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A Mitsubishi Triton Ultimate Racing vem comprovando sua evolução dia
após dia na 33ª edição do Sertões. Nesta terça-feira (29), dia da
terceira etapa, os competidores percorreram 290 quilômetros
cronometrados de um total de 434 entre as cidades de Januária e Bom
Jesus da Lapa, deixando Minas Gerais e entrando de vez no estado da
Bahia. Guiga Spinelli e Youssef Haddad fecharam como a terceira dupla
mais veloz do dia na categoria carros, com o tempo de 4h59min04s12, a
apenas 2min27s dos vencedores da etapa.
“Hoje foi a melhor
perfomance e melhor resultado que já conseguimos com a Triton Ultimate.
Consegui andar mais no limite do carro, e com isso andamos quase todas
as parciais no ritmo dos ponteiros do rally. Chegamos a andar na frente
de todos eles e conseguimos terminar em terceiro. Só nas duas últimas
parciais que perdemos a vantagem, mas já sabemos o motivo. O melhor
saldo é andar nesse ritmo e o carro ter largado e chegado exatamente da
mesma forma”, analisou Spinelli.
Segundo ele, a Triton Ultimate
da Mitsubishi Spinelli Racing, único carro 100% brasileiro na categoria
T1+ - a mais rápida do Sertões -, resistiu perfeitamente à exigência que
foi exposto. “Estou muito satisfeito com o carro, sem dúvida o melhor e
mais rápido que já pilotei em toda minha carreira do rally raid. Outro
ponto muito positivo é ver como o Youssef está navegando. Parece que
nunca parou de navegar e que estamos correndo juntos todos os meses. Não
parece que fazia anos que não andávamos juntos. A navegação dele está
perfeita. Agora vamos nos preparar para as duas etapas da maratona que
começam amanhã”, seguiu.
O navegador Youssef Haddad, dono de três
títulos do maior rally das Américas ao lado de Spinelli, se sente cada
vez mais à vontade na Mitsubishi Triton Ultimate Racing. “Estou mais
acostumado com o carro, ajustando o tempo das instruções. A cada
quilômetro, ganho mais confiança e me sinto mais à vontade”, disse o
navegador, que ainda analisou o trecho da terceira etapa. “A especial de
hoje foi bem interessante: na maior parte do tempo, de alta velocidade.
Ela começou estreita e travada e foi ganhando velocidade; e na segunda
metade da prova, após o abastecimento, aconteceu o efeito contrário, com
as médias diminuindo em razão das pedras e erosões. No fim das contas,
foi uma especial limpa”, disse Youssef.
