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Se ver uma corrida de carro já é emocionante, imagina então assistir a uma corrida de caminhões? É isso que as famílias de Cascavel poderão aproveitar no primeiro domingo de julho (2), quando a cidade recebe a etapa 5 da Copa Truck. O evento, que acontecerá no Autódromo de Cascavel, promete muitas emoções para os amantes da competição, uma vez que os dois primeiros lugares da categoria Super estão empatados com 113 pontos ambos.
“Nossas expectativas para as próximas etapas são muito altas. Desde que montamos a equipe estamos numa crescente e neste momento, em que estamos na liderança do campeonato, queremos melhorar ainda mais o caminhão pra entregar resultados melhores”, prospecta o piloto Fábio Fogaça, filho de uma das maiores lendas da Copa Truck, o também piloto da categoria Pro, Djalma Fogaça, conhecido como “O Monstro”. A Copa Truck acontece desde 2017 e em 2023 tem o maior grid da história, com mais de 30 caminhões correndo. Na competição, são duas categorias: a Pro, em que correm aqueles pilotos com mais tempo de pista, como “O Monstro”, e a Super, em que correm pilotos que entraram após 2017 e da qual Fábio Fogaça está na cabeça de chave.
A equipe, que é patrocinada pelas empresas do grupo paranaense Vellore, Foxlux e Famastil, possui como diferencial um caminhão feito sob medida, sem apoio de montadoras. “Muitas equipes são chamadas de equipes de fábrica, que são aquelas apoiadas por grandes montadoras e que estão o tempo todo fazendo melhorias de última ponta em seus caminhões sem gastos. Nós, como equipe independente, temos que investir na montagem e na construção do caminhão. Isso poderia ser visto como uma desvantagem, mas de qualquer maneira, a gente se mostra competitivo e esse primeiro lugar mostra que um bom trabalho não depende disso, mas sim de bons apoiadores e muita técnica”, disse o piloto.
O Autódromo de Cascavel, Zilmar Beux, é considerado como uma pista de dificuldade média, mas com particularidades que deixam a competição mais emocionante. “Tem uma curva muito difícil e temida, que é o famoso ‘bacião’, a curva 1 do circuito, que é uma freada em descida. Os caminhões chegam em alta velocidade e a curva também tem um raio longo, o que se torna um risco. Uma curiosidade dessa etapa é que apenas uma curva é à direita em todo o autódromo, e com isso, muitas equipes privilegiem o acerto do caminhão pra fazer curva melhor do lado esquerdo”, conta ele.
