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A Copa Truck finalizou a temporada 2023 neste domingo (10) com a nona e
última etapa, disputada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O
título de campeão ficou nas mãos de Felipe Giaffone, da R9 Competições.
Mas a definição não veio ao cruzar a bandeira quadriculada.
Postulantes ao título, Giaffone chegou a São Paulo na vice-liderança do
campeonato, com 225 pontos, oito atrás de Roberval Andrade. Ambos
buscavam o bicampeonato da categoria.
Nas primeira corrida,
Giaffone venceu e Roberval foi apenas o oitavo. Na segunda, Beto
Monteiro liderava para vencer a corrida – como de fato o fez – enquanto
Andrade mantinha o segundo lugar, mas se defendendo dos ataques de
Giaffone. Nas voltas finais, o piloto da Volkswagen tentou manobra no S
do Senna, utilizando toda a força de frenagem proporcionada pelas
pastilhas Fras-le com as quais todos os caminhões da categoria são
equipados; Roberval fez um corte de caminho e não entregou a posição a
Giaffone.
A prova terminou com Andrade em segundo e Roberval em
terceiro. Na tabela, ambos empatavam com 261 pontos e seis vitórias
cada. E foi aí que começou o suspense: o campeão não havia sido
declarado, e tanto Giaffone como Andrade protocolaram reclamações – um
contra o outro – aos comissários desportivos.
A decisão após as
análises demorou a sair, mas acabou favorecendo Giaffone. Andrade foi
punido com o acréscimo de cinco segundos a seu tempo de corrida da
segunda prova, caindo para a quinta posição, e fechando o campeonato com
255 pontos, diante dos 263 do, agora, bicampeão, Felipe Giaffone.
Depois de quatro temporadas defendendo a Iveco, esta foi a primeira
temporada de Giaffone de volta à R9 Competições e a Volkswagen. E com um
projeto inovador: desenvolver um caminhão com tecnologia híbrida -
que–por regulamento só poderia utilizar o novo sistema durante os
treinos livres.
“Foi um ano que surpreendeu muito. A gente
começou sem expectativas de lutar pelo campeonato; entramos pensando
puramente em desenvolver o caminhão híbrido, novo, um projeto muito
legal. E de repente dar uma virada dessas deixa a gente muito surpreso e
feliz de ter sido campeão. A ideia é continuar com o desenvolvimento do
híbrido, mas agora é comemorar por ter voltado com a Volkswagen este
ano e conseguir um resultado como esse. Estou muito feliz”, finalizou.
A Copa Truck divulgou um pré-calendário de oito etapas para 2024, e a
previsão é que a primeira etapa seja realizada no dia 26 de março em
Campo Grande (MS).
A Fras-le segue pelo terceiro ano
consecutivo como fornecedora oficial e exclusiva das pastilhas de freio
da Copa Truck. A empresa é a maior fabricante de materiais de fricção da
América Latina e uma das líderes mundiais no segmento. A empresa,
fundada em 1954 em Caxias do Sul (RS), oferece produtos de qualidade e
foco na segurança e no controle de movimentos nas ruas, estradas, pistas
de pouso, trilhos e também pelos autódromos do país por meio do
fornecimento oficial e exclusivo de pastilhas de freio à Copa Truck e
também à Stock Car.
P1 Media Relations
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