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O primeiro teste de pré-temporada no Bahrein foi concluído com uma dobradinha da Mercedes no topo da tabela de tempos. Kimi Antonelli registrou a volta mais rápida em 1min33s669, superando o companheiro de equipe George Russell por 0s249. Logo atrás, Lewis Hamilton, da Ferrari, marcou 1min34s209. Os três pilotos, utilizando o composto C3, não foram apenas os mais rápidos do dia, mas também registraram os melhores tempos gerais ao longo dos três dias em Sakhir.
Considerando as 24 horas completas de atividade em pista, de quarta a sexta-feira, Antonelli e Russell foram os únicos pilotos a quebrar a barreira de 1min34s. Oscar Piastri (McLaren), que terminou o dia em quarto, estabeleceu os melhores tempos com os dois compostos mais duros, marcando 1min36s234 com o C2 e 1min36s899 com o C1. No entanto, as melhores marcas seguem pertencendo a Lando Norris (McLaren) no C2 (1min34s669) e a Max Verstappen (Red Bull) no C1 (1min35s631).
Seguindo a tendência de ontem, várias equipes concentraram-se em simulações de corrida. Piastri completou 24 voltas com um jogo de C1 e 22 voltas com um jogo de C2. As sequências mais longas com o C3 foram realizadas pelos dois pilotos da Mercedes, com 18 voltas cada.
Mario Isola, Diretor de Motorsport da Pirelli:
“Estes três primeiros dias de testes no Bahrein foram úteis para confirmar, após a semana de shakedown em Barcelona, que os resultados obtidos durante os testes de desenvolvimento do ano passado com carros-mula são suficientemente representativos. As características dos compostos parecem estar alinhadas com as expectativas e o retorno dos pilotos tem sido positivo. Os novos compostos mantiveram boa resistência mecânica, reduzindo a ocorrência de granulação, como verificado nos últimos dias, e parecem manter o superaquecimento sob controle.
É claro que os pilotos ainda estão se adaptando ao sistema de entrega de potência. A evidência de alguns flat spots nos pneus sugere que eles podem ter alterado a abordagem nas entradas de curva. Já na saída, a entrega de potência elétrica tende a provocar escorregamento do eixo traseiro, elevando a temperatura superficial dos pneus e causando uma leve perda de aderência.
Na próxima semana, esperamos que as equipes foquem mais em voltas de performance, embora provavelmente sem revelar todo o seu potencial. Combinado com as simulações de corrida realizadas nos últimos dias, teremos um panorama mais claro do que esperar para o início da temporada. Isso nos permitirá refinar as escolhas de compostos para as corridas a partir de Miami, primeiro evento para o qual os pneus ainda não foram enviados.”
Ao longo da sessão de 8 horas de hoje, as equipes optaram com maior frequência pelo composto C3, que completou 687 voltas (48%). O C2 alcançou 431 voltas (30%), enquanto o C1, o mais duro, totalizou 306 voltas (21%). Como esperado, não houve surpresas nesses números. As temperaturas estiveram ligeiramente mais altas do que na quarta e quinta-feira: a pista chegou a 44°C (mínima de 27°C), enquanto o ar variou entre 27°C e 33°C.
Lando Norris, Pierre Gasly (Alpine), Fernando Alonso (Aston Martin), Charles Leclerc (Ferrari) e Arvin Lindblad (Racing Bulls) não foram à pista hoje.
Ao longo dos três dias de testes no Bahrain International Circuit, um total de 20.673 quilômetros foram percorridos por todos os carros, sendo 51% dessa distância com o C3. Em relação aos jogos utilizados, a opção mais macia (C3) contabilizou 144 jogos, contra 79 do C2 e 42 do C1.
Equipes e pilotos agora têm uma breve pausa antes da próxima sessão, que começa na próxima quarta-feira, novamente no Bahrein. Enquanto nesta semana apenas os três compostos slick mais duros estiveram disponíveis, o próximo teste permitirá que as equipes escolham uma alocação de 24 jogos incluindo toda a gama Pirelli, do C1 ao C5. Também será possível reaproveitar jogos usados na primeira semana de testes com no máximo nove voltas completadas.
Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli
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