Réveillon no deserto: Brasil terá 11 representantes no Dakar

 

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A 45ª edição do Rally Dakar 2023 começa no próximo sábado (31) e será o único grande evento esportivo em atividade no mundo no período do Réveillon e Ano Novo. O Dakar novamente acontecerá na Arábia Saudita, com a definição da ordem de largada no dia 31 de dezembro de 2022. Depois, a caravana de milhares de integrantes percorrerá o trajeto de mais de oito mil km por desertos e regiões inóspitas entre os dias 1º e 15 de janeiro.

Para os brasileiros, a principal novidade é a quantidade de inscritos, além de alguns fatos inéditos importantes. Nada menos que onze participantes do país irão competir, conduzindo nove veículos. Entre eles está Lucas Moraes, atual bicampeão do Rally dos Sertões que estará no Toyota Hilux DKR IMT da equipe belga Overdrive Racing na categoria principal, a T1+. Ao lado do navegador alemão Timo Gottschalk, vencedor do Dakar em 2011, o brasileiro carrega as esperanças de um bom resultado para o país na classificação geral da prova.

“Posso dizer com certeza que o Dakar deste ano é um marco na minha carreira”, disse Lucas, que recentemente surpreendeu ao terminar em segundo lugar, com apenas 1min07s de desvantagem, a última etapa da Copa do Mundo FIA de Rally Baja, em Dubai. “A equipe Overdrive programou essa minha participação em Dubai para que eu aprendesse mais sobre pilotar em dunas no tipo de deserto que vamos encontrar na Arábia Saudita. E também para  me entrosar com o Timo, já que será a primeira vez que vamos correr juntos”, detalha ele. 

Dakar: Bruno Conti/Pedro Bianchi Prata e Rodrigo Luppi/Maykel Justo em contagem regressiva

 

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A partir da próxima semana tem início o maior e mais desafiador rali do mundo que, pela quarta vez, será na Arábia Saudita. A 45ª edição do Dakar acontecerá de 31 de dezembro a 15 de janeiro, com Prólogo e 14 etapas e terá um roteiro de 8.528 km (4.607 de trechos cronometrados). O piloto Bruno Conti estreará na competição e fará dupla com o português Pedro Bianchi Prata. Já a dupla Rodrigo Luppi/Maykel Justo segue para segunda participação consecutiva. Pai e filho vão pilotar na categoria T4, a bordo dos Can Am Maverick XRS, preparados pela equipe South Racing.

Até o momento, Bruno Conti, 18 anos, é o piloto sul-americano mais jovem do grid do Dakar 2023 e vem se preparando desde o início da temporada. Estreou na edição de 30 anos do Sertões e também disputou duas provas internacionais de peso com aproveitamento bem expressivo: o South American Rally Race – SARR (fevereiro), na Argentina, e o Rally do Marrocos (outubro), na África. Há poucos dias retornou do Deserto do Atacama, no Chile, onde fez um treinamento intensivo com piloto chileno Chaleco Lopez, que tem mais de uma década no Dakar. “Os dias com Chaleco foram de muito aprendizado. Fizemos 300 a 400 km/dia nas dunas e ele me ajudou demais com estratégia e dicas para o Dakar. Isto, juntamente com a experiência no Marrocos me deram uma boa base. Não teria fase melhor para estrear no Dakar. Meu objetivo principal é terminar todos os dias”, explica Conti, de Vinhedo (SP), que mostrou muita evolução desde que começou a competir nos UTVs em 2018.

Com 31 anos de off-road, sobretudo nas duas rodas, o multicampeão português nas motos tem 11 edições do Dakar no currículo (10 de moto e uma como navegador de UTV). Bianchi Prata reúne uma vasta experiência em leitura de terreno, especialmente na Arábia Saudita. “Meu objetivo é ajudar o Bruno com minha experiência. Tentar transmitir o que aprendi ao longo de minha trajetória para podermos andar rápido e com segurança. Gosto muito de trabalhar com navegação e navegar para quatro rodas é bem mais fácil do que nas duas, quando preciso pilotar e navegar ao mesmo tempo”, diz o competidor natural de Porto, segundo maior cidade de Portugal.

Luppi e Conti já competiram no mesmo grid por duas vezes, no SARR e no Sertões, mas poder estar com o filho no maior rali do mundo é algo especial. “É um misto de preocupação, responsabilidade e orgulho ter o Bruno comigo neste Dakar. Ele evoluiu muito neste último ano mas acredito que o maior desafio que enfrentará será controlar o ímpeto da juventude e o domínio próprio, por isso a escolha pelo trabalho do Pedro foi fundamental para fazer uma corrida estratégica”, fiz Luppi.

Texaco celebra 120 anos com história de sucesso nas pistas do Brasil e do mundo

 

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A Texaco completa 120 anos e boa parte desta história tem um forte DNA de sucesso nas pistas de todo planeta. Para os brasileiros, estas memórias marcantes já duram mais de cinco décadas, com a parceria com Emerson Fittipaldi na conquista do título mundial de F1 em 1974 com a equipe McLaren.

Além da atuação em categorias como Indy e Nascar, a marca também tem forte ligação com o apoio ao automobilismo brasileiro. Isso inclui uma longa trajetória de patrocínio às categorias de base, apoiando jovens talentos em categorias como a Formula Chevrolet. Um deles inclusive é hoje multicampeão das corridas de caminhão: o piloto e comentarista Felipe Giaffone.

A Texaco também virou sinônimo de conquistas na principal categoria do automobilismo brasileiro, a Stock Car. E esteve presente em uma sequência histórica de títulos: 1999, 2000 e 2001 com Chico Serra.

Com mais de duas décadas presente no grid, a Texaco Racing tem atualmente ao volante de seu Stock Car um dos brasileiros de maior renome internacional: Tony Kanaan, vencedor das 500 Milhas de Indianápolis. O piloto baiano inclusive correu na última etapa da temporada 2022, em Interlagos, com um desenho especial em seu carro em homenagem aos 120 anos da marca.

Marca Senna e Embraer unem forças para entregar uma cadeira de performance F1 para escritório

 

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A excelência e o espírito vencedor de Ayrton Senna nas pistas sempre reverberaram o nome do piloto nas mais diversas áreas. Desta vez, a colaboração entre duas marcas globais, Embraer e Marca Senna, leva esta essência a um passo à frente. A fabricante aeroespacial, juntamente com Marca Senna, desenvolveu uma exclusiva cadeira de escritório que leva o conceito de ser “o piloto de sua própria vida” para um outro nível: Senna Cockpit.

Desenvolvida com tecnologia aeroespacial e de pista (tipicamente encontrada em suas respectivas indústrias), Embraer e Marca Senna agora chocam a indústria de mobílias modernas através de uma cadeira de escritório que proporciona uma experiência que desafia a gravidade como nenhuma outra.

Senna Cockpit combina materiais vistos nos mais lendários carros da F1 e no interior de aviões, aproveitando materiais da mais alta qualidade disponível para o design de mobílias. Projetada para ser uma cadeira de escritório aeroespacial e inspirada em um conceito de aeronave chamado “PULSE” da Embraer, Senna Cockpit muda o paradigma de como os móveis de escritórios modernos devem ser.

Com apenas 22 unidades produzidas no mundo, Senna Cockpit trará para as pessoas uma experiência inigualável de excelência em engenharia. As cadeiras usam materiais como couro integral, alumínio usinado e fibra de carbono reforçada com grafeno, algo inédito na produção atual de móveis.

Assim como Ayrton Senna costumava voar na pista, Senna Cockpit tem o poder de flutuar e girar dentro de sua própria base, espelhando o movimento visto a bordo das aeronaves executivas Embraer. A série presta homenagem à vitória de Ayrton Senna em 1986 no Grande Prêmio de Detroit de F-1 no dia 22 de junho - por isso, a série limitada inclui exatamente 22 cadeiras.

Stock Car: os outros heróis de 2022

 

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Com 15 vencedores diferentes em 24 corridas, a temporada 2022 da Stock Car Pro Series já faz parte da história. No dia 11 de dezembro, Interlagos viu a coroação de Rubens Barrichello como bicampeão da categoria na esteira de uma dramática Super Final BRB. A decisão do título no ‘templo do automobilismo’ foi o desfecho com chave de ouro de um campeonato que trouxe à tona grandes nomes, consagrou seis novos vencedores de corrida e entregou marcas impressionantes. Confira algumas delas a seguir, com informações levantadas também pela AudaceTech Racing Manager.

O maior vencedor
Tricampeão da Stock Car, Ricardo Maurício repetiu uma façanha que já havia alcançado no ano passado e fechou a temporada como o piloto com mais vitórias em 2022. O paulista da Eurofarma-RC cruzou a linha de chegada na frente em cinco oportunidades. Maurício chegou a 35 vitórias na categoria — ficando a apenas duas de igualar Cacá Bueno e Thiago Camilo, os maiores vencedores em atividade.
1º - Ricardo Maurício, 5 vitórias
2º - Rubens Barrichello, 3
3º - Matías Rossi, 2
4º - Gabriel Casagrande, 2
5º - Nelson Piquet Jr., 2

Quem mais liderou

Kart: CBA divulga datas da Copa Brasil, Brasileiro de Kart e Brasileiro de Kart Rotax em 2023

 

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A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), por meio da Comissão Nacional de Kart (CNK), anunciou nesta terça-feira (20) as datas dos campeonatos nacionais de kart na temporada 2023.

A 24ª edição da Copa Brasil de Kart, que será realizada no Kartódromo Internacional Beto Carrero, em Penha (SC), acontecerá entre os dias 17 e 29 de julho.

Já o 58º Campeonato Brasileiro de Kart terá o Grupo 1 (para motores 4 tempos) entre os dias 7 e 14 de outubro no Kartódromo do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Na mesma data e local, será disputada também a 7ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart Rotax.

O Grupo 2 do Brasileiro (para motores 2 tempos) terá os seus duelos entre os dias 11 e 18 de novembro no Kartódromo RBC Racing, em Vespasiano (MG).

“2022 foi um ano muito importante para o kartismo brasileiro. Além dos resultados expressivos no exterior, especialmente pela conquista do título Mundial do Matheus Morgatto, no Brasil cumprimos o nosso objetivo de fomentar e fortalecer a modalidade em todas as regiões, superando as dificuldades de um país com extensões continentais. Chegamos muito próximos de 1 mil inscrições nos eventos nacionais deste ano, distribuindo trabalho e renda diretamente para toda a cadeia produtiva do kartismo, incentivando o seu crescimento”, declarou Rubens Carcasci, presidente da CNK.

Nos eventos nacionais de 2022, a CBA contou com 247 inscrições na Copa Brasil de Kart, realizada em Aracaju (SE), 540 nos Grupos 1, 2 e 3 do Brasileiro de Kart, 58 no Brasileiro de Rotax e 19 equipes e 60 inscrições no Brasileiro de Endurance.

Mais corridas por menos: Stock Series anuncia calendário com 18 provas em 2023

 

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A Stock Series terá um novo formato e muitas novidades na temporada 2023. Reconhecida por ter formado os pilotos que conquistaram 13 dos 19 últimos títulos da Stock Car Pro, a categoria de acesso apresentou novos incentivos para jovens talentos do automobilismo nacional.

Promotora da categoria, a Vicar já havia anunciado na semana passada, em Interlagos, o teto de gastos fixado em R$ 750 mil, em medida inspirada do Mundial de Fórmula 1. Nesta terça-feira (20), em novo informe, a empresa revelou que a Stock Series terá um total de 18 corridas ao longo de 2023, com três provas em cada um dos seis finais de semana do futuro campeonato. Com isso, os competidores passarão a contar com duas corridas a mais em relação a 2022. O calendário da competição prevê início em 23 de abril, em Interlagos, e final de temporada em 17 de dezembro, novamente no icônico circuito paulistano.

O novo formato também contempla um treino livre exclusivo para estreantes, duas sessões destinadas a todos os competidores, tomada de tempos para o grid e as três provas da etapa. As Corridas 1 e 3 terão 25 minutos de duração, com a segunda disputa da rodada realizada em 20 minutos. Além disso, a Stock Series mantém a possibilidade de pilotos competirem em duplas.

Grande final do eNASCAR Internacional é o primeiro intercâmbio entre Brasil e Estados Unidos

 

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A NASCAR Brasil Sprint Race fará o seu primeiro intercâmbio com a NASCAR, trata-se de um convite exclusivo e inesperado de ter um piloto do Brasil já para a final do eNASCAR International iRacing Series. O projeto de parceria entre as competições inclui um piloto da NASCAR Brasil no campeonato americano em 2023. Em escolha de comum acordo, o piloto Arthur Gama, campeão da GT Sprint Race 2022 na categoria PROAM, representará o elenco brasileiro.

No início da noite desta terça-feira, 20 de dezembro, será a conclusão épica da eNASCAR International iRacing Series no Darlington Raceway, um evento de 70 voltas com bandeiras de advertência mais uma vez válidas. A transmissão ao vivo será no canal www.eNASCAR.com/live às 18 horas (horário de Brasília).

“Fomos surpreendidos com esse convite de última hora. Isso só reforça o engajamento que estamos tendo dos Americanos. Esperamos que mesmo com pouco tempo de treino, Arthur Gama consiga nos representar de forma positiva”, declara o CEO Thiago Marques.

Para Arthur Gama competir na eNASCAR International iRacing Series será uma excelente experiência. “Simplesmente sensacional, a eNASCAR é uma oportunidade que estou tendo de já me aproximar na categoria. E ainda, participar do campeonato oficial deles no simulador, uma coisa que amo desde pequeno e uso diariamente para treinar. Agora é focar e representar bem o Brasil, porque não vai ser fácil”, afirma o piloto que comandará o modelo NASCAR de numeral #09.  

Paulo Gomes comemora o título de campeões da GT3 no Endurance Brasil conquistado por seu filho Marcos Gomes e Xandinho Negrão

 

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Com o Mercedes AMG GT3 #9 da A. Mattheis Motorsport, Xandinho Negrão e Marcos Gomes faturaram o título de campeões da classe GT3 do Império Endurance Brasil no último sábado, 17, em Interlagos. 

Foi uma alegria extra para o tetracampeão da Stock Car Paulo Gomes em 2022, ano em que ele completou seis décadas de envolvimento com o automobilismo brasileiro.

“Eu fiquei superfeliz com a conquista de mais um importante campeonato brasileiro de automobilismo pelo meu filho Marcos! Este foi um ano especial para mim, e esse título dele aumenta ainda mais minha felicidade!”, vibra Paulão, como é conhecido o chefe da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies na Old Stock Race (OSR), disputada por Opalas.

Tal qual seu pai fez com ele, Paulo Gomes levou os filhos para as corridas desde pequenos, e acabou criando dois pilotos.

Pedro Gomes, vencedor da Stock Car, conduz o Opala #22 da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies na OSR.

Marcos Gomes, campeão da Stock Car, tem passagens pelo FIA WEC e pelo IMSA, os principais campeonatos de endurance do automobilismo mundial.

Público elege André Negrão como melhor piloto do mundo no Endurance

 

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Foi uma luta de David contra Golias – só que dessa vez o gigante venceu, quando os carros mais modernos da Toyota conseguiram superar no final do ano o único Alpine do grid. Mesmo assim, a excepcional campanha de André Negrão à frente da equipe francesa, na luta pelo título da temporada 2022 do Mundial de Endurance (WEC), foi coroada com o reconhecimento dos fãs. Em uma eleição recente, o competidor da Alpine venceu o pleito que apontou o melhor piloto de Endurance do ano, em uma promoção do site especializado Grande Prêmio.

Como aconteceu na pista, os principais concorrentes do brasileiro na eleição foram pilotos do time japonês: o neozelandês Brendon Hartley, o suíço Sebastien Buemi (ambos ex-pilotos de Fórmula 1) e o japonês Ryo Hirakawa, além do sueco nascido no Reino Unido Tom Blomqvist, campeão no IMSA a bordo de um Acura ARX-05 da equipe Meyer Shank.

Liderança – Ao final do pleito, valeu a façanha de ter liderado o Mundial da primeira à última etapa do campeonato, quando o Alpine de Negrão e dos franceses Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxiviere finalmente foi superado por um dos Toyota híbridos. Na eleição, André somou 39,7% do total de votos, deixando nas posições seguintes os pilotos do trio que foi campeão do WEC pela Toyota no carro #8.
Com duas vitórias em 2022, nas 1000 Milhas de Sebring e nas 6 Horas de Monza, o trio Negrão/Lapierre/Vaxiviere surpreendeu ao brigar pelo título do WEC contra carros mais modernos, dotados de motorização híbrida (que economiza combustível) e tração integral (gasta menos pneus e oferece mais tração). O trio da Alpine terminou como vice-campeão de 2023, com 144 pontos, apenas cinco a menos que os pilotos da Toyota (Hartley/Buemi/Hirakawa). Mas terminou o ano com muita moral, como mostrou a eleição do site Grande Prêmio. Confira o resultado:

NASCAR Brasil Sprint Race incorpora a nova identidade visual nas suas multiplaformas digitais para 2023

 

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 Logo após a grande decisão da temporada 2022 da GT Sprint Race, a NASCAR Brasil Sprint Race incorporou, nesta segunda-feira (19), a sua uma nova identidade visual nas suas plataformas de mídias sociais como Instagram, Youtube, Facebook, Twitter e Tik Tok. A nova logomarca já havia sido apresentada no evento de lançamento da fusão entre as competições automobilísticas, a brasileira GT Sprint Race e a americana NASCAR, realizado na capital paulista no dia 16 de novembro. 

Thiago Marques comentou a mudança para o próximo ano. “Queremos mostrar e transmitir nas nossas multiplataformas o espírito da NASCAR Americana na NASCAR Brasil, uma categoria apaixonante, inspiradora e aguerrida em todos os sentidos. Dessa forma, vamos empregar esse conceito em todos os nossos formatos de comunicação, que pode ser acompanhada e assistida com extrema qualidade, ao vivo, por qualquer fã brasileiro ou estrangeiro, bastando para isso ter um aparelho de TV ou celular”, afirmou o dirigente.

O campeonato da categoria dará a largada para primeira de oito etapas da sua décima segunda edição, entre os dias 17 a 19 de março, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, na capital de Goiás, Goiânia.

As transmissões de todas as emoções da NASCAR Brasil Sprint Race serão ao vivo, via streaming, nos perfis de suas redes sociais e canais das plataformas de vídeo da competição, pelas quais haverá ampla cobertura dos bastidores, e, no Youtube, no canal da @MotorsportBrasil. O canal de TV por assinatura BandSports transmitirá ao vivo, junto com um compacto dos melhores momentos, a última corrida de cada etapa.

Marcelo Medeiros confirma participação no Dakar 2023

 

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O piloto maranhense Marcelo Medeiros inicia a contagem regressiva para a quinta participação no maior e mais desafiadora prova de off road do mundo. O piloto da TAG Racing e tetracampeão do Sertões, inscrito na categoria Quadriciclo, está com tudo pronto para seguir viagem para a sua segunda disputa no deserto  que abrange a maior parte da Península Arábica no Oriente Médio.

O 45ª Rali Dakar, que acontece pela quarta vez consecutiva na Arábia Saudita, terá uma prova maior que a edição passada. Estão previstos quase 8.600 de percurso total, sendo aproximadamente 5.000 quilômetros cronometrados em 16 dias de evento (prólogo e 14 etapas), cruzando o território saudita de forma diagonal, com 70% do percurso inédito. As etapas terão média de 450 quilômetros por dia e uma preocupação é de reduzir os trechos de deslocamento.

O Dakar terá início no sábado, 31 de dezembro, e prossegue até 15 de janeiro, partirá de um acampamento às margens do Mar Vermelho (litoral de Tabuk) e terminará no lado oposto da Península Arábica, onde os competidores descobrirão a costa do Golfo Pérsico (Dammam) após uma aventura de quatro dias pelo Bairro Vazio, incluindo a etapa maratona, a edição do Dakar é a mais dura desde que o rali chegou à Arábia Saudita há quatro anos.

Marcelo Medeiro conta sobre a preparação para encarar o desafio com uma rota que é um verdadeiro teste de resistência extrema. “Treinamos muito tanto com o equipamento quanto fisicamente desde o final do Dakar deste ano. Tenho um veículo muito bom em mãos, para todo o tipo de terreno que iremos encontrar. O nosso principal objetivo é terminar entre os três primeiros dos quadriciclos”, antecipou. “Haverá muita areia pelo caminho, além de calor e poeira. O Dakar é a prova mais longa e difícil do calendário”, continuou.

Enzo Vidmontiene conquista título do SSKC nos Estados Unidos

 

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Um dos destaques brasileiros no kartismo dos Estados Unidos, Enzo Vidmontiene conquistou neste domingo (18) o tetracampeonato do Sunshine State Karting Challenge (SSKC), competição que teve suas últimas duas etapas realizadas no AMR Motorplex, kartódromo localizado na cidade de Homestead, nas cercanias de Miami. A grande triunfo veio na classe IAME X30 Jr., em que o piloto venceu as duas etapas do final de semana.

Este é o quarto título consecutivo de Vidmontiene no SSKC, cada um por uma classe diferente. Em 2019, o piloto foi campeão competindo na IAME Micro, enquanto em 2020, a conquista veio na IAME Mini. Em 2021, Enzo disputou o campeonato da classe KA100 Jr., também ficando com o troféu de campeão. Neste ano, além de ser campeão na IAME X30 Jr., o brasileiro correu na KA100.

Em um final de semana com condições climáticas instáveis, o brasileiro se manteve entre os melhores ao longo de todo o final de semana, fosse na chuva ou com a pista seca. No sábado, depois de ser segundo na tomada de tempo e na pré-final. Na decisão, com pista seca, Vidmontiene até perdeu posições no início, mas se recuperou e venceu.

Festival Bandoleros Racing de Kart tem disputas acirradas

 

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O público que compareceu neste sábado (17), no Kartódromo Ayrton Senna, que faz parte do complexo de Interlagos (SP), assistiu a disputas acirradas no Festival Bandoleros Racing de Kart. A vitória de Marco Antônio Stang foi decidida a poucos metros da bandeira quadriculada. Por toda a prova, ele disputou a liderança com João Pedro Guimarães, que terminou em segundo, seguido por Luiz Adelino, Ricardo Sagrilo e Fabio Vicente.

“Conseguimos nessa segunda edição do festival manter a premiação elevada para os pilotos. A parceria firmada com os Bandoleros Racing foi um sucesso. Nas próximas semanas divulgaremos o calendário da temporada 2023”, disse Lucas Bareno, promotor do festival e YouTuber do canal Entre Motores e Rodas. Já Ricardo Sagrilo, parceiro de Lucas no canal e promotor da prova, comentou: “Consegui um P4, quer melhor do que isso? (risos)”.

O que disseram o campeão e vice do festival

Kart: Enzo Martins fecha temporada de estreia com três títulos de campeão

 

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Integrante da categoria Mirim, a primeira da base do kartismo brasileiro, Enzo Martins (OXINTTY SPORT FITNESS/ KSF-KART SÃO FRANCISCO) encerra o ano de estreia comemorando o sucesso em três competições no Nordeste. Campeão Sergipano no mês passado, nos dias 10 e 11 de dezembro, o piloto de Petrolina-PE, conquistou o título máximo da categoria no Campeonato Baiano e na Copa Larco, no kartódromo Ayrton Senna, em Lauro Freitas-BA.

Depois de três meses sem disputas, o Campeonato Baiano foi concluído com rodada dupla. Com o bom trabalho realizado pelos preparadores Tonho e Diego, da DF Racing, Enzo Martins marcou a pole position nas duas etapas e venceu as quatro corridas da Mirim, as duas últimas foram válidas também pela Copa Larco.

Os números de Enzo Martins nesta temporada são expressivos. Foram seis campeonatos disputados (Catarinense, Paraibano, Copa do Nordeste, Sergipano, Baino e Copa Larco), em quatro estados diferentes, 25 provas no total com 7 pole positions,  16 vitórias e três títulos de campeão.

“Foi um ano muito bom. Enzo correu de Nordeste a Sul do país, adquirindo muita experiência e quilômetros de pilotagem. Os títulos do Sergipano, Baiano e Copa Larco nos deixam ainda mais motivados. Em 2023, além do Campeonato Pernambucano, pretendemos participar do Paraibano e buscar parcerias para as disputas no Beto Carrero, em Penha-SC, onde teremos o Catarinense e a Copa Brasil de Kart. Enzo tem apenas 8 anos de idade, e terá mais uma temporada na categoria Mirim”, informou o pai, Alexandre Martins.

Texto: Eni Alves / Fotos: Renan Santos

Campeões da E-Stock são premiados no pódio em Interlagos

 

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Assim como aconteceu na Stock Car Pro Series, Stock Series e BRB Fórmula 4 Brasil, Interlagos viu subir ao pódio os grandes nomes do ano na E-Stock, o campeonato virtual oficial da Stock Car. No mesmo final de semana em que Rubens Barrichello se sagrou campeão da principal categoria do país no automobilismo real, os melhores das categorias Virtual Pro (profissionais do automobilismo virtual) e Virtual Am (pilotos amadores do AV) receberam troféus, prêmios em dinheiro e miniatura dos carros que utilizaram na competição, resultado da parceria entre a Vicar, empresa promotora e organizadora da Stock Car, e o IRB Esports, maior operadora de automobilismo virtual da América Latina.

Felipe Baptista, piloto da Stock Car real que largou da pole position e venceu a Corrida 1 na Super Final BRB com o carro da KTF em Interlagos, foi o campeão virtual na classe Pro Series da E-Sports pela equipe ORT E-Sports. Com sólida campanha, Gustavo Ariel faturou o título da Virtual Pro representando a Texaco Racing by TK — time liderado por Tony Kanaan —, enquanto a regularidade foi decisiva para a conquista de Felipe Pascoal na Virtual Am com a equipe Track Friends Racing.

Um momento para toda a vida — Quem acompanha de perto o AV sabe que Gustavo Ariel é hoje um dos melhores pilotos do mundo na modalidade. Residente atualmente em Limeira (interior de São Paulo), o paulista de 21 anos foi um dos representantes da Texaco Racing by TK na categoria Virtual Pro. E fez jus ao seu talento com uma temporada realmente notável: em 22 corridas disputadas (no total de 11 etapas), Ariel alcançou nada menos que 16 vitórias, 17 top-5 e cinco poles. Caíque Oliveira foi o vice-campeão e Victor Miranda, o terceiro.

Porsche 911 GT3 R "1" dá show de resistência na final do Endurance Brasil

 

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O campeão voltou, e nem o longo repouso ofuscou suas qualidades. Cinco anos depois da conquista do título de 2017 e três após sua despedida das pistas, o Porsche 911 GT3 R1 foi retirado da aposentadoria na oitava e última etapa do Endurance Brasil 2022 para se constituir num dos destaques das Quatro Horas de Interlagos, prova vencida por Cacá Bueno/Ricardo Baptista e que confirmou o título da dupla Xandinho Negrão/Marcos Gomes na classe GT3.  O trio Marcel Visconde/Ricardo Maurício/Marçal Müller terminou em 6º a bordo de um carro que até a véspera poderia ser visto no show room da Stuttgart no Itaim. Os pontos marcados permitiram terminar a temporada em terceiro lugar na classe GT3.

A jornada de regresso do modelo começou nas Três Horas de Interlagos, na sexta-feira, quando a breve e intensa chuva em pontos do autódromo paulistano provocou a batida do Porsche 911 GT3 R2 conduzido por Maurício, que deslizou no asfalto molhado e saiu da pista no final da reta dos boxes. O choque com o protótipo Ginetta, acidentado pouco antes no mesmo local, foi violento e os danos impossibilitaram a recuperação dos dois carros para a corrida do dia seguinte, com quatro horas de duração.

A solução encontrada pela Stuttgart Motorsport para seguir na prova, ponto alto da festa de encerramento da temporada, foi resgatar o modelo com um atestado mais do que comprovado de resistência e confiabilidade – em três anos de competições, nenhuma quebra mecânica. Os mecânicos iniciaram os trabalhos de revisão de todos os sistemas no mesmo dia e o colocaram em condições de largar do final do grid com a meta de completar a maratona. Sem qualquer incidente ao longo do percurso, o “bom velhinho” cumpriu a missão a contento. Se a falta de tempo de preparo cobrou seu preço em termos de velocidade, as demais virtudes estavam preservadas.

Stuttgart Motorsport é vice-campeã em sua estreia na GT4

 

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A Stuttgart Motorsport terminou sua primeira temporada na classe GT4 do Endurance Brasil celebrando o vice-campeonato com a dupla Jacques Quartiero/Danilo Dirani, com um Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Eles terminaram no pódio nas oito etapas do campeonato, com uma vitória na etapa de Santa Cruz do Sul, e chegaram ao fim de semana da rodada dupla de encerramento, em Interlagos, com chances de serem campeões. Terminaram em terceiro lugar nas Três Horas de Interlagos, realizada na última sexta-feira, e em segundo nas Quatro Horas, no sábado, dia em que o carro número 21 foi pilotado também por Marçal Müller.

Quartiero, com dez anos de experiência em eventos de pista como os do Porsche Club Brasil, não escondia a alegria com o desfecho das Quatro Horas de Interlagos em seu ano de estreia no automobilismo. “Foi bem além das minhas expectativas. Estou me sentindo como se estivesse num lugar acima do primeiro. Aprendi a ser um piloto melhor e enxerguei um outro lado dessa paixão pelo automobilismo que não conhecia. Vi mecânico chorando hoje por caus um furo de pneu, porque essa é a vida deles.”

Em seu primeiro ano na Stuttgart Motorsport, Dirani fez questão de exaltar o nível de profissionalismo encontrado: “Vivo de corridas há 31 anos e me impressionei com a estrutura. Foi um ano muito mais de acertos do que de erros e ter sido vice-campeão com o Jacques foi sensacional. Nossa sincronia foi muito boa desde o início e ele evoluiu bastante ao longo da temporada. Espero passar muito tempo com o Jacques e com a Stuttgart”.

Eurobike fecha temporada do Endurance Brasil com 3º lugar na categoria GT4

 

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A entrada do safetycar em momento inoportuno atrapalhou, mas não impediu o trio Henry Visconde-Lucas Foreti-Vítor Foresti de cumprir o objetivo traçado pela Eurobike para as Quatro Horas de Interlagos, oitava e última etapa do Endurance Brasil 2022: levar o BMW M2 CS ao terceiro lugar da categoria GT4 na classificação final.

Foi um desfecho que recompensou o trabalho da equipe MC Tubarão e dos pilotos numa temporada que reservou dificuldades até o último instante. “Tivemos um azar enorme com a presença do safety car e perdemos uma volta. Mas estamos muito felizes com o resultado com um carro que é praticamente de pista, embora com as características de carro original de rua. Pontuamos em todas as etapas, tivemos algumas colisões que nos tiraram a possibilidade de melhorar nosso grid”, explicou Visconde.

Com base na evolução do carro a partir da metade do calendário, Visconde projeta uma expectativa otimista para 2023. “Melhoramos muito nas últimas quatro corridas. Acho que no ano que vem teremos novidades boas que vão nos permitir ir para cima e tentar ganhar o campeonato”, continuou. Visconde também fez questão de destacar a parceria com a família Foresti. “Eles estão indo muito bem. Tenho aprendido bastante com eles”, concluiu.

Endurance: Segundo lugar em Interlagos confirma título de Negrão e Gomes na GT3

 

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O fim de semana foi de festa para Xandinho Negrão e Marcos Gomes. No autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), a dupla da A. Mattheis Motorsport conquistou o título na classe GT3 do Império Endurance Brasil. Na última etapa da temporada, disputada neste sábado (17), Negrão e Gomes precisavam apenas de um sexto lugar para confirmar o triunfo, mas chegaram na segunda colocação, mantendo a escrita de ir ao pódio em todas as etapas do campeonato.

Para Xandinho, o título deste ano representou o tricampeonato na classe GT3. Sua primeira conquista veio em 2019, ao lado do pai, Xandy Negrão. Em 2020, ele levou sozinho a taça na categoria e na classificação geral, numa temporada em que teve diversos parceiros ao longo do ano. “Acho que ganhamos o título na primeira metade do campeonato. Ganhamos três das quatro primeiras provas e depois conseguimos ser constantes, pois nosso pior resultado foi um quinto lugar. Estou muito feliz!”, vibrou Negrão.

Já Marcos Gomes exaltou o trabalho da equipe na preparação do Mercedes AMG GT3 #9 da dupla. “Carregamos quase um piano dentro do carro com peso extra, pela categorização da nossa dupla e pelo sistema de lastro do sucesso, já que lideramos após todas as etapas. Quase não erramos e acho que isso fez a diferença para conquistar o título”, frisou. “Foi a terceira etapa consecutiva em que tivemos um pneu furado. Fechamos com um pouquinho de drama, mas conseguimos aproveitar muito bem nossos bons momentos. Neste ano, sempre que tivemos problemas, ainda assim conseguimos pontuar bem”, acrescentou o engenheiro Guilherme Gonçalves.

Além do título na GT3, Negrão e Gomes ficaram com o vice-campeonato na classificação geral do Endurance, atrás apenas de um protótipo da classe P1. Sem os descartes, a dupla acumulou 843 pontos ao longo do ano, mais do que qualquer outro competidor do grid em 2022. 

Jornalista Responsável : Juliana Marques / Texto: Gefferson Kern

Cacá Bueno e Ricardo Baptista vencem etapa final do Endurance Brasil em Interlagos na GT3

 

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Um fim de temporada da melhor forma possível. Assim foi o sábado (17) de Cacá Bueno, que ao lado de Ricardo Baptista, venceu a última etapa do Endurance Brasil entre os competidores da classe GT3, disputada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). A dupla do Mercedes-AMG GT3 tomou a liderança a partir da penúltima das quatro horas de prova, e não a largou mais, triunfando pela segunda vez no ano na capital paulista.

Os dois primeiros stints da prova foram feitos por Baptista, que manteve o carro nas primeiras colocações da classe. Pouco depois da metade da corrida, foi a vez de Cacá assumir a condução do carro número 27, assumindo a liderança da GT3 de forma definitiva. Além disso, a dupla também ficou com a sétima posição geral da prova.

“Este foi um final de semana bom, onde a gente fez dois pódios, com um segundo lugar e uma vitória. Hoje, o Ricardo teve um ritmo muito bom, andou muito bem, e a equipe inteira teve uma estratégia perfeita. Ontem faltou pouco, com um pouco de azar com um Safety Car, e hoje a gente teve o ritmo que estamos acostumados. O título escapou, mas a gente sai com um gostinho de vitória, o que é muito bom”, disse Cacá, que tem os patrocínios de iCarros, Itaú, ACDelco, Red Bull, Paraflu e Grupo Souza Lima.

Ao longo da temporada 2022 do Endurance Brasil, Cacá Bueno conquistou duas vitórias, ambas no Autódromo de Interlagos, na segunda etapa, quando venceu no geral, e neste sábado. Além disso, foram obtidos ainda seis pódios na classe GT3 e três pódios gerais. Tais resultados ajudaram o piloto a ficar com o vice-campeonato após a realização de oito etapas.

Fonte: Paulista Digital

BMW M2 CS da Eurobike chega em 2º na classe GT4 das Três Horas de Interlagos

 

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O trio Henry Visconde/Lucas Foresti/Vítor Foresti conquistou mais um bom resultado no Endurance Brasil ao levar o BMW M2 CS da Eurobike ao 2º lugar da classe GT4 nas Três Horas de Interlagos, sétima e penúltima etapa da temporada 2022. Foi um dia típico do autódromo paulistano. A prova começou às 9 horas com sol e terminou 15 minutos antes do previsto por causa da pancada rápida de chuva que provocou acidentes que danificaram a barreira de proteção no Esse do Senna. Nesse instante, no entanto, o sol já brilhava novamente em todo o circuito.

Os pilotos do carro preparado pela equipe MC Tubarão chegaram a ocupar a liderança em grande parte da corrida, mas as chances de vitória foram comprometidas por um drive thru recebido como punição por excesso de velocidade na área dos boxes. O pódio, no entanto, foi comemorado em função das dificuldades superadas ao longo da prova. A chuva que surpreendeu muita gente também deu um susto na trinca da Eurobike. “Saí do café, entrei na reta e cruzei a linha de chegada no seco. Mas um pouco antes do Esse a pista já estava muito molhada”, contou Lucas Foresti.

Henry Visconde destacou o comportamento do carro durante as três horas de corrida: “Finalmente a gente trabalhou com os pneus certos, depois de muito atraso do fornecedor, e isso mostrou que nós tínhamos realmente um problema de adequação de pneus. Estamos felizes. O carro aguentou bem e fizemos uma boa corrida. Amanhã (sábado, 17/12) vamos tentar garantir o terceiro lugar no campeonato. Já será um excelente resultado, porque nosso carro na verdade é um ‘quase’ GT4, e isso mostra as qualidades dele”.

Endurance Brasil: Cacá Bueno e Ricardo Baptista conquistam "pódio duplo" em primeira corrida em Interlagos

 

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O final de semana do Endurance Brasil em Interlagos começou de forma positiva para Cacá Bueno. O piloto, que corre ao lado de Ricardo Baptista a bordo de uma Mercedes-AMG GT3, completou a primeira corrida do final de semana na capital paulista, disputada na manhã desta sexta-feira (16), com a segunda colocação na classe GT3, e o quarto lugar geral.

Em uma corrida das mais tumultuadas, com uma série de estouros de pneus e uma chuva que atingiu a região do Autódromo de Interlagos na parte final da prova, Cacá e Ricardo conseguiram fugir dos problemas para terminar em segundo lugar. Além disso, o resultado fez com que os atuais campeões reduzissem a vantagem em relação aos ponteiros do campeonato.

“Uma corrida muito difícil por ter muitas alternativas. Desgaste de pneus por conta do calor, então alguns carros furaram pneu. Eu sofri no meu primeiro stint, e o Ricardo também no stint dele. E a chuva no final. Corrida difícil e a gente fez o que dava. O segundo lugar veio sem grandes erros, com mais acertos e a equipe trabalhando bem”, disse Cacá, que tem os patrocínios de iCarros, Itaú, ACDelco, Red Bull, Paraflu e Grupo Souza Lima.

“O peso nos pune demais, como falei no ano inteiro. O Marquinhos e o Xandinho, que são os líderes do campeonato, também sofreram com o peso, e andamos debaixo deles a corrida inteira. É o regulamento, e nos mantivemos vivos na luta pelo título. Foi um bom dia. Demos um azar no primeiro Safety Car, pois o Ricardo quase perdeu uma volta. O Safety Car caiu na hora errada hoje, mas já nos favoreceu em outros momentos”, completou Cacá.

A decisão da temporada 2022 do Endurance Brasil está marcada para este sábado (16), a partir das 14h, e contará com transmissão ao vivo do BandSports e do canal da categoria no YouTube.

Endurance: Pódio em Interlagos deixa Negrão e Gomes mais perto do tricampeonato na GT3

 

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Um sexto lugar na GT3 será o suficiente para que Xandinho Negrão e Marcos Gomes assegurem, na prova deste sábado (17), o título da categoria no Império Endurance Brasil. Na prova desta sexta-feira (16) no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), na primeira corrida da rodada dupla decisiva do campeonato, a dupla da Mercedes AMG GT3 #9 voltou ao pódio e terminou na terceira colocação em uma corrida conturbada. A prova foi marcada pela chuva e pelo encerramento prematuro da disputa, após um acidente que danificou uma barreira de proteção no S do Senna.

“Foi uma corrida difícil”, resumiu Marcos Gomes. “Tudo corria bem até vir a chuva. Estava muito difícil, sem aderência nenhuma no S do Senna. Acabei escapando, quase bati, mas perdemos só uma posição, o que não foi um prejuízo tão grande para o campeonato”, analisou. “O terceiro lugar era o que dava para ter feito. No final, a chuva veio a prova virou uma loteria. Mas tudo bem. Estamos focados para amanhã termos um bom resultado e buscar o tricampeonato na GT3 e o bicampeonato na geral”, emendou Xandinho.

Os resultados desta sexta-feira deixaram Negrão e Gomes a 15 pontos da liderança na classificação geral do campeonato, se já considerados os descartes. Para a etapa decisiva, serão 225 pontos em jogo. “Corremos hoje sem pensar no campeonato e sim para ganhar a corrida. A chuva pegou todos de surpresa e acho que fizemos a escolha certa em ter ficado na pista. Precisamos basicamente terminar a corrida entre os seis melhores e já garantimos o título na GT3. Vamos correr com o regulamento debaixo do braço e procurar fazer uma corrida de regularidade”, analisou o engenheiro Guilherme Gonçalves.

A decisão do Império Endurance Brasil neste sábado, em Interlagos, terá início às 14h. A prova, com quatro horas de duração, será transmitida ao vivo pela TV no canal Bandsports e via internet no canal de YouTube da categoria. 

Jornalista Responsável : Juliana Marques / Texto: Gefferson Kern

Copa Shell HB20: Classificação final da temporada 2022

 

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A quarta temporada da Copa Shell HB20 chegou ao final no último fim de semana em Interlagos, São Paulo, e coroou três novos campeões. Leonardo Reis na Pro, Leonardo Rufino na Elite e João Bortoluzzi na Super são os três pilotos que podem colocar no currículo que se despediram em alto estilo da primeira geração dos Hyundai HB20 de competição. A partir de 2023 será usado o Novo Hyundai Hb20, com um novo design e uma nova configuração. O calendário 2023 tem a previsão de oito etapas em oito finais de semana, com início em abril.

Um campeonato repleto de disputas em pé de igualdade na maior categoria monogestão do automobilismo brasileiro. Na categoria Pro, o campeão Leo Reis somou 231 pontos (com os descartes aplicados) e superou o irmão Rafael Reis por 10 tentos. Completam o top 5 do ranking os pilotos Alberto Cattucci (207 pontos), Eduardo Fuentes/Fernando Jr (169 pontos) e Seninha (157 pontos).

Na categoria Elite, Rufino teve dois pontos de vantagem sobre Ernani Kuhn, fechando o campeonato com 204 pontos contra 202 de Kuhn. Completam o top 5 os pilotos Arthur Scherer (183), Marcus Índio (169) e Lucas Bornemann (168).

SM Kart Competition premia campeões e sorteia dois carros

 

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O mais popular campeonato de rental kart do Brasil comemorou o encerramento de sua segunda temporada em uma grande festa na Vila Paulistânia Eat-Drink-Play, na zona sul de São Paulo (SP), quando todos os campeões e vice-campeões de 13 categorias receberam os seus belos troféus. A cereja do bolo foi o sorteio de dois carros entre os mais de 350 pilotos que competiram no certame da SM Kart Competition.

Depois de 11 etapas, os títulos ficaram com Alberto Otazú (Graduados), André Lolo (Graduados B), Guto Oliveira (Sênior), Andrea Senigalia (Speed Angels Geral e Feminina), Peterson Rodrigues (Speed Angels Masculino), Gabriel Urzedo (Novatos Masculino), Carolina Medeiros (Novatas), Paolo Giovanni Baglione (Estreantes Masculino), Flávia Correia (Estreantes Feminina), Marcos Paulo Depintor (Depintor Nascar), Jonatan dos Santos (Depintor Stock), Rodrigo Oliveira (Heavy Futerock 105).

Após sorteio pela loteria federal, o microfone da Paulistânia anunciou para os mais de 100 convidados os felizardos da noite: Luiz Marcelo foi sorteado com um Chevette, e Giovana Zanuto levou um Subaru.

Na confraternização Valdo Gregório anunciou que a SM Kart Competition irá dividir as suas categorias entre sábado e domingo, diminuindo assim a carga horária de cada etapa no Kartódromo de Interlagos. O calendário ficou assim: 1) 14 e 15 Jan; 2) 11 e 12 Fev; 3) 11 e 12 Mar; 4) 15 e 16 Abr; 5) 13 e 14 Mai; 6) 17 e 18 Jun; 7) 15 e 16 Jul; 8) 12 e 13 Ago; 9) 16 e 17 Set; 10) 21 e 22 Out; 11) 18 e 19 Nov; 12) 9 e 10 Dez.

Os dez primeiros de cada categoria em 2022 foram:

Endurance: Líderes da GT3, Negrão e Gomes largam na pole na última etapa do ano

 

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Líderes do campeonato da Império Endurance Brasil na classe GT3, Xandinho Negrão e Marcos Gomes vão largar na frente neste fim de semana, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). No treino de classificação para a rodada dupla decisiva, disputado nesta quinta-feira (15), a dupla da A. Mattheis Motorsport conquistou a segunda colocação para a prova desta sexta-feira (16) e a pole position para a corrida final do campeonato, que ocorre neste sábado (17).

A dupla comemorou as posições de largadas obtidas após uma curta programação de treinos livres para as etapas. “É um fim de semana num formato diferente. Não conseguimos andar muito para simular as condições de corrida. Vai ser meio na surpresa, mas começamos bem”, definiu Xandinho. “A classificação não importa muito em provas de longa duração, mas nossa performance é um bom sinal. Estamos bem para as corridas”, acrescentou.

Já Marcos Gomes pregou foco total no fim de semana de duas provas, formato inédito para os padrões do campeonato. “Primeiro, precisamos terminar as corridas sem nenhum incidente ou contratempo. Não precisamos vencer para sermos campeões, então vamos tentar fazer corridas seguras, se livrar dos acidentes e imprimir um ritmo constante. Se Deus quiser, vai dar tudo certo”, sublinhou.

A penúltima etapa do Império Endurance Brasil acontece nesta sexta-feira, com largada às 9h e três horas de duração. A última etapa será no sábado, com quatro horas de duração e largada às 14h. As duas provas serão transmitidas ao vivo pela TV no canal Bandsports e via internet no canal de YouTube da categoria. 

Jornalista Responsável : Juliana Marques / Texto: Gefferson Kern

Cacá Bueno e Ricardo Baptista largam da segunda fila em "primeira final" do Endurance Brasil

 

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Em busca do bicampeonato do Endurance Brasil na classe GT3, Cacá Bueno vai largar da segunda fila na penúltima etapa do campeonato, marcada para o Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Correndo ao lado de Ricardo Baptista a bordo do Mercedes-AMG GT3 número 27, com quem foi campeão em 2021, Cacá obteve a quarta posição no grid para a corrida desta sexta-feira.

Por conta do lastro de 85 quilos que o carro leva para as corridas deste final de semana, o rendimento em classificações, de acordo com o piloto, é afetado. Cacá lembrou, porém, que o ritmo de corrida dele e de Baptista é dos mais satisfatórios, o que os mantém na disputa pelo segundo título consecutivo na classe GT3.

“A gente aposta na consistência e por isso estamos na segunda posição do campeonato. Nosso carro tem 85 quilos a mais e isso afeta o rendimento. Fizemos um campeonato fantástico no ano passado, e esse peso condiciona as classificações, mas graças a competência do Ricardo, não condiciona os resultados. A consistência da equipe faz com que a gente consiga resultados bons”, disse Cacá.