CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/paddockbrasiloficial
A cidade de Termas de Río Hondo, na província de Santiago del Estero,
recebe neste fim de semana a quarta etapa do TCR South America.
Localizado a cerca de 1.100 quilômetros da capital Buenos Aires, o
circuito marca o encerramento da ‘fase argentina’ da temporada, depois
de passar por Rosário, Oberá e San Juan Villicum, antes das duas
próximas etapas no Uruguai e das quatro finais no Brasil, válidas também
pelo TCR Brasil.
Com 4.805 metros de extensão, 12 curvas e um
traçado que permite diferentes linhas de trajetória, o circuito se
destaca pela largura e pela qualidade do asfalto. A principal freada do
traçado está ao final da reta oposta, onde os carros superam os 235 km/h
em sexta marcha e reduzem para a segunda, enfrentando a curva mais
lenta da pista.
Apesar das curvas longas, que exigem bastante dos
freios e dos pneus, o nível de abrasividade do asfalto é baixo e há
poucas ondulações. Isso resulta em uma menor degradação dos compostos,
oferecendo um ‘refresco’ para os pneus Hankook Ventus F200 260/660 R18.
No entanto, a previsão de temperaturas amenas – entre 6°C e 19°C –
representa um desafio para que os pilotos alcancem a janela ideal de
operação dos pneus, que fica entre 80°C e 100°C.
Segundo Leandro
Figueiredo, técnico de Garantia e Qualidade da Hankook, o traçado
técnico e a baixa abrasividade do asfalto tornam o desgaste menos
crítico, mas colocam mais responsabilidade sobre os pilotos. “Com o
clima mais frio e o asfalto de excelente qualidade, o desafio passa a
ser aquecer os pneus corretamente. Entrar na janela certa de
funcionamento é essencial para extrair o máximo desempenho,
especialmente nas primeiras voltas de cada stint. Isso exige atenção à
pilotagem e à escolha dos momentos ideais para forçar o ritmo.”
