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Três carros, três propostas completamente diferentes e os três na linha de chegada, após uma especial histórica, das mais duras de todos os Sertões já realizados. A Mitsubishi Spinelli Racing completou neste domingo (23) a primeira etapa do Sertões Petrobras 2026 com a Triton Ultimate Racing entre os quatro carros mais rápidos da prova, a Triton Katana R completando na quinta posição sua primeira grande especial no maior rally das Américas e a histórica L200 Evolution, apesar de ter ultrapassado o tempo-limite da prova, obteve a liderança da categoria Classic.
A primeira etapa ligou Goiânia a Cavalcante (GO) em um percurso total de 651 quilômetros. Para os carros da categoria principal foram 342,81 km de especial cronometrada, em um dia marcado por piso duro, estradas estreitas, trechos de serra, pedras e travessias de riachos.
Na disputa principal, Guiga Spinelli e o navegador Paulo Fiuza mantiveram a Triton Ultimate Racing durante praticamente toda a especial entre os primeiros colocados. A dupla chegou a ocupar a terceira posição em vários pontos de controle e concluiu o dia em quarto lugar, com o tempo de 5h27min09s, apenas 21 segundos atrás do terceiro colocado e 7min14s dos líderes Lucas Moraes e Kaíque Bentivoglio.
“Fim de um dia duríssimo dessa primeira etapa do Rally dos Sertões, conforme prometido pela organização. Rodamos cerca de 650 km. Tivemos um bom dia e fizemos um bom resultado, um quarto lugar, muito próximos aos tempos do segundo e do terceiro colocados. Estou bem satisfeito”, comentou Guiga Spinelli.
O resultado mantém a Mitsubishi Spinelli Racing no grupo que briga pelas primeiras posições logo no início de uma competição que terá oito etapas e mais de 4 mil km até a chegada a Goiânia, no próximo domingo (30).
A Triton
Katana R também enfrentou seu primeiro grande teste no Sertões. Youssef
Haddad e Vinicius Marcon completaram a especial destinada aos carros da
Production, com 180 km cronometrados, em 3h52min43s. A dupla terminou na
quinta colocação da
modalidade, em um grupo no qual a diferença para o sexto colocado foi de
apenas oito segundos.
“Não
tivemos 300 metros de piso bom. Eu não esperava que fosse um dia tão
duro. Se vocês vissem por onde os carros tinham que passar, ninguém vai
acreditar”, exclamou Youssef ao final da especial.
O
desempenho ganha importância pelo estágio de desenvolvimento da picape.
Baseada na Triton Katana de produção, a Katana R mantém forte
proximidade com o veículo vendido nas concessionárias e disputa em 2026
sua primeira temporada no rally raid. O
projeto também servirá de base para a futura categoria Triton Katana R
Cup da Mitsubishi Cup, prevista para estrear em 2027.
A terceira
Mitsubishi Spinelli Racing proporcionou uma viagem no tempo – e terminou
o dia na frente. Rodrigo Khezam e Marcelo Vivolo levaram a L200
Evolution 2002 até Cavalcante com o tempo de 4h36min31s, que ultrapassou
o tempo-limite da prova,
embora tenha assegurado a liderança da categoria Classic.
O resultado
reforça o significado da participação do modelo no Sertões 2026.
Construída originalmente em uma época marcante da Mitsubishi nas
competições brasileiras, a L200 Evolution voltou às especiais mais de
duas décadas depois para
disputar uma categoria criada justamente para preservar a história do
rally raid.
“O Sertões Petrobras começou bem difícil. Será uma das provas mais difíceis dos últimos anos. Nas minhas 15 participações nessa prova, eu nunca vi um dia tão complicado como esse”, disse Khezam.
Assim, a
primeira etapa confirmou na prática a proposta da Mitsubishi Spinelli
Racing para esta edição do Sertões: colocar lado a lado três momentos
diferentes da trajetória da marca nas competições. A Ultimate representa
o projeto de máxima
performance; a Katana R, o desenvolvimento de uma nova geração de carros
derivados da produção; e a Evolution, a conexão direta com a história.
Hoje (24), o
Sertões Petrobras deixa Goiás e segue rumo à Bahia. A segunda etapa liga
Cavalcante a Luís Eduardo Magalhães em um percurso total de 623 km.
Para os carros da categoria principal serão 419 km de especial
cronometrada, enquanto os
competidores da Production enfrentarão 230 km contra o relógio.
A Mitsubishi
Spinelli Racing conta com patrocínio na Triton Ultimate Racing de
Lubrax, Gasolina Petrobras Podium, BTG Pactual, ArcelorMittal, Webmotors
e W. Truffi Blindados; apoio da Dacar Motorsport e OMP Racing Brasil. A
Katana R conta com o
patrocínio de Lubrax, Diesel Petrobras Grid e SFICHIPS; apoio da Pirelli
e OMP Racing Brasil. Enquanto na L200 Evolution, o patrocínio é da
Pirelli e Jacto, com apoio da Rodabrill.
Sobre o Sertões Petrobras 2026
Total Prova: 4.020 km
Total Especial Cronometrada: 2.611 km
Total Especial Cronometrada Production: 1.493 km
Total Apoio: 2.299 km
Etapa 1 – 23/08 (domingo)
Goiânia (GO) > Cavalcante (GO)
DI: 265 km | SS: 343 km | SSP: 180 km | DF: 43 km
Total: 651 km
Etapa 2 – 24/08 (segunda-feira)
Cavalcante (GO) > Luís Eduardo Magalhães (BA)
DI: 184 km | SS: 419 km | SSP: 230 km | DF: 20 km
Total: 623 km
Etapa 3 – 25/08 (terça-feira)
Luís Eduardo Magalhães (BA) > Mateiros (TO)
DI: 22 km | SS: 511 km | SSP: 295 km | DF: 0 km
Total: 533 km
Etapa 4 – 26/08 (quarta-feira)
Mateiros (TO) > Porto Nacional (TO)
DI: 0 km | SS: 304 km | SSP: 117 km | DF: 268 km
Total: 572 km
Etapa 5 – 27/08 (quinta-feira)
Porto Nacional (TO) > Minaçu (GO)
DI: 233 km | SS: 309 km | SSP: 156 km | DF: 20 km
Total: 562 km
Etapa 6 – 28/08 (sexta-feira)
Minaçu (GO) > Niquelândia (GO)
DI: 79 km | SS: 319 km | SSP: 241 km | DF: 50 km
Total: 448 km
Etapa 7 – 29/08 (sábado)
Niquelândia (GO) > Goianésia (GO)
DI: 48 km | SS: 279 km | SSP: 147 km | DF: 18 km
Total: 345 km
Etapa 8 – 30/08 (domingo)
Goianésia (GO) > Goiânia (GO)
DI: 17 km | SS: 127 km | SSP: 127 km | DF: 142 km
Total: 286 km
*DI: Deslocamento Inicial
*SS: Especial cronometrada
*SSP: Especial cronometrada Modalidade Production
*DF: Deslocamento Final
REAL AGÊNCIA
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