CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.faceook.com/paddockbrasiloficial
A Pirelli está de volta à Subida Internacional de Pikes Peak, uma das provas de subida de montanha mais famosas e exigentes do mundo, ao lado de dois dos competidores mais esperados da edição de 2026, que já causaram boa impressão durante os treinos: o atual campeão Simone Faggioli, ao volante do Nova Proto NP01 ATM Bardahl, e Romain Dumas, que pilotará o Ford Super Mustang Mach-E — um veículo elétrico com o qual o francês pretende consolidar mais uma vez seu status como um dos maiores pilotos-estrela da “Corrida para as Nuvens”.
A corrida, que chega a sua 104ª edição, será realizada no domingo, 21 de junho de 2026, no percurso que sobe em direção ao cume do Pikes Peak, no Colorado. A rota mede aproximadamente 19,99 quilômetros, conta com 156 curvas e leva os competidores da largada, a 2.862 metros, até a chegada, a 4.300 metros, com um ganho de altitude de cerca de 1.440 metros. A altitude, o asfalto frequentemente sujo, o vento e a rapidez com que as condições climáticas podem mudar tornam o evento um teste técnico extremo para pilotos, carros e pneus.
A Pirelli enfrentará o desafio com pneus P Zero desenvolvidos e otimizados para exigências muito diferentes. Faggioli utilizará pneus P Zero Hillclimb de 13 polegadas, específicos para seu Nova Proto NP01 ATM Bardahl. Já Dumas estará equipado com pneus P Zero de 18 polegadas, derivados da categoria GT, adaptados às características do Ford Super Mustang Mach-E e à potência do veículo elétrico.
A assessoria técnica nas estradas do Colorado está a cargo da equipe da Pirelli, liderada por Terenzio Testoni, Gerente de Atividades de Rali, e Matteo Braga, Gerente de Atividades em Circuito, responsáveis pelo projeto Pikes Peak 2026.
“Em Pikes Peak, o clima pode se tornar o fator determinante da corrida, com condições que variam do seco à chuva, chegando até a neve, sem falar no vento, como vimos no ano passado”, explica Testoni, que comandará as operações no local. “A isso devemos acrescentar a altitude: os motores a combustão perdem performance à medida que sobem em direção ao cume, enquanto os veículos elétricos não sofrem a mesma queda de potência. Mas a vantagem é apenas teórica, pois, nos carros elétricos, o peso continua sendo um fator decisivo. O objetivo é o recorde, mas, em caso de chuva, será impossível alcançá-lo. Além disso, este ano há o novo fator da repavimentação do trecho final apenas uma semana antes da corrida, o que terá um efeito na escolha da configuração correta.”
"A Pirelli oferece às equipes participantes um trabalho de desenvolvimento em duas famílias de pneus muito diferentes, ambas requisitadas para uma competição em que performance pura conta, mas não é suficiente. Na montanha, como dizem os organizadores, a montanha sempre decide, mas poder contar com pneus de alta performance e confiáveis pode fazer a diferença, justamente nas condições mais extremas de corrida e com temperaturas que podem variar de 20 graus na largada a cerca de zero grau no cume”, comenta Braga.
Em 2025, a corrida foi encurtada devido a rajadas de vento que ultrapassaram os 100 km/h na parte superior do percurso; a chegada foi transferida para Glen Cove, a uma altitude inferior à do cume, tornando impossível qualquer tentativa de bater o recorde absoluto.
Para Faggioli, o Pikes Peak 2026 representa a oportunidade ideal para defender um sucesso histórico. Em 2025, o piloto florentino conquistou a vitória geral, tornando-se o “Rei da Montanha” com um tempo de 3min37s196 no percurso encurtado, ao volante do Nova Proto NP01 Bardahl. Logo atrás dele estava o próprio Dumas, vencedor da categoria Pikes Peak Open com o Ford Super Mustang Mach-E em 3min42s252. Naquela edição, os carros equipados com pneus Pirelli P Zero ocuparam as cinco primeiras posições na classificação geral.
O resultado de 2025 concluiu uma trajetória que Faggioli iniciou em 2018, quando o multicampeão italiano e europeu de corridas de subida de montanha estreou em Pikes Peak, terminando em segundo lugar na classificação geral com o Norma M20 SF PKP em 8min37s230, atrás de Dumas.
O campeão francês, por sua vez, continua sendo um dos nomes mais importantes da história recente da corrida. Dumas conquistou o título de “Rei da Montanha” em várias ocasiões e, em 2018, estabeleceu o recorde absoluto de Pikes Peak, tornando-se o primeiro piloto a completar o percurso inteiro em menos de oito minutos.
Sua colaboração com a Ford já rendeu resultados significativos: em 2023, Dumas estabeleceu o recorde da categoria Picape/Van Elétrica Modificada com a Ford Performance SuperVan 4.2, equipada com pneus Pirelli, com 8min47s682, enquanto em 2024 ele conquistou sua quinta vitória geral em Pikes Peak com a Ford F-150 Lightning SuperTruck, também equipada com pneus P Zero.
Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli
Nenhum comentário:
Postar um comentário