Patrocínio que constrói carreiras: confiança e continuidade no automobilismo brasileiro

 

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No automobilismo, talento é ponto de partida, não garantia de permanência. Em um esporte de alto investimento técnico e financeiro, a diferença entre promessas e carreiras consolidadas costuma estar na solidez dos projetos. E projetos sólidos exigem algo raro no cenário esportivo brasileiro: continuidade.

Patrocínio, nesse contexto, não é apenas exposição de marca. É estrutura, planejamento e confiança mútua. Quando uma empresa decide permanecer ao lado de um piloto por várias temporadas, ela não investe apenas em resultados imediatos: investe em construção.

É dentro dessa lógica que se encaixa a parceria entre Alfredinho Ibiapina e a Liderança Serviços, que chega ao quarto ano consecutivo em 2026. A renovação acontece justamente no momento em que o piloto dá um dos passos mais relevantes da carreira: a estreia na Stock Car Pro Series, principal categoria do automobilismo nacional, defendendo a FT GAZZO Racing como piloto de fábrica.

A empresa acompanha a trajetória do piloto desde seus primeiros passos na Fórmula Delta, passando pela Stock Light e pela NASCAR Brasil, fases marcadas por afirmação técnica e amadurecimento competitivo. Agora, amplia essa presença ao seu lado também no principal palco do esporte a motor no país.

Para o Presidente da Liderança Serviços, Francisco Lopes Aguiar, a permanência no projeto está diretamente ligada aos valores compartilhados: “Temos orgulho de ver a Liderança associada ao esporte, principalmente quando isso acontece por meio de um jovem tão talentoso e dedicado. O comprometimento é o principal valor da nossa empresa, e enxergamos isso de forma muito clara na postura do Alfredinho. Ele faz por merecer a confiança e as expectativas que depositamos nesse projeto.”

Cirino vence na retomada do automobilismo brasileiro em Cascavel

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Seguindo à risca o Protocolo de Conduta e Segurança, estabelecido junto à Prefeitura, Vigilância Sanitária e a Secretaria de Saúde de Cascavel, a Copa Truck retomou o automobilismo brasileiro com a realização da primeira corrida pós-pandemia no Autódromo Zilmar Beux, com Wellington Cirino subindo no degrau mais alto do pódio, sozinho, já que a cerimônia do pódio foi realizada de forma diferente e que deve ser padrão neste "novo normal", com cada piloto indo sozinho ao seu lugar do pódio e pegar o troféu, sem espocar champanhe, sem abraço, sem nada, liderando a dobradinha da AM com o estreante Valdeno Brito em segundo.

A prova correspondente à primeira etapa, teve um formato diferenciado de 40 minutos e viu Cirino liderar de ponta-a-ponta, dando um show de pilotagem e fazendo a festa dos paranaenses que acompanharam a transmissão de todos os treinos pelas redes sociais da categoria e a corrida pelo SporTV2. "Obrigado Cascavel, que é o berço das competições de caminhão, por abrigar mais esse recomeço, e aos fãs, que ficaram em casa e acompanharam tudo de longe. Hoje a gente conseguiu mostrar que é possível fazer ums corrids de forma segura", comenta o vencedor, natural de Francisco Beltrão.

"Apesar de ter liderado todas as voltas, não foi uma corrida fácil. O Valdeno Brito se adaptou muito bem, teve o tato e deu um exemplo muito bom para a categoria, de que o Truck não é um bicho de sete cabeças. Ele deu trabalho para mim e me fez andar forte o tempo todo, volta a volta. Não foi moleza, não. Tive que andar forte e depois reconstruir tudo após a entrada do safety truck", completa Cirino, referindo-se ao momento em que a prova foi neutralizada por conta da pancada de Luiz Lopes na curva final após perder os freios.

Aos 79 anos, Pedro Muffato estabelece novo recorde no automobilismo brasileiro

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Aos 79 anos de idade e mais de 50 de automobilismo, Pedro Muffato estabelecerá neste fim de semana em Cascavel um novo recorde que dificilmente será batido no esporte a motor brasileiro ao ser o piloto mais velho a competir em um evento de âmbito nacional.

Um dos maiores incentivadores do esporte, Muffato, além de ter atuado como prefeito em Cascavel e ser um empresário renomado, proporcionou momentos de pioneirismo nos anos 80 ao desenvolver chassis tubulares para corridas de monopostos e incentivar a prática do esporte na região, hoje um importante polo do automobilismo com um dos autódromos mais velozes e desafiadores do calendário. Sem contar também a influência que teve no filho David, que se tornou campeão da Stock Car em 2003.

Neste fim de semana, Pedro competirá com um Scania que vem sendo desenvolvido por ele e sua família há alguns anos - equipamento que chamou a atenção dos concorrentes por conta do cuidado com os detalhes. E, após realizar seu primeiro contato com o Bruto e a pista nesta manhã, "Seo Pedro", como é chamado por todos, parecia uma criança de tanta empolgação.

"Eu só noto que estou velho quando me olho no espelho", brinca Pedro, que não liga muito para a marca. "Eu prometi para a minha mulher que vai ser só essa, mas não descarto disputar mais algumas provas este ano. Tenho dois caminhões que devem integrar o grid no ano que vem, já que a categoria voltou a ser grande novamente. Mas, neste caso, com outros pilotos", destacou.