Com ritmo forte, furos de pneus atrapalham os carros da Lubrax | Podium Stock Car Team

 

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Ritmo perfeito, estratégia ajustada e muitas ultrapassagens. A etapa de Cascavel tinha tudo para ser excelente para a equipe Lubrax | Podium Stock Car Team, mas furos nos pneus dos carros de Felipe Massa e Julio Campos, em diferentes momentos, impediram a briga pela vitória.

Na primeira corrida, Felipe Massa largou em 16º e já estava em oitavo, quando o pneu dianteiro direito furou na penúltima volta. Se terminasse em oitavo, Massa largaria em terceiro na segunda prova graças a inversão do grid. Mas acabou partindo da 23ª posição, abastecido pensando na corrida 2.

Massa vinha ganhando posições, mas não deu sorte, porque aconteceu um safety car bem na hora da abertura da janela de pit stop. Ele já tinha passado da entrada do box e terminou na 12ª posição.

“Muito feliz pelo ritmo, principalmente na primeira corrida, quando vim ultrapassando vários carros. Largaria bem na segunda corrida, mas furou o pneu. Uma grande pena. Na segunda corrida, um monte de carro aproveitou para entrar no box antes de mim no início da janela de pit, exatamente quando deu o safety car. Triste por ver tantos pontos perdidos, mas o que me deixa mais tranquilo é que tenho carro para disputar as primeiras posições daqui para frente”, explicou Massa.

Julio Campos largou em 12º e terminou em nono na primeira corrida, posição que lhe garantiu o segundo lugar no grid da corrida 2. Mas, na sétima volta, avisou à equipe que o pneu dianteiro direito estava furado. Terminou apenas em 21º.

“Na primeira corrida, cumprimos o objetivo de terminar no top-10 para largar na frente na segunda, quando tínhamos um ótimo ritmo, mas o pneu furado nos tirou a oportunidade real de um pódio. Vamos com tudo para a próxima, porque estamos no caminho certo”, afirmou Julio. 

O chefe de equipe Thiago Meneghel seguiu na mesma linha dos pilotos. “A performance dos dois carros estava muito boa. Tinha ritmo com certeza para brigar pela vitória. Precisamos entender o que aconteceu com os pneus. Normalmente, o que estoura é o traseiro pelo excesso de carga. Então, furar os dianteiros não foi normal. E, para nosso azar, o safety car entrou na hora da abertura da janela de pit stop e o Felipe já tinha passado da entrada de box”, encerrou.

A Stock Car volta a acelerar no dia 9 de julho, em Interlagos.

Fonte : InPress Porter Novelli