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A Porsche Cup Brasil volta a acelerar em Interlagos neste fim de
semana em encontro válido pela terceira etapa da temporada 2022. Este
será o primeiro encontro oficial dos pilotos no autódromo que é tido
como a casa da categoria, já que os competidores tiveram uma
pré-temporada para testar os novos carros. A novidade da etapa fica por
conta da volta do ABS, sistema anti-travamento dos freios que foi
desativado na segunda etapa disputada no Velocitta.
Com isso,
os competidores poderão usar e abusar do pedal de freio e dos discos de
freio Fremax, que equipam os carros da Porsche Brasil. A etapa terá
transmissão ao vivo de Band, SporTV e plataformas digitais tanto no
sábado (11) quanto no domingo (12).
Quem chega em Interlagos
como líder da Carrera Cup é o gaúcho Marçal Müller, com 72 pontos
somados e com presença em todos os pódios até o momento. O vice-líder é
Christian Hahn, que soma 68 pontos e também tem 100% de presença no
pódio em quatro corridas disputadas. O atual campeão da categoria Miguel
Paludo é o quarto colocado, com 54 tentos conquistados.
A
terceira etapa terá três dias oficiais e atividade de pista. A
sexta-feira (10) é reservada aos treinos opcionais e livres. No sábado
(11) acontecem a classificação e a primeira das duas corridas previstas
para a etapa. No domingo (12) é realizada a segunda corrida e o
fechamento da terceira rodada do campeonato.
Acompanhando a evolução dos carros, os discos Fremax também trazem evolução nas galerias de ventilação que aliadas ao alto desempenho da liga Carbon+ para competição, garante uma excelente dissipação de calor e resistência mecânica, suportando assim todas as solicitações das frenagens de alta energia que a categoria exige.
A FREMAX é a fornecedora oficial dos discos de freio da Porsche Cup
desde 2008 e trabalha em conjunto com a categoria para assegurar o
melhor desempenho, segurança, eficiência, confiabilidade, tecnologia e
durabilidade iguais a todos os carros do grid.
Fala, piloto!
“Interlagos é uma pista que exige muito do freio da Fremax, tem duas
retas grandes (a principal e a oposta) e são os pontos mais extremos de
frenagens e chegam nas maiores temperaturas nestes dois pontos. Com
certeza a Fremax sempre fez um trabalho muito bom com, são discos
extremamente confiáveis. O miolo de Interlagos também possibilita que
seja feito o resfriamento adequado dos freios para que a gente freie bem
nas outras curvas, sem fadiga. Desde que eu corro na Porsche eu nunca
tive nenhum problema em relação aos freios”.
(Pedro Aguiar, pilotos da Carrera Cup, #20)
A pista de Interlagos na ótica da FRAS-LE & FREMAX
“Interlagos possui uma das frenagens mais desafiadoras dos circuitos
brasileiros ao final da reta dos boxes, o S do Senna, a qual permite
disputas extremamente emocionantes. Além disso, em seus 4.309 metros,
das 13 curvas do traçado, seis delas trazem pontos de frenagens fortes,
onde os freios têm grande importância, sendo decisivos para o resultado,
já que os locais também são propícios para ultrapassagens.
“Na prática, é possível perceber a eficiência do sistema de frenagem
na utilização dos discos Fremax no principal ponto de frenagem do
circuito, o S do Senna, primeira curva do circuito, em que os pilotos
vêm pela longa reta dos boxes a cerca de 240 km/h para frearem a pouco
menos de 200 metros da curva, fazendo com que a primeira ‘perna’ do S
seja contornada a 75 km/h, uma redução de 165 km/h em apenas alguns
segundos. Com o retorno do ABS, essas condições podem ser levadas ainda
mais ao extremo, permitindo frenagens ainda mais agressivas, no limite
do equipamento”.
(Ronaldo Chremonezi, gerente de Engenharia de Produto FREMAX)
3ª Etapa – Porsche Carrera Cup Brasil – Interlagos
SÃO PAULO (SP)
Autódromo Internacional José Carlos Pace
INTERLAGOS
Extensão: 4.309 metros
Sentido: anti-horário
Curvas: 13 (4 à direita e 9 à esquerda)
Características técnicas (nível 1 a 5 do menor para o maior):
Abrasividade do asfalto: 4
Força lateral: 4
Nível de exigência dos freios: 4
Pneu mais exigido: traseiro direito
Inauguração: 1940
Previsão climática: Mínima de 8ºC e Máxima de 17ºC, com 70% de possibilidade de chuva no sábado, e domingo apenas encoberto.
PROGRAMAÇÃO DA ETAPA:
Sábado, 11 de Junho – Saturday, June 11th
09:15 – 09:27 – Classificação / Qualifying (Rookie) CARRERA CUP (992)
09:30 – 09:42 – Classificação / Qualifying (Carrera + Carrera Sport) CARRERA CUP (992)
09:50 – 10:00 – Classificação / Qualifying – TOP 10 CARRERA CUP (992)
10:05 – 10:17 – Classificação / Qualifying (Rookie) SPRINT CHALLENGE (991.2)
10:20 – 10:32 – Classificação / Qualifying (Challenge + Challenge Sport) SPRINT CHALLENGE (991.2)
10:40 – 10:50 – Classificação / Qualifying – TOP 10 SPRINT CHALLENGE (991.2)
13:05 – 13:15 – Box aberto / Pit lane open (máx. 2 passagens pelo pit lane) CARRERA CUP (992)
13:15 – 13:20 – Formação do grid / Grid formation CARRERA CUP (992)
13:32 – 14:00 – Corrida 1 / Race 1 – (25 min + 1 volta / 1 lap ) CARRERA CUP (992)
13:40 – 13:45 – Formação do grid (no pit lane) / Grid formation (at Pit Lane) SPRINT CHALLENGE (991.2)
13:56 – 14:24 – Corrida 1 / Race 1 – (25 min + 1 volta / 1 lap ) SPRINT CHALLENGE (991.2)
14:40 – 15:25 – Sessão 2 / Practice 2 SPRINT TROPHY (991.1)
Domingo, 12 de Junho – Sunday, June 12th
11:40 – 11:50 – Box aberto / Pit lane open (máx. 2 passagens pelo pit lane) CARRERA CUP (992)
11:50 – 11:55 – Formação do grid / Grid formation CARRERA CUP (992)
12:10 – 12:38 – Corrida 2 / Race 2 – (25 min + 1 volta / 1 lap ) CARRERA CUP (992)
12:33 – 12:38 – Formação do grid (no pit lane) / Grid formation (at Pit Lane) SPRINT CHALLENGE (991.2)
12:49 – 13:17 – Corrida 2 / Race 2 – (25 min + 1 volta / 1 lap ) SPRINT CHALLENGE (991.2)
13:45 – 14:30 – Sessão 3 / Practice 3 SPRINT TROPHY (991.1)
15:15 – 16:00 – Sessão 4 / Practice 4 SPRINT TROPHY (991.1)
Classificação do campeonato
Carrera Cup (Top-10)
1. Marçal Muller, 72 pontos
2. Christian Hahn, 68
3. Alceu Feldmann, 66
4. Miguel Paludo, 54
5. Enzo Elias, 50
6. Pedro Aguiar, 44
7. Lucas Salles, 39
8. Renan Pizii, 38
9. Franco Giaffone, 34
10. Werner Neugebauer, 21
Fonte: P1 Media Relations
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