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Poucas vezes na história do automobilismo brasileiro uma categoria de base recebeu tantos desenvolvimentos importantes em tão pouco tempo quanto a Turismo Nacional, um campeonato que ainda por cima consegue mesclar os slogans “categoria mais raiz do Brasil” e “campeonato dos carros mais vendidos do país”. Para 2025, a TN passará a usar um câmbio de competição especialmente desenvolvido para seus carros, além de pneus Hankook com composto mais eficiente do que o utilizado no ano passado. Como resultado, os TN serão quatro segundos mais velozes em Interlagos, circuito de 4.309 metros onde foi realizada a última aferição.
No total, desde 2022, a Turismo Nacional realizou mais de 15 mil km de testes de desenvolvimento, dos quais resultaram a incorporação de novidades que mudaram a realidade da competição que, para 2025, tem grid cheio e não possui mais vagas para pilotos. De um cenário em que motores e câmbios apresentavam falhas e quebras constantes, gerando prejuízo e frustração para pilotos e equipes, a TN passou a utilizar o Kit Audace, desenvolvido pela especialista em engenharia automotiva Audacetech, que também está construindo os novos Stock Cars. Com o kit, todos os carros são equipados com o sistema motriz equalizado e com garantia de troca imediata em caso de problemas técnicos.
Consultoria e apoio — Outra
inovação importante foi a central de apoio que permite aos próprios
pilotos e engenheiros a identificação de variações de performance no
equipamento em comparação a todos os outros competidores, de forma a
substituir imediatamente itens deficientes. No ano passado, os
competidores também passaram a contar com a assistência do piloto
consultor, profissional especializado nos carros da TN cuja missão é
fazer os novatos atingirem o nível de desempenho dos mais experientes.
“Agora, com as inovações para 2025, o carro já está quatro segundos
mais rápido. Mas temos certeza que esses tempos serão ainda melhores
quando as equipes desenvolverem o acerto de suspensão para trabalhar
melhor as reações do pneu e câmbio ao longo do ano”, diz Marcelo Karam,
gerente da Turismo Nacional, categoria promovida pela Vicar, mesma
promotora da BRB Stock Car Pro Series. “A combinação do novo câmbio e o
novo pneu Hankook tornou o carro muito mais eficiente nas freadas e
contornos de curva, além de proporcionar retomadas e velocidade final
maiores do que tínhamos até 2024”, conclui.
