilotos de 61 nacionalidades já disputaram o Mundial de Endurance. O suíço Sébastien Buemi é o recordista de largadas (91) e vitórias (26), seguido pelos companheiros de Toyota Brendon Hartley (23) e Mike Conway (22). Buemi e Hartley também são os únicos tetracampeões mundiais da categoria. Ao longo dos anos, dez vencedores de Grandes Prêmios da Fórmula 1 participaram do WEC, incluindo quatro campeões mundiais: Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Fernando Alonso e Jenson Button, atual piloto da Cadillac.

Campeões mundiais em 2 e 4 rodas: conheça o grid estrelado do FIA WEC

 

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O FIA WEC (World Endurance Championship), principal campeonato de corridas de longa duração do mundo, desembarca no Brasil para sua etapa exclusiva na América do Sul nos dias 11, 12 e 13 de julho, e trará para o mítico autódromo de Interlagos nomes consagrados do esporte a motor nos carros e também nas motos. Entre eles estão campeões mundiais, nomes consolidados e futuras promessas.

Desta forma, o Rolex 6 Horas de São Paulo – ao lado da disputa técnica entre cada equipe e montadora – promete uma emocionante mistura entre experiência, talento e juventude no técnico e aclamado circuito de Interlagos.

Conheça algumas das estrelas do FIA WEC:

Valentino Rossi: O “Doutor”, nove vezes campeão no Mundial de Motovelocidade, tem se firmado como grande nome do FIA WEC desde sua chegada em 2024. Aos 46 anos – mesmo número que o deixou famoso nas motos e com o qual compete atualmente – ele tem tido uma temporada de altos e baixos em 2025 na LMGT3, após conseguir sua primeira pole no campeonato em Ímola e liderar convincentemente boa parte das 24 Horas de Le Mans. Porém, contratempos lhe tiraram a vitória em ambas as oportunidades – um toque na Itália e uma falha mecânica na França. Ainda assim, Valentino tem até aqui três pódios conquistados em 12 participações no FIA WEC pela equipe BMW.

Robert Kubica: O polonês de 40 anos chega ao Rolex 6 Horas de São Paulo após a grande redenção de sua vida. Ele – ao lado do britânico Phil Hanson e do chinês Yifei Ye no Ferrari AF Corse #83 – é o atual vencedor das 24 Horas de Le Mans na Hypercar, prova na qual chegou a pilotar por quase dez horas. A conquista foi um recado para os céticos, que acreditavam que Kubica – vencedor de uma corrida e dono de outros 11 pódios na Fórmula 1 – jamais retomaria a forma ideal de sua mão direita, que teve que passar por dezenas de cirurgias após um violento acidente de rali no início de 2011 que o fez paralisar momentaneamente a carreira.

FIA WEC anuncia lista de inscritos com recorde de hipercarros e Augusto Farfus na classe LMGT3

 

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O Campeonato Mundial de Endurance – FIA WEC anunciou oficialmente nesta segunda-feira a lista de inscritos para a temporada de 2024. Serão nada menos de 14 fabricantes divididos entre as classes dos hipercarros, que levarão um número recorde de 19 superprotótipos para o grid, e da novíssima LMGT3, esportivos derivados de modelos de rua que já têm confirmada entre os 18 carros a participação do brasileiro Augusto Farfus com um BMW M4 da equipe WRT. A lista completa pode ser consultada pelo site fiawec.com.

 As fábricas representadas no Campeonato Mundial de Endurance – FIA WEC no ano que vem, e que trarão ao Brasil no final de semana de 14 de julho o espírito de Le Mans com as 6 Horas de São Paulo, serão Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Isotta Fraschini, Lamborghini, Lexus, McLaren, Peugeot, Porsche e Toyota, sublinhando o contínuo crescimento da principal categoria de provas de longa duração de todo o mundo.

Vários nomes foram divulgados, já que o regulamento determina a oficialização de pelo menos um piloto por carro inscrito. Uma das principais atrações será a estreia do heptacampeão de MotoGP, o italiano Valentino Rossi, também pela equipe WRT na LMGT3. Outras surpresas incluem o recém-coroado campeão da LMP2, o polonês Robert Kubica, que dirigirá o hipercarro Ferrari 499P para a AF Corse. O ex-piloto da Haas e atual reserva da Mercedes na Fórmula 1, o alemão Mick Schumacher, também migrou para as corridas de longa distância como contratado pela Alpine na Hypercar. 

FIA WEC: dobradinha em casa garante título antecipado à Toyota no Mundial de Endurance

 

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Mais do que uma categórica dobradinha, a Toyota comemorou com a vitória nas 6 Horas de Fuji a conquista antecipada entre os construtores da temporada 2023 do FIA WEC – Campeonato Mundial de Endurance na categoria Hypercar. A marca japonesa dominou a sexta e penúltima etapa do calendário e viu o trio formado por Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez e Mike Conway levar a melhor sobre o segundo superprotótipo da casa, dividido por Brendon Hartley, Sébastien Buemi e Ryo Hirakawa, por pouco mais de 39 segundos. Foi o seu quinto título seguido na principal divisão.

O pódio da corrida deste domingo foi completado por Andre Lotterer, Kevin Estre e Laurens Vanthoor, com o Porsche 963. O time chegou a liderar por mais da metade da prova, graças a ao impressionante desempenho de Vanthoor em seu primeiro turno. No final, no entanto, eles acabariam superados pelo Toyota número 8 por 48 segundos de diferença. Vencedora das 24 Horas de Le Mans, a Ferrari levou seus dois representantes ao quarto e quinto lugares respectivamente com os carros 50 e 51. O brasileiro João Paulo Oliveira finalizou em 22º no geral com 18 voltas de atraso pela Vanwall.

Na divisão LMP2, Robert Kubica, Louis Deletraz e Rui Andrade alcançaram a segunda vitória seguida pela equipe WRT e ampliaram a liderança na classificação de pilotos, depois de bater os poles e líderes na primeira fase da prova Filipe Albuquerque, Phil Hanson e Frederic Lubin. Dois outros brasileiros estiveram presentes nesta categoria: Pietro Fittipaldi completou a corrida em 6º pela JOTA Sports, enquanto André Negrão fechou em 11º pela Alpine ELF. 

FIA WEC: Problema no turbo do Glickenhaus Racing 007 LMH tira chances de vitória inédita de Pipo Derani nas 6H de Monza

 

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O brasileiro Pipo Derani deixou a quarta etapa do FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance da FIA) sem o resultado merecido, após um final de semana positivo e notável na disputa das 6 Horas de Monza, na Itália, no último domingo (10).

A bordo do #708 Glickenhaus Racing 007 LMH, na categoria Hipercarros, Derani liderou a corrida em seus stints no lendário circuito italiano, mas um problema num dos componentes do turbo tirou as chances da equipe brigar por uma vitória inédita.

Correndo ao lado dos franceses Olivier Pla e Romain Dumas, Derani e os companheiros tiveram o melhor final de semana, desde a estreia da equipe no ano passado. Após a conquista da pole position, no sábado (9), a equipe liderou a prova com boa vantagem até ser obrigada a abandonar com problemas na metade da disputa.

Derani mostrou um ritmo excepcional durante os treinos e na corrida, após assumir o cockpit e manter a liderança, que havia sido construída por Romain Dumas nas duas horas iniciais. O carro #708 também fez a volta mais rápida da prova.

O brasileiro consolidou a liderança, mas depois teve de cumprir uma penalidade, após uma bandeira amarela. Em seguida, entregou o carro para Olivier Pla, mas o francês foi obrigado a abandonar, quando o carro apresentou o problema no turbo.

Pipo Derani retorna ao FIA WEC no lendário circuito de Spa-Francorchamps

 

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O brasileiro Pipo Derani está de volta ao FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance) e à equipe Glickenhaus Racing para a disputa das 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, neste sábado (7).

Atual campeão do IMSA, o piloto estará ao lado dos franceses Romain Dumas e Olivier Pla, a bordo do cockpit do #708 Glickenhaus 007LMH, que no ano passado conquistou um excelente quarto lugar nas 24 Horas de Le Mans.

Após sua estreia, em junho de 2021, em Portimão (Por), o projeto da Glickenhaus se tornou um dos favoritos dos fãs do FIA WEC.

“É ótimo voltar a correr com a Glickenhaus Racing, depois de quase nove meses, desde a disputa em Le Mans”, lembrou Derani.

“Encontrei todos da equipe em Sebring e foi ótimo revê-los. Agora não vejo a hora de voltar a acelerar ao lado do Romain e do Olivier nesta pista incrível que é Spa”, continuou o brasileiro de 28 anos.

IMSA: Felipe Fraga corre em Mid-Ohio embalado por pódio no WEC

 

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O brasileiro Felipe Fraga foi destaque no WEC (World Endurance Championship) no início de maio com um pódio na categoria LMGTE-AM em Spa-Francorchamps e agora buscará mais um bom resultado neste final de semana no IMSA SportsCar Championship, que acontecerá em Mid-Ohio, nos Estados Unidos. O piloto tocantinense correrá com a Riley Motorsports, equipe com a qual fará a temporada completa do IMSA em 2021.

“Corro com a Riley Motorsports nos EUA desde 2019 e sempre gostei muito do espírito da equipe, da estrutura e tudo que eles proporcionam para nós pilotos. Estou muito animado para mais uma etapa do IMSA aqui nos EUA, é um país em que eu gosto muito de competir e espero conquistar vitórias em 2021. Estou em uma fase muito boa da minha carreira e vou seguir trabalhando para evoluir aqui no automobilismo internacional”, diz Fraga, que foi o mais jovem campeão da Stock Car da história, em 2016, com 21 anos de idade.

Ainda no início deste mês, o piloto tocantinense também foi anunciado como piloto oficial de fábrica da Mercedes-AMG para as principais competições de carros de turismo do mundo – seu primeiro desafio será no Intercontinental GT Challenge com a Mercedes-AMG Team AKKA ASP.

FIA WEC: Pipo Derani conquista pódio em sua estreia na LMP1

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O brasileiro Pipo Derani conquistou um grande resultado em sua estreia na categoria LMP1 do FIA WEC (Mundial de Endurance) na abertura da temporada 2019/20, no último domingo (dia 1º), em Silverstone, na Inglaterra. O tricampeão das 12 Horas de Sebring foi ao pódio com o terceiro lugar para o carro #3 da Rebellion Racing.

Apesar de nunca ter realizado testes com o carro, Derani foi brilhante em sua pilotagem numa das categorias de mais alto nível do endurance mundial e tornou-se um dos poucos pilotos a conquistar pódios na história do WEC nas categorias LMP1, LMP2 e LMGTe Pro.

Derani e os franceses Loic Duval, que já venceu as 24 Horas de Le Mans e foi campeão do WEC em 2013, e Nathanael Berthon conseguiram superar os companheiros do outro carro da Rebellion, que farão a temporada completa do WEC, e ficaram atrás apenas dos dois carros da Toyota Gazoo Racing.

“Foi um fim de semana muito bom e conseguimos um sólido terceiro lugar com a equipe. Fiquei muito satisfeito”, comentou Derani.

FIA WEC: Cinco brasileiros no grid das 4 Horas de Silverstone

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A primeira prova da Temporada 8 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) terá cinco brasileiros no grid: Bruno Senna, André Negrão, Pipo Derani, Felipe Fraga e Gustavo Menezes. Nos dias 30 e 31 de agosto e primeiro de setembro, acontecem as 4 Horas de Silverstone, no famoso autódromo britânico com 5,901 km de extensão e 18 curvas, tendo 31 carros e 87 pilotos divididos nas categorias LMP1, LMP2, LMGTE Pro e LMGTE Am.

Bruno Senna, embaixador das 6 Horas de São Paulo, competirá em mais uma temporada pela Rebellion Racing, no carro de número #1, na categoria LMP1, e terá como companheiro o estadunidense de coração brasileiro Gustavo Menezes. Pipo Derani está confirmado no carro de número #3 da Rebellion apenas para a primeira disputa do campeonato.

Atual campeão mundial na LMP2 e bicampeão das 24 Horas de Le Mans, André Negrão defenderá o título do carro #36 da Signatech Alpine Elf. O quinto brasileiro é Felipe Fraga, que está confirmado para a temporada no Porsche 911 RSR número #57 da Team Project 1 pela LMGTE Am.

A lista de pilotos confirmados para as 4 Horas de Silverstone conta com nomes tradicionais do automobilismo, como os japoneses Kamui Kobayashi e Kazuki Nakajima, o italiano Giancarlo Fisichella, os ingleses Paul Di Resta e Anthony Davidson, o suíço Sébastien Buemi e o argentino Jose Maria Lopez.

As 6 Horas de São Paulo, etapa brasileira do campeonato, acontece nos dias 30 e 31 de janeiro e primeiro de fevereiro, do ano que vem, em Interlagos, e a temporada termina em junho de 2020, com as 24 Horas de Le Mans.

 

FIA WEC: Pipo Derani na contagem regressiva para estreia pela LMP1 nas 4 Horas de Silverstone

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O brasileiro Pipo Derani volta a correr pelo FIA WEC, o Mundial de Endurance, neste fim de semana quando será disputada as 4 Horas de Silverstone (Ing), na abertura da temporada 2019/20. A prova vai marcar a estreia oficial do piloto na categoria principal, a LMP1.

Derani estará no carro #3 da Rebellion Racing, ao lado dos franceses Loic Duval e Nathanael Berthon. A pista britânica é especial para o brasileiro, que já venceu esta prova em 2017, correndo pela Ford Chip Ganassi na classe LMGTE Pro.

“Estou muito contente por voltar ao FIA WEC, principalmente em Silverstone, onde tive sucesso no passado, ganhando em 2017 com a Ford”, destacou Derani, que já correu no WEC no passado nas categorias LMP2 e LMGTE Pro.

“Também estou muito feliz em integrar novamente a equipe Rebellion, onde eu já fiz uma corrida em 2017, mas agora na categoria principal, que sempre foi o meu objetivo antes de eu me mudar para o IMSA”, lembrou.