Rally Cerapió: Pilotos Honda são destaques no terceiro dia de disputas

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Os pilotos da equipe Honda Racing foram destaques no terceiro e penúltimo dia de disputas do Rally Cerapió 2020, nesta quinta-feira (30/1), no percurso de 294 quilômetros entre Pedro II e a capital Teresina, no Piauí. Com a motocicleta nacional Honda CRF 250F, o mineiro Dário Júlio manteve 100% de rendimento e ampliou vantagem na liderança da categoria Brasil. Estreante na prova, o também mineiro Gabriel Soares comemorou a primeira vitória parcial na Sênior, saltando do nono para o quarto lugar da tabela com a CRF 450RX. A goiana Bárbara Neves, única mulher a encarar o desafio pela Júnior, avançou uma posição no ranking e agora está em oitavo lugar com a CRF 250F.

Os campeões de todas as categorias do Rally Cerapió serão conhecidos nesta sexta-feira (31/1), após um percurso final de 206 quilômetros na região de Teresina. A chegada terá como palco o Teresina Shopping, a partir das 13h40, bem como a festa de premiação (às 20h30).

“A prova, desde o início, está sendo de alto nível técnico. O trajeto está cheio de trilha pesada, navegação com médias justas, pedra, barro, chuva e muita água para atravessar nos riachos. Eu acredito que a etapa final será nesse mesmo ritmo”, aposta Dário Júlio. De olho na taça inédita da Brasil, o experiente piloto possui três títulos na categoria Master (2007, 2009 e 2011) e um na Over 40 (2018).

Piano/Mendes e Luppi/Justo abrem temporada no 1º South American Rally Race, na Argentina

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A Equipe Território Motorsport começa a temporada 2020 de ralis com uma prova internacional que promete muitos desafios. Entre 7 e 14 de fevereiro, as duplas Edu Piano/Solon Mendes #204 e Rodrigo Luppi/Maykel Justo #207 irão disputar a 1ª edição do South American Rally Race (SARR 2020), na Argentina, com largada em San Juan e chegada em Santa Maria. Serão os únicos brasileiros na categoria UTVs e terão de acelerar por um roteiro de mais de 2.500 km por três províncias. Com a ida do Rally Dakar para Arábia Saudita, a partir deste ano, os organizadores da SARR resgataram parte do roteiro, quando o maior rali do mundo passou por solo argentino, tanto que já atraiu mais de 160 inscritos entre motos, quadriciclos, UTVs e carros, de 11 países.

 

“Devido ao grau de dificuldade do roteiro e nossa curiosidade em conhecer outros tipos de terrenos, principalmente que fizeram parte do Dakar, resolvemos participar dessa prova praticamente de última hora”, afirma o multicampeão dos ralis Edu Piano (Tatuí/SP), piloto com oito títulos no Rally dos Sertões (Carros, Caminhões e UTVs), a maior prova off-road do Brasil que fica apenas atrás do Dakar. Segundo Piano, decidiram em dezembro disputar o South American Rally Race e tiveram pouco tempo para fazer as adaptações necessárias nos UTVs e preparar a logística e infraestrutura da equipe que irá com 14 integrantes, um motorhome, um caminhão oficina e um carro de apoio. “Nosso objetivo é completar todo o roteiro e ganhar experiência em provas internacionais para disputar o Dakar, que é meu grande sonho”, destaca Piano.

Quem também está empolgado com a novidade é o cearense de Fortaleza Solon Mendes, que após 35 anos de off-road e sete títulos no Sertões (ao lado de Piano) vai disputar a primeira prova internacional. “Gostamos de provas longas e difíceis e essa parece que será de bom tamanho. Teremos um grande desafio e nossa equipe está pronta para encarar a prova a partir da próxima semana”, ressalta o experiente navegador.

Rally Cerapió: Prova chega à metade com Dário Júlio na liderança da categoria Brasil

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Com dois dias de disputas, o Rally Cerapió 2020 chegou à metade ao desembarcar no Estado do Piauí, nesta quarta-feira (29/1), na cidade de Pedro II. Os competidores partiram de Sobral, ainda em solo cearense, e percorreram 282 quilômetros por trilhas em terrenos variados. O piloto Dário Júlio voltou a ser o primeiro colocado da categoria Brasil. Assim, o competidor da equipe Honda Racing amplia vantagem na liderança da classe exclusiva para motos nacionais com a Honda CRF 250F.

Dário Júlio ressalta o alto nível técnico da prova de Enduro de Regularidade. De olho na taça inédita da Brasil, ele possui três títulos na categoria Master (2007, 2009 e 2011) e um na Over 40 (2018). “Tivemos trilhas bem técnicas e difíceis até aqui. Neste segundo dia, passamos pela Subida do Marca-Passo, que sem dúvidas foi a parte mais seletiva da prova: uma sequência de quase dois quilômetros por trilhas repletas de degraus de pedras e curvas em cotovelo”, relata.

O experiente piloto mineiro torce para que o nível dos desafios continue alto até a linha de chegada. “Quem gosta de Enduro de Regularidade de verdade quer essas trilhas difíceis e os obstáculos. A sensação de chegar no fim do dia superando todas as dificuldades é o que nos empolga. Vamos trabalhar para fazer o melhor nos últimos dois dias de prova - e eu espero que sejam como os primeiros, com muita trilha e desafios”, acrescenta Dário Júlio.  

Endurance Noturno de Interlagos: RKC Kart Club pode conquistar primeiro título em 2020

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A equipe Rotary Kart Club (RKC) pode conquistar o seu primeiro título neste início de ano. Ela é co-líder do campeonato de Endurance Noturno de Interlagos 2019, que termina nesta sexta-feira (31/01), com a disputa da quarta etapa de 3h15 de duração, no Kartódromo Ayrton Senna, em São Paulo (SP).

O kart da dupla Alberto Otazú e Fábio Cunha (RKC Imab) está na liderança empatado com a FKart Projetelas Monster, com 73 pontos, e o time do RKC ainda ocupa a terceira posição com a RKC Votus, com 64 pontos, e a sexta com a RKC Speed Truck, somando 59 pontos. A prova de encerramento em dezembro do ano passado teve que ser cancelada por motivos técnicos no kartódromo.

Competindo com seis duplas formadas pelos pilotos Alberto Otazú, Eduardo Fiaminghi, Fábio Cunha, Fábio PL, Fernando Ximenes, Igor Mori, Ivan Guerra, Márcio Simão, Nelson Reple, Rodrigo Borotto, Samer Ghosn e Vivi Gola, a equipe RKC liderou mais da metade da prova de abertura do campeonato, mas terminou em segundo, a apenas oito segundos do vencedor. Na segunda etapa veio a vitória consagradora, com uma volta de vantagem sobre o time segundo colocado, novamente liderando o maior número de voltas e ainda estabelecendo as duas voltas mais rápidas. Na terceira etapa foi a vez de largar da pole position, liderar mais da metade da etapa, e dominar o pódio ao garantir a segunda, terceira e sexta colocações.

Caio Collet segue acelerando na Toyota Racing Series e desafio agora será em Hampton Downs

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Jovens pilotos de diversas nacionalidades seguem acelerando na Nova Zelândia na Toyota Racing Series, principal competição de monopostos do país. Serão cinco finais de semana seguidos de disputas e a terceira etapa acontecerá neste sábado e domingo (1 e 2 de fevereiro) no traçado de Hampton Downs Motorsport Park, em Waikato.

O brasileiro Caio Collet está entre os 20 pilotos da categoria e espera lutar por resultados ainda melhores na rodada tripla deste fim de semana. Collet vem motivado pelos bons resultados conquistados na semana passada em Teretonga Park, quando venceu a corrida 1, conquistou um quinto e um oitavo lugar e foi o terceiro maior pontuador da etapa.

A performance, especialmente na primeira prova em Teretonga, comprovou o potencial do piloto, que integra a Renault Sport Academy. Largando da quarta posição, Collet foi bastante agressivo e assumiu a ponta logo na primeira curva. Também fez a volta mais rápida da disputa e chegou abrir uma vantagem de mais de três segundos para os rivais. Não poderia ser melhor, principalmente após os problemas que tiraram o piloto do pódio na primeira etapa em Highlands Motorsport Park.

“Conseguimos dar a volta por cima no fim de semana passado, principalmente na primeira corrida. Larguei em quarto, assumi a liderança na primeira curva e mostramos uma performance muito boa”, lembrou o brasileiro de apenas 17 anos.

Rally Cerapió: Dário Júlio começa na frente pela categoria Brasil

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O Rally Cerapió abriu as disputas da edição 2020 com quase 10 horas de prova nas trilhas entre as cidades de Fortaleza e Sobral, no Ceará, nesta terça-feira (28/1). O primeiro dia da 33ª edição do evento, válido pela abertura do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade, foi marcado por 358 quilômetros de percurso e a liderança do mineiro Dário Júlio na categoria Brasil. O piloto da equipe Honda Racing utiliza a motocicleta nacional CRF 250F.

Dono de três títulos na categoria Master (2007, 2009 e 2011) e um na Over 40 (2018), o experiente competidor viveu momentos diferentes na abertura do Rally Cerapió. “Foi um dia atípico. Estou acostumado a correr na prova sempre com muito calor, sol e poeira, mas choveu durante a noite e o primeiro dia teve trilhas lisas e escorregadias. Também foi uma experiência diferente por causa da etapa longa, com quase 10 horas de prova e mais de 300 quilômetros. Foi um bom começo”, afirma Dário Júlio.

Única mulher na categoria Júnior, a goiana Bárbara Neves faz a sua estreia no Rally Cerapió e também compete com a Honda CRF 250F. Ela confirmou o sétimo lugar, mesmo em período de adaptação, já que o seu principal foco são as provas de Enduro FIM (modalidade na qual é bicampeã latino-americana e brasileira). 

MXF anuncia equipe de Enduro para a temporada 2020

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 A MXF Motors apresenta oficialmente seus pilotos para a temporada do Enduro em 2020 e que correrão com as motos 250rx, 300rx e 250ts, que mais uma vez serão postas à prova nas competições mais duras da modalidade.

Pelo terceiro ano consecutivo, segue com a equipe MXF o piloto Anderson da Luz (Caxopa), natural de Chapecó (SC), 25 anos, e atual campeão brasileiro de Enduro F.I.M na categoria E4-PRO.

Esse ano Caxopa vai competir na categoria E2, andando na MXF 250ts, ao lado de grandes nomes do motociclismo brasileiro. Seu excelente desempenho em 2019 garantiu mais uma vez um lugar na equipe. “Estou mais motivado do que nunca. As motos a cada ano demonstram mais seu potencial e espero fazer uma grande temporada”, contou.

Em estreia na Graduados, Pedro Aizza garante o pódio no Troféu Ayrton Senna de Kart

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A estreia na Graduados foi positiva para o piloto Pedro Aizza (Promax Bardahl/GM Motorsporto/Thunder Technology). No Speed Park - Kartódromo Internacional de Birigui, o curitibano de 14 anos disputou o 1º Troféu Ayrton Senna de Kart, garantindo uma quinta colocação na prova final e, consequentemente, um lugar no pódio ao lado de competidores com mais experiência na categoria.

Pedro Aizza esteve sempre entre os destaques nas baterias de treino. Na tomada de tempo, foi o segundo colocado. No top qualify, que reuniu os seis primeiros, terminou em quarto lugar, para largar na segunda fila da primeira qualificatória. Na corrida 1, terminou em 11º lugar. Já na seguinte, foi o sétimo. Na prova final, terminou em sexto e herdou uma posição, por conta da desclassificação de um dos pilotos que terminou à sua frente.

"Estava muito bem nos treinos, boa parte liderando ou na segunda colocação. Em seguida, fiz ótimas voltas na tomada de tempo. Porém, tive um problema na região da costela antes das corridas finais, entre sexta e sábado (24 e 25), sentindo inicialmente dificuldade para respirar e depois muitas dores. Até para andar era dolorido, chegando a tomar injeções inclusive", relatou Pedro. 

Cearense completa 30 anos de off-road no 33º Cerapió

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Nesta segunda-feira (27), começa em Fortaleza (CE) a 33ª edição do Rally Cerapió – um dos maiores eventos off-road do país, que reúne motos, quadriciclos, UTV, carros e bicicletas. Organizado pela Radical Produções, o certame terá quatro dias, com chegada na capital Teresina (PI) no dia 31 de janeiro. As demais cidades que receberão a caravana da competição são: Itapajé (CE), Sobral (CE) e Pedro II (PI).

Em clima de comemoração está o piloto e navegador Rogério Almeida, que também é diretor de prova da Copa Troller, do Rally dos Sertões (categoria Regularidade), do Campeonato Cearense de Rally e do Rally do Esquenta. Campeão do Rally dos Sertões de 2005, ao lado do piloto Edu Piano, o que poucos sabem é que Rogerinho (como é carinhosamente conhecido), estreou no fora-de-estrada em 1990, como piloto de moto no 3º Cerapió.

“Na época, eu competia no motovelocidade (pista); até eu ter a oportunidade de participar do Cerapió e ser ‘contaminado’ pelo off-road. Mais interessante ainda sobre o meu destino foi que, logo em seguida, eu perdi meus patrocínios para participar do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, o que eu me ‘empurrou’ ainda mais para os ralis”, lembrou Almeida, que logo na sua estreia no Cerapió, foi vice-campeão da categoria Motos - Duplas Estreantes.

Outra vitória importante foi no Cerapió de 1992, que valeu pela primeira vez pelo Brasileiro de Enduro. “Estava toda a elite da modalidade nacional, e eu venci pela categoria Máster, a principal daquela época. Todas as revistas especializadas deram a notícia como manchete: ‘desconhecido bate feras do enduro nacional’. Isso foi inesquecível”, recordou.

Hector Assunção finaliza participação no AMA Supercross 2020

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A pré-temporada de Hector Assunção nos Estados Unidos terminou neste sábado (25), com a quarta etapa do AMA Supercross, em Glendale, no Arizona. O piloto da equipe Honda Racing, que está há mais de um mês em solo norte-americano, retorna ao país na próxima semana com bagagem cheia de evolução e muito aprendizado. O brasileiro realizou diversos treinos e competiu em três etapas na categoria 450SX da principal competição da modalidade. O objetivo foi investir na preparação para os campeonatos nacionais, que têm início a partir de março.

Diferente das duas corridas em Anaheim, na Califórnia, a etapa de Glendale foi em formato de “Tríplice Coroa”, que conta com três corridas principais. Com isso, as regras para avançar a essas baterias mudam, já que não há as provas classificatórias (Heat). No primeiro treino, Assunção fez o 12º tempo do seu grupo, mas na sessão seguinte, ele teve problemas e finalizou em 23º. 

“Essa etapa foi a que me senti mais à vontade na pista, mesmo tendo a sessão de costelas como grande adversária. Cometi um erro no último treino ao pular um duplo em bandeira amarela. Assim, minha volta foi cancelada e não deu para baixar a marca para ir à repescagem”, explica o atual campeão do Arena Cross, na categoria Pró, que acelera a motocicleta CRF 450R.

Na etapa de abertura, o brasileiro conseguiu se classificar para as provas noturnas e aproveitou ao máximo as oportunidades. “Foi uma experiência muito boa. Todo mundo que anda no motocross no Brasil tinha que correr aqui. É muito diferente do que a gente vê na televisão ou mesmo da arquibancada. Tudo isso vai me ajudar bastante na minha volta para esta temporada. Vou olhar muitas coisas de forma diferente”, diz.

Toyota Racing Series: Com bela manobra na largada, Collet vence primeira prova em Teretonga Park

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Uma semana após vencer a etapa inaugural da Toyota Racing Series, em Highlands Motorsport Park, mas ser punido em cinco segundos por ter simulado um movimento de largada na volta de formação do grid, o brasileiro Caio Collet deu a volta por cima e com uma grande apresentação. Neste sábado (25), na primeira prova em Teretonga Park, em Invercargill, o piloto largou em quarto e numa bela manobra já assumiu a liderança ainda na primeira curva para garantir a vitória.

“O carro estava simplesmente incrível”, comemorou o brasileiro, que também registrou a melhor volta da prova (53s852) no traçado de apenas 2,57 km. “A chance de vencer veio graças à manobra na primeira volta. Foi um pouco arriscada, mas valeu a pena. Estou muito feliz, principalmente depois do fim de semana difícil que tivemos na primeira etapa”, destacou o brasileiro de apenas 17 anos.

Integrante do Renault Sport Academy, Collet dividiu o pódio da corrida 1 com o suíço Grégoire Saucy, que chegou em segundo, e o brasileiro Igor Fraga, que foi o terceiro.

Neste domingo (26), na Nova Zelândia, os pilotos disputam o classificatório para a corrida 3. A segunda prova terá o grid definido pela ordem de chegada na corrida 1 e os oito primeiros invertidos. Portanto, Collet partirá da oitava colocação.

A corrida 2 acontecerá às 11h42 local de domingo (19h42 de sábado no Brasil) e a terceira às 16h06 local (0h06 de sábado para domingo no Brasil).

Rally Cerapió: Equipe Honda Racing disputa competição no Ceará e Piauí

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A equipe Honda Racing começa a temporada 2020 de competições nacionais na próxima semana, com o Rally Cerapió. A 33ª edição da tradicional prova off-road será realizada de 27 a 31 de janeiro, com largada em Fortaleza (CE) e chegada e Teresina (PI). Dário Júlio, tetracampeão da competição, lidera o time, que contará também com os pilotos Bárbara Neves e Gabriel Soares. Atual tricampeão do Rally Piocerá/Cerapió e bicampeão do Rally dos Sertões, Tunico Maciel estará com a equipe durante o evento, porém não poderá competir devido à recuperação de uma lesão na clavícula.

A disputa para motos terá mais de mil quilômetros durante quatro dias e passará ainda pelas cidades de Sobral (CE) e Pedro II (PI). A prova neste ano é válida pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. Além das motos, o evento reúne mais quatro categorias: carros, quadriciclos, UTVs e bicicletas.

Dono de três títulos na categoria Master (2007, 2009 e 2011) e um na Over 40 (2018), Dário Júlio encara o Rally Cerapió em 2020 na classe Brasil, exclusiva para motos nacionais. “É uma competição que gosto bastante de participar, principalmente por ser no Nordeste, região que nos recebe muito bem. Cada ano tem sempre um novo desafio e como fará parte do Brasileiro de Enduro de Regularidade, com certeza, o nível estará elevado. Vou utilizar a CRF 250F, que é uma moto ótima e já rendeu vários títulos para a Honda ”, ressalta o mineiro de Lavras.

Quem vai acelerar o mesmo modelo é Bárbara Neves, bicampeã latino-americana e brasileira de enduro FIM. A goiana vai competir no Rally Cerapió pela primeira vez. “Tenho lembranças muito boas da competição, porque sempre acompanhei meu pai, que participou algumas vezes da prova. Por ser no fim de janeiro, era a viagem de férias da família. Sonhava em correr essa prova e agora terei a oportunidade”, conta a garota de 19 anos inscrita na Júnior.

Cidade de Luiz Eduardo Magalhães vem forte para o Rally Minas Brasil

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As inscrições para a terceira edição do Rally Minas Brasil estão abertas e seis estados já serão representados, sendo: Bahia, Paraná, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e São Paulo, com destaque para a cidade de Luiz Eduardo Magalhães (BA) que, até o momento, tem oito inscritos. A prova será realizada de 06 a 08 de março, nas cidades de Patos de Minas e Presidente Olegário (MG), e conta com a organização da Rallymakers.

“Acredito que a Bahia nunca veio tão forte nas nossas competições, como agora”, refletiu o diretor executivo da Rallymakers, Fernando Bentivoglio. “E isso é muito gratificante pois mostra que estamos entregando bons roteiros e provas desafiadoras e atrativas”, completou ele, destacando que nos próximos dias, haverá confirmações de participantes de Minas Gerais, Goiás, Ceará, Piauí, Alagoas, Distrito Federal e demais estados onde se concentram os principais pilotos e navegadores do país. 

De Luis Eduardo Magalhães, a Mandacaru Rally Team é a responsável pelos off-roaders inscritos, e, segundo o chefe de equipe Rui Bissoto, o número deverá aumentar. “A expectativa para o Rally Minas Brasil é a melhor possível, pois trata-se de um certame maravilhoso, em um lugar bastante interessante para o rali e, também, em uma região extremamente bonita”, elogiou Bissoto que também estará na torcida pelos dois filhos, Guilherme pela categoria Marathon, e Gabriel na categoria Brasil; ambos representantes da nova geração de pilotos na disputa pelo título do Rally Minas Brasil. 

Toyota Racing Series: Estreia difícil não tira foco e motivação de Collet para tentar voltar ao topo

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O paulista Caio Collet volta às pistas a partir desta quinta-feira (23) para o início das atividades para a segunda etapa da Toyota Racing Series, principal campeonato de monopostos realizado na Nova Zelândia. No total, serão cinco finais de semana seguidos de disputas, sempre em rodada tripla.

A etapa deste sábado e domingo (25 e 26) acontecerá no curto traçado de 2,57 km de Teretonga Park, em Invercargill. A programação terá início com treinos coletivos na quinta-feira. Na sexta (24), serão mais três treinos livres. No sábado, acontece o classificatório para a corrida 1 e a disputa da primeira prova, a partir das 15h09 local (ainda 23h09 de sexta-feira no Brasil).

No domingo, os pilotos disputam o classificatório para a corrida 3. A segunda prova tem o grid definido pela ordem de chegada na corrida 1 e os seis primeiros invertidos. A corrida 2 acontecerá às 11h42 local de domingo (19h42 de sábado no Brasil) e a terceira às 16h06 local (0h06 de sábado para domingo no Brasil). As corridas 1 e 2 terão 20 voltas e a última prova 25.

Integrante do Renault Sport Academy, Collet participa da competição neozelandesa pela primeira vez a bordo do carro #23 da equipe MTEC Motorsport. No último fim de semana (18 e 19), na pista de Highlands Motorsport Park, o piloto mostrou velocidade, liderando um dos treinos livres, conquistando a pole para a corrida 1 e o segundo lugar no grid para a corrida 3. Mas, nas disputas das provas, alguns problemas tiraram o piloto do pódio.

AMA Supercross: Hector Assunção encara último desafio nos Estados Unidos

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A quarta etapa do AMA Supercross 2020, a última com participação do brasileiro Hector Assunção, da equipe Honda Racing, será diferente das três primeiras. No próximo sábado (25), a tradicional competição da modalidade será realizada em Glendale, no Arizona, em formato “Tríplice Coroa”, ou seja, com três corridas principais.

Em pré-temporada nos Estados Unidos há cerca de um mês, Assunção, atual campeão do Arena Cross, na categoria Pró, está aproveitando a oportunidade para evoluir na modalidade e voltar com mais experiência para as competições nacionais, que começam a partir de março no Brasil.

Depois de um bom resultado na etapa de abertura do AMA Supercross, em Anaheim, na Califórnia, na qual avançou à sessão noturna, o paulista de 27 anos não se classificou para as corridas da classe 450SX da terceira etapa, também realizada em Anaheim. “Senti que estava bem melhor do que na primeira etapa. Evolui nos duplos e triplos, mas as costelas estavam bem difíceis e não quis arriscar. Até então só tinha feito oito treinos de supercross, o que é muito pouco para uma grande performance nessa parte da pista. Foi exatamente aí que perdi tempo. E muita gente boa caiu e se machucou lá no último sábado. O próprio Ken Roczen – piloto da Team HRC e líder do campeonato – escreveu nas redes sociais que não estava muito confiante nessa parte das costelas”, comenta Assunção, que acelera a motocicleta CRF 450R.

Pipo Derani inicia nova temporada no IMSA e disputa 24H de Daytona

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Como já faz parte da tradição, mais uma temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship terá início neste fim de semana (25 e 26) com a disputa de uma das principais provas do endurance mundial.

Campeão da corrida em 2016, em sua primeira tentativa, e vice-campeão no ano passado, o brasileiro Pipo Derani não vê a hora de acelerar o # 31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express, na 58ª edição das 24 Horas de Daytona.

Em sua segunda temporada com a Action Express, Derani seguirá como companheiro do compatriota Felipe Nasr na temporada regular. A dupla também terá o português Filipe Albuquerque nas provas de longa duração do campeonato (Daytona, Sebring, Watkins Glen e Petit Le Mans). E, em Daytona, eles também dividirão o carro com o britânico Mike Conway.

Com apenas 26 anos, Derani já é um dos principais nomes do endurance mundial. Além da vitória em Daytona em 2016, já faturou três vezes as 12 Horas de Sebring (2016, 18 e 19). Fora dos Estados Unidos, também tem grandes conquistas e é um dos poucos pilotos a conquistar pódios na história do FIA WEC nas categorias LMP1, LMP2 e LMGTe Pro.

Kartismo: AKSP abre sua segunda temporada nesta semana

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Próximo a comemorar o seu primeiro aniversário, a Associação dos Kartistas de São Paulo (AKSP) abre a sua segunda temporada nesta quinta-feira (23/1), a partir das 21 horas, no Kartódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Um total de 90 pilotos estão inscritos para as disputas das categorias Light, Sênior, Graduados e Elite.

Para 2020 a principal novidade desportiva é que nas três primeiras etapas haverá uma seletiva em que os vinte pilotos com maior pontuação serão promovidos para a categoria Elite a partir da quarta etapa. Os outros a partir do 21º colocado ficarão na Graduados, com todos os pilotos carregando a pontuação conquistada até aquele momento para o restante do certame, que contará com 10 etapas no total. Outra diferença será a distribuição de turnos. O primeiro será composto das três primeiras etapas, sem descarte. O segundo turno será da quarta até a sétima rodada, com o descarte do pior resultado. E o terceiro e último turno agregará as três últimas etapas, também sem descarte. Todas as provas serão realizadas no Kartódromo de Interlagos, sempre às quintas-feiras a noite.

Todos os campeões de turno, mais os campeões da temporada, de cada uma das quatro categorias, receberão como prêmio pelas suas conquistas, a participação com um Mega/Honda em uma corrida inteiramente gratuita no campeonato de F-4 da Associação de Kart Amador de São Paulo (AKASP).
Fundada em 29 de janeiro de 2018, a AKSP promoveu o seu primeiro campeonato, composto por 10 etapas. Um total de 191 pilotos diferentes participaram durante o ano, com a média de 73 pilotos por etapa, começando com 40 inscritos na primeira etapa, chegando ao pico de 100 participantes em uma única rodada. Em virtude da alta competitividade, nas 37 corridas realizadas foram 21 vencedores diferentes nas categorias Light, Graduados e Sênior.

Pedro Aizza estreia na Graduados B no 1º Troféu Ayrton Senna de Kart, em Birigui (SP)

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A temporada de 2020 vai ter início para o piloto Pedro Aizza (Promax Bardahl/GM Motorsport/Thunder Technology) nesta semana. Entre terça-feira e sábado (21 a 25), o piloto curitibano, de 14 anos, disputará o 1º Troféu Ayrton Senna de Kart, no Kartódromo Internacional de Birigui, no interior de São Paulo. A prova marcará a estreia de Aizza na Graduados B.

"A graduados para mim é a principal categoria do kart. Não é a que mais ensina para sair da modalidade, mas é a que mais nos amadurece como pilotos, na forma de definir as estratégias. Ainda não é a última do kart, mas com certeza a que mais me fará crescer como atleta. É onde tem os melhores kartistas, muito disputada e rápida. Desde pequeno a gente olha para os graduados como os professores. Sempre que temos dúvidas, são eles que assistimos correndo para aprender", conta Pedro Aizza.

O piloto Promax Bardahl já está há duas semanas em Birigui. Sua rotina foi resumida a treinar durante todo o dia e dormir cedo, para descansar, além de fazer boas refeições. "Se o piloto não estiver 100%, é difícil de aguentar o ritmo", comenta Aizza. "Expectativa é muito boa. Costumamos dizer no kart que o primeiro ano da categoria é quando mais temos que aprender. Não tem pressão para vencer corridas, por isso o peso nas costas para competir é menor. Mesmo assim, quero chegar com tudo e mostrar serviço. Estou treinando bastante na pista e temos muito que aprender ainda, minha equipe e eu, porque aqui será o palco do Brasileiro e Mundial em 2020. Espero fazer ótimas corridas, porque me adaptei bem e estou com ótimos equipamentos", completa.

CDP confirma Pirelli como líder na luta contra a mudança climática

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Pelo segundo ano consecutivo, a Pirelli foi confirmada como líder global na luta contra as mudanças climáticas, conquistando classificação A na lista Climate da CDP (antiga Carbon Disclosure Project), organização internacional sem fins lucrativos que reúne, distribui e promove informações sobre questões ambientais. A classificação “A”, concedida apenas para algumas das milhares de empresas participantes, é a pontuação mais alta que uma companhia pode receber. Ela leva em consideração a eficácia dos esforços realizados para reduzir as emissões e para desenvolver uma economia de baixa emissão de carbono, bem como a integridade e a transparência das informações fornecidas e a adoção das melhores práticas associadas ao impacto climático.

 

A CDP, cujo objetivo é orientar empresas e governos a reduzir as emissões de gases do efeito estufa e proteger recursos hídricos e florestas. A entidade reúne dados relacionados a impactos, riscos e oportunidades ambientais, para uma avaliação independente em relação à metodologia com a qual as pontuações são calculadas.

 

Em 2019, mais de 525 investidores, com ativos de mais de 96 trilhões de dólares e 125 compradores em grande escala, com um poder de compra de 3,6 trilhões de dólares, pediram às empresas que compartilhassem esses dados por meio da plataforma CDP. Mais de 8.400 empresas responderam o questionário.

 

AMA Supercross: Hector Assunção conclui mais uma etapa em Anaheim

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O brasileiro Hector Assunção fez a sua segunda participação no AMA Supercross 2020, neste sábado (18), na terceira etapa do campeonato, em Anaheim, na Califórnia. O piloto da equipe Honda Racing está nos Estados Unidos em pré-temporada para as competições nacionais, que começam em março no Brasil.

Desta vez, Assunção terminou os dois treinos do seu grupo em quinto lugar. No classificatório geral da classe 450SX, ele obteve a 42ª posição. Porém, apenas os 40 primeiros avançam à sessão noturna. Assim, o brasileiro ficou fora das corridas. “Foi por muito pouco, apenas 93 milésimos de segundo, mas faz parte. As costelas da pista, mais uma vez, estavam bem difíceis. A cada etapa tenho aprendido bastante. Vou voltar ao Brasil com mais experiência e bagagem”, diz o paulista atual campeão do Arena Cross, na categoria Pró, que acelera a moto CRF 450R.

Assim como na primeira etapa, 55 pilotos foram inscritos na principal categoria, que reúne os melhores do mundo na modalidade, entre eles Ken Roczen. O alemão da Team HRC assumiu a liderança da competição, com 96 pontos, após a segunda colocação na corrida principal. Também integrante do time oficial da Honda, Justin Brayton fechou o dia em nono. A vitória ficou com Eli Tomac.

Há cerca de um mês nos Estados Unidos, Hector Assunção terá no próximo sábado (25), em Glendale, no Arizona, mais uma oportunidade de participar do AMA Supercross. “Vou treinar mais durante esta semana para continuar minha evolução e, principalmente, melhorar o desempenho na parte das costelas”, completa.

Toyota Racing: Após pole, volta mais rápida e "vitória" na prova 1, Collet tem fim de semana difícil

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A estreia de Caio Collet na Toyota Racing Series, neste fim de semana (18 e 19), tinha tudo para ser perfeita. Mas, após estar sempre entre os líderes nos treinos livres, conquistar a pole position para a corrida 1, fazer a melhor volta da prova e cruzar a linha de chegada na frente, uma série de acontecimentos frustraram as expectativas do jovem piloto brasileiro no Highlands Motorsport Park, em Cromwell, Nova Zelândia.

Collet, que disputa a competição pela equipe MTEC Motorsport, sofreu uma punição, após vencer a primeira prova da rodada tripla e teve cinco segundos acrescido ao seu tempo final. Um excesso de zelo no regulamento provocou a penalidade sob a alegação de que o brasileiro simulou uma largada enquanto aquecia os pneus na volta de formação do grid.

Como a prova teve a entrada do Safety Car na 10ª das 15 voltas e sua saída aconteceu apenas na penúltima volta, todos estavam muito próximos ao final da disputa e os cinco segundos fizeram Collet cair para a sétima posição e ficar de fora do pódio. O neozelandês Liam Lawson, atual campeão da Toyota Racing Series, herdou a vitória.

No domingo, a programação no circuito de Cromwell começou com os 20 pilotos disputando o treino classificatório para a corrida 3. Collet continuou mostrando força e registrou o segundo melhor tempo, ficando atrás apenas de Lawson.

Honda reforça equipes para temporada 2020 nas principais competições mundiais

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Atual campeã mundial de motovelocidade, motocross e trial, a Honda quer dar sequência ao desempenho repleto de vitórias no ano de 2020. Para isso, a empresa japonesa reforçou as suas equipes de fábrica – Honda Racing Corporation (HRC) –, que vão encarar as principais competições nesta temporada.

Há mais de 60 anos, a Honda aprimora tecnologias e recursos humanos, além de compartilhar experiências divertidas e inspiradoras com fãs e clientes, ao competir em várias modalidades.

Uma que já começou é o rali. O Dakar 2020 trocou a América do Sul pela Arábia Saudita e realiza até a próxima sexta-feira (17/1) a 42ª edição, que tem a liderança da Honda até o momento (nove etapas realizadas). Com a motocicleta CRF 450 Rally, a Monster Energy Honda Team conta com cinco integrantes na equipe, que também vão disputar o campeonato mundial da modalidade: Kevin Benavides, da Argentina; Ricky Brabec, dos Estados Unidos; Joan Barreda, da Espanha; Jose Ignacio Cornejo Florimo, do Chile; e o estreante Aaron Mare, da África do Sul.
 

Rally Dakar: Vitória brasileira nos UTVs no oitavo dia de competição

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O Rally Dakar 2020 teve a primeira vitória brasileira em uma etapa, nesta segunda-feira (13/1). Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, da Monster Energy/Can-Am/South Racing, foram os mais rápidos entre os UTVs (SxS) na oitava etapa da 42ª edição do principal rali do planeta. Foram 716 quilômetros percorridos no dia, 477 deles cronometrados, em um trajeto em laço em Wadi Al-Dawasir, na Arábia Saudita. Com o resultado, a dupla, que acelera o UTV Can-Am Maverick X3, subiu para a décima colocação na classificação geral da categoria, liderada pelos companheiros de equipe Casey Currie e Sean Berriman, dos Estados Unidos.

Depois de um início difícil de competição, Varela e Gugelmin, atuais campeões mundiais de Rally Cross Country da classe T3 e donos do título do Dakar em 2018 nos UTVs, passaram a fazer uma prova de recuperação, subindo posições no ranking, dia após dia. “Tudo perfeito para gente hoje, sem nenhum problema de navegação, de pilotagem ou mecânico. A especial foi bem longa e o clima estava muito frio. Conseguimos passar todos os UTVs e seguir abrindo a prova”, conta Gugelmin, navegador catarinense.

Já o piloto Varela descreve alguns detalhes do trajeto. “Encaramos dunas bem difíceis e muitas pedras em alguns trechos. Havia dunas ‘de bico’, onde muito carros e caminhões estavam atolando. Conseguimos andar bem e o Can-Am Maverick X3, mais uma vez, estava 100%”, diz o paulista de 60 anos, que participa pela sexta vez da competição.

Rally Dakar: Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin sobem na classificação geral dos UTVs

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O sétimo dia do Dakar 2020 terminou com Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin em sexto lugar nos UTVs. Na classificação geral da categoria, os brasileiros subiram para a 11ª posição. Outro destaque deste domingo (12/1) foi a volta à liderança da categoria da dupla Casey Currie e Sean Berriman, também da equipe Monster Energy/Can-Am/South Racing, com o UTV Can-Am Maverick X3. Os norte-americanos completaram o trajeto de 741 km, sendo 546 cronometrados, entre Riyadh e Wadi Al-Dawasir, na Arábia Saudita, na segunda posição.

Para os brasileiros, o dia foi de trabalhar para a equipe. “Hoje foi de fácil navegação e pilotagem, com trechos muito rápidos, retas gigantes e poucas dunas. Atuamos como ‘mochileiros’ dos nossos companheiros de time e viemos o tempo todo atrás deles, sem ultrapassá-los. Chegamos até a ajudá-los a trocar pneu”, conta o navegador Gugelmin. Ao lado de Varela, o catarinense é o atual campeão mundial de Rally Cross Country da classe T3 e venceu o Dakar em 2018 nos UTVs.

Também da Monster Energy/Can-Am/South Racing, os espanhóis Gerard Farres Guell e Armand Monleon finalizaram o dia no top 10, na oitava posição. A vitória ficou com Blade Hildebrand, dos Estados Unidos, e Francois Cazalet, da França. Com domínio da Can-Am, a disputa entre os UTVs está acirrada desde o início da competição, com revezamento da liderança em todas as etapas até o momento.

Dakar: brasileiros vão recuperando terreno na Arábia

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A incrível quebra da barra de direção logo no primeiro dia da 42ª edição do Rally Dakar, que segue em disputa na Arábia Saudita até a próxima sexta-feira (17/01), ainda pesa bastante no resultado da dupla brasileira Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, campeões da prova em 2018 e terceiros colocados no ano passado, na categoria UTV. Depois de terminarem o primeiro dia na 36ª posição, a dupla da equipe Monster Energy/Can-Am agora ocupa o 11º lugar, mantendo uma ascensão constante no ranking da categoria.

“Perdemos quase três horas para consertar o carro no primeiro dia e essa diferença é difícil de tirar diante do bom nível dos competidores, mesmo em uma prova longa”, ressalta Varela. “Mas estamos fazendo o nosso melhor dentro das condições que temos agora. E vamos tentar a melhor classificação possível mantendo o espírito do Dakar, que é de brigar até o final”, concluiu o piloto brasileiro.

Neste domingo (12), sétimo dia de corrida, Varela e Gugelmin chegaram em sexto entre os UTVs, depois de terem sido terceiros colocados na sexta-feira passada – quando a dupla brasileira chegou a parar para socorrer um piloto de quadriciclo que havia capotado. O sábado foi dia de descanso no Dakar – não houve corrida e a caravana ficou estacionada nos arredores da capital saudita, Riyadh (Riad). Mas hoje as equipes voltaram à competição. “Até o momento o Dakar já completou 4.452 km do total de 7.856 km que teremos percorrido até a próxima sexta-feira – e é óbvio que todos já estão exaustos. Por isso a partir de agora os erros individuais tendem a ser mais constantes”, prevê o navegador Gustavo Gugelmin.

Rally Dakar: Competidores aproveitam dia de descanso em Riyadh, Arábia Saudita

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Os brasileiros Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, da Monster Energy/Can-Am/South Racing, estão neste sábado (11/1) em Riyadh, capital da Arábia Saudita, para o dia de descanso do Rally Dakar 2020 - após seis etapas realizadas, metade da competição. Enquanto os mecânicos passaram as últimas horas fazendo um ajuste geral no UTV Can-Am Maverick X3, piloto e navegador aproveitaram, cada um do seu jeito, esse momento único longe das areias e das pedras.

Atual campeão mundial de Rally Cross Country da classe T3 e vencedor do Dakar em 2018 nos UTVs, Varela passeou pela cidade. “Aqui tem muitos prédios bonitos e shoppings. Sinceramente, não gosto muito do dia de descanso. Aqui os pilotos querem parar, mas, na minha opinião, o rali tinha que seguir direto”, destaca o paulista de 60 anos, patriarca da “Família da Poeira”.

Independente disso, ele usou o dia também para outros afazeres. “É quando temos tempo para lavar os macacões e as roupas, arrumar o motorhome e, claro, fazer uma manutenção preventiva completa no veículo. Trocamos algumas peças apenas por precaução, já que tá tudo sob controle”, completa Varela.

Rally Dakar: Top 3 para os brasileiros nos UTVs no sexto dia de competição

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Depois de cinco dias bem difíceis, os brasileiros Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin finalizaram no top 3 dos UTVs (SxS) a sexta etapa do Dakar 2020, com o veículo Can-Am Maverick X3. Nesta sexta-feira (10/1), a competição partiu de Ha’il com destino a Riyadh, capital da Arábia Saudita, em um percurso de 830 quilômetros, sendo 477 cronometrados. Com o resultado, a dupla da Monster Energy/Can-Am/South Racing subiu três posições na classificação geral e ocupa agora o 13º lugar.

A vitória do dia ficou com os companheiros de equipe da dupla do Brasil, os espanhois Gerard Farres Guell e Armand Monleon. Porém, a liderança voltou para as mãos dos chilenos Francisco “Chaleco” Lopes e Juan Pablo Vinagre, que abriram uma vantagem de 9min48s para os segundos colocados, os norte-americanos Casey Currie e Sean Berriman, também da Monster Energy/Can-Am/South Racing.

Com um percurso 100% na areia, o desempenho do Can-Am Maverick X3 foi fundamental no resultado do dia. “A gente conseguiu andar limpo, sem problemas e, principalmente, sem furar o pneu, tudo muito tranquilo. Mantivemos um ritmo bom e o veículo esteve excelente o tempo todo durante a nossa performance, que nos deu o terceiro lugar. Sabemos que estamos muito atrás dos líderes, mas ainda tem muito Dakar pela frente e cada dia é uma surpresa”, ressalta Gugelmin, que ao lado de Varela é atual campeão mundial de Rally Cross Country da classe T3 e do Dakar em 2018 nos UTVs.

As baixas temperaturas também apimentaram o dia. “Largamos com o termômetro marcando três graus e fazia muito frio. Tomamos bastante cuidado ao longo do trajeto, que era cheio de dunas e nada de pedras. Fizemos muitas ultrapassagens e foi nosso primeiro dia sem ter que descer do veículo”, lembra Varela.

Inscrições para o 3º Rally Minas Brasil abrem nesta quarta-feira, dia 08

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As cidades de Patos de Minas e Presidente Olegário, em Minas Gerais, estão confirmadas como sede da abertura dos campeonatos Brasileiro de Rally Cross Country (CBA) e Brasileiro de Rally Baja (CBM) de 2020. Organizada pela Rallymakers, a terceira edição do Rally Minas Brasil será realizada entre os dias 06 e 08 de março, e receberá mais uma vez o apoio das prefeituras locais. As inscrições serão abertas nesta quarta-feira, dia 08 de janeiro, pelo site oficial www.rallymakers.com.br, para as categorias carros, UTVs, motos e quadriciclos.

“Começamos bem a terceira edição do Rally Minas Brasil, pois fomos muito bem recebidos pelas Prefeituras Municipais de Patos de Minas e Presidente Olegário que, após o saldo positivo da prova de 2019, abriram mais uma vez as portas para nós. Ficamos orgulhosos por isso e ainda mais motivados para aumentar os retornos à região”, comentou o diretor executivo da Rallymakers, Fernando Bentivoglio.

Rally Dakar: Brasileiros ficam no top 10 no segundo dia da competição

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Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, representantes do Brasil entre os UTVs (SxS) do Rally Dakar 2020, finalizaram o segundo dia de disputas em décimo lugar da categoria. Os competidores partiram nesta segunda-feira (6/1) de Al Wajh com destino a Neom, na região noroeste do país. Foram percorridos 401 quilômetros, desses 367 cronometrados, com mais uma vitória do UTV Can-Am Maverick X3 - desta vez, nas mãos do atual campeão e agora líder da prova, o chileno Francisco “Chaleco” Lopez, que tem como navegador o conterrâneo Juan Pablo Vinagre.

Para os brasileiros, depois de uma estreia conturbada, a palavra de ordem foi recuperação. Com a décima colocação na segunda etapa, Varela e Gugelmin, campeões mundiais da classe T3 em 2019 e vencedores do Dakar nos UTVs em 2018, subiram 12 posições na classificação geral.

“O dia foi difícil, com muitas ultrapassagens, principalmente em caminhões, o que demora demais. Tivemos um pneu furado e alguns erros de navegação, além da quebra de uma peça, por conta das muitas pedras no trajeto. Demoramos 18 minutos para trocar, o que comprometeu um pouco o resultado”, conta Varela, paulista de 60 anos, que disputa o sexto Dakar.

Integrantes da equipe Monster Energy/Can-Am/South Racing, os brasileiros estão agora em 26º na tabela. Os companheiros de time Casey Currie e Sean Berriman, dos Estados Unidos, seguem na vice-liderança no ranking, que tem os cinco primeiros lugares dominados pela marca canadense. “A estratégia agora é tentar ganhar as especiais e seguir em frente para terminar mais um Dakar. Está tudo certo com o Can-Am Maverick X3. É impressionante o desempenho do veículo, temos muita confiança no UTV”, completa Varela.  

Rally Dakar: Domínio da Can-Am na etapa de abertura da edição 2020

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A etapa de abertura do Rally Dakar 2020 teve domínio da Can-Am na categoria para UTVs (SxS). Os nove primeiros colocados do dia aceleraram o Can-Am Maverick X3, veículo atual bicampeão da competição. Neste domingo (5/1), os participantes partiram de Jeddah rumo a Al Wajh, na Arábia Saudita, em um percurso de 752 quilômetros, sendo 319 de especiais (trechos cronometrados).

A vitória ficou com a dupla Aaron Domzala e Maciej Marton, da Polônia, que entrou para o clube dos vencedores de etapas do Dakar. Casey Currie e Sean Berriman, dos Estados Unidos e da equipe Monster Energy/Can-Am/South Racing, terminaram o dia na segunda colocação, seguidos por Jose Antonio Lopez e Diego Gil, da Espanha.

Os conterrâneos Gerard Farres Guel e Armand Monleon, também da Monster Energy/Can-Am/South Racing, concluíram a etapa, considerada rápida, com trechos sinuosos, dunas e pedras, em oitavo lugar. Já os brasileiros, atuais campeões mundiais de Rally Cross Country da classe T3, donos do título do Dakar nos UTVs em 2018 e também pilotos oficiais Monster Energy/Can-Am/South Racing, tiveram problemas neste domingo e perderam muito tempo para concluir a especial, terminando em 38º lugar. “Ficamos sem ter como virar o volante devido a uma peça da coluna da direção, que partiu. Assim, perdemos uma hora e meia para consertar”, explica o navegador Gugelmin. 
  

Dakar: em dia dramático, brasileiros fazem metade da prova sem volante

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Os brasileiros Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin mostraram logo no primeiro dia do Rally Dakar o espírito combativo que os ajudou a conquistar o título de 2018 e o pódio em 2019 (terceiro lugar), configurando a melhor dupla da categoria UTV das últimas duas edições. Uma quebra no sistema de direção desconectou a coluna do volante de direção no quilômetro 166 dos 319 da especial deste domingo (05/11) na Arábia Saudita. O sistema é uma adaptação feita pelas equipes nos veículos originais, visando acoplar os volantes de competição. A saída encontrada pelos brasileiros foi improvisar as peças com duas chaves de fenda, uma fazendo as vezes de coluna de direção e a outra do volante propriamente dito. Em uma competição super especializada, com os maiores pilotos e navegadores do mundo, os brasileiros da equipe Monster Energy/Can-Am completaram o dia saltando dunas e andando em alta velocidade por trechos sinuosos em condições de dirigibilidade bastante precárias. Por isso, foram aplaudidos na chegada.

“Talvez uma dupla menos experiente e com menos paixão pelo que fazemos desistisse. Mas nós não pensamos nisso um segundo sequer. Nosso foco desde o início foi consertar o problema e ir até o fim”, conta Reinaldo Varela que, ao lado de Gustavo Gugelmin, se sagrou tricampeão mundial de rally em outubro passado. “Nessas situações – e já tivemos várias ao longo da carreira – fico espantado com a agilidade do Gustavo de propor soluções. A coluna de direção e o painel de instrumentos não são originais de fábrica. Trabalhamos muito bem juntos e trocamos a coluna e volante colocados pela equipe. Fizemos uma improvisação com as ferramentas que tínhamos disponíveis. Da minha parte, foi bastante incômodo pilotar com uma ferramenta improvisada como volante. Causou muita dor nas mãos por causa da tensão, do esforço para segurar o ‘volante’ e da trepidação. Nas curvas, devo confessar que dava certo medo. Mas a incerteza faz parte dos rallies, é da natureza desse esporte”, continua o piloto da equipe Monster Energy/Can-Am.

AMA Supercross: Hector Assunção aprova estreia em Anaheim

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A estreia do brasileiro Hector Assunção na abertura do AMA Supercross 2020, neste sábado (4/1), em Anaheim, na Califórnia, Estados Unidos, foi bastante positiva. O piloto da equipe Honda Racing avançou às baterias noturnas da categoria 450SX e mostrou evolução a cada sessão na pista.

Aos 27 anos e atual campeão do Arena Cross, na categoria Pró, Assunção aproveita a oportunidade como pré-temporada para as competições nacionais, que se iniciam em março no Brasil. “Gostei bastante dessa minha estreia. Consegui evoluir demais do meu primeiro treino à última corrida que participei nessa etapa de abertura”, diz o paulista de Jandira.

A classe 450SX é muito disputada e reúne os melhores da competição, considerada o mundial da modalidade. Para esta prova em Anaheim, 55 pilotos iniciaram a disputa, divididos em três grupos para os classificatórios. Hector Assunção concluiu o primeiro treino do dia na quarta colocação e o segundo, em terceiro lugar do grupo.

Apenas 40 passaram para a segunda fase, as duas primeiras corridas noturnas, e entre eles estava o brasileiro. “A cada sessão, baixava meu tempo. Foram cerca de cinco segundos a menos ao todo, o que significa uma boa evolução para quem andou praticamente pela primeira vez em uma pista de supercross, já que onde estava treinando é bem diferente daqui. Comparei os meus tempos e vi que fiquei bem perto de grandes pilotos”, explica Assunção, que acelerou a motocicleta CRF 450R.

Com nova lista de inscritos, campeões do Dakar estão entre os principais adversários dos brasileiros

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Responsável pelo Rally Dakar, a francesa Amaury Sport Organisation oficializou neste sábado (04/01) a lista dos aprovados na inspeção técnica realizada durante três dias na cidade de Jeddah, local da largada da 20ª edição da prova, na Arábia Saudita. Ao todo, a competição contará com 342 veículos. Entre os UTVs que irão largar, um dos destaques é a dupla brasileira Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, da equipe Monster Energy/Can-Am, que tenta o bicampeonato do Dakar depois de vencer a prova em 2018.

Tricampeões mundiais depois de vencer o Rally do Marrocos em outubro, Varela e Gugelmin terão novamente uma forte concorrência pela frente. Nomes importantes e vencedores do Dakar e do Mundial, como o francês Cyril Despres e o checo Josef Macháček, se mesclam com uma nova e ambiciosa geração capitaneada pelos norte-americanos Casey Currie e Mitch Guthrie Junior, além do russo Sergey Karyakin.

Entre supercampeões do Dakar e até estreantes de quem se espera muito na edição 2020, veja abaixo uma lista com alguns dos fortes competidores (ordem alfabética):

Números e curiosidades sobre o Dakar

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Com apenas dois veículos brasileiros inscritos, o Rally Dakar já desembarcou na Arábia Saudita, onde disputará sua 42ª edição e também fará sua estreia. Em um país bastante peculiar, com leis e costumes contrastando com a pujança econômica apoiada nas vastas reservas de petróleo, o maior rally do mundo mostra novamente a capacidade adaptativa que o fez superar diversas crises, incluindo o cancelamento da edição 2008 por ameaças da Al Qaeda na Mauritânia – episódio que levou o Dakar para a América do Sul em 2009.

Com Angola, África do Sul e Arábia Saudita pleiteando a prova em 2020, os organizadores optaram por este último, impondo um contrato de cinco anos. Para os sauditas, que verão a estreia da prova em seu território, o evento é visto como uma forma de divulgar seu esforço de atrair novos negócios não ligados ao petróleo – uma tentativa de melhorar a imagem e a estabilidade econômica de um país já bastante rico.

Os brasileiros têm na dupla Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, que compete na categoria UTV pela equipe Monster Energy/Can-Am, uma boa aposta para sair da prova com um título. Os dois venceram a prova em 2018, chegaram em terceiro em 2019 (depois de liderar quando sofreram uma quebra) e em outubro se sagraram tricampeões mundiais. Além deles, o país será representado por Lincoln Berrocal, que competirá entre as motos. Confira abaixo números e curiosidades sobre o maior rally do planeta:

Brasileiros comentam o que os aguarda no Dakar 2020

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Com 7.856 km de percurso, sendo 5.097 de trechos cronometrados e 2.759 de deslocamentos, o Rally Dakar 2020 será pela primeira vez disputado inteiramente no território da Arábia Saudita. Tendo o maior deserto do mundo como pano de fundo, a prova terá nada menos que 65% de seu percurso em piso de areia – boa parte em regiões de dunas com mais de 200 metros de altura. Competindo pela equipe Monster Energy/Can-Am, a dupla brasileira Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin disputará a categoria UTV e tentará o bicampeonato do Dakar, que terá largada no próximo dia 5 de janeiro. Abaixo, eles analisam os doze dias da mais difícil competição off-road do planeta:

1ª etapa, 05/01, Jeddah até Al Wajh
319km de especiais, 752km de percurso total. O trecho mescla várias características do Dakar, mas tudo compactado já no primeiro dia de corrida.

Varela: “Logo de cara teremos um dia marcado pelo perigo das dunas, mas com trechos repletos de rochas, muito sinuosos. Pode-se perder o rally já ali”.

2ª etapa, 06/01, Al Wajh até Neom
367km de especiais, total de 401km. Trecho formado por trilhas velozes, mas com referências que nem sempre são confiáveis.

Gugelmin: “A navegação será difícil justamente por que haver locais com muitas trilhas se cruzando, que nem sempre poderão ser a referência correta. Será um dia de navegação muito manhosa, que exigirá experiência e raciocínio ágil em várias situações”.

Depois do tricampeonato mundial em outubro, Varela e Gugelmin tentam repetir façanha no Dakar

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Mais destacada dupla do fora de estrada nacional, Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin tentam uma nova e importante façanha a partir do próximo dia 5 de janeiro: o duo da equipe Monster Energy/Can-Am é um dos principais favoritos ao título do Rally Dakar 2020, maior prova do gênero do mundo, que terá 12 dias de disputas na Arábia Saudita, um território inédito. Varela e Gugelmin conquistaram em outubro o tricampeonato da Copa do Mundo de Rally Cross-Country na categoria UTV (veículo especializado no fora-de-estrada) ao vencer a etapa final no Marrocos. Considerando a boa fase e o alto nível de desempenho que os brasileiros têm apresentado em todas as competições internacionais, a dupla da Monster Energy/Can-Am é apontada como um duo com potencial de dar ao Brasil mais um título de campeão no Dakar.

“Como desafio individual, o Dakar certamente é um dos pontos altos da temporada. E será especialmente difícil: além do trajeto longo e complicado, teremos lá todos os nossos principais rivais internacionais. Será uma excelente prévia para a Copa do Mundo 2020”, destaca Reinaldo Varela. “Então, é uma corrida que tem importância dupla para a nossa equipe. Uma vitória na Arábia Saudita nos daria não apenas o bicampeonato do Dakar, mas também representaria muito em termos de nível de performance na nossa preparação para a Copa do Mundo, que começa já em fevereiro, no Qatar”, completou.

Kartismo: Corrida Maluka festeja final de temporada da AKSP

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A magnífica temporada de estreia da Associação dos Kartistas de São Paulo, tinha que terminar com uma esplendorosa festa. E foi assim que a AKSP promoveu o Mini Endurance recreativo apelidado de Corrida Maluka, seguido do congraçamento reunindo mais de 250 pessoas entre pilotos e convidados, para um grande churrasco regado com chopp Paulistânia, show de duas bandas com Bruno Sutter, apresentação de mágico, além de vários sorteios.

Com 25 equipes, totalizando 100 pilotos e com regulamento inusitado, a Corrida Maluka teve a pole position da equipe Máquinas do Mal (Alberto Otazú, Henrique Morbi, Luiz Cazarré, Rogério ‘Cebola’ Cardoso). No entanto, na hora da largada, as primeiras surpresas foram reveladas. O grid e o sentido da pista do Kartódromo de Interlagos – que contou com três chicanes demarcadas com cones -, foram invertidos, com a equipe Simbora, que não havia marcado tempo, largando na frente, e já com a substituição dos pilotos que participaram da tomada de tempo por outro dos quatro componentes de cada equipe para largar.

As surpresas continuaram com interferência do pace kart conduzido pelo Papai Noel em todas as três entradas e saídas nas trocas de kart e pilotos durante os 100 minutos da competição, e nova inversão de pista na última saída. No fim, a equipe KartAlho Rivotril (Bruno Viegas, Fábio Cedro, Guilherme Perez e Paulo Leierer), fez a volta mais rápida e os últimos foram os primeiros, com a vitória da equipe Simbora (André Oliveira, Laila Almeida, Milton Koyama e Wagner Ruivo) e muita risada e resenha após a bandeirada.