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Formula 1 e a FIA anunciaram nesta segunda-feira um pacote de mudanças de regras para o GP de Miami após a tão falada reunião entre as equipes.
1- Refinamento na Classificação: Menos "Clipping", Mais Pilotagem
Começando sobre a classificação, onde foi ajustada a recarga máxima de 8 MJs para 7MJ reduzindo o período de uso superclipping em até 4 segundos encorajando mais a pilotagem pura dos pilotos.
Também foi aumentada a capacidade do superclipping de 250KW para 350 KW reduzindo o tempo do carro de recarregar a bateria e também reduzindo o gerenciamento de energia do piloto.
- Segurança na Largada e Prevenção de Colisões
Na largada, será introduzida um sensor de baixa energia que irá detectar quais carros estão com baixa aceleração onde o MGU-K será acionado neste caso de forma automática para permitir um ganho de potência para evitar acidentes na largada como quase ocorreu com o Colapinto e o Lawson em Melbourne.
Também serão inclusas luzes de advertência na traseira dos carros quando o procedimento for executado.
Como vários processos são feitos via software no carro, será feito um reset depois da volta de apresentação no contador de energia dos carros para sanar qualquer problema ou erro no sistema que possa ocorrer antes da largada.
- Dinâmica de Corrida e Estabilidade
Já na corrida, o foco foi pensado na segurança devido ao acidente do Bearman.
O Boost em corrida foi limitado em mais ou menos 150 KW, diminuindo a diferença entre a potência entre os carros onde também foi ajustada a potência para 350Kw nas saídas de curvas e em 250KW em outras zonas. Lembrando que devido a estas configurações os carros podem ficar mais lentos.
- Protocolos para Pista Molhada
Vale também mencionar algumas mudanças para as condições de chuva onde os pneus intermediários serão aquecidos a uma temperatura mais alta nos cobertores, melhoraram o torque com a redução do ERS e ajustaram as luzes traseiras para melhor visibilidade em condições extremas ( o que é estranho já que a formula 1 não curte corridas na chuva).
Lembrando que este pacote de atualizações ainda deve passar pela votação formal por parte das equipes e pilotos – o que deve ser feito sem muitos problemas- e deve entrar em vigor já no próximo GP em Miami.
Sobre o autor.
Apaixonado por motores e viciado em automobilismo, acompanho a Fórmula 1 há mais de duas décadas, sem perder uma boa resenha de paddock. Além do circo da F1, sou entusiasta da resistência no WEC, da agressividade da Nascar e de diversas outras categorias do esporte a motor. Fora das pistas, sou gestor de TI com especialização em Ciência e Análise de Dados — o que talvez explique meu fascínio pela telemetria e precisão dos carros.
Quando não estou analisando dados ou assistindo a uma corrida, aproveito a vida com um bom churrasco, futebol, videogames e as novidades do mundo tech. Meu grande objetivo? Sentir a energia das arquibancadas de Interlagos de perto.
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