Roteiro da 1000 Milhas Históricas Brasileiras vai da praia às montanhas do Vale do Paraíba

 

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Na próxima terça-feira, 21 de maio, terá início a décima edição da 1000 Milhas Históricas Brasileiras, o mais importante rally de regularidade de automóveis clássicos do MG Club do Brasil, que será válido pela terceira etapa do CBR – Campeonato KIA de Rally de Regularidade Histórica da temporada  2024, da FBVA (Federação Brasileira de Veículos Antigos). 

A programação começa na tarde de terça-feira, 21, com apresentação das equipes inscritas, vistoria técnica e adesivação dos carros no boulevard do shopping Iguatemi São Paulo, simultâneas ao coquetel de confraternização dos participantes, que será oferecido pelo Iguatemi e pelo restaurante Le Jazz.

Na manhã de quarta-feira, 22, a primeira das quatro provas por estradas paulistas, fluminenses e mineiras terá os carros partindo um a um do posto Petrobras no km 29,5 da rodovia Ayrton Senna, em Guarulhos, na região metropolitana da capital paulista. 

Destinos - O roteiro levará os participantes a Caraguatatuba, no litoral norte paulista, onde a parada para almoço será no Manduca, restaurante do Tabatinga Hotel, à beira-mar. E terminará no Hotel & Golfe Clube dos 500, base do rally, localizado em Guaratinguetá (SP), no Vale do Paraíba, de onde os competidores partirão para as provas seguintes.

Na quinta-feira, 23, os competidores irão a Campos do Jordão (SP). A parada para almoço será no Toribinha, um dos restaurantes do verdadeiro complexo gastronômico que é o Hotel Toriba, ícone de luxo do mais charmoso destino turístico paulista de outono e inverno, na Serra da Mantiqueira.

Na sexta-feira, 24, o destino será a Fazenda Fio de Ouro, produtora de azeites, em Maria da Fé (MG), onde o almoço será servido no restaurante Casa Grapollo. No sábado, 25, o rally irá até Bananal (SP) por estradas que estão entre as mais prazerosas de todo o roteiro.

Stock Car: TOYOTA GAZOO Racing garante dobradinha com Dudu Barrichello e Ricardo Zonta em Cascavel

 

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A TOYOTA GAZOO Racing garantiu a dobradinha na corrida Sprint da quarta etapa da temporada 2024 da Stock Car. Dudu Barrichello venceu neste sábado (18) a prova que abriu o final de semana no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), enquanto Ricardo Zonta completou o 1-2 da TGR ao cruzar a linha de chegada com a segunda posição. De quebra, Felipe Baptista tomou a liderança do campeonato com a Texaco Racing.

Zonta largou na pole position nesta tarde, mas ainda nas voltas iniciais, Dudu usou o push to pass para conseguir tomar a primeira posição. Exceção feita ao momento em que os dois foram aos boxes, os pilotos do TOYOTA GAZOO Racing dominaram a corrida no autódromo localizado no oeste paranaense, onde Dudu triunfou pela segunda vez.

“A vitória foi tão importante quanto meu outro primeiro lugar aqui em Cascavel. Minha batalha com o Zonta, ele é um cara ímpar, e é um prazer disputar com pilotos como ele. A corrida foi boa e economizamos muitos pushs, pois o carro estava muito bom. Terminei administrando e estamos em uma boa posição para amanhã”, disse Dudu Barrichello, piloto da Full Time Sports.

Honda Racing fecha o Rally Minas Brasil no pódio

 

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 Segundo desafio da temporada do Campeonato Brasileiro de Rally Raid superado pela equipe Honda Racing. Após três dias de disputas, com um percurso total de 668 km, incluindo 549 cronometrados, o Rally Minas Brasil 2024 chegou ao fim neste sábado (18/5), em Araxá (MG). O time comandado por Dario Júlio concluiu sua participação no pódio da geral e das categorias Moto 1 e Moto 2, além de vencer na Brasil.

Com a motocicleta CRF 450RX, Mason Klein foi o vice-campeão da prova, que serviu como um grande aprendizado para o norte-americano, campeão do Sertões 2023. A cada dia ele conseguiu compreender melhor o terreno e as características do percurso para ajustar sua pilotagem. "Com certeza estou bem mais rápido após esse rally. Andei o mais forte que pude e realmente gostei dele. Agora é começar a preparação para a próxima competição."

O argentino Martin Duplessis, também com uma CRF 450RX, completou o Rally Minas Brasil na terceira posição da classificação geral e da Moto 1. "Foi um rally rápido, de nível técnico elevado. Sei que preciso melhorar um pouco para brigar na frente, mas o importante é que estamos fazendo um bom trabalho e conseguimos mais um pódio. Agradeço à equipe por tudo e vou me preparar forte na Argentina para o Rally Jalapão. Gosto muito de andar na areia", ressaltou o atual campeão latino-americano de Rally Raid.

Mais um a comandar a CRF 450RX, Gabriel Soares, o Tomate, foi o segundo colocado da Moto 2, além de ficar com a quinta posição geral. "Gostei muito do rally, o terreno é muito bom e a organização está de parabéns. Andei muito na poeira e aprendi bastante. Sei da minha velocidade e do meu potencial e vou continuar trabalhando para as próximas etapas." O mineiro defende o título brasileiro de sua categoria.

Felipe Massa é o 2º piloto que mais escalou o pelotão na corrida sprint em Cascavel

 

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Largando em 22º, só restou a Felipe Massa, do Time Lubrax, patrocinado pela Vibra, acelerar para escalar o pelotão e somar o máximo de pontos que conseguisse na corrida sprint, deste sábado, em Cascavel.

 

E foi o que ele fez, ganhando seis posições e terminando em 16º lugar, somando 16 pontos. Massa foi o segundo piloto que mais ganhou posições na pista: seis no total, numa corrida de apenas meia hora.

 

“Parti para a corrida de recuperação hoje e vou ter que fazer o mesmo amanhã. Temos que somar pontos para seguir na parte de cima da tabela”, projetou Massa, piloto da equipe TMG.

 

A corrida principal e mais longa da etapa de Cascavel da Stock Car acontece neste domingo, com largada às 14h15.

Assessoria Felipe Massa / Foto: Rodrigo Guimarães

Guilherme Brito conquista primeira pole position do ano no Superbike Brasil

 

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  Guilherme Brito conquistou neste sábado (18/5) a primeira pole position do ano no SuperBike Brasil. O piloto da equipe Honda Racing foi o mais rápido na Superpole da categoria SuperBike Pro, válida pela terceira etapa da competição, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Com a motocicleta Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP, ele irá puxar o pelotão na corrida prevista para as 13h10 deste domingo (19/5). Eric Granado será o terceiro no grid da categoria principal e João Carneiro, o oitavo. As corridas das categorias monomarca Honda Jr Cup e Copa Pro Honda CBR 650R também prometem disputas acirradas. 

Brito fechou sua melhor volta pelos 4.309 metros do circuito em 1min36seg730. Um desempenho que trouxe confiança redobrada para a prova. "A pole sempre aumenta a motivação. Muito feliz pela primeira do ano, um trabalho incrível no fim de semana, venho evoluindo bastante com a equipe. Agora é analisar os dados com calma, pois ainda temos muito a fazer, a corrida é o mais importante. Vamos sair da posição de honra e lutar pela vitória", afirmou.

Com outra Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP, Eric Granado assegurou a terceira posição e fecha a primeira fila, em busca de seu terceiro triunfo na temporada e de ampliar a liderança do campeonato. "Estamos trabalhando bastante desde quinta-feira para conseguir um acerto da moto. Para o sábado fizemos mudanças, algumas deram certo, outras não. Agora é entender isso para que na corrida a gente seja competitivo. Queria a pole, mas o Gui fez um ótimo trabalho e o importante é que ficou dentro do nosso box. Será uma corrida bem interessante", disse o paulista.

João Carneiro, mais um que conta com a CBR 1000RR-R Fireblade SP, ficou com a oitava marca e, da terceira fila do grid, vai em busca de mostrar o seu real potencial. "Durante as outras sessões estive sempre entre os três ou quatro primeiros. Na Superpole alguma coisa me impediu de virar tão rápido como poderia, mas vamos com muito foco e determinação para a corrida."

Stock Car: Átila Abreu faz prova Sprint sem usar push para buscar bom resultado amanhã em Cascavel

 

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Piloto da Pole Motorsport na Stock Car, Átila Abreu aposta suas fichas na corrida deste domingo da quarta etapa do campeonato, que é disputada no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Na corrida Sprint realizada neste sábado, o dono do carro número 51 chegou a liderar por algumas voltas após esticar seu stint inicial antes da parada obrigatória nos boxes, e priorizou a prova de domingo, que contará com 50 minutos de duração.

Átila parou nos boxes já nos minutos finais da corrida, completando a disputa com a 21ª colocação. Mais do que isso, o paulista de Sorocaba evitou usar os acionamentos do push to pass, que garantem mais potência ao carro por alguns segundos. Desta forma, o piloto se vê em melhores condições para a corrida deste domingo no circuito localizado no interior paranaense.

“Fui aos boxes no final da corrida por estratégia mesmo, pois priorizamos a corrida de amanhã. Não usei nenhum push e tentei ficar na pista esperando uma chance de chuva, e buscando algo diferente dos outros. Me dei ao luxo de esticar o stint até o final e ainda ganhei algumas posições”, disse Átila Abreu, que tem os patrocínios de PETRONAS, EMS, Sherwin Williams, Rede Sim, Vonder, Acquissima, Genial Investimentos, AllCross, Cachaça 51 e Usual Brinquedos.

Em Cascavel Felipe Baptista escala o pelotão conquistando dez posições e assume a liderança do campeonato

 

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Neste sábado (18) Felipe Baptista fez uma excelente corrrida de recuperação na disputa da Corrida Sprint, realizada no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel, válida pela quarta etapa da temporada da Stock Car Pro Series. Saindo da nona fila, em 18º, o piloto da Texaco Racing conquistou dez posições na pista, completando a disputa em oitavo. Com o resultado, Felipe assume a liderança do campeonato, com 225 pontos.

O sábado começou com uma classificação complicada, no Q1 anotou o sexto tempo no  segundo grupo, avançou ao Q2, porém o carro não apresentou o mesmo desempenho. No Q2 anotou apenas o 18º tempo. Na corrida, no entanto, o carro #121 mostrou um ritmo consistente, o que permitiu ao jovem fazer um bom trabalho para escalar dez posições no pelotão e completar em oitavo.

Felipe fez excelente largada, tanto que na primeira volta já havia conquistado quatro posições. Ele soube aproveitar as oportunidades que teve, para ultrapassar os adversários, administrandoo bem o uso dos pushes. No sexto giro, a intervenção do safety car juntou o pelotão novamente, mas na relargada o piloto da Texaco novamente foi bem. Após o pit stop, com a troca do pneu traseiro esquerdo, o ritmo seguiu bom, o que possibilitou ao jovem de 21 anos avançar mais posições na prova. O Top-10 deste sábado coloca Felipe Baptista no topo da tabela de classificação, com 225 pontos, a nove de vantagem para o segundo colocado.

“Foi um sábado de altos e baixos. Na classificação não tivemos o ritmo que esperávamos. Do Q1 para o Q2 perdemos rendimento, e ainda precisamos entender o que aconteceu. Diante disso, fizemos uma modificação no carro para testar uma das nossas dúvidas e de fato o carro respondeu bem na corrida. Fizemos uma ótima corrida desde a largada até a bandeirada. Conseguimos ter um desempenho legal na maioria das curvas, tinhamos bastante velocidade e foi um resultaldo muito positivo e importante. Estou muito feliz com o dia de hoje”, destaca Felipe Baptista.

Repeteco na primeira etapa do Rally Minas Brasil

 

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A primeira das três etapas do Rally Minas Brasil, válido pelo Brasileiro de Rally Raid CBA (terceira prova) e CBM (segunda) trouxe uma coincidência interessante. Nas três modalidades, quem venceu o prólogo da véspera foi também o mais rápido no percurso de 226 km desta quinta-feira (16/5), dos quais 184 cronometrados. Assim, Adrien Metge (Yamaha WR 450 F / IMS Yamaha), nas motos; Rodrigo Aché / Luís Felipe Eckel (Ford Ranger V8 / X Rally), entre os carros, e Bruno Varela / Ari Fiuza (Can-Am Maverick / Varela Can-Am Monster Energy), nos UTVs, são os primeiros líderes da disputa.

A especial do dia desafiou pilotos e navegadores com trechos sinuosos; cascalho solto, chão batido e travessias de serra. A poeira foi um ingrediente a mais e exigiu dos competidores inteligência e estratégia, para evitar erros. Nesse aspecto, Metge aproveitou bem a vantagem de largar na posição escolhida após dominar o prólogo. Contou com alguns rastros de adversários pelo caminho e não teve sua pilotagem tão dificultada pela nuvem de pó quanto quem partiu a seguir. Assim, superou o norte-americano Mason Klein (Honda CRF 450RX / Honda Racing) por 1min52. Mesma diferença que os separa na geral.

"Foi uma especial rápida e muito legal de andar. Mantive um ritmo bom, estive focado e procurei não me desconcentrar ao me aproximar do piloto que largou à frente e da poeira que ele deixava", explicou o francês, campeão da prova em 2023.

Nos carros, a disputa pela liderança na geral começou acirrada. Apenas 29 segundos separaram Aché / Eckel de Gunter Hinkelmann / Weidner Moreira (Ford Ranger V8 / X Rally) depois de mais de duas horas de desafio pelos caminhos em torno de Araxá. "Foi uma etapa dura, mas divertida, sem zonas de radar, com muitas serras e pedras, o rally aqui é sempre espetacular de andar. Tivemos um bom dia e agora é manter o ritmo nos próximos dois dias", resumiu o navegador Eckel.

UTV Can-Am Maverick R estreia com campeões nas provas nacionais de rally

 

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Novidade nas provas nacionais de rally, o UTV Can-Am Maverick R estreia nas mãos de campeões do cenário off-road. Os pilotos Reinaldo Varela, Deninho Casarini e José Hélio Rodrigues aceleram o novo veículo da marca canadense no Rally Minas Brasil, em Araxá (MG). A prova, válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Raid, tem três dias de disputas e vai até sábado (18/5), com 668 quilômetros de percurso no total (549 deles de trechos cronometrados).

O novo UTV Can-Am Maverick R traz motor turbo 1.0 de três cilindros, o qual entrega potência de 240 HP. O design com cockpit centrado no piloto e a transmissão de dupla embreagem com sete velocidades de alto desempenho são outros recursos da máquina de maior potência e suspensão inovadora no segmento de UTVs.

Campeão do Rally Dakar em 2018, Reinaldo Varela destacou o lado esportivo. “O veículo é extremamente prazeroso de pilotar, sem dúvidas vai ser o centro das atenções nas provas. A mudança de marchas ressalta o DNA esportivo do Maverick R, o veículo responde muito rápido. Estou correndo com o UTV 100% original, só fizemos alguns reforços. Por regulamento, podemos andar a até 130 km/h, e o veículo chega rápido por conta da potência”, avalia o experiente competidor, que conta com o navegador Tulio Tanigushi. Ele ainda tem no currículo três títulos mundiais e oito taças do Campeonato Brasileiro da modalidade. 

Cacá Bueno luta contra o tempo, mas não pode correr em Cascavel na Stock Car

 

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Maior campeão da Stock Car em atividade, Cacá Bueno não disputará a quarta etapa da temporada 2024, marcada para este final de semana no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). O piloto da KTF Sport sofreu uma fratura na vértebra T4 após um acidente durante os treinos para a etapa de Interlagos, no último mês de abril, necessitando desde então de um período de seis semanas para recuperação completa.

Cacá Bueno tem feito sessões de fisioterapia regularmente, visando acelerar o processo de recuperação da lesão. A recuperação do piloto corre dentro do esperado, mas por uma questão de calendário da Stock Car, não houve possibilidade de o pentacampeão retornar às pistas neste final de semana no oeste paranaense.

“A minha dor é maior em não correr em Cascavel do que o que eu sinto nas costas. Mas eu tenho certeza de que voltarei para a etapa do Velocitta. Não vejo a hora de retornar ao carro da Stock Car e voltar a correr”, disse Cacá Bueno, que tem os patrocínios de Betnacional, ACDelco, TekBond, Paraflu e Prime You.

A etapa de Cascavel da Stock Car terá os treinos livres nesta sexta-feira, com a classificação e a primeira corrida marcadas para 9h30 e 14h, respectivamente. A corrida que fecha a etapa será disputada no domingo, às 14h15.

RF1 Jornalismo

 

  

 

Honda Racing lidera duas categorias no Rally Minas Brasil 2024

 

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Primeiro dos três dias de prova do Rally Minas Brasil concluído nesta quinta-feira (16/5), com a equipe Honda Racing à frente de duas categorias entre as motos. O mineiro Gabriel Soares, o Tomate, com a Honda CRF 450RX, lidera a classe Moto 2, enquanto o capixaba Tiago Wernersbach, acelerando a CRF 250F, comanda a Brasil. Além disso, o norte-americano Mason Klein aparece na vice-liderança geral das motos e da Moto 1. A etapa de abertura trouxe percurso de 226 quilômetros - 184 deles de trechos cronometrados – pela região de Araxá (MG).

Para Klein, a etapa serviu como um grande aprendizado para o tipo de piso, ao qual não está habituado. A especial foi marcada por trechos sinuosos, travessias de serras e muita poeira. "Gostei do terreno e das paisagens. Aprendi bastante e estou certo de que evoluirei nos próximos dias. Ganhei mais experiência e estou feliz", destacou o atual campeão do Sertões, que também comanda uma CRF 450RX.

O argentino Martin Duplessis fechou a especial com o quarto lugar na geral e o terceiro na Moto 1. "Foi uma prova muito rápida, de terra dura, fizemos bem nosso trabalho e estamos próximos dos primeiros. Vamos fazer alguns ajustes para avançar nos dias restantes", disse o atual campeão latino-americano de rally raid.

O mineiro Tomate, além da liderança na Moto 2 (da qual é o atual campeão brasileiro), foi o terceiro mais rápido na soma das categorias. "Feliz com o resultado. Fui o quinto a largar e comi muita poeira de quem estava à frente, mas foi muito bom. Gosto bastante do terreno, tenho mais facilidade com esse tipo de chão. Pronto para o segundo dia, vamos em busca de um resultado ainda melhor."

E-Stock 2024 abre inscrições para seletivas; campeão vai testar carro da Turismo Nacional

 

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 O campeonato virtual oficial da Stock Car Pro Series está pronto para voltar a acelerar. A E-Stock 2024 tem início neste mês de maio e chega com diversas novidades para envolver ainda mais os maiores talentos das competições de simuladores às pistas reais. O campeão da categoria Pro terá a chance de guiar um carro da categoria Turismo Nacional no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Já o dono do título na classe Pro-Am fará uma volta rápida para sentir a emoção da alta velocidade no mundo real. O campeonato, que será novamente disputado sob a consagrada plataforma iRacing, será organizado pelo IRB Esports, maior operadora de automobilismo virtual da América Latina, em parceria com a Vicar Promoções Desportivas, e terá patrocínio da Vivo — que também é apoiadora oficial da Stock Car — e da Extreme SimRacing.

O formato de disputa para 2024 traz grandes novidades em relação aos últimos anos. Serão duas fases, e cada uma delas será composta por seis corridas de 50 minutos cada, com pit-stop obrigatório. 80 pilotos vão participar de cada turno, sendo 40 na classe Pro — para competidores mais graduados e experientes no AV — e outros 40 na Pro-Am. Os cinco melhores colocados de cada uma das fases em disputa vão se encontrar em Interlagos no fim de semana da Super Final BRB da Stock Car para decidir o campeão da E-Stock 2024.

Categoria dos carros mais vendidos do Brasil, a Turismo Nacional representa, a partir deste ano, o primeiro degrau da escada evolutiva que pode levar o piloto para a Stock Car. O campeão na categoria A terá orçamento bonificado para subir à Stock Series em 2025. Já a divisão de acesso oferece ao campeão a premiação equivalente a R$ 2,5 milhões para ascender ao grid da Stock Pro no ano seguinte.

Paranaenses correm em casa e buscam uma vaga no grid da Stock Car

 

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Akyu Myasava, Alfredinho Ibiapina, Gustavo Frigotto e Kaká Magno. Em comum, os quatro pilotos compartilham o grid da Stock Series, a categoria de acesso à Stock Car. Outro ponto que liga os competidores está na origem, uma vez que todos eles são nascidos no Paraná, estado que recebe a segunda etapa da temporada 2024, neste fim de semana (17 a 19 de maio) no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel.

Pelo segundo ano seguido, a Stock Series oferece ao campeão a maior premiação do automobilismo brasileiro, o equivalente a R$ 2,5 milhões para que o dono do título suba ao grid da Stock Car Pro em 2025 com o orçamento bonificado. O primeiro a usufruir do superprêmio foi outro paranaense: Zezinho Muggiati, que conquistou o título da divisão de acesso no ano passado e hoje acelera com o Chevrolet Cruze da KTF Sports na principal categoria do automobilismo nacional.

Os quatro paranaenses no grupo dos concorrentes à premiação da Stock Series em 2024 têm perfis bem distintos. Akyu Myasava e Alfredinho Ibiapina são pilotos muito jovens, com 15 e 16 anos, respectivamente, e são recém-saídos do kartismo; Gustavo Frigotto inclusive já fez 25 corridas na Stock Car e almeja regressar ao grid mais concorrido do esporte a motor nacional; e Kaká Magno é uma das representantes femininas no grid, traz currículo de vasta experiência em várias competições do automobilismo nacional e internacional e está no seu segundo ano na Stock Series.

Regional Cup de Kart: CBA divulga adendo sobre a Seletiva OK N para concorrer às vagas na Copa do Mundo na Inglaterra

 

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Com a disputa de títulos inéditos e valendo premiações especiais, a 1ª edição da Regional Cup de Kart teve nesta quinta-feira (dia 16) a publicação de um adendo ao seu regulamento, detalhando especialmente o formato da Seletiva OK N, que acontecerá dentro da Final do evento, entre os dias 29 e 31 de julho, no Circuito Internacional Paladino, no Conde (PB).

A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) revelou como será a seletiva, que acontecerá logo pós as Finais da Regional Cup para as categorias Mini 2T, OK Júnior e OK FIA.

Participarão da Seletiva OK N os pilotos que se classificarem entre o segundo e o nono lugar na Final da OK FIA, valendo duas vagas para os melhores brasileiros colocados na Copa do Mundo OK N, que acontecerá junto com o Mundial FIA Karting, em setembro, no Kartódromo PF International, em Grantham, na Inglaterra.

Os pilotos terão dois treinos de 15 minutos para se adaptarem aos seus karts com os motores OK N e, em seguida, participarão da tomada de tempos. A decisão terá duas baterias. Na primeira, o grid será formado pela classificação na tomada e, na segunda, pela inversão da ordem de chegada de todos os pilotos na primeira bateria. O vencedor será o piloto que obter o menor número de pontos, após as duas provas.

Cinco corridas, cinco vencedores diferentes: Stock Car mostra equilíbrio em ano de novidades

 

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Entra ano, sai ano, o formato de disputa é reformulado e mais pontos estão em jogo a cada etapa, mas a Stock Car Pro Series mantém o padrão de equilíbrio e alta competitividade nesta temporada 2024. O campeonato deste ano ainda está no seu início, mas os números registrados apontam para uma luta pelo título sem favoritos. Em cinco corridas já realizadas, a principal categoria do Brasil registrou cinco vencedores diferentes, e nada menos que dez pilotos já visitaram o pódio até agora.

A primeira etapa da temporada foi disputada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. Depois de um formato que vigorou por dez anos, a Stock Car trouxe novidades que impactaram na disputa e amplificaram a importância da sessão classificatória. Neste ano, as etapas trazem uma corrida sprint, com 30 minutos de duração, e a prova principal da rodada, com 50 minutos. Considerando as duas corridas do fim de semana e os tentos de bonificação pela pole position, cada etapa tem 137 pontos em jogo.

Correndo com Chevrolet Cruze, Rafael Suzuki (TMG Racing) triunfou na primeira corrida sprint do ano, enquanto o pole position Felipe Baptista (Crown Racing) venceu a prova principal em Goiânia no dia 3 de março a bordo do Toyota Corolla #121. Três semanas depois, no Autódromo Velocitta, Felipe Massa repetiu o feito do companheiro de equipe e levou novamente a TMG Racing no topo do pódio, em etapa que ainda não foi concluída em razão da forte chuva que desabou em Mogi Guaçu, no interior paulista.