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A segunda edição do Endurance das Estrelas coroou Beto Cavaleiro, Gaetano Di Mauro e Breno Borges como vencedores das 3 Horas do Velocitta, prova especial e extracampeonato do calendário da temporada 2026 da Copa Hyundai HB20. A corrida foi realizada em um ensolarado e belo domingo (28) em Mogi Guaçu, no interior de São Paulo, e premiou a melhor estratégia em uma corrida cheia de nuances e muitas disputas envolvendo 60 pilotos, divididos em 20 trios no grid.
Diferente das provas de ‘tiro curto’ que habitualmente fazem parte do cronograma da Copa Hyundai HB20, o Endurance das Estrelas exige performance, velocidade, mas também estudo para a adoção da melhor estratégia em razão do formato da disputa e das paradas obrigatórias. Segundo o regulamento desportivo, cada tripulação teve de realizar três pit-stops mais curtos, com duração mínima de seis minutos, e uma parada mais longa, de pelo menos nove minutos.
O trio vencedor largou em terceiro lugar com o carro #11. Logo no início, Beto Cavaleiro antecipou sua primeira parada obrigatória e foi aos boxes, efetuando a troca de pilotos com Gaetano Di Mauro. Em seguida, o safety-car foi acionado pela primeira vez, o que mexeu bastante na estratégia dos trios. Com performance e as paradas na hora certa, a tripulação formada também por Breno Borges caminhou rumo à vitória e faturou uma bela premiação: R$ 100 mil e um Hyundai HB20 zero quilômetro.
Prova começa quente
Diante de um horizonte de céu azul e clima agradável, com a temperatura ambiente em 23ºC em Mogi Guaçu, as tripulações que puxaram o grid de largada escolheram pilotos experientes para o início da corrida. Beto Monteiro largou na frente com o #88, seguido pelo bicampeão Marcus Índio e o #21, enquanto Beto Cavaleiro abriu a prova para o trio do carro #11. Destaque para Thaline Chicoski no HB20 #90 e o trio feminino formado por Manu Clauset, Anna Luiza Pimpão e Maria Luiza Bedin no #159.
O safety-car foi acionado pela direção de prova ainda no começo da disputa em razão de detritos na pista. Pouco antes, Beto Cavaleiro seguiu para os boxes para dar lugar a Gaetano Di Mauro ao volante do #11, em decisão estratégica que se mostraria acertada e fundamental para a vitória horas depois.
Da relargada em diante, a etapa apresentou o DNA de competitividade e grandes disputas da Copa Hyundai HB20. Mesmo em uma corrida de resistência, os pilotos não mediram esforços na luta por posições na pista e travaram belas batalhas. Lá na frente, Índio acompanhava de perto o ritmo do líder Beto Monteiro. O pelotão intermediário também rendeu um embate de respeito. A bordo do #46, o jovem Gabriel Sano liderou um pelotão de sete carros, muito próximos uns dos outros.
Com o desenrolar da prova, a movimentação passou a ser mais intensa nos boxes com as primeiras paradas obrigatórias e as trocas de pilotos nos carros. Neste período, com 43 minutos de disputa, a corrida viu sua primeira mudança na liderança quando Felipe Malinowski — que assumiu o segundo lugar anteriormente após o pit-stop do #21 — passou Beto Monteiro antes da ida de ambos aos pits.
Líderes ficam para trás
A ida dos líderes aos boxes resultou em mudança no primeiro lugar. Com estratégia diferenciada depois de ter largado em 19º e penúltimo, o trio do carro #18, com o experiente Denis Navarro ao volante, tomou a dianteira, seguido pelo #99, pilotado por Nicolas Costa, enquanto o #21, que passou a ser pilotado por Leo Martins em substituição a Marcus Índio, era o terceiro.
Com 52 minutos de corrida, Luan Lopes viu a roda dianteira esquerda do seu #88 se soltar e ficou parado na área gramada. O safety-car foi acionado ao mesmo tempo em que Lopes conseguiu se arrastar para os pits para que o time pudesse realizar os devidos reparos antes de seguir na prova.
Outro trio candidato à vitória teve problemas na sequência da corrida, que havia entrado novamente em regime de bandeira verde. Leo Martins teve um pneu furado e precisou recolher para os boxes para um novo pit-stop, momento em que passou o volante do #21 para Bruno Massa. Quem também enfrentou problemas foi o trio formado pelos jovens Valentino Ricciardi, Gabriel Sano e Erick Schotten, o que provocou nova intervenção do safety-car e mexeu novamente na estratégia das tripulações perto da metade da corrida.
Na esteira de novas paradas nos boxes, a corrida voltou a ter o #175 na liderança com pouco mais de metade da disputa percorrida. Otávio Colle estava ao volante do carro da tripulação formada também por Felipe Malinowski e Vitor Genz, seguido pelo #18 (Navarro/Cartolano/João Cardoso) e pelo #126 de Ale Xavier, Rafael Silva e Rodrigo Taborda.
A hora da verdade
O Endurance das Estrelas chegou à sua hora final com cenário completamente indefinido na luta pela vitória. Um dos grandes destaques estava na presença do único trio feminino inscrito na corrida na segunda colocação, com Maria Luiza Bedin ao volante do #159. A liderança era ocupada pelo #8, guiado por Rafael Abolis e que também tinha na tripulação Keka Teixeira e Renan Valério. Mas nada estava certo, visto que muitos carros ainda teriam de fazer paradas obrigatórias.
A tripulação do #18, um dos carros que mais voltas liderou na prova, teve de cumprir punição com drive-through por exceder o limite de velocidade (50 km/h) nos boxes. Já a ordem da prova tinha na frente o carro #8, seguido pelo #71 — pilotado por Israel Favarin, em trio com Leo Torres e Arnaldo Glavam — e o #175, que passou a ser guiado por Vitor Genz antes das paradas finais de cada trio na reta final da corrida. O gaúcho reassumiu a liderança depois que Abolis e Favarin fizeram seus respectivos pit-stops. O HB20 #8 vinha na segunda colocação e o #159 do trio feminino, com Anna Luiza Pimpão de volta ao volante, fechava o top-3.
A última parada do #175 trouxe Malinowski novamente ao volante para o stint final. Com o #8, Keka Teixeira seguiu na frente antes do quarto pit-stop, enquanto Anna Luiza era a segunda colocada. A jovem de Caraguatatuba assumiu o primeiro lugar quando Teixeira foi aos boxes para a parada final do carro #8 e sentiu o gostinho de liderar a corrida antes de também fazer o procedimento obrigatório.
Os minutos finais mostraram um cenário mais cristalino em termos de luta pela vitória. Gaetano Di Mauro voltou ao volante do #11 e, na esteira das paradas dos demais concorrentes, assumiu a liderança. A segunda colocação era do #99, com o jovem Victor Tieri ao volante, e Malinowski vinha em terceiro com o #175 nas voltas finais.
A vantagem de Gaetano para Tieri era de 49s quando o safety-car foi acionado em razão de incidente com Igor Vacari, o dono da pole no último sábado. Desta forma, os minutos finais entregaram muita emoção, ao melhor estilo da Copa Hyundai HB20.
A última relargada aconteceu quando restavam pouco mais de dois minutos mais uma volta. Di Mauro tirou proveito da experiência, sustentou a liderança com autoridade e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar em parceria com Breno Borges e Beto Cavaleiro após 73 giros completados no Velocitta. Felipe Malinowski, em trio com Vitor Genz e Otavio Colle, foi o segundo no HB20 #175. A terceira colocação ficou com o carro #90, de Thaline Chicoski, Ricardo Maurício e Bernardo Cardoso. O quarto posto ficou com Marcel Jorand, com Gabriel Moura e Enzo Gianfratti a bordo do #16. E o top-5 foi completado por Nicolas Costa, Victor Tieri e Nick Garfinkel com o #99.
Os vencedores
O trio vencedor enalteceu o acerto da estratégia como fator fundamental para a vitória neste domingo, além de toda a performance do carro ao longo de pouco mais de três horas de prova.
“Estou muito feliz com todo o trabalho da equipe. Nosso time acelerou muito! Foi graças a todo esse time, na pista e na estratégia, que foi muito boa e encaixou, que conseguimos mais essa. Feliz demais”, enalteceu Gaetano Di Mauro.
Em seguida, Beto Cavaleiro complementou. “A gente fez a estratégia pela manhã. Sabia que aquela parada precoce poderia ser uma chance para nós. Administramos bem a corrida, soubemos poupar os pneus, e acabou dando tudo certo”.
Por sua vez, Breno Borges comemorou um triunfo inédito em sua trajetória. “Minha primeira vitória em Endurance e na HB20. Só posso agradecer ao Beto, à toda a equipe. O carro esteve incrível, e a Copa HB20 deu show mais uma vez”.
Próxima parada: Cuiabá
A Copa Hyundai HB20 volta a acelerar, de forma oficial, com a quinta etapa da temporada 2026 do Campeonato Brasileiro. O reencontro está marcado para o fim de semana de 1º de agosto, na estreia da maior categoria monomarca do Brasil no Autódromo Internacional do Mato Grosso, em Cuiabá, para uma histórica etapa noturna.
Copa Hyundai HB20, temporada 2026
Endurance das Estrelas, segunda edição, Velocitta (SP)
Resultado final
1º - #11 Beto Cavaleiro/Breno Borges/Gaetano Di Mauro, 73 voltas em 3h03min07s318
2º - #175 Vitor Genz/Felipe Malinowski/Otávio Colle, a 9s234
3º- #90 Thaline Chicoski/Bernardo Cardoso /Ricardo Maurício, a 9s419
4º - #16 Marcel Jorand/Gabriel Moura/Enzo Gianfratti, a 9s678
5º - #99 Nicolas Costa/Victor Tieri /Nick Garfinkel, a 12s759
6º - #96 Silas Passos/Alberto Cattucci/Leo Reis, a 1min56s080
7º - #17 Daniel Demayo/Samuel Damin/Raphael Abbate, a 1 volta
8º - #86 Silvio Gatão/Alysson Milo/Yassin Aboobakar, a 1 volta
9º - #222 Marco Tomelin/Adilson Jr./Arthur Gama, a 1 volta
10º - #301 Agostinho Ardito/Vito Ardito/Rafa Reis, a 1 volta
11º - #71 Israel Favarin/Leo Torres/Arnaldo Glavam, a 1 volta
12º - #8 Rafael Abolis/Renan Valerio/Keka Teixeira, a 2 voltas
13º - #159 Manu Clauset/Anna Luiza Pimpão/Maria Luiza Bedin, a 2 voltas
14º - #21 Leo Martins/Bruno Massa/Marcus Indio, a 2 voltas
15º - #18 Denis Navarro/João Cardoso/Rodrigo Cartolano, a 3 voltas
16º - #84 Thiago Sansana/Leandro Pânica/Galid Osman, a 3 voltas
17º - #126 Ale Xavier/Rafael Silva /Rodrigo Taborda, a 4 voltas
18º - #46 Gabriel Sano/Erick Schotten/Valentino Ricciardi, a 6 voltas
19º - #88 Igor Vacari/Luan Lopes/Beto Monteiro, a 14 voltas
20º - #1 Alex Seid/Antonio Junqueira/Thiago Marques, a 31 voltas
Mais informações sobre a Copa Hyundai HB20: @copahb20 no Instagram
Imprensa Copa Hyundai HB20
Bruno Vicaria
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